Hozon Neta GT 2023
Машина уже проехала более 10 тысяч километров, V1.4.1 использую уже некоторое время, поделюсь субъективными впечатлениями.
Присоединение к NetEase Cloud сделало использование более плавным, после посадки в машину больше не нужно беспокоиться о том, подключен ли Bluetooth.
Самым полезным в NNP оказалось то, что добавили функцию активного уклонения от больших машин, очень удобно при круиз-контроле на шоссе. Часть, касающаяся умной помощи в вождении, еще требует улучшений, в местах стыков съездов и мостов есть риск прямого столкновения со стеной.
Камера помощи при поворотах изменилась с панорамной на одностороннюю, неудобно, но в следующих обновлениях OTA обещали предоставить возможность самостоятельного выбора.
Тема панели приборов стала красивее, увеличенные шрифты делают получение информации значительно более удобным.
Что касается NNP, если у вас есть потребность в установке пленки для изменения цвета, лучше всего сделать вырезы для всех радаров, иначе система может распознать пленку или покрытие как препятствие и автоматически отключить NNP.
---
23,28 за купе-стайл и стабильное время в 4,6 секунды до ста, для меня это еще и хорошая возможность получить большую городскую регистрацию.
GT не презирает меня за бедность, почему же я должен придираться к мелочам, ха-ха.
Если вы колеблетесь, стоит ли покупать GT, думаю, что единственное, что может повлиять на ваше решение, это его сиденья.
С одной стороны, Nezha выбрала спортивный стиль, поэтому сиденья жесткие и не подходят для путешествий длительностью более 2 часов.
С другой стороны, из-за аккумуляторного блока сидячее положение даже при минимальном уровне не будет таким, чтобы ощущать близость к земле.
Но как для индивидуального спортивного седана, в других аспектах он оправдывает свою стоимость.
В программном обеспечении есть некоторые маленькие недостатки, но если учитывать цена и позиционирование, если он меня не оставляет на дороге, я все могу принять.
Для городских поездок вариант за 18,88 весьма рентабельный. Скорость полного привода в городе не проявляется, но, если есть возможность, все же рекомендуется выбрать полноприводный вариант.
С одной стороны, "могу не использовать, но отсутствие неприемлемо",
С другой - полноприводная версия отлично справляется с обгоном на шоссе, стоит этой разницы в цене.
Если не срочно нужна машина, можно подождать следующего года для более производительной версии, ха-ха.
Теперь детали по использованию V1.2.0 после обновления.
[Ассистент вождения]
Ассистент вождения PILOT рекомендую использовать только на шоссе, удержание по центру полосы очень стабильное, без рывков, на пустой дороге автоматическая смена полосы при включении указателя поворота очень естественна.
Однако он не отклоняется в пределах полосы при обнаружении большого грузовика на соседней полосе, что выглядит опасно.
Удержание по центру полосы нестабильно при переходе с двухполосной на трехполосную дорогу на перекрестках, для городского вождения не рекомендую включать.
ACC адаптивный круиз-контроль очень удобен, настройка расстояния до впереди идущей машины управляется боковыми кнопками на левом боку рулевого колеса.
Функцию автоматической парковки я не использую, но по отзывам в группе она не очень удобна, а кто-то использовал и у него машина врезалась.
[Педаль газа и позиция сидения]
Настройка педали газа такая же, как и в S, она имитирует бензиновую машину, мощность раскручивается только через 0,5 секунд.
Из-за аккумуляторного блока позиция сидения немного выше по сравнению с настоящим спортивным автомобилем, а дорожный просвет также невелик, минимальный всего 12 см, по каменистой дороге лучше не ездить.
Подвеска настроена для комфортного семейного использования с частью ощущения дороги, мелкие неровности на ровной дороге фильтруются, только звук, без ощущения, на больших неровностях подвеска удерживает, на ямах быстро проходит двумя ударами, не качает, в целом, до скорости 120 это быстрый семейный автомобиль.
Сиденья жесткие, выбрали спортивный стиль, поэтому GT не подходит для поезда более 2 часов, пассажирское сиденье можно наклонить почти горизонтально, чтобы не уставать, а водительское начинает беспокоить уже после 2 часов.
[Мелкие замечания]
Полноприводный вариант имеет четырехпоршневые передние суппорты, что придает уверенности при торможении.
В комплект входят четыре шины Michelin PS4, они очень удобные, но замена комплекта стоит почти шесть тысяч, это немного больно.
Программное обеспечение машины не очень удобно, некоторые настройки, включенные накануне, на следующий день автоматически отключаются, жду новых версий в ноябре.
Счастье в октябре:
Сменил капот на новый, покрыл машину пленкой для изменения цвета, двойное счастье, ура.
Для сменного капота обязательно просите 4S магазин отполировать и отпескоструить, иначе после нанесения пленки все будет в маленьких зернистых точках, у меня после полировки все равно остались небольшие следы в двух местах.
