Отзывы об автомобилях (44051)

Chery QQ3 2009

Машина хорошая, без проблем, крепкая и надежная. Ведь прошло уже столько лет, изначально купил ее, чтобы потренироваться после получения водительских прав, а получилось, что езжу на ней уже много лет. В общем, она во всех аспектах отличная, экономичная и практичная, в основном дешевая. В городских условиях с включенным кондиционером потребляет немного топлива.

Smart Elf3 2023

Внешний вид: По дизайну Smart #3 продолжает использовать общую дизайнерскую концепцию Smart #1, но в отличие от милого и округлого стиля Smart #1, стиль Smart #3 более динамичный и нейтральный, что, на мой взгляд, будет более привлекательным для мужчин. В целом, дизайн Smart #3, кроме динамичности, содержит элементы, которые несколько более традиционные и не слишком стремятся к экстравагантности и уникальности, что делает его легко воспринимаемым. Кроме того, хотя он и чуть больше Smart #1, все же остается очень компактным, что делает его удобным для повседневного вождения и парковки. Интерьер: Также продолжает стиль Smart #1, но некоторые детали были изменены. Общий уровень материалов соответствует уровню бренда класса люкс, особенно в области панелей, где отсутствует ощущение пластика и всё выглядит очень престижно. Однако текстура мягких материалов немного грубовата, здесь лучше справился Zeekr X. Кроме того, локализация системы автомобиля сделана на высоком уровне, или можно сказать, что это уровень, которого должны достигать современные модели на рынке. Операции выполняются очень плавно, встроенные функции достаточно разнообразны, особенно голосовое управление, которое поддерживает команды с визуальной индикацией, непрерывное голосовое управление и управление без необходимости активации, что оставляет очень хорошее впечатление. Комплектация: В настоящее время полноприводная версия имеет льготные условия — пакет опций стоимостью 1,2 тысячи юаней предоставляется бесплатно, включающий аудиосистему Beats и ряд других опций, что весьма выгодно. Кроме того, большинство повседневно используемых комфортных и удобных функций также в наличии. Также стоит отметить, что подписочная система, которая сильно критиковалась в Smart #1, наконец-то была отменена. Теперь такие функции, как подогрев рулевого колеса и вентиляция сидений, доступны за фиксированную цену, что, безусловно, правильное изменение. Пространство: Я думаю, что для автомобиля с такой категорией, большую часть времени владелец будет водить его самостоятельно. Однако заднее пространство Smart #3 на самом деле лучше, чем многие ожидают. Для пассажиров с ростом около 175 см достаточно места для ног (более двух кулаков) и для головы (более одного кулака), а комфорт сидений также вполне приличный. Если у вас есть необходимость использовать машину для семьи, либо брать с собой друзей на прогулки, практичность тоже будет на уровне. Динамика: Хотя полноприводная версия Pulse не достигает экстремальных 3,6 секунды до сотни, как версия BRABUS, разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды в сочетании с небольшим кузовом делает его настоящим «маленьким ураганом». Абсолютная мощность не требует обсуждений, кроме того, в режиме Comfort и Sport Smart #3 демонстрирует совершенно разные характеристики. В режиме Comfort Smart #3 очень легко управляется и привлекателен, первая половина педали акселератора обеспечивает мягкую мощность, но при нажатии до конца раскрывает свою силу. В спортивном режиме он не становится слишком агрессивным, мощность становится более активной, но при этом сохраняется управляемость, а улучшенный отклик доставляет больше удовольствия при поездке по извилистым дорогам. Шасси: Даже если это не версия BRABUS, Smart #3 демонстрирует отличную спортивность и радость от вождения. Режим легкого усиления руля очень маневренный, тогда как режим стабильного усилия добавляет уверенное и устойчивое чувство, причем передняя часть машины очень чутко реагирует на руль. В сочетании с небольшим кузовом автомобиль кажется очень проворным. Подвеска обладает достаточной поддержкой и быстрой ответной реакцией, динамика в поворотах очень стабильная, а следование линии движения отличное, при выполнении резких маневров смены полос автомобиль остается устойчивым, что делает его крайне послушным. При этом Smart #3 эффективно гасит мелкие вибрации, а подвеска работает плавно. Несмотря на жесткость подвески при прохождении крупных неровностей на низкой скорости, в большинстве случаев вы сможете почувствовать прочность и упругость шасси, что позволяет ему отлично сочетать спортивные характеристики и ощущение высокого класса.

Audi Q3 2023

【Пространственное восприятие】 Оба человека довольно стройные, пространство на переднем сиденье вполне устроило, сиденья хорошо обволакивают, спортивный стиль хорошо выражен. Пространство на заднем сиденье нормальное, для полноватых людей может быть немного тесновато. Я предпочитаю небольшие автомобили, которые легко водить и парковать, поэтому к пространству на заднем сиденье особых требований нет. Мест для хранения достаточно, лучше, чем в компактных седанах, можно разместить крупные предметы. 【Наименее удовлетворено】 Медиасистема автомобиля действительно разочаровала, каждый раз приходится заново входить в систему, интернет слабый, функции медиасистемы, плавность работы и уровень интеллектуализации действительно недостаточны. 【Впечатления от вождения】 Новичок на дороге, расстояние от работы до дома около 5 км, общее восприятие вождения неплохое, относительно устойчивое. Подвеска довольно жесткая, при проезде лежачих полицейских ощущается жесткое подбрасывание. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 100 км, расход топлива — 13 литров, из-за коротких дистанций и периода обкатки для новичка. Езжу мало, затраты на топливо приемлемы, посмотрим, как будет после периода обкатки. 【Характеристики, которые понравились】 Бесключевой доступ, электрические сиденья довольно удобны. Других интеллектуальных функций немного. 【Опыт покупки автомобиля】 Обговаривали цену в автосалоне 3 раза, в итоге дошли до желаемого диапазона. В общем, сервис в автосалоне неплохой, но профессионального уровня не хватает, о многих вещах приходится напоминать самим. 【Обслуживание】 Обслуживание еще далеко, позже дополню соответствующий опыт. 【Цена автомобиля】 В июне купил за полную стоимость 23.8, в подарок получил видеорегистратор, пленку, коврики и два бесплатных обслуживания. Спасибо Андрею за рекомендацию.

ZEEKR 009 2023

Использую машину уже больше недели, получили ее довольно быстро. Думал, что поскольку модель только недавно поступила в продажу, с учетом малых продаж, ожидание будет как с моим прошлым BMW M3 — около трех месяцев на заказ и транспортировку. Неожиданно, 19 июня я уже получил машину, что позволило осуществить мечту о поездке. На этой неделе много ездил на короткие дистанции, после первой зарядки дома хватило на неделю городских поездок. На данный момент проехал 500 километров, осталось 120 километров запаса хода. Приложение показывает, что на полном заряде машина может проехать 600 километров, что для такого большого автомобиля оказывается больше, чем у многих компактных электрокаров. Чувствую, что эта машина очень комфортная и в вождении, и в сидении. Хотя есть много систем помощи водителю и автомобиль не кажется громоздким, мне всё же нравится, когда кто-то помогает с вождением. Машина действительно большая, спереди и сзади есть радары и 360-градусная камера для предотвращения столкновений. Больше всего опасаюсь задеть бок при поворотах. Езжу неделю, пока медленно привыкаю, так как раньше управлял маленьким автомобилем, который был более маневренным. Для поворотов на 009 требуется предусматривать на треть больше места, чем для компактного автомобиля. Второй ряд сидений вызывает особый интерес, это главный козырь машины. 009 больше ориентирован на коммерческое использование, но я взял его для семейных нужд, что выглядит немного расточительно. Маленькие столики и потолочный телевизор могут впечатлить друзей. У кресел множество регулировок, но некоторые скрыты, например, регулировка поясничной опоры и передвижение вперед-назад — их я долго искал, когда впервые сел в машину. Материалы сидений 009 кажутся несколько тонкими, за неделю после покупки пуговица моих брюк оставила царапину. Пусть она не очень заметная, но после такого случая я стал осторожнее.

Li L7 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля прост и приятен; огромное пространство на заднем ряду и над головой; самая высокая комплектация среди автомобилей того же ценового диапазона; дизайн мультимедийной системы соответствует современным эстетическим требованиям и привычкам использования; голосовое взаимодействие мощное и обладает высокой точностью. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль слишком большой, им трудно управлять; слишком высокая посадка, детям неудобно садиться и выходить из автомобиля, даже при включенной функции "удобной посадки/высадки"; шумоизоляция немного хуже, чем ожидалось, на бетонной дороге слышен шум от шин, а при быстрой езде появляется шум ветра; задние сиденья слишком низкие, чтобы подложить ноги, их нужно вытянуть вперед; вентиляционные отверстия под задними сиденьями слишком большие, могут быть случайно наступлены, и грязь с подошв обуви и различные мелкие частицы на полу могут туда попасть. 【Ощущения от вождения】 Мощность очень высокая, говорят, что она сопоставима с 3.0T (я ездил только на автомобилях с двигателем 2.0T, потею); автомобиль слишком большой для узких дорог, но благодаря 360-градусным камерам и радару, с трудом можно справиться; есть автопилот уровня L2, что очень удобно, когда мало машин; есть автоматическая парковка, которая может распознать несколько парковочных мест и сама выбрать, где остановиться, довольно умно. Автомобиль очень хорошо изолирует шум на скорости до 30 км/ч, почти нет звука, но на высоких скоростях явно слышен шум ветра и шин. 【Ощущения от поездки】 Подвеска более комфортная по сравнению с седанами чуть более 100 тысяч юаней; четыре сиденья с вентиляцией и массажем, пять сидений с подогревом, хотя массаж слабый, но всё же полезный; на заднем ряду есть четыре вентиляционных отверстия, и опыт на втором ряду тоже хороший; огромное пространство для ног на втором ряду, на полу второго ряда можно спать. 【Расход топлива】 Прошло почти 2 месяца, топливо почти не использовал, один раз использовал, когда закончилась электроэнергия и забыл включить "принудительный переход на чистую электрическую тягу", случайно запустил двигатель увеличения дальности, но когда он работает, это действительно не ощущается. 【Запас хода】 Я настроил WLTC, полной зарядки хватает на 175 км, на практике чувствуется, что можно проехать 200 км, хотя это не указано в технических характеристиках, для моих ежедневных 50 км зарядка каждые три дня кажется слишком частой, если бы она была более 200 км, было бы лучше. 【Цена автомобиля】 33,98 миллионов юаней, без каких-либо скидок, единая цена по всей стране, не нужно, как у традиционных автопроизводителей, спрашивать цену и торговаться; к счастью, в комплекте идут бонусы: 10 000 баллов + 8000 баллов на автосалоне, зарядное устройство, набор для кемпинга, годовое членство, первый технический осмотр.

Audi A7 (II поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В 2003 году я купил свой первый автомобиль. Я заказал его 13 мая, я находился в Путиане, а магазин - в Сямэне, расстояние туда и обратно составляет более 200 километров. После того как я сделал заказ, поведение продавца резко изменилось, он начал отвечать на сообщения неохотно. Поскольку это был магазин с прямыми продажами, я не был знаком с процессом получения автомобиля, а на мои вопросы продавец ответил, что сейчас объяснять бесполезно, все станет понятно позже. В какой-то момент они, возможно, получили автомобиль со склада и торопились, чтобы я заплатил остаток и забрал машину, но я отказался. 2 июня на сайте появилась информация о прибытии моего автомобиля, и тогда я приехал и заплатил остаток. Место осмотра автомобиля было жарким и темным, двери машины невозможно было нормально открыть, осмотреть автомобиль было сложно, три колеса были произведены в 2022 году, но я решил не заострять на этом внимание. Теперь о том, что обещал магазин: полный комплект автомобильной одежды, пленка на стекла, покрытие лакокрасочного покрытия керамикой, защита днища, страховка, возврат 4000 юаней, авиационные сиденья. Поскольку я хотел получить автомобиль как можно скорее, то отказался от покрытия керамикой, защиты днища и авиационных сидений. 3 июня вечером я уточнил у продавца, когда будет приобретена и активирована страховка, он сказал - завтра. На следующий день он сказал - в обед, потом - что она будет готова 5-го числа. Они водили меня за нос раз за разом, потом сказали, что я смогу забрать машину 6-го. 5 июня я подтвердил, что смогу забрать машину 6-го, но 6-го нам сообщили, что это невозможно, так как страховка не активирована, временные номера оформить не удалось. Разве так можно себя вести? Это просто отвратительно, на оформление документов ушло пять дней. Даже об одежде для машины, их нужно бронировать за семь дней. Я хотел быстрее получить автомобиль, обговорил время с одеждой самостоятельно. 12 июня я связался и с продавцом и с компанией, устанавливающей одежду. Одежду и пленку должны устанавливать в разных местах, пленку надо было бронировать через продавца. К 20 июня, когда я приехал за установкой одежды, он сказал, что пленку можно будет устанавливать только через три дня. Потом человек, устанавливающий одежду, сказал мне, что продавец вообще ничего не бронировал. Чтобы не ездить туда-сюда, я позже сам нашел место для установки пленки в Путиане и заплатил 750 юаней. После получения автомобиля, оригинальный ETC (система оплаты дорог) не подключался через Bluetooth. Продавец сказал, что многие клиенты жалуются на эту проблему и посоветовал установить другой, а оригинальный у них демонтировать. Когда я 20 числа приехал за установкой одежды, я заранее сообщил, что установил новый ETC и попросил демонтировать оригинальный. Однако продавец начал отказываться, ссылаясь на различные причины, такие как возможность влияния на гарантию и прочее, которые на самом деле сводились к тому, что он ничего не забронировал. Подарок в виде видеорегистратора был бесполезен, и когда я просил помочь, продавец сказал обратиться к инструкции, которая мне была непонятна. Он сказал, что это моя проблема. Разве так можно работать продавцом? Наконец, возврат 4000 юаней откладывался раз за разом. Каждый раз когда я звонил по какому-нибудь вопросу, он говорил, что занят и перезвонит позже. Раз-два можно понять, но так нельзя. Если не можешь выполнить обещание, не давай его. Вчера, когда я снова связался с продавцом, был очень зол и сказал, что если не решит вопрос, я подам жалобу и напишу отзыв, но ему все равно. Друзья из Фуцзяни, если думаете о покупке или заказе автомобиля, будьте осторожны с магазином в Сямэнь Ваньсян Чэн SAIC Audi. Избегайте попадания в такую ситуацию. 【Что не понравилось】 На данный момент проехал на машине более тысячи километров и всем доволен, кроме магазина и продавца в Сямэнь Ваньсян Чэн SAIC Audi. Это отвратительно.

Denza D9 EV 2022

Цена автомобиля без скидки, подарили карту на 2000 юаней, что можно считать скрытой скидкой. Также предоставили коврики, комплект родных дворников, одну подушку для головы, модель автомобиля Denza и три бесплатных обслуживания. Общая стоимость вышла 478800 юаней, страховка обошлась почти в 10000 юаней, страховка для электромобиля дороже чем для бензинового. На третье лицо взял страховой полис на 2 миллиона юаней. Самый частый вопрос от автолюбителей — качает ли машину при езде, могу сказать, что немного качает. При таких габаритах было бы странно, если бы не качало, но это не вызывает укачивания. Летом пробег в городских условиях составляет около 80 % от заявленного, что вполне приемлемо. 【Самое неудовлетворительное】 Почему нельзя сделать крышку от динамика гладкой? Моя жена недавно сделала маникюр, и случайно зацепилась об металлическую крышку динамика, ноготь сразу сломался. Панель на ощупь совсем не гладкая, если ребенок нечаянно тронет, может пораниться до крови. Надеюсь, производитель учтет это.

Volvo XC90 Recharge 2023

Автомобильная система на базе Android довольно неплохая, но функций маловато. Например, режимов звуковых эффектов всего два, и невозможно просмотреть информацию о транспортном средстве. Надеюсь, что она станет лучше благодаря обновлениям OTA.

Hozon Neta GT 2023

Впечатления спустя месяц владения: Мне 28 лет, я скоро стану типичным мужчиной средних лет. Вначале я ничего не знал о Нэта, но так как я работаю в Пекине, я часто вижу автомобили Нэта на дорогах. У меня есть небольшое увлечение — я люблю разглядывать автомобильные логотипы. Логотип Нэта очень оригинальный, он выделяется и придаёт машине неповторимый стиль. Опыт тест-драйва: В 2015 году я увидел Mustang в интернете, его стильный внешний вид сразу привлёк меня. Тогда я твёрдо решил, что хочу иметь собственный спортивный автомобиль. Все мои друзья и одноклассники знали, как сильно я люблю Mustang. Однако, несмотря на многолетние мечты, я так и не купил её из-за финансовых ограничений. Но однажды случайно увидел в TikTok короткое видео с Нэта GT и сразу подумал: "Вау, это гениально красиво!" Я оставил свои контакты и договорился на тест-драйв в Пекине у дилера у Ван Сы Ин. Когда я приехал в салон, меня сразу поразил внешний вид Нэта GT, особенно модель 580 в цвете "синий кактус". Это был первый автомобиль в моей жизни, и он выглядел ещё лучше, чем на видео в интернете. За одну секунду он полностью завоевал моё сердце. Особенно важно было то, что автомобиль выглядел просто великолепно вживую. После короткого осмотра и ознакомления с основными функциями автомобиля, менеджер предложил мне испытать ускорение. Я не был готов и чуть не вывернул внутренности, когда машина разогналась до 100 км/ч менее чем за 2 секунды. Этот опыт был настолько захватывающим, что я попросил остановиться. В молодости я мог кататься на американских горках, но теперь мой возраст напоминает о себе. После загрузки в авто и пробной поездки по улице, я понял, что не только ускорение впечатляет, но и обгон на дороге гораздо проще. После завершения тест-драйва я тут же внёс депозит и купил автомобиль. Это не выглядело как импульсивная покупка, ведь я давно мечтал о таком авто. Даюшкары, мне нужно было выбрать свой путь — жить и наслаждаться. В процессе использования я обнаружил два небольших недостатка: сигнал немного жёсткий и кузов автомобиля, особенно его задняя часть, слишком широкий. После общения с другими владельцами я понял, что многие разделяют мои чувства. Но с учётом привлекательного дизайна Нэта GT и потрясающих ощущений от вождения можно закрыть глаза на такие мелочи. Ширина кузова объясняется дизайнерскими пропорциями. В целом, парковка мне даётся не всегда легко, особенно параллельная парковка. Я жду обновления системы автоматической парковки, должно быть интереснее. Опыт покупки: От момента заказа до получения автомобиля прошло ровно десять дней, это довольно быстро, возможно, потому что я в Пекине. В сообществе часто жалуются на многонедельные ожидания, скорее всего из-за высокой загрузки производственных линий. Мой автомобиль я получил 1 июня, в День защиты детей. Сама процедура приёма автомобиля прошла гладко, сервис в автосалоне был на высоком уровне. Я сразу поехал в родной город Луохэ, провинция Хэнань. До него 800 километров, планировал остановиться на зарядку один раз через 400 километров, но в возрасте уже не те силы. Проезжал сервисные зоны, ел, заряжал машину и спал в машине. Утром второго дня я продолжил путь и к 8:30 утра добрался домой. Полные 800 км я проехал в смешанном режиме: местами экономичный, местами динамичный. Автомобиль потребляет энергию в зависимости от стиля вождения, в группе есть владельцы, у которых этот показатель менее 10. С момента покупки я проехал 2700 км, в основном по шоссе в динамическом режиме. Электромобиль в этом отношении заметно дешевле бензинового. После возвращения в Пекин я также проехал на Нэта GT по Тяньаньмэнь. Это был замечательный опыт. Итог: Нэта GT — это автомобиль для молодёжи, с доступной ценой, стильным внешним видом и комфортом в управлении. Главное — это автомобиль, который хочется любить. Надеюсь только, что магазин Нэта быстрее произведёт фирменные микрофоны, хотелось бы петь в машине с близкими. Спасибо авто Нэта за удивительный автомобиль и желаю им дальнейших успехов!

BYD Song Pro DM 2023

Выбор автомобиля: Для поездок на работу и обратно, которые составляют 40 км в сутки, я сразу рассматривал версию с запасом хода в 110 км. Исходя из принципа покупки нового, а не подержанного, я выбрал версию чемпиона. Разница в цене между предпоследней и топовой комплектацией составляет 10 тысяч, но топовая версия имеет намного больше функций (включая вентиляцию сидений и электропривод багажника, которые особенно понравились моей жене). В итоге я решил выбрать топовую комплектацию. Пространство: Раньше я ездил на Kia Forte, и пересев на внедорожник, пространства стало значительно больше. Места на задних сиденьях предостаточно, багажник среднего размера, для повседневного использования вполне подходит, хотя можно сложить задние сиденья, что является преимуществом. В целом, пространство хорошее. Комплектация (замеченные преимущества): 360-градусный обзор, L2 помощник в вождении, активное торможение, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, электропривод багажника, вентиляция сидений, дистанционное управление (возможность включить кондиционер заранее перед выходом с работы). Зарядка: Нормально, быстрая зарядка занимает около 1 часа, медленная — более 5 часов (точное время начала зарядки не помню). Впечатления от вождения: Автомобиль усиливает впечатления: руль легкий, шум минимален (двойное остекление, двигатель используется редко, поэтому звука двигателя пока не было слышно), обзор широкий (но слепая зона у стойки A велика). Активное торможение сработало (один курьер на электросамокате выехал из переулка с большой скоростью, я не нажал на тормоз, и система активного торможения сработала сама). Остальные впечатления будут понемногу формироваться со временем.

Aion S 2023

【Доволен】 Этот автомобиль имеет характерные черты электромобиля; его внешний вид нельзя назвать выдающимся, но он приятен глазу. Основное внимание я уделил комфорту этого автомобиля: его пространство сопоставимо с автомобилями класса B, он в целом просторен и удобен. Задние сиденья по комфорту напоминают большие мягкие диваны. Многие водители покупают этот автомобиль для работы в службах такси, что делает его выгодным выбором. Я особенно удовлетворен запасом хода: даже при частом использовании кондиционера зимой и летом он составляет около 400 километров, что в основном удовлетворяет потребности в интенсивных поездках на неделю. Также радует мощность этого автомобиля: особенно в городе он едет плавно и линейно, без каких-либо рывков, что идеально подходит для поездок с семьей. 【Недоволен】 AION S Plus использует полузависимую подвеску типа балка кручения; в рамках этой ценовой категории подвеска показывает средние результаты. В сравнении с моделью AION V, ощущение от шасси у AION S Plus заметно уступает, хотя и не является плохим. Также, тормоза у этого автомобиля довольно жесткие, особенно в начале торможения; сила тормоза недостаточна и не пропорционально распределена. Еще стоит отметить, что сиденья выполнены из комбинации искусственной кожи и ткани, что по качеству уступает кожаным сиденьям, а по комфорту — традиционным тканевым; зимой не холодно, летом не прохладно. Наконец, при включении кондиционера летом резко увеличивается потребление энергии, что влияет на запас хода. 【Впечатления от вождения】 В реальных условиях езды AION S Plus показывает плавное и линейное ускорение, быструю и стабильную реакцию на нажатие педали газа. Этот автомобиль имеет мощность в 204 лошадиные силы и разгоняется без рывков, газ педаль отзывается плавно, и скорость растет незаметно. В целом, процесс разгона внушает уверенность, и на городских дорогах управление этим автомобилем приносит удовольствие и легкость. 【Энергопотребление】 На данный момент расход энергии у этого автомобиля составляет около 15 кВтч на 100 километров, что несколько выше официальных данных. Реальный комбинированный запас хода составляет около 400 километров. 【Заключение】 Как электромобиль для семейного использования, AION S Plus сочетает стиль и удобство, хотя качество подвески можно назвать средним. С точки зрения цены, этот автомобиль не является дешевым (нет скидок); его стоимость превышает 170 тысяч юаней. В городах, где нет ограничений на номера, за эти деньги можно купить автомобиль класса B с бензиновым двигателем. Однако в городах с ограничениями на номера, он выделяется по сочетанию пространства, комплектаций и цены, особенно в Гуанчжоу, где местные субсидии делают его весьма выгодным приобретением.

Audi Q4 e-tron 2023

При выборе автомобиля я рассматривал модели AITO M5 EV и Tesla Model Y, о Q4 вообще не знал, узнал случайно, зайдя в дилерский центр, и на тест-драйве произвело хорошее впечатление. Главная причина отказа от M5 - неопределенность стратегии производства автомобилей Huawei в будущем, и заднее сиденье у него тесновато - мои длинные ноги не помещаются, внешний вид не особенный, дизайн логотипа необычный, в нашем районе у бренда нет особого присутствия, но автомобиль хороший: отличная подвеска, мультимедиа, подголовники с динамиками, HUD, массаж/вентиляция/подогрев сидений, хорошая встроенная диагностика и в целом отличная интеллектуальная система. Не выбрал Tesla Model Y из-за внимания к внешнему виду, хотя привык к дизайну, но кузов не привлекает, и это модель уже устарела, боялся, что к моменту покупки выйдет новое поколение, подвеска жестковата, отсутствие приборной панели непривычно. В итоге выбрал Q4, так как он также построен на чисто электрической платформе (I3, IX3 переделаны из бензиновых, после тест-драйва не могу воспринимать такие полуфабрикаты, автомобили BYD пока не рассматриваются), у него лучшие ощущения от управления, много места, проверенная вместимость сидений почти такая же, как у Q5L, большой багажник с возможностью сложить и разложить сиденья, не беспокоят будущие сервисные вопросы, твердый запас хода и точные показания (официальная заявка - 605 км пробега, в действительности летом по городу около 550 км, по шоссе около 450 км), отличное качество сборки, быстрая зарядка хорошая, внешний и внутренний дизайн мне нравится, бренд знаком и уважаем как среди моих знакомых, так и у старших поколений, и цена очень разумная, отличное соотношение цены и качества. Главный недостаток - интеллектуальные функции старомодные, сокращение комплектации, полагаюсь на HiCar/CarPlay. Я вижу его как надежный, удобный и практичный электромобиль, подходящий для семейного использования и поездок на работу. Хороший выбор для тех, у кого есть сомнения относительно новых брендов и моделей, подобных AITO. Это мой первый автомобиль, проехал 500 км и не жалею о выборе.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Покупка автомобиля】 С нового года планировал купить автомобиль, начал смотреть варианты. Как раз тогда вышел новый Changan Eado, и я был очарован его высокой стоимостью и дизайном кузова. Однако у нас в семье уже есть две старые машины Nissan, плюс у нас есть парковочное место. Отец очень хотел, чтобы я купил электромобиль. После некоторых размышлений я понял, что эксплуатационные расходы бензинового автомобиля действительно не самые лучшие, и начал рассматривать электромобили. Бюджет у меня был около 120 тысяч юаней, первую очередь рассматривал BYD. Как машина для молодежи, хотелось получить лучшее конфигурации, но за 998 тысяч юаней это казалось маловато, а чтобы получить хорошие характеристики, надо было выйти за пределы этой суммы. Потом я увидел у Geely Thunderer HIP хорошие скидки, и его конфигурация мне тоже понравилась. Сравнил цену сделки и почувствовал уверенность, решил поехать смотреть машины на праздник Дуаньу. 【Цена машины】 Продавец в салоне предложил цену за голую машину 105,800 юаней, отец пытался сбить до 103,000. Мы торговались целое утро, в конце концов согласились на 104,800 юаней за полную оплату, в придачу дали плёнку 3M и коврики. Я считаю, что продавец мог бы продать машину за 104,000. 【Впечатления от вождения】 Довольно плавный ход, на городских дорогах достаточно легко разгоняется, на большой скорости есть ощущение ускорения, как у электромобилей. Управление тоже неплохое, NVH (шум, вибрации и жесткость) удовлетворительное, только из-за ограничений покрышек шум от колес немного велик, особенно на цементной дороге, но в целом это не портит впечатление. Планирую пока ездить так, а позже заменить на более качественные шины. 【Расход топлива】【Запас хода】После покупки долил топлива на 200 юаней. На данный момент проехал всего около сотни километров, в чисто электрическом и гибридном режимах, расход топлива составляет 2.1 литра на 100 км, но это пока не показатель, нужно смотреть при длительной эксплуатации. Дома есть зарядное устройство, в городе обычно езжу на чистом электричестве, это очень экономично и приятно. В итоге: машина выглядит красиво, интерьер уютный, мощность высокая, большие скидки и отличное соотношение цены и качества. Стоит внимания, надеюсь, что при длительном использовании не возникнет больших проблем. Недостатки могу дополнить позже, хе-хе!

ZEEKR 009 2023

Использовал 5000 километров, уровень интеллекта относительно низкий, но плавность работы приемлемая. Батарея Kirin также не произвела большого впечатления, средний расход энергии на 100 километров составляет 24, независимо от того, на шоссе или в городе проезжаешь 550 километров — это и есть запас хода версии ME, потому что всегда остается немного заряда.

NIO (Weilai) ES7 2022

【Самое неудовлетворительное】 Сейчас наиболее неудовлетворительная часть ES7 - это дверные ручки и зеркала заднего вида, которые по-прежнему выглядят как на платформе 1.0. 【Опыт покупки】 Я уже второй раз покупаю машину, у нас дома также есть ES6. Поэтому при повторной покупке особых сомнений не было. 【Впечатления от вождения】 ES7 значительно плавнее на дороге по сравнению со старым ES6. Рулевое колесо более устойчивое, при вождении нет такой тряски, как у ES6, даже дети дома говорят, что большой синий больше не трясется. Особенно впечатляет система помощи в вождении на платформе 2.0, которая на высокой скорости или при движении по эстакаде ведет себя очень активно, когда я сам боюсь ускоряться. Автомобиль всегда быстро проезжает, но при торможении он также очень резок, что вызывает неприятные ощущения. Еще один недостаток - текущая версия программного обеспечения 1.36. Подвеска кажется жесткой при проезде через ямы, это немного неудобно. Слышал от друзей, что в версии 2.0 обновят подвеску, с нетерпением жду. 【Комплектация】 При первой покупке NIO я особо не выбирал, потому что в то время еще не был готов к электромобилю. На этот раз я выбрал синий Антарес и многоспицевые 20-дюймовые колесные диски. Выбрал те диски и цвет, которые хотел. 【Интерьер и пространство】 По сравнению с нашим старым ES6, багажное отделение ES7 кажется немного меньшим. Возможно, это связано с возможностью регулировки второго ряда сидений. Для интерьера я выбрал цвет "Памирский коричневый", потому что у старой машины тоже коричневый интерьер. Привык к этому цвету и не хочу видеть другой. 【Общие впечатления】 На самом деле, одна машина вызывает десять разных впечатлений у десяти человек. То, что я упомянул, не обязательно всем подойдет. Когда я только познакомился с NIO, затем приобрел его, стал частью сообщества владельцев, участвовал в мероприятиях для владельцев, стал волонтером на выставках или в шоурумах, помогал большему числу людей познакомиться с NIO. В конце концов, совершил повторную покупку. Я считаю, что с самого начала я покупал не просто машину, а образ жизни. Кому-то могут назвать это "покупкой ради удовольствия", но для меня главное - быть счастливым.

BYD Han 2023

Первая машина, сначала думал о модели 2022 года за примерно 20,41. Кредит на 7,6 без процентов. Но, так как не тестировал модель 2022 года, отказался от старой версии. Показалось, что обновление аппаратной конфигурации (fad подвеска) должно быть лучше. В итоге выбрал новую модель за 19,98. Понравились 18-дюймовые колесные диски, которые выглядят лучше 19-дюймовых. Аудиосистема меня тоже устраивает. В целом, выбрал новую модель за 19,98. Машину пригнали из Цзяксина, это около 188 километров в гибридном режиме. Моего друга водил, внутри автомобиля было очень тихо, обычные динамики достаточно хороши, подвеска меня устраивает. По моим ощущениям, она почти такая же, как у Mercedes E класса моего начальника, ха-ха-ха. Не ездил на хороших машинах. Больше всего понравились интерьер, подвеска и шумоизоляция, голосовое управление можно использовать практически для всего. Получил машину в Цзяксине, все сделали в тот же день. Выбрал номер и вернулся домой. Машина очень нравится. Первый день, первая машина, в общем ощущения отличные. Почти испугался плохих отзывов о BYD, они меня очень напугали. Сам протестировал и убедился. Чуть не забыл, изначально хотел купить Passat, но после тест-драйва BYD выбрал его. Passat, вероятно, более стабильный, но подвеска слишком жесткая и шум от шин слишком большой, не могу терпеть. Поэтому не выбрал его. Вся моя семья советовала купить бензиновую машину, но я не послушал. Ха-ха-ха. Первая машина молодежи, возможно последняя. Лучше, когда она тебе нравится. Посмотрите несколько случайных фото, которые я сделал. Это реально, я не заказной комментатор. Всем советую сначала протестировать. Думаю, многие, кто не любят подвеску Han, до этого ездили на машинах за более 40. Я считаю, что она комфортная и мне очень нравится. Тест-драйв! Тест-драйв! Тест-драйв! Ребята

ZEEKR 001 2023

【Внешний вид】Внешность трудно оценить, кому-то нравится, кому-то кажется очень уродливой. 【Динамика】С динамикой все в порядке. 【Интеллектуальность】Мультимедийная система - действительно слабое место этого электромобиля, с каждым обновлением появляются неожиданные баги. Приложение NetEase Cloud Music вовсе не адаптировано для автомобиля, многие функции приходится ждать через OTA. Во время движения неожиданно появляются какие-то неисправности, и это заставляет понервничать. 【Время зарядки】Пробовали зарядку от Синьсин, Сяо Цзюй, Teld и от зарядной станции Zeekr. Максимум не превышал 110 кВт, от сторонних зарядок стабильно держится на уровне 70-80 кВт. Не удалось испытать скорость зарядки до тысячи километров за час, с 20% до 90% зарядка занимает примерно час. 【Впечатления от вождения】Машина действительно очень широкая, парковка — проблема, не советую использовать для городского передвижения. Яркость фар не очень высокая, и она не регулируется вручную, при разблокировке фар происходит мерцание, что создает немного китчевый стиль. Однако в режиме автоматического дальнего света фары включаются с большим ощущением торжественности. Кузов машины имеет много линий, нацарапанная краска выглядит особенно заметно, поэтому лучше нанести защитное покрытие. Передний багажник действительно очень маленький, после установки набора для ремонта шин остаётся место только для нескольких бутылок минеральной воды. Дизайн крышки багажника не продуман, следовало бы сделать его секционным. Не стоит доверять информации о том, что стекло на крыше хорошо теплоизолирует - лучше установить солнечную шторку.

Jetour Dashing 2023

【Расход топлива】 Сейчас расход топлива стабилизировался на уровне 8.8 литров на 100 километров. Расход топлива зависит от индивидуальных привычек вождения. Я обычно вожу мягко, стараюсь не включать кондиционер, открываю окна утром и вечером. Даже когда бывают пробки, расход не кажется высоким. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, проблем с её недостатком не возникало. Для повседневных поездок подходит отлично, отклик на педаль газа быстрый, ускорение происходит мгновенно. Управляемость поначалу казалась непростой из-за тяжёлого рулевого колеса, но спустя пару дней привык. Однако, система мультимедиа иногда тормозит и подлагивает. 【Наименее удовлетворён】 Подвеска жестковата, плохо сглаживает неровности дороги, в машине ощущается сильная тряска. Также у новой машины сильный запах, рекомендую чаще проветривать. 【Пространство】 Пространства много, обзор с водительского сиденья хороший. Три взрослых человека на заднем сиденье не чувствуют тесноты, могут свободно двигаться. Багажник тоже вместительный, легко помещаются вещи и багаж.

Southeast Lingshuai 2003

Для молодых людей это первая машина. Купив ее, нужно хорошо потрудиться над ремонтом и подготовкой, а потом постепенно украшать авто в соответствии с личными предпочтениями. Недостатки этой машины в том, что ее каркас выполнен не очень качественно, многие места легко ржавеют, а также он довольно рыхлый. В дальнейшем придется усиливать конструкцию, чтобы улучшить общую прочность кузова. Также нужно будет уделить внимание исправлению мелких проблем. Плюсы этой машины заключаются в том, что запчасти недорогие, и она приносит много удовольствия, а подвеска скопирована с Mitsubishi Evo и GSR, поэтому впоследствии можно без труда модернизировать ее до уровня Evo. Для студента это подходящий вариант: подработка позволяет содержать машину, а если еще и семья поддерживает, то это вообще замечательно. За несколько тысяч можно купить машину с ручной коробкой передач, чтобы потренироваться, и при этом исполнить свою мечту о JDM. Время от времени можно выехать с друзьями покататься, получить массу удовольствия. Я недавно приобрел эту машину и потратил время на то, чтобы привести ее в порядок. Теперь буду понемногу копить деньги, чтобы воплотить свою мечту о спарже, надеюсь все пройдет гладко!

BMW M2 2023

В режиме "Комфорт" автомобиль очень напоминает BMW 5 серии, совершенно лишен какого-либо спортивного характера. Нет ощущения роскоши. На центральной консоли один большой экран, кроме управления кондиционером, в остальном все нормально. Звук аудиосистемы средний, низкий уровень оснащения. Подвеска действительно мягкая, в режиме "Sport Plus" становится жестче, но слишком тряском. В общем: больше не "чистый" М-серии автомобиль, больше похоже на большой семейный автомобиль.

BYD Frigate 07 2023

【Опыт покупки】 Изначально не планировал покупку автомобиля, так как Accord в эксплуатации уже более восьми лет. Однако на дорогах было много Song Plus, поэтому пошел в салон посмотреть. Тест-драйв Song был неплохим, но подвеска оставляла желать лучшего — слишком много остаточного колебания. Случайно протестировал Destroyer 07 и был мгновенно покорен качеством подвески, она явно на порядок лучше, чем у Song. Затем я протестировал Tang, но все же выбрал Destroyer, потому что всегда лучше брать новую модель. FSD Destroyer уже в наличии, Tang остается для устранения недостатков. Кроме того, четырехрычажная подвеска действительно хороша, ощущается качественной. Управление автомобилем напоминало вождение большого автомобиля — можно без сбавления скорости ехать по неровностям, и машина справляется с ними отлично. Намного лучше моего Accord. 【Цена за автомобиль】 Купил по оригинальной цене, в Шэньяне была скидка 5000 юаней, все необходимые аксессуары предоставлены. На скидку на сам автомобиль не удалось рассчитывать. 【Расход топлива】 В основном езжу в режимах eco+hev, 50% по кольцевой дороге, 50% в городе. На 200 юаней топлива и 30 юаней электроэнергии проехал 300 км, думаю, смогу проехать еще 300-350 км. Заряжал три раза. Пока что не получил разрешение на установку зарядного устройства в подземном паркинге. Лично мне кажется, что при нормальной езде потребление топлива составляет около 6 литров на 100 км. Кондиционер на 24-25 градусов, скорость вентилятора на минимуме. 【Запас хода】 Аккумулятор на 100 км, полностью заряженный на DC зарядке. При расходе в 75% проехал 85 км в городских условиях, без агрессивного вождения (режим рекуперации энергии включен на максимум, личные предпочтения). Летом двигатель запускается при расходе в 25%, и действительно можно проехать 100 км. Никаких завышенных данных, посмотрим, как будет зимой. 【Пространство】 Пространство просто огромное. На заднем сидении столько места, что не хочется водить, хочется просто сидеть. Жена на заднем сидении может вытянуть ноги, и угол наклона тоже значительный, очень комфортно. С такой подвеской на долгих поездках можно спокойно спать. 【Динамика】 Для меня, после 2.0 Accord, динамика более чем достаточная. Не говорите мне про разгон до 100 км/ч, кто не пробовал ездить на электромобиле, не поймет, как он быстро реагирует на педаль акселератора. Официальное время разгона до 100 км/ч — 8.5 секунд, но по сравнению с бензиновыми машинами, мощность более чем достаточная. Нажал — и он поехал. Если бы не жил на северо-востоке, даже не стал бы думать про бензин. 【Самое удовлетворительное】 Подвеска, подвеска, подвеска. Всем, кто плохо отзывался о этой машине, особенно о подвеске, рекомендую не слушать их и не слушать меня, а самим сходить в салон и протестировать машину. Это настоящий сюрприз. Но не говорите мне, если вы ездили на Mercedes S или BMW 7 серии, или сравниваете с подвеской на воздушных амортизаторах. Сравнивайте только в той же ценовой категории, потому что вы платите двадцать с лишним тысяч, а не десятки или сотни тысяч. 【Самое неудовлетворительное】 1. Дизайн: изначально не нравилась ручка двери, но со временем привык. Самое нелюбимое — это дизайн заднего спойлера, кажется слишком агрессивным, хотя некоторым он нравится. 2. Проблемы с качеством: большие зазоры в водительской двери и пороге, сначала думал, что проблема с подгонкой, разобрал и увидел, что фиксатор не держит. Исправил сам, теперь выглядит лучше. Кроме того, пластиковые винты в колесных арках не были затянуты, пришлось самому подтянуть. Для меня эти проблемы мелкие и приемлемые. Главное, чтобы основные компоненты были долговечными. Первый раз поддерживаю отечественный автомобиль, надеюсь не разочаруюсь, по крайней мере пока все в порядке. Просто скажу, что кто использует, тот и знает. Если хотите узнать об этой машине, спрашивайте владельцев, а не слушайте критиков. Лучший способ — испытать самостоятельно.

Audi Q6 2023

Раньше я не знал об этом автомобиле, однажды случайно увидел его на дороге и специально посмотрел на эмблему на задней части — оказалось, что это Q6. Решил быстро ознакомиться с ним в интернете и понял, что он идеально мне подходит, особенно учитывая, что у меня уже двое детей и срочно нужен вместительный семиместный автомобиль. Внешний вид мне очень понравился — одним словом, внушительный! А еще и объем пространства впечатляет: даже человек ростом метр восемьдесят может комфортно сесть на третьем ряду. Короче говоря, мне очень нравится. В этом ценовом диапазоне автомобиль такой величины, да еще и Audi — для меня это просто находка. Около месяца за рулем, расход топлива около 11 литров на 100 км, надеюсь, в будущем расход будет только снижаться. В период, когда я только купил этот автомобиль, отправился в поездку по западной части Сычуани, и многие, увидев мою машину, говорили, что она потрясающая, красивая, внушительная! Даже проезжая по неровным дорогам, этот автомобиль с его мощным полным приводом показал себя очень достойно! В общем, одним словом — удовольствие от вождения невероятное! Единственный момент, который слегка разочаровал — это простоватый интерьер; в других автомобилях такого класса много больших дисплеев, создающих ощущение высоких технологий. Ну, возможно, это именно то, что Audi называют скромностью и скрытой роскошью!

ZEEKR X 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость обычная, в спортивном режиме руль также легкий, подвеска мягкая, но в целом ездить очень комфортно, что полностью удовлетворяет мои потребности. 【Самое неудовлетворительное】 После получения машины обнаружил баг в мультимедийной системе: настройки HUD и автоматических фар не сохраняются, приходится настраивать их заново каждый раз при вождении. 【Опыт покупки машины】 Во время майских праздников случайно заметил только что поступившую модель X в шоуруме Zeekr. Посмотрел ее поближе, посидел внутри и был очарован качеством отделки и материалов. Размер тоже подошел под мои требования, и тогда я всерьез задумался о смене машины. Затем я изучил различные комплектации в интернете и решил выбрать самую уникальную версию с четырьмя сиденьями. 【Цена приобретения】 Стоимость машины без учета дополнительных опций составила 205 800 юаней, как раз была скидка 8 000 юаней при ограниченном времени бронирования. В результате я добавил электрические двери. Думаю, что умная B-стойка лишена смысла. 20-дюймовые колесные диски выглядят очень хорошо, а за 16 000 юаней можно получить улучшенные шины, диски, суппорты и тормозные диски, что просто отличное предложение, поэтому я без колебаний решил на это потратиться. Цена за полный привод в 20 000 юаней была слишком высокой, так что я отказался, а мощности заднего привода оказалось более чем достаточно.

Volvo C40 Recharge 2022

Машина у меня уже почти месяц, использую её в основном для поездок на работу. Средний расход электроэнергии около 15 кВтч на 100 км, что довольно низко. До сих пор никаких серьёзных проблем с машиной не возникало, разве что я по невнимательности разбил задний фонарь. Моя техника парковки, конечно, оставляет желать лучшего. Но в целом машина легко управляется, она очень плавная. Стоит нажать на педаль газа, и она катится очень долго, что помогает экономить заряд. Самое впечатляющее — это система безопасности. Она уже несколько раз спасала меня, особенно когда я парковался в старом районе. Бывает, кто-то внезапно выходит из-за угла, и машина либо останавливается, либо срабатывает сигнал тревоги, чтобы предупредить меня о пешеходе. И напоследок: эта машина действительно выглядит шикарно. Ха-ха-ха, когда выбирал машину, пересмотрел много моделей, но в итоге выбрал C40 — его внешний вид меня околдовал.