Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44090)

Отзыв покупателя

任志敏兮

10.06.2023

2.7

Foton (Fukuda) Landscape Smart Blue G7 EV 2022

Изначально это грузовик, с запасом хода действительно есть некие неудовлетворенности. Интерьер чистый, аккуратный, в минималистичном стиле, без особого ощущения технологий. Внешний вид довольно хороший, пространство для загрузки действительно большое, но немного поедает пространство, с заявленным объемом в 8 кубов, по факту вмещает около 6 кубов. Задний мост одинарный, ось довольно тонкая, вызывая некоторые опасения по поводу грузоподъемности. Также есть риск того, что ось может лопнуть. Конечно, у новой машины есть свои преимущества, но у мелких деталей и программного обеспечения есть небольшие дефекты, а сиденье в кабине установлено прямо, и при длительном управлении устаешь. В общем, соотношение цены и качества у этой машины приемлемое, ощущение прочности и надежности есть. Несмотря на то, что это высокий верх, с большим сопротивлением ветру, запас хода очень неплох. В городе при полной зарядке можно проехать около 300 км, а на шоссе немного меньше, но тоже достаточно хорошо. В настоящее время много мест для зарядки, что удобно.

Отзыв покупателя

吸霾少年

10.06.2023

4.8

Hongqi H5 2023

【Покупка автомобиля】 Я выбрал Hongqi из-за эмоций, просто потому, что он мне нравится. Поскольку мы собирались пожениться, старшие настояли на том, чтобы мы скорее купили машину. Еще до выбора автомобиля мы сразу отвергли японские и китайские марки. Мне не нравятся японские атмосферные двигатели и CVT, а японские машины еще и известны своей тонкой обшивкой. Китайские же марки мы не рассматривали из-за предвзятости жены. Мы определились с параметрами выбора автомобиля в следующем порядке: цена > безопасность > качество > мощность > функциональное оснащение > бренд > расход топлива. Такие абстрактные вещи, как остаточная стоимость, мы вообще не учитывали. Я обычный человек и планирую использовать автомобиль от восьми до десяти лет. Машина предназначена для моего собственного удовольствия, а не для продажи другим, поэтому стоит вложиться в улучшение опыта вождения, чем думать о том, что она потом подороже продастся. Не купив машину - самое лучшее сохранение ее стоимости. Сначала мы хотели автомобиль среднего класса и в первую очередь рассматривали Volvo S60, Cadillac CT4/5, Buick LaCrosse, Passat. В процессе выбора жена даже предлагала купить более простые модели: Lavida, Golf, Bora. Но я настоял на среднеклассовом автомобиле, поскольку комфорт действительно отличается. Позднее я случайно увидел фотографии новой модели Hongqi H5, и это была любовь с первого взгляда. Я внутренне уже решил: вот он, мой Hongqi H5, даже без подробного изучения параметров. Не буду углубляться в стандартные параметры, такие как мощность, лучше расскажу о своих впечатлениях. 【Расход топлива】 Сейчас у меня более 6000 километров пробега, всегда на комфортном режиме, меньше 8 литров. На дороге с пробками на половине пути расход 10-12 литров, на узких поворотах в подземном паркинге 25 литров (в подземном паркинге Huaguoyuan), чистое шоссе 5.5-6.5 литров, на городской магистрали обычно 6 литров. Минимальный расход был 4.5 литра при скорости 70-80 км/ч на городской магистрали (рекомендую испытать на трассе Longli-Guangzhou). На практике у меня действительно получился примерно такой расход топлива, как я и рассчитывал. Так что я не понимаю, откуда взялся обратный "миф" о высоком расходе топлива у Hongqi? Забавно, что мои родственники с двигателями 2.0T и ниже говорят, что у Hongqi высокий расход, а друзья с двигателями 2.0T и выше от BMW, Buick и т. д. считают мой расход в городе нормальным или даже превосходным. Обычно у автомобилей того же класса и объема двигателя расход топлива примерно такой же. Если Вас беспокоит один лишний литр на 100 км, то это всего лишь разница в стоимости двух арбузов в месяц (в Гуйяне в июне мой продавец продает арбузы по 4.99 юаня за килограмм, один арбуз как минимум 50 юаней). Если Вы уже купили автомобиль этой ценовой категории, стоит ли считать этот объем расхода топлива? 【Интерьер】 Комфортность сидений отличная, намного комфортнее, чем у (Cadillac CT4/5, Buick Regal, LaCrosse, Passat). Кожаные сиденья просто обожаю, в одиночестве я часто беру автомобиль и еду в загородные открытые площадки, где на заднем сидении можно спокойно полежать. 【Пространство】 Пространство нормально, так как большую часть времени езжу один, не чувствую никаких проблем. 【Опыт вождения】 Тормоза и педаль газа мягкие сначала и твердые в конце. Автомобиль очень стабилен, мне сложно не превысить скорость на шоссе, поэтому я часто использую ACC, когда трафик разрежен. Сначала на кочках кажется жестким, но потом привык и не чувствую дискомфорта. Шум шин? Я вырос на грубой пище, так что не чувствителен к шуму шин и он вполне приемлем. Поворотники не всегда отключаются при возвращении руля в положение по умолчанию, приходится вручную отключать. 【Особенности】 Внешний вид и имидж бренда Hongqi в глазах китайцев. Машина за 200,000 юаней выглядит на 400,000, ни в чем не уступая другим автомобилям среднего класса. В начале на нее обращали много внимания, но сейчас кажется, что в Гуйяне они уже стали обыденными (из десяти выездов девять раз замечал машину бренда Hongqi). Имеются противотуманные фары и фары поворотного освещения, но левая противотуманка светит только влево. Призываю к вежливому поведению на дорогах, не злоупотребляйте аварийными фарами в дождь и туман. Противотуманка отлично справляется с ослеплением дальним светом, если сзади кто-то светит Вам дальним светом, используйте ее в ответ — она очень яркая. 【Недостатки】 Однажды была ошибка старта, загорелись все индикаторы неисправности, и машина не заводилась, больше это не повторялось, не знаю, в чем причина. Бортовой компьютер иногда медленно реагирует. Дальний свет не очень яркий. Покрытие машины начало пузыриться. Цена: я считаю себя "жертвой", так как в феврале при покупке с учетом всех расходов вышло 202,000 юаней (без учета процентов по кредиту). Однако, я попытался договориться с самим собой: чем раньше купил, тем раньше насладился. Бортовой компьютер и приложение для подключения были временно нерабочими, поэтому анализ моих поездок не был полностью записан, затем неожиданно все стало хорошо. 【Личное наблюдение】 Мне кажется, что владельцы Hongqi в реальной жизни в основном честны и надежны, как Вы думаете? Слышал, что @круг_ведущий_Фэнг может выделить мой отзыв, это правда? Хе-хе😬😬

Отзыв покупателя

x要_

10.06.2023

4.6

Haval Big Dog Hybrid 2023

Приобрел электрический кроссовер "Электрособака" около 10 дней назад, поделюсь своими впечатлениями о машине: Сначала о плюсах: Внешний вид. Смотрится очень внушительно, напоминает брутальный внедорожник. Разгон быстрый и резкий – для семьи вполне достаточно. Пространства тоже предостаточно, ведь это среднеразмерный SUV. Интерьер мне очень нравится: экран достаточно большой и удобный, рычаг переключения передач выглядит стильно. Теперь о недостатках: мультимедийная система не особо впечатляет, многие популярные приложения недоступны для загрузки. Память сидений работает непостоянно. Машина уже прошла 1000 км, в гибридном режиме при использовании интеллектуального резервирования заряда батарея практически не сохраняется. Если использовать принудительное резервирование заряда, звук двигателя становится очень заметным. Но так как я в основном использую автомобиль для городских поездок и подвоза детей, я чаще включаю чисто электрический режим. Надо сказать, что в чисто электрическом режиме машина едет просто великолепно: разгон быстрый, звуки минимальные. Несмотря на большие размеры, машина чувствуется очень маневренной и легкой в управлении. Также расскажу немного о своем опыте покупки. Ранее я уже пользовался гибридным автомобилем, поэтому при выборе этой машины в первую очередь смотрел на гибридные модели. Сначала рассмотрел модель "Song" – так как она имеет хорошие продажи, нельзя было не обратить на нее внимание. Однако после осмотра осталось впечатление, что "Song" – обычная середнячковая машина без особенностей, личное мнение. В тот момент, когда я осматривал "Song", в соседнем салоне увидел "Xiaolong MAX". Этот автомобиль по размерам значительно превосходил "Song". Интерьер тоже был красивым, с большим экраном и стильным переключателем передач. Первое впечатление было хорошим. Кроме того, продавец упомянул, что все модели оснащены полноприводной системой Hi4 от GWM, что также усилило мое восприятие машины. Также предложили оставить предоплату в 99 юаней и получить ряд привилегий, а если не куплю автомобиль, деньги можно будет вернуть. Поэтому я и оставил предоплату. Однако машина долго не поступала в продажу, что меня раздражало. Когда "Xiaolong MAX" наконец вышел на рынок, цена оказалась приемлемой, но жене машина не понравилась, и я перестал за ней следить. С "Электрособакой" я впервые познакомился в 4S-салоне GWM (до этого смотрел только у автодилеров в нашем районе и не видел "Электрособаку" вживую). С первого взгляда понял, что это то, что мне нужно. Послушал презентацию от продавца, оформил тест-драйв и после теста машина понравилась еще больше. Вернувшись домой, начал сравнивать ее с другими моделями в интернете. Прошло менее 20 дней с момента осмотра до покупки, думаю, это довольно быстро. Я купил базовую модель без дополнительных опций, так как не хотелось долго ждать поставки. Вот такие мои впечатления о машине. Это мое личное мнение, прошу не судить строго. 🙏🙏🙏

Отзыв покупателя

电婉车

10.06.2023

4.4

Haval Dargo 2023

【Самое удовлетворительное】Внешний вид HiPhi Z абсолютно необычен, с множеством жестких изгибов в дизайне, аэродинамическими компонентами, электрическим задним спойлером и задней частью, которая похожа на фастбэк, хэтчбэк и универсал одновременно. Вся система внешнего освещения максимально научно-фантастична, а указатели поворота намного лучше, чем те, что размещены в странных местах у других автомобилей. С 4066 светодиодными источниками света, способными создавать сложную систему взаимодействия, кажется, что это поддельный Lamborghini без эмблемы! Интерьер HiPhi Z также наполнен вкусом, очень похожим на экстерьер. Вы можете увидеть странный дизайн воздуховодов кондиционера, кнопки, напечатанные как модели из фильмов Marvel, разноцветные ремни безопасности, в итоге я выбрал фиолетовый, а также экран, поддерживаемый на оптимальном угле с помощью нескольких двигателей и цилиндров. Когда пассажир садится, экран поворачивается и приветствует его. Сиденья обтянуты кожей, как реквизит из кино, это словно перенесение классических научно-фантастических сцен в реальность. Что касается умных функций, то HiPhi Z оснащен всем возможным: 12 внешних камер, 2 внутренних камеры, 12 ультразвуковых радаров, 5 миллиметровых радаров и лидар на крыше автомобиля. 【Ощущения от вождения】Передний и задний два электродвигателя мощностью 672 л.с. и 820 Нм позволяют преодолеть 3,8 секунды времени! Головокружение очень заметное, если ваш сын захочет прокатиться, не успев проехать и километр, он скажет вам, что ел на завтрак! Массивность шасси очень заметна, физический вес 2,5 тонны, широкий кузов и длинная колесная база вместе с большими колесами делают его управляемым даже при резком повороте руля. Жесткие показатели - лишь часть его характеристик, пневматическая подвеска и четырехколесное рулевое управление делают его похожим на роскошный автомобиль на низких и средних скоростях, к тому же довольно комфортный. 【Опыт пассажиров】Размеры HiPhi Z действительно немаленькие: 5036/2018/1439/3150 мм, это стандартный среднеразмерный автомобиль, визуальный объем также на высоте. Но на этом его размерные преимущества заканчиваются. Пятиместная машина имеет стандартную компоновку, но пространство кажется схожим с Lamborghini, средней вместимости. Кузов не высокий, но шасси приподнятое, и пассажирам с ростом 180 см места над головой остается мало. В четырехместной машине дело еще сложнее – дополнительно два места, но ощущение стесненности усиливается. Благодаря панорамной крыше на дороге становится легче, позиция полулежа позволяет лучше ощутить ускорение. Хотя для длительных поездок не подходит, но для коротких – достаточно увлекательная. Багажник вызывает критику: в четырехместной машине сиденья нельзя полностью сложить, а дно багажника очень высоко, практически как в SUV, в итоге полезное место ограничено. Когда вы надеетесь использовать передний багажник, понимаете, что туда можно положить лишь малоиспользуемые вещи. Поэтому для дальних поездок HiPhi Z действительно не подходит, но для поездок в деревню с минимальным багажом - вполне. Заключение! Ее можно описать как идеальную любовницу, но неподходящую для долгой жизни партнершу: не знает бытовых забот, не воспитает детей, не станет любовью всей жизни. Однако это почти совершенное тело слишком соблазнительное, чтобы его можно было игнорировать.

Отзыв покупателя

吴佩频道

10.06.2023

3.9

Hozon Neta GT 2023

Внешний дизайн вызывает споры, но остаётся весьма узнаваемым. Внутренняя отделка выполнена с высоким уровнем качества, мягкие материалы на ощупь приятные. Заднее сиденье довольно тесное, что не позволяет комфортно размещаться на длительное время; отсутствие индивидуальных подголовников также негативно сказывается на безопасности и комфорте. У четырёхколёсной версии мощность действительно впечатляет, отклик при старте очень быстрый, двойные распорки, двойной шаровой шарнир, задняя многорычажная подвеска и полностью алюминиевые детали создают отличную основу для управления. Однако в стандартной комплектации подвеска не исключительно жёсткая, наоборот, диапазон хода довольно велик, начальная стадия амортизации не слишком жёсткая. В последовательных левых и правых поворотах смещение центра тяжести может быть заметно, но если умело использовать это смещение, автомобиль станет более динамичным и живым. Несмотря на то, что это полноприводная версия, стиль управления автомобиля не такой жёсткий, а позволяет задней части немного скользить, что добавляет больше удовольствия от вождения.

Отзыв покупателя

热情的溪流gx...

10.06.2023

4.6

BYD E2 2023

Внешний вид: Лично мне очень нравится серый маленький e. Фары спереди и сзади, а также общий дизайн автомобиля вызывают у меня удовлетворение. Интерьер, особенно область вокруг кристаллической панели, тоже нравится. Было неожиданностью, что задний ходовой огонь только с одной стороны. После разговора с продавцом выяснилось, что это сделано для экономии затрат, что немного разочаровывает, но приемлемо. Интерьер и умные функции: Пространство в салоне хорошее, под подлокотником достаточно места, а также под кондиционером. Мультимедийная система в автомобиле меня вполне удовлетворяет. Немного повозившись, установил жучок и некоторые другие полезные приложения, которые работают неплохо. Проблема возникает иногда при голосовом вводе местоположения в навигаторе – система не всегда правильно понимает, приходится вводить вручную. Привык к голосовому вводу, поэтому неудобно вводить адрес на ходу. Переключился на использование Gaode (китайский навигатор), где голосовой ввод работает лучше. Либо просто заранее ввожу маршрут на телефоне и передаю его на мультимедийную систему автомобиля. Пространство: Водительское и пассажирское места спереди комфортны. Заднее пространство тоже хорошо, сиденья удобные. Багажник приятно удивил – есть многоуровневое отделение для мелочей, к которому можно получить доступ из заднего ряда. Водительский опыт: Первоначально автомобиль был настроен на спортивный режим – ускорение очень резкое, пришлось аккуратнее нажимать на педаль. Потом переключился на экономичный режим – в городских условиях достаточно. При единственной поездке по скоростной трассе поддерживал скорость 100-110 км/ч в экономичном режиме – оказалось вполне достаточно. Но тормозная система и рулевое управление имеют заметные различия по сравнению с ускорением. Однажды пришлось резко тормозить на повороте, скорость была 50-60 км/ч, и при этом почувствовал сильное боковое смещение, что вызвало беспокойство. После этого предпочитаю повороты на скорости 20-30 км/ч. Что касается тормозов, для эффективного снижения скорости требуется более интенсивное нажатие на педаль. Теперь начинаю тормозить заранее или сразу нажимаю на педаль до 50% и регулирую в зависимости от ситуации. В целом, привык, и особых претензий к тормозам нет, хотя их эффективность средняя. Дальность хода: Пока не проверял, сколько автомобиль может проехать на полном заряде, но слежу за реальным потреблением электроэнергии. В городских условиях при температуре кондиционера в 24 градуса и скорости вентилятора на 2-м уровне, расход электричества составляет примерно 9-9.6 кВт*ч/100 км. На трассе с четырьмя взрослыми в салоне при скорости 100-110 км/ч расход составил около 10-11 кВт*ч/100 км. Быстрая зарядка работает достаточно быстро – на уровне 20% заряда, скорость зарядки составляет около 1 кВт*ч в минуту. Обычная зарядка медленная – около 1.3-1.5 кВт*ч, заряжает примерно 3% за час. Другие аспекты: Ключ при долгом нажатии на кнопку разблокировки может открыть окна, но не может их закрыть при долгом нажатии на кнопку блокировки. Это неудобно, так как после длительного пребывания автомобиля под солнцем хочется периодически открывать окна для проветривания. Функция удаленного вождения приятно удивила – иногда помогает быстро «выцарапать» автомобиль из сложных парковочных ситуаций. NFC разблокировка стала основным способом открывания автомобиля для меня – удобно носить только телефон. С сильными дождями не было проблем с протеканием, которые отмечали владельцы версии 2021 года, но небольшое количество воды может проникнуть в порт медленной зарядки, хотя внутри есть защита. Батарея на днище снизу сначала казалась проблемой, но после проезда через небольшой подъём понял, что с этим все нормально. По соотношению цена/качество маленький e полностью оправдывает мои ожидания. Электропотребление низкое, удобен в вождении, хорошее пространство и функциональность. Обсуждения о снижении цены кажутся субъективными и, возможно, относятся к случаям с местными субсидиями.

Отзыв покупателя

dollars...

10.06.2023

3.9

Cadillac GT4 2023

Для моей первой машины Cadillac GT4 оказался довольно роскошным. Вопрос пространства, который волнует всех: при моем росте 186 см переднее сиденье отрегулировано таким образом, что на заднем сиденье относительно комфортно (если сомневаетесь, можете сами пройти тест-драйв, лично мне не кажется тесным). Уровень динамики: это тот же двигатель 1.5T, что и у Envision, работает нормально, но нет такой американской мощи; при умеренных потребностях в мощности его достаточно. Но при этом снижается расход топлива, можно заправляться обычным 92-м бензином. Автономность: я – не агрессивный водитель, поэтому на одном баке топлива могу проехать около 700 км. Интерьер: абсолютная пятерка, в этом ценовом диапазоне, кроме отечественных моделей, нет конкурентов (исключая собственный бренд Buick). Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, кому-то такие кроссоверы очень нравятся, кому-то они кажутся обычными (мне лично очень понравилось). ------------------------- Проехал 2000 км, заметил, что шум от шин немного сильный, двигатель работает немного медленно, но в остальном все отлично!

Отзыв покупателя

优视汽车

10.06.2023

4.2

Bestune (Pentium) M9 2023

Мы в конце мая тестировали автомобиль FAW Bestune M9 и провели пятидневный тест-драйв модели 2023 года с двигателем 2.0T в комплектации «Премиум». Теперь хотим поделиться опытом по пространству, комфорту и вождению. Во-первых, по габаритам Bestune M9 имеет значительное преимущество в текущем сегменте среднебольших MPV. Если сравнивать с Buick GL8, передумеровые параметры и колесная база Bestune M9 явно превосходят, и в реальной жизни автомобиль выглядит внушительно. Размеры также напрямую влияют на внутреннее пространство: сиденья второго ряда имеют широкий диапазон продольной регулировки, что обеспечивает высокую гибкость. Это значит, что пространство для ног пассажиров третьего ряда значительно увеличено, а благодаря ширине кузова, пассажиры третьего ряда также получают хорошее пространство для плеч. Комфорт для MPV крайне важен, и здесь мы коснемся нескольких ключевых моментов. В комплектации «Премиум» Bestune M9 оборудован трехзонным климат-контролем и панорамной крышей большого размера, благодаря чему при полной загрузке пассажиры получают отличное освещение и простор. Трехзонный климат-контроль также позволяет каждому ряду пассажиров индивидуально регулировать температуру и силу обдува, что очень удобно. Вдобавок, сиденья второго ряда оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также имеют хорошие материалы и выдвижные подставки для ног, что создает ощущение комфорта, сравнимое с первым классом на самолете. Что касается качества вождения, то сочетание двигателя 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробки передач здесь весьма уместно. Общая динамика разгона и отклик автомобиля при старте вполне удовлетворительны. Для такой крупной машины важны легкость и плавность в управлении, и с этим Bestune M9 справляется отлично. Независимая подвеска на всех четырех колесах обеспечивает комфортную поездку: подвеска сбалансирована, позволяя сохранить связь с дорогой и одновременно эффективно поглощать неровности, не передавая чрезмерные вибрации в салон.

Отзыв покупателя

蠻不讲李

10.06.2023

4.6

Infiniti Q50L 2022

Получение автомобиля прошло год и 10,000 километров — делюсь опытом. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед выбором Q посмотрел на 34C, XE, CT5, S60. Однако плавные и спортивные линии дизайна Q глубоко запали в душу, да плюс к этому был очень хороший сервис в салоне, и я сразу же сделал заказ. 【Характеристики двигателя】 Двигатель 2.0t в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач показывает себя довольно неплохо. 211 л.с. хватает, чтобы с легкостью обгонять, а в спортивном режиме — это еще более захватывающе. Особенно приятно ехать на высокой скорости по шоссе, хоть неосторожно можно и превысить лимит. 【Обслуживание】 Купил машину в Wenzhou Infiniti, производитель подарил 6 лет и 12 обслуживаний. Первое обслуживание было сделано на 5000 км. Недавно поехал в Wenzhou на 10000 км для обслуживания и узнал, что дилер прекратил сотрудничество с Infiniti, за обслуживание нужно платить самому. Маленькое ТО стоит 1000 юаней, и бесплатное обслуживание теперь можно сделать только в Ningbo. 【Расход топлива】 В городских условиях — около 10 литров на 100 км, по шоссе — около 7 литров. 【Пространство】 Места для пассажиров достаточно, но мало мест для хранения вещей. Телефон и ключи приходится класть в подстаканник. 【Чем недоволен больше всего】 При закрытии автомобиля зеркала не складываются автоматически, нет индикации давления в шинах, каждый раз нужно вручную отключать функцию "старт-стоп". Нет ничего идеального, особенно у автомобилей. В конце хочу пожелать всем удачных покупок своих любимых машин!

Отзыв покупателя

沧山入海流

10.06.2023

4.6

Volkswagen Tavendor 2023

Сравнив с Volkswagen Teramont, мы в итоге выбрали Haval H6. Программа утилизации и беспроцентная политика от производителя были более выгодными, чем у SAIC Volkswagen, и жена сразу обратила внимание на внешний вид Haval H6, поэтому мы решились. Забрали машину 20 мая, сейчас на одометре чуть больше 2000 километров. Внешность впечатляет с первого взгляда: на мой взгляд, автомобиль выглядит мощным и сдержанным. Ночью очень эффектно смотрятся передние и задние фары, эмблема, светодиодная панель и освещение багажных рельсов, а также приветственные огни. Интерьер тоже вызывает довольство: емкостной руль, электронный селектор в форме орхидеи, сенсорные лампы для чтения создают ощущение высоких технологий. Управление мультимедийной системой схоже с электрическими автомобилями, работает плавно, поддерживает беспроводной CarPlay — это достойно похвалы! В плане оснащения, система L2 помощи водителю на трассе очень полезна; я также установил в 4S-центре систему кругового обзора и видеорегистратор. Наиболее впечатляет пространство: по сравнению с моим предыдущим Volkswagen T-Cross, его ощутимо больше, второй ряд кажется даже излишне просторным. Пол в салоне практически ровный, а спинки задних сидений можно регулировать по углу наклона, что делает поездки комфортными. Передние сиденья имеют вентиляцию, задние — обогрев, это очень удобно. Даже при наличии коробки для хранения в багажнике, детский скейтборд и велосипед помещаются без проблем, и проблема нехватки места теперь отпала. Что касается мощности, по-моему, её вполне достаточно: в спортивном режиме на трассе обгон дается без проблем, мощность доступна по первому требованию. На низкой скорости и низких передачах не ощущается дерганье. Система 380TSI+4Motion полностью соответствует моим требованиям по силовым характеристикам автомобиля. Шумоизоляция на среднем уровне: звук двигателя, кроме случаев запуска и сильного нажатия на педаль газа, практически не слышен, я доволен этим поколением EA888. В топовой комплектации, кажется, предусмотрено двухслойное ламинированное стекло, так что шумоизоляция, наверное, еще лучше. Коробка передач DQ501 — влажный двойной сцепление, переключения проходят плавно, с четкой логикой. На первой и второй передачах нет никаких рывков, при торможении на спидбрейках и последующем переключении все происходит очень гладко. Что касается расхода топлива, то он на среднем уровне: на трассе удалось достичь 6.8 литров, при городских поездках держится в пределах 7-11 литров.

Отзыв покупателя

英明果断辰星z...

10.06.2023

4.6

Hyundai Sonata (VII поколение) 2018

[Самое удовлетворительное] Мощности достаточно. Хотя теперь на дорогах много электромобилей, сравнивать не уместно, но на высокой скорости обгон без проблем. Сухое двойное сцепление в обычной езде не вызывает рывков, хотя после долгой стоянки при старте наблюдается легкая вибрация, о чем упомяну позже. [Самое неудовлетворительное] Претензий практически нет со временем покупки автомобиля, хотя на фоне современных машин комплектация кажется несколько скромной. Однако по сравнению с автомобилями того времени уровень вполне приемлемый. [Впечатления от вождения] Ощущения от вождения отличные, никаких заложенных недостатков. Управляемость также на высоте, на высокой скорости автомобиль стабилен. Однако в зимнее или летнее время, когда включается кондиционер и машина простояла ночь, на утро при старте заметны небольшие рывки, автомобиль слегка трясет. Почему так происходит, остается загадкой, хотя на форумах этот момент часто отмечается, даже в сервисном центре 4S объяснили как общую проблему. Однако в первой половине года этого не происходило, возможно, это связано с частыми поездками по трассе. [Пространство] Пространства хватает, на длинные расстояния в машине комфортно умещаются пять человек без чувства скученности, все говорят, что машина просторная. При росте 190 см при настроенной для комфортного вождения передней сиденьи, задние сиденья остаются весьма просторными. Лучше, чем в автомобилях класса A. Длина автомобиля может быть не выдающейся, но пространства действительно много. Показатели по местам для хранения также хорошие – стандартные бутылки с водой, ключи, телефон помещаются в подстаканниках, а подлокотник глубокой. [Расход топлива] Вначале, когда только купил машину, водил агрессивно – расстояние от дома до работы 4,7 км, не успевала прогреться, как уже приезжал, расход достигал 10 литров на 100 км. Но на трассе с кондиционером расход составляет всего 6,5 литров, в городе чуть больше 5-6 литров на 100 км. Сегодня удалось добиться расхода 5,0 литров. Также стоит отметить, что большая часть топлива – это бензин 95-й марки. Обычно заливаю около 50 литров. Это дороже на несколько десятков юаней по сравнению с 92-й маркировкой, однако разница действительно заметна, как в плане ощущений от вождения, так и в моральном удовлетворении, и явно не стоит экономии. [Обслуживание] Проходил обслуживание в сервисном центре 4S, пока не израсходовал все 10 купленных карт на обслуживание, по завершении планирую перейти на обслуживание через Tuhu – это дешевле и предполагает использование синтетического масла. [Запас хода] Бак векой - 70 литров, без проблем хватает на 1000 км на трассе. [Динамика] Более 180 лошадиных сил в паре с двойным сцеплением, газ педалью остается довольно легкой. Является ли динамика актуальной в данном случае, зависит от водителя, поскольку коробка передач продолжает изучать стиль езды. Меня обгоняли на Toyota Civic, 525, Volkswagen Magotan 330 – но не на красный свет. Сейчас, когда электромобилей стало больше, стартовая позиция потеряла преимущество, однако при нажатом до конца педали газ машина демонстрирует значительное ускорение. Имеется встроенный режим "в пол", при нажатии педали до упора и последующем нажатии слышен щелчок, после которого происходит возврат на третью передачу. Ощущение разгона по-прежнему сильное. Но, конечно, объем двигателя проявляется: летом с работающим кондиционером снижение мощности ощущается, например, есть около секунды задержка перед тем, как разгонное усилие достигает пика. [Опыт вождения] Без музыки шум от колёс ощутимый - изначально стояли шины Bridgestone, позже поменял на Hankook из-за экономии, говорят, это шумные шины, но на самом деле заметно больше шума, чем на старых. На трассе на скорости 120-130 км/ч слышно воздух – но в данном ценовом диапазоне это приемлемо. Ходовая часть жестче, чем, например, у Toyota Camry, ведь это спорт-ориентированная машина: на неровных участках комфорт немного страдает, зато в поворотах удерживает отлично. Сиденья средней мягкости, можно ехать по трассе 4-5 часов без особого утомления. [Прочее] Напоследок добавлю несколько других впечатлений. Во-первых, о топливных добавках: перепробовал множество различных брендов, однако не заметил реальных изменений. Однако в этом году случайно приобрел оригинальные и увидел разницу: они реально работают. Второе касаемо неисправностей: кнопка регулировки спинки у водительского сиденья часто выходит из строя. В течение гарантийного периода заменял ее дважды. Позже снова возникла проблема, пришлось заказать аналог в интернете и установить через автосервис.

Отзыв покупателя

热心爱车看车

09.06.2023

4.1

Tesla Model S 2023

Отзывы о модели Tesla Model S Plaid 2023 года с тремя электродвигателями и полным приводом Суперэлектромобиль Model S Plaid — слышали о таком? Он обладает ускорением быстрее, чем у автомобилей такого же класса, большим запасом хода и может разгоняться быстрее гоночных машин! Итак, а каковы его характеристики на деле? Давайте разберемся вместе! Главной особенностью Model S Plaid является система полного привода с тремя электродвигателями, что значительно увеличивает способности автомобиля к ускорению. Время разгона от 0 до 60 миль в час составляет всего 2,1 секунды, что на 0,4 секунды быстрее предыдущей версии Model S! Кроме того, у этого автомобиля запас хода составляет до 672 километров, что вполне удовлетворяет повседневные потребности. Помимо этого, он обладает тормозной способностью, сравнимой с гоночными автомобилями, практически мгновенно останавливаясь. Что касается интерьера, то в Model S Plaid также произошли значительные улучшения. Он оснащен новой панели управления и новым рулевым колесом, которое позволяет контролировать ускорение и торможение с помощью жестов. В салоне также присутствует 12,3-дюймовый центральный экран, обеспечивающий более интеллектуальное управление внутри автомобиля. Model S Plaid обладает невероятной мощностью, но это также вызывает некоторые опасения по поводу безопасности. Хотя Tesla утверждает, что этот автомобиль имеет превосходные показатели безопасности, некоторые всё же беспокоятся, что его скорость и сложность управления могут представлять опасность для водителя. А как вы считаете, стоит ли покупать этот автомобиль? Оставляйте свои мысли в комментариях!

Отзыв покупателя

贫穷呱

09.06.2023

2.5

BMW Z4 (III поколение) 2023

【Внешний вид】 Так себе 【Управление】 Все хорошо, кроме тормозов. Особенно нравится посадка сзади, дающая ощущение, что передняя часть машины тянет тебя вперед. О задней части вообще невозможно подумать, настолько она не чувствуется. 【Динамика】 Двигатель 2.0 малой мощности комбинируется с компактным кузовом, для города вполне достаточно. Тем более, что это двухместная машина с маленьким багажником, практически ничего тяжелого туда не положишь. 【Тюнинг】 Рассматриваю возможность изменения цвета, например, на розовый. 【Наиболее неудовлетворительно】 Ощущения от педали тормоза. 【Опыт покупки авто】 Жена захотела кабриолет, вот и купили. Сам я больше предпочитаю свою Mazda 3 (только за ощущения от управления). 【Ощущения от вождения】 Ощущения от педали тормоза просто ужасны. В начале хода есть явное сопротивление, педаль жесткая, и тормоза начинают работать только после того, как преодолеешь это сопротивление. После применения силы для проруха педали, тормозное усилие практически сводится к нулю, ощущается очень мягко. Но при этом тормоза очень чувствительные, поэтому при небольшом усилии педаль проруживается слишком сильно, и автомобиль резко тормозит. Этот опыт так отвратителен, что у меня даже от самого вождения появляется тошнота 🤮. Кажется, что моя «золотая правая нога» скоро превратится в «платиновую», а затем и в «алмазную» 🙄️. Что касается прохождения поворотов на Z4, то ощущение, что передняя часть тянет тебя вперед, а задняя словно не существует, можно считать дополнительным плюсом, если бы не ужасные ощущения от педали тормоза, которые портят общее впечатление. 【Посадка и комфорт】 Подвеска очень упругая, но при этом на неровностях ощущаются сильные удары, и на возвышенностях машина склонна к «взлету» 🛫️. В целом, неплохо, сойдет. Привлекает много внимания. Но! Не удалось получить мороженое 🍦🥲.

Отзыв покупателя

海泉思海美

09.06.2023

3.9

Ford Tourneo Custom SWB 2017

【Пространство】 Самое удовлетворительное в этом автомобиле - это пространство. Долгое путешествие проходит без напряжения, каждый может занять удобное положение. 【Динамика】 Достойная, разгон и обгон даются очень легко. 【Расход топлива】 При поддержании хороших водительских привычек расход топлива приемлем, около 9,5-10 литров на 100 км. 【Третья линия сидений】 Задний ряд сидений независимый, это хороший дизайн, положение сидений можно регулировать. 【Особенности оснащения】 Используется пневматическая подвеска, на ухабистой дороге ощущается хорошо! 【Чувство вождения】 Автомобиль достаточно высокий, поэтому и посадка высокая, что обеспечивает хороший обзор. В дороге при взгляде на легковые автомобили создается эффект свысока, дарующий некоторое ощущение превосходства. 【Самое неудовлетворительное】 Интерьер, честно говоря, немного простоват, но кондиционер прекрасно работает, и есть независимые отверстия для подачи воздуха.

Отзыв покупателя

遥辉461

09.06.2023

3.9

BMW iX3 2023

Внешний вид: Абсолютно мой любимец, агрессивная передняя часть, плавные линии кузова, особенно после изменения черной двухлинейной решетки радиатора — этот внешний вид не дает мне повода придраться. Управление: Многие говорят, что не стоит говорить о управляемости электромобилей BMW, но я хочу сказать, перестаньте сомневаться, сами сядьте за руль. Управляемость и шасси этой машины действительно очень комфортные, типичная настройка BMW. Некоторые владельцы даже говорят, что управляемость лучше, чем у бензинового X3, а шасси стабильнее. Это тоже то, что мне больше всего нравится в этой машине, водительский опыт несомненно на высоте. Интерьер: Некоторые могут считать, что дизайн BMW устарел, но мне, наоборот, нравится этот интерьер, который сохраняет ощущение водительской кабины автомобиля. Внешний вид остается привлекательным, а наличие физических кнопок делает управление более удобным в движении. Эффект роскоши, как и положено роскошному автомобилю, также на месте. Оснащение: Моя модель с низкой комплектацией действительно уступает китайским автомобилям того же ценового диапазона по оснащению. Звук системы, комфорт сидений немного ниже, проекционный дисплей, беспроводная зарядка и подогрев сидений — все это опции, которые нужно заказывать отдельно. Однако ежедневный комфорт в вождении все равно на высоком уровне. Но L2 уровень автоматического вождения в стандартной комплектации заслуживает самой высокой похвалы, он очень полезен. На трассе я в основном использую автоматическое вождение, что экономит много сил. Пространство: Этот китайский BMW не удлинен, что делает заднее пространство немного тесным. Но, как правило, у меня никто не сидит на задних сиденьях, и переднее пространство действительно очень удобное. К тому же багажник огромный и может вместить много вещей. Запас хода: Официальный запас хода этой машины составляет 550 км. На практике, весной и летом я легко достигаю заявленного запаса хода, иногда даже превышаю его. Я не часто езжу на машине, поэтому заряжаю ее примерно раз в полмесяца. На больших скоростях запас хода также не снижается значительно. Интеллектуальные функции: Это то, что мне не нравится больше всего. Встроенный автомобильный компьютер глупый, а интерфейс навигации очень некрасивый и неудобный. По уровню интеллекта его значительно обгоняют китайские автомобили. К счастью, он поддерживает беспроводные CarPlay и CarLife, что позволяет мне с моим Android телефоном даже смотреть Bilibili в машине. Интерфейс навигации и музыки выглядит хорошо, так что система все-таки пригодна к использованию.

Отзыв покупателя

县城青年俱乐部

09.06.2023

3.5

GAC Emkoo 2022

影酷这车,和之前的影豹有点像,都是偏年轻化的车,正好这次有机会借来体验了几天,感觉这车有些地方还不错,有些地方就不太喜欢。 【最满意】这车让我第一个满意的是车尾的造型,看起来非常战斗,感觉很帅。第二个就是空间,坐在第二排感觉这车很宽敞,而且中间的地台是平的,这就很舒服了。第三个就是配置,座椅通风加热什么的舒适性配置都有,还有很大的全景天窗。第四点就是驾驶位的坐姿,本身就偏低,再加上两侧窗线很高,感觉很战斗,像是在开运动轿车,而且仪表位置很低,视野很好。 【最不满意】第一个不满意的就是车头的设计,我觉得线条太多了,看着有点不舒服,不如影豹看着顺眼。第二个是底盘,开着明显偏软,跟运动化的定位不太符合,不过倒是挺舒服。第三个就是无线充电太烫了,可能也是因为天气热。 【驾驶感受】这车开起来第一个感觉就是低扭很足,红绿灯起步感觉很快,配上这个佳通的轮胎还很容易挠胎。变速箱的反应差点意思,尤其是急加速需要降挡的时候,感觉换挡逻辑不是很清楚。转向的手感也是偏轻的,调到运动模式又有点沉的假,不如舒适模式开着舒服。总之这车买来家用开着是没什么问题的,调校很舒服。 【乘坐体验】这车的后排坐着一个最大的感觉就是低,不是说坐垫低,是整个坐姿都低,貌似和前排差不多高度,前向的视野稍微差点意思,不过腿部和头部空间都很宽敞,中间地台也是平的,这一点很好. 【油耗】这车我开了3天,基本上是快速环路和城市道路各一半,表显的油耗是8升多,我觉得算正常吧。我这几天开得应该算比较猛的,油耗应该还能再低点.

Отзыв покупателя

魔咒6666

09.06.2023

4.6

Jetour Dashing 2023

【Использование автомобиля】 Во-первых, расскажу об обстоятельствах. Дом находится очень близко к работе, поэтому большую часть времени я езжу на электроскутере. Однако, после того как в семье в 2021 году появился ребёнок, скутера перестало хватать. Кроме того, при дальней поездке такси бывает сложно поймать, особенно прошлым Первомаем, когда мы поехали в одно место (не буду уточнять) и не могли поймать такси с восьми вечера до одиннадцати (цены были завышены частными водителями). В конце концов, нас подвёз друг, который специально приехал издалека. Это ещё больше усилило желание купить машину. С мая прошлого года я начал присматриваться к автомобилям, и сразу же мне понравился тот, что был в рекламном ролике — очень подходил для молодой аудитории. Затем, после долгих раздумий, в декабре мы купили машину. 【Преимущества комплектации】 Все знают, что отечественные автомобили всегда радуют своей комплектацией (всё, что нужно, за около десяти тысяч). Технологическая комплектация в этой ценовой категории вполне может тягаться с автомобилями зарубежных брендов стоимостью около тридцати тысяч. Включает в себя функции помощи L2, предупреждения об отклонении от полосы, предупреждения о столкновении, обзора на 360 и 540 градусов и другие очень полезные функции. Большой экран на 15,6 дюйма выглядит впечатляюще. 【Пространство внутри】 Размеры автомобиля составляют 4590 мм длины, 1900 мм ширины и 1685 мм высоты, и пространство тоже хорошо продумано. На заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека весом по 80 кг каждый (проверено лично). Задние сиденья также можно полностью опустить. 【Динамика】 Автомобиль оснащён 1.6-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 290 Н·м. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Такая комбинация двигателя и коробки передач обеспечивает хороший баланс между мощностью и экономичностью топлива. 1.6T двигатель также является коронным продуктом Chery. Автомобиль имеет три режима: экономичный, стандартный и спортивный. Экономичный режим подходит для ежедневной экономии топлива, а стандартный и спортивный режимы могут обеспечить сильное ускорение. Некоторые говорят, что максимальная скорость автомобиля не превышает 160 км/ч, я не проверял, максимальная скорость согласно ограничениям составляет 120 км/ч. Но вообще, главное — безопасность, а не стремление к захватывающим ощущениям. 【Расход топлива】 Так как в основном использую машину по выходным для поездок всей семьёй, расход топлива при покупке особо не учитывался. В ежедневном использовании преимущественно в городе текущий расход топлива составляет 7,8 л/100 км (что довольно весело). Сам на основании пройденного километража и затрат посчитал, что это примерно 0,7 юаня за километр, для новичка в городских условиях этот расход меня вполне устраивает. 【Цена】 Первоначальный бюджет был всего около десяти тысяч. Я следил за этим автомобилем с момента его концептуальной стадии, участвовал почти во всех мероприятиях автопроизводителя. Общая скидка составила около восьми тысяч юаней. Единственное, что меня не устраивает, это то, что за все время участия в розыгрышах от производителя я не выиграл ни одного приза. Многие, кто не покупал машину, выигрывали телевизоры, дроны и так далее, так что я завидую. 4S-дилер JETOUR в Чанше очень порядочный, обслуживание тоже хорошее. Кроме того, TikTok-звезда Сяо Хайсин тоже помогла! Все вопросы решались оперативно, молодец! 【Итог】 В целом, я очень доволен этой машиной. Внешний вид с линиями, напоминающими спортивные, простор, динамика и интерьер — всё соответствует моим требованиям. Цена весьма выгодная! В путешествия с JETOUR DaSheng! Более чем шестимесячное ожидание стоило того!

Отзыв покупателя

壹壹贰叁肆1

09.06.2023

4.1

Hozon Neta GT 2023

В прошлом году начал смотреть автомобили, целью было купить красивый электромобиль. Так увидел автомобиль, который тогда еще назывался Nezha E, а теперь Nezha GT. В этом году на автосалоне 18 апреля объявили цену, и я сразу сделал предзаказ. Позже тоже приезжал на стенд, чтобы посмотреть автомобиль. Я был относительно спокоен и не торопил продажу. Также моя специальная версия с внутренним оранжевым и внешним синим цветами производилась позже, поэтому автомобиль прибыл в магазин только 29 мая. В общем, ничего страшного, месяц ожидания приемлем. 【Цена при получении】 Цена автомобиля 226 800 юаней, страхование 5600 юаней. Других скидок не было, ведь автомобиль и так достаточно дешевый. В подарок предоставили коврики, зарядное устройство и самые простые пленки на стекла. 【Впечатления от вождения】 После получения автомобиля уже неделю езжу, километраж сейчас составляет более 400 км. Использую автомобиль в комфортном режиме для поездок на работу. В целом ощущения хорошие, мощности достаточно. Как новичок с правами чуть больше месяца, немного беспокоюсь из-за ширины машины в 1,9 метра, особенно в более узких местах, но при поворотах автомобиль очень устойчив. 【Недостатки】 Самое неудовлетворительное — система автомобиля. Интерфейс не слишком красивый, а функциональность не полная, многие функции еще официально не запущены. Но я еще нахожусь в стадии знакомства, и надеюсь, что со временем запустят все возможности. Еще голосовой помощник — его точность распознавания можно было бы улучшить, иногда он ошибается и выполняет странные функции, о которых я даже не знаю, где они находятся хаха. В целом, за эту цену Nezha GT меня полностью устраивает. Далее займусь индивидуальной модификацией, чтобы создать свой уникальный GT.

Отзыв покупателя

大牛车宇宙

09.06.2023

3.3

Suzuki Jimny import 2023

Дизайн экстерьера очень индивидуален, передает суть небольшого внедорожника; квадратная форма кузова — любимая многими молодыми людьми. Особенно впечатляет дизайн фар, в нем есть стиль сурового внедорожника, но открытие крышки зарядного порта требует усилий, что снижает опыт эксплуатации. Угол въезда и съезда у автомобиля отличный, высокая подвеска легко справляется с бездорожьем. Однако покрышки, установленные на авто с завода, визуально недостаточны, лучше выбрать покрышки AT. Задние двери открываются в сторону, как у настоящего внедорожника, однако следовало бы делать это на правую руку для удобства. Внутри дверной панели есть явные выступы для хранения, что увеличивает багажные возможности. На внешней стороне задней двери можно установить LED-экран — "Car Watch", официальное название, который позволяет настраивать эмодзи. Это очень современное новшество. Внутреннее пространство и планировка такие же, как у MINI EV, и эту модель можно считать "внедорожной" версией MINI EV. Но угол наклона рулевого колеса и вид на дорогу больше напоминают обычный автомобиль по размерам, превосходя MINI EV. Материалы и цветовая гамма в интерьере неплохи, но качество сборки нуждается в улучшении. Уровень оснащения очень хорош: 360-градусная камера и интеллектуальная система помощи водителю, разработанная совместно с DJI, а также двойной экран, делают этот малолитражный автомобиль одним из лучших в этом ценовом сегменте. Что касается ощущения от вождения, то сначала машина кажется очень жесткой, как и должно быть у внедорожника, что связано с короткой базой, ходом подвески и жесткими настройками. На асфальтированной дороге неровности передаются очень прямо, машина не самая комфортная. Однако чувствуется, что производитель делает усилия в сторону комфорта; текущее состояние можно считать достаточно сбалансированным. Мощности достаточно, ускорение среднее, для повседневной езды рекомендовала бы режим "Спорт", который более отзывчив. Негативная оценка — педаль тормоза: слишком большая пружинная демпферность, приходится прикладывать усилия, чтобы нажать, и она нелинейна, что может вызвать укачивание и вызвать проблемы в управлении. Что касается запаса хода, то его вполне достаточно — 303 км в заявленном цикле, что для повседневного использования также приемлемо с одним зарядом в неделю, и быстрая зарядка делает использование удобным. В целом, этот маленький автомобиль больше похож на "большую игрушку": он очень индивидуален, но по производительности не сравнится с Jimny; идеален для позерства и "стиля".