Oтзыв владельца автомобиля Roewe iMAX8 EV 2022

Roewe iMAX8 EV 2022

Педали газа и тормоза настроены не очень чувствительно, возможно это сделано для достижения комфортности. Кроме того, быстрая зарядка постоянным током заряжает только до 97%, запас хода составляет 530 километров, оставшиеся 3% могут быть полностью заряжены только с медленной зарядкой, говорят, что это для защиты батареи! На самом деле, в конце быстрой зарядки ток также составляет около 10А, что мало чем отличается от медленной зарядки!

Roewe iMAX8 EV 2022

Похоже, что компания Roewe совсем не старается при производстве автомобилей. Недавно я купил новый автомобиль и установил видеорегистратор, обнаружив, что железные детали внутри коробки не обработаны антикоррозийным покрытием. На третий день после покупки я заметил, что все эти металлические детали были покрыты ржавчиной. Я связался с производителем через горячую линию 400, и мне посоветовали обратиться в салон для проверки. После проверки выяснилось, что во всех автомобилях такая же проблема, даже на выставочных моделях в салоне. Ржавчину не видно, пока не откроешь крышку предохранительного блока. Новый автомобиль Roewe обработан антикоррозийным покрытием только снаружи, а внутренние детали остались без защиты от коррозии. Я подал жалобу в организацию 315, однако на протяжении уже полутора месяцев не было никакого ответа. Всем, кто ещё не купил автомобиль, настоятельно не рекомендую покупать Roewe, так как это полное разочарование. Новый автомобиль выглядит как будто после наводнения, весь покрыт ржавчиной. Не знаю, куда можно ещё обратиться, чтобы придать огласке эту проблему компании. Жалобы не принимаются, я обращался на горячую линию 12345 и в организацию 12315, но никто не хочет помочь обычным людям. Я купил автомобиль через контакт на платформе DCD, надеюсь, что соответствующие органы примут меры. Спасибо.

Roewe iMAX8 EV 2022

【Самое довольное】 Неожиданно удобный в управлении. Во-первых, относительно компактные размеры (по сравнению с большими MPV длиной 5,2 метра). Во-вторых, хорошо настроенное шасси, довольно прочное (а это самая уязвимая часть MPV). Излишних колебаний почти нет. 【Наименее довольное】 По сравнению с бензиновой версией iMAX8, цена значительно выше. Если бы у меня не было только электрического автомобиля, я бы искренне рекомендовал бензиновую версию. 【Впечатления от вождения】 Ощущение руля очень похоже на традиционные европейские автомобили, что приносит удовольствие. Шасси также довольно стабильно, излишние колебания минимальны, что делает езду уверенной. Мощность не агрессивного типа, но достаточно хороша, чтобы не отставать, на любых скоростях лучше, чем "обычно". 【Опыт сидения】 На средних и низких скоростях намного тише, чем бензиновые автомобили, и нет странных звуков выхлопа, все очень чисто. Шум дороги и ветра увеличиваются на скоростях выше 80 км/ч, по сравнению с GL8 это уже не преимущество, но все равно находится на уровне выше среднего среди больших MPV. 【Запас хода】 Заряжал только один раз, не успел полностью разрядить, поэтому точно не знаю запаса хода на полном заряде. Средний расход энергии составляет около 17 кВт.ч на 100 км, кондиционер был включен весь путь, примерно половина маршрута по шоссе - в целом неплохо.

Roewe iMAX8 EV 2022

1. Левая жидкокристаллическая панель. Огромный экран, но отображаемая информация крайне скудная. Практически только текущая скорость отображается на белом фоне. Карта отображается, но это не особо полезно. Рекомендую добавить больше динамических графических параметров. 2. Центральная консоль имеет неудобный дизайн, USB и прикуриватель расположены очень низко, чтобы вставить штекер, приходится нагнуться до пола. Подстаканники расположены слишком низко, при использовании приходится отвлекать взгляд от дороги. Если установить держатель для телефона на вентиляционное отверстие, он будет мешать рычагу переключения передач. Если положить телефон в центральное место для его хранения (в высоких комплектациях — зона для беспроводной зарядки), при получении уведомлений телефон придется доставать, чтобы посмотреть информацию. 3. Подлокотник (не интегрированный) без электрической разводки. Было бы куда лучше, если бы там были USB и прикуриватель. 4. Регулировка передних и задних сидений в платиновой версии происходит через электронную разблокировку, после чего нужно перемещать сиденье вручную. На деле это даже менее удобно, чем ручная регулировка рычагом, так как положение регулируется довольно капризно, и невозможно сразу выставить нужное. 5. Неприемлемый пробег, летом с включенным кондиционером реальный пробег не достигает 300 км в условиях городских дорог Шанхая (при максимальной настройке рекуперации энергии). 6. Удаленные функции приложения скудные, поддерживаются только включение кондиционера, открывание и закрывание багажника, открывание и закрывание дверей. Невозможно проверить состояние окон и дистанционно закрыть их с телефона. 7. Из-за крайне низкого пробега приходится часто переводить машину в режим eco, но на панели управления нет кнопки для быстрого переключения. Каждый раз нужно заходить в подменю системы автомобиля, чтобы переключиться в режим eco.

Roewe iMAX8 EV 2022

Недавно взял новую машину, и пока всем удовлетворен. Хотя это электромобиль, но IMAX8EV в процессе вождения ощущается очень устойчиво, без резких рывков и легковесности, возможно, из-за того, что машина достаточно тяжелая. Кроме того, средние сиденья, хотя и не являются сиденьями первого класса с полной обшивкой в высоких комплектациях, все же оснащены базовыми функциями вентиляции, подогрева и массажа, что очень неплохо. Продавец очень помог с получением субсидии на электротранспорт в Шэньчжэне, что тоже было приятно. Единственное огорчение, из-за пандемии и проблем с логистикой изначально заказанный золотой цвет с внутренней отделкой серо-коричнево-золотого оттенка не был доступен, пришлось сменить на светлую внутреннюю отделку. Теперь придется искать решение.

Roewe iMAX8 EV 2022

Для многих автовладельцев, стремящихся к высококачественной жизни, автомобиль — это не просто средство передвижения, но и носитель счастья и надежды. Если вы ищете высококачественный MPV, подходящий как для семейного использования, так и для деловых встреч, появление на рынке модели Roewe iMAX8 EV предоставляет потребителям больше выбора. Являясь отечественным среднеразмерным MPV в ценовом диапазоне от 2 598 000 до 3 598 000 юаней, стоит ли эта машина покупки? Сегодня мы проведём сравнительный анализ, чтобы помочь вам сделать более информированный выбор. 【Дизайн экстерьера】 Передняя часть модели Roewe iMAX8 EV использует впечатляющую центральную решетку радиатора, с деталями в виде бриллиантовой резки, делая внешний вид премиальным. Светодиодная световая полоса на всю ширину соединяется с матричными фарами. В дизайне передней части применяется множество хромированных элементов, что усиливает визуальное восприятие автомобиля. Боковой профиль автомобиля довольно прост: параллельные двойные линии кузова создают ощущение надежности, хромированные детали вокруг окон добавляют утонченности, а дизайн сдвижных дверей с обеих сторон приносит пассажирам ощущение особого момента — пригодится как для деловых встреч, так и для повседневного использования. Задняя решетчатая хромированная полоса простирается через задние фонари, усиливая их визуальный эффект. Нижняя часть заднего бампера выполнена в спортивном стиле, а жёлтая эмблема "EV" подчёркивает его полностью электрическую природу. 【Интерьер и ощущение пространства】 Внутри интерьер автомобиля оформлен в уютном домашнем стиле. Центральная консоль и панели дверей отделаны под дерево, придавая глубины. Оснащен 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем и 12,3-дюймовым плавающим центральным экраном. В отличие от традиционных MPV, зону рычага переключения передач вынесли на центральную консоль, что оставляет больше места для центрального подлокотника. С габаритами 5016x1909x1796 мм и колесной базой 3000 мм, автомобиль предлагает комфортное пространство для водителя и пассажиров. Сиденья из кожи Nappa обеспечивают мягкость и комфорт. Водительское кресло имеет электронную регулировку в восьми направлениях, а подголовник регулируется в шести направлениях. Во втором ряду установлены кресла бизнес-класса с независимой подставкой для ног и функциями обогрева, вентиляции и массажа. Третий ряд сидений можно сложить в пропорции 4:6. На втором ряду 360 мм длительный рельс с легкостью обеспечивает пассажирам комфортное пребывание, даже с вытянутыми ногами, а пространство для ног в третьем ряду почти равно четырём кулакам. Даже при полной загруженности в семь человек пространство в автомобиле остается приятным. 【Динамические характеристики и запас хода】 На примере Roewe iMAX8 EV 2022 года в версии "Платинум", автомобиль оснащен фронтально расположенным электродвигателем с мощностью 180 кВт и 245 л.с., обеспечивающим пиковый крутящий момент 350 Н·м, с трансмиссией одноступенчатого типа. Литий-ионный аккумулятор емкостью 90 кВтч с плотностью энергии 195 Втч/кг позволяет автомобилю проехать на полном заряде до 550 км. Благодаря системе управления температурой батареи с функцией подогрева, в холодных условиях запас хода не сильно уменьшается. 【Безопасность и интеллектуальные системы】 Roewe iMAX8 EV 2022 года в версии "Платинум" оснащён передними и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, а также системой контроля давления в шинах, передними и задними датчиками парковки и панорамным изображением на 360°. Это повышает безопасность движения. Кроме того, в плане интеллектуальных систем у автомобиля есть прорывы: устройство поддерживает подключение к сети (4G), Wi-Fi, систему голосового управления, позволяющую управлять окнами, телефонными звонками, кондиционером, мультимедиа и навигацией. Также доступны функции удалённого управления, запуска автомобиля, управления зарядкой, кондиционированием, поиска автомобиля и мониторинга состояния с помощью мобильного приложения. 【Заключение】 Благодаря более тихому интерьеру по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, Roewe iMAX8 EV, будь то для повседневного использования или делового обслуживания, может справиться с этой ролью. Хотя цена достигает уровня в 30 миллионов юаней, в сравнении с Buick GL8 и SAIC Maxus MIFA 9, у Roewe iMAX8 EV заметное преимущество в соотношении цены и качества. Если ваш бюджет на покупку находится в районе 30 миллионов юаней, стоит рассмотреть этот автомобиль.

Roewe iMAX8 EV 2022

20 августа была выпущена первая чисто электрическая модель среднего класса MPV от SAIC Roewe - iMAX8 EV, которая привлекла значительное внимание на рынке. Как роскошный электрический MPV, эта модель обладает характеристиками, сравнимыми с GL8. Roewe iMAX8 EV представлен в пяти комплектациях и оснащен собственной технологией аккумуляторов "Magic Cube". Сегодня мы рассмотрим модель Roewe iMAX8 EV 2022 года, версия Diamond First Class с запасом хода 550 километров. 【Внешний дизайн】 Передняя решетка этой модели имеет 66 элементов, выполненных по технологии алмазной огранки, а передняя световая группа соединена с решеткой, усиливая визуальное впечатление. Боковая панель имеет параллельную линию, слегка наклоненную вперед, а интегрированные дверные ручки выглядят очень стильно. Двойные электрические боковые двери облегчают посадку и высадку пассажиров, создавая особое чувство торжественности. Задняя часть имеет фирменный стильный дизайн фар Roewe с хромированной отделкой и элементами зигзагообразной формы, что придает более слоистый вид. 【Внутренний дизайн】 Интерьер выполнен в оберточном стиле, а сквозной дизайн вентиляционных отверстий приборной панели добавляет многослойности. Зона переключения передач расположена на приборной панели, что экономит пространство центрального подлокотника переднего ряда. Оснащена 12.3-дюймовым цифровым приборным кластером и 12.3-дюймовым централизованным экраном с системой ZEBRA Venus. 【Пространство для водителя и пассажиров】 Как среднеразмерный MPV, длина кузова достигает 5016 мм, а колесная база составляет 3000 мм, что не часто встречается в моделях этого класса. Для семиместной компоновки "2+2+3" пространства достаточно. Даже с ростом 1.8 метра, пассажиры на втором ряду будут иметь достаточно места для ног. Сиденья из кожи наппа обеспечивают комфорт, а электроприводы и функции обогрева/вентиляции предусмотрены для кресел водителя, переднего пассажира и второго ряда. Второй ряд также оснащен функцией массажа. Благодаря сверхдлинным 360-мм направляющим второго ряда, когда третий ряд не занят, можно полностью выпрямить ноги. В сочетании с подножками сидений второго ряда, в длинных поездках их можно сложить в независимые маленькие кровати, повышая комфорт. Когда на третьем ряду сидят люди, остается место для ног, эквивалентное трем кулакам на втором ряду и двум на третьем ряду. 【Динамические характеристики】 Roewe iMAX8 EV оснащен передним электродвигателем мощностью 180 кВт и батареей на 90 кВтч с запасом хода 550 километров - этого достаточно для среднего класса MPV массой 2360 кг. Система управления температурой батареи с функцией обогрева при низкой температуре обеспечивает работающий в зимний период запас хода, а в режиме быстрой зарядки полный заряд достигается за 0.5 часа. 【Комплектация】 Автомобиль оборудован полным набором функций безопасности, включая предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о фронтальном столкновении, предупреждение о сторонних объездах при движении задним ходом, предупреждение о приближающейся двери DOW и автоматическое экстренное торможение. Системы поддержки при перестроении и удержания в полосе движения повышают безопасность вождения. В автомобиле также есть системы помощи, такие как адаптивный круиз-контроль на полной скорости, передние/задние парковочные датчики, обзор на 360°, помощь в автоматической парковке, полезные для модели длиной более 5 метров. Также предусмотрены возможности связи с автомобилем, система AR-Driving для навигации в реальном времени, возможность удаленного мониторинга и управления через приложение на смартфоне, а также автомобильный холодильник, автоматический климат-контроль (три зоны) и электрическая задняя дверь. 【Заключение】 Как электрический роскошный среднеразмерный MPV, подходящий для деловых встреч и семейного использования, Roewe iMAX8 EV имеет явные преимущества в плане пространства для пассажиров и интеллектуальных систем безопасности. Передняя независимая подвеска McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают приятный опыт вождения. При цене от 25,98 до 35,98 миллионов юаней, этот автомобиль является достойным выбором.

Roewe iMAX8 EV 2022

【Самое удовлетворительное】 Самое порадовавшее, конечно же, это пространство и комфорт, ведь автомобиль соответствует стандартам крупноразмерных минивэнов (MPV). Внутреннее пространство очень обширное, особенно пространство над головой. Второй ряд имеет авиационные сиденья, которые действительно очень комфортабельные, с функциями обогрева, вентиляции и массажа - есть всё необходимое. Причем второй и третий ряды могут двигаться вперед и назад, что заслуживает похвалы. Ширина прохода в средине также нормальная, благодаря чему пассажирам третьего ряда удобно садиться и покидать автомобиль. 【Наименее удовлетворительное】 Багажник слишком маленький, в него практически ничего нельзя положить. "Волшебная шкатулка" занимает место подлокотника переднего ряда, что приводит к недостатку места для хранения на водительском сидении. Разъем для зарядки находится спереди, что неудобно в использовании. 【Впечатления от вождения】 Преимущества электромобиля хорошо заметны в кузове MPV: автомобиль разгоняется очень быстро, водится легко и поворачивает очень точно, совсем не чувствуется, что управляешь минивэном. Тормоза немного мягкие, поэтому не стоит ехать слишком близко к другой машине, иначе можно почувствовать неуверенность за рулем.

Roewe iMAX8 EV 2022

【Наиболее удовлетворяющее】 1. Дизайн экстерьера Roewe iMAX8 EV в основном совпадает с бензиновой версией Roewe iMAX8, единственное отличие заключается в том, что у Roewe iMAX8 EV есть закрытая решетка радиатора с добавленным хромированным декором. Остальные элементы, такие как сквозные передние фары и поясная линия, пересекающая кузов автомобиля, также унаследованы от бензиновой версии Roewe iMAX8. 2. По сравнению с бензиновой версией Roewe iMAX8, самым большим изменением в салоне iMAX8 EV является руль с плоским основанием, изменение формы области многофункциональных кнопок и трансформация колесиков регулировки в многонаправленные переключатели, что делает дизайн более стильным. Бортовая электроника, рычаг переключения передач и функциональная зона центральной консоли остаются такими же, как и у бензиновой версии iMAX8, поэтому, если вам нравится электрическая версия, выбор этой модели iMAX8 EV 2022 года является отличным решением.