Отзывы об автомобилях (44051)

GAC Emkoo 2022

影酷这车，和之前的影豹有点像，都是偏年轻化的车，正好这次有机会借来体验了几天，感觉这车有些地方还不错，有些地方就不太喜欢。 【最满意】这车让我第一个满意的是车尾的造型，看起来非常战斗，感觉很帅。第二个就是空间，坐在第二排感觉这车很宽敞，而且中间的地台是平的，这就很舒服了。第三个就是配置，座椅通风加热什么的舒适性配置都有，还有很大的全景天窗。第四点就是驾驶位的坐姿，本身就偏低，再加上两侧窗线很高，感觉很战斗，像是在开运动轿车，而且仪表位置很低，视野很好。 【最不满意】第一个不满意的就是车头的设计，我觉得线条太多了，看着有点不舒服，不如影豹看着顺眼。第二个是底盘，开着明显偏软，跟运动化的定位不太符合，不过倒是挺舒服。第三个就是无线充电太烫了，可能也是因为天气热。 【驾驶感受】这车开起来第一个感觉就是低扭很足，红绿灯起步感觉很快，配上这个佳通的轮胎还很容易挠胎。变速箱的反应差点意思，尤其是急加速需要降挡的时候，感觉换挡逻辑不是很清楚。转向的手感也是偏轻的，调到运动模式又有点沉的假，不如舒适模式开着舒服。总之这车买来家用开着是没什么问题的，调校很舒服。 【乘坐体验】这车的后排坐着一个最大的感觉就是低，不是说坐垫低，是整个坐姿都低，貌似和前排差不多高度，前向的视野稍微差点意思，不过腿部和头部空间都很宽敞，中间地台也是平的，这一点很好. 【油耗】这车我开了3天，基本上是快速环路和城市道路各一半，表显的油耗是8升多，我觉得算正常吧。我这几天开得应该算比较猛的，油耗应该还能再低点.

Jetour Dashing 2023

【Использование автомобиля】 Во-первых, расскажу об обстоятельствах. Дом находится очень близко к работе, поэтому большую часть времени я езжу на электроскутере. Однако, после того как в семье в 2021 году появился ребёнок, скутера перестало хватать. Кроме того, при дальней поездке такси бывает сложно поймать, особенно прошлым Первомаем, когда мы поехали в одно место (не буду уточнять) и не могли поймать такси с восьми вечера до одиннадцати (цены были завышены частными водителями). В конце концов, нас подвёз друг, который специально приехал издалека. Это ещё больше усилило желание купить машину. С мая прошлого года я начал присматриваться к автомобилям, и сразу же мне понравился тот, что был в рекламном ролике — очень подходил для молодой аудитории. Затем, после долгих раздумий, в декабре мы купили машину. 【Преимущества комплектации】 Все знают, что отечественные автомобили всегда радуют своей комплектацией (всё, что нужно, за около десяти тысяч). Технологическая комплектация в этой ценовой категории вполне может тягаться с автомобилями зарубежных брендов стоимостью около тридцати тысяч. Включает в себя функции помощи L2, предупреждения об отклонении от полосы, предупреждения о столкновении, обзора на 360 и 540 градусов и другие очень полезные функции. Большой экран на 15,6 дюйма выглядит впечатляюще. 【Пространство внутри】 Размеры автомобиля составляют 4590 мм длины, 1900 мм ширины и 1685 мм высоты, и пространство тоже хорошо продумано. На заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека весом по 80 кг каждый (проверено лично). Задние сиденья также можно полностью опустить. 【Динамика】 Автомобиль оснащён 1.6-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 290 Н·м. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Такая комбинация двигателя и коробки передач обеспечивает хороший баланс между мощностью и экономичностью топлива. 1.6T двигатель также является коронным продуктом Chery. Автомобиль имеет три режима: экономичный, стандартный и спортивный. Экономичный режим подходит для ежедневной экономии топлива, а стандартный и спортивный режимы могут обеспечить сильное ускорение. Некоторые говорят, что максимальная скорость автомобиля не превышает 160 км/ч, я не проверял, максимальная скорость согласно ограничениям составляет 120 км/ч. Но вообще, главное — безопасность, а не стремление к захватывающим ощущениям. 【Расход топлива】 Так как в основном использую машину по выходным для поездок всей семьёй, расход топлива при покупке особо не учитывался. В ежедневном использовании преимущественно в городе текущий расход топлива составляет 7,8 л/100 км (что довольно весело). Сам на основании пройденного километража и затрат посчитал, что это примерно 0,7 юаня за километр, для новичка в городских условиях этот расход меня вполне устраивает. 【Цена】 Первоначальный бюджет был всего около десяти тысяч. Я следил за этим автомобилем с момента его концептуальной стадии, участвовал почти во всех мероприятиях автопроизводителя. Общая скидка составила около восьми тысяч юаней. Единственное, что меня не устраивает, это то, что за все время участия в розыгрышах от производителя я не выиграл ни одного приза. Многие, кто не покупал машину, выигрывали телевизоры, дроны и так далее, так что я завидую. 4S-дилер JETOUR в Чанше очень порядочный, обслуживание тоже хорошее. Кроме того, TikTok-звезда Сяо Хайсин тоже помогла! Все вопросы решались оперативно, молодец! 【Итог】 В целом, я очень доволен этой машиной. Внешний вид с линиями, напоминающими спортивные, простор, динамика и интерьер — всё соответствует моим требованиям. Цена весьма выгодная! В путешествия с JETOUR DaSheng! Более чем шестимесячное ожидание стоило того!

Hozon Neta GT 2023

В прошлом году начал смотреть автомобили, целью было купить красивый электромобиль. Так увидел автомобиль, который тогда еще назывался Nezha E, а теперь Nezha GT. В этом году на автосалоне 18 апреля объявили цену, и я сразу сделал предзаказ. Позже тоже приезжал на стенд, чтобы посмотреть автомобиль. Я был относительно спокоен и не торопил продажу. Также моя специальная версия с внутренним оранжевым и внешним синим цветами производилась позже, поэтому автомобиль прибыл в магазин только 29 мая. В общем, ничего страшного, месяц ожидания приемлем. 【Цена при получении】 Цена автомобиля 226 800 юаней, страхование 5600 юаней. Других скидок не было, ведь автомобиль и так достаточно дешевый. В подарок предоставили коврики, зарядное устройство и самые простые пленки на стекла. 【Впечатления от вождения】 После получения автомобиля уже неделю езжу, километраж сейчас составляет более 400 км. Использую автомобиль в комфортном режиме для поездок на работу. В целом ощущения хорошие, мощности достаточно. Как новичок с правами чуть больше месяца, немного беспокоюсь из-за ширины машины в 1,9 метра, особенно в более узких местах, но при поворотах автомобиль очень устойчив. 【Недостатки】 Самое неудовлетворительное — система автомобиля. Интерфейс не слишком красивый, а функциональность не полная, многие функции еще официально не запущены. Но я еще нахожусь в стадии знакомства, и надеюсь, что со временем запустят все возможности. Еще голосовой помощник — его точность распознавания можно было бы улучшить, иногда он ошибается и выполняет странные функции, о которых я даже не знаю, где они находятся хаха. В целом, за эту цену Nezha GT меня полностью устраивает. Далее займусь индивидуальной модификацией, чтобы создать свой уникальный GT.

Suzuki Jimny import 2023

Дизайн экстерьера очень индивидуален, передает суть небольшого внедорожника; квадратная форма кузова — любимая многими молодыми людьми. Особенно впечатляет дизайн фар, в нем есть стиль сурового внедорожника, но открытие крышки зарядного порта требует усилий, что снижает опыт эксплуатации. Угол въезда и съезда у автомобиля отличный, высокая подвеска легко справляется с бездорожьем. Однако покрышки, установленные на авто с завода, визуально недостаточны, лучше выбрать покрышки AT. Задние двери открываются в сторону, как у настоящего внедорожника, однако следовало бы делать это на правую руку для удобства. Внутри дверной панели есть явные выступы для хранения, что увеличивает багажные возможности. На внешней стороне задней двери можно установить LED-экран — "Car Watch", официальное название, который позволяет настраивать эмодзи. Это очень современное новшество. Внутреннее пространство и планировка такие же, как у MINI EV, и эту модель можно считать "внедорожной" версией MINI EV. Но угол наклона рулевого колеса и вид на дорогу больше напоминают обычный автомобиль по размерам, превосходя MINI EV. Материалы и цветовая гамма в интерьере неплохи, но качество сборки нуждается в улучшении. Уровень оснащения очень хорош: 360-градусная камера и интеллектуальная система помощи водителю, разработанная совместно с DJI, а также двойной экран, делают этот малолитражный автомобиль одним из лучших в этом ценовом сегменте. Что касается ощущения от вождения, то сначала машина кажется очень жесткой, как и должно быть у внедорожника, что связано с короткой базой, ходом подвески и жесткими настройками. На асфальтированной дороге неровности передаются очень прямо, машина не самая комфортная. Однако чувствуется, что производитель делает усилия в сторону комфорта; текущее состояние можно считать достаточно сбалансированным. Мощности достаточно, ускорение среднее, для повседневной езды рекомендовала бы режим "Спорт", который более отзывчив. Негативная оценка — педаль тормоза: слишком большая пружинная демпферность, приходится прикладывать усилия, чтобы нажать, и она нелинейна, что может вызвать укачивание и вызвать проблемы в управлении. Что касается запаса хода, то его вполне достаточно — 303 км в заявленном цикле, что для повседневного использования также приемлемо с одним зарядом в неделю, и быстрая зарядка делает использование удобным. В целом, этот маленький автомобиль больше похож на "большую игрушку": он очень индивидуален, но по производительности не сравнится с Jimny; идеален для позерства и "стиля".

Aion Y 2023

В прошлом году, когда бензин стоил 10,8 юаней за литр, я продал свою Toyota Corolla, которая служила мне верой и правдой в течение 10 лет. Целый год я обходился без машины. В этом году дела пошли лучше, и я решил присмотреться к покупке нового электромобиля, о котором давно мечтал. В Хайнане покупка электрокара выгодна, так как экономит на плате за проезд по скоростным дорогам. После продажи Corolla я арендовал Volkswagen ID.4 в компании Shenzhou Rent-a-Car, и тогда впервые осознал, насколько электромобили могут быть экономичными: поездка из Хайкоу в Санья обошлась мне всего в 60 юаней на зарядку. Это произвело на меня огромное впечатление. Я начал внимательно следить за рынком электромобилей и даже посетил автосалон Volkswagen. Спустя несколько месяцев мой друг купил полноукомплектованный Tesla Model 3 за более чем 390 тысяч юаней. Ощущения от поездки отличные, но места на заднем ряду было маловато, что доставляло дискомфорт, особенно когда кондиционер дует прямо на колени. В апреле этого года у меня снова возникла мысль о покупке автомобиля. Друзья рекомендовали посмотреть на электрокары, а таксисты советовали обратить внимание на GAC Aion. Я скачал приложение и действительно увидел новую модель SUV от GAC с отличными отзывами о просторе в салоне. Привыкший к тесноте Toyota, я сразу заинтересовался. Совершенно случайно я узнал, что в Цюнхае проходит автосалон, и мы с друзьями решили его посетить. Товарищи предупредили меня не приходить без намерения купить машину, что ещё больше укрепило моё решение. Ведь чем раньше купишь, тем раньше начнёшь наслаждаться, а позже, возможно, будут скидки... В тот день я протестировал Aion Y. Управляемость и характеристики действительно оказались отличными, простор в салоне огромный — на заднем ряду можно даже спать (нужно только купить надувной матрас). Я не раздумывая внес депозит. Изначально я заказал модель с малой комплектацией и запасом хода 610 км, но через несколько дней решил, что стоит выбрать среднюю комплектацию: добавив 10 тысяч юаней, получаешь панорамный люк, электрическое водительское сиденье и другие мелкие улучшения. Это добавило ещё полмесяца ожидания. Обслуживание в автосалоне GAC в Цюнхае оказалось на высоте: персонал всесторонне помогал, так что мне осталось только дождаться звонка. Внезапно процесс покупки машины оказался таким простым, словно покупка смартфона... Прошел месяц с момента получения автомобиля. Дальнейшая поездка была в храмов комплекс Наньшань в Санье на расстояние почти 500 км, зарядка обошлась в 100 юаней, что в сравнении с бензиновым автомобилем — огромная экономия. Теперь о плюсах автомобиля: 1. Экономичность. Машина весит 1,8 тонны, но стоимость на километр составляет всего несколько десятков копеек. Если установлю домашнюю зарядную станцию, экономия будет ещё больше. 2. Просторный салон. Невероятно, что такой компактный SUV может обладать таким большим внутренним пространством. Мне нравится поднимать ноги при вождении и поездке, так что простор — это для меня настоящее удовольствие. Куплю надувной матрас, и по дороге в Санью можно будет ночевать в машине, экономя на гостинице. 3. Интеллектуальная система. Переключив сигнал пробуждения на «Сяо Ай», можно управлять множеством функций: окнами, люком, кондиционером, музыкой. Удобства умной жизни затягивают. 4. Высокая стоимость/качество. За чуть более 180 тысяч юаней автомобиль полностью соответствует моим требованиям к следующей машине и находится в пределах моих финансовых возможностей. Теперь о недостатках: 1. Серьёзная экономия на комплектующих. Видимо, в рамках ценовой войны убрали много невидимых деталей. Машина почти за 190 тысяч юаней, но без системы мониторинга давления в шинах. Для тех, кто часто ездит на дальние расстояния, это неудобство. У электромобилей нет запасного колеса, а теперь даже нет мониторинга давления, и всегда беспокоитесь, нет ли проблем с шинами. Слышал, что у этой модели есть Bluetooth-ключ, но я его не нашел. Если бы он был, можно было бы ездить без ключей. Главный пассажирский сиденье неэлектрическое, это тоже экономия. Кондиционер управляется только общей настройкой, нет раздельного регулирования. 2. Запас хода. Хотелось бы больший, около 800 км, тогда бы не было беспокойства по поводу заряда. От Хайкоу до Санья и обратно без дополнительной зарядки в пути. Чувствую, что текущий запас хода несколько завышен, на шоссе составляет примерно 60-70% заявленного, в городе этот недостаток менее заметен. В целом, автомобиль имеет больше плюсов, скрывающих недостатки. Он соответствует моим требованиям на данный момент, является «машиной мечты». Надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше, проходя путь развития и предлагая нам более качественные автомобили.

Volkswagen C-Trek 2020

Автомобиль из наличия, надежный и прочный, пространство для пассажиров достаточно, грузовое пространство большое. За такие деньги что еще нужно? Хотя разгон до ста не такой, как у американских автомобилей, но если использовать режим M, на участке дороги без скоростного ограничения можно обогнать 90% машин, ведь большую часть 2.0T водят не слишком уверенные водители.

Baic Automobile X55 2022

Поскольку я всегда водил легковой автомобиль, то продолжал обращать внимание на такие машины. Сравнивал разные модели, такие как Yidong Plus, Ruicheng Plus, Xingrui, Hongqi H5. Также рассматривал Yixuan, кто-то предложил мне обратить внимание на Citroën со скидкой, но ничего не понравилось. Однажды наткнулся на Мoфang, выглядел очень стильно, решил попробовать на тест-драйве. Сначала было сомнение насчет 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробки передач, но после тест-драйва все сомнения развеялись. Моя предыдущая машина была с коробкой Aisin 6AT, новая оказалась намного плавнее. После одного круга тест-драйва я сразу же решил купить её. 【Впечатления от использования версии Xingyao】 Внешний вид, по моему мнению, просто отличный, выглядит очень стильно. Подвеска тоже на уровне, освещение детально проработано. Рекомендую посмотреть машину вживую, действительно впечатляет, коллеги и 5-6 девушек из офиса тоже сказали, что она крутая. По мощности - 188 лошадиных сил, 305 Нм. Очень мощная, не уступает некоторым 2.0-литровым двигателям. При резком нажатии на газ нет вибраций, звук двигателя не громкий, вероятно, благодаря большому крутящему моменту, мотор справляется с нагрузкой без резких звуков. Интерьер - молодой, спортивный, комфортный. Соответствует современным эстетическим стандартам, особо не к чему придраться. Много мягких материалов, два больших HD-экрана, система Harmony OS работает очень быстро. Оснащение - очень богатое. Всё, что можно ожидать от машины в этой ценовой категории, и даже больше. AR-хедап дисплей очень удобен, не отвлекает от дороги, безопасно. Есть и 360-градусная камера, и прозрачное днище. Я хоть и опытный водитель, нечасто пользуюсь высокотехнологичными функциями, но лучше, когда они есть, особенно при парковке в темноте. Звукоизоляция и комфорт вождения также приятно удивили. Пространство - хотя снаружи не кажется большой, внутри просторно. С моим ростом 175 см, в переднем сидении хватает места, а на заднем можно даже свободно вытянуть ноги. Пол в центре почти ровный, удобно сидится. Наконец, считаю, что продажи этой машины должны быть выше. Возможно, это связано с прежними проблемами с репутацией, что повлияло на текущую ситуацию. Но видно, что BAIC старается, и на мой взгляд, моя покупка оправдала все ожидания. P.S. На некоторых фото машина снята в автосалоне, не судите строго, вид такой же. 🤭

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Начал смотреть автомобили на майские праздники, получил автомобиль 12 мая. Сначала смотрел в Цзинане, цены оказались выше ожидаемых, полдня торговались без результата — отказался. После праздников вернулся в Пекин, на выходных снова поехал смотреть. Изначально цена была на 10 тысяч юаней ниже, чем в Цзинане. Утром завершил переговоры, а после обеда поехал в другие автосалоны. Позвонил продавцу из первого автосалона, видимо, он тоже оказался под давлением и предложил бесплатный пакет аксессуаров за 6800 юаней. В итоге цена оказалась примерно на 18 тысяч юаней ниже, чем в Цзинане. В порыве эмоций внес залог (чувствую, можно было бы ещё поторговаться). 10 мая заплатил первый взнос, 12 мая забрал машину. В тот же день на скоростной дороге проехал 400 километров до Цзинаня, в понедельник, 15 мая, зарегистрировал автомобиль. 【Цена автомобиля】 Базовая цена машины — 295920 юаней (скидка 20%, 4S утверждают, что это наибольшая скидка), в наличии была машина с зимним пакетом за 5000 юаней, итоговая цена — 300920 юаней. Налог на покупку — 26000 юаней, страховка — 12500 юаней, плата за выпуск из 4S-салона — 3000 юаней (считаю, можно было бы сбросить). Общая цена — 342000 юаней. Кредит оформил через BMW Financial на 36 месяцев под 2,02% годовых, первый взнос — 40%. Общая сумма процентов — 11000 юаней. Комиссия за досрочное погашение — 3%, что выше процентов, поэтому невыгодно. 【Расход топлива】 В обычном комфортабельном режиме езды в городе средний расход топлива составляет 8-9 литров, иногда в спортивном режиме — свыше 11 литров. Поездка в Шаньдун для регистрации автомобиля — 800 километров по скоростной дороге, расход составил 6 литров. 【Динамика】 Сразу же после получения автомобиля выехал на скоростную дорогу. На новой машине не хотел сразу ехать быстро, не давил сильно на педаль газа, не использовал экстренный старт. Круиз-контроль на 140 км/ч очень комфортен.

Toyota BZ3 2023

【Общее впечатление】 Два наиболее запомнившихся момента: один связан с экстремальными инновациями в дизайне, ориентированном на молодых потребителей — эта часть совсем "не по-тойотовски"; другой — с преимуществом, связанным с наследованием, то есть с отличными показателями энергоэффективности, что очень типично для Toyota. 【Фактическая проверка энергоэффективности】Перед тест-драйвом, изучая спецификации, я обнаружил, что емкость батареи в начальной версии составляет 49,92 кВт·ч, а в максимальной — 65,28 кВт·ч. Я удивился — сколько же километров это сможет покрыть? В результате целого дня тест-драйва, включая поездки по шоссе и остановки с включённым кондиционером для фотосессии, средний расход энергии составил 13,7 кВт·ч/100 км. В большинстве случаев потребление энергии колебалось в пределах 11-12 кВт·ч/100 км, что означает, что версия модели с батареей на 65,28 кВт·ч способна легко преодолеть 500 км — весьма неплохой результат. 【Оценка управляемости】 В плане характеристик вождения, bZ3 демонстрирует маневренность. Благодаря низкому центру тяжести, высокой жесткости конструкции e-TNGA и распределению веса 55:45 перед/зад, центр тяжести у bZ3 ниже, чем у большинства электромобилей на рынке. Кузов контролируется хорошо, минимальны колебания влево-вправо и вперёд-назад. Рулевое управление очень отзывчивое, машина быстро проходит повороты. Комбинация шин с крайне низким сопротивлением качению и двигателя с пиковым крутящим моментом в 303 Н·м оказывается довольно неплохой, хотя экстремальные характеристики средние. 【Дизайн инновационный, но спорный】 Функциональный дизайн bZ3 намеренно отделён от традиционного с целью привлечь внимание молодых потребителей. Дверные ручки имеют специальную структуру для снижения коэффициента аэродинамического сопротивления, в салоне отсутствует традиционный рычаг поворотников, он расположен на рулевом колесе как в играх. Для тех, кто часто меняет автомобили, это может быть несколько непривычно, но, если ездить на одном автомобиле ежедневно, это не представляет проблемы. Дворники также изменены на нажимной тип: одно нажатие — один мах, а возможность долгого нажатия теперь управляется голосовыми командами ассистента. Выдвижной подстаканник водителя удобен для размещения чая или кофе. Toyota не включила центральный подлокотник, возможно, чтобы расширить пространство для ног у пассажира сзади или выпрямить сиденье пассажира. 【Анализ цены】 Учитывая, что конечная цена в настоящее время составляет 150-180 тысяч юаней, по сравнению с предыдущими моделями Toyota наценка значительно меньше, что заслуживает внимания. Примечание: фотографии сделаны лично пользователем Zhang Ju.

MG ZS 2020

Первый раз публикую информацию о своем автомобиле здесь, до этого всегда был на "Автомобильном доме" и редко делился повседневным использованием. Теперь, когда загрузил информацию, "Автомобильный император" попросил меня поделиться опытом использования. Решил за один раз рассказать о трех годах эксплуатации и общих впечатлениях. На данный момент автомобиль прошел 25 тысяч километров, так как работа находится не очень далеко — в день проезжаю примерно 12 километров, поэтому не так много. В феврале этого года ездил домой на Новый год в Сычуань, Ибинь, сейчас живу в Цзясине, Чжэцзян, туда и обратно 4000 километров. Когда я вернулся домой, задняя левая шина прокололась и пропускала воздух, ремонт обошелся в 40 юаней. На шоссе обычно ехал около 110 км/ч, хотя мог бы и быстрее, но предпочитаю безопасное вождение. Один момент вызвал у меня смех и слезы: навигация "Гао Дэ" оценила время прибытия домой в 24 часа, но чем дольше я ехал, тем дольше становилось расчетное время прибытия. В результате доехал до дома за более чем 30 часов. Не рекомендую вам, братья, ехать в дальние поездки на автомобиле без перерывов. По крайней мере, нужно останавливаться для еды и отдыха. Есть несколько недостатков у автомобиля: нестабильный холостой ход двигателя, особенно заметно при включении кондиционера, и трещины на ручке дверного рычага (похоже, это общая проблема). На данный момент это два основных минуса. А что касается плюсов, то их много. Автоматическое удержание очень удобно — когда стоите на светофоре, достаточно нажать на тормоз, и не нужно держать ногу на педали. Также есть круиз-контроль, что просто находка на шоссе при малом количестве машин — можно задать скорость и ехать. Панорамная крыша просто супер! У автомобиля три режима вождения: легкий (для обычных городских дорог без усилий), средний (для стандартной езды) и устойчивый (на шоссе руль не кажется легким). Багажник очень большой, запуск с кнопки удобен. Когда покупал машину, хотел недорогой вариант для семьи, в пределах 100 тысяч юаней, пересмотрел много вариантов и выбрал этот за его соотношение цены и качества. Эти функции очень меня порадовали, и считаю, что незначительные дефекты автомобилей — это нормально. Автомобиль обслуживался трижды, скоро будет четвертое ТО. Я делаю ТО раз в год, хотя в сервисе рекомендуют раз в полгода, использую полностью синтетическое масло. Кстати, обслуживание автомобиля ZS тоже недорогое, примерно 200-400 юаней (масляный фильтр и работа). Фильтр кондиционера и воздушный фильтр меняю сам. В целом, не жалею о покупке, очень доволен, проблем пока не возникало.

Jetour X70M 2020

【Наименее довольный】 Расход топлива становится все выше, сейчас на каждые сто километров уходит более девяти литров. 【Пространство】 Пространство все же достаточно хорошее, могу вместить много вещей. 【Опыт покупки автомобиля】 При покупке автомобиля все же стоит внимательно изучить каждую марку, попробовать, произвести тест-драйв. Особенно важно обратить внимание на ощущение вождения. Относительно Chery я заметил, что вождение по шоссе немного утомительно, а при холодном запуске и резком ускорении есть задержка, двигатель нуждается в доработке.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид, интерьер и мощность безупречны, разгон действительно доставляет удовольствие. Единственное, что немного подводит — это низкий уровень комплектации. Как многие говорят, машина стоит 250 тысяч, а оставшиеся 100 тысяч — это просто за марку. Вторичные автодилеры насмехаются, что этот автомобиль теряет 100 тысяч, как только выезжает за пределы салона. Для них любая машина — просто товар, а для владельца важнее впечатления от вождения. Тем, кто заботится о сохранении стоимости, стоит быть осторожными — автомобиль действительно плохо сохраняет свою стоимость.

Honda Crace 2017

【Самое неудобное】 Сзади барабанные тормоза 【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль, были некоторые трудности, обнаружилось три места с покраской и исправлением кузова, заменили 4 амортизатора и есть еще несколько мелких проблем, не буду вдаваться в подробности... 【Цена купли-продажи】 53 600 юаней 【Ощущения от вождения】 Плохая управляемость, плохая звукоизоляция. Двигатель мощный, довольно экономичный, словно купил двигатель и в подарок получил машину 【Расход топлива】 6,5 л 【Отличительные особенности комплектации】 В базовой комплектации ничего нет, в максимальной - приемлемо 【Пространство】 Для ежедневного использования в семье подойдет

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

С прошлого года начал готовиться к смене автомобиля, но так и не нашел подходящую модель, и замена машины постоянно откладывалась. В этом году старая машина стала часто ломаться, ждать больше не мог. Ранее рассматривал люксовые бренды бензиновых автомобилей, мне нравились e300l и glc, но новая модель glc оказалась слишком дорогой, да и 48v мягкий гибрид отпугнул. В моем городе цены на старую модель e300l слишком монополизированы, скидку так и не удалось получить. Позже друг порекомендовал электроавтомобиль Li Xiang, но многие вокруг неоднозначно отзывались о этой марке. Случайно узнал о выпуске Blue Mountain, и 1 мая пошел на тест-драйв. Машина понравилась во всех аспектах, но учитывая разницу в брендах, также протестировал Li Xiang. Ощутимой разницы не почувствовал, у Li Xiang явно завышена цена, на данный момент не считаю, что у Li Xiang есть право на ценовую премию. Кроме того, учитывая безопасность и стабильность автомобиля, в итоге решился довериться традиционному автопроизводителю. 12 мая окончательно сделал заказ, в процессе ожидания все время сравнивал Li Xiang L8 и Blue Mountain, и видя множество жалоб от старых владельцев Wei, был готов отказаться. Но подумал, что на данном этапе у любой марки автомобиля нет такого понятия как сохраняемость стоимости, в будущем автомобиль станет продуктом быстрого потребления. И я всегда верил, что даже если Wei потерпит неудачу, Great Wall этого не позволит, а если Li Xiang потерпит неудачу, это будет действительно неудачно. Насколько бы хороша ни была автомобильная система, она не сравнится с телефоном и компьютером по производительности. Через несколько лет она все равно начнет тормозить. На текущий момент неделю катаюсь по городу и считаю, что система автомобиля Blue Mountain полностью устраивает меня, она вполне удовлетворяет мои потребности. По сравнению с традиционными бензиновыми машинами, разница как между Nokia и смартфоном. Если говорить о характеристиках вождения, то двигатель Blue Mountain действительно очень мощный, что при ускорении на 2.6-тонной тяжелой машине у меня даже возникает легкое головокружение.

GAC Trumpchi Empow 2023

【Самое удовлетворительное】 В Geely Shadow Leopard R самое удовлетворительное — это, конечно, его 2.0T двигатель и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. По сравнению с предыдущей моделью 1.5T, эта силовая система действительно значительно продвинулась вперёд. В экономичном и комфортном режимах вождения ощущается довольно приятно, а переключение передач с 1-й на 2-ю проходит без рывков. А после переключения в спортивный и сверхскоростной режимы, выход мощности становится намного более агрессивным, что позволяет конкурировать с маленькими спортивными автомобилями импортированных брендов. 【Менее удовлетворительное】 Качество внутренних элементов под карбон все еще оставляет желать лучшего, слишком сильный пластиковый эффект. Если бы можно было сделать их более тонкими, было бы здорово. 【Ощущения от вождения】 Хотя Geely Shadow Leopard R — это седан с уклоном в производительность, его подвеска настроена не слишком жестко, поэтому даже при ежедневном вождении не возникает дискомфорта. В целом, подвеска настроена достаточно сбалансировано: на ухабистых участках дороги и при проезде лежачих полицейских амортизаторы работают хорошо, без надоедливых скачков. Мощность — это преимущество этого автомобиля: стоит только нажать на педаль газа, и он мгновенно обеспечивает мощное ускорение, особенно в спортивном режиме, ощущается настоящая производительность спортивного автомобиля. В спортивном и сверхскоростном режимах рулевое управление становится тяжелее, и если ехать медленно, в этом нет особого смысла. Чтобы полностью наслаждаться спортивным режимом, нужно разгоняться быстрее. 【Комфорт при посадке】 В экономичном и комфортном режимах, если плавно нажимать на педаль газа, эта машина вполне удобна для езды, так как ее подвеска не жесткая и имеет довольно хорошую эластичность. Всякий раз, когда проходит через лежачие полицейские или канализационные люки, она способна эффективно поглощать вибрации. Но в спортивном и сверхскоростном режимах пассажиры будут чувствовать себя менее комфортно, потому что реакция на педаль газа становится более острой, и при отпускании газа ощутимы некоторые рывки, что вызывает дискомфорт у пассажиров, но для водителя это доставляет массу удовольствия. 【Расход топлива】 Двигатель 2.0T и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач для компактного седана считаются большим объемом, и, учитывая производительный уклон автомобиля, его общий расход топлива довольно высок — примерно 9-11 литров на 100 километров.

Geely ICON 2023

По сравнению с однотипными автомобилями с большим пространством и внедорожниками, эта модель определенно удовлетворит ваше воображение об индивидуальности, тренде, управляемости и мощности. Дизайн — это определенно машина для узкого круга любителей; те, кто её любит, обожают её до безумия, а те, кому она не по душе, найдут тысячу причин для критики. Это дело вкуса. Если уж говорить о недостатках, то можно сказать, что купил её поздновато и не успел насладиться ей в полной мере. Что касается пространства, все говорят, что багажник маловат, но машина короткая, поэтому легко разворачивается, а при правильном планировании места будет достаточно. Выбранные шины от бренда Atlas, но издают довольно громкий шум, и на скорости свыше 90 км/ч в салоне не очень комфортно. После установки приложений "Сегодняшние новости", проигрывателя музыки Kugo и одной игры, мультимедийная система стала заметно тормозить и медленно отвечать на команды, а голосовое управление вообще оставляет желать лучшего, хотя я редко этим пользуюсь. В салоне частенько самовольно включается голосовой ассистент, что действительно нужно исправить. Что касается экономии топлива и остаточной стоимости, то купив машину, я узнал, что все турбированные модели Geely стандарта Евро 6B оснащены фильтром частиц, который легко забивается, а замена его очень дорогая. Сейчас расход составляет менее 7 литров на 100 км, но, возможно, программное обеспечение несколько завышает показатели; за 200 юаней топлива проезжаю максимум 380 км.

Tank 500 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, проходимость очень высокая, звукоизоляция отличная. 【Наименее удовлетворительное】 Коробка передач очень медленная и дергается. 【Впечатления от вождения】 Этот Tank 500 я водил 8 дней по трассе 318 из Чэнду. Пройдены городские дороги, шоссе, горные дороги и бездорожье при различных высотах и климатических условиях. Это можно считать углубленным тест-драйвом. Сегодня я подведу итоги и поделюсь своими впечатлениями. Это 5-местная бизнес-версия. Когда я впервые взял эту машину в Чэнду, у меня не было опыта вождения внедорожников с рамой, поэтому первое впечатление от Tank 500 было не очень хорошим. Я даже выложил видео с кратким обзором, и меня сильно критиковали в интернете. Но после углубленного вождения на трассе 318, я стал открывать для себя многие сильные стороны этого автомобиля. Сейчас я расскажу о плюсах и минусах во внешнем и внутреннем дизайне, рулевом управлении, подвеске, динамике, звукоизоляции и расходе топлива. Во-первых, это большой автомобиль, длина 4878 мм, ширина 1934 мм, высота 1905 мм, вес чуть меньше 2,5 тонн. В сегменте бензиновых автомобилей это определенно гигант. В нашей бизнес-версии на задней двери нет запасного колеса, потому что дверь открывается вбок и оснащена электрическим замком, но нет электропривода открытия. Шины передние и задние шириной 265 мм, и у нас установлены дорожные шины Continental UC6. Интерьер выполнен из высококачественных материалов: кожа и различные металлические декоративные элементы, кнопки с гравировкой и матовыми звуковыми решетками. Также есть стильные часы на центральной консоли. Задние пассажиры могут управлять люком, звуком, кондиционером, вентиляцией и массажем через экран. В задних дверях есть ручные шторки, но, к сожалению, угол наклона задних сидений не регулируется, что может быть неудобно при долгих поездках. Однако мягкость сидений и комфорт остались на высоком уровне. Ощущения от вождения: Рулевое управление имеет настраиваемые режимы, и в любом режиме на малых скоростях руль очень легкий, можно управлять даже пальцем. На высоких скоростях усилие увеличивается, и центр руля хорошо чувствуется. Для езды по горным дорогам можно включить спортивный режим, иначе руль будет слишком легким. Это лучшая настройка рулевого управления в серии Haval. Подвеска: При трогании и торможении автомобиль покачивается. На высоких скоростях подвеска тоже мягкая, создается ощущение лодки. Однако задняя подвеска кажется более жесткой, чем передняя, поэтому на поворотах пассажиры сзади чувствуют больше уверенности, чем водитель. На бездорожье автомобиль демонстрирует уверенность: проезжает через ямы, гравий и грязь плавно и комфортно. Единственный недостаток подвески - нажатие до упора может быть жестким и неприятным. Динамика: 3.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с мощностью 360 л.с. и крутящим моментом более 400 Нм. На практике ощущается, что максимальный крутящий момент достигается при 2000 и выше оборотах. Коробка передач не слишком хороша: в диапазоне 2-5 передач она медленно переключает передачи, особенно на подъёмах. В ручном режиме переключения тоже медленные, и при быстром нажатии команды игнорируются. В некоторых случаях переходы между 2 и 3 передачами резкие. Говорят, что в обновленной версии коробки передач эти проблемы решены. 【Пассажирский комфорт】 Звукоизоляция у Tank 500 просто отличная. При скорости на шоссе замеры показывают около 58 дБ, что лучше, чем у многих электрокаров. На холостых и при круизе двигатель не слышен вообще, на низких скоростях слышен вентилятор, но на шоссе его звук почти исчезает. Шум от шин и дорожное покрытие изолированы отлично, даже при скорости около 120 км/ч слышен только немного ветра. 【Расход топлива】 На самых сложных участках трассы 318 расход был около 30 литров на 100 км. На шоссе - менее 10 литров, а в условиях города около 15 литров. В среднем - между 15 и 18 литрами. В заключение: если планируете использовать автомобиль в городе, то с его размерами и расходом топлива это не лучшая идея. Однако для любителей путешествий и бездорожья, Tank 500 предлагает высокую проходимость, отличную звукоизоляцию и роскошные интерьеры. Двигателя 3.0t достаточно для автомобиля массой чуть менее 2.5 тонн, хоть он и не самый быстрый, но вполне мощный.

Jeep Wrangler 4xe 2022

Отзыв на Jeep Wrangler 4xe PHEV 2022, четырёхдверный 2.0T 4xe Sahara в лимитированном ярко-желтом цвете Jeep Wrangler 4xe PHEV, четырёхдверный 2.0T 4xe Sahara в лимитированном ярко-желтом цвете, вы слышали о нем? Это новое творение компании Jeep, и недавно я лично его протестировал. Позвольте мне поделиться с вами своими впечатлениями! Прежде всего, хочу отметить, что внешний вид этого автомобиля просто потрясающий! Лимитированная ярко-желтая расцветка Sahara создает яркое ощущение спортивного и динамичного стиля. Кроме того, автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем и является подключаемым гибридом. Коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом, а самая последняя технология PHEV позволяет проехать до 55 километров в режиме электромобиля. Также имеется возможность бесшовного переключения между полным приводом и чисто электрическим режимом, что делает автомобиль очень удобным и практичным! Кроме того, Jeep Wrangler 4xe PHEV, четырёхдверный 2.0T 4xe Sahara в лимитированном ярко-желтом цвете, удивляет и своим интерьером. Внутреннее пространство просторное и комфортное, сидеть в нем — все равно что чувствовать себя дома, очень уютно. Медиа-система автомобиля также на высоте: управление простое и удобное, все функции — от прослушивания музыки до навигации — работают очень плавно. Этот Jeep Wrangler 4xe PHEV, четырёхдверный 2.0T 4xe Sahara в лимитированном ярко-желтом цвете, действительно стоит вашего внимания! Он не только имеет крутой внешний вид, но также обладает передовыми PHEV-технологиями и удобным интерьером, который обеспечивает максимальный комфорт. Если эта модель вам по душе, настоятельно рекомендую пройти тест-драйв. Уверен, вы влюбитесь в неё!

Toyota BZ4X 2022

Внешний вид безусловно отличен, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Наибольший недостаток - это салон, отсутствует перчаточный ящик у переднего пассажира, остальное вполне достаточно. Использую только в городе, по вечерам заряжаю, и запас хода тоже устраивает, иногда выезжаю на природу, никаких проблем. После более чем недели эксплуатации, пробег по показаниям на приборке очень точный: на полном заряде и без кондиционера можно проехать 520 км, текущий расход энергии составляет 14.8 и продолжает снижаться, этими показателями я очень доволен.

BMW i3 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривал Audi A4 и Tesla Model 3, после тест-драйва больше склонялся к Model 3, но семья была против. По чистой случайности друг представил BMW i3, и ощущения от тест-драйва были действительно хорошими. Цены в нескольких дилерских центрах были довольно стабильными, с полной оплатой цена составляла от 26,6 до 27 миллионов. В итоге, воспользовавшись субсидией на покупку в 5000 в Куньшане, я решительно купил, и фактическая цена составила 25,9 миллиона. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям ездить очень похоже на BMW 3 серии 330 с высокой мощностью. Преимущества пневматической подвески я не ощутил, но она гораздо комфортнее, чем у Tesla. Производительность разгона с легкостью превосходит A4. 【Запас хода】 Недавно летом с кондиционером, в основном в пробках в городе, расход электроэнергии был сравнительно высоким. Обычно в режиме D я не могу проехать и 400 км на одном заряде. 【Наиболее недоволен】 Не стоит полагаться на оставшийся запас хода на дисплее; сосредоточьтесь на расходе электроэнергии на 100 км и проценте оставшейся батареи. У BMW запас хода, возможно, увеличивается во время поездки — в общем, это довольно забавно. 【Наиболее доволен】 В заключение: при покупке автомобиля, особенно электрического, необходимо учитывать регион и его использование. В Южной части провинции Цзянсу климат и городская инфраструктура (распространенность зарядных станций) очень подходят для вождения электромобилей. А я в основном просто езжу на работу в городе, и за полчаса во время обеда можно зарядить автомобиль с 20% до почти 70%. Наоборот, если это север или даже северо-восток, и часто есть потребности для дальних поездок, то я думаю, что стоит быть осторожным. Многие спрашивают, почему я не купил Tesla, BYD или NIO и так далее. Я считаю, что не в том дело, что эти автомобили плохие, но интеллекта, помощи при вождении и т.д. мне не так важны. Больше меня интересуют ощущения от вождения, настройка шасси, механическое качество, контроль качества. Особенно среди новых брендов — честно говоря, через пару лет новые могут смениться. Поэтому интерьер, внешний вид, пространство, бренд, хорошие ощущения от вождения и определенные социальные качества — вот причины, почему я выбрал этот автомобиль. Покупая автомобиль за более чем два миллиона, невозможно получить идеальный во всех отношениях. Все зависит от того, что для вас действительно важно.

Jiangqi Group A5 2019

【Впечатления от вождения】 Ускорение не слишком мощное, можно сказать, что достаточно, в режиме S тоже нет ощущения сильного "вжимания" в кресло. 【Пространство】 Пространство безупречно, колесная база 2760 мм, задний багажник в кузове хэтчбек, даже удалось поместить 5 чемоданов. 【Расходы на обслуживание】 Однажды сам заменил воздушный и кондиционерный фильтры, возможно, слишком сильно нажал на педаль газа на подъеме, и на дороге начала трястись машина из-за пропусков зажигания. В сервисе сказали, что поломался высоковольтный блок, заменили его, а также рекомендовали заменить свечи зажигания и почистить дроссельную заслонку. На 30 тысячах километров заменил все 4 свечи. Обслуживание через Tmall оказалось настоящей наживкой.

Cloud degree Rabbit 2023

В апреле я благополучно приобрёл «Маленького белого кролика», у него изысканная перламутровая краска. Его игривый внешний вид открывает множество возможностей для последующего DIY. Рычаг под рулём, расположенный рядом с рулевым колесом, делает вождение очень лёгким. Встроенный интеллектуальный голосовой помощник позволяет мне каждый день, говоря «Юньту, Юньту», управлять кондиционером и музыкой, что помогает мне больше сосредоточиться на вождении и смотреть на дорогу. Наша семья любит ходить в походы, и если это не поход в выходные, то это поездка на природу. Благодаря функции внешнего питания мне больше не нужно запасаться углём для готовки, заваривания чая, кипячения воды или барбекю — всё это стало гораздо удобнее. Пользуюсь машиной почти два месяца и очень доволен. Преимущество электромобиля в том, что больше не беспокоюсь о расходах на топливо. В жаркое лето можно заранее с помощью приложения включить кондиционер и не бояться, что в машине будет как в печке, что действительно приятно. Надеюсь, что «Юньту» будет обновляться и развиваться, например, добавит люк. Это позволит нам лучше наслаждаться видами, хотя текущая комплектация тоже замечательная. Продажник сказал, что это кузов «каркасного типа», так что безопасность на высоте!

Aion Y 2023

В тот день, когда мы отметили пятую годовщину, я с девушкой забрал новый автомобиль. Проехав на нём какое-то время, решил кратко подвести итоги. Первоначально, при выборе комплектации, учитывая жаркий климат Гуандуна, где я живу, и то, что модель 2023 года включает панорамную крышу, я решил выбрать версию YP Le Enjoy, ориентируясь на экономичность в эксплуатации. Этот вариант действительно оказался практичным, без ненужных накруток. Хотел бы поделиться опытом с теми, кто только что перешел или собирается перейти на электромобиль. В первую очередь, стиль вождения зависит от водителя. Не думайте, что с электромобилем можно ездить как угодно и всегда экономить. Изначально я использовал нормальный режим + низкий уровень рекуперации энергии + кондиционер на 22 градуса и 4-5 скорость вентилятора. Потребление энергии составляло примерно от 20 до 30 кВтч на 100 км. Важно учитывать, что электромобили очень чувствительны к окружающей среде. В Гуандуне нормальным потреблением является примерно 10-15 кВтч на 100 км. После обсуждения с опытными друзьями, я изменил подход: за 5-10 минут до посадки в автомобиль включаю его через телефон на 25 градусов. Находясь в автомобиле, переключаю вентиляцию на первую скорость, что достаточно для комфорта! В повседневной эксплуатации я в основном использую режим ECO с высоким уровнем рекуперации энергии. Сначала может быть непривычно и даже неприятно из-за ощущения торможения при рекуперации, но со временем нога привыкнет. Управление электромобилем становится похожим на вождение бензинового автомобиля. Не раз замечал, что часто можно использовать рекуперацию вместо тормозов, если сзади нет других машин (я пока не знаю, загораются ли стоп-сигналы при использовании рекуперации). Сейчас средний расход энергии составляет 13-15 кВтч на 100 км, и я думаю, что могу экономить ещё больше! В заключение, поделюсь своими ощущениями от эксплуатации: версия Le Enjoy практически не отличается от бензинового автомобиля, кроме значительно меньших затрат. Не было ощущения, что я управляю "технологичным" электромобилем. Поэтому выбор комплектации очень индивидуален: если важны дополнительные опции, можно выбрать более дорогую версию.

Aion Y 2023

【Покупка автомобиля】 После тест-драйва в Шанхае в Wanda, Songjiang, я сразу же сделал заказ. По пути посмотрел также Xiaopeng P5, но в итоге выбрал Aion YP, так как он показался милее и более выгодным в соотношении цена-качество. Сначала колебался между желтым и зеленым цветами, но в конце концов выбрал новый цвет. Позже, когда автомобиль прибыл, не пожалел: желтый действительно оказался очень милым. Всё прошло гладко, за исключением того, что отношение продавца было не самым лучшим, обслуживание оставляло желать лучшего. Также разочаровали подарочные наклейки, видеорегистратор и коврики – видеорегистратор я сразу выбросил. 【Пространство】 Пространство огромное. Во время первого тест-драйва я сделал заказ именно из-за заднего пассажирского пространства. У нас в семье есть собака, и мы любим кемпинг, для чего требуются большие объёмы. YP полностью удовлетворяет эту потребность. Также есть режим "кинотеатр", это идеально подходит для меня. Планирую доработать интерьер и позже выложить фото, пока только установил проектор. 【Запас хода】 Запас хода не совсем устроил, но приемлем. Возможно, из-за зимы и работы кондиционера пробег уменьшается. Однако заправлять раз в неделю – не проблема. 【Интеллектуализация】 В целом доволен интеллектуальными функциями. Нравится система помощи при вождении, она делает вождение намного комфортнее. Голосовой помощник также работает неплохо, в основном распознает мои команды. Однако в системе автомобиля мало приложений, даже нет NetEase Cloud. Надеюсь, это исправят в будущем. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения в целом комфортные, без нареканий, подвеска не такая жёсткая, как многие говорили. 【Опыт поездок】 Пассажиры, сидевшие на заднем сидении, говорили, что чувствовали себя очень комфортно, достаточно места, можно было расслабиться. Во время движения тоже всё стабильно. 【Недовольство】 Автомобиль был укомплектован функцией разряда, но не комплектовался разрядным пистолетом, поэтому я не мог сразу отправиться на кемпинг. Приложений в магазине слишком мало, игры лагают. Запас хода всё ещё оставляет желать лучшего, для таких как я, у кого нет личной заправочной станции, хотелось бы заправляться реже.