Отзывы об автомобилях (44051)

Ford Edge (II поколение) 2023

Интерьер не очень нравится, остальное все устраивает, особенно сиденья 2-2-3, сидеть на третьем ряду удобно, обычно на четверых человек в семье хватает по одному месту на каждого. Когда третий ряд сидений сложен, багажник становится очень вместительным. Мое знакомство с Ford Edge произошло случайно, когда я увидел выпущенную в этом году модель Edge L. С первого взгляда меня привлек роскошный и элегантный внешний вид автомобиля. Edge L стал третьей машиной в нашей семье. Первые две были Nissan. Мой первый автомобиль служил более 12 лет, но со временем начал доставлять проблемы: тонкая металлическая обшивка, множество поломок из-за возраста. Особенно неприятно было, когда включал кондиционер — двигатель начинал реветь, а скорость не увеличивалась. Проезжая по неровной дороге, ощущения оставляли желать лучшего, невозможно выразить словами. Поэтому я решил поменять машину на что-то получше. У нас семья из четырех человек, хотелось купить просторный внедорожник, чтобы ездить на работу, а в выходные выезжать с семьей на природу, при этом безопасность и пространство были приоритетными. Когда мы определились с выбором Edge L, каждодневно смотрел обзоры на автомобиль. Даже жена говорила, что я стал одержим этой машиной. 21 октября я поехал в салон посмотреть автомобиль вживую. Выбрал цвет «墨宇蓝», итоговая цена составила 2,51 миллиона юаней, что соответствовало моему ожидаемому бюджету. На следующий день внес предоплату. Хочу напомнить автолюбителям: при покупке автомобиля обязательно придерживаться вашего ценового диапазона, а каждую скидку фиксировать письменно.

Porsche Panamera E-Hybrid 2023

Не выбрал спортивный выхлоп, звуковая характеристика не очень нравится. Электрический запас хода небольшой, только для поездок на работу и обратно, и требуется частая подзарядка.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Внешний вид очень похож на Ford Focus, это братская модель. Нельзя не сказать о привлекательной передней части, а вот задняя часть вызывает смешанные чувства. Управляемость действительно на высоте, разгон тоже неплохой. Это настоящая находка для любителей небольших объемов двигателя. Просто покупай и не раздумывай.

BMW M4 2023

В принципе, нормально, только очень жестко. В остальном ничего особенного, как только первый прилив прошел, уже ничего особо не ощущается... 【Динамика】 На дороге легко обгонять, уверенность на высоте, больше не боишься медленных машин впереди и критики от тех, кто сзади. Задним остается только не успеть нажать на газ... Для повседневных безопасных поездок, законного обгона.

Hongqi HS5 2023

Внешний вид безупречный, сочетание роскоши и уникальной спортивной атмосферы, даже при таких высоких продажах машина по-прежнему привлекает внимание. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, который мне больше нравится. Комплектация не слишком обширна, можно сказать, что она достаточная, не имеет преимуществ по сравнению с отечественными автомобилями в том же ценовом диапазоне, но более насыщенная по сравнению с моделями аналогичного уровня у иностранных производителей. Пространство в салоне в целом хорошее, особенно на заднем ряду, где можно спокойно вытянуть ноги не чувствуя тесноты; для среднего SUV это выдающееся достижение. Однако за это приходится платить небольшим объемом багажника, куда, по оценкам, помещаются 2 чемодана по 24 дюйма и 1 чемодан на 20 дюймов, а также некоторые мелочи, это считается малым для своего класса, но учитывая, что впечатляющее пространство заднего ряда идёт в ущерб багажнику, это объяснимо. Комбинация двигателя 2.0L Turbo и 8-ступенчатой автоматической трансмиссии дарит уникальные ощущения от вождения, особенно при быстром разгоне, появляется ощущение сопротивления, не поверишь, что это 1,8-тонный SUV, но на низких скоростях разгон все же вызывает некоторые рывки. Детали по трем аспектам: 1. Расход топлива. Я в основном езжу по трассе, около 60% трасса, 40% город. На трассе выходит 7-8 литров на 100 км, в городе 15-16 литров, была ситуация, когда вышло 21 литр (поездка была очень короткой, 1,2 км). В общей сложности на 3200+ км вышло 9,7 литров на 100 км. Думаю, что расход не назвать низким, но и не таким ужасным, как пишут в интернете, сопоставим с машинами того же класса. 2. О системе автомобиля. Пока что не было случаев черного экрана, функций в системе не много, но основные есть. Кажется, нельзя транслировать фильмы, что немного разочаровывает, как и то, что встроенная навигация Baidu не показывает оставшееся время на светофорах. Для прослушивания музыки доступен только Kuwo Music (хорошо, что я им пользуюсь). 3. О шумоизоляции в районе А-стоек. В городе проблемы не наблюдаются, на автостраде на скоростях выше 80 км/ч на некоторых участках может появляться звук ветра, но бывает, что и при 120 км/ч ничего не слышно, мне кажется, это связано с направлением и скоростью ветра. Я установил ветровики, может, это тоже влияет. Я интересовался этой машиной с 2022 года, и в целом не сожалею о покупке. Никто не идеален, и машина тоже, если вы выбираете ее за определенные достоинства, стоит научиться мириться с ее недостатками. От себя совет: если нет необходимости часто ехать по трассе, ездите в городе и обеспокоены расходом топлива, стоит все обдумать тщательно (тем не менее, она резко ускоряется на трассе). Если вам нужна высокая степень интеллектуализации автомобиля, это тоже стоит обдумать.

ZEEKR X 2023

Вначале неустойчиво, на неровной дороге немного покачивает... После 2000 километров происходит притирка, и становится всё лучше. Сиденье с нулевой гравитацией просто великолепно для дневного отдыха! Настоящее спасение для трудяг.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Сегодня провел первую техобслуживание, проехал всего 2500 километров, езжу мало, но все же есть несколько впечатлений, которыми хочу поделиться. 【Опыт покупки автомобиля】 В первой половине года в интернете все говорили, что в этом году на автомобили будет большая скидка. Причиной стало то, что цена на Citroën C6 почти упала вдвое. Так как в праздничные дни без машины было не удобно, я подумал, что рано или поздно придется покупать автомобиль. Поэтому начал делать различные исследования, смотреть и сравнивать автомобили, в основном хотел по низкой цене приобрести что-то получше. Сразу решил купить внедорожник, на седаны почти не обращал внимания. Цена около 110-120 тысяч юаней, в этом ценовом диапазоне больше всего выбора среди китайских автомобилей. Посмотрел Jetta среди импортных, но комплектация была плохая, интерьер тоже не понравился (не разбираюсь в автомобилях, может быть, те, кто разбираются, выбирают импортные). Затем посмотрел Haval H6, в тот момент на него была большая скидка. После тест-драйва договорился на цену 124 тысяч, третье поколение max, на тот момент это была очень низкая цена, почти купил, но жена отговорила, потому что подарков было мало. Теперь, когда думаю об этом, не могу сказать хорошо это или плохо, сейчас H6 можно купить за 115 тысяч, цена сильно упала. Потом посмотрел Changan и Geely, но цену не удалось хорошо обсудить или отношение в 4S центре было плохое, не стал рассматривать. В конце апреля обнаружил субсидии в Чэнду, как раз на майские праздники была автомобильная выставка, решил поехать в Чэнду. Проверил какие бренды и магазины с субсидиями, тогда вспомнил, что еще не смотрел Chery, посмотрел Tiggo 8 и Tiggo 7. Внешний вид Tiggo 7P сразу понравился, за ту же цену Tiggo 8 был только в базовой комплектации. Выбрал Tiggo 7P Luxury, в интернете он мне все больше нравился, узнал, что двигатель у Chery тоже неплохой, в основном определился с этой моделью. Затем местный 4S центр в Мэйшане обговорил цену, посмотрел онлайн цены и на платформах по продаже авто, примерно понял цену на этот автомобиль, и поехал в Чэнду на майские праздники. 【Цена покупки】 На выставке немного поторговались, кредит 60 тысяч, 115 тысяч все включено, цена меня устроила, заплатил депозит. На тот момент я даже не тестировал этот автомобиль, сейчас думаю, что это было поспешно. Подарили коврики, пленку, регистратор, выиграл чемодан в лотерее, регистратор в машине уже был, продал подарок. 【Впечатления от вождения】 В день получения автомобиля сразу почувствовал, что стартует резко, одна причина - это система автоматического удержания автомобиля и вторая - двигатель мощнее, чем у предыдущей машины, в любом случае ощущение мощное. На скоростях до 70-80 км/ч в салоне почти нет шума, на скорости до 120 км/ч с музыкой шум тоже приемлемый. Максимально разгонялся до 150 км/ч, на этой скорости машина менее устойчива, чем на 120 км/ч, педаль газа не была нажата до конца, можно разогнаться еще быстрее. Мощности достаточно, на трассе если не следить, легко разгоняться до 130-140 км/ч. Сейчас привык, автоматическое удержание автомобиля и автоматическое включение/выключение двигателя отключены, все более удобно управлять. 【Наименее удовлетворен】 Пару претензий: 1. Управление кондиционером без физических кнопок, неудобно, иногда при нажатии на экран случайно задеваешь кнопку кондиционера, в пути вслепую не получится управлять. 2. Нет ручного режима переключения передач. 3. При включении сразу включается радио, при парковке переключаю на Bluetooth, иногда радио все равно включается, возможно, это связано с длительным неиспользованием автомобиля. Управление кондиционером тоже странное, иногда включается автоматически, может быть, из-за автоматического удаления конденсата, еще не разобрался. 4. Бесключевой доступ нестабилен, иногда работает, иногда нет, у многих владельцев такая проблема. 5. Плохое качество сборки, первый раз сложил задние сиденья, при попытке вернуть обратно не вставляется в замок, оказалось, ткань снаружи плохо обработана и мешает замку, пришлось самому исправить. В день получения автомобиля обнаружил, что декоративная панель на стойке A была ослаблена, сам поправил. Через месяц обнаружил, что регулятор вентиляции на передней панели сломан, не регулируется, заменили на первом ТО. В основном это мелкие проблемы, но немного раздражают, в целом все устраивает. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход 8,2 литра, по показаниям бортового компьютера это верно, на скорости около 80 км/ч расход минимум - около 6 литров, расход приемлемый. Вывод: Для домашнего использования это хороший автомобиль, все устраивает, пока не жалею. Цены на Chery действительно стабильные, почти не снижаются, качество будет видно в дальнейшем, надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше. Проехал 6300 километров, езжу все еще мало, хорошо, что не купил электромобиль, боялся бы, что они могут испортиться от долгого стояния. Сегодня второе ТО, заранее купил пакет обслуживания на одном из онлайн магазинов, менее 500 юаней за три ТО, рабочая плата отдельная, у меня около 140 юаней за один раз, в итоге обслуживание недорогое. После первого ТО расход топлива почти не изменился, в городе все еще около 8-9 литров; на трассе удовлетворительно, с тремя взрослыми и кондиционером максимальный расход около 7 литров, обычно около 6,5, по спускам до 5 литров. Общий расход все еще около 8 литров. Несколько проблем: 1. На прямой дороге руль немного левее. Незначительно, но ощущается, это не влияет, так как машина не отклоняется, когда отпускаешь руль, возможно, проблема в руле, на ТО уже отрегулировали. 2. Бесключевой доступ все так же нестабилен, работает иногда, попробую разобраться. Если машину оставить на длительное время, работоспособность ухудшается, но в первые два часа после запертия все работает нормально. Возможно, проблема в чехле для ключей, сниму и понаблюдаю. Понравилась функция багажника: при наличии ключа можно открыть багажник без разблокировки, просто нажав на кнопку на задней двери. 3. В заднем фонаре появились насекомые. Заменили по гарантии. 4. На трассе иногда беспокоит давление на уши. Не знаю, дело в человеке или в машине, раньше думал, что из-за высоты, действительно, на больших высотах дискомфорт усиливается, ощущение, что в ушах образуется пленка, слух ослабляется. Но даже на трассе при перепадах высоты менее 100 метров это ощущение все равно возникает, хотя и не настолько сильно. В интернете нашел термин "давление на уши", возможно, это оно. Итог второго ТО: Ездить по трассе действительно комфортно, адаптивный круиз-контроль и поддержка полосы, особенно в тоннелях, не боюсь уставать глаза. В целом доволен. Если бы мне сейчас пришлось покупать автомобиль, выбрал бы Explorer 6, он действительно красивый, или бы доплатил за Tiggo 8, этих автомобилей стало больше на дорогах. Новый гибрид CDM кажется тоже неплохим, так как я не так много езжу, для меня больше подходит обычный автомобиль. В майские праздники на дорогах стало больше новых автомобилей Chery, Tiggo 8 действительно стало больше. Обслуживание в Мэйшане переехало, стало более высококлассным, 4S центр стал более дружелюбным, лайк.

BMW iX3 2023

Пробег у BMW указан с изрядной погрешностью, ха-ха, многое зависит от того, как ведет себя нога. Первый раз после зарядки показывало 538 километров, второй раз — 417 километров, я был в шоке. Но потом, когда поехал на работу примерно на 100 километров, пробег показывал всё ещё 402 километра. Иногда система дает сбои, интеллекта в автомобиле пока не так много, но управляется он восхитительно! Заднее пространство немного тесное! Багажник достаточно большой! В первый раз включил помощь водителю. На самом деле, отображение пробега у BMW немного веселое. Если контролировать нажатие на педаль и скорость, то можно заметить, что пробег увеличивается по мере движения. При температуре от 5 до 15 градусов, по скоростным дорогам в пригороде можно на полном заряде проехать 400-450 километров. Так как трасса новая, машин мало, дорога ровная, я впервые воспользовался системой помощи водителю от BMW. Компьютерное управление электрической системой более стабильно и естественно, чем у человека, и расход энергии очень экономичен. Поездка целиком на режиме eco+D, при скорости 60 км/ч, пробег увеличивается, при температуре -3 градуса на улице, кузов автомобиля с морозом. В салоне 21,5 градуса.

Chevrolet Cruze 2023

【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Задержка ускорения, при полном газе ускорение происходит только через 1 секунду 2. Подвеска немного низкая, черный пластик под передним бампером часто задевает землю 3. Трудно полностью закрыть люк 【Опыт покупки автомобиля】 Мне 28, я интересуюсь автомобилями уже несколько лет, и только в этом году на Национальный праздник решил купить автомобиль! Мне нужна мощность, так как в основном езжу по национальным дорогам, а не по трассе в городе! Рассматривал автомобили в ценовом диапазоне от 80 до 120 тысяч юаней, посмотрел почти все седаны. Сравнивал цены, изучал комплектации. Сначала хотел взять Civic, но выяснил, что он стоит 120 тысяч при оплате наличными. Искал, но не нашел, а местные продавцы предлагали кредит с 13 тысячами начальных расходов плюс проценты, что доходило до 140 тысяч, и я отказался. Затем посмотрел BYD Qin, разгон хороший, но запах в салоне слишком сильный, голова кружится, поэтому отказался. Потом попробовал Toyota Levin Hybrid (не понравилось рулевое колесо) и Mazda 3 (надо ждать более двух месяцев). Volkswagen либо были слишком дорогими с двойным сцеплением, либо слишком плохими с двигателем 1.5, так что тоже отказался. В итоге остались Buick Verano 1.5 турбо, Chevrolet Cruze 1.3 турбо и Changan Eado 1.4 турбо. Внешний вид Verano мне не понравился, остались Eado и Cruze. Потом цена на Eado поднялась на 2000 юаней, оказавшись дороже Cruze, в итоге выбрал последний! 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без учета оформления 71 тысяча юаней, финальная цена 82 тысячи юаней. Подарки: первое техническое обслуживание, защитная пленка и коврики. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жестковата. При сильном нажатии на газ задержка в ускорении! В спортивном режиме тоже задержка 0.5 секунды! В остальном всё нормально, машина цельная, вибрации не ощущаются, включая торможение на передаче D. 【Расход топлива】 8.0 литров на 100 километров в среднем. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Устраивает цена. 【Комфорт при езде】 Приемлемый для этой ценовой категории.

Exeed LX 2023

Посмотрел много машин, хотел купить подключаемый гибрид, протестировал Dongfeng Nissan Venucia D60, управление показалось неудобным. Также посмотрел Dongfeng Haohan на топливной гибридной системе – управление тоже неудобное, да и сборка обычная. Потом протестировал Chery Exeed TXL 2022 года и влюбился, взял модель 2023 года – интерьер удобный, управление стабильное, мощность сильная, быстрая зарядка с 20% до 100% за 40 с лишним минут, общий опыт очень хороший.

Genesis GV80 2023

【驾驶感受】В городе ездить без проблем, на трассе ощущения вождения средние. 【Расход топлива】Расход топлива в городе около 12 литров при обычной езде, на трассе при скорости ниже 120 км/ч расход слегка превышает 8 литров. Учитывая вес автомобиля, расход топлива все еще можно считать удовлетворительным. 【Мощность двигателя】Объем 2.5 литра недостаточен для быстрого старта, кажется, что потенциал не реализован полностью. На средней и высокой скорости разгон хороший, вероятно, вопрос в настройке трансмиссии. В целом мощности достаточно, но если бы был объем 3.5 литра, было бы идеально. 【Обслуживание】Очень приветливый и внимательный персонал продаж, постпродажное обслуживание также на высоте и заметно лучше, чем у других марок. Однако на рынке автомобилей этой марки мало, и немногие готовы принять этот бренд. 【Основные характеристики】Комплектация довольно богатая, система помощи при вождении очень полезная. Вентиляция, подогрев, массаж, развлекательная система и система безопасности — все на высшем уровне. 【Наименее удовлетворительно】Плохая настройка подвески, слишком жесткая, и на неровных участках дороги ощущается потеря контроля. Зеркала заднего вида не достаточно интеллектуально регулируют антибликовое состояние, постоянно включены. Отдельно регулировать воздушный поток кондиционера на задних сиденьях невозможно, что непонятно.

MG 7 2023

Недостатки: ощутимые толчки коробки передач. Трёхмерное изображение в мультимедийной системе работает не очень плавно, обзор на 360 градусов слегка уступает аналогичной системе в автомобиле универа у моего одноклассника. Подвеска жёстко передаёт информацию о дорожном покрытии. Шум при езде немного высокий, вероятно, придётся делать звукоизоляцию всех четырёх колёс. Множество функций мультимедийной системы не доработаны, она кажется как обрезанная версия. На шоссе при проезде 300 километров в обычном режиме, я разгонялся до 150 км/час только на участках без радаров, расход топлива составил 7,3 литра на 100 км - в принципе нормально. Тормозной путь относительно длинный, для спортивного автомобиля с акцентом на повседневное использование он всё же великоват. На шоссе рекомендую заблаговременно нажимать на тормоз. Достоинства: внешний вид в целом устраивает, но это вопрос вкуса. На шоссе чувствуешь себя в относительной безопасности, хотя в большей степени из-за опасений перед действиями других водителей. В местах с большим количеством людей обзор на 360 градусов очень полезен. Адаптивный круиз-контроль работает, по моим ощущениям, неплохо. Теплоизоляция лучше, чем у машины моего одноклассника, так что можно обойтись и без солнцезащитной сетки. Запах в автомобиле нормальный; я восприимчив к запахам, но мне не было неприятно, что свидетельствует о приемлемом качестве материалов. По ощущениям, автомобиль более легок в управлении, чем машина универа, проще к нему привыкнуть. Остальные особенности пока не заметил.

Audi A7 (I поколение) 2023

[Внешний вид] Это самый красивый купе в моих глазах, хотя есть и более любимый Panamera, но он слишком далек от меня. [Динамика] Хотя это переднеприводный автомобиль, его настройка достаточно хороша. На скорости 120 км/ч нажатие на газ дает большую отдачу, чем у предыдущего Mondeo Sport. [Управление] Управление стало гораздо более изысканным, руль легкий, отклик точный. Изменяемое передаточное отношение руля гораздо удобнее. Подвеска немного жестковата, неровности на лежачих полицейских ощущаются, но при проезде мелких ям автомобиль устойчив. После года раздумий наконец-то забрал его домой. Заднего пространства намного меньше, чем в A6, но мой предыдущий Mondeo вообще редко возил пассажиров на заднем сиденье, так что это не так важно. Купил его, в первую очередь, за внешний вид. Можно сказать, что это полностью машина для себя, потому что по комплектации, пространству и удобству она не сравнится с A6L и даже с A7L. Те, кто её выбирает, скорее всего платят за внешний вид. Каждый человек имеет свои предпочтения, так что все в порядке. Жаль, что не удалось поторговаться с продавцом, был немного возбужден тогда, как щенок, увидев мясо, не смог сдержаться и в итоге попался. Кстати, скрип в центральной консоли — это отличительная черта настоящих Audi.

Denza N8 DM 2023

DMP мощность просто восхитительна, в невидимых местах используется восьмикомпонентная система BYD, а в видимых местах материалы очень прочные. Иными словами, невидимые места можно не беспокоиться, видимые места очень изысканны. 【Опыт покупки】 Заказ машины на автосалоне в Чэнду. 【Цена при получении автомобиля】 Скидка при большом заказе, без других бонусов. 【Впечатления от вождения】 Очень увлекательно, особенно при резком ускорении для обгона, автомобиль остаётся очень устойчивым, даже более устойчивым, чем Highlander. 【Расход топлива】 При разряженной батарее примерно от 7 до чуть менее 8 литров, бензин АИ-92 очень выгоден. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электрическом приводе при настройке сохранения заряда 25% — около 150 километров, хватает на неделю, одна зарядка стоит десять юаней. 【Мощность】 DMP просто FOREVER!!! 【Обслуживание】 Ещё не до первого ТО, неизвестно. 【Опыт посадки】 Комплектация первых двух рядов на высшем уровне, довольны как взрослые, так и дети.

Audi A7 (I поколение) 2021

【Внешний вид】 Очень стильный, спойлер должен быть постоянно развернут, задний скат действительно на высоте. 【Динамика】 Ускорение для городских поездок достаточно, на шоссе тоже хватает. 【Управление】 Очень устойчиво, намного лучше, чем мой предыдущий A4 и A5. 【Тюнинг】 Обязательно нужно поставить полный обвес RS, рулевое колесо с плоским дном и диски.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

1. О замене: Будучи поклонником Lynk & Co, я люблю его дизайн и испытываю к нему глубокие чувства. Моя первая машина была Lynk & Co 01 (на автомоторшоу понравилась с первого взгляда, немедленно заказал). В марте 2018 года заказал машину, 18 июня забрал, проехал 5,3 года и 68 тысяч километров, рыночная стоимость при замене составила 80 тысяч юаней. Эта сумма вызвала ожесточенные споры (недовольство: средняя потеря стоимости 20 тысяч в год, удерживаемость стоимости бренда Lynk & Co средняя). В начале этого года решил сменить машину из-за недостатка пространства и высокого расхода топлива. Варианты замены включали Lynk & Co 09 на шесть мест или ожидание большого пятиместного автомобиля. После первого показа Lynk & Co 08 на автосалоне в Шанхае 25 марта я решительно отказался от первых двух вариантов и терпеливо ждал выхода Lynk & Co 08. С марта по сентябрь не пропускал ни одной новости об этой модели. 2. О заказе: 21 июля посетил 4S-салон и сразу же заказал машину, внеся депозит в размере 3000 юаней. 16 августа магазин сообщил, что необходимо сделать предварительный заказ через приложение. Принял участие в запуске модели 8 сентября, оплатил в 21:09, закрепил заказ в 21:10; (подробности о процессе в приложении: 19 сентября дилер закупил машину, 25 сентября завершено производство, 27 сентября отправлено с завода, 1 октября машина прибыла в магазин). В течение всего периода звонил на горячую линию и проверял статус через приложение ежедневно, ожидание было очень нервным. Не буду комментировать, соответствовали ли сроки доставки порядку заказов. Если бы я знал, как будет происходить доставка, то выбрал бы другой цвет. 3. О приемке машины: 7 октября произвел приемку и оформление документов. Цена составила 235 800 юаней за вычетом 9000 юаней подарочных скидок, 3000 юаней скидки за предзаказ, 1000 юаней за анкету и 6000 юаней за замену старой машины, что в итоге составило 216 800 юаней. Оформил страховку в салоне, стоимость которой составила 5933,7 юаней (950 юаней обязательной страховки и 4395,7 юаней коммерческой страховки с покрытием в 2 миллиона юаней). Перед приемкой неоднократно смотрел видео с инструкциями по проверке машины, обращал внимание на внешние царапины, дефекты интерьера, работу кондиционера, подстаканники и т.д. В целом приемка прошла гладко, безупречно. Церемония передачи машины была эффектной: цветы и подушка. Отдельную похвалу заслуживает бесплатное оформление номеров в магазине. Подарками были оригинальный видеорегистратор стоимостью 550 юаней и коврики стоимостью 480 юаней, указанные на официальном сайте. Регистратор пригодился, а коврики были некрасивыми и дешевыми, что еще раз подтверждает, что дареному коню в зубы не смотрят. 4. Первые впечатления от вождения: ≮Общие впечатления≯ 12 слов: аэродинамичный дизайн, стильный внешний вид, солидность и устойчивость. ≮Впечатления от вождения≯: Вождение с отличным качеством, прочное и стабильное шасси, устойчивость на высокой скорости. Особенно на скорости 120 км/ч пассажиры не чувствуют быстроты – скорее как на 80-90 км/ч. Комфортное преодоление мелких неровностей, не так жестко, как у Lynk & Co 01, с низким уровнем вибраций. Динамика отличная, двигатель мгновенно реагирует, на электроприводе очень тихо, слышно только одно слово – наслаждение. ≮Оборудование автомобиля≯: Очень плавное управление, мощный функционал, интегрированы все возможные функции, что уменьшает количество кнопок в салоне, мне это нравится. Кондиционер не ощущается чем-то особенным, быстрое охлаждение и нагрев работают обычно, как и у Lynk & Co 01. HUD в пределах допустимой четкости, но информации на нем мало, надеюсь, в будущем обновлении добавят больше данных. ≮Сиденья≯: Сиденья с хорошей подушкой, удобные, при длительных поездках не устаешь, но задние сиденья склонны быть высокими, что может быть неудобно для людей с длинными ногами. ≮Энергоэффективность≯: За 20 дней водили 2150 километров, затратил 500 юаней на бензин и 283 юаня на электричество. Энергопотребление в целом удовлетворяет. Зарядка с 10% до 100% занимает 80 минут и стоит примерно 35 юаней. Запас хода по WLTC с полной батареей составляет 205 километров, фактически в городских условиях проезжает около 160 километров, батарея быстро разряжается (при отсутствии нагрузки, выключенном кондиционере, массажных седений и музыки). Зарядка необходима каждые 5 дней, а неделя – это предел. Очень беспокоит скорость разряда батареи зимой при -20°, запас может снизиться еще на 50%. ≮Помощь при вождении≯: Пробовал L2 систему помощи при вождении на трассе, ACC достаточно надежен, распознает полосы и немного корректирует направление, удерживая машину в полосе, что повышает стабильность вождения. Фары работают отлично, освещают три полосы. ≮Уровень шума≯: Шумоподавление среднее, на скорости до 80 км/ч приемлемо, выше 100 км/ч возникает явный шум от шин и ветра. Возможно, это связано с шинами и однослойными стеклами. ≮Запах новой машины≯: В новой машине присутствует запах, неприятный, возможно, от кожи. Не понимаю, почему многие владельцы говорят, что запаха нет, салон и наружное пространство ощущаются одинаково. ≮Расходы на новый автомобиль≯: За 20 дней после покупки только наклеил солнцезащитную пленку за 2800 юаней через знакомого, купил коврики за 600 юаней. Других покупок пока не делал. В ближайшее время планирую наклеить защитную пленку, рассматриваю Quantum за 12 000 юаней и Nick за 8800 юаней. 5. Предложения: 1. Рекомендую обновить ПО, чтобы решить проблему медленной и перегревающейся беспроводной зарядки. Официально заявлено 50 Вт быстрой зарядки по беспроводной связи, но на деле это не так – за час заряжается только на 30%, и телефон с панелью сильно греются, что не позволяет длительное время оставлять телефон на зарядке. 2. Быстрое разряжение батареи. При полностью заряженной батарее и стабильном вождении, не включая никаких энергозатратных функций, фактический запас хода составляет около 160 километров вместо заявленных 245, потери достигают 35%. Это ненормально для новой машины!

Haval Dargo 2024

Сначала о расходе топлива. За несколько дней после покупки проехал 500 километров, ездил как по трассе, так и по городу, средний расход топлива составил 9,5 литра. Честно говоря, «Большой пес» не такой уж прожорливый, как все говорят. Перед покупкой чуть не испугался слухов о высоком расходе топлива, но хорошо, что не поддался. Видимо, это дело индивидуальное. Внешний вид безусловно крут, черный пес выглядит очень стильно. Не нравится новая большая эмблема на передней части, поэтому выбрал старую версию с более агрессивным экстерьером. Причина, по которой я выбрал именно эту машину, заключается в том, что среди кроссоверов за примерно 150 тысяч юаней только «Большой пес» сразу выходит на первый план. Сегодня утром сосед-старик остановился, осмотрел машину и спросил: «Отличная машина, сколько стоит?» Я ответил: около 150 тысяч юаней. Старик сказал, что для такой машины это дешево, думая, что она стоит гораздо больше из-за внешнего вида. Пространства впереди и сзади достаточно, багажник подходящего размера для повседневного использования. Самое заметное во время вождения — это то, о чем все говорят, педаль газа реагирует с задержкой. Нужно нажать как следует, чтобы почувствовать отклик спустя 1,5 секунды, поэтому каждый раз ощущаешь дискомфорт. Конфигурация в целом обычная, минимально необходимое все есть, интерьер тоже самый обычный. В общем, после покупки я все равно очень доволен машиной. Перед покупкой мне рекомендовали много моделей стоимостью до 180 тысяч юаней, таких как Geely Xingyue L, Chery Tiggo 8 и Exeed LX. Рассматривал также и кроссоверы до 200 тысяч юаней, такие как Volkswagen Tayron, VW Tiguan и Honda CR-V. Честно сказать, высокие продажи у всех этих моделей есть свои причины, и многое зависит от предпочтений. Но после всего просмотра мне все больше нравился «Большой пес», да и бюджет не слишком высокий, был готов к высокому расходу топлива, но оказалось, что потребление даже ниже, чем ожидал. Определенно очень хорошая машина.

GAC Emkoo 2022

Посмотрел Geely Boyue L и Haval Big Dog. Заднее сиденье Geely Boyue L оказалось слишком жёстким, к тому же при посадке ощущается раздражающий дискомфорт. Haval Big Dog мне всегда нравился и я давно к нему присматривался, но так как в этом году у нас появится второй ребёнок, подумал о покупке семиместного автомобиля. Семиместная машина у нас уже есть, пространства достаточно, ездить комфортно, поэтому я решил приобрести ещё один семиместный автомобиль для семьи, чтобы старую машину водил мой отец, а мы бы пользовались новой. Так, в любом из автомобилей вся семья, включая родителей, могла бы с комфортом разместиться. В марте в провинции Хубэй случился резкий спад цен на автомобили, и я почувствовал, что настал момент. С сознанием того, что цены падают, отправился в салон GAC (Guangzhou Automobile Group Co.). Изначально планировал купить GAC M6, но отец был против, сказав, что она выглядит как фургон. Он предложил выбрать между GAC M8 и Shadow Leopard (Yingku). Покупка GAC M8 казалась излишней, поскольку машина используется нечасто, больше стоит без дела — тратить 200 тысяч юаней на то, чтобы она просто стояла, неразумно (наша старая машина стоит на втором подземном этаже, там летом сыро, из-за чего руль и сиденья покрываются плесенью). Поэтому решил, что делать что-то за 100 тысяч юаней гораздо эффективнее, чем за 200 тысяч. Учтя, что у нас уже есть один семиместный автомобиль, решил, что внешность, размеры и другие качества Shadow Leopard вполне устраивают. Таким образом, сделал выбор в пользу Shadow Leopard, остальной транспорт даже не рассматривал. (Послесловие: чувствую, что поспешил с покупкой. Нужно было подождать, посмотреть и другие модели, купить машину летом. Летом цены у всех крупных брендов падают значительно сильнее. В марте, на самом деле, скидок не было; это я поспешил излишне! Но, как говорится, рано купишь — рано будешь наслаждаться, позднее — получишь скидку!) Примечание: некоторые говорят, что сзади у этой машины не очень красивый дизайн, но мне кажется, что она похожа на Синь Чжий Лэй и её губы: кому-то нравится, кому-то нет. Дизайн этого автомобиля фактически взят у Toyota Venza, не верите — сравните картинки этих двух моделей, они практически одинаковые! **Цена покупки:** Цена на момент покупки: 130 тысяч юаней, плюс 10 бесплатных ТО. **Опыт вождения:** Всегда использую экономичный режим; на низкой скорости есть заметные рывки, на старте двигатель шумит громче (впрочем, я не ездил на других моделях в этой ценовой категории, не знаю, у всех ли двигатели такие же громкие). В спортивном режиме реакция быстрее, но я им не пользуюсь — вожу спокойно. Экономичного режима хватает! **Отношение продаж:** Стоит отметить, что сервис был отличный, полностью доволен. **Расход топлива:** Сейчас пробег чуть меньше 3000 километров, минимальный расход на загородной трассе — 5,3 л/100 км. Обычно в городе, если нет пробок, — 7-8 литров. Сейчас средний расход — около 8,2. **Наиболее неудовлетворительно:** Каких-то больших проблем нет, всё в порядке. Единственное замечание — это посторонние шумы от центрального экрана. Шуми не сильный, но на неровной дороге раздражает. Решил проблему, подложив вниз экрана небольшую картонку.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, я заказал машину в апреле, выбрал цвет и комплектацию сам, а забрал машину в августе. Когда я заказывал машину, скидка была не такой большой, при оформлении кредита дали только 80 тысяч юаней наличными, в подарок дали солнцезащитную пленку, бархатные коврики и пакет обслуживания (высококачественное моторное масло). Позже скидка увеличилась, после дружественных переговоров с автосалоном мы договорились о дополнительной скидке в 30 тысяч юаней наличными, а также мне дали чехол для машины и пожизненное бесплатное базовое обслуживание, которое недействительно при передаче прав на машину. 【Отношение продавца】 Продавцы и менеджер автосалона были очень эффективны, каждый раз встречали с энтузиазмом и были очень разумны. Когда я подписывал контракт, машина была дороже, но когда я получал ее, контракт был изменен. Я очень доволен. 【Общие впечатления】 Это седьмое поколение 7 серии. Хотя у меня особая привязанность к цифре «7», я также сравнивал с S450. S450 — это хорошая машина, но мне кажется, что этот выпуск S-класса выглядит немного странно и нет ничего особенного внутри, поэтому я прислушался к своему внутреннему голосу. 【Экстерьер】 Во-первых, она выглядит очень особенной. Можно сказать, что она выглядит уродливо, на первый взгляд она действительно не такая красивая, как я представлял. Но чем дольше смотришь, тем больше она нравится. Я выбрал цвет «танзанитовый синий», который хорошо сочетается с черными глянцевыми элементами М. Внутренние части выбрал в цвете мокка. Обнаружил, что у моих предыдущих трех BMW тоже был интерьер в мокка, моя жена говорит, что это универсально. Характерная линия на капоте высокая, нос тоже высокий — похож на Rolls-Royce Ghost, с большим радиатором решетки, напоминающей храм Парфенон. Двухцветные колесные диски выглядят динамично и вместе с выразительным передком придают машине агрессивный вид. Единственное, что мне не нравится, это дизайн задней части — выглядит слишком обычным, только фары более-менее хорошие. 【Пространство】 Пространство салона для машины класса D не требует обсуждения. Но действительно разочаровало место для хранения вещей. Есть только один подстаканник, пассажиру нужно держать кофе в руках. Нет подстаканников с подогревом и охлаждением, нет очешника и ящика с левой стороны водителя, водительские права и документы можно хранить только в центральном подлокотнике, а бутылка минеральной воды в дверце будет переворачиваться и ее неудобно доставать. Неужели инженеры не оценивают место для хранения при разработке? 【Вождение】 Седьмое поколение 7 серии делится платформой с i7, поэтому тормоза и рулевое управление электрические. Я выбрал опцию поворота задних колес, что делает управление легким на низких скоростях и маневренным на высоких! Однако, благодаря подчеркнутому удобству для автомобиля класса D, подвеска показывает недостаточную поддержку, в поворотах кузов сильно наклоняется, а из-за больших сидений, при быстрых и резких поворотах, кажется, что пассажир может выскользнуть. Также рулевое управление легкое, а тормоза iBooster как бы «пружинистые», это не совсем в стиле BMW. Мне кажется, что управлять ей не так удобно, как моей старой 530Li, в городе она не такая быстрая. Но, возможно, в городе автомобилю класса D не нужно быть слишком быстрым, это элегантный BMW. На трассе ускорение плавное, работа трансмиссии неощутима, двигателю хватает мощи, легко набирает 150 км/ч, даже в плотном движении легко ускоряется. Подвеска очень умная: на средней и низкой скорости можно ощутить удары, но они не раздражают; на высокой скорости энергия удара сначала поглощается, а затем переходит в один низкочастотный «всплеск», как у корабля, и удар исчезает! Это высший уровень настройки! Очень доволен! 【Комплектация салона】 Эта секция больше для жалоб. Я купил комплектацию с бензиновым двигателем, но двойное остекление и аудиосистему Bowers & Wilkins с 33 динамиками надо заказывать отдельно! Также нельзя установить систему Magic Carpet Ride! Я колебался при заказе, и на выходных хотел добавить стеклопакет и аудиосистему, но система показала, что заказ уже в производстве, и я не смог изменить комплектацию! Это, возможно, самая большая моя досада при покупке этой 7 серии... Рекомендую будущим покупателям заказывать эти опции, если можно. 【Удобство】 На низкой скорости никаких проблем: ни шума, ни вибрации, все отлично. Но на скорости 110 км/ч начинается сильный шум ветра на передних сиденьях! Это не научно! Не знаю, как в задней части, так как у меня нет водителя, и когда моя жена ведет 7 серию, она хочет, чтобы я сидел на пассажирском, иначе она чувствует себя водителем. В остальном по удобству нареканий нет: сиденья, кондиционер, вентиляция, подвеска — почти совершенны. 【Интеллектуальные функции】 разделим на две части Часть салона Звук, система Bowers & Wilkins лучше, чем Harman Kardon в 5 серии. Высокие частоты четкие, низы упругие, вокал чистый, инструменты хорошо различимы. Это вызывает во мне желание испытать более премиальную систему Bowers & Wilkins Nautilus. Голосовые команды, увы, точность средняя. По сравнению с системой id7 особого прогресса нет. Дисплей, будь то HUD, AR-экран или изогнутый дисплей, все чрезвычайно четкие и содержательные. Интерфейс пользователя, у него нет логического иерархического отношения, нужно привыкать, едва ли можно назвать его удовлетворительным. Приложение для смартфона, ключ-сканер довольно глупый! Когда он нужен, он не распознает, а когда в нем нет необходимости, он разблокирует... Приложение слабое, даже окна дистанционно открыть-закрыть не позволяет. Часть автопилота Здесь немного удивило! iACC очень стабилен, помощник при перестроении решителен, дистанция до впереди идущего автомобиля приемлемая, устройство не вызывает напряжения, ускорение и замедление плавные, комфортные, функция сопровождения на низких скоростях очень полезна. По дороге на работу и с работы, при пробках, всегда включаю помощника, до 60 км/ч руки можно не держать на руле, очень легкое управление, как у опытного водителя. 【Расход топлива】 Я не люблю следить за показаниями, с момента покупки до настоящего времени машина показывает расход 10 л/100 км, как водитель, который всегда включает кондиционер и интенсивно использует педаль газа, я считаю этот расход очень приемлемым. Но в приложении расход показывает всего 8 литров с чем-то, это, видимо, ради самодовольства. 【Наиболее неприятные моменты】 Переходный ток не в норме. В сентябре я не использовал машину неделю, и батарея разрядилась до такой степени, что я не смог открыть двери. Вызвал техническую помощь, поскольку рулевое управление и тормоза электрические, система всю дорогу выдавала ошибки! Самое отвратительное, что когда я приехал на сервис, мне сказали, что для BMW нормально разрядиться за неделю, и они не могут найти причину разряда. Такого уровня обслуживания, конечно, быть не должно: это отсутствие профессионализма и здравого смысла! Срочно требуется реорганизация! Итоговая комплексная оценка: BMW хотела доказать свои способности в области интеллектуальных технологий, но оказалось, что способности средние. Механические характеристики все еще на месте, но не стоит оценивать их с точки зрения спортивного гена. В остальном все хорошо, но цена слишком высокая! Сервис знает только как зарабатывать деньги, выкладывает ловушки, абсолютно не профессионален! На этом все, надеюсь, кому-то поможет! Прилагаются фото:

Changan Qiyuan A07 2023

2023.10.21, я купил Changan Qiyuan A07 pro с расширенным диапазоном. Выбирал машину с майской автосалона до осеннего автосалона, от бензиновых до новых энергетических автомобилей, от Mondeo, Passat, Версаль, BYD Seagull dmi, и в конечном итоге выбрал Changan Qiyuan A07. Для покупки рассматривал только гибридные автомобили, полностью электрические не интересовали. Мне очень нравится плавный дизайн Qiyuan A07. Для ежедневного использования на работу — около 20 км туда и обратно, планирую использовать только электрический режим. Пробег на чистой электротяге у BYD Seagull dmi оказался немного мал, линии Deep Blue SL03 для меня слишком резкие, в итоге выбрал Changan Qiyuan A07, учитывая также цену. Прошло почти полмесяца с момента покупки, и я вполне доволен машиной. Пробег: на данный момент проехал по городу 200 км, в основном на чисто электрическом режиме, примерно 13,2 кВт⋅ч на 100 км. На прошлой неделе, когда оставалось 40 км пробега на чистом электричестве, зарядил на коммерческой станции, потратив 26,5 юаней, после полной зарядки по CLTC показало 238 км, по WLTC 191 км. Шасси: при низкой скорости на «лежачих полицейских» ощущается жесткость, но на высокой скорости шасси имеет хороший ход, рулевое управление чувствительное, при низкой скорости тормоза немного мягкие, а при поворотах машина хорошо идет за рулем. (в других аспектах не профессионален, не могу судить) Звукоизоляция: стекла имеют толщину 5 мм, звукоизоляция хорошая, но на грубой дороге небольшой шум от шин, 16 динамиков обеспечивают хорошее качество музыки. Информационно-развлекательная система: высокая интеграция системы, многие функции можно контролировать голосом. Сначала переживал, что не будет привычного приборного щитка, но теперь считаю AR HUD отличным решением, а лепестки переключения передач за рулем очень удобны, что делает управление простым. Интерьер: интерьер простой и элегантный, очень нравится замшевая обивка на потолке, она смотрится качественно. Задние сиденья немного короткие, но места достаточно. Слабозеленый интерьер также хорошо сочетается. Батарея: батарея имеет ёмкость 28,5 кВт⋅ч, производитель не CATL, а Innovate New Energy. Дополнительные опции: при покупке машины подарили комплект 360 полных ковриков, жидкость для омывателя стекол, крыши панорамные, зарядную станцию и пожизненное базовое обслуживание.

Chery Arrizo 5 GT 2023

Первый раз купил машину, я новичок, получил машину 28 сентября, прямо к осеннему празднику, очень торопился, и наделал много ошибок. Друзьям, которые хотят купить машину, советую: посещайте несколько салонов, сравнивайте цены. Я из-за отсутствия опыта потерял лишние деньги. Машина в целом неплохая, особенно для новичка: мощность не очень большая, для повседневных нужд вполне достаточно. Внешний вид - это вопрос личных предпочтений, мне лично нравится. Уже больше месяца пользуюсь, пока что проблем не возникало, а что касается мощности, то я все еще начинающий водитель. И еще одно важное замечание: посетите побольше салонов, сравнивайте цены, посещайте побольше салонов, сравнивайте цены, посещайте побольше салонов, сравнивайте цены.

ZEEKR 009 2023

3.9 Обновление (продолжает обновляться) Система 5.0 Недостатки: 1. Интеллектуальные функции на среднем уровне, распознавание речи плохое, точность распознавания невысокая, при смене формулировки не распознается, голосовое управление функциями автомобиля ограничено. 2. На скорости выше 100 км/ч в районе стойки A появляется шум ветра. 3. Поддерживает только Tencent iQu听 и NetEase Cloud, магазин приложений почти пуст. 4. Длинный тормозной путь, мягкий передний ход без тормозной силы, задний ход слишком тяжелый, что вызывает дискомфорт у пассажиров. Преимущества: 1. Благодаря партнерам, таким как BYD и Ningde Times, цена на 009 nzp всегда будет бесплатной. 2. На скорости 120 км/ч слышен только шум ветра. 3. На скорости 80 км/ч автомобиль стабильно держится на уклоне моста, пассажиры внутри не подскакивают. 4. На обычной автодороге зарядные станции National Network могут предоставлять мощность до 100 кВт, специализированные столбы Zeekr имеют мощность 210 кВт, полная зарядка с 5% до 100% занимает 1 час. 5. Кожа сидений - лучшая среди всех MPV, включая новые модели Mega, мягкая и удобная как большой диван. 6. Материалы интерьера, вероятно, лучшие среди всех MPV. Энергопотребление: Полностью заряженные 6 человек могут проехать примерно 500 км. На Новый год при поездке на автомобиле в Гуанси и обратно по маршруту 2300 км затрачено 820 юаней на зарядку (средняя цена зарядки 1.85 юаня за кВт·ч).

Hongqi H6 2023

Внешний вид: Очень доволен, именно из-за внешнего вида решил купить эту машину. Пространство: У меня рост 180 см, в переднем ряду без проблем, сзади голова упирается в потолок, но для меня как одинокого человека это не имеет значения, сам же не сижу, а членам семьи с ростом 160-175 см сидеть сзади вполне комфортно. Впечатления от вождения: Это моя первая машина, раньше не водил, сравнивать не с чем, но за месяц вождения чувствую себя вполне хорошо. Обычно вожу в комфортном режиме, спортивный режим попробовал один раз и больше не использовал, потому что он потребляет больше топлива, да и я сам ещё новичок — разница в режимах не очень заметна. Расход топлива: Проехал уже 850 км, на шоссе расход у меня был минимальным 5.1, но в основном 5.5, в самых худших случаях 6.3. В городе, если нет пробок, 8-10 литров это нормально, но в часы пик, когда попадаю в пробки, расход иногда достигает 20-30 литров! Эх, ничего не поделаешь, всё-таки это автомобиль В+ класса, масса 1.6 тонны. Дальность поездки: На шоссе, по моим ощущениям, без проблем можно проехать 800-1000 километров, хотя это сильно зависит от стиля вождения и педали газа. Я использую комфортный режим, на шоссе расход 5.5 литров на 100 километров, а бак на 58 литров, проехать тысячу километров — не проблема. В городе с дальностью всё сложнее, в среднем можно проехать где-то 400-500 километров.

Voyah Passion 2023

Автомобиль "Поймай Свет" обладает весьма солидным внешним видом, основная причина в том, что эта модель позиционируется как среднебольшой седан. Длина автомобиля превышает пять метров, ширина достигает почти двух метров, и благодаря очень обтекаемой форме кузова коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,22, что делает внешний вид автомобиля низким и приземистым. Конструкция центральной консоли достаточно инновационная. Во-первых, на верхней части центральной консоли установлен большой сквозной экран, а ниже основного дисплея есть отдельный 9-дюймовый экран для управления кондиционером и всеми функциями комфорта в автомобиле, что делает процесс управления более эффективным. Кристаллическая ручка переключения передач выполнена по технологии алмазной рефракции, что придает ей блеск и солидный вид. В интерьере широко использованы мягкие материалы, что выглядит очень элегантно и высокого класса. В плане комплектации, этот автомобиль очень полон. Во всех комплектациях имеется подогрев всех сидений, вентиляция и массаж, что является крайне редким для машин ценой в 300 тысяч юаней. Встроенная автомобильная система работает очень плавно, предустановленные развлекательные функции также весьма разнообразны, особенно с появлением развлекательного экрана для пассажира на переднем сидении, что делает поездки менее скучными, позволяя в любое время и в любом месте смотреть сериалы. Простор салона является одним из главных преимуществ этого автомобиля, так как колесная база составляет целых 3 метра. При моем росте 1,8 м, сидя на заднем сидении, у меня есть более трех кулаков свободного места для ног, а также есть "кнопка босса" для трансформации в бизнес-класс одним нажатием кнопки. Из технологических функций мне особенно нравится AR-HUD с реалистичной навигацией, которая может эффективно уменьшить отвлечение при вождении. Кроме того, возможность дистанционного перемещения автомобиля позволяет выполнять автономное парковочное перемещение в любых местах с сигналом мобильной связи. Динамическое впечатление от автомобиля крайне впечатляющее. Электродвигатель с максимальной мощностью 375 кВт и пиковым крутящим моментом 730 Н·м позволяет разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за четыре секунды, что можно сравнить с суперкарами. Также система полного привода может динамически распределять крутящий момент между передней и задней осями, обеспечивая лучшую управляемость и безопасность в сложных дорожных условиях. А комбинация системы CDC с адаптивной подвеской и воздушной подвески с функцией "волшебного ковра" делает возможным интеллектуальную регулировку демпфирования подвески, придавая автомобилю впечатляющую плавность хода на неровностях. Единственный недостаток - незначительное запаздывание отклика двигателя. При резком нажатии на педаль газа и при её отпускании, отклик задерживается на доли секунды. Надеюсь, что это будет улучшено в будущем.