Отзывы об автомобилях (44051)

BMW Z4 (III поколение) 2019

【Внешний вид】 Кроме передней части, которая немного напоминает корейские автомобили и вызывает смешанные чувства, боковая линия кузова выглядит превосходно, а задняя часть — самая красивая. Задняя часть действительно является вершиной среди автомобилей до миллиона. Маленький спойлер, мощные задние фонари и низкий кузов ясно показывают, что это экстремальный спортивный автомобиль. 【Управляемость】 Это заднеприводный спортивный автомобиль длиной чуть более 4 метров, и его управляемость на высоте. Полный оборот руля — всего три круга, и после обычного семейного автомобиля потребуется немного привыкнуть. Поворот на 90° можно пройти на скорости 70 км/ч, и это невероятно захватывающе. 【Динамика】 Здесь установлен двигатель 2.0T низкой мощности, и его динамика совершенно не соответствует кузову автомобиля. В это время господства электромобилей лучше ехать медленно... Ехать с открытым верхом и не быстро — вот так можно создать уникальную конкуренцию 😅 【Тюнинг】 Преимущество ограниченной серии Silver Frost в том, что она выглядит отлично: матовая серебряная краска кузова и синие тормоза M с четырьмя поршнями. Внешний вид полон стиля, но я бы лично рекомендовал добавить видеорегистратор, систему бесключевого доступа и старта, а также кристаллический набор из трех деталей — это точно стоит своих денег... Не только для восхищения окружающих, но и для собственного удовольствия. 【Наименее доволен】 Отсутствие 360-градусной камеры заднего вида и недостаточная динамика меня несколько разочаровывают. 【Впечатления от вождения】 Режим sport plus, звук выхлопа завораживает водителя и трудно остановиться. Кто поведет этот автомобиль, тот точно полюбит. Кроме того, подрулевые лепестки переключения передач в Z4 очень заметны. На высоких оборотах звук двигателя великолепен, а звук выхлопа становится еще более впечатляющим. 😘

Changan Raeton PLUS 2023

Я, можно сказать, из тех, кто решил купить машину как раз после того, как программа с половинным налогом на автомобили закончилась. Ха-ха-ха. 【Опыт покупки】 Перед покупкой я посмотрел много автомобилей этого ценового диапазона, как седаны, так и SUV, таких как Lynk & Co 06, Geely Boyue L, UNI-V, Binrui, Elantra. В итоге, учитывая, что я и члены моей семьи не крупного телосложения, пришел к выводу, что нет необходимости покупать SUV, и действительно, при тест-драйве седан был комфортнее. Потом я увидел Changan Raeton Plus, узнал, что у него те же агрегаты, что и у UNI-V. По моему мнению, Raeton Plus — это "семейная" версия UNI-V. Ха-ха. Если бы я был на три года моложе, я бы без колебаний выбрал V, но сейчас уже стоит думать о семье, а не только о себе. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый — от 6,5 до 7 литров. Меня вполне устраивает, думаю, со временем он станет ниже. 【Ощущения от вождения】 Едет очень хорошо, сиденья удобные. У меня мало опыта вождения других автомобилей для сравнения, но на этом ездить комфортно. Пространства достаточно — мой рост 175 см, спереди удобно, а сзади остается еще 3-4 кулака места. Кресла мягкие как большие диваны. 【Динамика】 Динамика хорошая, лучше чем у Verano моего брата. Но, возможно, из-за непривычки, есть ощущение небольшого рывка. 【Недостатки】 Установлены шины Chaoyang, и диски выглядят не очень. Возможно, из-за шин уровень шума от колес довольно высокий. Но меня это не беспокоит, я из тех, кто не слушает музыку за рулем. Если для кого-то это критично, то можно рассмотреть замену шин. Ах да, про панель приборов — на первый взгляд выглядит неплохо, но при тщательном рассмотрении не так уж и хорошо. 😑

HiPhi Z 2023

Долго ждал и наконец смог опробовать. Пока что нет интеллектуального вождения, придется подождать обновления OTA. О внешности и говорить не стоит, в жизни намного красивее, чем на фото. Очень удивило. Z — это лучшая машина среди всех, на которых я ездил. У меня есть C43, 840 и Han, по ощущениям вождения она похожа на C43, но шасси лучше. Машина спортивная, но комфортная, в C43 подвеска слишком жесткая и на "лежачих полицейских" приходится подпрыгивать. Из-за длины автомобиля и мощности 840 чувствуется менее уверенно, чем Z. По сравнению с Han, который тоже электрический, преимущества Z более заметны. При резком ускорении у Han чувствуется пробуксовка колес и разнонаправленный отклик, если не держать руль плотно, машину может увести в сторону. Ускорение у Z очень плавное, в отличие от других электромобилей, где резкий подхват, незаметно скорость набирается, просто замечательно. А свет — это вообще бомба, особенно ночью... немного впечатляет, но всё в допустимых рамках, автоматическое освещение продумано отлично. Интерьер тоже на высоте, минималистично, но со вкусом. Что касается запаса хода: от центра доставки поехал по шоссе на скорости 100-140, ощущение такое, что должен преодолеть без проблем 420 километров. За последние пару дней полный заряд показывал 530 километров запаса хода при температуре от -10 до 5 градусов, тоже довольно неплохо. Мультимедийная система хорошая, все плавно работает, но некоторые детали требуют доработки. Возможно, из-за системы интеллектуального вождения после запуска автомобиля появляется ошибка отклонения от полосы, но через несколько минут исправляется. Не знаю, в чем причина. Также при регулировке сиденья и руля слишком громкий звук, механическое ощущение. Надеюсь на скорое обновление OTA, сейчас даже нет помощи при смене полос и круиз-контроля, хотелось бы, чтобы основные функции появились быстрее. Распознавание автомобилей на дороге с помощью радаров нуждается в доработке, оно не всегда точное, иногда на дороге ничего не видно, а иногда внезапно показывает множество пешеходов. В целом я очень доволен, машина стоит своих денег. Надеюсь, что Hozon будет идти вперед и делать все лучше и лучше!

Changan Raeton PLUS 2023

Внешний вид: выделяется индивидуальностью и не кричит о себе, это и семейный автомобиль, но с молодым подтекстом (что-то вроде V-образной передней части машины). Интерьер: много кожи и мало пластика, вся серия автомобилей выполнена в одном стиле, с уклоном в серый цвет, что практично в плане грязеустойчивости, но, к сожалению, нет выбора цветовой палитры. Оснащение: функционал удобный. Единственный недостаток - регулятор кондиционера и аварийной сигнализации выполнены в виде сенсорных кнопок, а не физических! Легко случайно нажать и не подходят для управления на ощупь. Звуковая система так себе. Пространство: при колесной базе 2770 мм и длине 4,8 метра для данного ценового сегмента пространство довольно комфортное! Задние сиденья не складываются, но если вам не нужно перевозить крупные предметы, это не проблема. Впечатления от вождения: удобство передних и задних сидений, я думаю, это главный плюс выбора этого автомобиля (по сравнению с другими моделями в той же ценовой категории). Запуск и ускорение на низкой скорости довольно обычные, нельзя назвать их быстрыми и дерзкими, но это, конечно, если не выкручивать обороты. Однако, когда машина набирает скорость, ускорение потрясающее, обгон - одно удовольствие, как только добавляешь газ - машина сразу ускоряется! Педаль газа очень отзывчивая. Поэтому у меня средний расход топлива 9 литров, и это по нескольким причинам: первое - еще не прошел первое ТО, второе - люблю обгонять, одной педалью газа уже впереди всех.

Wuling Automobile Rongguang New Card 2022

Не рекомендую покупать: на пробеге 15000 км подтекание масла в заднем мосту, на пробеге 15000 км ремонт синхронизатора коробки передач, на пробеге 17000 км подтекание масла в двигателе, множество ржавчины на новом автомобиле.

Hozon Neta V 2022

Nezha V можно отнести к автомобилям на новой энергии в ценовой категории 8-9 тысяч, с характеристиками пространства и запасом хода выше среднего, но с качеством езды и интерьером на уровне ниже среднего в своем классе. 【Характеристики пространства】 Из-за ограниченной ширины автомобиля, спереди водитель с ростом 180 см совсем не может нормально разместить ноги, при нормальной посадке водительское заднее сиденье может быть занято только ребенком. Однако багажник сравнительно большой в своем классе, но все же ограничен шириной. Хотя он широко открывается и задние сиденья можно складывать, более широкие предметы все равно не поместятся. 【Запас хода】 С учетом климатических условий северной части провинции Цзянсу: При температуре около 10 градусов без работы кондиционера запас хода составляет примерно 90%. При температуре около минус 5 градусов с включенным отопителем запас хода составляет примерно 65%. 【Время зарядки】 При уровне заряда 20% зарядка от бытовой сети 220 В требуется 7,5 часа. При аналогичном уровне заряда, зарядка через государственные сети занимает около 1,5 часа. 【Наиболее недовольны】 Плохая амортизация, хуже чем у фургонов, на небольших неровностях дороги пассажиры заднего ряда могут удариться головой о потолок, а вещи в багажнике часто подпрыгивают 😂. Кроме того, задняя часть автомобиля действительно некрасивое 😤. 【Впечатления от вождения】 Руль легкий, но за эту цену шумоизоляция, конечно, плохая, на скорости 50 км/ч шум от ветра особенно заметен, и шум от шин действительно громкий. К тому же, над шинами нет подкрылок, поэтому на гравийной дороге звук "да-да-да" действительно раздражает.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

【Пространство】 Пространство отличное, купил автомобиль с механической коробкой передач из-за большого пространства! После того как сдвинул второе сиденье вперед, перевезти пару свиней - не проблема. 【Удобство】 При полной загрузке каждого сиденья в автомобиле, комфорт находится на высоте! За такие деньги, есть ли что-то еще добавлять к этому удобству? 【Пространство третьего ряда】 В нормальной компоновке посадка парня ростом 180 см не составляет проблемы! Во всяком случае, мой младший деверь так ездил несколько раз! Спросил его ощущения — сказал, что нормально. 【Наименее удовлетворенный】 Ход второго ряда слишком короткий, в зеркале заднего вида нет USB-порта, установка видеорегистратора очень неудобна. Пол слишком мягкий, чувствуется, будто прогибается, когда на него наступаешь! Было бы лучше, если была бы задняя щетка и багажник на крыше, за такие деньги их нет, а в Wuling Hongguang за пять-шесть тысяч есть. Параметры мощности такие же, как у Hongguang S3, действительно кажется, что это просто S3 в другом корпусе. Обработка отделки в целом довольно грубая! 【Процесс покупки】 15 ноября внес залог в размере 10 тысяч, к середине декабря новостей не было! Напрямую связался с официальным дилером Wuling, сказал, что если автомобиль не прибудет до сокращения налога на покупку, я отказываюсь и требую возврат залога. Конечно же, чуть более недели спустя автомобиль прибыл! Всем, кто хочет машину с механикой, также можно попробовать связаться с официальными представителями Wuling! Для механической коробки передач не предусмотрены компенсация за обмен и индивидуальные бонусы. Мне подарили пленку на окна и коврики для первых двух рядов, а также предусмотрели купон на 220 юаней для моторного масла! 【Цена при покупке】 Стоимость автомобиля без учета налогов 82 800, налог на покупку в половину 3 664, страховка 3 398.54, регистрация 300 (в автосалоне хотели 500, продавец предложила скидку 30 юаней, я дала 300 этому продавцу, чтобы она помогла оформить все от начала до конца). 【Вождение】 Реакция на старт и подача топлива уступают моему Wuling Rongguang Mini Truck, что поделаешь, у жены скоро будет ребенок, хочу заменить на более комфортное и практичное авто! Автомобиль тяжелее моего мини-грузовика на тысячу с лишним килограммов, с учетом этого, мощность автомобиля вполне удовлетворительная! Скорость должна быть не менее 30 км/ч, чтобы комфорт от вождения был ощутим. 【Расход топлива】 Первый тест: заправил на 390 юаней, проехал 690 километров, в основном ездил по горным районам! Обычно скатывался на нейтралке при спуске, не знаю, что экономичнее — с передачей или без. Второй тест: заправил на 857 юаней, проехал менее 1400 километров, использовал этаноловый бензин класса VI-B! Не так экономичен, как раньше! 【Наиболее удовлетворенный】 Наибольшая удовлетворенность — все-таки пространство! Такой большой автомобиль не уступает Land Cruiser! Внешний вид даже не обсуждается! В любом случае, соседи считают, что это неплохо! Когда поехал в ГИБДД менять номера, заодно купил вместе с двоюродным братом гибридную версию Кайцзе! Ощущения от вождения схожи, но комплектация значительно выше, чем у нашей механической версии, хоть комфорт такой же! Насколько много времени люди проводят в машине? Если дать оценку комфорту гибридного Кайцзе в 100 баллов, то наш механический Кайцзе должен получить хотя бы 80-85 баллов! Так как сейчас зима, у нас много снега, и его расход топлива не намного меньше, чем у нашего с механикой! Если бы не было CVT в большой машине, я бы также подумал о покупке автоматической версии!

BMW M4 2022

Полный привод G82, двигатель S58 с рядной шестеркой, 510 л.с., с разгона до 100 км/ч сомнений нет, очень быстро. Полный привод можно переключить на чисто задний, подходит для высококлассных водителей, с условием отключения антипробуксовки, обычным людям не стоит пытаться на дороге. Чувство толчка после повышения оборотов очень сильное, на холодном моторе немного слышен звук, но на низких оборотах его почти нет как внутри, так и снаружи. Поскольку стандарты Евро 6b имеют фильтр GPF, оптимальным решением будет замена выхлопа средней и задней частей, чтобы освободить звуковую волну. Карбоновые сиденья-ковши трудно использовать при посадке-высадке, но они достаточно комфортные и имеют стильный вид. Я заправляю 95-м бензином, полный бак хватает на 400 с лишним километров, трудно удержаться от нажатия на педаль. 【Внешний вид】 Внешний вид вживую потрясающий, привлекает внимание, но не слишком сильно, в основном привлекает мужчин, женщины не обращают внимания, в конце концов, вокруг полно роскошных автомобилей. 【Тюнинг】 В будущем добавлю защитную пластину и поменяю карбоновые детали на кузове, средний и задний выхлоп поменяю на Capristo - на этом можно остановиться, на улице с заводской мощностью избыточно. 【Недостатки】 Наименее доволен фильтром GPF стандарта Евро 6b, после запуска вообще нет звука - душа бензинового авто. 【Управление】 В режиме комфорта довольно плавно, на низких передачах 1 и 2 немного дергается, но уже лучше, чем в предыдущем поколении с двойным сцеплением. Можно настроить режимы двигателя M1M2 и sportplus, при высоких оборотах трансмиссия переключается, при снижении скорости происходит автоматическая перегазовка, появляется звуковое сопровождение и перераспределение тяги - очень быстро и мощно. 【Комфорт】 Я худощавый, сиденья-ковши просторные и довольно удобные, кожа хорошего качества, новый автомобиль почти не имеет посторонних запахов, на задние места практически никто не садится. 【Цена】 Опции включают сиденья-ковши, кожаный салон, черные фары, подогрев руля, полный привод в стандартной комплектации с карбоновым салоном и колесами 826M с красными суппортами. Окончательная стоимость составила 1,140,000 юаней.

Subaru BRZ 2022

Долгое время я находился в чате автолюбителей Subaru BRZ и заметил, что большинство местных любителей выбирают модели с механической коробкой передач (MT). Также большая часть отзывов в Интернете посвящена версиям с MT. Но я решил пойти другим путём — кто сказал, что автоматической коробкой передач не может быть довольно чистого удовольствия? Кто сказал, что автоматическая коробка не может быть весёлой? Давайте посмотрим, есть ли у версии с автоматом душа. 【Внешний вид】 На самом деле, всем уже хорошо знаком внешний вид этого автомобиля. Как одноимённая модель с Toyota 86 (почему я не купил Toyota 86? Потому что она на 30 тысяч дороже, чем Subaru BRZ, поэтому BRZ оказывается более выгодной покупкой), внешний вид практически идентичен, так что в этом плане нет необходимости много рассуждать. Однако фары новой версии BRZ были обновлены и теперь обладают функцией адаптивного дальнего света. Помимо этого, капот и крыша сделаны из полностью алюминиевых материалов, что помогает оптимизировать вес автомобиля. Колёса 18-дюймовые, что на целых 2 дюйма больше, чем у предыдущей версии, что сильно усиливает визуальное восприятие. Даже тем, кто не желает модифицировать автомобиль, такие колёса подойдут. 【Интерьер】 По сравнению с внешним видом, изменения в интерьере минимальны. Хотя автомобиль оснащён цифровой приборной панелью и центральным экраном, с моей точки зрения механические приборы выглядят более аутентично. Добавление центрального экрана можно только приветствовать, так как теперь автомобиль более соответствует современности. Хотя общее качество материалов оставляет желать лучшего, поддержка CarPlay делает автомобиль достаточно функциональным для повседневной жизни. Ведь покупающие BRZ не ставят на первом месте функции мультимедиа, верно? 【Интеллектуальные системы помощи водителю】 В отличие от модели с MT, в версии с AT помимо коробки передач установлен EyeSight — система, поддерживающая адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о столкновении и систему активного торможения. Эти функции значительно улучшают пользовательский опыт при дальних поездках и больше соответствуют концепции GT-купе. 【Шасси】 Несмотря на то, что это новая версия, шасси полностью не переработано, но было улучшено в некоторых деталях. Если предыдущие версии BRZ и 86 были похожи, то новая версия — это "разделение путей". Амортизация стала более качественной, а колёса большего размера и более спортивные шины улучшают манёвренность. Однако проблема с утечками из картера остаётся, что, похоже, стало особенной чертой BRZ — можно сказать, что это "с капризами" автомобиль. 【Двигатель】 234 лошадиные силы — не такой впечатляющий показатель, но на небольших трассах он всё ещё способен доставить удовольствие. Однако бывший мотор FA20 имел "провал" крутящего момента на 3000-4000 об/мин, когда двигатель ощущается недостаточно мощным. Теперь же FA24 исправляет эту проблему, усиливая низкий крутящий момент, и начальная стадия разгона стала более лёгкой и мощной. В повседневной эксплуатации диапазон 3000-4000 об/мин стал более полезным. Мне кажется, что автомобиль, который и на треках добр, и в повседневных поездках не подводит — это прекрасно. 【Заключение】 Хотя новая BRZ не является идеальной, она остаётся незаменимой. Какие ещё автомобили в этом ценовом диапазоне в 30 тысяч могут с ней конкурировать? Хотя версии с автоматической коробкой передач несколько менее игривы, общее качество вождения у них может быть выше, чем у версий с MT. Настоятельно рекомендую.

BAIC BJ40 2023

1. По внешнему виду, считаю, что сколько людей, столько и мнений. Даже одну и ту же одежду одни считают красивой, а другие нет. Тем более если сама модель автомобиля является нишевой, будет сложно соответствовать всем ожиданиям. 2. Безопасность автомобилей BAIC действительно на уровне, особенно стоит отметить каркас безопасности. В большинстве случаев он может быть не нужен, но в критический момент может спасти жизнь. Каркас безопасности, который они внедряли с 212 модели, однозначно имеет смысл. Жаль, что с 60-й модели его больше не стало. 3. У всех, как у китайских, так и у импортных автомобилей, есть свои недостатки в дизайне, производстве или функциональности, так что никто не безупречен. Однако, контроль качества у BAIC действительно слабый, что не вызывает сомнений. Это отечественная, государственная компания, находящаяся в Пекине, долгое время получавшая поддержку от военных, что чуть не испортило марку. 4. Внедорожные способности автомобиля хорошие, он часто подвержен модификациям, что подтверждает его потенциал. Покупать такой автомобиль не обязательно для внедорожных приключений, но кто может гарантировать, что придется ездить только по ровным дорогам и не встретится какая-то неровность? Что касается расхода топлива, то он сильно связан с дорожными условиями, стилем вождения и состоянием автомобиля, особенно для внедорожников. Говорить о расходе топлива не логично. Лично меня расстраивает, что на всех крупных платформах его относят к категории SUV, это крайне несерьезно, ведь SUV и внедорожники — это совершенно разные концепции. 6. Три основных недостатка: во-первых, это послепродажное обслуживание, которое полностью отражает характеристики государственного предприятия; во-вторых, это пространство, задние сиденья после модификации становятся более удобными и просторными, ведь есть место, производитель мог бы это учесть и сделать задние сиденья двухместными; в-третьих, это двигатель, столько лет, а у BAIC так и не появилось фирменного двигателя, все заимствования, что позор для бренда.

Roewe ERX5 2023

Получение автомобиля, отчет через две недели 【Пространство】 Пространства на заднем сиденье достаточно, багажник тоже большой, на переднем сиденье можно вытянуть ноги. Маленький недостаток в том, что ремень безопасности для главного водителя не очень удобен при ношении зимнего пальто, приходится немного менять позу. 【Время зарядки】 Поскольку это гибрид, батарея не очень большая, в основном можно полностью зарядить за 2-3 часа медленной зарядки, запас хода на чистом электричестве 55 километров. 【Пробег】 При получении автомобиля заправил на 200 юаней, до сих пор не заправлялся, остаточный пробег на оставшемся топливе более 300 километров, но это не очень точно, в основном ориентируюсь на синий индикатор уровня в баке. 【Интеллектуальность】 Чип автомагнитолы 8155, программ не очень много, но реагирует довольно быстро, надеюсь, в будущем будет добавлено больше полезных программ. Иногда система голосового управления вмешивается, что раздражает, я не вызывал её, но моему сыну нравится играть с этой системой голосового взаимодействия. 【Наиболее неудовлетворительное】 Однажды на экране не отображался запас хода, я поехал в сервис, но когда добрался туда, всё снова заработало, не знаю по какой причине. 【Опыт покупки автомобиля】 Вообще-то, я не планировал покупать машину, потому что друг купил её в ноябре. Мне однажды было неудобно ездить в город без местных номеров, поэтому я одолжил у него машину на день и мне она действительно понравилась. Я запросил контактные данные продавца у друга, моей старой машине 10 лет, и поскольку в 2023 году гибриды больше не дают номера, я подумал и купил машину, так как в дилерском центре было 2 машины в наличии: одна с 19-дюймовыми колесами, другая с 20-дюймовыми. Я осмотрел машину, не нашел проблем, и сразу же внес залог. 【Цена приобретения】 Я получил скидку в 4000 юаней от рекомендованной розничной цены, плюс 2000 юаней субсидии за обмен. Страховку оформлял сам, стоимость регистрации 500 юаней, временные номера 200. Жаль, что я не из района Джядин, иначе ещё бы получил субсидию в размере 20000 юаней, что было бы очень выгодно. 【Наиболее удовлетворительное】 Наибольшее удовлетворение доставляет ощущение при вождении, действительно мощность доступна мгновенно, особенно при переключении в спортивный режим.

BMW i7 2023

BMW i7 использует электровозбудимую синхронную машину без материалов с редкоземельными элементами. Такая конструкция обеспечивает стабильную скорость вращения и мощность на высоких оборотах, что позволяет поддерживать непрерывный крутящий момент и высокую максимальную скорость автомобиля. Кроме того, коэффициент мощности можно контролировать, что позволяет изменять показатели мощности, как это делается в ДВС BMW. Как третье преимущество — отсутствие постоянного магнита: движение ротора достигается с помощью электропитания, что полностью исключает потребность в редкоземельных металлах при производстве ротора, снижая стоимость двигателя и обозначая тренд развития моторов в будущем. Совокупная максимальная мощность i7 составляет 544 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 745 Нм, эти показатели очень близки к предыдущей модели M760Li с двигателем V12. Спинка кресел второго ряда i7 может наклоняться до 42,5 градуса, также есть отдельно регулируемые подушечка под шею и подставка для ног, что позволяет пассажирам принять расслабленное положение для отдыха. Поддержка для голеней, плавно переходящая с поверхности сидений, и поддержка пяток, исходящая из задней части переднего пассажирского сиденья, вместе создают настоящий эффект салона первого класса в задней части салона. BMW i7, по сравнению с традиционной 7-серией, демонстрирует значительные изменения в параметрах мощности, однако, за исключением различий в типе двигателя, контроле шума и ПО для зарядки, он по сути не отличается от китайских электромобилей уровня 500 тысяч, и его основным недостатком является высокая цена.

Lynk & Co 06 2023

С момента покупки проехал почти 1000 километров, качество хода всё ещё неплохое. Когда только забирал машину, шум был довольно большим, не знаю, может это из-за давления в шинах 270 и более. Потом постепенно исчезло это ощущение, с музыкой особенно не напрягает. Что касается мультимедийной системы, больше всего радует её скорость - абсолютно не тормозит, работает плавно и без сбоев. Самое неудобное в том, что в магазине приложений нечего скачать, это очень раздражает... Как будто носить брюки на унитазе, не снимая их. Расход топлива пока что на хорошем уровне, на дисплее показывает 6.8, а фактически около 7.0, что всё же радует. Что касается пространства, тут тоже всё устраивает. Сам сижу впереди, а сзади даже для высоких пассажиров места предостаточно, вот только багажное отделение маловато, если чемодан крупный, то уже мало что поместится. Эти два дня случайно поцарапал правую заднюю дверь, очень жаль. Узнал в сервисе, ремонт обойдется примерно в 1400. Лак стоит 800, цифры по работе нажатие. Чувствую, что боковые датчики лучше бы сработали, если включить поворотник, иначе они не подают сигнал.

Roewe RX5 2023

Приобрел автомобиль почти 3 месяца назад, хотя использую его не так часто, и пробег небольшой. Но, будучи водителем с трехлетним стажем, хочу поделиться своим реальным опытом использования. Выбрал Roewe RX5 из-за внешнего вида, характеристик двигателя, расхода топлива и технологических решений. На данный момент, после небольшого времени использования, не нашел серьезных недостатков. Двигатель для семейного использования вполне достаточен, переключение передач плавное, шасси надежное, а уровень комфорта в салоне довольно высокий. Для отечественного семейного SUV стоимостью около сотни тысяч он ничем не уступает иномаркам, которые стоят в три раза дороже. Вот она стоимость китайских авто. Единственное, что немного разочаровывает – расход топлива в городе оказался выше ожидаемого, примерно 9-11 литров на 100 км. На трассе пока не проверял, планирую сделать это на Новый год и поделюсь результатами. Также расскажу о некоторых аксессуарах, которые приобрел для машины, чтобы заинтересовать коллег. Исходя из соображений экономии и практичности, не стал делать много изменений и украшений. Коврики были подарком при покупке автомобиля; они выглядят вполне удовлетворительно, так что не стал их заменять, хотя планирую изменить что-то позже. Также купил комплект наклеек для порогов дверей и наклеил их на каждую из четырех дверей. Выглядит куда лучше.

Ford Territory Titanium X 2022

В целях получения скидки на налоги, я приобрел автомобиль в последние дни действия программы субсидирования. Забрал машину 26-го числа и с тех пор проехал около 800 километров. В целом доволен всем, кроме расхода топлива (при покупке он составлял 18 литров на 100 километров, что меня слегка шокировало, теперь снизился до 10.2 литров, думаю, по мере эксплуатации продолжит снижаться). Мой предыдущий автомобиль был Хавал H6, и когда я решил сменить машину, изначально думал о Volkswagen Tharu. Однако, как это часто бывает, неожиданно наткнулся на Ford Equator и был глубоко впечатлён его внешним видом. Сначала сомневался, брать ли эту машину, ведь в интернете я нашёл много негативных отзывов: проблемы с рулем, с информационной системой, и некоторые назвали его подделкой Ford... Но после тест-драйва решил взять этот автомобиль. Слушать чужие мнения хорошо, но лучше самому попробовать и сделать выводы. Любая машина найдет своих поклонников и критиков, главное, чтобы она самому нравилась. В целом я очень доволен покупкой. Единственное, что немного омрачает впечатление — стартовая комплектация, в которой даже нет функции электроскладывания зеркал, придется доукомплектовать. Но, как говорится, за такие деньги — такая комплектация, так что я доволен. К тому же бюджет ограничен, ха-ха.

Volkswagen Bora 2023

【Цена автомобиля】 Регион — Гуйлинь, мой автомобиль — 23-й Bora 1.2T Intelligent Special Edition. Цена — 115 000 юаней. Я забрал его в сентябре, сейчас проехал почти 4000 километров. Обычно езжу по делам на работу и обратно (по 30 километров), в основном по сельским и уездным дорогам. 【Опыт покупки】 Изначально я планировал купить Honda Civic и изучал информацию в интернете. Помимо внешнего вида и мощности, которые меня устраивали, я встретил множество негативных отзывов о салоне. Сервис тоже стал кардинальным разочарованием, после получения стоимости просто перестали общаться, и я отказался от этой идеи. Затем я подумал о китайском Geely Xingrui, ведь в том же ценовом сегменте у местных авто комплектация лучше, чем у иномарок, но модель 2021 года имела тормозящую мультимедийную систему. После выхода модели 2023 года, когда система стала более производительной, цена вновь вышла за рамки моего бюджета, поэтому я снова отказался от этой идеи. Случайно я наткнулся на Uni-V, который полностью соответствовал моим требованиям к внешнему виду, мощности и комплектации и подходил по цене. Однако в реальности автомобиль на фото и вживую оказался совсем другим: передняя часть выглядела очень некрасиво, а низкий клиренс не подходил для сельских дорог. В итоге я снова отказался. В это время мой друг пригласил меня на ТО его Sagitar, и я пошел с ним в автосалон VW. С первого взгляда мне понравился Volkswagen Sagitar 2023 года, но его цена тоже оказалась выше бюджета. Но продавец рекомендовал 23-й Bora. Убедившись, что внешний вид и интерьер были схожи с 23-м Sagitar, и цена соответствовала бюджету, я принял решение. В тот же день я договорился о цене, посмотрел автомобиль на стоянке и внес задаток. 【Впечатления от вождения】 Читал отзывы, что 23-й Bora медленно разгоняется с места, но я такого не заметил, возможно, это связано с моими поездками по сельским и городским дорогам. На светофорах я быстро успеваю в поток: нажал на педаль и поехал. Нет проблем с отставанием от потока, да и при обгоне в городе все в порядке. Для городских дорог мощности достаточно, но подвеска могла бы быть помягче, так как шум от шин и дорог сильно ощутим. Управляемость средней тяжести, возможно, новичкам не совсем подходит. Жесткая подвеска, вероятно, способствует стабильности кузова, машина при поворотах чувствует себя уверенно. Тормоза линейные, педаль не тяжелая, легко управляется. 【Расход топлива】 Средний расход топлива на данный момент составляет около 7 литров, по сельским дорогам, при скорости 20-60 км/ч. Заливая 95-й бензин на 400 юаней, на полном баке можно проехать около 600 километров. На национальной трассе при скорости 80 км/ч расход падает до 5 с лишним литров. Это считается экономией топлива на национальных дорогах, выше я не пробовал, но поделюсь в будущем, если будет возможность. 【Интерьер и пространство】 Я ростом 175 см и весом 145 кг. При минимальной настройке высоты сидения между головой и крышей остается примерно полтора кулака зазора. Центральный тоннель заднего ряда выступает, но такова особенность автомобилей Volkswagen, принимать или нет — дело вкуса. Сиденья средней жесткости: не твердые, но и не чрезмерно мягкие, обеспечивают чувство уюта. В целом сиденья довольно комфортные. 【Недостатки】 Недостаток 1: Нет наклона зеркала заднего вида, что может быть неудобным для новичков. У Lavida это имеется, что делает комплектацию Bora менее привлекательной. Я занимаюсь парковкой больше интуитивно, благо есть камера заднего вида. Недостаток 2: Подвеска жесткая, на сельских дорогах ощущается тряска. Шум от шин великий, временами кажется, что въехал в камешек, а на асфальте шум еще сильнее, без музыки в машине очень шумно. На цементной дороге немного лучше (если у вас много плохих дорог, будьте осторожны, выбирая Bora). Недостаток 3: При переключении с D на R трансмиссия издает щелчок. Не знаю, нормально ли это. Иногда при переключении с D на P бывает щелчок, но не настолько часто. Узнаю об этом во время первого технического обслуживания. Может, это особенность коробки передач с двумя сцеплениями, на что стоит обратить внимание другим владельцам. Недостаток 4: Иногда мультимедийная система зависает, после окончания интернет-пакета воспроизведение загруженной музыки не начинается автоматически, приходится заходить в список загрузок. Изображение камеры заднего вида недостаточно четкое, временами еще и с задержкой — приходится ожидать пару секунд. 【Достоинства и функции】 Внешний вид красивый и стильный. Кожаный руль, полностью цифровая панель приборов, 12-дюймовый экран центральной консоли, а также сиденья из искусственной кожи придают автомобилю премиальный вид. Вспомогательные фары улучшают видимость в темноте, что повышает безопасность. Автоматическое торможение также добавляет безопасности, хотя работает неожиданно. Заключение Новый Bora, судя по внешнему виду, интерьеру и общему дизайну, отражает тенденцию ориентирования на молодежь. Динамика и комплектация полностью удовлетворяют требованиям повседневного использования. Несмотря на небольшие недостатки, они не оказывают значительного влияния. В общем, для автомобиля стоимостью в 100 000 юаней трудно требовать большего, его нельзя сравнивать с китайскими авто, но однозначно лучше многих японских автомобилей. Ведь он обладает всеми необходимыми для повседневной жизни функциями. В будущем было бы замечательно добавить складывание и наклон зеркал, 360-градусный обзор, а также возможность работы с Gaode Maps через мультимедийную систему. Bora 1.2T — автомобиль с достаточной мощностью для моей ежедневной поездки, и хотя некоторые особенности не идеальны, для использования он вполне подходит. Если нужна большая мощность, советую выбрать 1.4T. В завершение спасибо администраторам группы Bora за рекомендацию.

Land Rover Discovery 2022

【Самое приятное】 Этот автомобиль предлагает заводскую гарантию на 8 лет/160 000 км для тяговой батареи и на 8 лет/120 000 км для тягового электродвигателя и блока управления. В общем, для повседневных поездок Discovery Sport P300e действительно обладает определенной привлекательностью. 【Наименее приятное】 Стандартное зарядное устройство мощностью всего 1,76 кВт. 【Впечатления от вождения】 Основываясь на восприятии водителя, автомобиль не кажется слишком "электронным", как японские гибриды, и сохраняет много "вкуса" самих моделей Land Rover. В действительности, ощущение вождения этой системы лучше, чем у версии с двигателем внутреннего сгорания. Краткие тесты на бездорожье показывают, что реакция системы полного привода на ограничение пробуксовки передних и задних колес очень быстра, распределение мощности приводных колес также оперативно. В условиях бездорожья, по-видимому, еще есть значительный потенциал. Кроме того, даже при низком остаточном заряде батареи, внедорожные характеристики автомобиля практически не страдают, что вызывает доверие к его стабильной работе. 【Комфорт при езде】 С точки зрения цены и оснащения, автомобиль имеет довольно богатую комплектацию и также поддерживает множество дополнительных опций.

Zhiji Automobile L7 2022

Покупка IM L7 была в значительной степени вызвана его внешним видом, а интерьер выполнен из качественных материалов и имеет безрамочный дизайн окон, что удовлетворяет мое желание водить спортивный автомобиль. Раньше я ездил на бензиновом авто, чья мощность казалась мне неплохой, но с переходом на L7 я был поражен его мощностью. В стандартном режиме обгон не вызывает трудностей, а спортивный режим настолько мощный, что я даже боюсь включать его на дороге. Запас хода не является его сильной стороной. Реальный пробег составляет около 80% от заявленной дальности, примерно 470-480 км. Более того, в северной части страны зимой, когда температура опускается, оставив машину на наземной парковке, на следующий день можно обнаружить, что запас хода сократился. Честно говоря, хотя я наслаждаюсь вождением L7, в доме все же стоит иметь бензиновый автомобиль на случай необходимости. Хотя кузов автомобиля немаленький, пространство в нем не так велико. При моем росте 184 см я чувствую легкую тесноту на водительском месте. А для пассажира вообще убрали бардачок, чтобы освободить место для дисплея перед ним, который не особо-то и нужен. Мне хочется задать вопрос дизайнеру: вы что, продали мне концепт-кар?! Система поворота всех колес очень удобна: при парковке у обочины машина въезжает с одного раза, хотя первый раз было сложно привыкнуть, и я задел колеса дисками.

Peugeot 207i 2013

Когда я задумался о покупке автомобиля, друзья советовали взять Volkswagen, но я не был в восторге от этой марки. Мне больше нравилась японская Toyota Corolla, однако из-за событий в Нанкине я не решился её купить. В итоге, друг посоветовал Peugeot 207, сказал, что машина довольно неплохая. Я пошёл в салон и купил Peugeot 207, оплатил и забрал машину в тот же день. За 10 лет эксплуатации пришлось трижды поменять задний правый мост, что, как говорят в интернете, проблема всех этих моделей. Кроме этого, менял только лампочки и шины, проводил регулярное техобслуживание, использовал синтетическое моторное масло, проходил ТО каждые 10 тысяч километров. На пробеге более 200 тысяч километров кондиционер, наконец, вышел из строя. Ремонт оказался непростым опытом — я пошёл в специализированный сервис в Пудуне, не буду уточнять, в какой именно. За ремонт кондиционера там запросили около 2000, в то время как за ту же работу на DS в том же сервисе другой владелец заплатил свыше 3000. Основная проблема — слишком мало официальных сервисов Peugeot, и добираться до них далеко. Выбрал специализированный сервис и обнаружил, что он не обязательно дешевле официального. Рекомендую вместо этого обращаться в автозапчасти — мастера там имеют больше опыта и работают дешевле, чем в специализированных сервисах.

Skoda Superb (II поколение) 2012

Эта машина имеет большой объем, на самом деле внешний вид тоже довольно хороший, просто автомобиль довольно старый и не имеет современного технологического ощущения, сиденья также довольно удобные и общее ощущение от вождения также очень комфортное! В настоящее время расход топлива не низкий, в среднем по городу около 12 литров.

Denza X PHEV 2020

总体来说，这款车表现不错，尤其是购买时优惠力度很大。奔驰4S店要求购买保养和装修套餐才能以优惠价提车，即便如此，性价比依然很高。 1. 四驱能力出众。相比GLC300L，这款车在过弯和麋鹿测试时的驾驶感受更有信心。在雨雪天气中，有几次最右侧车轮打滑时，电四驱迅速介入并调整车辆姿态。在同一路段，另一辆汽油车失控撞上护栏，由此可见电四驱的安全性要高很多。唯一的不足是在下雨天经过桥梁的梳齿型伸缩缝时，如果踩油门，后轮打滑限滑系统介入过快，导致后轮有一种拖拽力，严重影响驾驶品质。但如果不深踩油门，这种情况不会影响，视作特殊情况还能接受。 2. 内饰不如奔驰GLC，毕竟是奔驰的设计。除了中控位置看起来有些像比亚迪，其他方面都挺好。 3. 22寸的轮毂太大且外凸，容易刮伤轮毂，轮胎壁薄导致路感太清晰，减震比较硬。 4. 在速度达到90到110之间急加速时，会出现共振现象。经过一年多的总结分析，应该是由于后轮转速不匹配导致，类似于经过伸缩缝时后轮打滑限滑介入的情况，后轮有些放不开水泥。应该是控制优化不到位的问题，希望通过OTA更新来解决。 5. 空间非常够用。7座设计比较鸡肋，很少用到，打开第三排后备箱后就放不了多少东西。平时5座情况下就足够使用了。

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

На данный момент проехал 2180 километров, на высокой скорости примерно 1550. Как бы сказать, не так идеально, как ожидалось. Расход топлива и запас хода немного не дотягивают до ожиданий, но все же приемлемы. Главное, нельзя сравнивать с другими, разница будет заметной. Я обновил систему «снижения расхода бензина и электроэнергии», и при возврате из Гуандуна проехал примерно 1400 километров, расход топлива составил около 7.7. Не знаю, из-за настроек или другого, но электрический расход очень высокий. **Самое неудовлетворительное:** После обновления системы, звук двигателя стал громким. Раньше его отключение было практически незаметным, но теперь слышно явно. Я думал, что это из-за неисправности системы шумоподавления и специально поехал в сервисный центр. Работники проверили, но устройство давало минимальное снижение шума. Пока не знаю, что именно это вызывает. Видел, что некоторые водители жалуются на зависание мультимедийной системы, но для меня главное – музыка и навигация. Я даже не смотрю на парктроник, полагаюсь на зеркала заднего вида. **Впечатления от вождения:** Впечатления от вождения хорошие, но не на уровне седана. Умный круиз-контроль отлично работает на шоссе, где мало машин. Я использовал его примерно на 800 километрах, но уведомления о превышении скорости раздражают. **Мощность:** Мощность отстает от ожиданий, возможно, из-за обновленной системы. Я не чувствую прежней резвости. У меня полноприводный автомобиль, и когда нет электроэнергии, мощность значительно снижается. Сегодня специально проверил, оставалось около 90 километров заряда, и мощность была заметно меньше полной зарядки. Без электричества мощность оставляет желать лучшего; при скорости около 70 км/ч обороты доходят до 2300. Мне кажется, логика гибридного режима немного странная. Обычно лимит скорости в городе – 80 км/ч, и двигатель должен подключаться при этой скорости или даже 90, но он подключается на 40 и 70, что кажется излишним. **Запас хода:** До покупки я видел много обзоров с заниженными показателями. У меня полноприводный автомобиль с запасом 155 км, но с начала эксплуатации максимум достигал 140 км в Гуандуне. После полной заправки и зарядки сегодня, проехав 55.2 км, у меня оставалось около 80 км (заряжаюсь в Аньхое). Полностью заправленный бак показывает только 52 литра, и, когда смотришь на запас хода, меня пугает разница – у некоторых показывает 800+ или даже 1000+ км. Я теряюсь в расчетах такого расхода топлива. После обновления системы умный круиз срабатывает часто при скорости 70. Сегодня, когда обучал жену водить, она нажала на педаль газа сильнее, и при 40 км/ч двигатель сразу завелся. Я не уверен, что у гибридной системы тот же принцип, что и у чисто топливной. За последнее время в основном ездил на электричестве, но, вернувшись домой, обнаружил, что пробег упал с 587 до 580, а приложение показало меньше на 2 литра топлива. Не уверен, насколько погода влияет, в родном городе при 0 градусов включены обогрев руля и один-два режима обдува. При недавнем снеге включал режим «Снег» на полтора дня, не знаю, как это влияет. Подводя итоги: 1. Сейчас меня больше всего раздражает шум двигателя, но в сервисе ничего не нашли. 2. Не знаю, можно ли так сказать: "с наличием электричества – мощный, без электричества – слабый" (боюсь критики). Если бы был мотор 2.0, было бы лучше. 3. Сравнивать расход топлива с другими машинами не стоит, так как это сильно расстраивает. На самом деле, без сравнения он приемлем. 4. Хочу выразить недовольство по поводу яркой рекламы – кто утверждал, что с полным баком и зарядом можно проехать 1000+ км, у меня даже не доходит до 800. 5. Один вопрос: у Latte разве нет режима увеличения пробега? Может, кто-то знает.

Tank 500 2022

Танк 500 — это лучший отечественный бензиновый автомобиль из всех, что мне известно на данный момент. Очень доволен внешним видом, пространством и мощностью. В удовольствии от вождения есть небольшие недостатки, но выбрав его, нужно их принимать. Надеюсь, Танк будет становиться все лучше и лучше 👍

Buick Velite 6 2022

У автомобиля довольно заметные недостатки: подвеска средняя, интерьер пластиковый, при разряженной батарее расход топлива высокий, двигатель шумный, система автомобиля медлительна, интеллектуальность недостаточна. Однако, учитывая цену (есть акция с возвратом денег, хотя пока я их не получил) и другие аспекты, все вполне приемлемо, и в целом нет серьезных проблем. Необходимо установить зарядную станцию, так как видно, что только при наличии электричества автомобиль является полноценным, а без него — маленький двигатель действительно испытывает затруднения. На шоссе при длительных поездках, даже если разрядится батарея, проблем с запасом хода не возникнет, ведь можно заправиться, но после 3000 оборотов шум становится заметным. Рекомендуется для длительных поездок сначала зарядить полностью и использовать режим экономии заряда, а в повседневной эксплуатации использовать обычный режим на чисто электрической тяге. Анджи Стар довольно хорошая: по сравнению со старыми бензиновыми автомобилями она совершила качественный скачок, хотя в сравнении с отечественными системами для автомобилей создаётся впечатление, будто это телефон для пожилых людей. Но хорошо, что есть все необходимое для вождения — навигация, музыка, голосовой помощник. Отсутствие фильмов и текстов песен не играет большой роли. Некоторые функции высокой комплектации не обязательны, но пользоваться ими приятно. Ассистент смены полосы, предупреждение о столкновении с впереди идущим автомобилем — все это чувствуется в нужной степени, позволяя понять, что они есть, но не раздражая. Дизайн хороший, жаль только, что нет адаптивного круиз-контроля, а есть только фиксированный. В целом это очень квалифицированная гибридная модель по стандартам 2020 года, в 2023 году она нуждается в обновлении системы, добавлении адаптивного круиз-контроля вместо фиксированного, и, желательно, в увеличении пробега (80 километров будет достаточно, чтобы удовлетворить ежедневные потребности большинства людей), и тогда это будет очень совершенный автомобиль. Он может быть продан за более чем 150 тысяч юаней без проблем. Однако по стандартам 2020 года цена до 130 тысяч юаней остается более приемлемой. (PS: Видел заявку на Buick E4, кажется, это обновленная версия Velite 6, если она будет запущена в продажу по подходящей цене и больше потратится на рекламу, вероятно, она будет продаваться хорошо.)