Отзывы об автомобилях (44084)

Hongqi E-QM5 2023

【Самое неудовлетворительное】 Время ожидания слишком долгое: заказал автомобиль 23 июля, а получил его только 16 сентября. Разумное управление практически отсутствует – голосовое управление может только включить кондиционер или переключить песню, но точность распознавания низкая. Навигация тоже оставляет желать лучшего, сложно найти даже зарядную станцию. Мультимедийная система ужасна: ничего не совместимо, все дополнительные услуги и подписки оплачиваются отдельно. Поддержка воспроизведения музыки с флешки формата FAT32 объемом до 16 Гб, в противном случае файлы распознаются, но не воспроизводятся. Приложение для смартфона показывает только давление в шинах и состояние блокировки автомобиля, можно включить или выключить кондиционер (не меняя настройки, просто включая предыдущие). При включении кондиционера автоматически закрываются окна и блокируются двери. Обновление: основное использование в районах Ляонин Шэньян и Внутренней Монголии Чифэн. Зимой мультимедийная система может зависать, запас хода сильно снижается, и зарядка происходит медленно. 【Опыт покупки автомобиля】 Большая групповая покупка в городе Байчэн, около 200 человек 23-24 июля. Я выбрал золотую версию с запасом хода 620 км. 【Цена при получении автомобиля】 Залог 5000 + первый взнос 6000 + беспроцентный кредит 94000 + комиссия за кредит 5000 + страховка 5491 + комиссия за регистрацию 500 - различные субсидии и компенсации через Yunshanfu 17300, итоговая стоимость составила около 98691. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения превзошли мои ожидания для автомобиля за 100 тысяч юаней. Хорошая звукоизоляция, подвеска и управление, на шоссе автомобиль устойчив, соответствует стандарту автомобиля класса B. Обновление: как только похолодало, все детали стали жесткими, впечатления от вождения резко ухудшились. Вероятно, я слишком быстро дал оценку. 【Запас хода】 Запас хода обычный: при поездке на Внутреннюю Монголию при температуре около 10 градусов проехал 500 км и осталось 10% заряда. Потребление энергии с кондиционером на шоссе оказалось ниже, чем я предполагал: при наружной температуре 27 градусов кондиционер на 23 градуса, скорость 120 км/ч, расход составил 15-18 кВт*ч на 100 км, в зависимости от дорожных условий и уклонов. Зимой на шоссе запас хода всего 180 км, зарядка происходит очень медленно: час зарядки – 90%. В холодные дни нельзя включать обогрев при зарядке или его эффективность очень низкая. За час зарядки можно проехать около 150 км, но фактически на 120 км уже нужно искать зарядную станцию. В теплые дни зарядка начинается с 80 кВт и быстро достигает 90 кВт, поддерживая этот уровень до 80% заряда. Зимой время зарядки вдвое увеличивается, а обогрев не работает. Зимой при обычном использовании запас хода снижается до 50% в ноябре и марте, до 40% в декабре и феврале, и до 30% в самый холодный месяц. В самый холодный месяц я не решился ехать по шоссе. 【Пространство в салоне】 Места в салоне много, но место для хранения ограничено. В переднем пассажирском отсеке нет перчаточного ящика. В задних дверях нет карманов для хранения, бутылку можно поставить только в подстаканник в центре, который тоже небольшой. 【Отношение продавцов】 Возможно, из-за большого количества участников групповой покупки отношение продавцов было средним. Дозвониться до них по телефону было сложно, ответы на вопросы приходилось ждать долго. На сообщения в WeChat часто не отвечали. 【Обслуживание】 Проехал всего чуть больше 2000 км, на обслуживание не ездил, так как при обычном использовании бесплатно. За исключением гарантии на аккумулятор 8 лет или 150000 км, на весь автомобиль предоставляется пожизненная гарантия. Проехал всего 5100 км и уже продал автомобиль, не потеряв в цене. Качество, честно говоря, оставляет желать лучшего, возникли проблемы, которые долго решались. Но в итоге все вопросы были решены. Почему я проехал так мало? На решение проблем потребовалось время, и я использовал автомобиль всего 100 дней. С наступлением холодов вылезли все возможные проблемы. Внешний вид с линиями базового уровня, действительно не впечатляет. Золотая окраска машины больше похожа на серебристую с небольшим золотым оттенком. Это немного симпатичнее, поэтому я выбрал золотой цвет. Интерьер приемлемый, чуть лучше базовой версии импортного автомобиля. По комплектации могу сказать, что есть все необходимое: круиз-контроль, вентиляция водительского сиденья (вытягивание воздуха), остальные опции действительно минимальные. Система с 4 динамиками просто обеспечивает звук, без изысков. Учитывая цену, это не недостатки, все приемлемо. Для удобства членов семьи я установил камеру на 360 градусов и 8 датчиков парковки. В общем, могу сказать, что машина стоит своих денег. Этой зимой цена точно снизится, так как новая версия будет упрощена с учетом двигателя и батареи. Если немного подождать, цена в 70 тысяч юаней вполне возможна. С упрощенным двигателем и батареей автомобиль будет стоить именно столько.

GAC GS8 2022

Домашний автомобиль подходит, достаточно места для семейных поездок, сидеть долго тоже не слишком утомительно, и уровень шума контролируется хорошо. Расход топлива приемлемый, в городе чуть выше, на шоссе очень экономичный. На данный момент проехал более десяти тысяч километров, возникла неисправность датчика кислорода, мастер в сервисе сказал, что мышь перегрызла провод, нужно менять за свой счёт. Навигационная система дважды не позволяла выбрать пункт назначения во время медленного движения, перезапуск системы не помогал, проблема исчезала сама собой на следующий день, немного мистично, не понимаю. После обновления Ota однажды экран потемнел, пока ехал, внезапно всё потемнело, даже не знал, с какой скоростью еду, после перезагрузки проблема больше не возникала. Чтобы запустить музыку с флешки требуется около трех-четырех минут, немного медленно, Chery на 15 сразу воспроизводит музыку после запуска... В целом, думаю, это проблема с чипом, недостаточная вычислительная мощность. Кузов довольно прочный, смотрел на фото аварий, которыми делились коллеги по клубу автомобилистов, пассивная безопасность внушает доверие. Несмотря на медлительность навигационной системы, это был мой выбор, надеюсь, GAC будет становиться всё лучше!

Toyota Corolla Cross 2023

### Личное знакомство Я купил модель Toyota Corolla версии 2023 года с гибридным двигателем Twin Engine Pioneer Edition. Автомобиль был заказан 29 августа этого года и забран 10 сентября (из-за командировки пришлось забрать машину позже). На сегодняшний день, 3 ноября, я проехал на ней 2000 километров, в основном использую для поездок на работу и с работы, редко выезжаю на шоссе. ### Цена Я купил машину в Вэйфане, провинция Шаньдун. Цена обсуждалась и составила 129 800 юаней. Полная страховка стоила около 4300 юаней. Взял кредит у производителя на 2 года без процентов, с первоначальным взносом 40%, хотя сперва говорили, что будет 60%. Дилер подарил видеорегистратор, парктроник, камеру заднего вида, тонировку всей машины (позже добавил 200 юаней за улучшенную тонировку, но не советую менять), коврики. Больше ничего не дали, подарков было мало. С учетом старого автомобиля, который стоил 2500 юаней и скидки 2000 юаней за белый цвет, окончательная цена составила 126 500 юаней. ### Опыт использования 1. **Внешний вид** Corolla выглядит очень солидно и красиво. Дизайн передней части и задних фонарей очень узнаваемый. Очень доволен внешним видом машины. 2. **Конфигурация** Моя версия 2023 года Twin Engine Pioneer Edition, кроме стандартного L2 ассистента вождения и активного торможения, также имеет функции запуска с кнопки и дистанционного кондиционирования, чего нет в бензиновой версии. Эти две функции очень удобны. Когда заходишь в машину в условиях плохого освещения, с кнопкой запуска все гораздо удобнее, не нужно искать, куда вставить ключ. Другая функция — дистанционное включение кондиционера — тоже хорошая: в жаркую погоду можно заранее включить кондиционер и через 3-5 минут зайти в уже охлажденную машину. Это просто шикарно. 3. **Пространство** В переднем ряду достаточно места, задний ряд чуть тесноват, но для трех человек ростом до 1,65 метра будет нормально. Багажник очень просторный, обычно там ничего не храню. 4. **Управляемость** У этой машины маленький радиус разворота, легко развернуться на узкой дороге, рулевое управление очень легкое. Даже невысокая девушка сможет управлять без проблем. При включении функции полной адаптивной круиз-контроля машина сама поддерживает дистанцию до впереди идущей машины, что делает дальние поездки менее утомительными и более удобными. 5. **Динамика** Так как у меня гибридная версия, разгон начинается с электродвигателя, поэтому старт очень быстрый и плавный благодаря бесступенчатой коробке передач Toyota E-CVT. Разогнаться с 0 до 60 км/ч занимает 4-5 секунд, а с 60 до 100 км/ч — чуть более 4 секунд. В целом, несмотря на то что двигатель имеет объем 2.0 л, благодаря гибридной системе мощности хватает вполне, обгон на загородных дорогах и шоссе проходит без проблем. 6. **Расход топлива** В будни, когда я еду на работу 6 километров, расход составил 3,8-5,6 литра на 100 км. Сейчас, когда стало холоднее, расход немного повысился, и в среднем составляет 4,3 литра. 7. **Звукоизоляция** На ухабистых дорогах при скорости 40-60 км\ч можно услышать шум от шин, но на ровных дорогах этот уровень шума приемлемый. При скорости 80 км\ч появляются шум ветра и шин, а при 100 км\ч шум становится сильнее. Те, кого это не устраивает, могут просто увеличить громкость музыки. В городе я не рекомендуют использовать адаптивный круиз-контроль (ACC), особенно при поворотах. 8. **Исходя из личной доработки** В версии Pioneer Edition фары не светодиодные, я заменил их за 250 юаней. Дневные ходовые огни заменены на светодиодные за 25 юаней. Видеорегистратор заменил сам за 150 юаней, добавил заземляющий провод к переднему датчику кислорода, получил его бесплатно; обшивка сидений обошлась в 120 юаней, коврик в багажник — 39 юаней, флешка на 64 Гб для музыки — 28 юаней. За 850 юаней установил панорамную камеру 360 и сам установил. Это мой личный опыт пользования автомобилем. Жду ваших комментариев и отзывов! Особый респект администратору группы за советы и поддержку!

Hongqi E-QM5 2022

【Покупка автомобиля】 19 июля увидел этот автомобиль в Интернете, изначально уже давно хотел перейти на электромобиль, поэтому обратился за консультацией к нескольким продавцам на платформе "Dongchedi". Цена меня очень устроила 😬, также узнал, что в Чэнду можно купить автомобиль с запасом хода 431 км по той же цене. Поэтому 21 июля связался с продавцом из Чэнду, немного побеседовали, я внес первый взнос в размере 20 тысяч и взял кредит на 70 тысяч без процентов, в душе было приятно. Изначально планировалось забрать автомобиль в середине августа, но возникли некоторые проблемы, из-за которых забрал автомобиль только в этом месяце. Хотя процесс был не очень приятным, после получения автомобиля это уже не имело значения, ведь всё позади. Я проехал на нём 1800 километров из Чэнду в Дунгуань, по дороге сделал остановку и провел день в Чунцине, словно на экскурсии. 【Цена при получении автомобиля】 90 тысяч юаней за автомобиль + 4800 за страховку + 500 за номера - субсидия 1300 = 82 300. Эта цена на автомобиль очень прозрачна, вся моя партия была по этой цене, очень стоит своих денег. 【Впечатления от вождения】 Сиденья жестковаты, разгон очень быстрый, шумоизоляция отличная, на высокой скорости автомобиль устойчив. Шумоизоляция значительно лучше, чем у моего предыдущего Hyundai Verna за 80 тысяч. Говорят, что при торможении кивает носом, но я настроил рекуперацию энергии на средний уровень, и проблема исчезла. 【Энергопотребление】 В южных регионах ездить на электромобиле действительно приятно, запас хода 431 км по шоссе в Сычуани составляет примерно 270 км, а в Гуандуне запас хода составляет не менее 300 км, ездил на скорости 100-140 км/ч. 【Наиболее доволен】 Большой объем, низкая цена, достаточная комплектация. С изначально говорил с продавцом, чтобы не клеили пленку, но он всё равно наклеил. Впрочем, пленка вполне нормальная, с пропускаемостью света около 18%, за несколько десятков тысяч юаней теперь могу получать удовольствие от вождения, как от автомобиля за сотню тысяч. 【Наименее доволен】 За такую цену ничего особенно не вызывает недовольства, если уж выбирать что-то, то это была бы система голосового помощника, которая не реагирует.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Я приобрел автомобиль перед национальным праздником 30 сентября, сейчас уже прошло 4 месяца, делюсь опытом использования. 【Неудовлетворительные моменты】 Во-первых, касательно конфигураций, выбор ограничен только одной моделью, которая считается базовой комплектацией. Если бы это была модель Z6, то она была бы топовой комплектацией. Есть небольшое сожаление, что за эту цену нельзя было приобрести автомобиль с лучшей комплектацией. 【Впечатления от вождения】 Преимущества: автомобиль с гибридным приводом, CS75 PHEV обладает мощным двигателем, в режиме чистой электрической тяги реакция на газ очень быстрая, процесс вождения очень тихий. В режиме PHEV двигаться на двигателе можно только при скорости свыше 80 км/ч. Зимой в режиме чистой электрической тяги, при работе отопителя на уровне три и температуре 21 градус, при движении на скорости 110 км/ч начала поездка с запасом хода 142 км на чистом электричестве. Общий путь составил 78 км, из которых около 10 км по городу и 68 км по автостраде, по прибытии осталось 27 км запаса хода. Реальная достижимость батареи составила 68%. Пятая и шестая группы фотографий представляют использование режима HEV на автостраде на расстоянии 74 км, из которых 6 км по городу и 68 км по автостраде. Расход топлива при этом составил 2,9 литра на 100 км. Седьмая группа фотографий представляет тестирование сегодня на дистанции 10 км в режиме IX (настраиваемый режим подзарядки батареи) на скорости 60 км/ч. Начальная зарядка составляла 67 км, расход топлива составил 4,6 литра. За этот путь запас хода увеличился до 71 км. Удовлетворяет ли вас такой расход топлива? Внешний вид классической модели, стильный и спортивный. В местах с большим скоплением людей, узнаваемость высокая, каждый может сразу определить модель CS75. Зеленые номерные знаки достаточно свежие. Черно-белая цветовая гамма 75 напоминает раскраску панды, и очень приятна глазу. Интерьер и пространство такие же, как у бензиновой модели CS75, можно использовать CS75 Plus в качестве примера. При первой покупке автомобиля я выбрал ту модель, которая мне понравилась.

Toyota Corolla (XII поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Наш первый автомобиль в семье был куплен в 2008 году, это была одна из первых выпусков Короллы в стране. Время летит, прошло 15 лет. У меня есть особые чувства к Королле. Тогда это была механическая коробка передач, и я помню, как отец часто заглушал двигатель. Та Королла была действительно красивая, и мощности было достаточно, оставила глубокое впечатление. В этом году я потерпел неудачу в бизнесе и продал Tank 300. В день продажи автомобиля я сразу же пошел в салон Toyota и взял гибридную Короллу. Чувство знакомое. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне нравится низкий расход топлива. В условиях, когда цены на топливо неоднократно повышались, экономия топлива — это экономия денег и спокойствие. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не нравится шум от шин, особенно на высоких скоростях. Ранее использовал BFGoodrich KO2, и там шум был не таким сильным. 【Впечатления от вождения】 Посадка низковата, сиденье коротковато, нет поддержки для спины. Если долго сидеть, начинает болеть поясница, рекомендую купить подушку для поясницы. Ускорение медленное, точнее, на средне-низких скоростях разгон медленный, хотя при начале движения из-за привода электромотора разгон немного лучше. 【Примечательные комплектации】 Наличие системы L2 приятно удивило. 【Пространство】 Если передние пассажиры сидят комфортно, сзади становится тесно. Всё в порядке, хватает. 【Расход топлива】 Проехав на внедорожниках, я считаю, что расход до 10 литров — это сюрприз. На моей машине пока пробег 1700 км, в настоящее время расход 4.3 литра. Несколько дней назад с четырьмя пассажирами и полностью загруженным багажником проехал 800 км, в основном по трассе и в гору, и полная заправка обошлась мне в 280 юаней, при цене за литр 8.3 юаня. Это действительно приятно удивило. В конце хочу упомянуть ещё кое-что. Раньше я считал, что автомобиль должен быть большим, высоким и впечатляющим, чтобы вызвать уважение. Потом думал, что машина должна быть быстрой и роскошной, чтобы похвастаться перед друзьями. Сейчас я считаю, что автомобиль должен просто сопровождать вас в желанные места, не подвести на дороге и экономить бензин — это именно то, что мне нужно. Остальное лучше вложить в жизнь.

Honda CR-V (III поколение) 2023

[Опыт покупки] Сначала хотел купить Haoying, но потом решил, что за 200 тысяч лучше взять глобальную модель CR-V. Поэтому сравнил предложения 3-4 магазинов, обговорил цены, и в итоге, после всестороннего анализа, выбрал 240 TURBO двухколесный привод, пятиместную версию за 21 миллион. В комплекте шло 12 сервисных обслуживаний, включая стоимость работ. Уже купил, цена такая как есть, теперь главное хорошо ездить. [Пространство] Могу описать только одним словом: большое. Очень большое, сначала думал, что оно маленькое, но потом при параллельной парковке пришлось попробовать несколько раз. Хорошо, что есть 360-градусная камера, иначе было бы сложно правильно оценить угол. Не только внешние размеры большие, но и внутри достаточно просторно: при росте 180 см при регулировке сиденья остается 4 пальца над головой, на заднем сиденье три взрослых спокойно размещаются. Что правда, то правда, пространство в этом классе максимальное. [Пассажирский комфорт] В городе при скорости до 80 км/ч шумоизоляция NVH на высоте, но на высокой скорости появляется шум шин и ветра, который сильно передается в салон, звукоизоляция не очень хорошая. Спасает только музыка. В будущем хочу установить дополнительную звукоизоляцию. [Расход топлива] На данный момент проехал чуть больше 1900 км, расход топлива по бортовому компьютеру составляет 7,9. Сейчас третья заправка, при полном баке на дисплее показывает 620 км запаса хода. Возможно, это еще не пройден период обкатки или я не очень экономно вожу. Надеюсь, после первого ТО расход снизится. [Впечатления от вождения] 1.5T, мне кажется, достаточно и для старта, и для разгона на средней скорости, есть эффект прижимания к спинке сиденья. Но главное, что при экономии топлива, мощности вполне хватает для повседневного использования. В городе вполне хватает, управление рулем отличное, точное направление, педаль акселератора тоже достаточно линейная. Очень доволен. [Наименее удовлетворительные моменты] Главный недостаток — шумоизоляция. Также, при проезде лежачих полицейских, центральная консоль издает сильные скрипы, как будто она вот-вот отвалится. И еще: комплектные шины оставляют желать лучшего, шум от шин довольно заметен. Планирую заменить их на зимние, при этом выберу что-то получше. [Итог] За 20.9 миллионов, я считаю, этого авто достаточно и для работы, и для путешествий. Что касается впечатлений от вождения и обстановки, то тоже все устраивает. В заключение хочу поблагодарить администратора JIA за рекомендацию и поддержку.

BMW 7 (VI поколение) 2023

По сравнению с предыдущим поколением 7, внешность и интерьер этого поколения действительно революционные. Теперь уже никто не спутает его с пятым поколением, и салон больше не выглядит консервативно. Внешний вид этого поколения очень впечатляющий, не уступает модели S. Интерьер также имеет свои особенности, он полон чувства моды. Сиденья в этом поколении заслуживают дополнительной похвалы, демонстрируют важность больших сидений, но возможно, из-за утолщения сидений, пространство для ног немного уменьшилось по сравнению с предыдущим поколением 7 и текущей моделью S. Ходовая часть и управляемость все еще остаются в духе BMW. Так как моя предыдущая семерка была полноприводной с активным рулевым управлением и системой "волшебного ковра", управляемость была великолепной. В этом поколении 7, она немного уступает, хотя остается такой же маневренной. Однако отсутствие полноприводной комплектации, системы "волшебного ковра" и активного рулевого управления вызывает недоумение по отношению к BMW. Новая звуковая система Bowers & Wilkins однозначно превосходит ту, что была в предыдущем поколении 7, и лучше, чем система Burmester в S450, но непонятно, почему в самой богатой комплектации 740 нет большой системы Bowers & Wilkins, как в i7. Даже если бы цена возросла на пару десятков тысяч, это было бы оправдано. Лазерные фары, которые были в предыдущем поколении, в этом убрали, но это не особо важно, так как я редко ездил по трассе, и за шесть лет включал их всего шесть раз. Почему в итоге я все же выбрал 7? Потому что в этом поколении изменений было слишком много, и оно стало более впечатляющим.

ZEEKR X 2023

Получил машину несколько часов назад, и она сразу сломалась, не может ехать вперед. После включения заднего хода через секунду возвращается в парковочный режим. Это просто ужасно... Качество очень сомнительное.

Bestune (Pentium) B70 2023

Самое удовлетворительное для меня — это внешний вид. Считаю, что эта машина очень красивая и повышает общий уровень автомобиля. Она действительно имеет некоторые схожие черты с Hongqi H9, но Hongqi H9 я точно не могу себе позволить, поэтому искал машину, которая бы её заменяла и соответствовала моим желаниям. Наименее удовлетворительное — это пространство на задних сиденьях, которое неудобно для нашей большой семьи. Во время поездки на гору Угуншань всей семьёй на автомобиле было достаточно тесно. Во-вторых, цена могла бы быть ниже или скидки могли бы быть больше, чтобы уменьшить финансовое бремя. Также хотелось бы отметить, что руль немного тяжеловат. Пробег. Я считаю, что у B70 очень хороший пробег. Мы выехали из Гуанчжоу до горы Угуншань, перед выездом посмотрел на панель прибора, где отображался пробег около 589 км. На автомагистрали Сюгуан стояли в пробке 8 часов, ещё не выехали из Гуандуна, средняя скорость была менее 5 км/ч. Можете представить, насколько была большая пробка из Гуанчжоу до Шаогуаня — 250 км пробки, на панели прибора пробег показывал 240 км. Этот пробег меня вполне удовлетворяет. Потребление топлива от пробки до свободного движения составило 7.7 литров на 100 км. Если бы это была полностью электрическая машина, вероятно, она бы давно разрядилась. Раз уж мы заговорили о пробеге, нужно упомянуть и о мощности. На автомагистрали, несмотря на пробки и остановки, машина сохраняет мощность. Но ускорение на более высоких скоростях менее динамично, чем на низких. Когда скорость превышает 120 км/ч, машине требуется больше усилий для дальнейшего ускорения. Это вполне понятно, если учитывать, что один взрослый весит примерно 60 кг, а пятеро человек — это уже 300 кг. Добавьте ещё несколько сотен килограммов.

Hongqi HS3 2023

(Опыт покупки автомобиля) С момента выпуска я следил за HS3, наблюдал в течение трёх месяцев. Продажи действительно невелики, хотелось пересесть на HS5, но, к сожалению, дома уже есть HS5, который кажется слишком старым и не таким спортивным, как HS3. Наконец, в октябре я сделал заказ на модель 2.0T Kewei. (Изначально я хотел серый цвет, но пришлось ждать почти месяц, так и не дождавшись автомобиля. В итоге забрал чёрный автомобиль, который был в наличии в салоне.) 【Цена покупки】 Освобождение от налога на покупку и страховок, с учетом скидки для железнодорожных работников и зачета автомобиля, общая стоимость составила 160 000 юаней. На то время цена была довольно приемлемой. 【Расход топлива】 Расход на шоссе около 8 литров, в городе около 12 литров. Возможно, это связано с тем, что после покупки машины начались снегопады, и расход топлива заметно увеличился. 【Вместительность】 После того, как проездил на домашнем HS5, почувствовал, что HS3 действительно не так просторно, но всё же лучше, чем мой старый поддержанный Tuguan. 【Что не нравится】 Когда забирал Kewei, попросил установить HUD проекционный дисплей, но это оказалось невозможным. Также раздражает старая мультимедийная система, туповатое голосовое управление, разрывы интернет-соединения, и шумы в интерьере тоже бесят. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T действительно быстрый, но отклик педали газа на первых двух передачах немного медленный, возможно, из-за настройки трансмиссии Hongqi, ориентированной на комфорт. (Стоит добавить немного денег и взять полноприводный вариант.) На второй фотографии видно, как машина, движась по дороге, сбила собаку, и фара с передним бампером были повреждены. Не ожидал, что после ремонта организуют церемонию передачи машины. В целом автомобиль устраивает, надеюсь, что мультимедийную систему обновят в будущем.

Wuling Automobile Nebula 2023

【Опыт покупки】 Когда Wuling Xingyun еще не был представлен на рынке, я постоянно присматривался к модели Xingchen. Мне нравится гибридный двигатель, он обеспечивает комфортное вождение, как у электромобиля. Затем я начал изучать информацию о Xingyun в интернете. Внешний вид передней части этой модели мне показался более внушительным, чем у Xingchen, однако задняя часть, по моему мнению, выглядит немного хуже. Что касается характеристик, у обеих моделей гибридные двигатели, и существенной разницы нет. После долгих раздумий я все-таки решил купить Xingyun. Средний расход топлива на шоссе и сельских дорогах у меня составил 5.2 литра, а если ехать только по сельским дорогам — 5 литров.

Volkswagen Magotan 2023

1. Внешний вид У всех автомобилей марки Volkswagen внешность однотипная, длина Magotan составляет 4.8 метра, в целом мне внешний вид довольно нравится. 2. Интерьер Интерьер немного простой, сиденья сделаны из искусственной кожи, было бы лучше, если бы была натуральная кожа. Нет крутых эффектов, сохраненные кнопки на панели очень удобные, это плюс. Если бы еще можно было менять цвет интерьера, было бы прекрасно. 3. Комплектация Комплектация не на высшем уровне, нет 360-градусной камеры, нет функции поворота фар. В сравнении с автомобилями отечественного производства в такой же ценовой категории, комплектация, честно говоря, проигрывает. 4. Динамика Динамика нормальная, немного уступает двигателю с высокой мощностью 2.0. При пустой машине реальное время разгона до 100 км/ч составляет 7.9 секунд. Опережать и подниматься в гору легко, если не участвовать в гонках на треке, то мощности вполне хватает. 5. Пространство Пространство в переднем и заднем рядах очень большое, больше, чем у большинства автомобилей. В сравнении с автомобилями класса B у Magotan большая колесная база, багажник очень вместительный, когда-то перевозил на нем семь мешков риса без проблем. 6. Водительские ощущения Руль очень приятный на ощупь, лучше, чем у большинства машин, на которых я ездил. В конце концов, учился водить на Volkswagen Jetta. Управление удобное, подвеска хорошо настроена, для первой в жизни легковой машины — просто супер. 7. Расход топлива В городских условиях расход топлива составляет 10 литров, на трассе — 7.5 литров. Для двигателя 2.0T это приемлемо, хотя нельзя назвать экономичным. Дополнение: Вчера поцарапал машину, ремонт обошелся в 1000 юаней, эх, только несколько дней на новом автомобиле, и вот уже поцарапано.

Exeed LX 2022

Изначально смотрел на BYD Song DMI, при выборе машины проходил мимо 4S центра Exeed, и протестировал гибридный Chasing Wind. Он произвел на меня большое впечатление! Водительские ощущения лучше, чем у BYD. Первая машина была Honda, и звук двигателя воспринимался как звук чемпиона. В плане шумоизоляции это просто небо и земля. Причины выбора этой машины: 1. Неплохая мощность, колеса на 225 не могут полностью реализовать мощность этого маленького зверя. При резком нажатии на газ можно услышать визг шин, хорошо, что есть TCR, который ограничивает выходную мощность, иначе машину бы сразу заносило, ха-ха-ха. 2. Хорошая шумоизоляция, полностью закрыв окна, внешний шум значительно снижается, особенно на высоких скоростях, больше не нужно терпеть "звук чемпиона". 3. Отличная управляемость шасси, дает уверенность при движении; хорошо гасит мелкие вибрации и "лежачих полицейских", всё чисто и чётко, без излишней мягкости. 4. Эта система очень экономичная. Как и у всех машин, резкое ускорение и торможение увеличивают расход, поэтому расход зависит от водителя. При одинаковом весе и стиле вождения более эффективная система потребляет меньше. При повседневной езде, как на Corolla, расход соответствует ожиданиям. Обновил систему дважды, расход значительно снизился: с 8-9 до 5.5-6 литров, я очень доволен. 5. Небольшие приятные детали, такие как спортивный подголовник, который отлично поддерживает голову при активной езде. Кондиционер с физическими кнопками, очень удобен в использовании, не нужно искать настройки на сенсорном экране, как у других машин без кнопок. 6. Внешний вид, который привлек меня, очень красивый. Особенно тот синий цвет, напоминающий Цзи Сяоланя, как увидел, сразу понял - это он! Конечно, есть и минусы: небольшой коэффициент полезного использования пространства багажника, в модели 2023 года, кажется, уже исправлено. Нет быстрой зарядки (но в комплекте идут два зарядных устройства, одно большое для дома и одно портативное). Просто не очень удобно заряжаться в пути. Проехал в общей сложности более 10 000 км на дальние расстояния, ни разу не было поломок, система не сигнализировала об ошибках, кажется, система привода Exeed довольно стабильна, спокойна как черепаха, быстра как заяц! Конечно, совершенной машины не существует, я покупаю машину, основываясь на плюсы, которые мне нравятся. Надеюсь, Exeed будет становиться всё лучше и лучше. Первое фото: максимальный запас хода при бережном вождении. Второе: расход при скорости 100-110 км/ч на шоссе. Фото 3, 4, 5: супер красивые матричные светодиоды, кнопки кондиционера, спортивный подголовник. Фото 6: случайный снимок во время поездки. Фото 7, 8, 9: 4S центр, документация при покупке, зарядные устройства.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Внешний вид обычный, чем дольше смотришь, тем больше нравится. Салон не напоминает Honda, но выглядит приятно, управлять машиной очень комфортно. Хорошо, что не купил чисто бензиновую версию, эта машина гораздо удобнее, чем бензиновая версия. В данный момент только одна проблема — CarPlay отключается. В остальном все хорошо. Подвеска скорее комфортная, проезжать ямы очень удобно. Ускорение напоминает большой объём атмосферного двигателя, сколько даешь, столько и получаешь. При полной загрузке и включённом кондиционере мощность уменьшается примерно на 20%, в такие моменты динамика страдает, но ускорение все равно не медленное. На двигателе и электрическом моторе есть наклейки "Made in Japan", не знаю, маркетинг ли это. 《Качество звука》 В автомобиле 12 динамиков: 4 низкочастотных, 1 сабвуфер, 3 среднечастотных, 4 высокочастотных. Из-за того, что спереди только пять динамиков, звуковое поле передних сидений намного уже, чем задних. Если оценить качество звука по десятибалльной шкале, то передние сидения заслуживают 6 баллов, а задние — 9. На задних сидениях звуковое поле благодаря сабвуферу и среднечастотным динамикам объемное и широкое, достигает уровня Bose за эту цену. Передние сидения на уровне китайских машин за 80 тысяч юаней. 【Продажи】 В автосалоне Ханчжоу, будь то отдел продаж или отдел тонировки, сотрудники очень вежливые, за это можно поставить положительную оценку. Видно, что в ремонтной мастерской много свободных мест, это доказывает, что у Dongfeng Honda низкий уровень неисправностей. 【Комфорт】 Должен сказать честно, это поколение Accord и Insight сидятся комфортнее, чем Teana, и полностью ориентированы на комфорт. Michelin — хорошее свидетельство этого. 【Запас хода】 На чистой электротяге машина проезжает от 90 до 100 километров. За это время залил 400 юаней бензина и трижды заряжал, один раз зарядил наполовину, проехал всего 700 километров и осталось ещё 450 километров запаса хода. Запас хода не вызывает сомнений, не как машины, "ворующие" топливо, с огромным расходом при разряженной батарее. 【Расход топлива】 При разряженной батарее расход топлива около 0,4 юаня на километр. С большей рекуперацией энергии расход был бы ещё ниже. С зарядом батареи расход топлива можно свести к нулю. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие. Машина с атмосферным двигателем отличается от предыдущего Emgrand GL с турбонаддувом. Турбированные машины резко набирают скорость в начале, но потом уже не так впечатляют. У атмосферного двигателя мощность пропорциональна усилию на педали, и динамика выше всяких похвал. 【Самое неудовлетворительное】 CarPlay отключается каждые двадцать минут, это единственный минус. Сейчас перестал им пользоваться, надеюсь, с новой версией телефона ситуация улучшится. Итоги месяца использования: действительно очень нравится, потратил 200 юаней на бензин и проехал 550 километров, расход на километр чуть более 0,3 юаня. Местные зарядные станции берут 1,59 юаня за киловатт, так что тоже выходит примерно 0,3 юаня за километр. Перестал заряжать, не выгодно и нужно ждать. Проехал уже полгода, 7700 километров, проблем нет, 3000 километров на трассе, при скорости 130 км/ч расход топлива 5,9 л/100 км, максимальная скорость была 173 км/ч, не следил за расходом топлива. Обычно использую машину как бензиновую, надеюсь, что прослужит 7-8 лет. Полугодовой опыт: отсутствие быстрой зарядки — реальная проблема. А если не прислушиваться к советам настаивать на гибриде, это может и не быть большой проблемой. Я использую машину как бензиновую, ежедневно езжу на работу 5 километров в переполненном центре Ханчжоу, расход примерно 0,4 юаня за километр, по эстакаде 4 литра на 100 км, по трассе чуть более 5 литров на 100 км. За полгода никаких проблем, кроме того, что два резиновых элемента подвески ржавеют, и при интенсивном торможении слышен скрип. В клубе водителей говорят, что это общая проблема для Accord и Insight. На следующем ТО буду требовать замену по гарантии. Что касается посторонних звуков, зимой участок беспроводной зарядки иногда издавал звуки, но теперь, когда потеплело, машина бесшумна. Других проблем нет.

Exeed RX 2023

Говоря о модели "Яогуан", случайно увидел её в TikTok, показалось, что у автомобиля довольно красивый внешний вид, поэтому обратил на неё внимание. На самом деле сначала не собирался менять машину, с предыдущим автомобилем всё было в порядке, ухаживал за ним нормально, единственное, что не устраивало — был ручной привод. Со временем захотелось попробовать автоматическую коробку передач, поэтому обсудил с женой возможность смены машины. Сначала она была против, но в конце концов сдалась под моими уговорами, и мы согласились на замену. За это время мы рассмотрели несколько неплохих моделей, такие как Hongqi H5, Xingyue L, Haval 9. Жена увидела на дороге модель 2024 года Lingyun, которая ей понравилась, поэтому мы пошли её посмотреть. Сходили несколько раз, и когда уже собирались делать заказ, случайно обратили внимание на "Яогуан". Сравнив оба автомобиля, в итоге выбрали "Яогуан". Машина у нас уже около месяца, проехали 700 километров, заправлялись три раза на 800 юаней, на данный момент уровень топлива составляет 61%, расход топлива на сотню километров показывает 8.3 литра. Впечатления от вождения: так как у меня нет больших требований к старту и ускорению, пока что ощущения хорошие, точное управление — куда укажешь, туда и поедет. Комфорт: намного лучше, чем моя предыдущая машина, у старой на ручной коробке всегда была некоторая задержка, возможно, из-за недостатка навыков вождения. Пространство: тут просто не о чем говорить, места достаточно. На праздник национального дня ехали в родной город, все родственники в машине говорили, что очень просторно. Чувствую, что расход топлива немного высоковат, раньше заливал 92-ой бензин, сейчас заливаю 95-ый, расходы на эксплуатацию сразу выросли. Думаю, после первого техобслуживания расход топлива должен немного снизиться. В общем, спустя месяц эксплуатации всё устраивает, все показатели в норме, больших проблем не обнаружено, если что-то непонятно, сразу спрашиваю в сервисной группе, и они оперативно помогают мне решить проблему.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Внешний вид устроил, красота на уровне, внутреннее убранство не самое лучшее, но достаточно хорошее. Система мультимедиа вполне неплохая, возможность установки приложений мне не так важна, я не люблю возиться с системой, функционала хватает, в целом удовлетворен, но интеллект машины немного простоват, не позволяет сразу давать команды — это недостаток. Пространства достаточно, багажник тоже вместительный, но хотелось бы больше колесной базы — хотя бы до 2.8 метров. Запас хода удовлетворяет, в южных городах без проблем достигает 150 км. Комплектация средней категории тоже устраивает, но было бы лучше, если бы добавили несколько дополнительных датчиков. Недостатки: 1. Задние указатели поворотов слишком маленькие, этого недостаточно, это небезопасно для машин сзади, лучше бы переделали декоративные полоски внизу заднего бампера на указатели поворотов. 2. Дальний свет спереди слишком тусклый и имеет узкий диапазон, что затрудняет обзор при ночной езде. 3. В гибридном режиме система мультимедиа не отображает параметры работы двигателя, такие как обороты, температура воды, передача и т.д. 4. Разрешение камер 360 слишком низкое, недостаточная четкость изображения.

ZEEKR X 2023

Внешний вид — это большое преимущество, автомобиль выглядит очень технологично и красиво, где бы он ни останавливался, владельцы других автомобилей хвалят его внешний вид; Интерьер также является преимуществом, очень красивый, с высоким уровнем премиальности, соответствующий легкому люксовому позиционированию; Уровень интеллектуализации является слабым местом, LCC на шоссе довольно удобен, но более продвинутой помощи при вождении нет.

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

Вождение и езда в целом. Всё очень комфортно. Атмосфера интерьера неплохая, недостаток заключается в том, что сзади ощущение плавных линий не очень хорошее, нет встроенной памяти. L2 ассистент автоматического торможения слишком чувствительный.

Audi S4 2023

В начале сентября я купил машину, за месяц проехал более 1800 километров. В эпоху, когда электромобили становятся популярными, а двигатели внутреннего сгорания теряют позиции, я всегда хотел машину с большим объемом двигателя. За это время я рассмотрел множество автомобилей и случайно обнаружил, что сейчас на S4 большие скидки. Вернувшись домой, обсудил это с женой, и после её согласия пошел в автосалон смотреть машину. Первый раз получил общее представление о стоимости готового автомобиля, во второй раз взял с собой друга, который хорошо торгуется. В салоне как раз была машина в наличии (серого цвета), с подходящими мне опциями. Потом начались переговоры по цене. Продавец был настроен решительно и несколько раз обращался к руководству (если бы цена не подошла, я бы ушел). В итоге я купил машину со скидкой. Внешний вид дискретный, мне такой стиль нравится. Подвеска жестковата, но сидения достаточно мягкие, поэтому в повседневном использовании машина удобна (стараюсь объезжать люки на дороге). Заднее пространство приемлемое, когда возим ребенка и едем вчетвером, нет ощущения тесноты. В режимах экономии и комфорта коробка передач рано переключает передачи, двигатель работает лениво, накапливая мощность, но не используя ее. В динамическом режиме и режиме S мотор и коробка передач откликаются хорошо, достаточно добавить газ — и мощность поступает непрерывно. Расход топлива отличается в городских пробках и на автомагистраляx. Аудиосистема BO передает человеческий голос хорошо, другие параметры средние. Критичный недостаток — только предупреждение о давлении в шинах, без точного отображения давления. Интерьер, который критикуют многие, мне кажется нормальным, кроме того, что система иногда подвисает и не очень дружелюбна к устройствам на Android. В целом, я доволен автомобилем (за 600 тысяч много недостатков, зато за 400 тысяч ждешь слишком многого).

Genesis G80 2023

Самое удовлетворительное: 1. Дизайн: Внешний вид и интерьер выглядят очень достойно, а минималистичность интерьера соответствует моим предпочтениям, сохранилось много металлических кнопок, что добавляет качественности. Броский внешний вид привлекает множество взоров. 2. Мощность: Машина оснащена турбированным двигателем 2.5Т, который не подведет в нужный момент, предоставляя полную уверенность на дороге. 3. Материалы и сборка: В авто использованы качественные материалы, как в видимых, так и в скрытых местах. Это можно отметить, почитав множество отзывов о разборке автомобиля. В салоне практически отсутствует посторонний запах. 4. Вспомогательная система вождения: Очень удобная! Помогла избежать аварии, которую я не заметил. На трассе чувствуешь себя спокойнее. 5. Комплектация: В люксовой версии уже достаточно много функций, многие из которых я еще не использовал, но их более чем достаточно. 6. Управляемость: Управляемость на высоком уровне, маленький угол поворота делает развороты и повороты удобными, ездить комфортно. 7. Подвеска: Надежная! Материалы отлично подобраны! 8. Комфорт: Весь автомобиль, от сидений до управления, очень удобен. Пассажиры задних сидений также отмечают комфорт. 9. Постпродажное обслуживание: В моем городе есть представитель, это очень удобно. Каждый месяц организуются различные мероприятия, предлагаются услуги по доставке автомобиля на ремонт и обслуживание. Как сказали при покупке, настоящий сервис Genesis начинается после передачи машины владельцу. Наименее удовлетворительное: 1. Карты Baidu неудобны в использовании, логика расчета маршрута имеет проблемы, часто прокладывает долгий или непонятный путь. Можно использовать carplay или carlife, но HUD не поддерживает отображение этих приложений. 2. В QQ Music для прослушивания сохраненных песен нужно вручную пересматривать всю библиотеку, иначе он проигрывает только первые десять песен. У меня несколько сотен песен, и прокрутка всего списка занимает много времени.

Wuling (Baojun) 630 2013

Пятый владелец, обычный автомобиль для тренировки и передвижения. Преимущества: надежность, стабильность, экономичность и долговечность. Недостатки: слабая мощность, неудобные ощущения при езде и плохая шумоизоляция.

Exeed VX 2023

【Пространственные характеристики】 Пространство переднего ряда: Когда садишься на водительское место, сиденье можно регулировать по множеству углов, всегда можно найти удобную для себя позу для вождения. Сиденье на переднем пассажирском месте, вероятно, из-за функции «королевского трона», имеет меньше кнопок регулировки по сравнению с водительским сиденьем. Однако обхватываемость хорошая, поддержка тоже на уровне. Пространство второго ряда: Выбрал 6-местный топовый комплект, честно говоря, сиденья второго ряда действительно очень удобные. Широкие сиденья, угол наклона спинки можно регулировать. Подлокотник обеспечивает достаточную поддержку. Все это улучшает комфорт при сидении. Пространство третьего ряда: Пространство третьего ряда можно освободить только после восстановления спинки сиденья второго ряда в исходное положение, иначе будет заедать. Говоря о пространстве третьего ряда, я пробовал многие из них на автосалонах. В L8 и L9 от Ideal и в Blueland пространство третьего ряда очень комфортное. Взросле 173 см могут вполне удобно сидеть. В Langyue чуть менее комфортно, но удобнее, чем в Highlander. Комфорт при сидении примерно такой же, как в новом Edge. Комфорт сидений чуть выше, чем в Edge. Хотя в основном автомобиль используется как 4-местный, третий ряд сидений бывает полезен в экстренных случаях. 【Комфорт】 Говоря о комфорте, нельзя не упомянуть оснащение. Во-первых, звуковая система — 23 колонки, заслуживающие похвалы за совместную разработку с iFLYTEK. Звук потрясающий: высокие частоты ясные, средние прочные, низкие объемные. Пробовал несколько музыкальных режимов, 3D-объемный немного недостает, нужна доработка с помощью обновлений системы. Массаж сидений ограничен передним рядом, и он весьма хороший, но система управления подключенными устройствами не всегда четко работает. Например, если во время массажа включить другую программу массажа, иногда система реагирует, а иногда сообщает, что такой опции нет. Это неполадка. Что касается вентиляции сидений, она есть только в первых двух рядах, что действительно полезно летом, чтобы избежать пота на спине во время длительных поездок. Регулировка в трех уровнях. Система достаточно умная, в летнюю жару она автоматически включается и регулируется в зависимости от температуры в салоне и количества пассажиров. 【Пространство третьего ряда】 Как уже упоминалось в разделе «Пространственные характеристики», здесь повторяться не буду. 【Наибольшие недостатки】 За четыре месяца после покупки проехал более 5000 километров. Давайте поговорим о недостатках. Если инженеры Xingtu увидят это, возможно, они смогут устранить в обновлениях. 1. Прежде всего, автомобильная система управления на чипе 8155. Она работает очень плавно, но за 5000 км столкнулся с одной полной блокировкой и двумя черными экранами. Во всех трех экранах возникали неполадки одновременно. Решение — только выключить автомобиль и подождать около 10 минут, после чего снова запустить двигатель. Не очень приятно. Требует доработки. 2. Как обсуждалось выше, чувствительность системы голосового управления требуется улучшить. Обычно при переключении режима массажа сидений появляется много «нет такой опции». Также, если попросить воспроизвести певицу Адель, система может сообщить, что такой песни нет. 3. Небольшой аккумулятор поддерживает работу трех больших экранов и звуковой системы. Без запуска двигателя, думаю, его хватает меньше чем на час, затем он садится. Возможно, проблема в большом энергопотреблении, так что это не исправить. Основная проблема — нужно улучшить систему управления, учитывая чип 8155, особенно голосовое управление. 【Опыт покупки авто】 Опыт покупки: в начале года были скидки на автомобили, и у меня были некоторые сбережения. Покупка жилья более сложная из-за недостатка на первый взнос. Инвестировать в акции в постпандемический период тоже рискованно. Решил сменить автомобиль. Рассматривал электрические авто, особенно с учетом бонусов за зарядные станции. Но понял, что все деньги идут на батареи. После раздумий понял, что рынок электромобилей похож на ранний рынок телефонов: скорость обновлений слишком высока, и может оказаться, что купил только батарею. 【Цена по доставке авто】 Когда забирал автомобиль, он стоил 23,39 тысячи, без скидок. Обменял старый минивэн, итоговая цена после уплаты налогов составила 23,6 тысячи, так что расходы на налог были сэкономлены. Поскольку купил машину до июня, подарили оригинальную электрическую подножку. Очень полезная вещь, особенно для моих двух детей. 【Ощущения от вождения】 Экономичный режим немного медленный, педаль газа не такая чувствительная. Стандартный режим — это нормальный режим. Газ отвечает быстро. Спортивный режим — тут никакой медлительности. 261 л.с., 400 Нм дают впечатляющий расход топлива. Мощность ощутима мгновенно. Другие режимы не пробовал, поэтому комментировать не буду. 【Расход топлива】 Наконец-то дошли до расхода топлива. Бензин марки 95 уже почти по 8,9 юаней. Показатель расхода топлива на дисплее 9,8 литра, реальный тест показывает 10,8 литра. Нормально для среднего полноразмерного автомобиля. Объем бака 65 литров, полная заправка дает возможность проехать около 680 км. Оптимальный расход Langyue составляет приблизительно от 9,5 до 10 литров на 100 км.

Mercedes-Benz GLA 2023

【Самое удовлетворительное】 Сиденья очень удобные! В GLA через 40 минут начинала болеть спина, а на этой машине ездил подряд более четырех часов! Очень экономичное потребление электроэнергии, очень дешево! Система L2 очень плавная и стабильная. 【Самое неудовлетворительное】 HUD установлен криво. Заводская комплектация не включает крышку багажника, придется дополнительно платить за нее. С обзором боковых зеркал есть проблемы. Если бы сиденья помнили положение боковых зеркал, было бы идеально. 【Расход топлива】 Расход топлива при разрядке батареи 5.1 л, бак на 65 литров. 【Дальность хода】 Полный бак и полная батарея обеспечивают как минимум 1100 км.