Hozon Neta S 2022
【Цена автомобиля】
Версия с увеличенным пробегом, серебристый с черным интерьером, цена автомобиля 23.98 млн. юаней, вычет 5000 юаней и субсидия за ожидание 60 дней 3000 юаней, чистая цена автомобиля 23.18 млн. юаней. Регистрация 600 юаней, страховка 4500 юаней, обязательное страхование (4S-дилер в подарок) 980 юаней, итоговая стоимость около 23.7 млн. юаней.
【История покупки автомобиля】
Заказал автомобиль на автосалоне в Чэнду в сентябре 2022 года, получил машину 12 января 2023 года. Автомобиль был заказан у одного из дилеров на автосалоне в сентябре, тогда мне обещали, что до декабря он точно будет поставлен. В октябре мне даже сказали, что я среди первых владельцев и, возможно, я смогу получить автомобиль раньше, в октябре. Но это оказалось пустыми надеждами. В конце декабря после многочисленных вопросов мне сообщили, что производитель не может выделить автомобиль и даже сказали, что до февраля я его точно не получу, при этом не упомянув о предыдущих обещаниях. В другом официальном магазине я узнал, что там есть автомобили в наличии или они могут быстро их предоставить после заказа, поэтому я решил вернуть деньги. Здесь хочу напомнить всем, что лучше выбирать официальные магазины, а не дилеров, поскольку скорость доставки автомобиля, служба поддержки и опыт послепродажного обслуживания в них намного лучше.
Сравнил несколько магазинов и в итоге выбрал официальный магазин Hongtang в Чэнду, хочу выразить благодарность сотруднику по имени Сяо Чжан. Я вернул деньги и сделал новый заказ 4 января, когда Nezha объявила о повышении цен на все автомобили марки, и вычет уменьшился с 5000 до 2000. Сяо Чжан помог мне сохранить оригинальную цену 23.98 млн. юаней, несмотря на то, что это были разные магазины и разные системы, он сохранил для меня вычет в 5000 и 3000 для беззаботного ожидания автомобиля. Он выбрал страхование с самым высоким соотношением цена/качество: ответственность за ущерб третьим лицам, ущерб автомобилю, места для сидения и пассажиров, всего за 4500 юаней (что должно быть меньше, чем 5000+, 6000+, о которых обычно говорят). Обязательное страхование также было подарено в магазине. Автомобиль был в наличии и его могли сразу же доставить после оплаты, но в Чэнду 10 января таможня только одобрила версию Zengcheng. Я не хотел устанавливать временные номера, поэтому подождал неделю и забрал автомобиль потом. В те дни я был занят и работал допоздна, и Сяо Чжан несколько раз приезжал ко мне на работу и домой для оформления документов, что действительно упростило мне многие процессы. В целом процесс получения автомобиля был очень гладким, с момента моего контакта с Сяо Чжаном до подписания договора и оплаты могло пройти всего один-два дня, в отличие от дилера, который мучил меня более 4 месяцев и в итоге говорил, что автомобиля нет. К счастью, этот небольшой инцидент был разрешен, и в целом опыт покупки автомобиля был довольно успешным.
При получении автомобиля подарили обязательное страхование, пленку, коврики, многофункциональный чайник для кипячения воды, согревающий аксессуар для рук, кружку для кофе, плюшевую игрушку, вентилятор для ношения на шее, микрофон для авто караоке (доставят позже по почте), а также некоторые мелочи, которые я не могу вспомнить точно.
【Впечатления от вождения】
На автосалоне я протестировал множество электрических автомобилей, и Nezha S оставила самые комфортные ощущения от вождения, а также она была самая легкая в управлении. У меня более 10 лет опыта вождения автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но управление S практически не вызвало у меня никакого дискомфорта. В отличие от некоторых брендов, где рекуперация слишком интенсивная, когда даже в режиме низкой рекуперации отпускание педали газа ощущается как резкое торможение. Также это не похоже на сверхбыстрое ускорение некоторых брендов, что может вызвать укачивание и тошноту. У Nezha S ускорение настроено хорошо: нажатие на педаль газа дает заметное линейное увеличение скорости, в режиме низкой рекуперации отпускание педали газа приводит к постепенному замедлению без какого-либо рывка, почти идентично автомобилям с бензиновым двигателем.
【Пробег на одном заряде】
С момента получения автомобиля прошло 20 дней, я проехал 2100 км, что, вероятно, довольно много, поскольку я практически ежедневно езжу на машине и действительно полюбил ее. В течение новогодних праздников я выезжал в дальнюю поездку, и на данный момент не было никаких проблем. Я провел несколько экспериментов с пробегом в разных условиях.
1. Низкая температура и высокоскоростная езда
Честно говоря, зимой на высокоскоростных трассах показатели действительно не впечатляют. В Чэнду недавно температура рано утром и поздно вечером опускалась ниже 5°. Я ездил довольно быстро со скоростью 130+ км/ч, и на чисто электрическом режиме пробег составлял примерно половину от заявленного. Однако, по словам друзей и коллег, использующих электрические автомобили других брендов, это довольно типичная ситуация для зимы на трассах. Это кажется обычной проблемой для электромобилей. В режиме с увеличенным пробегом на трассах через использование топлива пробег примерно составляет 70% от заявленного.
2. Низкая температура в городской среде
Ранее я измерял, что при температуре ниже 5° пробег составляет примерно 70% от заявленного, а сегодня утром при температуре 7.5° и пробеге в 50 км на скорости около 70+ км/ч, запас хода, отображаемый на приборной панели, был 260 км перед отправлением и 200 км при прибытии, что соответствует 80% от заявленного.
3. Высокая температура
Удивительно, но как только температура поднимается выше 10°, показатели пробега заметно улучшаются. На чисто электрическом режиме пробег составляет примерно 80% от заявленного, а в режиме с увеличенным пробегом пробег почти соответствует заявленному 1:1. В режиме с приоритетом использования увеличенного пробега электрический пробег не уменьшается, а наоборот увеличивается, скорее всего, из-за накопления избыточной энергии в батарее.
Здесь стоит упомянуть логику переключения режимов, в режиме приоритета электрического привода, когда заряд батареи опускается ниже 30%, включается увеличитель пробега, а в режиме чистого электрического привода он включается при зарядке ниже 10%.
Я видел, что некоторые владельцы автомобилей делятся тем, что более высокая температура батареи может помочь в увеличении пробега зимой. Известно, что в вариантах зарядки можно выбрать поддержание температуры батареи, но я не нашел, где можно увидеть температуру батареи, поэтому прошу помощи у других владельцев автомобилей.
【Динамика автомобиля】
Лично я считаю, что мощности одного двигателя вполне достаточно, ускорение быстрое, возможно, оно не такое агрессивное, как у некоторых спортивных моделей, но в повседневном использовании машина ориентирована на комфорт прежде всего. Если хочется немного "погонять", можно включить спортивный режим. Управление точное, машина едет туда, куда направляешь. Некоторые владельцы автомобилей говорят, что руль легкий, а тормоза мягкие, на самом деле это можно настроить: если установить режим управления и торможения на спортивный, то станет значительно лучше.
В подарок на Новый год дилер подарил воздушную фритюрницу, соковыжималку, чашку с крышкой, и опять Сяо Чжан доставил все мне домой после работы, снова спасибо ему за это.
Во всем остальном не буду слишком углубляться, несмотря на некоторые небольшие недочеты, они не портят общую картину. Внешний вид нельзя не похвалить, интерьер также красив, высокий уровень технологий, голосовое взаимодействие, селфи в автомобиле, массаж сидений, вентиляция и подогрев сидений - все функции, которые могут понадобиться в повседневной жизни, доступны. С учетом такой богатой комплектации за такие деньги соотношение цена/качество очень высокое, и есть много возможностей для исследования удовольствия от вождения. В конце я сделал адаптацию цвета, которая сейчас довольно популярна, я думаю, она прекрасно подошла бы для S, рекомендую всем, возможно, позже, когда мне надоест серебристый цвет, я решу переклеить пленку.
