BYD Han 2024

В целом, хочу рассказать о плюсах и минусах этого автомобиля после трех месяцев использования. Плюсы и минусы весьма очевидны. На данный момент за три месяца проехал 10080 километров. Сначала о плюсах: 1. Внешне автомобиль выглядит скромно, но при этом имеет высокий класс. Это относится как к экстерьеру, так и к интерьеру, которые превосходят обычные dmi. Особенно впечатляют черный цвет от Basf и индивидуальные суппорты — это действительно замечательное решение. 2. Мощность автомобиля на высоте, шумоизоляция шасси хорошая. Особенно на высоких скоростях шумоизоляция шасси отлично справляется с дорожными шумами, слышен только небольшой шум ветра. 3. Мультимедийная система работает плавно, функциональных возможностей достаточно. Если не хватает трафика, можно использовать точку доступа, никаких обязательных покупок трафика, что очень приятно. 4. В задней части автомобиля есть центральный подлокотник с экраном, все четыре сиденья оснащены вентиляцией, массажем и подогревом. Сидеться удобно, и функции весьма полезны. Теперь о минусах, выявленных за три месяца: 1. При покупке автомобиля пришлось столкнуться с различными приемами автосалона 4S, навязывающими кредит. В итоге кредит не взяли, но пришлось долго ждать. После получения автомобиля никакого специального обслуживания от автосалона 4S не было. В общем, сервис автосалона очень плохой. 2. Пространство в автомобиле посредственное, особенно маленький багажник. Длинные вещи вообще невозможно разместить. 3. Автоматические функции вождения практически отсутствуют. Можно использовать только адаптивный круиз-контроль. Система удержания полосы работает то точно, то не срабатывает. На высоких скоростях система автонавигации отключается на крутых поворотах, что очень опасно. Не рекомендую использовать. Автоматическая парковка подходит только для парковок с небольшим числом машин на открытых пространствах. В подземных парковках с плохим освещением и узкими местами лучше не использовать — это пугает и не работает должным образом. В общем, плюсы и минусы этого автомобиля очевидны. Если вам важно, чтобы автомобиль был мощным, стильным, комфортным в управлении и спортивным, то вам следует рассмотреть этот автомобиль. Если вы особенно цените автоматические функции вождения, советую посмотреть другие варианты.

BYD Han 2024

Сдал работу, друзья. Раньше я долго думал, как выбрать между Shenlan и Han, недавно у меня появилось свободное время, и вместе с родителями мы решили провести тест-драйв. Два года назад я только закончил университет, так что, учитывая комфорт и практичность для семьи, выбрал модель, которая, по моему мнению, обладает хорошим соотношением цены и качества. Предыстория: Возможно, потому что я до этого ездил на старом Nissan, которому больше десяти лет, первое ощущение от Han — это плотное шасси, большее ускорение и лучшая шумоизоляция по сравнению с предыдущим автомобилем (хотя это машины разных эпох). Опыт покупки: Вся процедура заняла три дня. Как обычный потребитель, я сосредоточился на соотношении цены и качества. Первый день: в основном смотрел подержанные автомобили. Недавно видел кучу подержанных автомобилей на сайте DCD, таких как Mazda 3 2021 года и Honda XR-V с пробегом 34 000 км и ценой около 70 000 юаней. В онлайн-описании говорится лишь об окраске, но осмотрев машины на месте, я обнаружил различные дефекты, несоответствие заявленным характеристикам, в итоге родители посоветовали отказаться от подержанных авто. Во второй половине дня мы посетили салон Volkswagen. Моя мама приметила Lingdu, а я заодно попробовал ID.3 (очень крутое управление за 99 900 юаней — нет крена на поворотах и отсутствие клевка при резком торможении), но родным он показался слишком «мягким» для мужчины. К тому же у Lingdu не было значительных скидок (разные кредиты дотянули бы до 140 000 юаней), так что мы сразу потеряли интерес. Второй день: утром поехали в Honda, сразу взглянули на Accord — надежная и долговечная модель, обсуждали цену около 150 000 юаней. Однако внешний вид одиннадцатого поколения вызвал смешанные чувства: мне он понравился, а отец счел задние фонари слишком «старомодными». Не было тест-драйва, а выставочный образец не дал полной картины. Визуально материалы использованы скромно, интерьер из жесткого пластика, продажа проходила вроде как под принуждением — «закажите, и мы позволим вам протестировать выставочный автомобиль». Единственный плюс — двигатель и шасси, которые невозможно оценить без тест-драйва, так что мы сразу ушли. После обеда отправились в BYD (ранее уже тестировали машину), впечатления изменились после Honda: салон показался более качественным, лакокрасочное покрытие смотрелось прилично, хотя не сказать, что лучше черного пластика. Родители начали обсуждать цены с продавцом. Итоговая цена составила 140 000 юаней за автомобиль, плюс страховка 6 000 юаней и кредит — 130 000 юаней, который можно досрочно погасить. Считали до вечера. На третий день утром для процедуры получения субсидии по использованию старого автомобиля мы отправились на рынок подержанных авто и переоформили автомобиль отца на меня — это обошлось в 300-400 юаней. Во второй половине дня занимались страховкой и покупкой автомобиля. Итог: Плюсы: хорошее соотношение цены и качества, приятный опыт, цена седана C-класса и предыдущего Lingdu A-класса примерно одинакова, экономичность топлива на уровне, гибридное потребление топлива ниже. Заправляли машину при покупке (сразу отмечу, что топливный бак машины был почти пустым, салон не добавил топлива). Минусы: процесс обслуживания кажется немного хаотичным, пару раз менеджеры исчезали, не уведомляя о прогрессе, что замедляло процесс. Вероятно, потому что менеджер, ответственный за продажу, была новенькой. Но до самого конца, когда все деньги, кредиты и временные номера уже были оформлены, никто не показал, как управлять автомобилем и не объяснил основные функции. Я, как молодой человек, разобрался быстро, но этот процесс был бы крайне неудобным для людей в возрасте, как мои родители. Многие мелкие вопросы пришлось решать самому, было затрачено много умственных усилий — этот момент требует улучшений. Поясню, почему не выбрал Shenlan. Ранее тестировал, выглядит круто, подходит для молодежи, но, возможно, я немного старомоден: 1. Не понравилась система управления всеми функциями через центральный блок, например, регулировка зеркал заднего вида. 2. Шасси не такое стабильное, немного мягковатое (Xiaomi показался слишком жестким). Конструкция без рамок обеспечивает хорошую шумоизоляцию, но не так изолирует шум, как у Han. Цена примерно такая же, выбирал преимущественно на основе функциональности. В будущем буду говорить о расходе топлива, дальности поездок, объеме пространства и полезных аксессуарах. Если кто-то из читателей состоит в автомобильном сообществе, буду благодарен за помощь и поддержку. PS: пока не успел сделать фото, использую взятые фото, заранее спасибо за понимание и удаление по запросу!

BYD Han 2023

С момента покупки автомобиля в апреле прошло более трех месяцев, пробег уже составляет 6800 километров. В городских условиях машина довольно экономична, расход топлива на городской дороге при разряженной батарее составляет 6 литров на 100 км, на шоссе при принудительном поддержании заряда — 8 литров на 100 км. Поскольку у меня редко бывает ежедневная поездка на работу и обратно, расстояние составляет 30 километров, поэтому одной зарядки хватает на три дня, можно полностью обходиться на чистом электричестве. Во время поездки по шоссе переключаюсь на режим гибрида. Для семейного автомобиля этот вариант вполне подходит, к тому же BYD — крупный производитель, не боюсь проблем с послепродажным обслуживанием. 【Пространство】 Внутреннее пространство большое, комфорт на высоком уровне, за рулем чувствуешь себя свободно. 【Интеллектуальные функции】 Оснащен функцией L2 для умного вождения, безопасность на хорошем уровне, но, тем не менее, надо быть внимательным. 【Наименее удовлетворительно】 Большая колесная база, новичкам потребуется время на привыкание. У меня восемь лет водительского стажа, и я все равно заметно ощущаю большой радиус поворота. Кроме того, у меня тоже возникла проблема с приборной панелью, экран мигает, по результатам диагностики необходимо добавить один провод, это несущественная проблема, не влияющая на безопасность эксплуатации. Этот автомобиль особенно хорошо ведет себя на асфальтированных дорогах, на неасфальтированных поверхностях все же ощущаются некоторые вибрации. В общем, автомобиль хороший, если не ездить по горным местностям, он надежно доставит вас домой. Сейчас большинство электромобилей оснащены интеллектуальным вождением, поэтому молодые люди лучше справляются с функционалом автомобиля, если же человек старше и не слишком разбирается в программно-аппаратной интеграции, использование будет менее эффективным. Это лишь мое личное мнение, прошу не критиковать. В общем, хороший автомобиль — всего лишь инструмент, и мне он очень нравится. Недавно приобрел новую модель BYD под брендом Fangchengbao, и мне по-прежнему нравится марка BYD.

BYD Han 2023

Год прошел с момента покупки. Вначале не было никакой скидки, но мне подарили полный комплект защиты днища, пленку Longmo, а вот подарок до сих пор не получил. Также не дали карту покупок за привлечение нового клиента. Первая страховка стоила более 6500 юаней, в этом году продлил страховку за 4300 юаней. Страховка автомобиля + автокредит в размере 50 000 юаней без процентов, но взяли сбор за услуги в размере 4000 юаней, также купил 6 раз техобслуживание. Теперь о моих ощущениях от вождения через год. Не сравнивайте 20-миллионный автомобиль с 100-миллионным. ★ Говорят, что подвеска у BYD плохая ★!!! Лично я считаю, что в городе, где много машин и медленно едешь, подвеска никак не влияет на качество езды. Каждый день по Второму кольцу на работу и обратно, максимум 40-50 км/ч. Для повседневных поездок подвеска достаточно хороша. Я также часто езжу по автобанам. Вес машины придает ей стабильность. На автобане важны навыки вождения. Это действительно так! Только на автобане можно узнать, насколько хороша подвеска. ★ Амортизация!!! Я действительно считаю, что амортизация у BYD неплохая. Сравнивал с машинами друзей, и она вполне хороша. Установил амортизаторы Yunyan, и это просто потрясающе. ★ Круиз-контроль с удержанием в полосе!!! Раньше система была немного «плавающей», но после обновления программного обеспечения автомобиля ситуация улучшилась. Ездил 20 км на адаптивном круиз-контроле на скорости 120 км/ч, и все было очень стабильно. Не знаю, только ли моя машина такая стабильная, но реально все на уровне. Предупреждения о расстоянии до переднего автомобиля работают нормально. Но по сравнению с другими машинами в плане умного вождения BYD все же отстает. ★ По пространству!!! Задние сиденья не складываются, потому что за ними находится весь каркас, что делает машину безопаснее. Заднее пространство тоже неплохое, но позиции для сидения довольно глубокие. Однако места достаточно. В переднем ряду, я всегда настраиваю сиденье максимально назад, потому что люблю полулежащее положение, в повседневной езде вожу аккуратно, не нуждаюсь в агрессивной посадке. ★ Расход топлива!!! Я считаю, что расход топлива отличный. Один раз, проехав по автобану, средняя скорость была на пределе допустимого, проехал 850 км на полном заряде и полном баке — 100 км по городу и 750 км по автобану. Максимальный расход топлива составил 8.9. ★ Шум двигателя при низком заряде!!! Это я полностью почувствовал. Когда заряд падает ниже 20%, при первоначальной активации двигатель шумит (но в сравнении с холостым ходом семейной машины, звук лишь на 20% громче. Возможно, обычно я не замечаю шум двигателя). Если двигатель уже какое-то время работает, звук становится меньше. Шум возникает только при внезапной активации двигателя на малом заряде. Через 5-10 минут звук значительно уменьшается. Если настроить принудительное сохранение заряда на 30-70%, звук двигателя при включении будет незначительным. В итоге шум двигателя увеличивается только при низком заряде и внезапной активации, но через 10 минут он снижается. Звукоизоляция!!! С этой частью все абсолютно в порядке, включая шум от шин, звук можно считать одним из лучших в своем классе. В сфере гибридных автомобилей, Han DM-i действительно хорош. ★★ В общем, если не будет снижения цены, я готов хвалить Han DM-i до небес. Но при снижении цены старые владельцы начинают нервничать. Владельцам 24-й модели Han следует держаться как можно дальше от старых моделей, ведь чем старше модель, тем больше различий. Тем не менее, соотношение цена-качество отличное, очень рекомендую. Рекомендую 200, не рекомендую 121, так как его батарея оставляет желать лучшего и вызывает множество проблем. Тем более, что 24-я модель действительно дешевая. Кто может себе позволить, берите сразу DMP.

BYD Han 2024

С прошлого мая я начал подумывать о смене автомобиля, тогда я в первую очередь выбирал чисто бензиновую машину. Я постоянно смотрел различные стримы по покупке автомобилей на Douyin. Помню, что рассматривал такие традиционные бензиновые автомобили класса B, как Mondeo и LaCrosse. Почти уже решился на покупку Mondeo, но не смог договориться из-за разницы в 2000 юаней. Прошло более полугода просмотра различных стримов и изучения параметров на Dongchedi. За это время один из моих друзей перешел на чисто электрический автомобиль, и под воздействием различных стримеров мои мысли изменились, и я начал смотреть на новые энергетические автомобили. Рассматривал XPeng P7, Deepal Slo3 S7, Leapmotor и другие. В итоге послушал некоторые рекомендации стримеров, учитывая низкие затраты на ошибку, и выбрал BYD. 😂 Также из-за предстоящей поездки на более чем тысячу километров из Гуанчжоу в Сычуань на праздник, я выбрал Han DMI. Прошло 2 месяца с момента получения автомобиля, пробег составил около 1700 км (в основном поездки на работу и обратно, примерно 20 км в день). Недавно ездили с детьми на пляж, было около 600 км по шоссе. Теперь я могу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля. #Внешний вид: Безусловно, очень привлекательный. После получения автомобиля сразу установил комплект "Черный рыцарь", выглядит еще круче. Интерьер: Выглядит довольно неплохо, все видимые части мягко обиты. Запах не слишком сильный, но после сильного солнечного нагрева немного ощущается. Пространство: Проблем нет, очень большое. Особенно на заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу. Единственный минус — небольшой багажник, даже меньше, чем у моего брата в Jetta. Интеллектуальные функции: В этом плане я очень доволен, ведь после 9 лет на ручном бензиновом автомобиле перейти на новый энергетический автомобиль — это огромный шаг вперед. Голосовое распознавание очень точное, почти все часто используемые функции можно управлять голосом — это очень удобно. Бывают случаи, когда во время прослушивания музыки или разговора происходит ошибочное распознавание. Адаптивный круиз-контроль (уровень L2) я специально попробовал на шоссе, но не удалось полностью понять его работу, особенно, как описано в интернете. Адаптивное вождение за автомобилем довольно стабильно, но расстояние до впереди идущего автомобиля слишком большое. В первые несколько секунд после смены полосы иногда немного покачивает, но затем стабилизируется. В дождь не удается включить ассистента вождения, даже при небольшом дожде — это минус. Подвеска: Тройная стержневая подвеска, которая часто критикуется. Сначала я этого не заметил, но после более длительного использования на неровных дорогах можно почувствовать излишнюю тряску, словно шины вибрируют. Но для городской езды это не слишком важно для меня. Энергопотребление и запас хода: В режиме полностью электрического привода на моей обычной ежедневной дороге без пробок, при скорости около 70 км/ч и режиме ECO, можно проехать более 100 км без проблем. На этот раз я специально проверил расход топлива на шоссе: перед поездкой заправил до полного и зарядил машину, начальный запас хода показывал 800 км. По возвращении, после пробега около 550 км, запас хода уменьшился на 650 км. Как считать расход топлива, я не знаю, примерный расход — около 5.3 л/100 км, не уверен, точный ли это показатель. На шоссе обязательно используйте спортивный режим. Я начал с режима ECO, но батарея быстро разряжалась и не держала заряд. Когда заряд опустился ниже 25%, я думал, что мощность будет ограничена, но этого не случилось. ## Самое неудовлетворительное: Звук очень плохой, не знаю, как звучали бы отдельные динамики?

BYD Han 2024

Внешний вид автомобиля полностью затемнен, заводское состояние «чёрного рыцаря» безупречно, жёлтые суппорты мне очень нравятся, кому-то они могут показаться отвратительными, предпочитают красные. Линии корпуса плавные, из-за этого автомобиль не кажется длинным, плюс чёрный цвет визуально уменьшает его размер, в целом кажется небольшим. Настоящая судьба - это, когда я обратил на него внимание в автосалоне, вся семья понравилась. Моего отца, человека среднего возраста, тоже покорил. Внутренние элементы из замши выглядят очень дорого. Я люблю мыть ноги, моя мечта - Cadillac CT5, но в семье уже есть один внедорожник на бензине, план был купить электромобиль, чтобы избежать тревог о дальности. Но семья бедная, нет возможности установить зарядное устройство на постоянном месте. В результате покупки узнал, что использование электричества действительно удобно, я часто хочу заряжаться. Среди автомобилей с гибридной системой BYD Han оказался лучшим выбором. Управление отличное, подвеска регулируемая, в комфортном режиме ощущение мягкости как на корабле, в спортивном режиме более плотное и приземленное управление. Просторность можно назвать умеренной, для средне-больших автомобилей пространство уступает Buick LaCrosse моего друга, багажник мал, возможно, из-за размещения батарей. Чистый электрический пробег зависит от манеры вождения, осторожно городским режимом можно проехать 170 км без проблем. Аудиосистема Dynaudio действительно передает голос тонко, при увеличении громкости звук не становится грубым - очень нравится, главное, уметь регулировать эквалайзер по личным предпочтениям. Недостатки: большой радиус разворота, опытные водители справятся, новичкам может быть сложно. Помощь в вождении почти отсутствует, любителям вождения не нужна, скорее утомляет, чем помогает, систему круиз-контроля использую иногда на трассе, в городе неудобна, система немного туповата, не отвечает на вопросы, можно отключить настройку непрерывного голоса. В целом это второй автомобиль в жизни, в большинстве аспектов доволен, плюсы перевешивают минусы, будущее вместе, и в радости, и в бурю.

BYD Han 2024

Купил машину месяц назад, вот мои впечатления от вождения: запас хода указанный в спецификации гораздо выше, чем реальный, особенно на трассе. Если заявлено 200 км, на самом деле можно проехать около 120 км, что вполне неплохо, учитывая мой агрессивный стиль вождения. При снижении заряда до 25% система автоматически переключается в гибридный режим (HEV), который на трассе не особо экономичен, но на обычных дорогах и шоссе HEV показывает свои преимущества. Багажник иногда не закрывается с первого раза, приходится несколько раз пробовать. За месяц это произошло четыре-пять раз, но это особо не напрягает. Диаметр поворота достаточно большой, но для меня это вполне приемлемо. Некоторые жалуются на недостаточно яркий дальний свет, но у меня такой проблемы не возникло. Мультимедийная система работает плавно, 12-дюймовые динамики обеспечивают отличное качество звука и изображения, ребёнок в машине смотрит мультфильмы и даже не хочет спать. Шторка на люке хорошо изолирует от жары, разница ощутима как с открытой, так и с закрытой шторкой, но кондиционер работает отлично, так что это не большая проблема. Кожаные сиденья из наппа удобные и хорошо обволакивают тело. При росте 173 см мне комфортно за рулем, а жене машина кажется слишком большой. Машина стоила 204000 юаней, после скидок и субсидий вышло примерно 198000 юаней. Взял кредит на пять лет с беспроцентным периодом на два года, потом можно погасить досрочно без штрафов. Этот комплект с призывом продавца приобрел расширенную гарантию на 5 лет и 180000 тыс. км за 10700 юаней, в целом обошлось в 208700 юаней. Чувствую, что на страховку потратил больше, чем нужно, но ничего страшного. В общем, покупка машины — дело личного удовольствия. Слушать слишком много советов не имеет смысла, главное, чтобы был доволен сам. Лучше всего прокатиться и всё самому ощутить, не слишком доверяя мнениям в интернете. Машин всегда найдутся те, кто будет их критиковать, но я за месяц использования очень доволен. Кстати, в конце года или в начале следующего, возможно, сменим машину жены, и скорее всего это будет снова BYD, так как в этом ценовом сегменте — это лучший выбор. Самый неприятный момент был, когда через двадцать дней после покупки повредил картер и вытекло масло, повредил защитную пластину, пришлось чинить.

BYD Han 2024

Обожаю, единственный недостаток - это большой радиус поворота, остальное просто великолепно, по сравнению с Audi A4, он (Audi) «младший брат». Сиденья с вентиляцией и массажем, атмосферная подсветка, высокая внешняя привлекательность. 【Впечатления от вождения】 Очень устойчив, при езде по шоссе на скорости 150 км/ч не ощущается. 【Запас хода】 На чистом электричестве более 100 км, полный бак и полный заряд — запас хода более 1000 км. 【Пространство салона】 Огромное пространство, передние и задние ряды очень большие, выступ в центральной части заднего ряда маленький. 【Интеллектуальные функции】 Система «Привет, Сяо Ди» может выполнять различные задачи: открытие люка, вентиляция, подогрев и массаж сидений, подогрев зеркал заднего вида, воспроизведение музыки, атмосферное освещение и многое другое, включая распознавание и локализацию звука — очень удобно. 【Цена на момент покупки】 В Чанше нет скидок, полная стоимость составляет 17.98, страховка 6300, регистрация 500, со скидкой 2000, в итоге выходит 18.48. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал интересоваться в мае, в начале мая прошёл тест-драйв и был впечатлён высокими интеллектуальными возможностями и внешним видом. Также посмотрел Passat — кроме внешнего вида, больше ничего, особенно старая медиа система и пластиковый интерьер, выступающий задний ряд, сразу отверг его. В середине месяца внёс депозит и в конце месяца мгновенно забрал автомобиль.

BYD Han 2024

Основное – записать процесс покупки автомобиля (для себя, можно использовать как справку для тех, кому нужно) 1. Ранее я присматривался к Cadillac CT5, изучал различные конфигурации. Изначально планировал воспользоваться скидками на CT5 к концу года. Но как только вышла версия Glory, сразу начал активно её рассматривать. Подумал, что я все же не такой любитель агрессивного вождения, а внешний вид Han хоть и не такой эффектный, как у CT5, но выигрывает в зрелости и солидности – подходит для работников образования. Кроме того, экономия на топливе и стоимости автомобиля для семейного использования – это тоже немаловажный фактор. Это личное предпочтение, так что без критики. 2. Процесс просмотра автомобилей: сначала я посетил ближайший салон, но менеджер выглядел уставшим. Я просто осмотрел внешний вид машины, не проводя тест-драйв и не получая предложения по цене. Так как я использовал купон платформы, то вечером того же дня менеджер другого автосалона позвонил мне и назначил тест-драйв. На самом деле, купон нельзя было использовать, это просто способ для производителя собрать контактные данные. Поначалу, насмотревшись в интернете батлов с продавцами, я был готов к торгу, но из-за того, что это был запуск новой модели, ничего не получилось обсудить. В итоге выбрал беспроцентный кредит от производителя, конечная стоимость составила 179,800 (чистая стоимость автомобиля) + 1,000 (комиссия за финансовые услуги) + 500 за регистрационный номер + 6,250 за страховку. 3. Ожидание автомобиля: 3 марта я заказал Glory Edition в цвете «серебристо-серый с белым», 6 марта подтвердил заказ, и после этого началось долгое ожидание машины. В это время я упустил субсидию, которая началась с 15 марта, так как машины не было в наличии, но ничего не поделаешь. 20 марта я сказал менеджеру, что верну предоплату, если до 25 числа машину не отправят. Менеджер предложил нам некоторые другие цвета, но ничего подходящего не было. 25 марта мне сообщили, что машина отправлена, но приходилось постоянно торопить процесс. Жена проверяла каждый день (рука-лицо). 31 марта мы проверили машину: произведена 23 марта, пробег 15 километров. Затем оформили страховку, регистрационные номера и финансовые документы. 4 апреля получили машину. 14 апреля наклеили защитную пленку. Подарки включали: стандартные коврики, коврик в багажник, два бытовых прибора, 6 раз ТО за 3 года, ароматизатор, автомобильный пылесос, подушки и пленка (позже докупили 3M пленку). 【Комфорт】 Неплохой 【Пространство】 Тоже неплохое, жаль что задние сиденья не складываются 【Расход топлива】 Хороший

BYD Han 2024

В 2023 году я уже очень интересовался Ханом, но тогда его цена значительно превышала мой бюджет, и пришлось отложить покупку. В феврале 2024 года я услышал, что выходит новая модель Хана, и цена будет снижена, так что я продолжал внимательно следить за новостями. В день презентации я смотрел прямую трансляцию на Douyin, пережив даже момент, когда трансляцию прервали, что было довольно забавно. Когда наконец объявили цену, она меня поразила — решил купить! В начале марта я пошел посмотреть версию Glory. В то время по всему городу было всего несколько экземпляров этой модели. Я посидел в машине в салоне 4S, осмотрел интерьер, который выглядел очень неплохо, к тому же в модели 2024 года добавили множество опций. После осмотра я все время думал об этом автомобиле, и уже 9 марта направился в 4S-салон, чтобы обсудить обмен и подарки, так как на базовую версию не предоставлялось никаких скидок. В конце концов, мы договорились о покупке базовой модели с включенной страховкой, без платы за регистрацию и кредитные сборы. Я взял кредит в размере 100 тысяч через финансовую программу производителя. (Был один интересный момент: изначально я заказал черный цвет, но позже увидел серебристо-белый на сайте и он мне настолько понравился, что я решил поменять цвет на серебристо-белый. Слышал, что это была первая такая машина в городе, ха-ха). Далее наступило долгое ожидание автомобиля. Я почти каждый день спрашивал у продавца, и наконец, после месяца ожидания, 3 апреля я забрал свою машину. После нескольких дней вождения могу сказать, что в машине отличная звукоизоляция, хорошее ускорение, хотя особенности подвески пока сложно оценить. Единственное, что действительно заметно — большой радиус поворота. Остальные особенности буду раскрывать постепенно.