Отзывы об автомобилях (44052)

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Проехал уже тысячу километров. Временно возникли следующие проблемы: Двери машины пропускают воздух, на скорости 30-40 миль в час слышен свист, хотя иногда все в порядке. Черный экран на центральной консоли, не влияет на нормальное вождение. Позвонил в службу поддержки, сказали заблокировать машину на 20 минут, после этого должна перезагрузиться. Заблокировал более чем на полчаса, завел авто, экран остался черным. Нашел в интернете, что можно решить долгим нажатием на кнопку включения – помогло. Сервис поддержи совсем не профессионален. Задняя подвеска: не знаю, жесткая она или причина в чем-то другом, но проезжая через лежачие полицейские, ощущение такое, будто наехал на камень – сильный удар, очень влияет на ощущения от вождения. Проблемы, выявленные временно из-за малого пробега: Впечатления от вождения: ездил всегда в стандартном режиме, при старте педаль газа как будто вата под ней, реакция запаздывает; при резком нажатии в среднем диапазоне также есть небольшая задержка. В общем, нормально, так как не водил слишком хорошие машины. Подвеска жесткая, при агрессивном вождении есть ощущение неустойчивости. Шум от шин и ветра заметен, но терпимый. Интерьер и экстерьер мне вполне нравятся, стандартные и сдержанные. Рассматривал также Changan 75p, но показался слишком вычурным, а я предпочитаю что-то более спокойное. Интерьер мне в целом нравится, хотя некоторые элементы меньше по душе. Внешний вид и салон – это вещи индивидуальные, особо не комментирую. Претензий к дилеру из автосалона много. В день получения машины не украсили машину красной лентой, пришлось самому просить. Церемония передачи машины тоже отсутствовала, хотя в тот день была какая-то модернизация, поэтому особо и не хотел этой церемонии, но осталось неприятное впечатление. Кроме того, процесс замены оказался крайне сложным, потребовалось много документов. Если планируете замену, обязательно уточните у продавца, какие документы и какая процедура, иначе будет очень сложно и хлопотно.

Voyah Dreamer 2024

Я проехал 3200 километров и хочу поделиться впечатлениями о машине. Во-первых, я тестировал MPV, такие как Denza D9 и Zeekr 009, а также Li Auto L9 и L8. Теперь расскажу о своих мыслях: 1. По цене: Voyah оказался самым дешевым, с обменом старой CR-V за 1,5, скидкой 5000 и беспроцентной рассрочкой на 3 года — это просто потрясающе. 2. По пространству: в нашей семье всего 3 человека, ребенок учится в первом классе. Третий ряд — это скорее запасной вариант, но на втором ряду можно вытянуть ноги без проблем. 3. О заднем ряду: моя жена и ребенок оба страдают от укачивания. Во время тест-драйва D9 и L9 подвеска казалась слишком мягкой, даже мне было некомфортно сидеть на втором ряду. Особенно при движении и перемещении с второго на третий ряд — чуть не упал. С Voyah такого впечатления не возникло. Подвеска среднего уровня, хотя амортизация могла быть чуть лучше. 4. По управляемости: при семейных поездках, учитывая, что моя работа позволяет мне свободно путешествовать по всей провинции Гуандун, у средней комплектации ощущение дороги гораздо лучше, чем у CR-V. Старт на светофоре обычно без проигрышей, мощность на высоте. Маневры и резкие повороты отлично подавлены благодаря полному алюминиевому шасси и подвеске. 5. По мультимедийной системе: сравнивая с новыми разработками, все же немного уступает. Карта Baidu встроена, но без таймера светофоров и реальной скорости. Подсказка о превышении скорости звучит лишь раз. В общем, до Gaode не дотягивает. Голосовой помощник работает медленно, но при наличии времени можно разобраться с режимами, такими как режим мойки, подогрев зеркал и прочие. Есть сторонний софт, но не рекомендую его, потому что, как говорит наш администратор Pikachu, лучше не советовать. 6. По ассистентам вождения: в городе в основном вожу сам, так как не доверяю никому. При последней поездке в декабре в Ухань на 1000 км почти весь путь использовал помощника водителя. Работает, но до топового уровня не дотягивает. 7. По расходу: в городе электропотребление 18.5, бензин не мерил, так как почти не использую. На шоссе полный заряд позволяет проехать 90 км, а расход бензина выходит около 7.5 литров. Полный бак — 43 литра. 8. По контролю качества: проблемы с установкой подлокотника на втором ряду, вибрации звуковой системы, проблемы с подстаканниками и другие мелкие недостатки немного нервируют, но легко устраняются в сервисе. В некоторых случаях даже могут начислить бонусы, что для большинства является плюсом. В итоге, за 35 миллионов это очень достойная покупка. Если не попадется недобросовестный продавец или плохая удача, то этот автомобиль точно не разочарует.

Nissan Ariya 2023

Внешний вид шикарный, ничего не скажешь, просто красавец. Интерьер не очень роскошный, но довольно изысканный, шасси надежное, управление первоклассное. Первые несколько поездок на новом автомобиле потребление электроэнергии было немного выше, чем ожидалось, что привело к меньшему запасу хода, чем планировалось, и я еще не натренировал свою «золотую» ногу. Бортовая электроника достаточна, хотя и уступает новым конкурентам, но я на это не обращаю внимания. Автомобиль создается для того, чтобы им управляли люди, а не компьютеры.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Раньше я водил немецкую машину, но после аварии в октябре этого года пересел на HRV, и вот проехал на ней больше двух месяцев, 3000 км. Больше всего меня устраивает внешний вид – он соответствует моим эстетическим предпочтениям, довольно стильный. Также хорошо работают функции помощи в вождении, что делает поездки по шоссе намного комфортнее. Но на этом положительные моменты заканчиваются. Во-первых, расход топлива совсем не такой экономичный, как говорят. В городском цикле – от 9 до 12 литров, а если пробки, то 14-16 литров. На шоссе минимальный расход – 6.9 литра. Есть большая разница между показаниями на панели приборов и фактическим расходом. Например, когда индикатор топлива показывает пустой бак, чтобы заправить полный, требуется около 320 юаней, что составляет примерно 42 литра. До следующего пустого бака проезжаю меньше 400 км, фактический средний расход топлива составляет около 10-11 литров, но приборная панель показывает 6.6-6.9 литра. То же самое с показаниями пробега на бортовом компьютере и в приложении на телефоне – они сильно разнятся. Бортовой компьютер показывает более 6000 км, а приложение – чуть больше 4000 км. Спрашивал в автосервисе, но до сих пор нет объяснения. Если на самом деле я проехал только 4000 км, увеличивает ли бортовой компьютер пробег на 2000 км намеренно, чтобы снизить средний расход топлива? Помимо этого, постоянные посторонние шумы, которые сводят с ума. Если первая машина была немецкой, переход на Honda заставит сойти с ума. Везде всё скрипит и стучит – центральная консоль, чтение света, панель приборов, стойки А, багажная дверь, подлокотники – всё это создаёт "симфонию". За первый месяц посещал автосервис 3-4 раза, сотрудники пытались помочь, но шумы остались. В итоге сказали: "Это общая проблема сборки Honda, мы подложили прокладки, где могли, но это предел". Так что приходится терпеть, иначе ничего не изменится. Ещё удручает качество изготовления и материалов. Пластиковые детали двери багажника и стоек А можно снять рукой, стёкла болтаются. В приложении можно увидеть всё это на видео. При подъёме стёкол дверь трясётся. Противотуманная фара есть только слева, справа её просто нет, чтобы сэкономить. Купил версию "Jinrui", но материалы передних и задних дверей разные: передние сделаны с использованием мягкого пластика, задние – из твёрдого пластика. Нет дневных ходовых огней, они заменены основными фарами – в пасмурные дни или утром они автоматически включаются полностью. Сигнал на дороге стыдно использовать, слишком похож на гудок двухколёсного электромотоцикла. Зазоры в дверях большие, из-за чего в дождливые дни, открывая дверь багажника, получаешь грязь и воду в салоне. В целом, кажется, что машина собрана из запасных частей других авто и не имеет собственного дизайна. Что касается шумов: я слышал, что у Honda проблемы с шумом, но не ожидал, что это изменит моё восприятие "плохого". На шоссе при скорости за 90 км/ч в салоне так шумно, что приходится кричать, чтобы общаться. Это похоже на поездку с открытыми окнами на высокой скорости. На шоссе, возможно, из-за особенностей CVT, до 100 км/ч машина ведёт себя нормально, но больше начинается явная нехватка мощности для обгона. Подвеска жёсткая, что хорошо для устойчивости на поворотах, но в обычной езде это означает, что даже на мелких ямах в салоне слышны посторонние звуки. И, наконец, непонятная вещь, почему в группах владельцев Honda можно говорить только о её достоинствах, но нельзя критиковать расход топлива, качество сборки или звук клаксона? Иначе вас просто заблокируют или удалят из группы. Это очень обидчиво. Я не понимаю, мы же все потребители. Почему бы не воспользоваться шансом и не попросить улучшений от производителей, если что-то не так? Лично я не стану притворяться. Больше в жизни к Honda я не притронусь.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2018

Весь автомобиль обладает высокой узнаваемостью, продолжая наследовать гены семейства Land Rover: мощный, внушительный, с четкими линиями и сильным спортивным духом. Сиденья хорошо охватывают, хотя и не очень мягкие, для внедорожника это обеспечивает очень комфортное долгое вождение. Задние сиденья немного узковаты, но пространства хватает. Багажник тоже большой, с огромным пространством для хранения и достаточно высоким. Автомобиль тяжелый, поэтому при езде в ветреную погоду или на мостах через море никаких проблем, стабильность отличная. Расход топлива вызывает сложные эмоции: в пиковые часы заторов легко достигает 12/13 литров на 100 км, а каждый раз заправка обходит в среднем в 400 юаней. Автомобиль пережил со мной тяжелый дождь, сильный ветер и небольшой снегопад, и всегда дарил мне чувство безопасности. Особенно запомнился момент сразу после покупки, когда попал в сильный ливень, и вспомнил элемент тест-драйва с преодолением водных преград, это увеличило уверенность за рулем. В школьные годы этот бренд был моей мечтой, и во всем городе был лишь один автосалон. Сегодня, благодаря упорной работе, я наконец осуществил свою мечту юности. Зарегистрировавшись в приложении бренда, узнал о существовании «lady first клуба», что свидетельствует о том, что все больше девушек присоединяются к армии владельцев Land Rover.

Dongfeng Shuaike 2014

Двигатель надежный, но немного слабоват, пространство салона немного ограничено, о комфортабельности говорить не приходится для автомобиля за такую цену, багажник совсем небольшой.

BMW iX 2023

Внешний вид вполне неплох, каждому свое. Интерьер мне очень нравится - он простой и качественный, без кучи экранов и ненужных украшений, как у других электромобилей. Интеллектуальными функциями можно пренебречь. По моему мнению, машина предназначена для езды, а автомобиль не более чем транспортное средство. Достаточно, чтобы производитель освоил все необходимые навыки для "транспортного средства". Интеллектуальные функции должны быть вторичным украшением: с ними — хорошо, без них — не критично. Но если автомобиль не справляется с основными задачами, но активно рекламируется за счёт умных функций, то это, по-моему, ставит всё с ног на голову. Запас хода у меня версия Low End 40, в городских условиях запас хода составляет более 400 км, что для города вполне достаточно. Если у вас только одна машина или планируете дальние поездки, рекомендую выбрать версию 50 или вовсе отказаться от электромобиля. Однако запас хода у электромобилей BMW очень реалистичный — сколько заявлено, столько и есть, без преувеличений. Комплектация включает в себя всё необходимое. Вождение ощущается как у типичного BMW - легко и приятно вести, без обсуждений. Тем не менее, у электромобилей, хоть они и хороши в управлении, нет того удовольствия, какое дарит обычный автомобиль. На мой взгляд, даже самый лучший электромобиль напоминает красивую, но молчаливую невесту: она хороша, но не вызывает чувственных волнений, понимаете, о чём я? Если эту машину приобрести со скидкой, это стоит рассмотреть, ведь кроме i3 это самый доступный автомобиль с карбоновым салоном. Минус лишь в том, что в случае серьёзного ДТП, когда карбоновый каркас повредится, он не подлежит ремонту. Хотя, если дошло до такой аварии, можно просто списать её на полную гибель. Лично мне нравится, что энергия рекуперации на минимальном уровне делает езду похожей на обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что позволяет легко переключаться между машинами без особого дискомфорта.

Subaru Crosstrek 2024

Покупка автомобиля: На самом деле, поначалу я ничего не знал о Subaru. Но однажды по рекомендации друга я начал постепенно узнавать эту марку. Так как я собирался сменить машину, я спросил нескольких знакомых, которые разбираются в автомобилях, что они думают. Все сказали, что это неплохой выбор. Поэтому вскоре я отправился в автосалон, чтобы посмотреть машины. Тогда я попробовал две модели: Forester и XV. Поскольку я женщина-водитель, мне не нравятся слишком большие машины, так как их неудобно водить и нет ощущения безопасности. Поэтому я выбрала XV – она компактная, красивая и удобная в управлении! Наиболее довольна: Как спокойная женщина-водитель, с крупным сердцем, но не мелочной душой, люблю парковаться везде, где хочется. Есть две вещи, которые меня особенно радуют. Во-первых, у этой машины высокий клиренс, и я могу парковаться без особых усилий. Во-вторых, высокий уровень безопасности, много предупреждающих сигналов – эти два аспекта действительно дают мне уверенность на дороге. Недовольна: В заднем ряду нет вентиляционных отверстий, поэтому в жаркие и холодные дни моя семья и подруги жалуются, теряют хорошее настроение, когда сидят сзади, и просят меня улучшить условия. Пространство: Пространства вполне достаточно для меня. Поскольку мои водительские способности ограничены, я не стремлюсь к слишком многому. Но для поездок всей семьей это вполне удобно, двум маленьким детям сзади весело играть. Багажник тоже вместительный – когда мы едем к родителям, он всегда загружен до отказа, родители шутят, что в багажник может поместится все, даже домашняя птица и овощи. Впечатления от вождения: По сравнению с предыдущей машиной, эта дает гораздо больше удовольствия от вождения, ускорение быстрое, без рывков. Сенсорный экран управляется очень удобно, не отвлекая меня от вождения. Сиденье водителя и подогрев сидений особенно удобны для женщин, зимой это добавляет много комфорта. Расход топлива: Я обычно использую машину для поездок на работу и иногда для доставки детей. Расход топлива около 8-9 литров, что неплохо для импортного автомобиля, тем более что ему достаточно бензина АИ-92. Если ехать по трассе на дальние расстояния, думаю, что расход может быть и ниже. Внешний вид: Очень нравится. Я даже дала ей прозвище "Белочка". Линии кузова плавные и красивые, фары выглядят отлично, багажник просторный и вместительный. Машина небольшая по размеру, но очень функциональная. Интерьер: Интерьер довольно классический и простой, местами чувствуется ностальгия. Единственное, что мне не понравилось – некоторые детали не кожаные, что создает ощущение пластика. Но преимущества машины перекрывают этот недостаток, и я могу это игнорировать. Если улучшат в будущем, машина станет еще популярнее. Соотношение цены и качества: Соотношение цены и качества неплохое, ведь это полностью импортный автомобиль. На момент покупки скидка была не самой большой, но автомобиль шел с 5-летним или 15 разовым основным обслуживанием, что приятно. С учетом всех особенностей и преимуществ цена вполне приемлема для меня. Оснащение: Купила роскошную версию, которая полностью удовлетворяет мои потребности. Есть беспроводной CarPlay, что очень удобно, электрическая регулировка сидений, функция размораживания стекла, автоматическое освещение и управление, датчик дождя – все продумано и удобно. В переднем и заднем рядах есть USB-разъемы для зарядки. Также много функций, которые я еще не пробовала, буду изучать постепенно. Впечатления от вождения:

ARCFOX Polar fox koala 2023

Я получила машину, начав с рациональности и закончив импульсом. Ранее я присматривался к BYD Yuan Plus и AION Y Plus, а в момент сомнений жена увидела Koala. После тест-драйва жена приняла решение выбрать Koala (финансовая политика с беспроцентной рассрочкой и без сервисного сбора на 10 тысяч за три года тоже была достаточно заманчивой). Процесс получения машины был сложным, но в итоге удалось уладить все вопросы за один день. Благодарю продавцов из центра Jihu в Сиане за их усилия, позволившие мне решить все за один день! Впечатления от использования зависят от человека, но также могут быть полезны для других. Во-первых, шум ветра и колес при движении я нахожу достаточно громкими, что не очень подходит для семейного автомобиля. Во-вторых, сидения кажутся короткими, из-за чего при длительных поездках устает бедро. Желающим приобрести эту модель советую сначала пройти тест-драйв. Режим ночного экрана сначала не переключался автоматически, позже я узнал у службы поддержки, как его настроить. Логика экрана связана с фарами: если я заряжаюсь ночью на улице и гашу фары, экран становится ярким; включаю фары — беспокою окружающих. Что касается дождевика, служба поддержки сказала, что он водонепроницаем, но я не пробовал. Купил этот комплект, но думается, должен был быть в комплекте сразу, либо быть водонепроницаемым. Для зарядки safety charger нужно купить самостоятельно, что несколько разочаровало. АСС адаптивный круиз-контроль пока не освоил, не хватает уверенности в нем, хотя пользователи в интернете уверяют, что он надежный. Мощность и ходовая часть достаточно удовлетворительны, я не езжу быстро, но всё нормально. Платформа подвески нормальная, ездовые ощущения соответственны цене в районе 100 тысяч юаней. Специалисты могут оценить лучше, ведь они тестируют больше машин. Некоторые пользователи жалуются, что нет интеграции с Huawei и что рулевое колесо регулируется только вертикально. Я не пользовался системой Huawei, но мне и так нравится. Регулировка рулевого колеса сводится к сидениям, это достаточно. В прошлом пользовался ручной регулировкой сидений, что оказалось удобнее на практике, чем автоматическая без функции памяти и отдыха. Некоторые пользователи пишут в интернете, что нужна модель с 5 сидениями, но мне нравится версия на 4. Было бы здорово, если бы были подставки для ног и экран для задних пассажиров — взрослые обычно смотрят телефоны, а дети планшеты. С боковым раздвижным люком с обеих сторон было бы еще лучше. Впечатления от использования такие. Что касается энергопотребления, при самом минимальном оно составляет 11 кВтч/100 км, в среднем — 13-14 кВтч, а зимой при работающем кондиционере потребление увеличивается до 16-17 кВтч. Весной и осенью полной зарядки хватает на 450+ км, а зимой при поездках по шоссе около 300 км. На 100 км уже нужно заряжаться, что заставляет испытывать тревогу. Других электрокаров я не использовал, так что опыт ограничен. Про пространство: места для сидений достаточно, багажник обычный. Коляска помещается, но для сидений пожилых (как инвалидная коляска) нужно ставить вертикально, а не горизонтально, что неудобно. Про послепродажное обслуживание: у меня были проблемы с разрядкой батареи. Поддержка приехала на 200 км для диагностики и вернула машину после ремонта на эвакуаторе. Также предоставили временную машину (Alpha S) на неделю, что было неожиданно. Подал жалобу на звук автомобиля в социальной сети. Сразу связались и предложили решение — тоже неожиданно приятно. Такие впечатления на данный момент.

Suzuki Swift 2015

Кузов компактный, внешний вид очень привлекательный. Управляется хорошо, на высокой скорости тоже довольно стабилен, совсем не "плавает". Прочный, недорогой в обслуживании и ремонте. Недостатки: скромная комплектация, звукоизоляция тоже довольно средняя.

Exeed LX 2023

【Самое недовольство】 Проблема рывков у модели 2022 года так и не была решена, на скорости 60 и 90 км/ч все еще ощущаются явные рывки и толчки. Также раздражает посторонний шум - пластиковая панель на пассажирском сиденье скрипит, люк на крыше также издает шум. Я поменял машину именно потому, что старая издавала посторонние звуки, не ожидал, что и эта машина будет такой же. И, наконец, эффективность зарядки двигателя действительно разочаровывает, я считаю, что лучше было бы оснастить машину 1.5-литровым атмосферным двигателем высокой эффективности, тогда и уровень шума был бы ниже. 【Опыт покупки автомобиля】 С 2021 года я следил за тенденциями в области новых источников энергии, часто смотрел информацию в интернете и тестировал автомобили многих брендов. Шасси и интерьер BYD меня не устроили, стоимость Geely действительно высока, я не могу себе это позволить, полный привод Great Wall действительно крут и разгон очень плавный, но потребление энергии слишком высокое, а внешний вид обычный. В итоге выбрал Chery с трехступенчатой коробкой передач, рассмотрел все варианты и купил машину у местного дилера, хотя она и стоила на три тысячи дороже, чем в другом городе, но зато не пришлось ездить. 【Цена покупки】 Автомобиль обошелся в 122 800 юаней, включая замену старого автомобиля с доплатой в 10 000 юаней и скидку в 30 000 юаней наличными, страховка стоила 4 100 юаней, комиссия за кредит составила 2 000 юаней, старую машину продал за 15 000 юаней, кредит в 100 000 юаней был беспроцентным, возвращенная процентная ставка в 10 000 юаней была вычтена из стоимости машины. В итоге оплатил первоначальный взнос 2 300 юаней и уехал на новой машине. Ничего дополнительного не дали — ни топлива, ни обслуживания. Не знаю, так везде или только в этом салоне. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление имеет люфт, шасси хорошее, мелкие вибрации хорошо фильтруются, довольно комфортно. 【Расход топлива】 Расход топлива все же довольно высокий. 【Запас хода】 Полный бак и зарядка я еще не тестировал, попробую после первого ТО. 【Опыт езды】 На спортивной модели не стоит говорить о комфорте. 【Выдающиеся конфигурации】 Ничего особенного, по сравнению с иностранными брендами конфигурация намного выше, но по сравнению с отечественными автомобилями все же немного уступает. 【Динамика】 Динамике ставлю максимальную оценку, именно ради этого и купил эту машину. На скорости свыше 120 км/ч при нажатии на педаль газа все еще чувствуется отзывчивость.

Lotus Emira 2022

Внешний вид безупречный, интерьер значительно превосходит предыдущие модели Lotus. Комплектация автомобильных систем сопоставима с моделями BBA десятилетней давности, в основном достаточно, но функции удаленного управления нет. Внутреннее пространство приемлемое, хотя отсутствует передний багажник. Мощности 2.0T достаточно, но турбонаддув набирает давление медленно, коробка передач неохотно переключается на повышенные передачи, что затрудняет вождение в городских условиях. Однако на трассе ездить на ней всё равно весело.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Внешний вид и комплектация за эту цену действительно безупречны, стильный и всё. L2 помощь при вождении на трассе днём довольно надёжна (на ночь лучше не включать). Соотношение цены и качества высокое, мощность ниже средней, расход топлива обычный. По сравнению с коллегой, у которого старая версия Corolla, явно ощущается разница в мощности — намного слабее, и что странно, при меньшей мощности расход топлива выше, чем у Corolla. Функциональность автомобильной системы в сравнении с отечественными брендами немного уступает, самое важное — нельзя установить приложения! Связано с Baidu CarLife, в настоящее время использование не очень приятное, много багов, возможно, я просто не умею пользоваться. При активации CarLife, если воспроизводить музыку с телефона через экран автомобиля, при входящем звонке или сообщении машина полностью мьютится, и исправить это можно только перезапуском. Встроенная Gaode карта значительно упростила бы ситуацию. Шумоизоляция у машины на среднем уровне, в такой ценовой категории говорить о качественной шумоизоляции не приходится. Да, режим экономии топлива (ECO) каждый раз нужно переключать вручную при запуске автомобиля, по умолчанию всегда стоит комфортный режим (Comfort), хотя разница не особо ощутима, но постоянно вручную переключать немного раздражает. В целом, за период эксплуатации одноразовое расстояние и показания расхода топлива довольно точны, средний расход топлива на трассе — 6 литров.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Первый автомобиль. В прошлом году смотрел BYD Тан, потому что у меня такая же фамилия, поэтому он мне понравился. Ходил в автосалон, дочь тоже обратила внимание на эмблему и сказала, что у неё такая же фамилия, ей тоже очень понравилось. После Нового года не было такой спешки, поэтому не торопился с покупкой. С самого начала следил за маркой Lynk & Co, начиная с 01 модели, которая мне очень нравилась. Думал, если не куплю Тан, то посмотрю на 05 модель (особенно нравится). Случайно увидел Lynk & Co 08 на телефоне – понравился ещё больше (надеюсь, это не выглядит как измена). Потом пошел в салон, посмотрел машину – это было то самое чувство. Сел в машину, жене и дочери тоже понравилось, решил, что это оно. Во второй раз пошел в салон для тест-драйва. Внешний вид уникальный, мощность отличная, интеллектуальные функции хорошие, новому автомобилю вовсе не свойственен запах. Шумоизоляция значительно лучше, чем у Q5, X1 и Toyota Vellfire – про другие машины ничего не скажу. Проблемы, которые упоминают другие владельцы, я не встречал. Расход топлива считаю хорошим, возможно, потому что я не часто вожу. В общем, я очень доволен. Вперёд, любимый Lynk & Co!

Chery Tiggo 8 2023

Годы мечтаний наконец-то привели к покупке моего первого автомобиля. Изначально я рассматривал подержанные Hongqi HS5, BMW X1 и тому подобное. Но мой отец тоже следил за рынком и сказал, что у Chery лучший двигатель, а 1.6 экономичен и мощен. Потом мы пошли посмотреть на 8 Pro, и я сразу сказал, что хочу топовую комплектацию 1.6, обошлось это почти в 140 тысяч юаней. Однако у семьи сейчас не самые высокие доходы, зарплата еще не наладилась, поэтому я на время перестал искать машину, даже думал отказаться от покупки. Потом я посмотрел Geely Binyue, понял, что механическая коробка передач довольно весёлая, за нее пришлось бы отдать около 70 тысяч юаней. Этот серый 1.6 был в салоне несколько месяцев, мы увидели его еще месяц назад, но он все еще не был продан. Мне показалось, что это судьба, и в итоге я выбрал именно этот автомобиль. Сейчас понимаю, что все эти продвинутые ассистенты — полная чушь, достаточно хорошего двигателя, трансмиссии и пространства. Tiggo 8 меня вполне устраивает, спортивный режим, даже есть имитация звука мотора. Я все еще очень взволнован покупкой и очень люблю этот автомобиль, по крайней мере, зимой не будет холодно, и на любую поездку будет свой транспорт!

Feifan Automobile R7 2024

Внешний вид очень нравится, именно из-за этого размера и внешности я купил машину. Интерьер тоже неплохой, довольно простой, не такой изысканный, как у F7, но тоже сойдет. Конфигурация значительно улучшена по сравнению с предыдущей моделью, хотя есть и некоторые упрощения, но при этом цена стала дешевле, что делает соотношение цена-качество очень высоким. Пространства достаточно, в нашей семье все не очень высокого роста, так что вполне хватает. С интеллектуальными функциями дело обстоит хуже, голосовой помощник довольно тупой, не может распознавать последовательные команды, может распознать только одну за раз. И система 8155 работает не так быстро, как ожидалось. Запас хода составляет примерно 80% от заявленного, потребление энергии высокое, поэтому запас хода подкачал. Здесь ничего не поделаешь, приходится выбирать между мощностью и дальностью хода. Также заметил, что каждый раз, когда завожу машину, пробег мгновенно уменьшается на 2 километра, может быть, запуск потребляет больше энергии? Чем больше запусков, тем меньше пробег, это действительно странно. Впечатления от вождения хорошие, хотя многие из упоминаемых терминов мне непонятны, но при езде машина кажется устойчивой и комфортной, вполне подходит для повседневных поездок на работу, экстримальные ситуации на дороге случаются редко. В целом это автомобиль с красивым внешним видом и высоким соотношением цена-качество. Немного подкачали интеллектуальные функции и запас хода, но это все же отличный выбор для использования в повседневной жизни.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

В 2001 году приобрели автомобиль за полную стоимость, благодаря поддержке родителей. В четвертом курсе университета, скоро выпуск, договорился с семьей о покупке машины. Сначала колебался между Explorer и Highlander, в конечном итоге выбрали полноприводную гибридную версию Knight Edition Highlander. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид новой машины немного старомодный, но до покупки обратили внимание на комплект lc300 от мастерской Ayong, сразу же после получения автомобиля установили новые передний и задний бамперы, как на фото, результатом очень доволен. 2. Хороший опыт вождения, независимо от того город это или шоссе, машина едет стабильно, подвеска одна из лучших среди японских автомобилей, рулевое управление также точное. Единственное, что неудобно — из-за длины автомобиля в пять метров радиус поворота довольно большой. 3. Для нашей семьи из трех человек пространства более чем достаточно, плюс второй и третий ряды сидений можно полностью сложить, при необходимости машину можно использовать для перевозки вещей, однажды довелось испытать — вместимость действительно впечатлила! 【Самое неудовлетворительное】 1. Звукоизоляция ужасная, на большой скорости шум от ветра очень сильный, возможно, это связано с доработкой. 2. Из-за раскладки 2-3-3 в третьем ряду места очень мало, максимум могут сесть двое детей, взрослым долго сидеть там крайне неудобно. 3. Мультимедийная система Toyota немного глючит, иногда зависает. Самый неудобный дизайн — невозможность использовать мультимедийную систему во время движения ради безопасности. 4. Забрал машину в июле, а уже в декабре отозвали переднюю защитную пластину, то ли из-за ответственности, то ли из-за небрежного дизайна. В целом, в пределах 35 миллионов юаней выбор Highlander по соотношению цена-качество может быть низким, но из-за некоторых причин всегда был привязан к марке Toyota (исключая FAW-Toyota). Вышеприведенный личный опыт предоставляется для справки.

Geely Monjaro 2023

В конце июня 2023 года я купил машину. После покупки сразу поехал на ней по трассе почти 4000 километров до Хайнаня, не особо заботясь о периоде обкатки. В настоящее время пробег составляет почти 8000 километров. 【Опыт покупки автомобиля】 По причине работы в июне я переезжаю из Яньтая в Хайнань, к тому же после женитьбы жить без машины неудобно, поэтому с февраля 2023 года начал присматривать машину. Первая машина по совету друга: не седан, безопасность на первом месте, не японская, второй приоритет - цена-качество, не немецкая. Исходя из бюджета и потребностей, первоначально рассматривались такие внедорожники как Xingyue S, Lynk & Co 05, Haval H6S. В небольшом городке у нас нет магазинов Lynk & Co, в магазине Haval был H6S - во всех отношениях хороший, но слишком высокий и без электрической задней двери (продавец сказал, что у этой модели их нет), поэтому отказались. Xingyue S - это вообще смешно, персонал Geely даже не слышал о такой модели, не говоря уже о статическом демонстрировании и тест-драйве. В магазине Geely увидели модель Xingyue L на главной позиции, моя девушка понравилась (мне непонятно, почему она предпочла такую угловатую машину), так что она стала нашим предварительным выбором. Позже рассматривали Yaoguang, у нее лучшее соотношение цены и качества, но решили отказаться, так как новый модель еще не выявила всех проблем, к тому же в нашем городке нет магазинов Xingtu, чтобы ее попробовать. По выбору конкретной модели, я пользовался Buick LaCrosse и высоко оцениваю функцию HUD, так что остальное не так важно. В результате выбрал модель 2023 года. 【Расход топлива】 На трассе при скорости 85-105 км/ч расход топлива минимальный - до 7 литров на 100 км, при скорости 120 км/ч примерно 7.6-7.8. В городском неинтенсивном режиме с экономичным режимом - 8.3 литра, при пробках или медленном движении - 13 литров. В среднем получается 8.2 литра. В Шаньдуне такой расход не беспокоит, а на Хайнане, где цена на бензин 95 марки доходила до 10.14 за литр, это дорого. 【Самые неудовлетворительные аспекты】 Разработчиков бортового компьютера всех нужно уволить и нанять специалистов из Xiaomi или других производителей смартфонов. Много функций есть, но они неудобные. Пример: задняя дверь может открываться сенсором, но не закрываться им, хотя такие ситуации очевидны. Если вставить USB-накопитель, появится меню выбора между музыкой и видео. При выборе видео система ничего не найдет, правильный способ - открыть галерею. Еще глупее: если телефон подключен по Bluetooth, любое уведомление (WeChat, SMS, Alipay) меняет текущий режим воспроизведения на телефонный. И тогда нужно управлять этим через экран, что неудобно. Прочие проблемы: 1. Зеркало заднего вида не открывалось из-за петли на красной ленте, после снятия проблема исчезла. 2. Автоматическая блокировка дверей часто сбоила (около 3-5 раз в месяц). 3. Дверь багажника дважды не закрывалась плотно, после повторного открытия и закрытия проблема исчезала. 4. Система распознавала голосовые команды как команду водителя, один раз. 5. При низких скоростях руль немного отклоняется, на высокой исправляется. 6. Связь с Bluetooth-ключом по телефону очень сложная. 7. Логика переключения передач в экономичном режиме запутанная. 8. Помощник водителя плохо работает на ускорение и торможение. Пример: если впереди медленно идущее авто, система резко тормозит, в отличие от человека, который бы плавно сбросил скорость. Кажется, разработчики никогда не водили эту машину. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил Suzuki S-Cross 1.6 ручной, арендовал Malibu 1.3t, немецкий SUV 1.4t. В сравнении с S-Cross, у нового авто выше расход топлива, но все остальное лучше, особенно пространство. В машине сидели все комфортно, и при переезде вместились два чемодана на 28 дюймов, один на 24 дюйма, принтер, микроволновка, блинница и стиральная машина (8 кг). На скорости более 110 км/ч экстренно перестраивался - авто никуда не отклонялось. Однако, подвеска жестковата, поэтому на плохих дорогах приходится ехать медленно. HUD очень удобен, хотя режим AR недостаточно проработан. 【Динамика】 Достаточно, никогда не сталкивался с нехваткой мощности. На трассе иногда незаметно доходит до 140 км/ч. 【Обслуживание】 Первое ТО сделано в Санья у Fengzhenghua, сервис отличный: хорошее обслуживание, чистая и комфортная зона ожидания с бесплатными напитками и закусками, детская игровая зона.

Buick E4 2023

Преимущества: внешний вид, пространство, комплектация и мощность машины очень хорошие. Сравнивая все среднеразмерные и компактные внедорожники, E4 имеет наилучшее соотношение цены и качества (была некоторая скидка по акции). При выборе автомобиля автоматически игнорировал новые марки, существующие всего несколько лет, и смотрел только отечественные старые бренды и традиционные крупные совместные предприятия. Вес автомобиля 2,1 тонны, но движется он очень легко, ускорение и торможение плавные, управление в целом отличное, шасси крепкое, ощущение тряски минимально. Пространство на заднем сиденье тоже очень большое, так как колесная база 2950 мм, сложив сиденья, можно использовать как кровать. Недостатки: по сравнению с отечественными автомобилями, система автомобиля все еще немного отстает, консервативна и устарела. ① Консерватизм: мощность зарядки ограничена, от 0 до 70% мощность может достигать 100 кВт, с 70 до 100% почти только 15-25 кВт. Большинство отечественных автомобилей для ускорения зарядки снижают мощность только на 80%. Программное обеспечение автомобиля не позволяет самостоятельно скачивать приложения, поэтому развлечения ограничены, нельзя играть в игры и смотреть короткие видео в тиктоке. Причина, по которой эти два пункта названы консервативными, заключается в том, что такой дизайн основан на соображениях безопасности и достичь этого было нетрудно. ② Устарелость: соединение автомобиля с мобильным телефоном оставляет желать лучшего, например, удаленный запуск двигателя, предварительный нагрев и включение кондиционера - эти функции не полные и реагируют медленно. Даже у десятитысячной машины BYD эти функции работают гладко. У системы автомобиля мало возможностей распознавания голоса, и кажется, что она работает достаточно туго.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Сильные стороны автомобиля】 Внешний вид автомобиля привлекателен, материал интерьера довольно хороший, пространство очень большое, особенно заднее сиденье очень просторное. В целом, ощущения от вождения хорошие, есть система L2 для интеллектуальной помощи при вождении, которая может обеспечить достаточный уровень безопасности при обычных дорожных условиях. Далее расскажу об этом автомобиле подробнее. 【Расход топлива】 Во-первых, меня особенно удовлетворяет динамика и расход топлива. Несомненно, Dongfeng демонстрирует мощные способности в производстве автомобилей. В последние годы компания не набрала популярность, возможно, из-за недостаточного продвижения и недостаточного развития. Автомобиль такого размера и веса имеет средний расход топлива для гибридной системы около 5.2 литров, что я даже не мог себе представить, когда покупал автомобиль. На кольцевой дороге в Ухане, несмотря на постоянные пробки, во время вождения действительно удается добиться экономии топлива. Динамика при этом не снижается, а благодаря гибридной системе я всегда первым стартую на светофоре и легко справляюсь с подъемами. Обычно я не сдерживаюсь в стремлении экономить топливо, в большинстве случаев я вожу довольно агрессивно. 【Ощущения от вождения】 Второй момент — я проехал уже более 27000 километров, и общая производительность автомобиля отличная. Не возникло посторонних шумов или других проблем, и общее качество сборки под влиянием японских стандартов действительно улучшилось и поддерживается. Третий момент, который мне нравится — это пространство в автомобиле. Я высокий и крепкий, мой рост 1 метр 84 сантиметра. После настройки переднего сиденья на заднем остаётся достаточно места, чтобы даже закинуть ногу на ногу, и поскольку в задней части нет выступов, троим сидящимся там также комфортно. 【Недостатки】 Четвертый аспект, который требует небольшого улучшения — это интеллектуальная система автомобиля. Поскольку это не чисто электрический автомобиль, система автомобиля достаточно для нормального использования и интеллектуальной помощи, но при просмотре видео или использовании других функций реакция иногда медленная, как у старого телефона. Это может стать причиной недовольства людей, которые уделяют особое внимание интеллектуальным системам автомобилей. Надеюсь, производитель обратит внимание на этот вопрос, будет продолжать улучшать и внедрять инновации в этой области. 【Запас хода】 Один бак бензина у меня обычно хватает на 800+ километров, что в целом вполне меня устраивает. После более чем года использования автомобиля я остаюсь очень доволен. Общая соотношение цены и качества очень высокое. Без прикрас, делюсь реальными впечатлениями от вождения. В дальнейшем буду продолжать делиться опытом использования автомобиля в зависимости от ситуации.

Toyota BZ3 2023

Часть об внешнем виде: Внешний вид некрасивый, задняя часть внезапно сужается, передняя часть с жесткими линиями, напоминающими стиль меха. Но задние фары круглые по форме, передняя и задняя части не согласованы. Белый цвет стоит на 2000 юаней дороже, но под светом этот платиновый жемчужно-белый действительно отличается от обычного белого. Часть об интерьере: Размещение рычага переключения передач на подлокотнике неудобно. В этом автомобиле нет подлокотника, нет подстаканников, по центру необъяснимо сделали круглый переключатель передач, занимающий все центр. Место для подстаканников и подлокотник заняты задним сиденьем, где расположен выдвижной ящик, который часто сам открывается. В салоне мало места для головы, спинки задних сидений имеют странный угол наклона, сиденья слишком короткие, что делает долгую поездку невозможной, материал сидений душный, летом сильно потеешь. Также есть проблема с дверными ручками, их уже меняли по отзыву, но они снова сломались, а в 4S центре уже несколько месяцев не могут починить. Кнопки освещения, стеклоочистителей, поворотников и окон крайне неудобны в использовании, у дизайнера этого автомобиля явно античеловеческий подход. Я не могу поверить, что Toyota смогла утвердить подобный промышленный мусор.

BYD Frigate 07 2023

Прежде всего, как водитель с 30-летним стажем, я очень доволен защитником. Говорят, что если меняешь SUV, то, скорее всего, снова на SUV - я с этим согласен. Рассматривал Tang при замене, но, к сожалению, он 6-местный, а мне больше подходит большой 5-местный. Также рассматривал другие бренды, но это было неловко: если дешевле - то и менять не стоит, а если дороже - это как бездонная яма. В этой ценовой категории считаю защитник очень достойным вариантом, плюс я доверяю безопасности батареи BYD Blade, и живя на юге, низкие температуры не проблема. Также, конфигурация защитника на этом уровне действительно хороша. Внешний вид очень солидный, а интерьер - дело вкуса, как и картины Ван Гога: могу признать ценность, но не могу по-настоящему оценить. Многие не любят дверные переключатели защитника, но мне они кажутся запоминающимися, к тому же привыкнуть не сложно - всё равно какой локоть, так или иначе, топчешь дверь. Теперь о пространстве. Мне, при росте 176 см и весе выше среднего, на заднем сидении можно расслабиться и закинуть ноги. Все, кто смотрел эту машину, не имели никаких претензий к пространству. В плане вождения: всё очень удовлетворительно. Привыкать к новым привычкам после ДВС немного сложно, но автопилотом пользуюсь редко - хотя говорят, что он "рисует линии как дракон", но доверия не внушает, лучше управлять самому, безопаснее. В интернете часто преувеличивают. Что касается тряски руля на скорости 120 км/ч, с этим я не сталкивался. Касательно мультимедийной системы: большой экран и голосовое управление работают прилично, иногда с небольшой задержкой. Теперь плюсы и минусы: Во-первых, держатели для стаканов. Дизайнер - школьник или подросток? Такие маленькие подставки - для чего? Для банок? Во-вторых, однокнопочная регулировка водительского сидения, так называемое "кресло начальника". Идея в том, чтобы всё быстро настроить, а у защитника это слишком утомительно: «Настройки - Настройки автомобиля - Сидения - Водительское сидение - Настройка 1». Зачем так усложнять? В-третьих, 360-градусное изображение. Сейчас 2023 год, по сравнению с моим X-Trail 2014 года, камера кроме прозрачного днища не предоставляет чего-то исключительного. Изображения вокруг автомобиля сильно искажаются, и это вызывает недоверие. В-четвертых, видеорегистратор. Он записывает только передний вид, не говоря уже о записи на 360 градусов, хотя бы задний тоже захватывало. А качество передней записи ужасное. Насчёт электромобилей, я не эксперт и придерживаюсь практичности. До смены машины не интересовался электромобилями, начал только после принятия решения о смене. Провёл пару дней на изучение и выбрал защитника. Купил его в тот же день. Что касается моей прежней машины, 4WD X-Trail, за 2022 год на бензин потратил 6962 юаней, в среднем 580 в месяц, при пробеге 9263 км (без учета мотоцикла в хорошую погоду). Сегодня защитник проехал около 90 км по шоссе, и все знают, что электромобиль на шоссе быстро расходует заряд. При скорости 100-120 км/ч, зарядился на 40% и 45% на обратном пути, всего 85% x 18.3 = 15,56 кВт x 0.456 юаней = 7,09 юаней. Включил режим HEV по неосторожности, сжёг 0,5 литра топлива. Зато в пункте назначения зарядил бесплатно. Итого, можно рассчитать стоимость в 8 юаней за 100 км по шоссе, что эквивалентно 1 литру бензина на 100 км. Сравнивая с бензиновым автомобилем, что скажете, стоит или нет? Напоследок: когда у меня был «синий номер», меня раздражали «зелёные номера». Теперь у меня «зелёный номер», и всё равно раздражают оба. Пусть байкеры быстрее взлетают, Желаю миролюбивым людям быстрее найти своё счастье.

Geely Atlas 2023

В то время покупка машины была импульсивной, решение было принято за четыре-пять дней. Цена без учета налогов составила 112800 юаней, первичный взнос – 40000 юаней, беспроцентный кредит на два года в размере 72800 юаней, транспортный налог почти 10000 юаней, страхование ответственности третьих лиц – более 5000 юаней, в итоге за тонировку переплатил, потратил 3000 юаней. После покупки некоторое время жалел, но все же успокоился. Впечатления от вождения неплохие, всем доволен. У каждого человека свои вкусы и предпочтения, если не нравится – не критикуйте, спасибо. 🙏

BYD Han 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, лично мне он нравится. Интерьер: Коричневый интерьер не выглядит старомодно, создаваемая атмосфера превосходит автомобили в этом ценовом сегменте дороже 20 тысяч. Комплектация: Есть несколько моментов, которые хотелось бы отметить! 1. Система бесключевого доступа не очень чувствительна, если в кармане не только ключ, то есть большая вероятность, что она не сработает. Если открыть дверь сбоку, ключ в дальнем кармане может не распознаваться. 2. Аудиосистема Dynaudio больше шумихи, чем реального качества, звук весьма средний. 3. Возможно, это из-за особенностей нашего телосложения, но моей жене и мне настройки поясничной поддержки не удобны. Пространство: Тут нечего обсуждать, основной причиной выбора автомобиля были внешний вид и пространство. На задних сиденьях удобно могут разместиться три взрослых человека нормального телосложения. Запас хода: Действительно неудовлетворительно. Зарядка от 25% до 100% на общественной зарядке занимает 45-50 минут. В ноябре в городе на 1% заряда можно проехать примерно 1 километр, я понимаю, что запас хода может уменьшаться в холодную погоду, но такие показатели не радуют. Особенно на шоссе, где фактический расход значительно превышает заявленный. Интеллектуальные функции: В целом соответствуют уровню других современных отечественных автомобилей. Впечатления от вождения: Хочу отметить, что перед покупкой Han я пробовал около десяти разных марок и моделей автомобилей в автосалоне. Какие-то имели большую вместимость, но мягкую подвеску и слабый отклик на педаль газа, а у других было хорошее управление, но недостаточно пространства. В конечном итоге, увидев задние фонари Han на дороге, я решил попробовать эту модель в автосалоне. Отсутствие переключения передач обеспечило плавное вождение, без резких рывков, с плавным ускорением, подвеска не слишком мягкая. Особенно впечатлил малошумный работающий двигатель на топливе, практически не слышно момента переключения. Я люблю водить, и это стало решающим фактором в пользу покупки Han.