Отзывы об автомобилях (44051)

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2018

Езжу уже пять лет, никаких мелких неполадок, надежный и прочный, вес машины приличный, высокий расход топлива вполне нормален, сиденья удобные, в дальних поездках не устаешь, подвеска крепкая, безопасность на хорошем уровне, отличное соотношение цены и качества. Недостатки: аудиосистема и отделка салона по нынешним стандартам немного подводят. В общем, покупка этой машины не вызывает сожалений.

Bestune (Pentium) B50 2016

Клиренс слишком низкий, обороты двигателя слишком высокие, разгон слишком медленный, переключение передач не плавное, расход топлива выше среднего, посторонние шумы в подвеске, багажник подтекает, пространство на заднем сиденье достаточно большое.

ZEEKR 009 2023

Внешний вид, интерьер и управление очень понравились, превзошли ожидания. Zeekr 009 - мой первый электромобиль и первый MPV. Единственный недостаток для MPV - отсутствие шторок для уединения.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое недовольное】 Отсутствие помощи при смене полос, нет режима кемпинга в бортовой системе, надеюсь на обновление в будущем. 【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2023 года заказал старую модель в зелёном цвете с HUD, но её так и не начали производить. Позже вышла версия "Чемпион", решил взять её с HUD, ждал 50 дней, прежде чем машина прибыла, трудный путь. 【Цена покупки автомобиля】 14.26 на дороге: включает страховку 0.42, субсидию на обмен 10 тысяч, утилизация старого автомобиля без дополнительных расходов. 【Впечатления от вождения】 На шоссе гибридный двигатель имеет хорошую мощность, электрический двигатель не столь впечатляющий. Управляемость гибкая, без люфта. Интеллектуальный ассистент вождения очень удобен, ноги полностью освободились. Бортовая система 8155 не лагает, работает плавно. Но автомобильное радио иногда пропадает звук. 【Расход топлива】 Все данные по панели приборов. Расход электричества на 100 км – свыше 14 кВт·ч, расход топлива при разряженной батарее не тестировался. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве, вероятно, больше 80 км. 【Пространство】 Пространство большое, объём багажника велик. Передний центральный подлокотник слишком широкий, пространство для ног узкое. 【Комфорт пассажиров】 Подвеска настроена мягко, сиденья кажутся жёсткими.

JAC A5 PLUS 2023

Глубоко протестировал автомобиль JAC A5 PLUS, и он действительно произвел на меня сильное впечатление. Во-первых, его внешний вид очень спортивный: обтекаемая форма придает ему мощный спортивный стиль, дизайн хэтчбека и угол открытия задней двери в 57 градусов делают доступ к багажнику очень удобным. Когда сложены задние сиденья, багажное отделение становится плоским и объем достигает 1650 литров, что весьма вместительно. Задние фонари, состоящие из 181 светодиодов, вместе с дизайном спойлера и двумя выхлопными трубами придают автомобилю яркий спортивный вид. Колесная база составляет 2,77 метра, что для автомобиля класса А обеспечивает достаточно простора во втором ряду. Имеется возможность дистанционного управления кондиционером, что является весьма полезной функцией, а также интеллектуальные удаленный контроль и голосовой помощник, позволяющие управлять множеством функций с помощью голоса, что делает использование автомобиля очень удобным. Для автомобиля класса А стоимостью несколько десятков тысяч юаней наличие таких функций является большим плюсом. Оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем с мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 210 Нм, на практике мощность ощущается достаточно хорошо. Кроме того, автомобиль оснащен задней многорычажной независимой подвеской, что обеспечивает хорошую упругость шасси, удивительно управляется и плавно идет. Это автомобиль, который приятно водить и комфортно сидеть. Для автомобиля класса А стоимостью 70 тысяч юаней JAC A5 PLUS демонстрирует отличные характеристики и возможности интеллектуального управления, действительно удивляет и заслуживает внимания.

Jetour T2 2023

Реальный автомобиль выглядит намного лучше, чем на фотографиях в интернете. Квадратная форма кузова в сочетании с квадратной запаской добавляет гармоничности и стильности. Раньше привык к малолитражному седану, и, пересев на внедорожник, сразу ощутил более высокую посадку и лучшую видимость. Разгон значительно быстрее, чем у моего предыдущего Buick. Подвеска очень неплохо справляется с неровностями, хотя какая-то тряска все же ощущается, но нет той жесткости, как в седане. Больше всего меня разочаровала разница в предоставленных скидках — в разных дилерских центрах 4S они называют разные условия. Приходится самому искать информацию на официальном сайте и показывать им. И еще, в автомобиле ценой 17 миллионов рублей нет электрорегулировки сиденья пассажира — это просто скупость производителя!

Lotus Eletre 2022

### Внешний вид: Полный балл, не могу найти недостатков, цвета потрясающе крутые, а качество лакокрасочного покрытия просто безупречно, выглядит действительно великолепно, любовь с первого взгляда. ### Интерьер: Ранее у меня были Honda и Toyota, в начале года купил Model Y, поэтому, на мой взгляд, интерьер этого автомобиля просто отличный. Очень полный комплект и качественное исполнение. ### Мощность: Разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, хотя субъективно это достаточно быстро, но за эту цену показатели могли бы быть лучше. Другие китайские электромобили могут разгоняться быстрее. На практике же этого более чем достаточно, ускорение лучше в задней части, и максимальная скорость примерно 260 км/ч. На самом деле этого достаточно, но соревноваться с другими электрокарами нет смысла. ### Запас хода: Реальный запас хода в режиме S+ чуть больше 500 км, при условии, что используется экономичный режим и контроль педали газа, без резких ускорений и частого торможения. Если использовать мощность на полную, расход увеличивается. ### Бортовая система: Довольно разочаровывающая. После использования Model Y, эта система просто сойдет за приемлемую. Двойной чип 8155, делающий работу системы такой, можно сказать, довольно посредственной... Лишь немного лучше, чем у традиционных автомобилей с ДВС, но значительно отстает от ведущих китайских электромобилей. Это скорее вторая линейка и даже там ближе к последним местам. Надеюсь, что OTA обновления улучшат ситуацию. ### Общая оценка: Это действительно отличный автомобиль, который я очень люблю. Каждый раз, когда выхожу из машины, не могу не задержаться и полюбоваться ею. Часто люди спрашивают, что это за машина и сколько она стоит, а узнав цену, спрашивают, почему так дорого. Трудно объяснить, что в этом автомобиле такого хорошего. Не могу же сказать, что управление на высоте, конфигурация богатая, а цена разумная, ха-ха. Но с пневматической подвеской, активными стабилизаторами и настройкой шасси от Lotus это действительно замечательный и стоящий автомобиль. ### Другие недостатки можно проигнорировать, рекомендую к приобретению. ### История покупки: Заказал автомобиль в июне, забрал в середине октября. В процессе доставки не было никакого прогресса, из-за ожидания я уже думал отказаться и выбрать Land Rover Defender или Porsche Cayenne, но внезапно сообщили, что есть продвижения, и я не изменил своё решение. В момент получения все неприятные моменты были забыты. ### Цена покупки: Базовая стоимость автомобиля 82.8 (тысяч юаней), с надбавками почти 90, пленка стоила 18 тысяч, страховку купил в магазине за 13 тысяч (она неплохая, от People's Insurance, цена приемлемая и много видов).

Changan Eada DT 2018

Проездил несколько лет, но поездок было немного, почти пять лет машине, а пробежала всего 3.1 тысяч километров. Застал пандемию, никуда не съездить, каждый день только на работу и обратно. Маленькая машина, но мне очень нравится, за свою цену очень хорошая, и внешний вид, и комплектация на высоте. Цена, по которой я взял машину, тоже была подходящая, да еще и в подарок шесть лет или двенадцать бесплатных базовых обслуживаний. Практически никаких затрат. Шумоизоляция тоже на уровне, электроусилитель руля очень легкий, на маленьких скоростях очень удобный. Мощность зависит от водителя, мне нравится сильно нажимать на газ, без этого машина не поедет. Сцепление у этой машины очень мягкое, нажимать приятно и совсем не устаешь. Тормоза же, напротив, самые мягкие среди всех машин, на которых я ездил. Тормозной путь слишком длинный, приходится нажимать почти до середины, прежде чем чувствуется эффект. И это никак не настроить, в отличие от других машин, которые сразу останавливаются при малейшем нажатии. Из-за этого немного страшно ехать близко к другим машинам, приходится держаться подальше, боюсь не затормозить в нужный момент, ха-ха. В остальном машина очень хорошая, сам сделал шумоизоляцию, поменял колонки и сиденья, установил лазерные фары и другие аксессуары. В общем, маленькая машина получилась очень хорошей. Первая машина в жизни, конечно, буду беречь, пусть и недорогая, но ведь куплена на мои трудовые деньги, ха-ха.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

В конце мая продал старую машину Le Feng практически по цене металлолома. Изначально планировал купить Ling Yue V3, но, к сожалению, подходящая машина так и не попалась. В начале июня нашел автомобиль, который только что выкупил дилер — автомобиль в отличном состоянии купил у пожилого человека. Никаких серьезных проблем не было, поэтому сразу забрал. Произвел все необходимые техобслуживания и модификации. Теперь общая стоимость машины составляет 26 000 юаней. Хотя дома иногда ворчат, я очень доволен своими вложениями — оно того стоит. У этой машины нет серьезных недостатков. Я осознаю, что это небольшой автомобиль, и купил его просто потому, что он мне нравится — мои предпочтения превыше всего. На ней удобно парковаться, а в городе она проворна, как маленькая мышка. Я могу проезжать по узеньким дорожкам, куда не сможет свернуть внедорожник, и парковаться в местах, где длиннобазные седаны не помещаются. Это просто идеальная маленькая игрушка, как можно ее не любить? Самый высокий расход топлива у меня был на баке в 277 юаней, и я проехал 514 километров. На высокой скорости, если обороты превышают 3000, расход немного увеличивается, но это не существенно. Самым большим сюрпризом стало отличное шумоподавление всей машины. Даже на скорости 120 км/ч, а ещё учитывая, что я заменил шины на более широкие, шум ощущается. И это лучше, чем у таких автомобилей, как Xuan Yi, Corolla и Civic. Среди автомобилей того же поколения и класса нет ни одного достойного конкурента. Система звука от Sony, с разделением на высокие и средние-низкие частоты, обеспечивает очень хорошее звучание даже в заводской комплектации. Самый большой недостаток — это мощность. Немного более 100 лошадиных сил, если бы их было хотя бы 120, даже 110 — автомобиль мог бы ехать намного быстрее.

Voyah Passion 2023

【Создание ощущения роскоши】 LanTu Pursuit обладает пониманием роскоши, которое можно описать как «и традиционное, и эффективное». Во-первых, внешний вид автомобиля создается за счет массивного кузова и спортивного дизайна. Длина кузова, которая превышает Audi A6L, уже сама по себе вызывает позитивные эмоции. В интерьере используются высококачественные материалы: потолок, дверные панели и даже центральный подлокотник обшиты замшей, а форма и материалы сидений также на высоте. 【Особенности конфигурации】 Уровень интеллектуализации автомобильной системы у Pursuit среди электромобилей того же ценового сегмента является средним: чип 8155, три экрана и центральный управляющий экран. В краткосрочной перспективе уровень технологичности весьма неплох. Самые топовые черты находятся в заднем ряду сидений: сами сидения уже оснащены множеством функций, таких как вентиляция, подогрев, массаж и электрорегулировка, а место относится к уровню автомобилей бизнес-класса. Функция «одним нажатием кнопки для комфортного положения» поднимает уровень комфорта на еще одну ступень. 【Динамические характеристики】 Pursuit имеет высокие требования к динамическим характеристикам: двойной двигатель с четырьмя приводами и способность разгоняться менее чем за 4 секунды впечатляют. Тормоза работают очень плавно, что позволяет избежать укачивания пассажиров. Более того, подвеска автомобиля не слишком мягкая, она обеспечивает хорошую поддержку и отличное сглаживание вибраций. Это позволяет автомобилю оставаться комфортным на неровных участках дороги, а небольшой руль, напоминающий французские автомобили, делает управление легким и уменьшает психологическую нагрузку на водителя от вождения большого автомобиля. 【Недостатки】 Передний солнцезащитный козырек выполнен в виде полупрозрачного мягкого экрана, что изначально является хорошей идеей — защищать от яркого солнечного света летом, не закрывая обзор. Однако на практике края козырька могут искажать видимость и препятствовать правильной оценке дорожной обстановки. В целом, LanTu Pursuit демонстрирует весьма неплохие общие характеристики: внешний вид модный и спортивный, интерьер изысканный и удобный, а максимальная комплектация предлагает пробег более 700 км, что покрывает большинство сценариев использования автомобиля.

Voyah Free 2024

Отзывы жены: Первый раз зайдя в автосалон, я, вероятно, испытывала чувство "что это за чудо такое, что все говорят о нем как о новинке в мире электромобилей". Как-то раз я проходила мимо выставочного зала в торговом центре, внезапно решила зайти, взяла две бутылки воды, которые мне любезно предложил сотрудник, и села в машину. Посмотрела на интерьер, потрогала материалы, и впервые узнала о гибридных, полностью электрических автомобилях, запасе хода и так далее. Неожиданно именно такие внезапные решения привели нас к знакомству с различными брендами электромобилей, такими как BYD, Li Auto, Nio, XPeng, Tesla, Zeekr, Denza, IM Motors, Arcfox, Ora, Lantu и др. В результате мы выбрали Lantu, что оказалось не просто судьбой, а неизбежностью. Как для аккуратной "феи", первым критерием при выборе автомобиля для меня были внешний вид и интерьер. Среди множества брендов, которые я рассмотрела, мне больше всего понравились BYD (любовь с первого взгляда), IM LS7 (не могла забыть), Ora Ballet Cat (принцесса), Denza (городской элитный стиль). В конечном итоге я выбрала Lantu, потому что он сочетает в себе спортивность BYD (размер автомобиля и плавные линии), простоту IM (три экрана Lantu расположены в ряд, дизайн рычага переключения передач мне очень понравился, функциональное зонирование), деловой стиль Denza (спортивный, но не чрезмерный внешний вид, бизнес-стиль интерьера, подходит для работы и отдыха). Теперь о впечатлениях от вождения. Я тестировала автомобили Li Auto, Zeekr 001 и Lantu, и можно с уверенностью сказать, что тормоза и педаль газа у Lantu оказались лучшими. Ранее при вождении (старой машины с ручной коробкой передач) у меня всегда была проблема с несоответствием моих реакций и ответов автомобиля. Иногда выполнение двух действий подряд могло быть затруднительным и опасным, но в случае с вождением Lantu я не почувствовала никаких проблем с управлением даже как новичок. Педали газа и тормоза находятся на достаточном расстоянии друг от друга, что позволяет мне нажимать тормоз до упора, при этом поднимая носок ноги, чтобы нажать на газ (для меня это редкость). Педаль газа настроена идеально: не слишком чувствительная, чтобы при небольшом нажатии скорость резко увеличивалась, и не слишком тупая, чтобы при сильном нажатии скорость медленно увеличивалась. Я могу поддерживать нужную скорость при определённой пропорции нажатия. Тормозная педаль также отвечает моим ожиданиям, мне нравится чувство пропорциональности между силой нажатия и глубиной педали, это придает уверенности. Чаще всего при движении приходится перестраиваться и обгонять. У Lantu есть очень удобная функция: если сзади приближается автомобиль на опасное расстояние, в зеркале заднего вида появляется предупреждение. Это очень помогает новичкам, а также будет полезно для опытных водителей, особенно при длительных поездках или в утомлённом состоянии. Больше всего мне нравится функция автоматической парковки у Lantu. Нужно нажать всего несколько кнопок, и автомобиль сам быстро и точно припаркуется. Если во время автоматической парковки возникнет опасная ситуация, такая как неожиданное появление автомобиля или пешехода, система мгновенно обнаруживает угрозу и быстро тормозит. Для меня передача парковки в руки Lantu даже надежнее, чем выполнять её самостоятельно. Отдельно хочу отметить проблему запаса хода. Мы долго выбирали между полностью электрическим и гибридным вариантом, в основном разрываясь между Lantu (гибрид с увеличенным запасом хода и 210 км на чистом электричестве) и Zeekr 001 (версией на 741 км). Учтивая наличие зарядного устройства у нашего дома и частые дальние поездки, мы выбрали Lantu. Если бы мы жили в южных городах, возможно, выбрали бы Zeekr 001 с большим запасом хода. На практике, при почти полном заряде Lantu, после 60 км использования остаётся 17% заряда. Даже при остатке 30% питание и управление остаются стабильными. Пока я не тестировала машину на низком уровне заряда, но поделюсь опытом в дальнейшем. В целом, я люблю сочетание спортивного и делового стиля, и Lantu как раз это имеет. Я ценю разумность и интеллектуальность, и у Lantu это есть. Я надеюсь на безопасность и надёжность, и у Lantu это тоже есть! В дальнейшем вместе с любимым человеком и авто Lantu будем наслаждаться видами!

Chery Explore 06 2023

Пришла, пришла, она пришла, Explorе 06 с гордой поступью, сначала лайк машине, которая сопровождала меня больше месяца. Как новичок в вождении, многие друзья и родственники спрашивают, почему я купил Explorе 06? 【Процесс покупки】 Обычный городской офисный работник, но иногда хочется поехать на кемпинг или на внедорожье, поэтому решил купить SUV с некоторыми внедорожными характеристиками. Поскольку это первая машина, выбор должен быть осторожным. После длительных тест-драйвов и интернета сравнения, я выбрал Explorе 06. Лично для меня важно соотношение цены и качества; мне нужны функции, которые я действительно хочу. Перед покупкой Explorе 06, я сравнивал с машинами того же класса, как, например, Haval Big Dog и другие аналогичные модели. Технологии на аналогичных машинах стабильны, но цена превышала мой бюджет. Внешний вид Haval Big Dog не понравился моей жене, она считает его слишком вычурным, поэтому мы выбрали Explorе 06. Компактный SUV с внедорожными качествами. 【Цена покупки】 Я купил полноприводную версию Adventure, рекомендованная розничная цена 139 900 юаней. Новая политика скидок включала 1000 юаней оплата, равная 70000 скидке, замена поддержанного автомобиля – 13 000 юаней. С самого начала я следил за этим автомобилем, и перед выходом была специальная скидка – минус 2000 юаней за предзаказ. Учитывая, что я не обменивал старый автомобиль, чистая цена составляла 130 900 юаней. Налог на покупку – 11 000 юаней, регистрация – 500 юаней, страховка – 4600 юаней. Общая цена с учетом всех затрат – 147 000 юаней. В салоне в подарок дали бак бензина. Не стесняйтесь торговаться, даже если не можете снизить цену, просите больше дополнительных вещей. 【Впечатления от вождения】 Explorе 06 оснащен самоработкой двигателя Chery Kunpeng 1.6T. Мощность действительно высока, давно слышал, что у этого двигателя хорошая мощь и экономичность. После получения машины ездил по горным и водным дорогам, брал с собой любимую на путешествия. Общие впечатления – очень комфортно. 【Наиболее удовлетворен】 Наибольшее удовлетворение приносит внешний вид и интерьер Explorе 06. Внешне она напоминает Range Rover, отсюда прозвище "маленький Range Rover". Интерьер я назвал "жесткий механический стиль": интерьер автомобиля полностью выдержан в жестком стиле, рычаг переключения передач в стиле механизмов, спортивные сиденья, память сидений, вентиляция и подогрев, чип 8155, электрическая багажная дверь, 220V розетка сзади. Особенность, которая мне нравится больше всего – полноразмерная запаска в топовой модели. В случае прокола особенно важно на природе. 【Расход топлива】 Расход топлива у меня сейчас, после примерно месяца использования, составляет около 9-10 литров. Думаю, после первого ТО он снизится до 7-8 литров. Вполне приемлемо. 【Наиболее недовольны】 Наибольшее недовольство у меня вызывает безрамочные дверные ручки. Не то чтобы они плохи, просто я видел много аварий, где ручки не раскрываются. И отсутствие физических кнопок - и те придают большее ощущение управления. Вся информация интегрирована в бортовой компьютер, боюсь, что после 4-5 лет использования начнет тормозить. Буду продолжать делиться впечатлениями от использования. Прилагаю фото машины, всем приветствуются комментарии.

Wuling Automobile Bingguo 2023

Привет, друзья! Уже больше полумесяца я владею своим красивым малым автомобилем Binguo, и хочу поделиться своими впечатлениями. [Опыт покупки] Впервые увидела эту машину на Douban и сразу же влюбилась в её внешний вид! Думала о ней несколько дней, наконец-то дождалась выходного и поехала в автосалон, чтобы увидеть машину вживую и пройти тест-драйв. Первоначально была обеспокоена, что малая машина за несколько тысяч юаней будет выглядеть очень пластиковой. Увидев ее вживую, сразу успокоилась! Машина действительно красивая, а интерьер выполнен очень хорошо, действительно выглядит дорого. После тест-драйва осталась довольна во всех отношениях. Узнав цену и текущие скидки, поняла, что стоимость оказалась выше, чем я ожидала, поэтому решила отложить покупку на несколько дней. Думала, что не получится купить... Но тут друг посоветовал автосалон в соседнем городе, где цена оказалась еще ниже моих ожиданий. И вот я, воспользовавшись длинными выходными на Национальный праздник, несмотря на пробки, рванула договариваться о цене. [Цена покупки] Выбрала модель Yuexiang+ с комбинированными цветами, 333 км пробега, с функцией автоматической остановки и CarPlay — я очень довольна! В итоге получилось 75 тысяч юаней, включая все расходы, и получила подарки в TikTok-пакете: 2 г золота, коврики, тонировку, подушки для головы и шеи, огнетушитель, дождевики. Очень довольна! Также участвовала в акции Yunshanfu и получила субсидию в 1500 юаней! [Впечатления от вождения] За полмесяца после получения машины проехала 550 км, по городу, деревням и на трассе — общая производительность оставляет меня очень довольной, машина не слишком шумная. В спортивном режиме максимальная скорость достигала 120 км/ч, и на трассе она все равно оставалась устойчивой. [Запас хода] На данный момент проехала, и запас хода почти один к одному, батарея очень надежная, ускорение электромобиля быстрое. [Самое удовлетворительное] Как автомобиль для повседневных поездок, экономия на топливе действительно очень значительна, и теперь я не боюсь ехать куда угодно, когда захочу. Внешний вид машины очень привлекательный, все хвалят. Багажник очень вместительный, теперь к праздникам можно легко брать подарки для родственников. [Самое неудовлетворительное] Хотелось бы добавить автоматические фары, автоматическое поднятие окон и складывание зеркал. Эти функции были в моей старой машине на бензине, и к ним немного тяжело привыкнуть после перехода на Binguo.

Subaru Forester 2024

Хорошо водится, очень хорошо водится! Расход топлива продолжает снижаться, за неделю владения автомобилем опустился до 10,1 л на 100 км, пока еще не ездил по шоссе. Пространство также очень большое, обзор отличный, запах практически отсутствует. Если правильно давать газ, мощности вполне достаточно. Система eyesight очень полезная, но мультимедийная система вообще мусор, можно сказать, что работает только Bluetooth… Задние "крабьи" фонари немного своеобразные, в целом не особо красивые… Остальное еще тестирую...

BYD Qin Plus EV 2023

Ранее у меня был Volkswagen Lavida 2011 года выпуска. За двенадцать лет автомобиль начал потреблять больше топлива, и я решил его заменить, так как появились свободные средства. Посетил несколько автосалонов, посмотрел различные бензиновые и электрические автомобили, и в итоге запутался. Друг порекомендовал мне обратить внимание на полностью электрический Qin. После недели посещений салонов, изучения информации как онлайн, так и офлайн, и общения на форумах, я решил купить его. Посчитал стоимость автомобиля, страховки, обсудил вопросы обслуживания и подарки. За один день все уладил и заказал модель с запасом хода в 510 км. Изначально хотел синюю, но в наличии её не оказалось. Хотел уже уходить в другой салон, но после получасовых переговоров мы пришли к компромиссу, и я заказал белую. В качестве бонуса мне предоставили дополнительное обслуживание. Примерно в четыре часа дня обговорил страховку, заплатил за автомобиль, получил временные номера, и затем услышал ту заветную фразу: "Поздравляем с новым автомобилем". В целом, соотношение цены и качества автомобиля высокое. После получения авто я уже проехал свыше четырехсот километров, один раз заряжался медленной зарядкой в течение двух часов в автосалоне. Сейчас у автомобиля остался запас хода в сорок километров. Сегодня у меня была работа с выездом, после выполнения заданий заехал в салон помыть машину, воспользоваться зарядным устройством, а заодно и пообедать. Вернулся в офис перед концом рабочего дня. Водительские ощущения от автомобиля отличные, синхронность высокая, ускорение и торможение хорошие, так как отсутствует коробка передач — разгон быстрый, управляемость на высоте. Медиа-система автомобиля удовлетворительная, позволяет управлять функциями голосом, не отвлекаясь на экран. Единственный минус — автомобиль слишком тихий на низкой скорости, а на высокой скорости есть заметный шум с задних сидений.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Внешний вид сначала мне показался не таким привлекательным, особенно в седане, но чем больше смотрел, тем привлекательнее он становился. Когда вышла версия SUV, мне показалось, что дизайн стал более гармоничным, и в целом машина уже не выглядела такой странной. В интерьере, как всегда, преимущество на стороне Mercedes. Общая атмосфера в салоне действительно на высоте, качество материалов очень хорошее. Однако мне больше импонирует панель с эффектом звездного неба в 500-й модели. В плане оснащения я выбрал опции Burmester и вентиляцию сидений, и этого в принципе достаточно. Не выбрал ароматизацию салона и активную атмосферную подсветку, но они и не особо нужны. Конечно, было бы лучше, если бы они были, но найти машину с полным набором опций непросто. 500-я модель тоже недоступна в этом плане, и я немного разочарован отсутствием заднего поворота колес у версии "luxury". Что касается запаса хода, то несколько поездок потребуется для корректного отображения данных. Сейчас я только начал ездить, и текущий расход электроэнергии составляет 18 кВтч на 100 км. Посмотрим, улучшится ли ситуация дальше. В любом случае, для меня этого вполне достаточно, в том числе для небольших дальних поездок. С точки зрения интеллекта автомобиль показывает себя не лучшим образом, но для прослушивания музыки и навигации его вполне хватает. Машина удовлетворяет основным требованиям для ежедневного использования.

Ford Edge (II поколение) 2023

Внешний дизайн соответствует современным представлениям о красоте. 【Пространство】 Длина машины 5 метров, при полностью разложенных 7 местах, можно нормально сидеть. В багажник вмещается один чемодан 24 дюйма, один — 20 дюймов и рюкзак. Для коротких поездок этого достаточно, в плане вместительности машина хороша. Общий объем автомобиля достаточно просторный, особенно при длительных поездках, так как в салоне достаточно места для движения. Много мест для хранения, не менее 14, вещи можно положить куда угодно. 【Комфорт】 Поддержка сидений хорошая, есть подогрев, вентиляция, поддержка поясницы. Схема сидений 2-2-3, обычно используем как машину на 4 места, сидения второго ряда полулежачие, что позволяет без труда справляться с длительными поездками. 【Пространство третьего ряда】 Сидения распределены по схеме 4-6, для полной загрузки лучше подходят невысокие люди. Пассажиры с ростом около 1,7 метра могут комфортно сидеть в течение 2 часов. Средний проход довольно широкий, что облегчает вход и выход, а также позволяет вытянуть ноги для большего комфорта. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер выглядит немного грубо, в салоне слышны характерные звуки работы электродвигателя.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Комплектация: действительно низкая, отсутствуют ассистенты вождения, ACC адаптивный круиз-контроль, активное удержание полосы, вентиляция и подогрев сидений. Дистанционный запуск нужно покупать отдельно. Создается ощущение, что укомплектованная версия не имеет смысла, лучше взять базовую, так как дополнительных функций не стоит таких денег. Впечатления от вождения: ранее я водил Фокус, Гольф, Кадиллак, также пробовал Теслу, Нио, Элизон, Q7, E300 и другие. Ощущается, что у 3 серии клевание носом при торможении действительно серьезное. Сначала я думал, что нажимаю на тормоз слишком сильно, но потом понял, что как ни тормози – это не помогает. Однако управляемость очень хорошая, удалили стабилизатор поперечной устойчивости, что сказалось, поддержка на высоких скоростях в поворотах все еще ощущается. Это отличается от вождения CTS, но весьма хватает. Если действительно важны ощущения от вождения, то короткая база 330 подойдет, управление и мощность лучше, или 325, которую можно доработать самостоятельно. Расход топлива: нужно признать, расход топлива очень хороший, на низких скоростях очень высок, а на высоких – низкий, минимально достиг 4,9 на 80 милях в час. На шоссе в праздники полный бак – свыше 1000 километров. Расход топлива при низком крутящем моменте поражает, поэтому в начале следует ездить аккуратнее, а в дальнейшем уже можно ехать быстрее.

Avatr 11 2023

Впервые серьезно пишу отзыв, пишу, что приходит в голову. В семье один ребенок, поэтому в семиместной машине нет необходимости. С тех пор как мы стали владельцами Avatr, в жизнь стало больше счастья. Выезды на природу стали проще, установили зарядную станцию дома, что полностью удовлетворяет ежедневные потребности в поездках. Каждый день на работу и обратно около 50 километров, заряжаем раз в неделю. В рабочие дни машина автоматически включает радио и прокладывает путь до работы, что полностью удовлетворяет нужды пользователя. Так как дорога на работу обычно загружена, я привык вручную открывать навигацию, чтобы увидеть заторы, и выбрать альтернативный маршрут. Эта функция очень полезна, за это однозначно +1 к интеллектуальности. По дороге домой после работы мне нравится использовать вспомогательную систему вождения, которая снижает нагрузку на уставшее тело. Очень эффективно, привык, что стало реально удобно использовать. Также функция следования за автомобилем в пробке вполне хороша. На октябрьские праздники съездили в родной город, где полноприводная система проявила себя отлично. В 30-градусный крутой уклон с резким поворотом в родном городе, раньше на бензиновой машине нужно было разгоняться заранее, и была ситуация, когда чуть в пруд не скатился, осталась психологическая травма. Теперь с Avatr можно легко справляться — нет необходимости разгоняться, машина спокойно заезжает в гору, просто даешь газ и едешь. Двигатель невероятно мощный. Написано немного сумбурно. Перед покупкой рассматривал Mercedes, Lynk & Co, Li Auto, Volkswagen, но в итоге выбрал Avatr. Мне нравится стабильность ее шасси, не создается ощущение, что плывешь на лодке. В общем, это автомобиль, который удовлетворяет мои потребности в повседневной эксплуатации, и я не жалею, не сравниваю с другими, это качественная машина, которой достаточно и она надежная.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Автомобиль среднего уровня, кроме большого пространства. Сидя на заднем сиденье, я даже хотел податься вперед, потому что нахожусь слишком далеко от водителя. В дизайне нет ничего особенного, ничего выдающегося. После просмотра Ланьшаня я даже меньше хотел смотреть на Мокку, но в этой ценовой категории в то время по качеству она была наиболее убедительной - это мое первое впечатление об этом автомобиле. После множества проверок и сравнений выяснилось, что он немного как Джей Чоу или Ли Жунхао: он может не нравиться внешне, но обладает талантом. Первое впечатление от двери - она тяжелая, а звук закрытия глухой. Задние открытые амортизаторы из алюминия - это надежное подтверждение прочности и безопасности! В дизайне интерьера нет ничего впечатляющего, будет по душе даже моей 85-летней бабушке! Но материалы, безусловно, на высшем уровне, и детали отделки также заслуживают высокой оценки, как и запах у нового автомобиля! Качество звука определённо на высоте, обычно я выкручиваю звук на уровне 13, и этого достаточно. Теперь о слабых местах - это информационная система автомобиля. По уровню напоминает ученика средней школы: базовые функции есть, но дополнительных возможностей маловато. Я не рассчитываю, что это будет как планшет с кучей приложений, так как в машине всё равно пользуюсь смартфоном, но разве не завидуешь соседскому высокоучёному автопилоту Hongmeng? Хотелось бы, чтобы система была более интеллектуальной и плавной, а если бы можно было установить некоторые игры класса PSP с возможностью подключения джойстика для соревновательных игр, было бы вообще идеально. Ещё одно замечание по поводу навигации: больше всего боюсь запутанных развилок на новых маршрутах, можно легко пропустить поворот, а навигация не всегда реагирует вовремя. Для тех, у кого есть возможность, рекомендую установить дополнительный пакет NOH за 1.7 млн тенге для высокоскоростной интеллектуальной помощи, это действительно полезно. С июля, когда я получил машину, была одна обновка OTA, плавность работы системы заметно улучшилась, но я всё равно не привык пользоваться голосовыми командами, потому что они кажутся немного скучными. В крайнем случае, я могу попросить систему закрыть окно при временной остановке.

Cadillac CT6 2023

Почему выбрал CT6? Потому что новая версия соответствует моим эстетическим предпочтениям. У моего старшего LS500 – интерьер красного цвета. Сравнивал с 4-й и 5-й сериями, а также E-классом. Ждать их обновления до 2024 года не хотелось, терпения не хватило 😂 1️⃣ Покупка автомобиля: заказал машину в июне, а получил только в сентябре. Почему так долго? Это надо спросить у @Кадиллак. Заказал с добавлением системы SC Super Cruise, сказали, что можно будет забрать машину через месяц, но пришлось ждать до сентября… Ненадежно. Чтобы не ждать бесконечно, решил взять существующую модель в комплектации Luxury. 2️⃣ Тишина: проехав 1105 км за неделю, могу сказать, что уровень шума в машине очень низкий, что соответствует D-классу. 3️⃣ Запах: в начале был ощутимый запах, но за день-два выветрился. Не резкий, вполне приемлемый. 4️⃣ Подсветка: хоть и имеет 26 цветов, но размещение огней скромное. Почему при включении демонстрационного режима меняется только один цвет, когда машина в движении? Непонятно. 5️⃣ Места для хранения: не особо выдающиеся, ящик в подлокотнике маловат. Но проход из заднего подлокотника в багажник заслуживает похвалы! На длинных поездках удобно можно взять бутылку воды или разместить длинные предметы. Багажник просторный, что характерно для американских машин. 6️⃣ Аудиосистема: AKG аудиосистема очень хороша, можно регулировать звук для переднего и заднего ряда, есть звук в подголовниках и функция усиления разговора между передними и задними пассажирами. Но пока особо не понятно, где это будет полезно, к тому же активация голосового управления может ухудшиться. 7️⃣ Сиденья: в традициях американских автомобилей – обширные и удобные. Передние сиденья с памятью, вентиляцией и подогревом, автоматически регулируются при посадке и высадке. Задние сиденья также с подогревом, есть независимый климат-контроль и регулируемые сопла для задних пассажиров – достойно похвалы! 8️⃣ Бортовой компьютер: очень плавный, удобный в использовании, можно управлять как сенсором, так и шайбой на консоли. Шайбой удобно крутить, но нажатие подтверждения требует усилий. Порой экран запускается с задержкой на 10 секунд после старта – немного влияет на вождение. Активация перчаточного ящика и настройка автоматического складывания зеркал при закрытии машины находятся в центральной консоли. Кроме того, есть функция Интернета вещей, которую я буду осваивать позже. CarPlay иногда теряет соединение и подключается с задержками – это немного мешает. Надеюсь, эти мелкие проблемы исправят через обновления OTA. 9️⃣ Сетевые возможности: приложение для управления автомобилем Anjixing работает плохо, команды отправляются медленно. Открытие люка и багажника не работает. Очень разочарован этим. 🔟 В этой версии вернули джойстик переключения передач на руль, стал более изящным и удобным. Итог: стоит ли оно того? Я по-прежнему считаю, что CT6 – это очень привлекательный и достойный выбор. Не гонюсь за брендами, потому что за деньги счастье не купишь 😄

Radar car RD6 2023

Только что купил, цвет "инженерный желтый", выглядит довольно стильно. Общая стоимость с учетом всех затрат 159 000 юаней, всё же немного дороговато, но есть и некоторые достоинства. Салон для пикапа очень роскошный, прямо-таки не хочется использовать его для тяжелой работы. Зелёный номер, можно спокойно въезжать в город без ограничений. У многих дизельных пикапов есть ощущение, что сидишь на маленькой лавочке, но здесь этого нет, водительское сиденье как в обычном внедорожнике. Мощность очень большая, может везти груз в одну-две тонны без проблем.

Mercedes-Benz CLA 2023

Для меня лично, поскольку автомобиль полностью удовлетворяет мои потребности, субъективная оценка не стоит внимания. Ниже я постараюсь предоставить объективные замечания, которые могут быть полезны для всех, кто рассматривает данный автомобиль. 【Персональные потребности】 Семья из трех человек, ребенок в детском саду, нужен большой багажник, в основном езда по асфальтированным дорогам. 【Внешний вид】 Это вопрос вкуса. Мне нравятся хэтчбеки, и я не люблю автомобили с "попкой", кажется, что они не такие динамичные и изящные. Поэтому, не имея возможности купить A-класс AMG, я выбрал универсал или туринг. SUV мне надоели и не нужны, в странах с развитой дорожной системой лучше подходит универсал. Но на данный момент, все считают охотничью версию невероятно красивой! Самое удивительное — это безрамочные двери. Когда полностью опускаешь стекло при открытии двери, ощущения потрясающие! 【Самое неприятное】 Для меня это не проблема, но для большинства людей это будет адское испытание — заднее пространство! Мой рост 181 см, и если я сижу с 38-й осанкой (голова почти на одном уровне с В-стойкой), то заднее место только для установки детского кресла. Если жена сидит на пассажирском сиденье с комфортной осанкой, то для ног в заднем ряду вообще нет места. По сути, это двухдверное спорткупе с чуть удлиненным кузовом и добавленной задней дверью. Кроме того, угол наклона задних сидений и поддержка ног очень неудобны; после одного раза не хочется садиться снова. Это еще охотничья версия! В спорткупе задний потолок наклонен, пространства над головой совсем нет, и я сижу со скошенной головой... Если вы ненавидите кого-то, посадите его на заднее сиденье. 【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года определился с моделью, искал повсюду. Цель была — синий цвет, на втором месте — белый. И только в июне появилась одна белая машина, и то случайно обнаруженная продавцом после многочисленных запросов. В итоге понял, что упустить шанс нельзя и сразу оформил покупку без тест-драйва и переговоров по цене, лишь коротко посидев в шоурумном CLA200 охотничьей версии (которая тоже была продана). 【Стоимость автомобиля】 Голый автомобиль обошелся в более 380 тысяч юаней, со скидкой 20 тысяч, но дополнительно нужно было купить пленку (довольно хорошую), видеорегистратор (отличного качества), полные коврики (не были нужны, больше нравились оригинальные AMG коврики) и пакет защиты лакокрасочного покрытия (не понимал, зачем это). Все это стоило около 20 тысяч. В итоге, с налогами и страховкой, итоговая цена была чуть менее 420 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Некоторые говорят, что подвеска жесткая, но я считаю, что она довольно мягкая и эластичная. При обычной езде кажется мягкой, но при резких поворотах минимальные наклоны кузова создают ощущение стабильности. Совмещает и домашнюю, и спортивную эксплуатацию. Как для спорткупе, я поставил бы ей максимальную оценку. Однако с роботизированной КПП не все идеально. При ручном управлении она адекватна, но есть небольшие задержки. В автоматическом режиме коробка не всегда умна, низкая передача дрожит, понижение передачи откладывается. Смотреть, может еще нужно немного обкатки. Про режимы вождения: Режим экономии = осторожная езда, даже с большим газом автомобиль не вырывается вперед, еще медленнее, чем Lexus. Обычный режим = обычная езда по городу, относительно динамично, но не рекомендуется резко нажимать на газ, коробка долго думает, советую для неожиданного ускорения либо предварительно понизить передачу вручную, либо слегка нажать на педаль газа. Спортивный режим = режим расхода топлива. Поддерживает высокие обороты, готов к турбонаддуву, требует аккуратного управления газом на низкой скорости, иначе будут рывки. Настраиваемый режим = можно вручную. Способствует повышенному расходу топлива. Среднее время разгона от 0 до 100 км/ч около 6,5 секунд, максимальная скорость 251 км/ч. На высокой скорости автомобиль очень стабилен. Если BRZ — сотрудник, который сообщает вам всю правду для принятий решений, то CLA — опытный сотрудник, который фильтрует и обрабатывает мелкие проблемы, оставляя только важные моменты для вас. 【Расход топлива】 По трассе можно снизить до 6 литров, в пробках до 12, в городе до 14 литров. 【Обслуживание】 Пока не уверен, в процессе бесплатного обслуживания. 【Основные функции】 Позиции сидений и зеркал можно привязать к аккаунту, каждый аккаунт может запоминать несколько положений. При выходе из автомобиля сиденье отодвигается назад, есть функция автоматической регулировки для максимального комфорта — мне это очень нравится. 【Характеристики мощности】 Разгон от 0 до 100 за 6,5 секунд — вполне достаточно, начало разгона медленное, но в средней и высокой зоне динамика отличная, вполне можно конкурировать с электромобилями той же ценовой категории. Было бы еще лучше, если бы она разгонялась еще быстрее.

Changan UNI-K 2023

Кроме того, что расход топлива выше заявленного на приборной панели, а запас хода завышен на примерно 50-80 километров, эта машина действительно безупречна. Полна искренности, мультимедийная система довольно умная, пространство просто отменное.