Citroen C5 X 2024

В семье раньше были автомобили французского производства, на Ситроен С4 я решился из-за его высокой привлекательности. Основные цели использования — семейные поездки и ежедневное коммьютирование. Для моей обычной семьи эта машина вполне подходит. Однако из-за особенностей дизайна обзорность оставляет желать лучшего — в частности, слепые зоны достаточно большие, что требует особенного внимания на подъемах и при поворотах. Теперь о недостатках: во-первых, при старте чувствуешь рывок, а в движении в целом автомобиль слегка слишком мягкий. Во-вторых, мультимедийная система словно застряла на уровне десятилетней давности: очень медлительная, а голосовые команды больше походят на «искусственный дебилизм». Кроме того, картами CarPlay неудобно пользоваться, так как невозможно менять масштаб. Если отбросить перечисленные минусы, то внешность — это то, чем можно гордиться. Хоть автомобиль и редкий, за все время вождения я не встретил другого владельца такой же машины — это только подчеркивает её уникальность. Каждый раз, выходя из машины, ловлю себя на том, что хочется полюбоваться ею: раздельные фары особенно интересны с точки зрения дизайна. Родные отмечают отличный комфорт в салоне, а шумоизоляция на высоких скоростях достойна похвалы. Также в комплектации есть 360-градусная камера и помощник L2 — вполне себе хороший набор для своего класса.

Citroen C5 X 2024

【Самое неудовлетворительное】 Наименее удовлетворительной частью автомобиля для меня является краска. Вы знаете, этот синий цвет на самом деле ничем не лучше черного, сложно ухаживать. Но все в семье его любят, включая детей. Переходный цвет меняется в зависимости от освещения. Почему его сравниваю с черным? Потому что его сложно ухаживать и поддерживать в хорошем состоянии. На дорогах везде есть царапины, и с этим ничего не поделаешь. Также на заднем сидении по центру есть выступ, я переживаю, что дети могут споткнуться об него. В настоящее время в многих автомобилях днище уже ровное, но здесь все равно высокий клиренс, я не понимаю, почему нельзя сделать ровным, как в внедорожниках? 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, мне было сложно с выбором автомобиля. Я смотрел много моделей и в итоге остановился на Versailles, так как хорошо знаком с французскими автомобилями. Я раньше ездил на Peugeot 301 и обменял его на этот автомобиль. Благодаря программе замены я получил скидку в 13 тысяч, а также дополнительные скидки и бонусы за кредитование. Французские машины действительно не экономят на материалах. Особенно впечатляет, что у них качество остается на высоком уровне. 【Покаазатели пространства】 Давайте поговорим о пространстве. Багажник у этой машины просто замечательный, действительно вместительный, в него много чего можно положить. В сравнении с моим прошлым Peugeot 301, сюда входит гораздо больше вещей. Места в салоне тоже достаточно, автомобиль не маленький. В общем, простора хватает. 【Динамика】 Автомобиль с 1.6T двигателем, для меня вполне достаточно. Разгон тоже устраивает, так как раньше я ездил на 301 и у меня не было высоких требований. Для обгона нужно просто чуть больше надавить на газ. 【Управляемость】 Управляемость на французских автомобилях можно назвать вполне достойной. Я видел видео, где автомобиль Versailles поднимается в горы. Благодаря высокому клиренсу и хорошей проходимости, даже мощней некоторых полноприводных автомобилей. Я сам не пробовал, но видел эти впечатляющие видео. 【Комфорт при езде】 Качество сборки французских автомобилей на высоте. Внутри нет запаха, что важно для семьи с детьми и пожилыми людьми. Экологичность — это тоже безопасность. Подвеска хорошая, ездить в нем комфортно. 【Расход топлива】 Я проехал чуть больше тысячи километров, расход — 7.8 литров. С учетом погодных условий, для моих краев, это отличный показатель. Топливо расходуется очень экономично. 【Стоимость обслуживания】 Говорят, что у французских машин дорогое обслуживание, но если машина не ломается, то что нужно ремонтировать? Просто делайте плановое ТО. Все это покрывается страховкой. Для меня это не проблема, возможно, кого-то это волнует.

Citroen C5 X 2024

【Самое большое недовольство】: Больше всего в этом автомобиле не устраивает низкая комплектация: сиденья обшиты тканью, запасное колесо отсутствует, люк на крыше убран. Честно говоря, больше всего я хотел именно запасное колесо. Вдруг проколется шина, и не знаю, что делать. Остальные опции не так важны. 【Самое большое удовлетворение】: Больше всего нравится шасси автомобиля. Всегда слышал, что шасси Citroën очень хорошо настроено, особенно устойчиво при подъеме в гору. Продавец сказал, что у Versailles (C5 X) подвеска «магический ковер», что обеспечивает отличную управляемость. 【Опыт покупки автомобиля】: Основными критериями при покупке были цена, привлекательный внешний вид, высокая комплектация, чтобы не выходить за пределы бюджета, и чтобы автомобиль нравился. Купил наличными без проблем. 【Цена покупки】: Стоимость автомобиля 103800 юаней фиксировано, налог на приобретение более 8000, страховка более 4000, регистрация 200, в итоге стоимость на дороге 117000. Подарили тонировку, коврики и видеорегистратор, думаю, это неплохо. 【Пространство】: Очень просторный салон. Мой рост и жены 180 и 170 см соответственно, комплекция стандартная, в передних сиденьях не тесно. Сзади могут комфортно сидеть трое друзей. Ранее в машине друга Chery было немного тесно. Хотелось купить более просторную машину. 【Динамика разгона】: На днях ездил по трассе, разгон от 0 до 100 км/ч особенно быстрый, 8 секунд. Двигатель мощный, особенно заметно ускорение после 30 км/ч. 【Управляемость】: За рулем автомобиль ощущается легко, рулевое колесо маленькое и утонченное, на ощупь приятное. 【Комфорт в салоне】: Сиденья немного жестковаты, не слишком мягкие. Мы с женой не любим очень мягкие сиденья, так как при долгих поездках они могут утомлять. 【Расход топлива】: На шоссе при скорости от 90 до 100 км/ч расход топлива около 6 с небольшим, от 100 до 110 км/ч — 5.8, при этом обороты находятся на уровне 1700, средний расход на шоссе 6.4. В городской черте расход больше из-за большого количества светофоров, примерно 7.5, в пригороде около 6.8, средний расход составляет около 7. Это приемлемо, ведь у большинства автоматических седанов средний расход восемь-девять литров, расход у Versailles не такой уж и большой.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки】 Я давно присматривался к этой модели, еще в начале 2022 года. У меня была подержанная машина, чтобы попрактиковаться в вождении, и я не мог решиться на покупку нового автомобиля. Летом этого года я случайно увидел зарубежную версию Citroen C5 X, и мне показалось, что соотношение цены и качества просто отличное! Недавно на заводе провели демонстрацию разборки автомобиля на детали, и было видно, что используются такие материалы, как белоснежная экологичная звукоизоляционная вата, а не как у некоторых других машин черная переработанная вата. У машины крепкие передние и задние алюминиевые балки безопасности и различные высокопрочные стальные конструкции кузова - это действительно внушает уверенность в безопасности! Мне непонятно, почему Citroen C5 X, с таким вниманием к дизайну и материалам, не пользуется большой популярностью. Может быть, все дело в недостаточной рекламе? Не привлекают ли они внимание общественности? В любом случае, я все же выбрал C5 X! 【Салон】 Хотя оснащение у машины стандартное - тканевые сиденья с ручной регулировкой (это можно принять, можно потом сделать перетяжку), нет люка (для меня это не так важно, но есть ощущение, что люк со временем может начать протекать - возможно, это самоуспокоение), нет парковочных датчиков (есть камера заднего вида), но остальные конструкции и трансмиссия как у машин более высокого класса. У нее двигатель 1.6T и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin, электрические складные зеркала с подогревом, климат-контроль, автоматические фары и дворники, колесные диски 17 дюймов. Я не смог купить версию B, у которой диски 18 дюймов, но у этой шины 215/65/17, и они действительно внушительные, покрышки Goodyear - очень хорошие! На небольших ямках почти не ощущаются удары. 【Пространство】 Пространство в машине действительно большое - мой рост 1,78 м, вес 89 кг, и мне хватает места независимо от того, сижу ли я за рулем, на пассажирском сиденье или сзади. В багажнике тоже достаточно места для того, чтобы взять с собой вещи для двух детей в поездку - всё вмещается!

Citroen C5 X 2024

【Внешний вид】 Прежде всего, внешний вид этого автомобиля, безусловно, является эталоном французского автодизайна, элегантные линии, идеальные пропорции и ни капли заимствований. Всегда на передовой в области дизайна, внешний вид французских автомобилей был скопирован многими, но никогда не превзойден. Размеры: длина 4805 мм, ширина 1865 мм, высота 1505 мм. Дизайн очень смелый и авангардный, обладает сильным визуальным эффектом, придает молодой вид. Дизайн задних фонарей выдержан и в сочетании с логотипом Citroën выглядит уникально! 【Пространство】 Мой рост 175 мм, на передних сиденьях, отрегулированных под мой рост, над головой остается зазор в кулак. Пассажирская сторона также оснащена электроприводом регулировки сиденья по высоте. Просторное место для ног, большой диапозон регулировок сидений. Ширина заднего ряда хорошая, удобно вмещает троих. Место для ног также свободное, подходит для длительных поездок. Багажник особенно большой, подходит для перевозки крупных предметов. В салоне много мест для хранения, дизайн продуман и удобен! 【Расход топлива】 Расход топлива действительно радует. Довольно агрессивно веду машину в городских условиях - это 7-8 литров, на трассе - около 6 литров или меньше. Средний расход около 7.0. Для такой мощности - это очень хороший результат! 【Комфорт при вождении】 Комфорт в салоне выше всяких похвал, сиденья имеют плотный наполнитель и очень удобны. Ранее, сын жаловался на некомфорт в другой машине при длительных поездках, но этот автомобиль ему очень нравится! 【Динамика】 Динамика автомобиля достаточно средняя, однако стабильность на уровне, и выход мощности плавный. Оснащен трансмиссией Aisin 8at и двигателем 1.6T мощностью 175 л.с., в средней и верхней части диапазона оборотов авто показывает себя отлично. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля из-за относительно высокого дорожного просвета 190 мм немного уступает на предельных кренах. Однако в повседневном использовании благодаря подвеске «магический ковер» чувствует себя мягким на низкой скорости, но на высоких скоростях едет стабильно и жестко! 【Самое недовольное】 Манипуляции с мультимедиа в автомобиле оставляют желать лучшего, немного устарели, и приборная панель считается самой неудовлетворительной.

Citroen C5 X 2024

Внешний вид привлекательный, комфортный тип автомобиля, комплектация L2 достаточно для высокоскоростного движения. Хочется ассистента перестроения, но он есть только в топовой комплектации, ради этого нет смысла переходить на топовую версию. Мощность довольно плавная, в стандартном режиме при нажатии педали в пол особого впечатления не производит. Раньше водил Volkswagen с двойным сцеплением, разгон действительно был резким, автоматическая коробка передач так не тянет, однако дальнейшее ускорение ощутимо лучше. Эта машина понравилась своим внешним видом, обладает индивидуальностью, кроме того, купил ее в Хубэй, в противном случае, если возникнут проблемы, их будет сложно решить. В поездке на праздник Дня Национального праздника столкнулись с проблемой: ключ не обнаруживался, невозможно было закрыть машину с кнопки, но с помощью механического ключа всё работало. Кажется, это распространенная проблема, отключите машину, заблокируйте и через некоторое время всё станет нормально. 【Расход топлива】 В поездке по шоссе и городу, бортовой компьютер показал расход 6 литров на 100 км, проехал около 3000 километров, на топливо потратил 1 200 юаней. В городских условиях показывает 8-12 литров. 【Комфорт посадки】 Подвеска действительно мягкая, на поворотах заметен крен, но для такого дорожного просвета это нормально. На медленной скорости при движении по ухабам машину заметно раскачивает, на более высокой скорости езда более комфортная. 【Пространство】 Багажник по объему нормальный, расстояние на заднем ряду, учитывая мою посадку водителя, больше, чем в предыдущем Bora. Мой рост 183 см, в Bora колени почти вплотную, оставалось около 10 см. В этой машине есть запас около 20-30 см, возможно, из-за разницы в посадке: в Bora сидишь слегка откинувшись назад, а в Versailles более вертикально. Места над головой немного, при минимальной высоте сиденья зазор до головы составляет около 8 см, примерно на три пальца. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает то, что машина зарегистрирована не на мое имя, нахожусь в другом регионе, не могу привязать приложение, у Volkswagen это легче. Перерегистрация намечена на конец года, тогда проблем не будет. 【Опыт покупки】 Хотел купить Deep Blue S07, но семья не поддержала, предложили взять машину с ДВС до 300 тысяч юаней. Подумал, не стоит переплачивать за дорогую машину из-за обслуживания и страхования, так как буду водить в основном сам. Нравится внешний вид Versailles, так что выбрал её. Вложил все заработанные на двухгодичной работе деньги, остальное добавила семья. Серебристая, незаурядная, 18-дюймовые колёса. Купил машину, отогнал Bora домой, затем забрал новую.

Citroen C5 X 2024

24 модель неплохая, машина была произведена в апреле, заказана в автосалоне в конце мая, а получена в начале июня, на данный момент проехала более 6000 километров. Это моя первая машина, и я хотел купить ту, которая мне нравится. После тест-драйва я сразу же сделал заказ. Что касается внешнего вида, то здесь действительно не к чему придраться. Передняя часть выглядит очень агрессивно, а весь автомобиль имеет некоторую спортивную нотку, плюс большие задние крылья и спойлер – такая внешность будет актуальна еще несколько лет. Интерьер выглядит довольно минималистично. Нет той самой старомодности, присущей японским автомобилям, а материалы действительно качественные – все места, к которым прикасаешься, мягкие. На центральной консоли и дверных панелях использованы деревянные декоративные элементы, что придает ощущение комфорта. В плане динамики, в начале немного слабовато, да и когда жмешь на газ, двигатель работает шумно, не поспеваешь за скоростью, но потом, когда машина разгоняется, чувствуется, что мощность нарастает. При пониженной скорости, на уровне 40 километров в час, переключение передач сопровождается небольшими толчками, но в целом это терпимо. Ощущения от вождения у каждого свои, у меня, например, создается впечатление мягкости, при торможении или начале движения ощущается небольшое кивание. Расход топлива вполне приемлем, в городских условиях составляет 8-9 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 7 литров. Я езжу довольно агрессивно, поэтому расход у меня не самый низкий. Способы вождения у всех разные, у некоторых получается добиться расхода в 5 с небольшим литров. Главное, чтобы вы могли это принять. Автомобиль не может быть совершенным, надеюсь, эта информация будет полезна будущим владельцам.

Citroen C5 X 2024

Я счастливый обладатель автомобиля Citroën C5, купил зарубежную версию без люка, с 18-дюймовыми колесами. Забрал машину 30 августа, и на данный момент проехал полный бак бензина (индикатор требует заправки) — 727 километров. По сравнению с моим Citroën C6, который еще в эксплуатации, у меня сложились следующие впечатления: 1) Качество подвески: на неровных дорогах она отлично поглощает удары, как будто едешь на матрасе, очень плавно, без лишних колебаний и дискомфорта. В сочетании с плотной обивкой сидений это делает поездки еще более комфортными по сравнению с более тяжеловесным ощущением Citroën C6. 2) Материалы интерьера: традиционно для французских автомобилей все экологически безопасно. После пребывания машины на солнце в жаркое лето в салоне нет никаких посторонних запахов, а на ощупь тканевые сиденья очень приятные. 3) Управление и динамика: я уже успел поездить по эстакадам в Ханчжоу, по городу во время пиковых часов, по окружной дороге Ханчжоу и участкам автострад G60, а также по горным дорогам в районе Панъань. Рулевое управление легче, чем у C6, очень точное, отлично контролируется повороты на горных дорогах. Ускорение при нажатии на педаль газа линейное, без задержек, характерных для многих турбированных двигателей. Ощущения от трех режимов езды совершенно разные: спортивный режим дает мощный рывок, слышен сильный звук двигателя, режим экономии энергии — более вялый, подходит для спокойного круизного движения на шоссе, обычный режим — нечто среднее, педаль газа достаточно отзывчивая, но для обгонов нужно больше нажимать на газ. Разгон не такой резвый, как у C6 с его 1.8T. 4) Расход топлива: проехал пока меньше 800 километров, вождения более агрессивное, заправлял 92-й бензин, средний расход топлива по бортовому компьютеру 6.4 литра, что меня устраивает. 5) Прочее: кондиционер работает мощно, на минимальной скорости вентилятора достаточно прохладно. 10-дюймовый центральный экран в целом вполне функционален, но отсутствие навигации немного разочаровывает. Подключение смартфона на Android проблематично, возможно из-за конфликта с регистратором, подаренным в 4S центре. В будущем намерен разобраться с этим. Вот такие предварительные впечатления, буду делиться и дальше!

Citroen C5 X 2024

Автомобиль действительно выглядит отлично, влюбилась с первого взгляда. Плюс, у него высокая подвеска, можно не переживать о бордюрах. 【Недостатки】 Экран на руле маловат, не выглядит солидно. Кроме того, в нашем Ухае нет дилерского центра, что не совсем удобно для последующего обслуживания. 【Опыт покупки】 Получила права уже много лет назад, на работе всегда была служебная машина, иногда пользовалась автомобилем мужа – он ездит на Volkswagen. Конечно, когда я пользовалась машиной, мужу приходилось обходиться без нее. Муж давно предлагал купить мне свою машину для удобства, но я не воспринимала это всерьез. 30 июля поехала в Иньчуань к подруге, 31-го числа мы с ребенком пошли в местный музей науки. На выставке автомобилей я сразу обратила внимание на этот автомобиль, он мне очень понравился. Попробовала его на тест-драйве – оказалось, что он очень удобный и легкий в управлении, так что я его купила. 2 августа уже оформила все документы и сама поехала домой в Ухай. Очень удобно, а муж, когда узнал, был шокирован. Сказал, что у этой марки мало дилерских центров, и последующее обслуживание может быть проблематичным. Но мне все равно, главное, что автомобиль удобный. Вчера подруга сказала, что я сошла с ума и не посоветовалась с мужем. 【Цена автомобиля】 На выставке цена была 158700 юаней, после всяких скидок получилось около 14 тысяч. На дороге стоит чуть больше 150000. Возможно, я поспешила и переплатила, пусть те, кто знает, подскажут, может, в следующий раз в салоне смогу выбить какие-то дополнительные привилегии. 【Впечатления от вождения】 После оформления всех документов я сама поехала на нем домой в Ухай. Машина очень удобная, как будто я на ней уже давно езжу, а не только что купила. 【Расход топлива】 Честно говоря, не очень понимаю, как его считать, помог коллега – сказал, что расход около 7 литров. В основном беру машину для удобства после работы. Надо будет уточнить на работе, как оформляется компенсация за использование личного автомобиля. В будущем буду ездить на работу на нем. 【Отношение продавцов】 Обязательно нужно отметить – продавцы были очень вежливы, все подробно объяснили. На тест-драйве сначала дали прокатиться по национальной трассе 109, затем по скоростной дороге. Скажу честно, не очень спешила с покупкой, но после этих поездок поняла, что машина отличная, и решила оформить заказ. После покупки продавцы несколько раз звонили, спрашивали о впечатлениях от машины.

Citroen C5 X 2024

Сравнивая все основные модели на рынке, всегда ощущал, что чего-то не хватает, и не мог решиться. Потом случайно наткнулся на Версаль C5X, и с первого взгляда меня покорил его внешний вид, плюс комплектующие на такой же ценовой категории с уверенностью побеждают! После тест-драйва 19 мая сразу решил покупать, выбрал вторую комплектацию "极夜蓝", сдал старую машину за 50+ тысяч, заплатил всего около 110 тысяч. Сначала хотел взять третью комплектацию, но супруга сказала, что вторая комплектация полностью достаточно, вышее — это уже лишнее. Сейчас пробег около 1000 км, расход топлива 9,6, считаю, что это немного высоко, потому что в основном это поездки на работу и домой (короткие расстояния, много холостого хода), редко выбираемся в выходные, по трассе еще не ездили, думаю, что при езде по трассе расход снизится. По скоростным дорогам ездил несколько раз, машина уверенно держится на дороге при ускорении, хотя говорят про "волшебный ковер", но это не легковес японцев, а стабильная машина с хорошей тяжестью. При поворотах или крутых подъемах не трясет, комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. А еще в машине реально много места, на заднем сиденье можно вытянуть ноги, в багажнике можно разместить два запасных чемодана и еще будет место, а если сложить задние сиденья, можно даже как в кровати лежать. Во время движения будет уведомление о текущей скорости в полосе, если превышаешь, прозвучит тихое уведомление; предупреждение при приближении к препятствию будет звуковой сигнал; хотя есть автоматическое включение и выключение, оно отключается при высокой внешней температуре, и не приходится беспокоиться; все это очень полезно и удобно. Конечно, есть некоторые мелочи, которые можно отметить: 1. Основной экран всё же маловат, 2. Маленькие также и зеркала заднего вида, толком ничего не видно, 3. Хотя есть камера кругового обзора, почему-то нет штатного видеорегистратора, пришлось устанавливать отдельно, еще один расход, 4. Тормоза немного рваные. Сначала перешел с немецкой на французскую машину, к ощущениям привыкать было непривычно, как говорится в интернете, такой "антигуманный дизайн", но через какое-то время становится как старый добрый друг. Французские машины всегда ассоциировались с романтикой, 6 лет назад по разным причинам не смог купить Пикассо, это стало роковым, но вот, в этом году эта страница перевернута, идеальное завершение!