Buick GL8 [Buick GL8 2020 ES LUZUN 653T SUPERIOR]

Buick GL8 2022

В целом неплохо, сидеть довольно комфортно, управляемость, конечно, уступает легковым автомобилям, разгон достаточно плавный, кондиционер работает нормально, только расход топлива немного высоковат — 1 юань за километр.

Buick GL8 2023

2024-4-23 Изменено Во имя совершенства и с целью рассказать автопроизводителям, что хорошо, а что плохо, я сосредотачусь на недостатках GL8. Если кто-то помнит, три года назад я сделал обзор на другой мобильный телефон, но сейчас не могу его найти. Мой отзыв тогда был, наверное, самым популярным. Только комментариев под ним было несколько сотен. Ну что ж, теперь я добавлю еще одну машину, и это будет мой седьмой GL8, каждый из которых я использовал по три года, а одну — более четырех лет. Одна девушка-коллега однажды сказала мне, что я потратил деньги на семь машин, а ездил как на одной. 【Пространство】 Начнем с того, что GL8 продается в больших объемах из-за его пространства. Эта машина используется для деловых поездок. Чаще всего она ездит не в бани (для этого есть другая модель от General Motors — Кадиллак "Желтый император бани"), а к аэропортам, вокзалам, гостиницам, ресторанам и управленческим органам. На шоссе она тоже частый гость. Это служебная, деловая машина. Багажник чаще всего заполнен чемоданами, а места занимают различные деловые группы. Машина, которая и людей перевозит с комфортом, и вещи вмещает, и довольно быстрая — пространство всегда оценивалось положительно. Однако, начиная с предыдущего поколения, багажник GL8 был уменьшен. Раньше в него вмещалось четыре больших чемодана вертикально, и сверху еще два небольших, плюс другие вещи в промежутках. А теперь — только два больших, или четыре среднего размера чемодана, и то с трудом. Это минус по пространству. 【Комфорт】 Сиденья широкие, подголовники наклонены под правильным углом, место в заднем ряду тоже обширное. Даже третий ряд нормально подходит для двоих человек. Я сам метр восемьдесят три и вешу 95 килограммов. Однако со времен модели 25S переднее сиденье лишилось поясничной поддержки, раньше она была в комплектациях разного уровня. Теперь говорят, только в самой высокой комплектации, а в средней и низкой уже нет. Высокую комплектацию я не знаю, владельцы могут поделиться своим опытом. 【Пространство в третьем ряду】 Мои 183 см и 95 кг не делают третий ряд удобным, но терпимо, если сидеть вдвоем. Втроем уже неудобно для длительных поездок. 【Самое неудовлетворительное】 В предыдущей модели спорили насчет маленького бака — 652T без легкого гибрида, бак действительно мал. На 50-литровом баке приходилось заправляться каждые пару дней. На шоссе расход был от 5.7 до 7.4 литров, но никто всегда только на шоссе не ездит. Лампочка загорается при 48-50 литрах. Бак меньше, чем у семейных машин, у моей домашней хотя бы 60 литров. Теперь бак такой же маленький, но с легким гибридом, экономит топливо. Однако, в деловой машине часто не глушишь мотор из-за климата. Зимой надо греть, летом охлаждать, промежуточных сезонов как будто уже нет. Скучаю по 100-литровому баку, или хотя бы 70 литров было бы хорошо. Дополнительные минусы к 24 апреля: мультимедиа не очень удобна, часто задерживается, иногда зависает. Камера 360 градусов тоже не всегда полезна, особенно при правом повороте; из-за неправильного угла дезориентирует. Появляется головокружение, потому что объект справа виден спереди. 【Впечатления от вождения】 С новым 48V легким гибридом, разгон лучше, пропали рывки. Машина мало чем отличается от предыдущей, разве что добавился легкий гибрид, и передняя решетка изменилась. Мультимедиа стала более понятной, лучше понимает голосовые команды. 【Расход топлива】 Предыдущая, шестая по счету GL8 за три года расходовала в среднем 10.71 литра на 100 км на пробеге более 140 тысяч км. Половина маршрута проходила по шоссе, половина по пригородам и городу, включая холостой ход. Для такой крупной, традиционно топливной машины это весьма экономично. Пятая машина расходовала 11.99, четвертая — 12.99 литров в тех же условиях и с теми же привычками вождения. General Motors добились минимального расхода. В текущей машине узнаем спустя три года. 【Обслуживание】 Пять последних машин обслуживал у Buick в Wuxi Huitong. Иногда там даже заливали специальную жидкость для стекол, которая очень хорошо очищала.

Buick GL8 2023

Неважно, как различные СМИ критикуют автомобили MPV с традиционным двигателем, среди этого типа GL8 по-прежнему является эталоном, а количество машин на дорогах – лучшее тому доказательство. Ни одна компания, исследующая рынок MPV, не рассматривает GL8 как основного соперника, что достаточно для подтверждения признания и ценности на рынке. Для чисто семейного использования, придерживаясь принципов удобства и практичности, важно, чтобы вся семья могла комфортно сидеть, использовать автомобиль было легко и он выдерживал испытания. GL8 действительно подходит для семейного использования, с комфортным пространством для сидения на всех трех рядах, багажник достаточно вместителен для хранения багажа всей семьи, а при полной загрузке достаточная мощность гарантирует выполнение большинства сценариев использования автомобиля. Качество сборки и комплектация в целом соответствуют цене. Уровень сопряжения коробки передач и двигателя у General Motors можно считать всего лишь достаточным. Какова бы ни была мощность и сколько бы ни было передач, они не раскрываются в полной мере. При низких городских скоростях автомобиль ощущается как сонливость, при длительных поездках на высокой скорости он словно пробуждается как боевой бог. Это также свидетельствует о том, что этот автомобиль предназначен для дальних поездок. Нет совершенного автомобиля, и не пожаловаться просто невозможно! Помимо упреков к связке двигателя и коробки передач от General Motors, меня крайне озадачивает система мультимедиа от Buick. Подтормаживания, черные экраны, зависания – не могли бы вы следовать стабильности и не заниматься внедрением “умных” систем? Инженеры Buick, как вы создавали эту “умную” систему? Если без проводного CarPlay не обойтись, то можно обойтись и обычным проводным, нынешняя система весьма грубая (прошло уже более двадцати лет 21 века, а воспроизведение музыки все еще не имеет памяти – каждый раз начинаешь с первой песни, удивительно, что можно разработать такую логику!). Полуфабрикатная OTA-обновления – всего лишь повторное нанесение вреда (раньше каждый раз начинало с первой песни, после обновления не с самого начала, но после первой песни переход к следующей нужно делать вручную) – этот тип обновлений, вызвавший такие неописуемые страдания, посмейте ли еще инженеры других компаний бросить вызов. Помимо системы мультимедиа, другой поразительный недостаток – это функция Autohold. Она не запоминает настройки и каждый раз нужно вручную включать её (хотя бы воспроизведение треков), но, если я не выключал двигатель и не обесточивал автомобиль просто открыв дверь, система теряет память и перезагружается?! Этого бага не придумает даже человек с заторможенным мышлением. Настоятельно рекомендую General Motors узнать получше профессиональный опыт и психологическое здоровье своих инженеров. 🫠

Buick GL8 2023

Честно говоря, в таких моделях MPV, как GL8, положение пассажира гораздо выше, чем у водителя, особенно в версии Avenir на шесть мест. Отделка и оснащение автомобиля значительно контрастируют с ощущением от вождения. Внешний вид GL8 часто создает сильное деловое впечатление, учитывая многолетний опыт использования в сфере бизнес-перевозок. Что касается комфорта при езде, я считаю, что это ключевая сила GL8. Как и его солидный имидж, автомобиль также обеспечивает комфорт и стабильность. Амортизация и шумоизоляция на очень высоком уровне, комфорт отличается от "плавающей" езды некоторых крупных SUV. Подвеска плавно поглощает неровности дороги, не влияя на комфорт пассажиров. Интерьер автомобиля имеет широкую отделку кожей, а двуцветная комбинация бордового и нефритово-белого цветов создает ощущение качества и роскоши. Материалы и отделка на высоком уровне. Дополнительный комфорт обеспечивает задние авиакресла с функциями вентиляции, подогрева и массажа, что усиливает общее ощущение удобства. Что касается менее освещенной области динамики, GL8 оснащен двигателем 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выход линейный, а отклик довольно точный, что полностью превосходит мои ожидания относительно возможности 2.0T двигателя тянуть этот более чем 2-тонный гигант. Правда о характеристиках GL8 на шоссе до меня доходила. Могу сказать только одно слово: превосходно. Однако, по сравнению с набирающими популярность электромобилями MPV, я считаю, что у GL8 есть недостатки. В области умных технологий и расхода топлива у электромобилей есть значительные преимущества.

Buick GL8 2023

Buick GL8 — это минивэн, поэтому весь кузов выше, а посадка тоже выше. Таким образом, сидя внутри, можно потянуться, вытянуть ноги, разложить сиденье и поспать и т.д. Это позволяет человеку чувствовать себя более расслабленно и свободно, а также улучшает обзор, создавая большее ощущение простора. Эти сиденья больше похожи на домашние софы, обеспечивая лучшую поддержку бедер. Комфорт обусловлен не только мягкостью, но и достаточной поддержкой, что позволяет не уставать при длительном сидении. Базовые комфортные опции, такие как вентиляция, подогрев и массаж сидений, электрическая регулировка сидений — всё это имеется и интегрировано в подлокотники. Это делает управление настройками очень удобным. Также присутствует маленький столик для работы, 230В источник питания для ноутбука и USB-порт. Даже если поднять третий ряд сидений, багажное отделение остаётся достаточно вместительным для коротких поездок всей семьёй. Двигатель: 2.0T+9AT и 48V лёгкий гибрид. Динамика очень плавная и линейная, независимо от того, стартуете ли вы или добавляете газ на ходу, не будет резких рывков. Мощность передаётся плавно. Шасси: Несмотря на отсутствие регулируемой по жёсткости подвески, мелкие неровности обрабатываются комфортно, не передавая много жёстких ударов в салон. Однако большие ямы чувствуются жёстко, но это проблема всех минивэнов в этом классе. GL8 в этом плане — один из лучших. Кроме того, при движении на высокой скорости машина не создаёт ощущение качки или плавания, шасси ощущается более устойчивым. Шум в салоне: Основным источником шума является двигатель. При сильном нажатии на педаль газа звук проникает внутрь, но на круизной скорости всё довольно тихо. Шины достаточно чувствительны к дорожному покрытию, на грубых участках услышите шум шин, но в целом показатели шумоподавления хорошие. Наконец, добавлю про передние сиденья: для удобства задних пассажиров предусмотрено множество функций и настроек. Например, можно управлять задними дверями, кондиционером и вентиляцией с подогревом задних сидений.