Citroen C5 X [Versailles C5 X 2024 model 1.6T enjoy extraordinary]

Citroen C5 X 2024

【Покупка автомобиля】 Во второй половине прошлого года из-за изменения работы я решил сменить автомобиль. Осмотрел множество моделей. Изначально планировал приобрести электромобиль, но поскольку у меня дома не было парковочного места, чтобы установить зарядную станцию, отказался от этой идеи. Затем, по рекомендации друзей, обратил внимание на C5X. С момента тест-драйва до получения автомобиля всё прошло быстро, и всего за неделю я стал его владельцем. Недавно завершил первое техническое обслуживание — в целом всё устраивает. 【Цена автомобиля】 Выбрал версию 1.6T Enjoy, цена за автомобиль без учета дополнительного оборудования составила 121,000 юаней. Покупал страховку в автосалоне, потратив на неё 4900 юаней с возвратом 10%. Процедура регистрации обошлась в 500 юаней. Также в подарок получил автомобильную плёнку, коврики, комплект для кемпинга, видеорегистратор и три бесплатных техобслуживания, а также топливную карту на 1000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.6T мощностью 175 лошадей, при резком нажатии на педаль газа ощущается мощный разгон. Последнее время ездил в родные места по холмистой местности — машина сразу выдаёт нужную мощность. Очень доволен, что нет ощутимой задержки, наклоны в поворотах незначительны, подвеска в порядке, достаточный уровень комфорта. По ровной дороге едет без проблем. 【Расход топлива】 Когда только забрал автомобиль, в условиях городской езды без пробок расход топлива составлял около 8-9 литров, а когда ездил в родные места, расход был чуть более 8 литров, что вполне приемлемо. Экономичность на среднем уровне. 【Наименее удовлетворён】 Наименее доволен тем, что кузовной лак слишком тонкий. При небольшом столкновении с другой машиной было заметно, как облупилась небольшая часть краски. Ещё не совсем устраивает расход топлива, он выше заявленного производителем 6 литров на 100 км. 【Наиболее удовлетворён】 Прежде всего, доволен мощностью и ощущениями от вождения. Двигатель 1.6T достаточно мощный, на шоссе легко разгоняется до 110 км/ч, отличное ощущение дороги, руль удобно лежит в руках, не устаёшь при вождении.

Citroen C5 X 2024

Купил машину чуть меньше двух месяцев назад и решил оставить отзыв, так как новых владельцев всегда переполняют эмоции. Я приобрел модель "Versailles 车势不凡" (15.87 тысяч юаней, итоговая стоимость приобретения составила 13.35 тысяч юаней). В этом автомобиле действительно много места; колесная база составляет 2785 мм, что больше, чем у большинства седанов, а объем багажника достигает 1640 литров, что позволяет вместить много вещей. Что касается водительского места — мой рост 176 см, и над головой остается расстояние примерно с кулак. У моей жены рост 165 см, и у нее расстояние до потолка около двух кулаков. На заднем сиденье спокойно размещаются три человека. На данный момент я проехал менее 800 километров, использую машину в основном для повседневных поездок. Расход топлива пока составляет около 9 литров на 100 км, но позже, вероятно, снизится. Что касается управляемости, здесь все отлично — в конце концов, французские автомобили славятся своей ходовой частью. 1.6T турбированный двигатель также хорошо справляется с задачами, машина не кренится на поворотах. Дисплей очень четкий, сенсорный экран чувствителен и удобен в использовании, с очень быстрой реакцией. Почувствовал, что не привык пользоваться функцией 360 градусов обзора, поэтому добавил небольшой зеркальце на боковое зеркало. Наиболее неудобным моментом стало то, что иногда интеллектуальный ключ не может заблокировать двери. В автосервисе сказали, что необходимо обновление, и после этого все будет работать. В целом, это отличный автомобиль по соотношению цена-качество.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 До момента выбора автомобиля я даже не подозревал, насколько это сложно. Мой первый автомобиль был Volkswagen, и после стольких лет вождения я был измотан рывками их двойного сцепления. Поэтому при покупке следующего автомобиля я уже чётко понимал, что хочу либо коробку CVT, либо AT. Изначально рассматривал модели отечественных брендов, ведь у них богатая комплектация, включая умные технологии. Однако, изучив ассортимент, оказалось, что почти все крупные бренды используют двойное сцепление, а те, кто устанавливает AT, предлагают всего лишь 6-ступенчатую коробку. В результате я переключился на иномарки, начал с Buick Regal с его современной 9-ступенчатой коробкой. Но, изучив интерьер, пришёл к выводу, что он чересчур простой. Buick LaCrosse порадовал интерьером, но цена была слишком высокой, поэтому я отказался. Затем посмотрел на японский Toyota Camry, протестировал 2.0 и 2.5, и только последний вариант показался удовлетворительным по мощности, но цена опять же оказалась чрезмерной. Неожиданно обратил внимание на французские модели и узнал об этом Citroën C5X. Мне понравились его двигатель и коробка, а цена такая же, как у Regal, однако комплектация у C5X немного лучше. После тест-драйва я убедился, что сочетание двигателя 1.6T и 8-ступенчатой коробки AT вполне надёжное, и сделал выбор в его пользу. 【Цена на момент покупки】 Я выбрал комплектацию "Shi Bu Fan" и оплатил полную стоимость автомобиля с учётом скидки в 35 тысяч юаней. Страховка обошлась в 4 тысячи, налог и другие расходы составили 12,7 тысячи, итоговая стоимость составила 139,5 тысячи юаней. На портале "Dong Che Di" другие делились опытом, получив скидки в 50 тысяч, но я не знаю, откуда у них такие предложения. Спрашивал друзей из других городов, и они тоже подтвердили, что таких больших скидок нет. 【Наиболее удовлетворён】 1. В этой ценовой категории это настоящий среднеразмерный автомобиль с очень просторным салоном, больше, чем у Toyota Harrier (который является среднеразмерным внедорожником). 2. Комплектация безупречна, в базовой версии уже есть активные тормоза и система предотвращения ухода с полосы движения. 3. Шумоподавляющее стекло на самом деле имеет значение - до 50 км/ч в салоне практически нет шума. 【Наименее удовлетворён】 1. Когда кондиционер выключен и я включаю обдув переднего стекла, вентилятор автоматически переключается на максимальную скорость. Каждый раз мне приходится вручную уменьшать его до минимума. 2. Система обогрева сидений не имеет функции обнаружения. Если я не выключу её перед выходом из автомобиля, то при следующем запуске двигателя обогрев сидений включается автоматически, вне зависимости от того, сидит ли кто-то на переднем пассажирском сиденье. 3. Заводская мультимедийная система очень ограничена в функциях — я в основном полагаюсь на CarPlay.

Citroen C5 X 2024

【Самое неудовлетворительное】: Когда покупал машину, не предоставили регистратор. Продавец сказал, что цена окончательная, и договор был уже подписан. После оплаты вспомнил, что нет регистратора, эх, было уже поздно. И в багажнике нет запасного колеса. 【Самое удовлетворительное】: Внешний вид этого автомобиля действительно очень красивый, особенно плавный дизайн боковых линий. Молодёжь действительно любит. 【Опыт покупки автомобиля】: В семье у нас был Citroën Elysée, 9 лет, пробег 150,000 километров, раньше его водил мой отец. До тех пор, пока я не окончил университет в 2024 году, начал работать и нашел себе девушку. В октябре мы обручились. Отец сказал: купим новую машину, чтобы брать с собой девушку в поездки, будет лучше выглядеть. Я предложил купить Passat или Magotan, потому что они красивые, но отец не согласился, он сказал, что покупает только Citroën. Безопасность и надежное качество. За 150,000 километров ни разу не подвела на дороге и не требовала серьёзного ремонта, крепкая. В январе 2025 года мы пошли смотреть автомобили, как только вошли в салон, сразу заметили Citroën Versailles, понравился внешний вид. Спросили цену, оказалось 150,000, показалось дорогим. Затем продавец сказал, что может оформить скидку по бренду до 140,000 с учетом всех расходов, а также помочь подать заявку на субсидию в 10,000 за обмен, и мы с женой были заинтересованы, внесли предоплату. Выбрали цвет "Midnight Blue". 20 января получили машину, а 23-го зарегистрировали номерные знаки. 【Цена покупки автомобиля】: Исходная цена 158,700, автомобиль получен за 124,700 (они нашли документы на старую машину), налог на покупку 10,000, купили полное страхование от Ping An, 4,568 (обязательное страхование, ответственность за третьих лиц 2 миллиона, повреждение автомобиля, пассажиры, налог на транспортное средство) самостоятельно оформили регистрацию на 200, в итоге потратили 139,400. После получения автомобиля старая машина была переоформлена, не продали, получили субсидию в 10,000, отец продолжает ездить на ней. 【Впечатления от вождения】: На новой машине начинать движение медленно, после 30 км/ч ускорение достаточно быстрое. В городе не получается разогнаться, слишком много светофоров, в пригороде на скорости 60-70 км/ч ездить комфортно. На праздник ездили в город Хэби, на трассе при 100 км/ч мощность была внушительной. 【Расход топлива】: В городском цикле расход топлива большой, составляет 8.8. Продавец сказал, что в праздничные дни много машин, в городе пробки, пусть еще пройдет обкатку, в пригороде составляет 7.8, на трассе 6.5, что приемлемо. На данный момент пробег менее 800 километров, позже до 2000 километров планирую поездки по трассе, основное использование в городе в качестве транспорта для работы. 【Пространство】: Пространство большое, мой рост 176 см, вес 130 кг, расстояние до потолка - один кулак, у девушки рост 163 см, расстояние до потолка - два кулака. На заднем сиденье трое друзей едут комфортно, не тесно. Багажник очень большой, задние сиденья можно сложить. 【Комфорт посадки】: Сиденья не мягкие и не жесткие, не кожаные, но комфорт во время поездки приемлемый.

Citroen C5 X 2024

【Наименьшее неудовольствие】 У меня есть несколько неудовольствий по поводу этой машины: 1. Задние сиденья немного коротковаты, когда сидишь сзади, ощущение, что ногам не хватает поддержки. 2. Сервисных точек маловато, я из Чжунвэй, и для каждого технического обслуживания приходится ехать в Иньчуань, что немного хлопотно, хотя я только что прошел первое ТО. 【История покупки】 Об этой машине я узнал от друзей, посмотрел её в автосалоне, затем провел тест-драйв, и она мне понравилась. Потом попробовал Mazda, но в сравнении с ней эта машина оказалась лучше. Кроме того, у меня нос немного чувствителен к запахам, и у этой машины запаха значительно меньше. Сравнил и решил купить. 【Цена покупки】 Цена машины в то время была 158 700 юаней, с учетом скидок вышло на 20 000 меньше. Итоговая стоимость на дороге чуть больше 150 000 юаней. Кстати, после того, как договорились о цене, я настоял на том, чтобы мне бесплатно сделали тонировку и установили коврики, прежде чем заплатить. 【Пространство】 Пространство в этой машине — безупречное. Когда я смотрел другие машины, у них задние сиденья были слишком тесными. Хотя я редко сажаю кого-то сзади, лучше, когда места побольше. 【Динамика】 Мне очень нравится двигатель 1.6, особенно на трассе, когда мощность впечатляющая. Коробка передач тоже хорошая, практически без рывков. 【Управляемость】 Мне нравятся шасси Citroën, ездить на них очень комфортно, особенно с нынешним маленьким рулем, который отлично ложится в руки. Попробуйте сами, когда поворачиваете, это очень удобно. 【Комфорт посадки】 Сиденья очень мягкие, передние кресла хорошо обволакивают и поддерживают. Единственное, задние сиденья немного коротковаты, и ногам не хватает поддержки. 【Расход топлива】 Половина поездок по трассе, половина по городу, и сейчас, после первого технического обслуживания, расход составляет 7 литров. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид. Безусловно, внешний вид — очень красивый и уникальный. И ещё — запах в этой машине почти отсутствует. Я очень чувствителен к запахам, но у новой машины практически не было запаха, а сейчас его и вовсе нет.

Citroen C5 X 2024

### Отзыв о выборе автомобиля и его эксплуатации **Причины выбора:** Началось все с внешности, но приверженность стоимости и качеству привели к окончательному выбору. В момент осмотра автомобиля дизайн Citroën C4 X Cross сразу привлек мое внимание — он выглядит как нечто среднее между седаном и SUV. Задние фонари в форме "X" и плавные линии кузова делают автомобиль заметным в потоке. В той же ценовой категории японские и немецкие марки либо слишком бедны в оснащении, либо их интерьер оставляет желать лучшего. В базовой комплектации уже доступны многие функции, такие как L2.5 система помощи водителю, подогрев сидений и адаптивная подвеска, а итоговая стоимость обошлась меньше 150 тысяч юаней, обеспечив наилучшее соотношение цены и качества. **Преимущества:** 1. Внешний вид — несомненное достоинство: машина с "парящим" верхом привлекает внимание, на парковках к ней часто интересуются прохожие. Задний багажник не только стильный, но и практичный — во время переезда в него поместились кроватка и чемодан. По вместительности он превосходит даже некоторые SUV друзей. 2. Подвеска и управляемость: адаптивная подвеска PHC действительно работает — на "лежачих полицейских" ощущение, будто едешь по подушке. На горных дорогах минимальная склонность к кренам, и даже те, кому трудно даются такие поездки, говорят: "Ездить в этой машине не утомительно." 3. Экономия на топливе: двигатель 1.6T с 8-ступенчатой АКПП — отличный выбор. В городе расход составляет 9 л/100 км, а на трассе — 5,9 л/100 км. Работает на 92 бензине, что позволяет сэкономить около 2000 юаней за полгода. 4. Высокая комплектация: вентиляция сидений спасает летом, адаптивный круиз-контроль упрощает дальние поездки, даже обогрев зеркал заднего вида учтен. В этом автомобиле французам удалось избежать "античеловечных" решений. **Недостатки:** 1. Коробка передач временами ведет себя странно: особенно заметны рывки при переходе со второй на третью передачу при низких скоростях, словно кто-то толкает машину. В пробках может быть особенно раздражающе. 2. Мелкие неисправности: через три месяца после покупки не работала кнопка стеклоподъемника пассажира. В сервисе сказали, что это частая проблема и починили заменой модуля. Также был случай, когда тормоза издавали странные звуки, которые устранили нанесением немного масла. 3. Медленная реакция информационной системы: голосовые команды иногда не распознаются, и вместо "включить кондиционер" машина спрашивает "куда навигация?". Приходилось перезагружать систему не менее десяти раз. 4. Шум от шин: узкие 205 мм шины на 19 дюймов экономят топливо, но создают шум на высоких скоростях, и музыку приходится включать громче. **Долгосрочное использование:** Светящийся индикатор неисправности двигателя: однажды заметил, что загорелась желтая лампочка, в автосервисе сказали, что это из-за качества бензина. Хотя другие владельцы Honda, которые посещают ту же заправку, проблем не имеют. После перехода на 95 бензин свет больше не загорался, но осадок остался. Количество сервисных центров сократилось: в моем городе третей категории закрыли магазин Citröen, и теперь необходимо ездить в соседний район для обслуживания. Боюсь, что в будущем ремонт будет затруднителен. **Вывод:** Несмотря на недостатки, рекомендую автомобиль для любителей красивого дизайна и практичных решений, кто ценит уникальные модели. **Советы по эксплуатации:** Выбирайте шины на 18 дюймов вместо 19 — менять их дешевле, и они тише. Если нет местного сервиса, покупка может стать проблематичной — запасные части долго ждать. Да и для тех, кто предпочитает спортивную езду, эта модель не подойдет. **Личные ощущения:** Эта машина как французский любовник — романтичная, но иногда капризная. Если вы готовы простить мелкие недостатки, она способна подарить качество автомобилей премиум-класса с обилием функций, присущим китайским брендам. Однако, если вы терпимый человек, советую обратить внимание на Toyota. **Расходы за полгода (для справки):** - Топливо: около 6200 юаней (0.7 юаня/км) - Обслуживание: первое бесплатно, второе ожидается 600 юаней - Ремонт: замена модуля стеклоподъемника (бесплатно в гарантийный период) **Краткий итог:** Машина радует своим внешним видом, но ожидать уровня Michelin не стоит!

Citroen C5 X 2024

Дорогие друзья, сегодня я хочу рассказать вам о моем Citroën Versailles CX5. Раньше у меня был Citroën C4, и сейчас, благодаря хорошей политике, я решил обновить машину. Если бы максимальная оценка была 10, то, конечно, поставить 10 было бы нереально, поэтому с точки зрения моего личного мнения я оцениваю её на 8 баллов. Ниже расскажу почему. Экстерьер (9 баллов): Внешний вид действительно восхитительный! Длина машины 4805 мм, ширина 1865 мм, шины размером 205/55 R19 с алюминиевыми дисками – смотрится очень солидно и внушительно. Дизайн кроссовера с элементами универсала привлекает внимание на дороге, у машины плавные линии и нестандартные задние фонари, которые особенно эффектно смотрятся ночью. Есть электрический и сенсорный багажник, что делает ежедневное использование очень удобным, единственное, что зазоры между кузовными панелями немного велики, иначе было бы 10 баллов. Интерьер (8 баллов): Сразу же почувствовал комфорт, как только сел в машину. Руль из натуральной кожи с множеством функций, удобный в обращении. На центральной панели большой цветной экран с функциями GPS-навигации, Bluetooth, всё работает плавно, только иногда бывают небольшие задержки. Сиденья хорошо поддерживают, есть регулировка поясничной поддержки – я, работая в офисе, могу долго ехать без усталости. Также есть передние и задние парктроники, камера заднего вида и 360-градусный обзор, но для меня это просто дополнительная функция, к которой я не привык. Мощность (7 баллов): Двигатель 1.6T и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, мощности для повседневного использования хватает с лихвой. Резкий старт и ускорение, на трассе обгонять легко и уверенно. Но если сравнивать с более мощными машинами, ощущение ускорения не такое сильное, поэтому снижу немного баллы. Управляемость (8 баллов): Руль очень легкий, управление точное, даже новичкам будет просто освоиться. Передняя подвеска McPherson и задняя полузависимая торсионная подвеска, плюс электрический усилитель руля, платформа настроена очень хорошо, на поворотах минимальный крен, неровности и лежачие полицейские проходят плавно, внутри очень комфортно. Расход топлива (8 баллов): Сейчас средний расход топлива около 6.7 литров, на трассе можно снизить до 5 и чуть ниже. Для такой большой машины это довольно экономично, я доволен. У меня довольно агрессивный стиль вождения, думаю, если бы водил спокойнее, мог бы сэкономить ещё больше топлива. Комплектация (8 баллов): Очень выгодное соотношение цена-качество. Полный набор систем безопасности – подушки безопасности для водителя и пассажиров, активный контроль давления в шинах, предупреждение о выходе из полосы и автоматическое экстренное торможение, которые могут предотвратить аварии в критический момент. Стандартные комфортные функции, такие как автоматически включающиеся фары, адаптивный свет, защита от прищемления стекла, регулируемые и обогреваемые складывающиеся зеркала – всё это есть, также система старт-стоп для экономии топлива. Видеокамера заднего вида иногда бывает с задержкой, это может быть неудобно для новичков. Пространство (8 баллов): Мой рост 175 см, на водительском месте сидеть очень просторно, на заднем сидении трое могут сидеть без стеснения – идеально для семьи. Багажник тоже большой, в путешествиях хватает места для всего необходимого. В общем, у Citroën Versailles CX5 много достоинств. Хоть есть и небольшие недостатки, они не мешают повседневному использованию, это хорошая машина для семьи.

Citroen C5 X 2024

Хотя я и не опытный водитель, но кое-что понимаю в конструкции автомобиля. Принципы моего выбора просты: во-первых, я избегаю автомобилей с двойным сцеплением, особенно с сухим. Во-вторых, выбираю автомобили на старых, проверенных платформах, мне не нужны новейшие технологии, важна стабильность. В-третьих, стараюсь выбрать что-то средней категории, а не начального уровня. В соответствии с этими принципами, я выделил три модели: Geely Xingyue L, Ford Mondeo и Citroën C5X. Начну с Xingyue L — у него действительно хорошая мощность, по умолчанию идет с двигателем 2.0t, но моей жене не понравился внешний вид, поэтому мы его исключили. Далее был Ford Mondeo, там есть модели с 1.5t и 2.0t, но варианты с двигателем 2.0t оказались слишком дорогими, а версия с 1.5t показалась слабоватой, так что он остался в качестве альтернативы. Потом рассматривали Citroën C5X — у него больше пространства, модель с двигателем 1.6t на тест-драйве показала примерно такую же мощность, как 1.5t у Mondeo. Внутренний дизайн Mondeo немного стильнее, но стоит он на 10 тысяч больше. В конечном итоге с женой сделали компромиссный выбор между мощностью, пространством и ценой, остановившись на Citroën C5X. Пользуюсь автомобилем уже 3 месяца, вот некоторые его плюсы и минусы. Плюсы: пространство действительно удобное, гораздо комфортнее, чем в автомобилях начального уровня. Качество шасси на достойном уровне. Расход топлива невысокий — проехал уже больше 6000 километров, и около 70% из них — городские дороги, только в каникулы на Новый год пришлось несколько раз выехать на трассу. Средний расход — 7.1 литра, что вполне приемлемо. Минусы: структура кнопочного управления передачами требует привыкания, возможно, это проявление французского романтизма? Тормоза жесткие — разница с японскими машинами заметна. Преимущество жесткости в том, что при экстренной остановке машина быстро останавливается, но в конце это может привести к резкому рывку вперед. На данный момент мои основные впечатления такие: у любой модели есть свои плюсы и минусы, и те, кто выбирает машину, в принципе готовы мириться с недостатками и признавать достоинства.

Citroen C5 X 2024

Китайский Новый год я провёл в родном городе и сопровождал друга на техническое обслуживание его машины — Citroën C5 X, которую я ранее заметил и которая оставила приятное впечатление. Воспользовавшись возможностью, я прокатился на машине друга и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Чем я больше всего доволен: Машина моего друга — это версия со средней и низкой комплектацией, но в целом ощущения от вождения вполне хорошие. Наибольшее впечатление на меня произвёл дизайн модели: автомобиль среднего класса с пространством, сравнимым с SUV, благодаря поднятому задку, который добавляет много пространства в багажник. Это отчётливо видно по багажнику и очень соответствует китайским условиям, особенно когда возвращаешься после праздников и обычно везёшь домашние продукты. Багажник C5 X намного более практичен по сравнению с обычными автомобилями среднего класса. Внешний вид: Дизайн выполнен в стиле Citroën, с чертами эпохи автомобилей на топливе. Он слегка оторван от современных тенденций, что несколько лет назад могло показаться устаревшим. Но в последние годы на дорогах всё чаще появляются похожие электромобили, и внезапно увидеть C5 X с отчётливыми чертами автомобиля с двигателем внутреннего сгорания — это как увидеть что-то действительно особенное. Комплектация: Комплектация довольно неплохая. В нашем дилерском центре цена ниже рекомендуемой производителем на 20 тысяч юаней, и по цене C5 X является конкурентом Tesla Model 3, но по оснащённости машина уступает. Здесь нет предупреждения о столкновении сзади, экстренного вызова, предупреждения при открытии дверей, функции прозрачного днища или дистанционной парковки. Безусловно, потребители хотят за те же деньги получить больше опций, особенно высокотехнологичных. В этом плане совместные предприятия по производству автомобилей действительно должны быть более конкурентоспособными. Пространство: Пространство в автомобиле хорошее, места в переднем и заднем рядах достаточно. Уже упоминал, что багажное отделение стало приятным сюрпризом: оно большое и функциональное, что делает автомобиль уникальным в своём классе. Управляемость: Я всегда был поклонником управляемости французских машин: в них сочетается европейская устойчивость и строгость с долей комфорта и элегантности. Хотя машина друга — низкой комплектации, в ней предусмотрена регулировка жёсткости подвески, что обеспечивало отличное впечатление от вождения. В провинции Сычуань, где много горных дорог, управляемость особенно важна. По ощущениям, автомобиль слушается руля, а в поворотах не возникает задержек с реакцией. Что мне меньше всего понравилось: Комплектация всё же недостаточна, что, вероятно, связано с внутренней конкуренцией на рынке электромобилей в последние годы. C5 X при такой ценовой политике выглядит весьма неплохо для модели совместного производства. Однако в сравнении с конкурентами в том же ценовом сегменте, такими как Model 3, его преимущества сразу становятся менее очевидными.

Citroen C5 X 2024

Внешний вид: стильный, современный и опережающий время, даже через десять лет не утратит актуальности. Космический серебряный цвет меняется под разными углами, очень красивый. Передняя и задняя часть автомобиля выглядят ярко, а черная крыша придает спортивный вид. Интерьер: экологически чистые материалы, кожаные сиденья очень комфортные, руль из натуральной кожи с приятным на ощупь покрытием. Пространство: достаточно большое, передние водительское и пассажирское места просторные и обеспечивают отличный обзор. Места для ног на заднем сиденье предостаточно, двум пассажирам просторно, а троим - не тесно. Комплектация: выдающаяся, с электрическими сиденьями для водителя и переднего пассажира, L2 ассистентом вождения, панорамной системой парковки 360, электрической крышкой багажника - всё это очень полезно и комплектация достаточно полная. Было бы хорошо, если бы добавили функцию памяти сидений. Мощность и управление: двигатель 1.6T не уступает моему предыдущему Citroën C4 с его 2.0CVVT, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin переключается плавно, в отличие от предыдущей 4-ступенчатой. Руль легкий, управление комфортное. На городских улицах и на ухабистых пригородных дорогах шасси устойчиво, амортизаторы обеспечивают комфорт. Расход топлива: в городских условиях для двигателя 1.6T составляет 8 литров - это не много и вполне приемлемо, учитывая, что автомобиль относится к классу B. В целом, я на протяжении 14 лет водил Citroën C4 с двигателем 2.0 и не сталкивался с большими проблемами, поэтому продолжаю выбирать французские автомобили, выбрав автомобиль, который является продолжением C4. Это моя причина доверять французским авто. Надеюсь, что французские автомобили будут становиться только лучше и на дорогах появится больше таких же.