1. Левая жидкокристаллическая панель. Огромный экран, но отображаемая информация крайне скудная. Практически только текущая скорость отображается на белом фоне. Карта отображается, но это не особо полезно. Рекомендую добавить больше динамических графических параметров.
2. Центральная консоль имеет неудобный дизайн, USB и прикуриватель расположены очень низко, чтобы вставить штекер, приходится нагнуться до пола. Подстаканники расположены слишком низко, при использовании приходится отвлекать взгляд от дороги. Если установить держатель для телефона на вентиляционное отверстие, он будет мешать рычагу переключения передач. Если положить телефон в центральное место для его хранения (в высоких комплектациях — зона для беспроводной зарядки), при получении уведомлений телефон придется доставать, чтобы посмотреть информацию.
3. Подлокотник (не интегрированный) без электрической разводки. Было бы куда лучше, если бы там были USB и прикуриватель.
4. Регулировка передних и задних сидений в платиновой версии происходит через электронную разблокировку, после чего нужно перемещать сиденье вручную. На деле это даже менее удобно, чем ручная регулировка рычагом, так как положение регулируется довольно капризно, и невозможно сразу выставить нужное.
5. Неприемлемый пробег, летом с включенным кондиционером реальный пробег не достигает 300 км в условиях городских дорог Шанхая (при максимальной настройке рекуперации энергии).
6. Удаленные функции приложения скудные, поддерживаются только включение кондиционера, открывание и закрывание багажника, открывание и закрывание дверей. Невозможно проверить состояние окон и дистанционно закрыть их с телефона.
7. Из-за крайне низкого пробега приходится часто переводить машину в режим eco, но на панели управления нет кнопки для быстрого переключения. Каждый раз нужно заходить в подменю системы автомобиля, чтобы переключиться в режим eco.