BYD Han [BYD Han 2022 EV Genesis Version 610KM Four-wheel drive exclusive type]

BYD Han 2025

1️⃣ Радиус поворота: На форуме многие жалуются на слишком большой радиус поворота, но, привыкнув, это уже не так заметно. Все-таки длина и ширина кузова влияют, ведь машина этого класса. 2️⃣ Шум двигателя: Шум двигателя при подключении довольно громкий, возможно, из-за того, что я долгое время использовал режим чисто электрического привода. При включении двигателя шум становится очень заметным. 3️⃣ Система мультимедиа: Система мультимедиа BYD отстает от других электромобилей, преимущества большого экрана не полностью использованы, после обновления область отображения задней камеры стала меньше, а функции программного обеспечения не полностью соответствуют индивидуальным запросам. Плюсы: 1️⃣ Расход топлива: Расход топлива составляет более 6 литров на сотню, хотя и не так низок, как заявлено, но все равно приемлемо. 2️⃣ Пространство: В автомобиле очень много места, на задних сиденьях удобно. 3️⃣ Аудиосистема: С установкой акустики Dynaudio качество звука отличное. 4️⃣ Звукоизоляция: Впечатление от общего уровня звукоизоляции хорошее, в городе ездить тихо, но на шоссе шум от шин заметнее. 5️⃣ Внешний вид: Это полностью зависит от индивидуальных предпочтений. Будучи разработанным бывшим дизайнером Audi, автомобиль имеет представительную, минималистичную визуальную привлекательность. Автор отзыва, в частности, купил автомобиль из-за его внешнего вида. 6️⃣ Интерьер: В интерьере автомобиля, по сравнению с моделями того же ценового сегмента, довольно высокий уровень. В целом, он продолжает использовать семейные дизайнерские линии, выглядит слегка старомодно, особенно в цвете "кирмийский коричневый". Однако интерьер в цвете "лотосовый серый" выглядит более молодо и спортивно. 7️⃣ Последний момент - это почему был выбран гибрид. Изначально я рассматривал бензиновый автомобиль и не думал об электромобилях, но, посмотрев автомобили, понял, что бензиновые и современные электромобили — это уже разные эпохи. Я выбрал гибрид, потому что немного консервативен. Пока машина используется, я не испытываю беспокойства о заряде. В электрическом режиме для ежедневных поездок хватает на пять дней без подзарядки, для дальних поездок можно использовать бензин, это очень удобно. Однако с быстрым развитием электромобилей я верю, что чисто электрический — это будущее. При замене автомобиля, скорее всего, я выберу полностью электрическую модель.

BYD Han 2025

Раньше у меня был Peugeot 308 возрастом 10 лет, проехал на нём 250,000 км. Всегда хотел его заменить, но жалко было расставаться. Честно говоря, качество Peugeot было на высоте — за десять лет он меня ни разу не подводил, хотя мелкие неисправности случались, но их было немного. Однажды, перед тем как выехать на трассу, загорелся сигнал неисправности двигателя. Потратил 1000 юаней на ремонт, но проблему не устранили. В сервисном центре сказали, что один из цилиндров неисправен и ремонт обойдется в более чем 4000 юаней. Вот тогда я и решил сменить машину. Я всегда хотел купить иномарку, и честно говоря, не рассматривал отечественные автомобили из-за опасений касательно качества. Бюджет был в пределах 180,000 юаней. Посмотрел Mazda CX-5, но моей жене не понравился её интерьер, категорически отказалась её покупать. Также рассматривали Toyota Venza и Harrier, но не нашли тест-драйвов в салонах, поэтому тоже отказались. Cadillac GT4 визуально понравился и снаружи, и внутри, но там тоже не было тест-драйва. Более того, она снята с производства с 2013 года. Заднее пространство небольшое, так что я отказался. Chevrolet Traverse Plus казалась хорошим вариантом — цена и простор были подходящими, но моя жена давно заглядывалась на BYD Han, изучая его в приложении Dazhong Didi. Мы пошли в ближайший салон посмотреть. Интерьер не казался особо роскошным, но был достойным. Заднее пространство очень просторное; в старом Peugeot взрослому было сидеть некомфортно, в то время как в Han можно свободно вытянуть ноги. Попросили организовать тест-драйв, и вождение понравилось: разгон, скорость — всё на уровне. Я не ездил на роскошных машинах, так что разница с прежним Peugeot была огромной, хотя на неровностях и лежачих полицейских тряска заметна. Из-за неисправности старой машины пришлось спешно покупать, не сравнивая в других салонах. Я хотел белый или серый цвет, но жена предпочла черный. Обсудили с продавцом цену: комфортабельной версии не было в наличии, но из-за скидок элитная модель 2025 года обошлась в 135,000 юаней. Чувствую, что это дороговато. Страховка стоила 6,300 юаней (очень дорого), но за регистрацию не взяли денег. В подарок шли коврики и тонировка пленкой, но за модернизацию был предложен доплатить. Обратился в салон Mercedes, чтобы бесплатно обклеить пленкой NAL. Практически попал на развод с трейд-ин, но в итоге продал старую машину за 10,000 юаней. Сейчас новый автомобиль проехал 3000 км. Лично мне нравится, не так уж плохо, как про него пишут. Может быть, это потому, что по сравнению со старым авто всё кажется плюсом. Реальный расход топлива и электроэнергии не подсчитывал, просто езжу. Недостатки, которые заметил: при разряженной батарее шум увеличивается, а правое боковое зеркало иногда не возвращается в исходное положение после парковки и его нужно регулировать вручную. Преимущества: действительно экономичная по топливу, сейчас нет личного парковочного места и зарядного устройства, но быстрая зарядка снаружи стоит меньше 20 юаней, и можно проехать 100 км на электротяге. Множество полезных функций: память сидений, подогрев, вентиляция, прозрачное шасси. Пробовал автопилот на трассе, но всё равно опасаюсь, не доверяю ему надолго. Ещё одна приятная мелочь — ранее, когда курил в старой машине, запах держался целый день, а в этой его почти не ощущаешь спустя время. Раньше никогда не рассматривал отечественные авто, всегда думал о международных марках, но поддался настояниям жены и купил то, что ей понравилось. Теперь понимаю, что в этом решении сплошные плюсы и полностью доволен. Иногда нужно доверять выбору наших близких женщин. Теперь, когда отправляюсь на рыбалку, совсем не волнуюсь за стоимость топлива! Ха-ха… Нет идеальных вещей, как и нет идеальных автомобилей. Главное, чтобы машина нравилась, ведь любая купленная тобой машина — хорошая машина. Я почти не занимался её декорацией, ведь это всего лишь средство передвижения. Наши отечественные авто стремительно развиваются, надеюсь, что станут ещё лучше! Изложенные мысли — это всего лишь мои личные впечатления, пока проехал немного. Если что-то сказал неверно, прошу не судить строго. Будьте все на дорогах в безопасности!

BYD Han 2025

Я начал следить за автомобилем с выпуска первой версии в 2020 году, а во второй половине 2024 года вышла обновлённая модель 2025 года. Думал, что проблем больше не будет, и 1 октября 2024 года получил машину, но в начале 2025 года меня ожидал неприятный сюрприз. Позвольте мне поделиться личными впечатлениями об использовании автомобиля. Ранее у меня не было опыта вождения хороших машин, поэтому, возможно, мой анализ не везде точен, но оценить стоит. Двигатель вполне достойный, соответствует ежедневным потребностям. Обгон и ускорение на трассе происходят без проблем, хотя при переключении между бензиновым и электрическим режимами заметна задержка около секунды. Реальная дальность езды на электротяге летом составляет около 80-90 км, но это может быть немного неточно, так как машину я получил в октябре. Зимой дальность составляет 50-60 км, что всё же удовлетворяет потребности ежедневных поездок. Что касается интерьера, во всех комплектациях центральная консоль выполнена традиционно для BYD с использованием глянцевого лака «рояльный лак», который очень собирает отпечатки пальцев. В автомобиле имеются такие опции, как подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, а также память положения водительского кресла, но отсутствие подставки для ног оставляет некоторый дискомфорт при длительных поездках. Места для ног на задних сиденьях достаточно, что удовлетворяет потребности семьи. Спустя четыре месяца после покупки появилась функция автоматизированного вождения, но я оказался этим разочарован. Система помощи при вождении посредственная, функция удержания полосы требует улучшения, а повороты на извилистых участках дороги остаются резкими. Система автоматического торможения, на мой взгляд, бесполезна: в нужный момент она не срабатывает, а при обычной езде внезапно тормозит при резкой перестановке впереди. Был случай, когда в феврале передо мной внезапно выскочил нарушитель, но система не сработала. Подвеска настроена мягко, что делает крены в поворотах заметными. В целом, автомобиль неплох, особенно учитывая обновлённую подвеску с пятью рычагами. Комплектация тоже достойная, ведь раньше такие функции стоили бы дороже 250 тысяч юаней. Тем не менее, убрали систему ароматизации воздуха и независимый кондиционер для задних сидений. Шумоизоляция у автомобиля хорошая, в движении он остаётся достаточно тихим, а шум двигателя после запуска не слишком заметен. Единственное, что вызывает вопросы — это аудиосистема: при воспроизведении музыки ощущение такое, что весь автомобиль становится громкоговорителем, и снаружи всё отчётливо слышно. Это лишь мои личные впечатления, изложенные немного хаотично, но надеюсь, вам будет интересно!

BYD Han 2025

Приобрел машину более двух месяцев назад, пробег почти 3000 километров, в основном на электроэнергии, пробег на HEV — более 400 километров. Внешний вид: цвет "Неян-грей" очень красивый. Я изначально хотел черный, но друзья сказали, что "Неян-грей" красивее и менее маркий, и это правда. После покупки "Неян-грей" не разочаровал — выглядит стильно и практично, в то время как черный цвет сильно пачкается. Сейчас на подходе Han L, и модель 25 Han стала более популярной. Пространство: Из-за платформы автомобиля ощущение, будто это B+ класс, но по вместительности похоже на обычный B класс. Пространства достаточно, хотя ощущения большого пространства нет. Интерьер: вполне стандартный, не удивляет, но и не плох. В комплектации "Элит" не стоит рассчитывать на системы помощи водителю. Несколько раз пробовал систему удержания в полосе, но впечатление среднее. Расход топлива: в основном использую электропривод, пробег на HEV небольшой, но показатели на бензометре сильно отличаются от реальности. На трассе при пробеге 110 километров индикатор показал падение запаса хода на 300, сюрприз, не правда ли? Я езжу по трассе со скоростью 120 км/ч, возможно, из-за этого расход больше. Мощность: мощность доступна сразу, очень комфортно. Даже на трассе при разряженной батарее автомобиль быстро разгоняется. Покупка: Здесь никаких скидок не было, а теперь предлагают страховку в подарок. Советую договариваться в крупных городах, например, в столице провинции. В 2025 году, вероятно, получится снизить цену минимум на 10 тысяч юаней наличными. Если бюджет позволяет, лучше брать Han L на чисто электрической тяге. Думаю, это будет самая впечатляющая машина 2025 года. Гибридный Han L, на мой взгляд, имеет невысокую ценность за свои деньги.

BYD Han 2025

Внешний вид автомобиля привлекательный, динамика тоже впечатляет, система управления работает очень плавно. Аудиосистема средняя, от долгого слушания может заболеть голова. Сиденья довольно жёсткие, а ремень безопасности при долгих поездках может натирать кожу. Высоты потолка недостаточно (при моём росте 170 см остается менее кулака пространства). Расход топлива вполне удовлетворительный: при езде по шоссе расходует 4 литра на 100 км без электричества (учитывая размеры автомобиля и его мощность). Купил гибридный автомобиль, чтобы использовать его как бензиновый, с 6 января проехал 1900 км: 1000 км в режиме EV и 900 км в HEV. На шоссе автомобиль стабилен даже на скорости 155 км/ч, мощности хватает. В интернете говорят, что если воспринимать гибрид как бензиновый автомобиль, то будете очень довольны, а если как электромобиль — пожалеете, и я с этим согласен. Подвеска тоже устраивает — хорошо справляется с неровностями. Радиус разворота действительно большой, новичкам нужно быть осторожными. Освещенность фар не очень высокая, но поворотное освещение заслуживает похвалы. Зарядка немного медленная, говорят, все гибриды таковы: быстрая зарядка 15 кВт·ч занимает около 70 минут, а медленная домашняя зарядка — 12 часов (через обычную розетку).

BYD Han 2025

【Наименее удовлетворен】 Кузов автомобиля достаточно низкий, я установил защиту днища, так как оригинальная защита была пластиковая. На нее поставили защиту из алюминиево-магниевого сплава. При первой поездке в режиме HEV на шоссе в месте оплаты заметил, что от фар пошел дым и чувствуется запах горелого. После обслуживания сказали, что это из-за краски на двигателе, которая плавится при высокой температуре, это нормально, хотя об этом не было предупреждено заранее. Сервис в порядке, они сразу решили проблему. 【Пространство】 Я выбрал черный цвет, автомобиль в целом выглядит солидно и основательно. Длина кузова большая, и он достаточно широкий, но на заднем сиденье пассажиры с ростом 175 см могут немного задевать головой потолок, хотя расстояние спереди и сзади большое, так что просторно. 【Интеллектуальная кабина】 Интеллектуальная система достаточна — обычно не надо даже касаться экрана, просто скажите "Привет, Сяо Ди". 【Время зарядки】 Зарядка с 18% до полной занимает примерно час. 【Интерьер】 Я выбрал интерьер цвета "серый лотос". Он смотрится красиво и приемлемо. Больше всего нравится пианолак, хотя он легко царапается, так что лучше наклеить пленку TPU. 【Обслуживание】 Обслуживание автомобиля проводилось 12 раз, работа механиков была бесплатной. 【Расход энергии и пробег】 На чистой электрической тяге в декабре при температуре 5-6 градусов пробег составляет 80-90 километров, чего маловато. В режиме HEV + спорт + усиленная защита на шоссе расход топлива составляет более 4 литров, что приемлемо. В городе ездил в режиме AI + комфорт, автомобиль использует сначала электричество, но расход энергии при этом кажется выше. Посмотрим, как будет с расходом после обкатки. Автомобиль в целом меня устраивает, рекомендую использовать карты Baidu с рекомендованными полосами движения и светофорами. Посмотрим, как он будет проявлять себя в дальнейшем. Кажется, энергоемкость увеличилась, поездим еще, посмотрим, каков будет расход после обкатки. В целом автомобиль оправдывает ожидания.

BYD Han 2025

Автомобиль выглядит величественно, черный цвет кажется более солидным, машина в целом очень длинная и достаточно широкая. Радиус поворота действительно большой, но со временем к этому привыкаешь. Дорожный просвет немного низкий. Расстояние между передним и задним сиденьями достаточно велико, но человеку ростом 175 см на заднем сиденье может быть немного тесно. Запас хода на чисто электрической тяге небольшой, в декабре зимой в Тайюане, провинции Шаньси, запас хода на электричестве составляет примерно 80–90 километров, что подходит только для городской эксплуатации. Обычно езжу в режиме HEV, кажется, что это экономично по топливу. Один раз ездил по трассе, расход топлива был приемлемый. На трассе использовал режим HEV с спортивным режимом и 20% зарядом аккумулятора в режиме удержания, расход топлива как на изображении (няк). Ощущается, что в городе режим "AI управление + комфорт" наоборот увеличивает расход. AI сначала использует EV режим. В целом расход в порядке, действительно низкий, надеюсь после обкатки станет ещё ниже. Уровень интеллекта машины для меня приемлем, можно выполнять большинство функций без использования экрана, довольно удобно. Для навигации рекомендую скачать карты Baidu, они предлагают рекомендации по полосам и светофорам, но нет навигации по уровням полос. У автомобильной версии карт Autonavi нет рекомендаций по уровням полос, но можно отображать на HUD дисплее. Мобильная версия карт Autonavi имеет рекомендации по уровням полос, но, кажется, её можно использовать только на эстакадах и автострадах, в городских условиях нельзя. В целом автомобилем доволен, надеюсь, что в будущем расход топлива станет ещё ниже.

BYD Han 2025

Черный внешний вид выглядит супер, в салоне хотелось бы иметь коричневый "Килин", но его нет в наличии, серый тоже приемлем. Мощность значительно лучше по сравнению с моим предыдущим маленьким Geely. Каждый день езжу на работу и обратно больше двадцати километров, заряжаю примерно два раза в неделю, по сравнению с предыдущей машиной, где расход был один юань на километр, это значительно экономит топливо. Энергопотребление HEV AI немного навязчиво, двигатель не работает, пока заряд не упадет ниже 30, нужно принудительно сохранять заряд. Страховка в автосалоне тоже вымогательская, требует более семи тысяч. Когда получал машину, чтобы продать дополнительную гарантию, они рассказывали о том, какой слабой якобы является электромашина, предлагали два варианта страховки: три года за 1880 и восемь лет за 4440, пришлось выслушать, ведь это тоже их работа. С момента заказа до получения автомобиля прошло почти месяц, замена старого автомобиля еще не завершена, и я не уверен, успею ли я получить субсидии от государства. Оформил рассрочку на пять лет, с компенсацией процентов на два года, выплата возможна через год, не уверен, смогу ли погасить через год. Включая все субсидии и страховки, общая стоимость составляет 157300, что вроде бы вполне выгодно. В целом, весьма доволен, надеюсь, что автомобиль прослужит долго.

BYD Han 2025

Недавно забрал машину, пока заметил, что аудиосистема действительно хорошая и стоит добавленной цены в 10 тысяч юаней. Ускорение действительно быстрое, тормоза отличные! Не почувствовал чувства укачивания, посмотрим через некоторое время использования. Машину ещё не мыл. Сначала сделаю фото, ведь машину покупают, чтобы использовать: на стройке, если заканчивается заряд, можно просто подключить к машине - это действительно удобно. Вчера слушал, как брат сказал, что три года назад купил такую же по цене 250 тысяч, и был очень доволен! Ведь это почти на 100 тысяч меньше! Но кто раньше покупает, тот наслаждается, а кто позже - получает скидку! Сейчас, по ощущениям, в городском цикле запас хода около 125 км достаточно точный, но я в основном езжу по скоростным дорогам, не получаю так много пробега - около 80 км, но это тоже неплохо. Когда есть заряд, это круто, а без заряда машина кажется довольно шумной. Мне сказали, что это потому что холодно и машина отдыхает - могу принять это. Других проблем нет, только вот у нашего ЖК проблемы: не разрешают установить зарядную станцию, и до сих пор не поставили. Медленная зарядка занимает 12 часов для полного заряда, не знаю, когда установят зарядную станцию! Топливо тоже не расходуется сильно, нет смысла платить за быструю зарядку 20 лишних юаней, так что в основном езжу на топливе.

BYD Han 2025

После рождения второго ребенка потребность в пространстве у автомобиля возросла. Я давно присматривался к модели Han, начиная с версии на 24, затем с Honorable версии, и до 25-й. Чтобы успеть забрать автомобиль до Нового года, решил действовать во время праздников. Переговоры длились целый день, но местная дилерская никак не желала предоставлять скидок. Выбрал программу кредитования на три года без процентов, без платы за обслуживание и регистрацию, страховка включает ОСАГО за 6800, в подарок дали коврики, накладку в багажник, за дополнительную плату 300 сделали апгрейд пленки Longmeng, предоставили вторую полную страховку (включая стоимость работы) и чашку. Других уступок добиться не удалось. Сейчас продажи пошли в гору, и они даже говорят, что нет в наличии подголовников и огнетушителей — не знаю, правда это или нет. Хорошо, что выбрал 25-ю версию с красивым внешним видом и большим пространством, после долгих раздумий остановился на цвете Weiyang Grey с черной отделкой, обновил подвеску и силовую систему, использую полностью рамное шасси и убран большой "рот" из дизайна — всё это в значительной мере соответствовало моим ожиданиям. Как меломан, сразу выбрал версию Luxury, но пока не успел установить Kooldog для бесплатного обмена музыкальными файлами без членства. Улучшения заняли более сорока дней, прежде чем сообщили о возможности забрать машину, а на второй день после получения отправил её на установку защитной пленки. 😂 Пока что я не до конца освоился с великим "ханом", раньше я десять лет водил бензиновую машину, так что нужно привыкать к управлению электромобилем. Машиной в целом доволен, но вот автосалону я бы посоветовал: "Больше искренности, меньше уловок". 😅😅