Buick GL8 [Buick GL8 2008 2.5 automatic GT 7-seater Elite Edition]

Buick GL8 2022

Долго ожидаемый бизнес-минивэн GL8 наконец-то куплен. Очень взволнован и рад. Главное — можно взять с собой семью и отправиться исследовать природные пейзажи. Сидеть в автомобиле довольно комфортно, ездит плавно, но расход топлива не очень дружелюбный, возможно, это связано с моим стилем вождения. Сейчас на рынке много бизнес-автомобилей, но я остаюсь консервативным и выбираю те, которые имеют высокие объемы продаж и большую численность в эксплуатации. Позже посмотрю на другие характеристики. Я достаточно уверен в Buick, ведь предыдущая машина также была строго GT той же марки, она была со мной 11 лет. Действительно немного жаль расставаться с ней. Но ничто не вечно.

Buick GL8 2022

В целом неплохо, сидеть довольно комфортно, управляемость, конечно, уступает легковым автомобилям, разгон достаточно плавный, кондиционер работает нормально, только расход топлива немного высоковат — 1 юань за километр.

Buick GL8 2023

2024-4-23 Изменено Во имя совершенства и с целью рассказать автопроизводителям, что хорошо, а что плохо, я сосредотачусь на недостатках GL8. Если кто-то помнит, три года назад я сделал обзор на другой мобильный телефон, но сейчас не могу его найти. Мой отзыв тогда был, наверное, самым популярным. Только комментариев под ним было несколько сотен. Ну что ж, теперь я добавлю еще одну машину, и это будет мой седьмой GL8, каждый из которых я использовал по три года, а одну — более четырех лет. Одна девушка-коллега однажды сказала мне, что я потратил деньги на семь машин, а ездил как на одной. 【Пространство】 Начнем с того, что GL8 продается в больших объемах из-за его пространства. Эта машина используется для деловых поездок. Чаще всего она ездит не в бани (для этого есть другая модель от General Motors — Кадиллак "Желтый император бани"), а к аэропортам, вокзалам, гостиницам, ресторанам и управленческим органам. На шоссе она тоже частый гость. Это служебная, деловая машина. Багажник чаще всего заполнен чемоданами, а места занимают различные деловые группы. Машина, которая и людей перевозит с комфортом, и вещи вмещает, и довольно быстрая — пространство всегда оценивалось положительно. Однако, начиная с предыдущего поколения, багажник GL8 был уменьшен. Раньше в него вмещалось четыре больших чемодана вертикально, и сверху еще два небольших, плюс другие вещи в промежутках. А теперь — только два больших, или четыре среднего размера чемодана, и то с трудом. Это минус по пространству. 【Комфорт】 Сиденья широкие, подголовники наклонены под правильным углом, место в заднем ряду тоже обширное. Даже третий ряд нормально подходит для двоих человек. Я сам метр восемьдесят три и вешу 95 килограммов. Однако со времен модели 25S переднее сиденье лишилось поясничной поддержки, раньше она была в комплектациях разного уровня. Теперь говорят, только в самой высокой комплектации, а в средней и низкой уже нет. Высокую комплектацию я не знаю, владельцы могут поделиться своим опытом. 【Пространство в третьем ряду】 Мои 183 см и 95 кг не делают третий ряд удобным, но терпимо, если сидеть вдвоем. Втроем уже неудобно для длительных поездок. 【Самое неудовлетворительное】 В предыдущей модели спорили насчет маленького бака — 652T без легкого гибрида, бак действительно мал. На 50-литровом баке приходилось заправляться каждые пару дней. На шоссе расход был от 5.7 до 7.4 литров, но никто всегда только на шоссе не ездит. Лампочка загорается при 48-50 литрах. Бак меньше, чем у семейных машин, у моей домашней хотя бы 60 литров. Теперь бак такой же маленький, но с легким гибридом, экономит топливо. Однако, в деловой машине часто не глушишь мотор из-за климата. Зимой надо греть, летом охлаждать, промежуточных сезонов как будто уже нет. Скучаю по 100-литровому баку, или хотя бы 70 литров было бы хорошо. Дополнительные минусы к 24 апреля: мультимедиа не очень удобна, часто задерживается, иногда зависает. Камера 360 градусов тоже не всегда полезна, особенно при правом повороте; из-за неправильного угла дезориентирует. Появляется головокружение, потому что объект справа виден спереди. 【Впечатления от вождения】 С новым 48V легким гибридом, разгон лучше, пропали рывки. Машина мало чем отличается от предыдущей, разве что добавился легкий гибрид, и передняя решетка изменилась. Мультимедиа стала более понятной, лучше понимает голосовые команды. 【Расход топлива】 Предыдущая, шестая по счету GL8 за три года расходовала в среднем 10.71 литра на 100 км на пробеге более 140 тысяч км. Половина маршрута проходила по шоссе, половина по пригородам и городу, включая холостой ход. Для такой крупной, традиционно топливной машины это весьма экономично. Пятая машина расходовала 11.99, четвертая — 12.99 литров в тех же условиях и с теми же привычками вождения. General Motors добились минимального расхода. В текущей машине узнаем спустя три года. 【Обслуживание】 Пять последних машин обслуживал у Buick в Wuxi Huitong. Иногда там даже заливали специальную жидкость для стекол, которая очень хорошо очищала.

Buick GL8 2023

Неважно, как различные СМИ критикуют автомобили MPV с традиционным двигателем, среди этого типа GL8 по-прежнему является эталоном, а количество машин на дорогах – лучшее тому доказательство. Ни одна компания, исследующая рынок MPV, не рассматривает GL8 как основного соперника, что достаточно для подтверждения признания и ценности на рынке. Для чисто семейного использования, придерживаясь принципов удобства и практичности, важно, чтобы вся семья могла комфортно сидеть, использовать автомобиль было легко и он выдерживал испытания. GL8 действительно подходит для семейного использования, с комфортным пространством для сидения на всех трех рядах, багажник достаточно вместителен для хранения багажа всей семьи, а при полной загрузке достаточная мощность гарантирует выполнение большинства сценариев использования автомобиля. Качество сборки и комплектация в целом соответствуют цене. Уровень сопряжения коробки передач и двигателя у General Motors можно считать всего лишь достаточным. Какова бы ни была мощность и сколько бы ни было передач, они не раскрываются в полной мере. При низких городских скоростях автомобиль ощущается как сонливость, при длительных поездках на высокой скорости он словно пробуждается как боевой бог. Это также свидетельствует о том, что этот автомобиль предназначен для дальних поездок. Нет совершенного автомобиля, и не пожаловаться просто невозможно! Помимо упреков к связке двигателя и коробки передач от General Motors, меня крайне озадачивает система мультимедиа от Buick. Подтормаживания, черные экраны, зависания – не могли бы вы следовать стабильности и не заниматься внедрением “умных” систем? Инженеры Buick, как вы создавали эту “умную” систему? Если без проводного CarPlay не обойтись, то можно обойтись и обычным проводным, нынешняя система весьма грубая (прошло уже более двадцати лет 21 века, а воспроизведение музыки все еще не имеет памяти – каждый раз начинаешь с первой песни, удивительно, что можно разработать такую логику!). Полуфабрикатная OTA-обновления – всего лишь повторное нанесение вреда (раньше каждый раз начинало с первой песни, после обновления не с самого начала, но после первой песни переход к следующей нужно делать вручную) – этот тип обновлений, вызвавший такие неописуемые страдания, посмейте ли еще инженеры других компаний бросить вызов. Помимо системы мультимедиа, другой поразительный недостаток – это функция Autohold. Она не запоминает настройки и каждый раз нужно вручную включать её (хотя бы воспроизведение треков), но, если я не выключал двигатель и не обесточивал автомобиль просто открыв дверь, система теряет память и перезагружается?! Этого бага не придумает даже человек с заторможенным мышлением. Настоятельно рекомендую General Motors узнать получше профессиональный опыт и психологическое здоровье своих инженеров. 🫠

Buick GL8 2023

Честно говоря, в таких моделях MPV, как GL8, положение пассажира гораздо выше, чем у водителя, особенно в версии Avenir на шесть мест. Отделка и оснащение автомобиля значительно контрастируют с ощущением от вождения. Внешний вид GL8 часто создает сильное деловое впечатление, учитывая многолетний опыт использования в сфере бизнес-перевозок. Что касается комфорта при езде, я считаю, что это ключевая сила GL8. Как и его солидный имидж, автомобиль также обеспечивает комфорт и стабильность. Амортизация и шумоизоляция на очень высоком уровне, комфорт отличается от "плавающей" езды некоторых крупных SUV. Подвеска плавно поглощает неровности дороги, не влияя на комфорт пассажиров. Интерьер автомобиля имеет широкую отделку кожей, а двуцветная комбинация бордового и нефритово-белого цветов создает ощущение качества и роскоши. Материалы и отделка на высоком уровне. Дополнительный комфорт обеспечивает задние авиакресла с функциями вентиляции, подогрева и массажа, что усиливает общее ощущение удобства. Что касается менее освещенной области динамики, GL8 оснащен двигателем 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выход линейный, а отклик довольно точный, что полностью превосходит мои ожидания относительно возможности 2.0T двигателя тянуть этот более чем 2-тонный гигант. Правда о характеристиках GL8 на шоссе до меня доходила. Могу сказать только одно слово: превосходно. Однако, по сравнению с набирающими популярность электромобилями MPV, я считаю, что у GL8 есть недостатки. В области умных технологий и расхода топлива у электромобилей есть значительные преимущества.

Buick GL8 2023

Buick GL8 — это минивэн, поэтому весь кузов выше, а посадка тоже выше. Таким образом, сидя внутри, можно потянуться, вытянуть ноги, разложить сиденье и поспать и т.д. Это позволяет человеку чувствовать себя более расслабленно и свободно, а также улучшает обзор, создавая большее ощущение простора. Эти сиденья больше похожи на домашние софы, обеспечивая лучшую поддержку бедер. Комфорт обусловлен не только мягкостью, но и достаточной поддержкой, что позволяет не уставать при длительном сидении. Базовые комфортные опции, такие как вентиляция, подогрев и массаж сидений, электрическая регулировка сидений — всё это имеется и интегрировано в подлокотники. Это делает управление настройками очень удобным. Также присутствует маленький столик для работы, 230В источник питания для ноутбука и USB-порт. Даже если поднять третий ряд сидений, багажное отделение остаётся достаточно вместительным для коротких поездок всей семьёй. Двигатель: 2.0T+9AT и 48V лёгкий гибрид. Динамика очень плавная и линейная, независимо от того, стартуете ли вы или добавляете газ на ходу, не будет резких рывков. Мощность передаётся плавно. Шасси: Несмотря на отсутствие регулируемой по жёсткости подвески, мелкие неровности обрабатываются комфортно, не передавая много жёстких ударов в салон. Однако большие ямы чувствуются жёстко, но это проблема всех минивэнов в этом классе. GL8 в этом плане — один из лучших. Кроме того, при движении на высокой скорости машина не создаёт ощущение качки или плавания, шасси ощущается более устойчивым. Шум в салоне: Основным источником шума является двигатель. При сильном нажатии на педаль газа звук проникает внутрь, но на круизной скорости всё довольно тихо. Шины достаточно чувствительны к дорожному покрытию, на грубых участках услышите шум шин, но в целом показатели шумоподавления хорошие. Наконец, добавлю про передние сиденья: для удобства задних пассажиров предусмотрено множество функций и настроек. Например, можно управлять задними дверями, кондиционером и вентиляцией с подогревом задних сидений.

Buick GL8 2023

Почему люди хотят купить MPV? Для деловых поездок? Или для семейных путешествий на автомобиле? Или, может быть, просто из-за любви к большому пространству роскошного MPV и его эффектному виду? Независимо от ваших нужд, самовыражение роскошного MPV состоит в следующем: выглядеть роскошно, сидеть комфортно, управляться плавно и приносить спокойствие в использовании. Однако сегодня мы представляем вам шестиместный Buick GL8 Avenir, который, на самом деле, не оправдал моих ожиданий. **Экстерьер**: особого обсуждения дизайн не заслуживает, но, раз это MPV, размер кузова действительно имеет значение. Однако в настоящее время роскошные MPV конкурируют между собой, и по сравнению с многими моделями, такими как Denza D9, по размерам Buick GL8 уже не занимает лидерские позиции и даже уступает по многим параметрам. Кроме того, шины размером 225/55 от Continental по сравнению с Denza D9 не только уже, но и имеют более низкое соотношение высоты к ширине, что сказывается на уровне комфорта. **Интерьер**: атмосфера роскоши в GL8 Avenir в целом неплохая, с использованием большого горизонтального экрана, но разделенность двух экранов довольно заметная. При постоянном просмотре большого экрана ощущается некая эстетическая усталость. Этот дизайн был инициирован Mercedes-Benz, но затем от него же и отказались. Также используется 12 динамиков аудиосистемы Bose, но для роскошного MPV стоимостью около 50 миллионов звуковая сцена не вызывает восторга и даже кажется довольно слабой. **Оснащение**: начнем с зарядного порта. В Buick GL8 в задней части не найти зарядного порта, что в 2023 году, когда все зависят от своих телефонов, действительно является большим упущением. Неужели сидящему во втором ряду начальнику, жене или детям придется перемещаться вперед для зарядки телефона? Этот аспект недостаточно тщательно продуман. Однако штатная функция CarPlay - это благая новость для водителей. Но разве для MPV не более важно учитывать удобства задних пассажиров? Что касается видео-зеркала заднего вида, оно удобно днем, а ночью — бесполезно и раздражает. В сравнении с отечественными брендами MPV, такими как Denza D9, которые оснащены 540-градусной прозрачностью, дистанционной парковкой, передней и задней беспроводной зарядкой, встроенным видеорегистратором, ароматом, холодильником, электрическим держателем для чашек и тремя 50Вт беспроводными зарядками, оснащение GL8 выглядит весьма скромно. **Пространство**: благодаря колесной базе 3088 мм пространство располагает к комфорту. Даже мой рост 183 см позволяет мне распрямить ноги во втором ряду, что довольно хорошо. Тем не менее, наполнение сидений губкой недостаточно объемное, и они ощущаются жестковатыми. **Динамика**: недавно я увидел шутку, есть ли кто-нибудь, кто не был обогнан GL8 на шоссе, но при фактическом вождении мощность GL8 в сегодняшнем рынке MPV не выделяется, а запаздывание в передаче мощности довольно заметное. Хотя и система мягкого гибрида на 48V помогает, мощность остается слабой. Однако механическое качество хорошее, и шасси очень гибкое. **Итог**: по авторитету бренда или известности продукта, безусловно, Buick GL8 был и остается "большим братом", и репутация, накопленная за годы, все еще присутствует. Однако, по моим ощущениям, новая версия GL8 Avenir не является достаточно достойной. Для деловых поездок это может быть вариантом, но для повседневных семейных поездок стоит обратить внимание на отечественные бренды, что может быть хорошим выбором.

Buick GL8 2021

作为通用旗下的一款商务车，它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解，内饰装潢非常符合通用车一贯的设计语言，豪华大气又没有华而不实。 舒适度： - 低速行驶的感觉就是一个字：软！底盘将大多数细小的震动过滤得一干二净，即使通过超大型减速带也不会让车内人员感到不适。 - 高速行驶时，底盘感觉类似于大众的减震处理，稳当但不失灵活。但在高速过弯时，由于车身重心高和重量大，会有比较强烈的侧倾感受和推头。 - 在静音方面，GL8表现出色，胎噪在高速行驶中几乎听不见，风噪在时速110公里以下时真的几乎没有。但是低配版的音响系统比较鸡肋，仅能听个响。 - 座椅方面，GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局，本车由于是低配版本，主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的，前排还带有内侧的扶手，无论是驾驶者还是乘坐者，都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中，可以说坐着真的一点都不不舒服。 - 空间方面，这台车已将车宽发挥到了极致，驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排，这为喜欢在车内有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉，能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适，这台车的舒适是遍及每个座椅的，无一例外。 操控方面： - GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式，再加上其超过5米的车身和2吨级车重，高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作中却能轻松、灵活地穿梭在车流中。 动力方面： - 这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入，使这辆车在加速超车中显得轻松自如。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持强劲的动力，还能使驾驶者在驾驭时享受涡轮泄压的美妙声音。 成本方面： - 油耗这个指标因个人驾驶习惯而异，这台GL8陆上公务舱在高速路段可以达到百公里8升左右的油耗，市区则保持在11升上下，综合油耗大约在9升左右。 保养方面也没有太多讲究（除了机油略贵）。 配置方面： - 这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置相对较低，全车只有一个电动座椅，且仅限于主驾驶座的上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶椅配备。车顶天窗预留位置清晰可见，但玻璃却不见踪影。 - 主动刹车、车道保持和定速巡航均无，方向盘是老款直接沿用的。自动空调和电动后视镜调节这两项我认为是比较刚需的配置，还是配置齐全的。 - 通用的车机反应一般，但能满足大部分需求，支持苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项，不过都只支持有线连接。另外，车机自带的导航软件使用高德内核。 购买建议： - 本人不建议大家购买舒适版本的GL8，这一版本比其高一级的豪华版仅差两万多元，却可多享受十几项额外配置（具体请查询）。 - 对于普通家用用户来说，陆上公务舱系列完全够用，而商务接待则更推荐ES陆尊系列的GL8。 - 购买GL8之前要做好驾驶大车的准备，因为5米2的车身可能会给不够自信的车主带来教训。当然，也要做好成为加油站会员的准备，因为加满66升95号汽油并行驶500公里的费用可不是小数目。

Buick GL8 2023

Модель 2023 года ES Lu Zun 653T является обновлением версии 2022 года, с наиболее заметным изменением в виде огромной двойной передней решеткой радиатора в виде доспехов. Помимо впечатляющей решетки, новый 653T сохраняет традиционный облик стандартного минивэна на боковых и задних частях: плоская крыша и угловатые линии кузова, небольшие колеса и длинная колесная база способствуют максимизации внутреннего пространства. В интерьере изменений по сравнению с предыдущей моделью немного, главным образом некоторые комплектации получили дополнительные функции. Как умная версия, этот автомобиль выделяется именно своими технологическими особенностями. Например, крупный и четкий проекционный дисплей, яркость экрана, высота и отображаемый контент настраиваются кнопками. Уровень помощи водителю L2 также характерен для этой версии; система управления от General Motors имеет очень продуманную логику, обеспечивая плавное следование за потоковыми машинами и устойчивость в полосе. Автоматическая смена полосы быстрая и точная — как только система определяет отсутствие машины по бокам, при включении указателя поворота машина моментально перемещается на другую полосу, практически без задержки, что по эффективности превосходит многие «новые игроки». Мы уже не раз сталкивались с этой комбинацией двигателя 2.0T от General Motors и 9-ступенчатой автоматической коробки передач. На GL8, весящем более двух тонн, отклик на нажатие педали газа остается очень резвым, а коробка передач работает быстро и плавно; благодаря оптимальному передаточному числу, в повседневной езде обороты двигателя остаются на низком уровне, что снижает расход топлива и контролирует уровень шума. 48V мягкая гибридная система и технология отключения цилиндров значительно снижают расход топлива, и в городских условиях расход этого автомобиля легко удерживается в пределах 10 литров на 100 км, что весьма разумно для двухтонного автомобиля.

Buick GL8 2023

Эту машину я ждал 8 лет, в этом году колебался еще полгода. В итоге решился купить GL8. Основной причиной долгих раздумий стала цена на Hongqi Hq9, объявленная только 21 сентября, но ее стоимость меня весьма разочаровала. Поэтому, 22 сентября я сразу связался с дилером в Чэнду, оформил заказ и выбрал комплектацию. Внешний вид модели 2023 года стильный, салон просторный, вождение комфортное, фильтрация воздуха полезна, управляемость хорошая! Двигатель 2.0T не отличается резким стартом, но вполне пригоден. В салоне между передними сиденьями расположен бокс для хранения, который снижает общий уровень автомобиля. Машина за 400 тысяч могла бы быть более роскошной и солидной! 【Пространство】 По вместительности вопросов нет, звание короля MPV заслуженно. При правильной регулировке среднего ряда, семеро пассажиров комфортно размещаются! Забрал машину 29 сентября, 30-го из Чэнду перевез ее в Внутреннюю Монголию, пройдено 2620 километров, к 16 октября общая дистанция составила 3015 км. Я ехал один, все время по автостраде, без особой усталости, при среднем расходе топлива около 10 литров на 100 км, при использовании АИ-95. Наппа-кожа в салоне очень приятная, но отсутствие возможности выбора цвета вызывает сожаление. Сиденья легко пачкаются, что увеличивает трудоемкость в уходе. 【Комфорт】 Общий опыт вождения и поездки на этой машине отличный! Сиденья многофункциональные: вентиляция, подогрев и массаж для второго ряда. Комфорт на высоком уровне! 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду достаточно комфортно, мягкость сидений и угол наклона спинки на хорошем уровне. 【Наибольшие недостатки】 Передний бампер имеет малый дорожный просвет, сиденья третьего ряда не регулируются вперед-назад, угол наклона спинок третьего ряда не регулируется. Рекомендую предоставить возможность регулировки сидений этого ряда вперед-назад на рельсах и увеличить угол наклона. Рельсы среднего ряда убрать, так как их чистка обременительна! У меня на машине реализовано полное покрытие дорожек двойными ковриками, что уменьшает попадание мусора и пыли. Также пороги и ступени из конструкционных материалов не устойчивы к загрязнению и требуют трудоемкой чистки. Рекомендуется предусмотреть алюминиевые противоскользящие пороги и ступеньки. 【Ощущения от вождения】За пройденные 3000 км эта машина приятно удивила. Ранее я водил только модели 2.4 и 25s GL8, честно говоря, прошлые версии не отличались комфортом в вождении. Но начиная с 2023 года, впечатления от вождения значительно улучшились, при моем опыте в 30 лет вождения и опыте управления большим транспортом, эта машина меня не разочаровала! 【Динамика】 Двигатель 2.0T действительно слабоват при старте, но в остальном мощности хватает, обгоны легко даются. На данный момент переключение передач проходит гладко, без рывков и задержек, хотя эта модель и не предназначена для соревнований в динамике и ускорении. 【Расход топлива】 На данный момент, по подсчетам поездок по автостраде и в городских условиях, расход чуть больше 10 литров на 100 км. Считаю такой расход нормальным для машины свыше 2 тонн с тремя-четырьмя пассажирами — мой приемлемый уровень до 13 литров. 【Пространство】Эту часть можно пропустить, пространства действительно много.