Отзывы об автомобилях (44051)

Volkswagen Viloran 2024

Внешний вид нового автомобиля выполнен в семейной стилистике Volkswagen. На передней части установлен трапециевидный воздухозаборник с множеством горизонтальных хромированных полосок, что придаёт передку более динамичный вид и улучшает общий уровень премиальности автомобиля. Передние фары и решётка радиатора создают связанный эффект. На нижней части передка находится широкий воздухозаборник с хромированной окантовкой, что придаёт деталям особенное внимание. Боковой профиль автомобиля довольно массивный, что ожидаемо для модели MPV. Сдвижные двери увеличивают удобство посадки и высадки из автомобиля. Окна имеют серебристую хромированную окантовку, а дверные ручки украшают элементы хрома, создавая динамичный стиль машины. Задняя часть автомобиля выполнена в стиле топ-узкий, низ-широкий. Верхний стоп-сигнал имеет длинную и узкую форму, а по бокам задних фонарей между собой соединены одной хромированной полоской. По центру размещена надпись "VILORAN", что делает автомобиль легко узнаваемым. Салон обшит большими участками кожаных материалов с очень аккуратной строчкой, что повышает комфорт при вождении. Центральная консоль оснащена 12-дюймовым парящим жидкокристаллическим экраном, панель приборов - 10.3-дюймовая. Уровень интеллектуальных возможностей автомобиля впечатляет: система управления интуитивно понятна, поддерживается голосовое управление, дистанционное управление через мобильное приложение, CarPlay и CarLife, а также добавлена поддержка Huawei HiCar. С точки зрения удобства, новый автомобиль имеет размеры 5346/1976/1781 мм (длина/ширина/высота) и колёсную базу 3180 мм. Конфигурация салона 2+2+3 обеспечивает простор, а независимые кресла второго ряда обладают отличной обивкой и поддержкой поясницы, а также функциями вентиляции, подогрева и массажа. По части двигателя, Volkswagen Viloran 2024 года оснащён 2.0T двигателем с максимальной мощностью 186 л.с. и 220 л.с., крутящим моментом 320 Нм и 350 Нм соответственно. В целях трансмиссии предусмотрена 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением, что обеспечивает высокий уровень динамики. Можно заметить, что изменения в Volkswagen Viloran 2024 года незначительны, но после корректировки конфигурации, возможности некоторых моделей улучшились. Для семейных пользователей новый Viloran остаётся довольно подходящим выбором благодаря своим пространственным возможностям и динамике, соответствующим требованиям для семейного использования.

Subaru Crosstrek 2024

Внешний вид по-прежнему демонстрирует дизайн, характерный для семейства Subaru, он легко узнаваем, но, в отличие от многих современных моделей, стремящихся к динамичному и модному стилю, общий вид этого автомобиля остается устойчивым и собранным. Правда, в некоторых деталях можно увидеть старания сделать его более молодёжным. Пропорции кузова довольно характерны, с минимальным дорожным просветом, приближённым к стилю внедорожников. Несмотря на то, что это SUV, кузов довольно низкий, что делает автомобиль динамичным на вид. Интерьер выполнен в традиционном для Subaru стиле, он прост и удобен. Нельзя назвать его очень изысканным или роскошным, но пользоваться им легко и комфортно. Дизайн интерфейса автосистемы также прост и интуитивно понятен: основные функции находятся на переднем плане, и хотя их не очень много, они удовлетворяют все необходимые потребности. Многие функции по-прежнему управляются отдельными физическими кнопками, что практично. В топовой комплектации добавлены такие функции, как предупреждение о усталости, распознавание лиц, обогрев рулевого колеса и 18-дюймовые колеса. В целом, автомобиль имеет полный набор удобных и технологических опций. С учетом его цены, нельзя сказать, что предложено много, но учитывая, что это импортный автомобиль, такой уровень оснащения вполне оправдан. По пространству внутри: хотя автомобиль не выглядит большим, для пассажиров ростом 175 см впереди и сзади предусмотрено более чем достаточное пространство — более двух кулаков для ног и около четырех пальцев для головы. Главное, чтобы пассажиры на задних сиденьях не были слишком высокими, тогда всё будет комфортно. По динамике в автомобиле установлен 2,5-литровый атмосферный двигатель, что значит, что он не рассчитан на взрывную мощность или высокую ускорительность. Его преимущество в плавности: как в работе 8-ступенчатого CVT, так и в характеристиках двигателя. Мощности достаточно для каждой нажатой педали. Объём двигателя 2,5 литра достаточно большой, поэтому динамика в целом приемлема. Кроме того, можно настроить характеристики двигателя для большей агрессивности в низкочастотном диапазоне, что делает автомобиль вполне подходящим для повседневной езды и путешествий. Что касается шасси, в этом автомобиле можно распознать раллийные корни Subaru. Управляемость точная и чувствительная, а относительно манёвренный кузов делает автомобиль послушным. Подвеска также очень хороша, находя баланс между комфортом и поддержкой. Автомобиль стабильно ведет себя на неровных дорогах, сдерживая нагрузки и выполнив свой долг. Благодаря фирменной полноприводной системе Subaru, этот автомобиль наиболее подходит для любителей внедорожных приключений.

Aito M7 2024

Тьяньцинь Лань умная версия с задним приводом. В городе чувствуется, что мощность достаточная. Разгон до 100 км/ч за чуть более 7 секунд удовлетворяет потребности для ежедневных поездок. В плане комфорта вождения и езды я бы сказал, что автомобиль больше склонен к комфортности и мягкости. У меня пятиместная версия, ездим в основном втроем, места внутри достаточно. Багажник действительно очень большой, кажется, что пространство немного излишнее. Если бы часть его отдали заднему ряду, было бы вообще идеально. Полностью заряженный аккумулятор показывает пробег в 200 км, но поскольку тройной литий не рекомендуется заряжать полностью, я часто заряжаю до 90%, и тогда пробег показывает 180 км. Если в городе хотите ездить исключительно на электромобиле, то нужно иметь зарядную станцию в жилом комплексе или частную зарядку, иначе придется часто искать сторонние зарядные устройства, что неудобно. На данный момент проехал более 300 км, в комфортном режиме на нормальных городских дорогах расход энергии составляет в среднем 15-18 кВтч на 100 км, а при пробках около 20 кВтч. Думаю, я езжу довольно плавно. Вот такой расход энергии. Обычно я выбираю комфортный режим вождения, по ощущениям отличается не сильно от предыдущих бензиновых автомобилей. В экономичном режиме расход энергии ниже, но при отпускании педали газа возникает заметное торможение, что действительно трудно привыкнуть. Думаю, если долго ездить в экономичном режиме, пассажиры на заднем сиденье точно будут укачиваться. До сих пор еще ни разу не пользовался бензином, поэтому расход топлива не могу оценить. В будущем попробую на длинных дистанциях.

ZEEKR 001 2023

Внешний вид действительно намного лучше, чем на картинках, очень просторный, с хорошей дальностью хода, быстро заряжается, ощущения от вождения отличные, шасси очень устойчивое. Я купил версию с двумя двигателями, поскольку мне не нужна слишком длинная дальность хода, а двойные двигатели обеспечивают более стабильное ускорение и движение. Водить очень комфортно, много слышал о безопасности. Как только забрал машину, попал в аварию — задняя крышка оказалась немного повреждена, но не сильно, всё нормально. Недостаток – это аудиосистема, она действительно обычная, даже с установленной Yamaha не впечатляет, поэтому я решил её не ставить, можно сказать, что просто для звука, хахаха. Бортовая система хорошая, довольно плавная. Голосовое управление очень чувствительное, большинство команд можно выполнить с его помощью. Умное управление вождением ещё не пробовал, так как езжу на работу по несложным маршрутам, комфортно вожу сам, и не совсем доверяю автопилоту. Кондиционер мощный, охлаждает быстро, очень комфортно. В целом, из 100 баллов я бы дал этой машине 80.

Aito M7 2024

Сменил бензиновый автомобиль на новый энергетический автомобиль, до этого у меня был Tan Yue, который демонстрировал довольно стабильную работу, никогда не подводил. Сейчас после замены, беспокоюсь, не будет ли у нового энергетического автомобиля много мелких проблем. Волнуюсь. Качество и стабильность продукта можно проверять только временем. Сначала критика: 24 октября получил версию M7 с интеллектуальным управлением, но она не имеет удержания полосы, NCA, автоматической парковки. Возможно, потому, что не были уверены в точности сроков, а чтобы повысить продажи или в рекламных целях, опубликовали заранее. Если что-то обещали, нужно выполнить. Если не можете сделать, скажите, когда сможете. Дайте четкое обещание, выполните его, и только тогда можно завоевать доверие потребителей, а не с помощью фальшивых рекламных трюков. Резюме ритма передачи автомобиля: Чэнду, 15 сентября оформлен заказ, 20 октября отправлен, 22-го прибыл в магазин, 24-го передача автомобиля. Вероятность того, что у интеллектуальных версий с более популярными цветами и конфигурациями будет более ранняя передача автомобиля сравнительно с другими, выше. Это также зависит от эффективности перевода средств пользователем и взаимодействия с производителем. Если постоянно подгонять, возможно, это и имеет эффект, но сейчас, кажется, что с учетом субсидий не нужно так сильно торопиться. Внешний вид: Серебристый цвет менее марки и меньше поглощает тепло. Это причина, по которой я выбрал этот цвет. В ночном освещении он больше похож на белый. Подвесная крыша стоит 600-800 юаней, мне не так важен внешний вид, поэтому не собирался это делать. Вождение: Пока могу сказать только о ручном управлении. Автомобиль в настоящее время легок в управлении, но восприятие вождения довольно субъективно: кто-то любит мягкость, тогда скажут, что жесткая подвеска плохая, кто-то любит жесткость, тогда скажут, что мягкая подвеска передает плохие ощущения о дороге. Интерьер: Действительно беспокоюсь, что интерьер бежевого цвета легко загрязнится, поэтому приготовил некоторые чистящие средства, но не хочу покупать всякие защитные чехлы от грязи, кажется, что с ними автомобиль выглядит дешево, поэтому буду самостоятельно чаще чистить. Энергопотребление: Пока не пользовался бензином, в чисто электрическом режиме по городу ездит на 17-18 кВт•ч, при более агрессивном вождении — 20-22 кВт•ч. По сути добавление бензинового генератора означает, что как только электричество заканчивается, можно немного сжечь бензин, и тогда уже не сильно важно, сколько потребляет энергии. Видимо, для чисто электрических автомобилей это будет критичнее.

Hongqi H6 2023

Внешний вид - полный балл! Интерьер - полный балл! Качество материалов - полный балл! Расход топлива в городе немного высок - около 11,5 литров, на трассе с пятерыми пассажирами - около 7,1 литра, ведь мощность авто на высоте. Небольшие недостатки практически отсутствуют, главное - выглядит стильно, если нравится - бери, молодость бывает только раз в жизни. Через несколько лет такая импульсивность уже не вернется! Электрическая задняя дверь, большой хэтчбек, стреловидный кузов, агрессивная передняя часть, двойной центральный выхлоп - в общем, выглядит очень круто. Было бы здорово, если бы маленький датчик на задней двери открывался автоматически, а то постоянно нажимать ключ или щелкать переключатель спереди выглядит не так плавно, но ощущение контроля с водительского места тоже неплохое. 【Опыт покупки】 Прошел через массу трудностей и долго торговался с продавцом, очень трудно было сбить цену, почти не удалось. Изначально планировался обмен. Предыдущая маленькая подержанная "Фокус" была оценена в магазине слишком низко, поэтому продал её снаружи на 2000 юаней дороже. Это не понравилось автосалону, так как они, вероятно, не получили бы субсидию на обмен, и заявили, что не будут продавать без обмена - это было абсурдно. После двух-трех дней ссор я уже внес залог и пригрозил жалобой в службу защиты прав потребителей 12315. После долгих переговоров всё же удачно завершил покупку. Номера получили медленно, но сразу же поехал домой, проехав 1200 км за одну ночь, в итоге накатал почти 3000 км туда и обратно.

BMW M2 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид очень спортивный, изначально оснащен широким обвесом, выглядит как настоящая маленькая ракета, идеально соответствует эстетическим предпочтениям потенциальной аудитории; Двигатель 3.0T L6 очень мощный, разгон до 100 км/ч занимает всего 4,1 секунды; Управляемость на высочайшем уровне, с компактным и маневренным кузовом, удовольствие от вождения несравненное. 【Самое неудовлетворительное】 Цена слишком высокая, по-прежнему игрушка для богатых; Уровень комплектации обычный, много опций идет за дополнительную плату. 【Впечатления от сидения】 Комфорт сидений обычный, не слишком подходит для семейного использования.

Aito M7 2024

Срок получения машины составил 52 дня, получил компенсацию в размере 400 юаней. Водить эту большую машину напоминает плавание на корабле, спокойствие и комфорт на высоте. При проезде лежачих полицейских слышны два тупых удара, без всяких задержек. Полный привод обеспечивает отличное ускорение и боковую устойчивость, перестраиваться и обгонять легко, совсем не чувствуется, что это почти 2,5-тонный автомобиль! В час пик в Сямэнь плотное движение, приборная панель и HUD проекционный дисплей дают множество предупреждений по безопасности, очень удобно в пробках! Из-за больших размеров автомобиля не могу использовать парковочное место в подземном гараже, пришлось парковаться на поверхности. Но узкие парковочные места меня особо не беспокоят благодаря 360-градусной камере, даже ночью достаточно четкое изображение, и есть изображения с боковых камер, что придает мне уверенности и позволяет легко парковать этот большой автомобиль. Цвет небесно-голубой оказался удачным выбором, он выглядит особенно свежо и уникально на солнце, придавая автомобилю высокую степень изысканности!

Honda ZR-V 2023

Внешний вид автомобиля очень красивый, но расход топлива не впечатляет. Комплектация можно сказать едва достаточная, но по сравнению с китайскими автомобилями в той же ценовой категории заметно отстает. Интерьер не такой плохой, как у традиционных японских марок, таких как Toyota, и действительно уступает китайским автомобилям, но нельзя назвать его плохим. По крайней мере, все, до чего можно дотянуться, из мягкого материала, есть лишь один USB-порт. Пространства действительно немного, автомобиль по размерам больше, чем XR-V, но внутреннее пространство практически не отличается. По размерам автомобиля он чуть меньше Tuguan, но в реальности это что-то уровня Feng Landa, XR-V и других маленьких внедорожников или автомобилей класса A+. Средний уровень среди компактных внедорожников он не достигает. Цена, по которой я купил машину, была слегка завышена, но если брать за сумму около 130 тысяч юаней при годовом пробеге менее 10 тысяч километров, то можно рассмотреть к покупке. После примерно 2000 километров тестирования, средний расход топлива этого автомобиля в районе Шаньдун составляет 7.2-7.8 литров на 100 км. Заправлялся бензином 95 от PetroChina и 92 от местного НПЗ, при этом расход на 92-й местный бензин был выше, чем на 95-й. Стоимость топлива составляет примерно 0.625 юаня за километр.

Exeed TXL 2024

Личный опыт покупки автомобиля: в августе, поскольку коллега жены поменял машину, вдруг осознал, что наш старый Citroën C5 уже 11 лет, подумав немного, тоже решил поменять машину. Начал готовиться к покупке машины, выбирал внедорожник примерно за 250 тысяч юаней. В то время я совсем не разбирался в машинах и не интересовался этой темой. Сначала я выбрал условия на сайте и смотрел внедорожники на бензине стоимостью от 200 до 300 тысяч юаней, которые удовлетворяли бы общим требованиям моим и моей жены. Постепенно, смотря видеоролики и различные обзоры машин, я понял, что ныне отечественные автомобили тоже неплохи, и начал выбирать среди автомобилей таких брендов, как Geely, Great Wall, Changan и Chery. В сентябре провел два выходных, посещая автосалоны в нашем городе, посмотрел машины в реальности и в итоге решил купить автомобиль Chery. В осенние праздничные дни с женой потратили два дня на тест-драйв моделей Tiggo 9, LaMoon, Yaoguang и Lingyun. На самом деле, мне больше всего понравился Tiggo 9, но жена больше всего понравился Lingyun, поэтому мы решили купить Lingyun. Поскольку у нас был достаточно большой бюджет и предыдущий автомобиль имел расход топлива 11 литров, в итоге мы выбрали модель 2024 Lingyun 400Т с полным приводом и в максимальной комплектации. 1 октября заказали машину, 8 октября сообщили, что нужно ждать примерно месяц. Так как мне хотелось поскорее получить машину, перешел на международную версию с доплатой 5000 юаней, 12 октября получил автомобиль. Новая машина использовалась примерно полмесяца, общее впечатление хорошее. Частые проблемы из интернета: 1. Водительское и пассажирское места кажутся тесными. Поскольку мы с женой маленького роста, для нас пространство в самый раз, нет ощущения, что правое бедро зажато, но для людей с более крупной телосложением это может быть проблемой. 2. Появляется шум со стороны пассажирского сиденья, оказалось, что проблема в ремне безопасности, жена сказала, что если его правильно разместить, шум пропадает. 3. Коробка передач FurJun 8AT — в целом плавная. 4. Ошибка: на второй неделе однажды при парковке появилась ошибка направления стрелки, связался с автосалоном, машина сама устранила ошибку, в автосалоне тоже не нашли проблему, сказали, что это редкая ошибка, не знаю появится ли снова. Сейчас в машинах много электроники, к удобству нужно привыкать, как и к частым поломкам. 5. Расход топлива: поездки в автосалон требуют проезда 50 км по автомагистрали (для нового автомобиля скорость не должна превышать 100 км/ч, я ехал со скоростью около 90 км/ч в медленной полосе, и при этой скорости расход топлива был минимальным — всего 7,8 литра). Обычно на работу 8 км в одну сторону, в экономичном режиме средняя скорость 35 км/ч, расход 10,5 литра, в стандартном режиме средняя скорость 42 км/ч, расход 11,6 литра. В стандартном режиме ощущения от вождения отличные, разгон и обгон без проблем, в экономичном режиме машина кажется подавленной, реакция двигателя медленная, но старт плавный. Обычно, когда еду один, предпочитаю стандартный режим, с пассажирами — экономичный, более стабильно. 6. Шум: при скорости до 80 км/ч очень хорошо, больше 100 км/ч еще не проверял, но должно быть шумно. 7. Аудиосистема — так как комплектация максимальная, первую неделю из-за проблем с удостоверением личности использовали подключение по Bluetooth для прослушивания музыки, сначала было нормально, но затем появились проблемы с внезапным прерыванием музыки при подключении по Bluetooth, причина пока неизвестна. После сертификации звук через Kugou Music гораздо лучше, чем по Bluetooth, возможно, некоторые динамики не работали. Единственное замечание — почему в приложении Kugou не показывают мои плейлисты после входа в систему, приходится произносить голосовую команду "Привет, Xingtu, я хочу послушать такую-то песню". Другие функции, как распознавание усталости, могут быть не очень удобны для людей с маленькими глазами, так как при вождении более 30 минут система выдает предупреждение о усталости, и затем повышаем громкость музыки, увеличивает мощность кондиционера и включает виртуальный звонок. HUD-дисплей на лобовом стекле отличен, остальные функции помощи при вождении не используем из-за опасений за безопасность. По поводу пространства, для нас с женой в передней части машины места достаточно, сзади никто не сидел, поэтому оценить сложно. Багажник для нас, после седана, кажется достаточно вместительным, ни разу не складывали задние сиденья. Багажник имеет второй и третий уровни, поэтому кажется меньше, второй уровень используется для хранения мелких вещей, самых коротких удочек, третий уровень — запасное колесо.

Porsche Cayenne 2007

Первая модернизированная версия Porsche Cayenne была весьма интересной для меня, особенно с точки зрения системы опций Porsche. В то время у меня был BMW 330CI с рядной "шестеркой". Я отказался от большого 4.8-литрового V8, сделал много выбора в конфигурации, и цена быстро приблизилась к 300 тысячам. Среди опций были самые дорогие PDCC, красная приборная панель и алюминиевые элементы интерьера. Внешний вид автомобиля меня полностью удовлетворял, и качество Porsche в те времена было на хорошем уровне. До сих пор я доволен его производительностью и надежностью. В то время я сравнивал этот автомобиль с Volkswagen Touareg и Audi Q7 на той же платформе, и с точки зрения вождения это были совершенно разные ощущения. Сейчас большие диски стали распространены, но в те времена 17-18 дюймовые колеса были в моде. Оригинальные аксессуары Porsche были довольно дорогими, позже я купил комплект оригинальных 21-дюймовых дисков. Качество поездки на ровной дороге значительно улучшилось, но из-за слишком низкого профиля покрышки приходилось менять каждые полгода. Импортные 21-дюймовые покрышки Michelin из Франции или Испании стоили около 4 тысяч за штуку, поэтому советую выбирать их с осторожностью. В целом, та версия Cayenne выглядела более внушительно по сравнению с текущей моделью, и некоторые стандартные функции, такие как насосы и возможность отдельно открыть заднее стекло, были весьма полезными и удобными. В основном я использую Mercedes E-класса для повседневных поездок, Cayenne сейчас мало езжу, но он все еще в отличной форме. С одной стороны, я давно планировал его заменить, но текущая остаточная стоимость и привязанность к этому старому другу останавливают меня от принятия решения 🙈.

Audi A3 2023

【Впечатления от вождения】 Разгоняется как дедушка, переходящий дорогу, лично мне не важно, но машины сзади постоянно сигналят, на скорости свыше 120 км/ч на трассе чувствуется некоторая нестабильность, совершенно не так, как при вождении A5. Все остальное вполне неплохо. 【Расход топлива】 У меня плохие навыки вождения, на трассе расход около 5,5 литров на короткий срок, в городе расход топлива слегка завышен, если ехать дольше, можно снизить до 6 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Я покупал через автосалон, лично я не хотел этого, но у меня есть родственники, которые вмешиваются, считают, что в автосалоне дешевле и еще это знакомые. Я хорошо торговался в дилерском центре, на самом деле разницы особо не было. В итоге, когда автомобиль передавали, я действительно пожалел.

Tesla Model 3 2023

Шэньчжэнь, 27 октября - день получения автомобиля 【Цена автомобиля】 Цены у Tesla прозрачные: выбранные 19-дюймовые колеса +6000, белая краска +8000, скидка для владельцев старых автомобилей -3500, итоговая цена со счета 306400, страховку купили прямо у официального дилера за 9700. 【Опыт покупки】 Эта покупка планировалась как замена другой машины, которой уже 4 года — Tesla Model X. Старые модели уже не соответствуют времени. Обновления внешнего вида и аппаратной начинки новых X или S значительными не стали, так что не было необходимости покупать. В первый день, когда стало можно сделать предзаказ, 1 сентября, через приложение заплатил депозит 1000. С момента предзаказа до получения прошло почти два месяца. За неделю до получения в группе по вопросам доставки начался весьма активный обмен информацией и попытки выяснить, готов ли я забрать автомобиль на днях, но конкретную дату никто не называл... Так продолжалось и до дня перед получением, когда мне подтвердили, что авто можно забрать на следующий день. 【Впечатления от вождения】 Мощность: Долгий запас хода — это версия с двумя моторами и полным приводом, общая мощность 450 л.с., тест на разгон до 100 км/ч показал около 4.3 секунд, о динамике можно не говорить — цифры говорят сами за себя. Подвеска: В этом поколении подвеска стала гораздо мягче, при проезде ям машина больше не гремит, и в целом ощущается как у немецкого авто. Переключение передач и управление: Главное обновление — переключение передач теперь осуществляется через экран, убраны все подрулевые переключатели. Сейчас поворотники, фары, круиз-контроль и дворники управляются кнопками. Насколько это хорошо — вопрос вкуса, даже опытным водителям потребуется время для адаптации. Шумоизоляция и аудиосистема: Шумоизоляция в этом поколении значительно улучшена, все модели оснащены двойными многослойными стеклами, что обеспечивает отличную изоляцию от шума. По сравнению с предыдущей версией, разница как небо и земля, вы даже не услышите работу собственного сигнала. Аудиосистема в версии с долгим запасом хода оснащена 17 динамиками, улучшен и звук. Я считаю, что улучшение связано с улучшенной шумоизоляцией, а не заменой динамиков. 【Время зарядки】 Мощность зарядки не изменилась по сравнению с предыдущими моделями. Используя суперзарядки Tesla, для версии с долгим запасом мощности можно достигнуть 250 кВт, максимум для обычной версии — 170 кВт. 【Наиболее неудовлетворительно】 По самой машине считаю продукт очень хорошим. Хотя такие вещи, как переключение передач через экран и удаление подрулевых переключателей, требуют времени для привыкания, нельзя отрицать, что Tesla представила продукт с улучшениями во многих аспектах, вместо того чтобы ограничиться промежуточным редизайном, как это делают некоторые автокомпании. В официальной модели Tesla есть некоторые проблемы. Во-первых, обслуживание слишком простое. Цветы и мишка для вручения автомобиля — всё самообслуживание 😳, остальные этапы доставки, включая важное обучение вождению, практически отсутствуют, что затрудняет привыкание некоторых владельцев, например, к переключению передач через экран. На следующий день в центре выдачи произошла авария... Во-вторых, заявленная политика необязательности не соответствует действительности, например, страховка. Хотя утверждается, что её можно купить за пределами дилера, среди страховых компаний никто не смог принять заказ, так как производитель и страховые компании имеют соглашение, что первый год не обрабатывают заказы от сторонних агентов. В целом автомобилем доволен. Что касается сервиса и концепции Tesla, как говорится, каждому свое.

Honda CR-V (V поколение) 2023

Поскольку это зеленый номер, нет налога на покупку. Для городской езды на работу и обратно вполне достаточно, да и для редких дальних поездок нет тревоги насчет пробега. Однако, если бы пробег был немного больше, было бы еще лучше. Для второстепенных городов немного не хватает, а если это города первого уровня, то будет явно недостаточно.

SAIC MAXUS V100 2023

Путешественник имеет неплохие пространство и внешний вид, большие водяные и электрические системы. Задняя поперечная кровать не подходит для людей выше 170 см. Умное оборудование требует оптимизации. Во время вождения шум двигателя довольно громкий; продажник утверждает, что это из-за дизельного двигателя и что необходимо пробегать 8000 километров для обкатки. Для автодома лучше подходит двигатель 3.0 T и легкая внедорожная проходимость.

Tank 300 2024

Не хватает только памяти сидений для идеала, потому что часто нужно менять водителя. Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Важные вещи говорят трижды. На второй день после получения машины при заднем ходе врезался в запасное колесо, к счастью, сильных повреждений нет, но позже все равно придется модернизировать. Сердце заболело лишь на мгновение. Напомню тем, кто только что получил машину, ваш автомобиль довольно большой. Будьте осторожны!

Geely Geometry E Firefly 2024

Написано для тех, кто серьезно раздумывает о покупке этого автомобиля. У этой машины есть свои преимущества, но также много недостатков, советую перед покупкой ознакомиться с ними, чтобы тщательно оценить, подходит ли она вам, и только после этого принимайте решение о покупке. Достоинства 1. Дальность пробега достаточно надежная, не слушайте сказки интернет-экспертов. Если ездить нормально, не расходуя электроэнергию на 50% и более, с регенерацией энергии на среднем уровне и без кондиционера, можно достичь соотношения 1:1 или даже 1:1.1. 2. Управляемость маневренная, несмотря на то, что это маленький автомобиль, рулевое управление не плавает, а подвеска на такой высоте обеспечивает стабильность — это хороший показатель. 3. Пространство для хранения достаточно обширное, по сравнению с другими электромобилями этого класса — довольно неплохо. Размеры автомобиля вполне подходят для семейного использования. 4. Подвеска, поглощающая удары, среди машин этого класса довольно хороша. Для сравнения попробуйте проехать на других моделях. Недостатки Во время эксплуатации столкнулся со множеством проблем, пока проехал всего около 1300 километров, вот наиболее серьезные из них: 1. Водительские ассистенты и другие важные системы безопасности нужно доустанавливать даже в самой топовой комплектации, невозможно установить позже. 2. Интерьер на первый взгляд выглядит нормально, но качество сборки очень плохое. Не понятно, то ли панель двери, то ли еще что-то, но при езде появляется постоянное «та-та-та-та» (предположительно, как утверждают некоторые пользователи, это электрозвук), который приходится заглушать увеличением громкости музыки. 3. Очень серьезные мертвые зоны видимости в области передних стоек, в дождливую и туманную погоду отсутствие функции обогрева зеркал заднего вида создает значительную опасность. Однажды в сильный дождь, когда ехал параллельно другой машине, передняя стойка закрыла фары соседнего автомобиля, произошел контакт. В местах с плотным потоком пешеходов также легко не заметить пешеходов и велосипедистов. 4. Пленка, которую дарит производитель, очень-очень плохая, настоятельно рекомендую вообще её не использовать. Это, по сути, пленка стоимостью несколько юаней, после наклеивания через десять минут запах в машине становится отвратительным. Пришлось сразу удалить и наклеить другую. 5. Рулевое колесо не регулируется по горизонтали, только по вертикали. При моем росте 175 см, если настроить пространство для ног для удобства управления, приходится подниматься, чтобы повернуть рулевое колесо на большой угол, что вредит шее. Советую купить качественный подголовник. 6. Логика удаления видеозаписей с видеорегистратора странная, часто записи вчерашнего дня уже не было на следующий день. 7. Тормоза очень мягкие, торможение сильно зависит от рекуперации энергии. При настройке на низкий режим рекуперации для экстренного торможения на скорости 50-60 км/ч приходится сильно нажимать на педаль тормоза. Однажды рекуперация не сработала после полной зарядки (причина неизвестна), пришлось вручную переключать на низкий режим и затем обратно на средний или высокий для восстановления работоспособности.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Посетил автосалон дважды, окончательно определился. Изначально собирался посмотреть CS55P, но по прибытию на место стал сомневаться, а затем на стенде Chery меня что-то привлекло. Наконец, в сентябре принял решение. В то время выбрать автомобиль с двигателем 1.6 было нелегко, и после месяца и 20 дней ожидания он прибыл. Автомобиль - новинка, произведенная в октябре, я выбрал серый цвет, ведь раньше у меня всегда были белые машины, хотел сменить цвет. Автомобиль обладает мощным двигателем, значительно сильнее, чем мой прежний 1.5. Пространства вполне хватает для домашнего использования, нам втроем не нужен семиместный салон 😂. 【Наименее удовлетворен】Кузов автомобиля немного тонкий, создается ощущение, что машина словно «тонкокожая с начинкой», но каркас достаточно прочный, так что с этим все в порядке.

Volkswagen Magotan 2023

Я действительно очень люблю этот автомобиль — Magotan, следил за ним целый год и наконец приобрел его в этом месяце. Пересмотрел много машин, но в конечном итоге выбор пал на Magotan, хотя я родился в 2002 году. Мне кажется, что Magotan покупают в основном люди около 30 лет. Я люблю немецкие автомобили, уважаю Германию, впечатляет их индустрия. Больше всего мне нравится внешний вид Magotan, он даёт ощущение солидности и элегантности. Родителям тоже понравился его респектабельный и сдержанный стиль, а также эта замечательная шкала на панели. Интерьер вполне приличный и выглядит хорошо, не создавая впечатления дешёвого качества. Когда выбирал машину, смотрел на Camry, Lingdu, Avalon, другие машины особо не рассматривал, так как на 90% уже решил, что возьму Magotan. Camry интересовала из-за высокого уровня продаж, ведь народный выбор — это признак качества, плюс она экономично расходует топливо. Но так как это японская машина, легкая и тонкая, с довольно дешёвым интерьером, она мне не подошла. Lingdu привлекала своим стильным безрамочным дизайном, подходящим для молодых людей. Avalon — за счёт внешнего вида, элегантности и известности, но когда сел в неё, дешёвый интерьер сразу оттолкнул меня, центральная консоль высокая и неудобная, после чего я не стал её больше рассматривать. Я родился после 2000 года, но мне кажется, что машины, которые я смотрю, интересуют людей постарше. Также я не люблю новые источники энергии, не интересуют ни электромобили, ни гибриды, поэтому даже не смотрел на электромобили.

Ruilan Automobile 7 2023

605 км пробега сейчас хватает, использую режим защиты от укачивания, кондиционер на 20℃, на второй скорости. На трассе и в городе выходит около 88%. Уровень L2 обыкновенный, система автомобиля работает хорошо, но в магазине приложений доступно слишком мало для скачивания. Помню, что во время тест-драйва мне говорили, что можно будет скачать много развлекательных приложений, однако они, возможно, требуют жизненной подписки с безлимитным трафиком или я еще не разобрался, как это сделать.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2017

Подголовник Майбаха действительно очень удобный, шасси очень прочное, подвеска довольно мягкая, каждая деталь настроена для обеспечения легкости и комфорта пассажиров. Шумоизоляция отличная, в сочетании с аудиосистемой Burmester, на задних сиденьях очень легко заснуть. Задние сиденья просторные, материалы качественные, на ощупь очень мягкие, есть подставка для ног, в длительных поездках сидеть совсем не устаешь. В целом эта машина больше подходит для пассажиров, наличие водителя — это стандарт для этой модели. Конечно, управление также не хуже, основное в этой машине — сдержанная солидность. Один из автолюбителей определил суть: "не испытав трудностей, ты не поймешь эту машину". Хотя Майбах не сравнится с Роллс-Ройсом, он все же стоит выше многих автомобилей, если говорить о чисто деловом классе, не включая цену. Говоря о цене, она тоже не слишком отстала, ведь стоимость около 140 тысяч плюс налоги и пошлины, итоговая цена достигает почти 180, что сравнимо с передвижным домом. Он дорогой, но он того стоит. Новая модель Майбаха, безусловно, имеет более технологичный вид, но, на мой взгляд, это поколение больше соответствует деловому духу и сути. Нет чрезмерного количества световых эффектов и технологий, а есть только внутренняя аура и наследие. Это — Мерседес, но и Майбах, однако Майбах — не то же самое, что Мерседес. Хотя они оба класса S, Майбах всё же выше по статусу, чем класс S, и стоит выше BMW 7-й серии и Audi A8. Почему? Потому что Майбах — это Майбах. По поводу полностью цифровых приборных панелей, Мерседес S500 уже использовал их в большом количестве с 2014 года, и моя модель Майбах S400 2017 года, естественно, не исключение. Хотя сейчас цифровые экраны стали вполне обычным оборудованием, в пикселях и качестве экранов все еще есть отличия. Коричневый интерьер хорошо сочетается с этим Майбахом, выглядит солидно и спокойно, все под контролем. Пространство на передних сиденьях также приятно удивляет своей просторностью и отсутствием чувства стесненности. Заднее пространство комментировать и вовсе не стоит, по фотографиям уже видно, насколько оно большое. Даже у девушек с длинными ногами здесь не будет никаких проблем. Эти сиденья — самые удобные, на которых я когда-либо сидел, и это не просто мягкость, как у некоторых моделей Nissan. Они имеют мягкость в нужной степени, сидя на них, закрываешь глаза, слушаешь музыку Burmester, и ты словно оказываешься в другом измерении. Высокая мощность двигателя также впечатляет, по крайней мере, машина весом более 2 тонн движется без малейших усилий. Разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды — это уже лучше показателей многих так называемых "малых суперкаров" и многих электромобилей. Конечно, Майбах не предназначен для гонок, но если вдруг захочется, у него и в этом плане хватит возможностей, хотя это и ни к чему. На высокой скорости он наиболее комфортен, различные регулировки задних сидений позволяют полностью снять усталость от долгих поездок. Багажник не очень большой, но это сделано в пользу заднего пространства. Средний расход топлива не так уж велик, как ожидалось, на практике составляет около 12 литров на 100 км, что вполне экономично. Итак, Майбах оправдывает свою цену как с точки зрения бренда, так и качества сборки, комфортности и оснащения.

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Дизайн внешнего вида полностью электрической версии XC40 выглядит очень элегантно, характерные черты семьи Volvo очень заметны. Несмотря на то, что в облике можно увидеть черты бензиновой версии XC40, внешний вид все же очень приятный, а размер кузова идеально подходит для использования в городе. Основные изменения в модели 2024 года касаются внутренней части. Прежде всего, это запас хода: запас хода модели с задним приводом по циклу CLTC составляет 640 км, запас хода модели с полным приводом по циклу CLTC составляет 630 км. Кроме того, что касается батареи, по сравнению с моделью 2023 года, емкость батареи увеличилась всего на 4 кВт⋅ч, однако запас хода увеличился более чем на 100 километров, поскольку были оптимизированы и обновлены мотор, система управления и другие компоненты. Также новое касается привода: новая модель оснащена задним приводом, что позволяет чувствовать большую маневренность автомобиля в повседневном управлении. Ширина задних шин больше, чем передних, это сделано для лучшего сцепления шин во время ускорения. Это увеличение запаса хода при той же цене является значительным преимуществом. Одним из главных факторов выбора Volvo является их система безопасности. Стандартное оборудование включает систему помощи водителю уровня L2, которая поддерживает удержание полосы движения, активное избегание столкновений и другие функции. Важно отметить, что у Volvo эти функции не зависят от класса или комплектации автомобиля. Мне особенно нравится функция помощи водителю у Volvo: она проста в использовании, после активации автомобиль удерживается в центре полосы и при отклонении выдает предупреждение. В критический момент она автоматически вмешивается в систему управления, чтобы обеспечить безопасность движения автомобиля.

Skoda Kodiaq 2023

20 тыс. до сдачи в эксплуатацию небольшой 7-местный кроссовер 【Пространство】 При росте 1,70 м и весе 80 кг, мне комфортно в любом положении. После получения машины, на 1 октября мы поехали на Таоские горы — места для трёх взрослых и одного ребёнка было достаточно. 【Комфорт】 Только передние сиденья с подогревом, вентиляция отсутствует, что не очень хорошо. Электрическая регулировка поясничного упора — отличное дополнение. Регулировка наклона спинки задних сидений в двух положениях — вполне удобно. 【Пространство третьего ряда】 Когда дети устали, посадите их на третий ряд — в ушах будет тишина. Я попробовал сам, при росте 1,72 м и весе 80 кг на коротких поездках проблем нет, главное, чтобы у вас не были длинные ноги. 【То, что не устраивает】 Проехав более 3000 километров, пока не обнаружил серьезных недостатков! По сравнению с предыдущей моделью убрали скрытый отсек для хранения под рулем и перед передним пассажиром, оставили только слот для зонта на водительской двери. Была бы сохранена вентиляция в подлокотнике и бардачке пассажира, не было бы нареканий, жаль! 【Опыт покупки автомобиля】 20 тыс. до сдачи в эксплуатацию, необходим 7- или 6-местный автомобиль. Рассматривал CRV, Haoying, Santa Fe, Tiguan, Outlander, X-Trail, в итоге выбрал Kodiaq! Я проезжаю 16 тыс. км в год, примерно 30 тыс. км в год, примерно 85% по дорогам общего пользования и автомагистралям. Если нужен пятиместный автомобиль, в первую очередь выбирал бы Tiguan L, 7-местный Tiguan и 7-местный Kodiaq отличаются в цене на 30-40 тыс. Если всё устраивает, смотрите на условия эксплуатации — для частых городских пробок выбрал бы Haoying, как и CRV, но дешевле. Вообще без проблем при низких скоростях, почувствуете шум на высоких скоростях! Если вас волнует расход топлива, до 20 тыс. рекомендую большой 7-местный Traverse. В моих условиях этот автомобиль требует 9 литров на 100 км, но он очень хорош, хотя и потребляет больше топлива. 【Впечатления от вождения】 Очень отзывчивый, опытные водители поймут это ощущение. Мне лично очень понравилось. 【Расход топлива】 Четыре режима вождения: стандартный, спортивный, индивидуальный, экономичный. Обычно выбираю экономичный режим, отклик педали газа немного задержан, но это не мешает. На скорости 80 км/ч расход топлива составляет 4-5 литров на 100 км, в моих условиях эксплуатации — 6-7 литров, доволен! 【Стоимость обслуживания】 Первичное обслуживание ещё не проходил, поэтому не могу сказать об этом. Следует упомянуть, что если Skoda уйдёт с китайского рынка, всегда есть Volkswagen, так что не переживайте. И ещё одно — публикуюсь здесь потому что аналогичный контент был необоснованно удалён на автоzhijia, пришлось идти сюда. Ваша поддержка полностью зависит от конкурентов!

Chevrolet Sail 2011

Купил подержанную машину за более чем десять тысяч юаней, кузов скрипит, особенно заднее стекло гудит, когда еду. Медленный разгон, слабая мощность. Сейчас ещё и много топлива потребляет. Заправил на 220 юаней, а проехал всего 300 километров😓. За три дня дважды врезались в меня, устал от этого.