Отзывы об автомобилях (44051)

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешний вид: этот поколение Teana соответствует моим эстетическим предпочтениям, значительно лучше, чем предыдущее. Автомобиль выглядит довольно крупным, он больше, чем MG6 моего брата. Интерьер: возможно, у меня старомодный вкус, мне не нравятся современные большие экраны. Экран мультимедийной системы у этой модели прямоугольный, что значительно лучше смотрится, чем трапециевидный у предыдущей модели. Если бы экран был таким же, как у предыдущего поколения, я бы, скорее всего, не купил этот автомобиль. Комплектация: стандартная, значительно уступает китайским автомобилям. Когда я покупал машину, рассматривал Xingrui и Hongqi H5 - их комплектация намного выше. Однако у средней комплектации Teana есть все, что мне нужно, особенно удобные физические кнопки кондиционера и регулируемые поворотные ручки. Вождение: изначально был готов к отсутствию драйва на 2.0L, он очень отличается от американских автомобилей. Однако для повседневного использования он очень комфортен, не вызывает желания агрессивной езды, ведет себя плавно. Расход топлива: новая машина пробежала 200 км, средняя скорость около 20 км/ч, средний расход топлива составляет 9 литров на 100 км. Надеюсь, после первого технического обслуживания расход немного снизится. Опыт покупки: рассматривал автомобили Xingrui, Malibu, Hongqi H5 и Teana. Продавцы из Malibu оказались очень ненадежными: в марте прошлого года пытались продать версию с двигателем 2.0 средней комплектации за 16,3 тысячи юаней, и потребовали дополнительную оплату за ТО. За белый цвет нужно было доплатить еще 5000 юаней, что меня разозлило, и я ушел. Выйдя из салона, мне позвонили и предложили белую машину с октября прошлого года по той же цене в 16,3 тысячи юаней, но я отказался. Советую не обращаться в автосалон Chevrolet 4S в Синтайе - просто обман. В салоне Hongqi продавцы были очень недружелюбны. В результате из вариантов остались только Xingrui и Teana. Семья хотела автомобиль от совместного предприятия, поэтому выбрали Teana.

ZEEKR 009 2023

Преимущества Первое: Хорошая мощность электромобиля, приятное вождение. Хотя нельзя сказать, что обгоняет всех подряд, учитывая, что вес машины составляет 3 тонны, она все же достаточно резвая и не тянет время разгона. Реакция на педаль акселератора все же имеет задержку в одну секунду, что нетипично для электроавтомобилей; возможно, это сделано для имитации ощущения педали бензинового автомобиля. Второе: Основные аттракционы во втором ряду — телевизор, массажные кресла, атмосфера освещения и панорамный люк. Всё это создает ощущение первого класса. Третье: Пожизненная гарантия и бесплатное техническое обслуживание. Помимо электроэнергии (несколько сотен юаней в месяц) и платы за парковку, других расходов нет. Недостатки Первое: Отсутствие регулировки руля и проекционного дисплея. Эти необходимые функции отсутствуют в автомобиле этого класса. Второе: Передняя часть сидений слишком плоская, во втором ряду в полулежащем положении легко соскользнуть, поэтому приходится немного перемещаться вверх. Третье: Звук достаточно посредственный, не хватает басов во втором ряду. Добавление нескольких басовых динамиков могло бы значительно улучшить ситуацию.

Porsche 911 2023

Внешний вид вау, мощность хорошая, пространства достаточно, по конфигурации выбрано по максимуму, есть всё, что нужно. В 37 лет подарил себе первый в жизни суперкар, главная фишка — это кабриолет. Первая машина в моей жизни — Honda Jade, очень нравится, до сих пор люблю. Вторая машина — BMW 530Le, проездил 10 месяцев, продал с убытком в 110 тысяч, больше никогда в жизни не куплю электромобиль, только на бензине. Третья машина — Subaru Forester, сейчас ездит мой отец, на самом деле не хотелось продавать. Четвёртая машина — BMW Mini двухдверная версия, жена её любит, теперь это её автомобиль. Пятая машина — Beijing Jeep 212 с мягкой крышей, можно вручную снять крышу, самое главное, что можно ездить по горам и рекам, и особенно важно — это кабриолет, привлекает внимание как ничто другое. Шестая машина — топовая версия Sienna, купил её в начале года. За месяц в поездке до Санья проехали 13000 километров всей семьёй. Седьмая машина — Porsche 911 с мягкой крышей, машина моей мечты. Мотоциклы — Suzuki GSX250 и Kawasaki Ninja400. Спасибо себе, 37-летнему смелому и решительному. Все вышеперечисленные машины приобретены благодаря 17 годам упорного труда, прошу не критиковать. Стремление к самосовершенствованию и стойкость. Есть много автомобилей, которые не захотелось продавать. Человек с привязанностью, любовью к машинам и мотоциклам, умеющий благодарить — такой я, считаю себя двадцатилетним.

Li L8 2023

Проехал более 3 тысяч километров за полгода. Вот мои впечатления о преимуществах и недостатках автомобиля. Преимущества: 1. Система автомобиля работает плавно, удобно и легко в использовании. 2. Быстрая реакция производителя на проблемы и частые OTA-обновления. 3. Хорошее обслуживание в местном автосервисе 4S. (Хотя это не так уж важно, но по сравнению с новыми брендами действительно лучше). 4. Большой размер автомобиля, который часто упоминается. Недостатки: 1. Комфорт сидений не на высоте, они жесткие. Ограниченные режимы массажа сидений, практически отсутствуют. 2. Качество стекол нуждается в улучшении. Стеклянная крыша треснула от внешнего воздействия. 3. Тонкий металл кузова, особенно это заметно на крышке багажника, которая деформируется при нажатии. Это не влияет на вождение, но для автомобиля стоимостью более 300 тысяч юаней можно было бы сделать лучше. 4. Шестиместная конфигурация не очень удобна, возможно, это проблема всех автомобилей с шестью местами. Если бы была возможность выбора, я бы выбрал L7. Эти объективные впечатления могут быть полезны при принятии решения.

Denza D9 DM-i 2022

Это лучший автомобиль для вождения среди MPV, тишина в салоне просто потрясающая, а в городе на электроприводе - безупречен. На трассе при экономичном режиме потребление топлива составляет около 9 литров, что вполне приемлемо. Единственное, что раздражает, - это холодильник, все остальное безупречно. Рекомендую, если есть возможность купить полноприводный вариант, избегать двухприводного. В то время как система управления ездой Yun Nian C все еще находится на стадии разработки. После покупки я еще не сидел на втором ряду, члены семьи говорят, что на заднем сидении очень комфортно, а я сам чувствую себя за рулем очень уверенно. Это автомобиль для автовладельцев, готовых жертвовать ради своего семейного благополучия. Интерьер Sienna просто ужасен, GL8 слишком устарел, а M8 не устроил мою семью. С момента покупки прошло почти 2 месяца, проехал 4800 километров, за летние каникулы много путешествовали с семьей на машине. Шум ветра на скорости 130 км/ч и выше довольно заметен, но это в пределах допустимого. Это мой третий автомобиль BYD: сначала был Tang, затем Yuan, а теперь D9. За восемь лет гибридные автомобили вызывали наименьшее беспокойство, для краткосрочных поездок электромобиль превосходен, а для дальних поездок действительно чувствуешь немного напряжение. Если D9 в процессе обновления OTA сможет улучшиться, это будет еще лучше.

HiPhi Z 2023

Как большая игрушка, но чтобы стать игрушкой, стандарты должны быть особенно высокими. Внешний вид — это первый момент, который меня привлек. Мужчины остаются детьми до старости. С возрастом становится всё труднее найти что-то по-настоящему любимое, поэтому, когда я встретил машину, в которую влюбился с первого взгляда и которая выполняет мечты детства, я поспешил на тест-драйв. Ощущение от вождения полностью соответствует моим привычкам, главное, что система рекуперации энергии имеет пять уровней, и на самом слабом уровне ощущение вождения полностью аналогично автомобилю с бензиновым двигателем. Это очень удобно для меня, так как я никогда раньше не водил электромобиль, и такой плавный переход оказался весьма полезен. Ожидание машины занимает 120 дней, но я очень не люблю ждать. После тест-драйва мне так понравилось, что я сразу заплатил полную сумму. Благодарю консультанта, который понял мои чувства и нашёл машину в Сиане, чтобы мне не пришлось ждать; я поехал в Сиань и забрал машину. На дороге она привлекает так много внимания, что мне становится неловко. Мощность, ощущение от вождения, настройка подвески — всё это на высоте, хотя я не профессиональный гонщик, могу лишь сказать, что водить машину очень приятно. Проехал уже 2100 км, из которых 1500 км — по шоссе. Запас хода установлен на динамическое отображение: при полностью заряженной батарее, кондиционере на 18 градусов, трёхуровневом потоке воздуха и включённых вентиляции и массаже сидений машина имеет запас хода около 480 км по шоссе. Динамическое отображение очень точное: иногда я уже проехал 400 км, а запас хода уменьшился всего на 380 км, полностью избавив меня от беспокойства о дальности поездки. В городе при полностью заряженной батарее запас хода составляет около 550 км. Так как я купил топовую комплектацию, с защитой колесных арок, запас хода уменьшился изначально на 50 км. В городе машина привлекает огромное внимание. Иногда, останавливаясь для отдыха или зарядки на шоссе, люди собираются вокруг и спрашивают о ней. Конечно, для машины я сразу приобрел защитную плёнку, солнечные экраны и стёкла с антибликовым покрытием, чтобы защитить интерьер. Поговорим о недостатках. Во-первых, хотя аппаратное обеспечение очень хорошее, безрамочное зеркало заднего вида не имеет антибликового покрытия. Также мультимедийная система на зеркале отсутствует, пришлось самостоятельно наклеить антибликовую плёнку. Во-вторых, функциональность автомобильной системы средняя. По сравнению с другими аспектами автомобиля, система кажется скучной. Стабильность системы хромает, а голосовое управление достаточно формально. Без этой функции можно обойтись, но, привыкнув к ней, понимаешь, насколько она удобна. Надеюсь, производитель быстро обновит систему через OTA. Желаю успехов компании и всем, чтобы вы обрели те вещи и людей, которые вам нравятся.

BYD Han EV 2023

Внешний вид очень хороший, особенно мне понравился наклонный профиль. Интерьер без нареканий, главный фактор покупки этого автомобиля – именно салон, иначе бы взял Model 3 (лично считаю, что интерьер Model 3 действительно уродлив, не нравится – не обижайтесь). Что касается пространства, 5-метровая длина кузова говорит сама за себя, сзади трое взрослых сидят без чувства тесноты. Поставил детское кресло, и даже тогда могут сесть еще двое взрослых, а в багажник без проблем помещается детская коляска. Слабое место, на мой взгляд, это дальнобойность. Ездил один раз по трассе около 100 километров, со скоростью около 110 км/ч, кондиционер на 2-й скорости, музыка играла, и кажется, что заряд батареи уходит довольно быстро – после 100 километров пробега дальнобойность уменьшилась на примерно 150 километров. Также отмечу интеллектуальный автопилот (вспомогательное управление): на прямых участках руль слегка дрожал, немного попользовавшись, я предпочел управлять вручную. Зато некоторые функции в приложении для смартфона оказались очень удобными, например, разблокировка через NFC, дистанционное управление автомобилем. После 200 километров поездки я освоил один новый способ экономии энергии: режим спорт + высокая рекуперация электроэнергии эффективнее, чем ECO режим + стандартная рекуперация. Правда, нужно привыкнуть к ощущению торможения при отпускании педали газа (что-то вроде одно-педального управления у Tesla). В этом режиме расход электроэнергии составляет около 10 кВтч/100 км (на пригородных и городских дорогах, не больше 80 км/ч), в то время как ECO + стандартная рекуперация потребляет примерно 13 кВтч/100 км. Преимущество этого режима в том, что динамика лучше, чем у ECO, и не нравится, что в ECO режиме при старте после автостопа на светофоре машина трогается, как старый автомобиль, ха-ха. Рекомендую автолюбителям попробовать режим спорт + высокая рекуперация.

Mercedes-Benz C-Class 2020

【Самое неудобное】 Нет сенсорного экрана, сильное ощущение рывков при включении мягкого гибрида. 【Впечатления от вождения】 Точное рулевое управление, мощности достаточно. 【Расход топлива】 На трассе 7.4, в городе около 12. 【Пространство салона】 На 2 взрослых и 2 детей достаточно, багажник очень большой. Последнее фото – автомобиль полностью в черном стиле, заменили решетку радиатора и задний бампер! Вещь!

Changan Oshan Z6 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года я получил возможность зарегистрировать автомобиль в Ханчжоу, и покупка автомобиля стала приоритетом. С апреля по май этого года мы начали посещать автосалоны. Жена предпочитает автомобили с большим пространством, поэтому на седаны внимания не обращали. Бюджет был ограничен, поэтому рассматривали в основном отечественные бренды: Geely, Changan, Great Wall, Chery. Нам понравились Xingyue L и CS75PLUS за их простор и внешний вид, но, к сожалению, обе модели оказались вне бюджета. H6 был вполне приемлемым вариантом, но жене не понравился его внешний вид. Затем мы посмотрели Jietu Dasheng, в целом машина показалась неплохой, но нам не понравились скрытые дверные ручки и отсутствие физических кнопок на центральной консоли, за исключением аварийной сигнализации. Мы раздумывали в течение месяца с середины мая до середины июня и не посещали автосалоны. Если бы не появился другой вариант, возможно, остановились бы на этом. Впоследствии, просматривая рейтинги продаж на сайте Dongchedi, увидели Changan Auchan Z6. Продажи, внешний вид, мощность и пространство оказались вполне удовлетворительными, а ценовой диапазон подходящим. Мы отправились в автосалон для тест-драйва и остались довольны. В итоге решили выбрать версию Zhizun. 【Цена машины】 Сравнивали цены в двух салонах, но опыта было мало. Точная цена автомобиля без учета дополнительных расходов была около 90 тысяч юаней, но в счет-фактуре было указано 85 тысяч с чем-то, что позволило немного сэкономить на налоге на покупку. Также заплатили за страховку и регистрацию. В подарок получили коврики для всего автомобиля и тонировку. В итоге всё обошлось в 110.6 тысяч юаней, хотя позже за тонировку пришлось доплатить за якобы более качественную пленку (в ценах не разбираюсь). 【Расход топлива】 Ездим немного, всего чуть больше тысячи километров, примерно пятая часть которых – по трассе. На данный момент расход топлива снизился с 10 литров до 8.9 литров на 100 км. При полном баке запас хода увеличился. Пока что расходы на топливо по приложению Xiaoxiong составляют около 0.7 юаня за километр. Надеюсь, что после обкаточного периода расход еще немного снизится. 【Минусы】 Раз уже выбрали этот автомобиль, то он нас устраивает по большинству параметров. Однако, тест-драйв был кратковременным, поэтому не совсем удовлетворяет логика переключения передач у коробки с двойным сцеплением. Иногда ощущается некоторая неравномерность. 【Впечатления от вождения】 На экономичном режиме автомобиль немного вялый, а на спортивном режиме мощность откликается намного быстрее. Не хочется больше писать, на этом всё 😄

Li L9 2022

Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, сквозной дизайн передних и задних фар восхитителен. Интерьер прост и функционален, материалы тоже неплохие. Хотя площадь использования кожи наппа невелика, ощущения от PU-материала весьма приятные, без какого-либо чувства диссонанса. Конфигурация очень удовлетворительная и практичная, многие детали продуманы до мелочей. Пространства много, три ряда сидений очень комфортны. Для трёхрядного SUV, L9 можно считать одним из лидеров по удобству и пространству третьего ряда сидений. Запас хода на чистой электротяге по стандарту WLTC достаточно реален, я фактически могу проехать 180-190 км с включенным летом кондиционером, без особых усилий по управлению. Поэтому я не обращаю внимания на то, что говорят в интернете о потреблении электроэнергии, меня интересует только реальное расстояние, которое можно проехать, и коэффициент достижения заявленного запаса хода в режиме чистого электричества. В режиме чистой бензиновой тяги при полном баке можно проехать примерно 780 км, плюс 180 км чисто на электричестве, в общей сложности при полном баке и полном заряде это около 950-980 км. Достигнуть 1000 км было бы сложно, только если очень умело управлять, но запас хода в 900+ км тоже очень впечатляет. Интеллектуальная система NOA уже обновлена до версии 5.0.4, она значительно улучшена по сравнению с предыдущими версиями, стала намного удобнее в использовании и почти на уровне с Huawei (у меня также есть Avatr 11). Ожидается значительное улучшение опыта вождения после обновления OTA воздушной подвески в августе, для автомобиля по такой цене это уже превосходит ожидания.

HiPhi Z 2023

Впервые узнал об автомобиле HiPHi Z в интернете и был впечатлён внешним видом. Нашел время для тест-драйва, и оказалось, что эта машина не пустышка, а хороший производительный автомобиль. Разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды, ощущение от ускорения впечатляющее, подвеска настроена отлично, немного тряски. Цена за машину составила 610,000 юаней, купил матовую защитную плёнку и страховой пакет, установил улучшенные колёсные диски. На фото ниже можно увидеть сравнение — одна часть машины в плёнке, другая с оригинальной краской. Серебристо-серый цвет идеально подходит для матовой плёнки, после наклейки смотрится великолепно, см. фото. Автомобиль стоял в магазине оклейки 4-5 дней под дождем в Пекине, чтобы полностью высохнуть. Я выбрал версию с пятью сиденьями, кажется более практичной. Аппаратная часть HiPHi Z поддерживает L2.5辅助驾驶 (высший уровень), для реализации некоторых функций требуется последующее обновление OTA. Сейчас я езжу на временных номерах уже полмесяца и очень доволен, жду обновлений с новыми функциями. Мой заказ включал пожизненную гарантию на автомобиль и пожизненную гарантию на электрику, что очень выгодно. Можно поискать похожие предложения на популярных ресурсах и уточнить у продавца, можно ли перенести гарантию на вас. Скоро, когда плёнка окончательно высохнет, поделюсь еще больше впечатлениями и фотографиями.

JAC iEV6S 2016

В 2016 году забрал машину, заявленный пробег на одном заряде 251 км, фактически около 200 км. Зимой в Хэфэе средняя температура около нуля, пробег на одном заряде сразу уменьшается вполовину. Сейчас 1 августа 2023 года, зарядка можно зарядить только до 92%, пробег на одном заряде примерно 170 км. Когда мотор разгоняется до 80 км/ч, шум особенно сильный, в автосервисе не покрывают ремонт, поэтому приходится ездить так.

Wuling (Baojun) 310 2016

Я студент третьего курса, учебный год которого начался в этом сентябре. В прошлом году, 6 сентября, я купил подержанный автомобиль, не прибегая к помощи родителей, и это моя первая машина. Водительские права я получил 1 сентября. Так как мое место практики находится довольно далеко и ездить туда и обратно неудобно, я решил купить машину. Кроме того, я только получил права и хотел немного попрактиковаться. Родители были против покупки подержанной машины из-за возможных проблем, и хотели купить мне новую, но я, как начинающий водитель, боялся ее повредить. Теперь о преимуществах этой машины: низкий расход топлива, экономичность. Я заправляюсь, когда остается две отметки, и обычно трачу на это от 170 до 190 юаней, ни разу не превысив 200 юаней. Если езжу активно, то заправляюсь раз в месяц, если не так активно — раз в полтора месяца. В обслуживании машины я не очень разбираюсь, знаю только, что нужно менять масло и масляный фильтр. Похоже, свечи зажигания тоже нужно будет заменить после 60 000 километров пробега. О надежности пока рано судить, так как прошло всего 11 месяцев с момента покупки. На данный момент передняя левая и задняя правая фары не работают, но это не влияет на вождение, а передний левый бампер треснул, когда я неудачно припарковался. Продавец машины был честным и сказал, что когда я захочу продать машину, он купит ее обратно. Интерьер автомобиля очень простой, без излишеств, в стиле "тюрьмы". Я ростом 183 см и чувствую, что машина немного тесновата, но водительских проблем это не вызывает. Недавно я купил фильтры для кондиционера и воздуха, чтобы их заменить. Поскольку у меня не было опыта и это моя первая машина, я думаю, что она вполне хорошая. Я никогда не водил машину за семь-восемь тысяч юаней и не могу сравнивать ощущения от вождения. В целом, эта машина экономичная и подходит для новичков. После окончания университета и нескольких лет работы я планирую купить Changan Eado, хотя, наверное, к тому времени появятся новые модели. Мне нравится бренд Changan, но слышал, что они потребляют много топлива.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид, да и по красоте не придраться, однако при торможении ощущается небольшая задержка, похожая на рекуперацию у электромобилей. Внешний вид: привлекает внимание на улице, машины часто оборачиваются. В версии «Люкс» двуцветная окраска кузова доступна бесплатно, не спрашивайте меня снова. Задние фонари для парковки очень маленькие, но световые группы вроде "прищуренных глаз" довольно яркие. Ночью еще не тестировал, но в туннеле яркости достаточно. Приветственные огни хорошо продуманы, при приближении к машине спереди и сзади загораются светодиодные лампы. Интерьер: выбрал GT4 именно за его внутренний дизайн. Использую машину меньше недели, но могу отметить недостатки. Лакированные панели — настоящие коллекционеры отпечатков пальцев. Центральный подлокотник уже испачкан, все функциональные зоны на руле испещрены следами пальцев. Хочу поскорее наклеить защитную пленку на интерьер. Отзывы о вождении: Зависит от личных привычек водителя. При нажатии на газ не было задержек, разгон плавный. Круиз-контроль на трассе реагирует быстро, но при торможении и переключении передач чувствуются небольшие рывки. Опыт вождения: Как правило, я использую машину для поездок на работу, заднее сиденье практически пустует, для меня подходит полностью. Заднее сиденье достаточно просторное, поддержка для ног хорошая, передние сиденья напоминают большие диваны, отлично поддерживают и охватывают. В машине есть напоминания об использовании ремней безопасности, что мне очень нравится. Просьба пристегивать ремни, если сидите на заднем сиденье.

Great Wall Wingle 2017

【Грузоподъемность】 Автомобиль для компании, идеально подходит для перевозки грузов. Чаще всего используется как внедорожник, 98% времени проводит в горах. Можно сказать, что после покупки он не покидал гор. Серьёзных поломок не было, но мелкие неполадки случаются постоянно, что в принципе характерно для Great Wall. 【Характеристики двигателя】 Достаточно мощный, подъемы преодолевает без проблем, иногда резво стартует. 【Выделяющиеся функции】 Имеются радио и многофункциональный руль. 【Расход топлива】 Это дизельный автомобиль. У нас есть своя заправка, поэтому расход топлива нас особо не беспокоит. Примерно 15-16 литров на 100 км. Поскольку мы не ездим по шоссе, расход топлива никогда не снижается.

Aion S 2023

Автомобиль выглядит солидно, пространства достаточно, мощность достаточная, такие функции, как 360-градусная камера, очень практичны, идеально подходит для семейного использования. В пространстве заднего сиденья три человека могут комфортно разместиться для ежедневных поездок и прогулок с друзьями, багажник действительно очень большой, места для багажа полно. Центральная консоль просторная, в нее можно положить не только телефон и стакан, но и много моих мелочей. Кресла хорошо обволакивают, комфорт на хорошем уровне. Вождение AION S Plus действительно хорошее, на шоссе в спортивном режиме обгонять легко и доставляет удовольствие. В повседневном использовании сила двигателя в экономичном режиме тоже достаточна. Единственное, правая дверь при низкой скорости или повороте издает посторонний шум, хотя в движении это не ощущается, но все равно не идеально, сейчас жду решения от службы сервиса… Кроме того, подвеска жестковата, на ямах комфорт снижается. Летом, когда погода жаркая, частое использование кондиционера приводит к увеличению расхода электроэнергии, запас хода снижается примерно до 80% от заявленного, но в целом все нормально. В комплекте зарядная станция, заряжать удобно как дома, так и на работе. Внешний вид красивый и долговечный, особенно выделяется дизайн фар, которые легко узнаваемы. Общий стиль автомобиля мне нравится, нет чрезмерно вычурных линий, но и не банальный, сквозные задние фонари тоже хорошо смотрятся. Не выбрал панорамную крышу, хотя она и красивая, но люк более практичен, ведь на жаре в машине тяжело оставаться. Интерьер в целом ощущается свежим, сиденья удобные, пространства для хранения достаточно. У каждого нового автомобиля будет запах, но у этого запах не слишком сильный, достаточно открыть окно или поставить активированный уголь для устранения запаха, и его не будет чувствоваться. Больше всего нравится мультимедиа, работает плавно, стандартная, экран очень четкий, можно играть в игры, смотреть видео — очень классно. Специально купил геймпад, большинство геймпадов подходят, мой соединяется только по проводу, скорость очень быстрая, летом в машине с кондиционером и играми проводить время — настоящий кайф.

Chevrolet Cruze 2024

Раньше я ездил на подержанной версии Buick Excelle 2008 года, но возраст дал о себе знать, и я решил ее поменять. Перед покупкой автомобиля я услышал много от автожурналистов, что лучше повременить с покупкой, так как цены должны снизиться, а налог на покупку сократиться вдвое. Цены действительно немного снизились, но налоговые льготы я так и не дождался. Хотя все это было лишь средствами для привлечения внимания. Только после покупки машины я понял, что подорожания и удешевления уже не так важны — главного, получаешь удовольствие от новой машины. Спустя полгода я наконец-то выбрал Chevrolet Cruze. Основной причиной выбора была его экономическая целесообразность: невысокая цена, хорошие опции и положительные отзывы, так что для домашнего использования идеально подошло. После более месяца эксплуатации я в целом доволен. Внешний вид у автомобиля вполне приличный, интерьер неплох, комплектация насыщенная, а главное — цена доступная. Расход топлива тоже приемлемый: я вожу аккуратно, и хоть при старте я разгоняюсь быстро, лучшая экономия топлива на трассе составила 4,6 л, а в среднем — 7,0 л; в городе, наверное, больше 8 л. Это, конечно, больше, чем у гибридных и электрических авто, но гораздо лучше, чем у моего старого Buick Excelle. Мощности для семейных поездок хватает, при низких скоростях есть небольшое "отбрасывание назад", при обгонах на высоких скоростях нужная мощность дается трудновато. Пространство внутри приемлемое: сзади пассажиры имеют около двух кулаков свободного пространства до передних сидений, хотя над головой места маловато, особенно для водителя, и багажник небольшой. Вождение достаточно плавное, хотя можно почувствовать переключение передач, но нет сильных рывков; при переключении с второй на первую передачу на низкой скорости есть один рывок. На трассе ездить приятно и стабильно, хотя кажется, что старая Buick была немного устойчивее. Несколько замечаний касательно недостатков: в салоне сзади нет светильника, и ночью трудно увидеть, что у тебя под ногами; ход переключателя передач слишком большой, защитный чехол выглядит несолидно, установка панели выглядит красивее, значки на переключательном блоке неясные и не светятся, что не очень удобно для незнакомых с машиной людей; после автоматического запирания можно легко открыть дверь изнутри, что небезопасно для детей. В общем, если у вас ограниченный бюджет или умеренные требования к автомобилю, спокойно покупайте эту машину.

ZEEKR 001 2023

Долгое время сомневался между версией we и me, и в итоге выбрал me. Основная причина в том, что в версии me значительно больше полезных функций, хотя она дороже на пять-шесть тысяч юаней, но все же стоит того. Акустическая система Yamaha, полный привод 3.8, улучшенный интерьер и тормозные суппорты входят в эту версию. Еще одной причиной является то, что в этом году автомобили стоимостью до 30 тысяч юаней не получают государственных субсидий, поэтому версия we не имеет особого преимущества. В моей версии me100 я добавил только 22-дюймовые диски и тормозные суппорты, никаких других доработок не делал. Что касается ощущений от вождения, этот автомобиль реально очень большой. Без преувеличения, моя Honda Fit на фоне 001 выглядит как младший брат, она вдвое тоньше. Водя этот автомобиль, явно ощущается пространство внутри и длинный капот. Однако передняя часть низкая и длинная, из-за чего есть слепые зоны. Недавно произошел случай, когда маленькая собачка из нашего жилого комплекса внезапно выбежала перед машиной, и я ее не заметил, но, к счастью, сработала автоматическая система торможения, что вызвало у меня положительные эмоции, но одновременно добавило ощущения ответственности при вождении большого авто. Что касается времени зарядки, я часто выбираю зарядку на государственной станции, это самый удобный и быстрый вариант. Официальных зарядных станций Zeekr пока не видел в других местах, кроме как на паркинге торгового центра 4S, где можно зарядить машину бесплатно, но туда не наездишься каждый день. Говорят, что на официальных станциях Zeekr полная зарядка занимает всего час, а с государственной зарядкой от 30% до полной занимает 40 минут, что не так уж и долгое время.

JAC 3 2023

Я купил модель 505 Air за 10.99 миллионов рублей, дополнительно заказал черную крышу за 1000, большой экран за 1000, 17-дюймовые диски за 1000, беспроводную зарядку за 300, в итоге машина без дополнительных опций обошлась в 11.32 миллиона. Не хотелось брать слишком долгий кредит. Оформил рассрочку на 18 месяцев по 78 000. Заплатил 2000 за обслуживание и 500 за регистрацию. Общая стоимость составила 11.57 миллиона. Страховка обошлась в 4048.18 юаней, итоговая стоимость составила 119748.18 юаней. Внешний вид JAC Yiwei 3 довольно симпатичный, выглядит очень мило. Интерьер тоже неплохой, сиденья бежевые, могут быть непрактичными в плане чистоты, но за такую цену перфорированные кожаные сиденья очень хороши. По оснащению, в своем ценовом диапазоне он просто непобедим. Огромный экран, перфорированные сиденья, а также вентиляция для задних пассажиров и выход в подлокотнике, который можно использовать как маленький холодильник. В этой ценовой категории нет автомобилей с вентиляцией для задних пассажиров. Очень удобно, что машина автоматически реагирует на подход ключа: разблокируется при подходе и выключается при удалении, запирается. Кондиционер с тепловым насосом тоже довольно мощный. Автоматический стояночный тормоз тоже удобен: достаточно остановиться и можно снять ногу с тормоза. Для начала движения нужно просто нажать на педаль газа. Панорамную крышу я не выбрал, считаю, что в ней нет особой необходимости, крыша надежная. Что касается пространства, думаю, его достаточно. Багажник не очень большой, но несколько чемоданов поместятся. Я выбрал эту машину из-за выгодного соотношения цены и качества, и потому что кузов короче. У нас старый район и проблемы с парковкой, поэтому маленькая машина идеально подходит. Запас хода я не фотографировал и не записывал, когда получил машину, было около 94% заряда, сейчас осталось 83%. Проехал примерно 40 км с включенным кондиционером. Иногда сидел в машине с включенным кондиционером, не ездя. В таком режиме расход примерно 80%. Что касается автоматизации, бортовая система довольно отзывчива, многие функции можно выполнить через неё. Маленький Yiwei также может выполнять последовательные команды, что впечатляет. В плане вождения ускорение очень быстрое, в интернете пишут, что разгон до 100 км/ч занимает всего 7.8 секунд, я это не проверял, но машина сразу срывается с места, стоит только нажать на педаль газа. На светофоре можно легко стать первым. Надо будет попробовать разогнаться на трассе. Из минусов: запах нового автомобиля довольно сильный. Приехал домой, пришлось включить кондиционер, после получаса в машине разболелась голова, так что лучше хорошо проветривать. Сегодня заметил, что если поставить машину на небольшой наклон и не пристегнуть ремень, при снятии с парковки не срабатывает автоматический стояночный тормоз и машина начинает скатываться. Это напугало меня, так что обязательно пристегивайтесь. Придётся привыкнуть к отсутствию традиционного рычага и ручного тормоза, ведь управление осуществляется через рычаг. Пока отметил только это, поделюсь опытом позже.

ZEEKR 009 2023

Не выбрал решетку с серебряным покрытием и черную окраску автомобиля, главным образом потому, что он для семейного использования. Продавец боялся, что я пожалею и несколько раз подтверждал решение. Выбрал этот наименее популярный вариант. Поскольку мало кто выбирает эту комплектацию, ждал машину полтора месяца. Заказал в начале мая, а машина прибыла только 15 июня. За пять дней до прибытия машины сообщили о необходимости оплатить оставшуюся часть суммы. Всё было очень срочно, чуть не взял займ на 100 тысяч на год. Планирую полностью погасить долг через несколько месяцев, хоть и теряю проценты. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Проценты по сравнению с амортизацией — мелочь. Машина покупается для удовольствия, поэтому чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Несколько дней назад получил временные номера, наконец-то можно выехать за пределы провинции. В последние дни путешествовал, проехал 900 километров за два дня. Несмотря на неинтенсивное использование, запас хода соответствует ожиданиям. Заряжал машину утром и вечером перед сном отправлялся к зарядной станции. Она была достаточно далеко, приходилось добираться на такси. Однако с учетом стоимости зарядки и такси это все же выгоднее, чем на бензиновой машине. Дома можно заряжаться от домашнего зарядного устройства, которое стоит больше 7000 юаней. Основная причина в том, что не хочется каждый раз бегать туда-сюда, чтобы забрать машину. Экономия на электричестве не столь значительна. Было бы здорово, если бы домашнее зарядное устройство заряжало так же быстро, как станция: там всего за 2 часа можно полностью зарядить машину, а дома потребуется не менее 6 часов. Второе преимущество выбора MPV — второй ряд, который комфортнее, чем в седанах и SUV. Сиденья авиационного типа действительно удобные, не съезжаешь в стороны, можно полулежать и отдохнуть, но тогда приходится жертвовать пространством третьего ряда. Обычно ставлю перед собой маленький столик, чтобы пить чай и смотреть фильмы. При использовании круиз-контроля и отсутствии резких торможений машина едет очень стабильно, не трясет.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Покупка нового автомобиля Mercedes действительно только ради эмблемы? Кто будет покупать новый автомобиль Mercedes? Выбор между традиционной роскошью и электромобилями от новых брендов — это вопрос ценностей и предпочтений пользователей. Эти две категории пользователей могут пересекаться, но не полностью заменяют друг друга. ★ Управляемость и ощущения от вождения очень похожи на бензиновые автомобили Mercedes. Например, когда садитесь в автомобиль и нажимаете на педаль газа, сразу чувствуете, что автомобиль имеет вес, а не легко порывается вперед. Мощность распределяется очень линейно, и при полном ускорении нет ощущения резкого толчка, скорее это похоже на мягкое, но мощное движение. ★ В стандартном режиме ощущение рекуперации энергии очень естественное. EQE 500 SUV имеет четыре уровня рекуперации: сильная, стандартная, отсутствующая и автоматическая. В автоматическом режиме автомобиль автоматически определяет степень рекуперации на основе данных от радара, камеры, карты и других источников. Например, если впереди нет машин, то используется нулевая рекуперация для увеличения дальности хода. Если впереди есть машины, включается сильная рекуперация. В стандартном режиме рекуперация энергию EQE 500 SUV также не создает сильного ощущения торможения. Даже если вы только что пересели с бензинового автомобиля, дополнительное время на адаптацию практически не требуется. Это связано с тем, что Mercedes адаптировала систему для китайских потребителей: максимальное замедление сильной рекуперации уменьшено с 3 м/с² до 1.3 м/с², а стандартной — с 1 до 0.6 м/с². ★ Интерьер включает в себя трехэкранную панель, как у старшего брата EQS, что создает впечатляющий визуальный эффект, а также атмосферное освещение по всему автомобилю, которое особенно привлекательное ночью. ★ Информационная система MBUX содержит множество локализованных приложений, ее плавность и скорость отклика на высоком уровне. Однако в области распознавания и управления голосом есть возможности для улучшения. В большинстве случаев система может распознать и выполнить только две команды подряд, в отличие от систем некоторых новых производителей, которые позволяют обрабатывать несколько команд. Между получением команды и началом ее выполнения также есть задержка около 2 секунд, которая могла бы быть короче. Функции, такие как естественное понимание языка и голосовое управление "что вижу, то и говорю", еще нуждаются в улучшении. ★ Комфорт заднего сиденья можно обсуждать отдельно. Хорошо то, что пол не поднят из-за аккумулятора, нет ощущения сидения на табуретке. Хотя длина подушки заднего сиденья не слишком велика, благодаря правильному углу подъема поддержка бедра вполне достаточная. Недостатком является отсутствие регулировки угла спинки; предустановленный угол слишком прямой, поэтому при длительном сидении можно устать. ★ Отсутствие лидара и наличие только L2-уровня водительской помощи создает разницу по сравнению с китайскими брендами. Тем не менее, в реальной эксплуатации ассистент вождения L2 на EQE SUV очень стабилен и надежен. Итак, возвращаясь к вопросу: кто выбирает SUV от Mercedes как представитель традиционной роскоши? Возможно, это люди, только что перешедшие с традиционных автомобилей представительского класса таких как BBA, которые не хотят тратить время на изменение своих привычек использования и избегают высоких затрат на обучение, власти предпочитают доверять качеству, стандартам и влиянию бренда Mercedes. Выбор между новыми брендами и традиционной роскошью в электромобилях может не быть ни правильным, ни неправильным — это просто вопрос выбора потребителей, которые хотят найти то, что лучше подходит именно им. У каждого есть деньги, и никто из них не глуп.

Jetta VA3 2021

23 года, в конце июля купил Jetta VA3. Расскажу с нескольких аспектов. [Впечатления от вождения] Купил автоматическую версию, конечно, она лучше для езды, чем ручная. Jetta VA3 оснащена автоматической коробкой передач 6AT, и процесс переключения передач чувствуется довольно плавно. Начало движения достаточно устойчивое, шум при движении небольшой, а основные функции версии VA3 Yue удобны. [История выбора автомобиля] Как обычный рабочий, возможно, за всю жизнь я куплю только одну машину. Денег не много, поэтому приоритетом было выбрать экономичный и практичный автомобиль. После сравнения моделей стоимостью до 100 тысяч юаней и рассмотрения американских, японских и немецких автомобилей в этом ценовом сегменте, учитывая пространство и надежность, Jetta VA3 показалась наилучшим выбором на данный момент. [Комплектация Jetta VA3] Что касается комплектации автомобиля, то по сравнению с другими некоторые аспекты такие как двигатель EA211 тоже неплохие. Сравнив двускоростную коробку передач, CVT и AT, выбор 6AT был правильным. Что касается шасси, репутация немецких автомобилей в этом плане неплохая, так что VA3 в основном удовлетворяет этим требованиям. [Процесс покупки] Довольно гладкий процесс. Нашел консультанта по продажам, он оказался честным и деловитым. Покупка прошла без особых хлопот, все документы оформили быстро. Осмотрели весь автомобиль, включая шасси. Дата получения автомобиля была соблюдена, что избавило от многих хлопот. [Замечания о бренде] Jetta, как старый бренд в рамках бывшего Volkswagen, имела хорошую репутацию. От старой Jetta до нынешнего самостоятельного бренда — все это теперь называется Jetta, с новым логотипом вместо старого Volkswagen. Эти изменения сделали бренд менее знакомым. В сравнении с автомобилями, продвигаемыми в интернете, он менее популярен. С учетом маркетинговой битвы электромобилей, традиционные методы испытывают натиск новых технологий. Возможно, у молодежи сейчас не так много эмоций по поводу старых автомобилей. Теперь автомобили обновляются быстро, как смартфоны, каждые несколько лет. Надеюсь, хорошие автомобили будут сохранять высокое качество, чтобы люди могли меньше беспокоиться и тратить свое время.

Citroen C4 Sega 2016

Автомобиль экономичный на топливе, все остальное тоже хорошо, только заднее пространство немного маловато. Впрочем, я вожу машину сам с супругой, сзади особо никто не сидит. Сейчас вот только обнаружил, что идет расход моторного масла, и это вызывает сильное недовольство. 😣

Volvo C40 Recharge 2022

«Внешний вид» C40 обладает довольно уникальной внешностью, силуэт купе-SUV привлекает внимание. В целом, дизайн C40 сохраняет узнаваемую семейную черту бренда с классическими фарами «Молот Тора» от Volvo. Однако из-за сохранения фирменного стиля Volvo, некоторые молодые потребители могут посчитать, что C40 как электромобиль не хватает новизны. «Пространство» Будучи компактным купе-SUV, размеры C40 составляют 4440*1873*1591 мм, с колесной базой 2702 мм. По длине автомобиль средний, а колесная база на уровне выше среднего в своем классе, фактическое пространство внутри тоже неплохое. Однако высокий центральный тоннель на заднем сиденье делает поездку в полную загрузку менее комфортной для пассажира в центре заднего ряда. «Интерьер» В салоне C40 нет сюрпризов, однако, несмотря на отсутствие новизны, стоит отметить, что материалы отделки от Volvo обладают высокой безопасностью, в основном это возобновляемые экологически чистые материалы. Это важный аспект для семей с детьми, предпочитающих безопасность внутреннего воздуха вместо дорогих на вид кожаных элементов. «Комплектация» В плане интеллектуальных функций, C40 демонстрирует средний уровень, мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном не особо впечатляет, интерфейс неплохой, есть голосовой помощник, хотя он временами демонстрирует среднюю точность. Но функционал неплохой, доступны онлайн-карты от Gaode, Tencent Aiquting и т.д. Также есть Tmall Genie и Huawei App Market, где можно найти больше развлекательных приложений. Однако экран не лучшего качества, что сказывается на просмотре видео. Что касается протестированной модели с увеличенным запасом хода, её стандартное оснащение включает обогрев сидений водителя, регулировки сидений, электрический задний люк, умного голосового помощника, но по сравнению с конкурентами той же ценовой категории, оснащение может показаться скромным. Важно отметить, что в плане безопасности C40 оснащен системой City Safety в стандартной комплектации. «Впечатления от вождения» Подвеска настроена на спортивный лад, поэтому на неровных дорогах ощутима жесткость, мелкие вибрации также довольно заметны, но зато чувствуешь лучше дорогу и уверенность увеличивается при прохождении поворотов. На гладких дорогах плавность и обтекаемость подвески вполне хороши. Но стоит улучшить звукоизоляцию C40, особенно в отношении шума шин; добавление звукопоглощающего материала под капот может помочь. «Мощность и запас хода» По мощности, тестируемая модель была с передним расположением одного электродвигателя, его максимальная мощность 170 кВт (231 л.с.), максимальный крутящий момент 330 Н·м, что очень даже достаточно для компактного SUV. В движении автомобиль демонстрирует достаточную мощность, иногда создается ощущение, что это модель с двумя электродвигателями, ускорение на скоростях 60-70 км/ч также на высоком уровне. По запасу хода, протестированная модель имеет CLTC запас хода 550 км, что среднее среди электромобилей. Одной зарядки достаточно для недельных поездок на работу. Проверка показала, что заявленный запас хода довольно точен и надежен.