Отзывы об автомобилях (44084)

JAC Ruifeng M3 2015

Уже езжу 8 лет, можно подвести итог одной фразой: крупных проблем нет, мелкие поломки случаются часто. В городских пробках расход топлива высоковат. На трассе ощущение от вождения среди автомобилей того же класса просто непобедимое. На скорости 130 км/ч очень устойчив, на 150 км/ч уже немного плавно. Самый высокий расход топлива чуть больше 10 литров, самый низкий - чуть больше 6 литров. Что касается пространства, то в длину немного тесновато, на втором ряду можно спокойно вытянуть ноги, на третьем ряду тоже можно комфортно ездить на дальние расстояния, но багажник маловат. В целом, за все эти годы он меня не разочаровал.

Blue electric Blue Electric E5 2023

Температура около 12 градусов: Скорость до 70 км/ч, при использовании EV до 20% запас хода 80 км. Скорость до 70 км/ч, при использовании HEV интеллектуальной зарядки до 50% расход топлива на приборной панели показывает 4.8, реально около 6 (общий пробег всего 242 км, возможно не точно). Круиз-контроль на скорости 120 км/ч, запас хода EV 55-60, при использовании HEV интеллектуальной зарядки до 50% расход топлива около 8. Конфигурации 5-местного авто на 998 достаточно, места много. Когда задние сиденья сложены, можно улечься при росте 170 см. Бортовой компьютер работает быстро, функции полные и удобные. «Недостатки»: 1. Камера заднего вида размытая (как у оригинальной Corolla). 2. Штатная навигация иногда теряет сигнал. 3. Яркость фар средняя (как у LED в XuanYi). Впечатления от езды: «Динамика»: предыдущая машина была Lingdong 1.6, старт у синего электрокара быстрее, на трассе при 135 км/ч тоже легко, но при быстрой езде на шоссе уже не подойдет. «NVH»: машина очень тихая, при 130 км/ч на трассе тоже не шумит (в сравнении с Lingdong), но поначалу при вождении синего электрокара может появиться ощущение звона в ушах (машина слишком тихая, и внешние звуки, как гудки, становятся очень резкими).

Haobo HT 2024

Внешний вид: В целом достаточно гармоничный, друзья сказали, что автомобиль выглядит внушительно. Передняя часть и боковины соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Цвет покрытия также разнообразен и имеет свои особенности при различном освещении. Единственное, что не устраивает - задняя часть и колеса, и очень жаль, что невозможно выбрать улучшенную версию колес. Интерьер: С первого взгляда вживую я полюбил этот интерьер. Используемые материалы очень хороши, все места, к которым прикасаешься руками, обтянуты кожей. Потолок полностью сделан из материала, похожего на бархат. Все три варианта цветового оформления имеют свои особенности, особенно белый интерьер, который выглядит свежо и роскошно, несмотря на то, что не так устойчив к загрязнениям, он меня полностью очаровал. Комплектация: Я купил неавтоматическую версию, так как у меня нет потребности в автоматическом управлении. Остальные необходимые функции есть. Единственное разочарование в том, что в версии 670NDA нет лазерного радара, что не очень удобно для тех, кто нуждается в автоматическом управлении. Запас хода: Запаса хода на 80 кВтч и 670 км вполне достаточно для повседневного использования. Для средних и коротких поездок по шоссе тоже подходит. После покупки машины я проехал около 300 км по шоссе, и запас хода составил 55% от заявленного, что в зимнее время и без включенной системы рекуперации энергии полностью соответствовало моим ожиданиям. Интеллектуальные функции: Возможно, это наиболее слабая сторона данного автомобиля. Нельзя сказать, что они плохи, но вполне использованы. Встроенного программного обеспечения мало, и в плане контроля голосом он отстает от лидеров рынка. Случался еще баг с комфортным доступом, когда авто не возвращалось в сохраненное положение. После повторной настройки это исправилось. Надеюсь, производитель будет продолжать обновлять систему для улучшения интеллектуальных функций. Водительские ощущения: Машина очень тихая, слышен шум ветра только при скорости свыше 100 км/ч. Подвеска также неплохо справляется с шумом. Руль маленький, автомобиль не ощущается большим при вождении. Подвеска комфортная и упругая, с хорошей боковой поддержкой. Однако при длительных колебаниях по вертикали они чувствительно заметны и не идеально сглажены. Самое неудовлетворительное: Проехав около 10 тысяч километров на машине, начиная с 5000 км начали появляться различные посторонние звуки, такие как "та-та-та", "ди", "жужжание", "скрип", "треск". Машина превратилась в настоящий симфонический оркестр. Качество сборки вызывает опасения. Для практически новой машины слишком много посторонних звуков, и многие из них являются распространенными проблемами. Заказ автомобиля без осмотра - это как участие в испытаниях, платные тестовые заезды. При покупке автомобиля настоятельно не рекомендую заказывать его вслепую.

Aito M9 2024

Для человека, который прошел глубокий тест-драйв автомобиля Wenjie M9 в Чэнду, очень важно поделиться своими впечатлениями, ведь этот автомобиль заявлен как лучший внедорожник до 10 миллионов. Небольшие вопросы Думаю, что самый главный вопрос – это цена. Начальная стоимость составляет 469800 юаней, максимальная – 569800 юаней. При том, что этот внедорожник заявлен как лучший до 10 миллионов, все же цена на рынке достаточно высока. Это вызывает у меня интерес к его комплектации и техническим характеристикам: стоит ли он своих денег? Внешний вид В первую очередь стоит отметить внешний вид, который является субъективным вопросом. В реальности автомобиль выглядит довольно необычно, передние умные фары имеют хорошую узнаваемость, при включении дальнего света они могут избегать объектов, что очень удобно. В темное время суток можно уверенно включать дальний свет, не мешая другим. В целом автомобиль действительно напоминает кита, движущегося по земле. Когда я стоял на светофоре в Чэнду, многие люди не могли удержаться от взгляда на мой автомобиль, даже один мужчина снимал его на телефон. Должен сказать, это прибавляло уверенности. Интересная деталь – задние фонари могут отображать сердечки или радостные смайлы, что позволяет выразить благодарность водителю сзади, когда он уступает дорогу. Это интересная, но не самая практичная функция, ведь использовать авто в качестве свадебного автомобиля не придется часто. Внутреннее пространство Длина автомобиля 5230 мм, колесная база 3110 мм – пространство внутри довольно большое, при моем росте 165 см третий ряд сидений кажется вполне удобным. Пассажирское сиденье складное и сплошное, что обеспечивает его ровную поверхность при складывании – это стоит похвалить, очень продуманная деталь. Приятным сюрпризом оказался огромный экран проектора в задней части, который обеспечивал замечательные условия для просмотра фильмов. Если есть возможность, можно нанять водителя и проводить деловые переговоры на втором ряду сидений. Единственный недостаток – из-за того, что это проекционный экран, в ярких условиях цвета менее насыщенные, надеюсь на улучшения в будущем. Также стоит отметить технологию звукового щита, которая обеспечивает приватность разговоров на заднем сиденье, когда водитель не слышит. Это действительно отличная функция. Впечатления от вождения Главное – это помощь в вождении от Huawei в автомобиле Wenjie M9, которая действительно впечатляет. Даже при большом трафике в Чэнду автомобиль прекрасно справлялся с дорожными условиями, уверенно снижал скорость и избегал столкновений с другими автомобилями и пешеходами. Повороты на светофорах автомобиль выполняет отлично, особенно полезно наличие ассистента при ограниченном обзоре. Однажды на двухполосной развилке многие автомобили ждали в очереди, не видя, что левая полоса свободна. Wenjie M9 повез меня по левой полосе, я не успел среагировать – вот так мощь автономного вождения пришлась кстати. Впечатляет. При самостоятельном вождении автомобиль не ощущается как большой. Для меня, как девушки, управление достаточно удобное, ускорение и замедление плавные. Ускорение до 100 км/ч за 4 секунды впечатляет, обработка мелких неровностей дороги комфортна, общее впечатление от вождения положительное – удобно и не лишено спортивности. Рекомендации по комплектации Я выбрала версию Ultra, но также рекомендую версию Max, в которой уже очень много полезных функций: три экрана, подогрев всех сидений, AR-HUD, электронные двери, пневмоподвеска с CDC, лазерный радар и городская автопилотная система NOA – все необходимое для повседневной жизни. Версия Ultra стоит на 60 тысяч юаней больше, чем версия Max, и предлагает нулевую гравитацию сидений второго ряда, фары с миллионами пикселей, электрические двери и проекционную функцию для второго ряда. Эти функции добавляют ощущение церемониальности, и если они важны, эти 60 тысяч можно потратить без большого ущерба. Автомобиль для всей семьи – замечательный выбор. Конечно, окончательный выбор всегда остается за каждым человеком лично.

Mercedes-Benz GLA 2022

Внешний вид: Фамильные черты, любовь с первого взгляда, в этом поколении цвет «драгоценный синий» выглядит очень красиво. Интерьер: Не вызывает восхищения уровнем роскоши, по сравнению с отечественными моделями заметен контраст. Оснащение: В этом поколении система интеллектуального вождения — L1, это автомобили, попавшие под дефицит микрочипов, с ручными сиденьями и зеркалами заднего вида. В последующих поколениях будет L2. Пространство: Как для компактного внедорожника, здесь все неплохо. Учитывая нужды семьи, при большом количестве членов семьи не стал бы выбирать GLA. Взял GLA не ради пространства. Вождение: В городских условиях 1.3T достаточно, не слушайте, что говорят другие, когда сами попробуете, поймёте. Расходы: Один раз в год обслуживание за 11 тысяч, расход топлива действительно невысокий, при двигателе 1.3 на трассе показывает 5-6 литров, на самом деле не проверял, но ощущение, что действительно небольшой. Опыт покупки: Соглашение о сервисе Mercedes: «Никакой навязчивой продажи, никакого принуждения к покупкам», послушайте и забудьте. Всегда найдут как ограничить, это общая проблема у дилеров. В этом и заключается преимущество прямых продаж у Tesla, Li Xiang и Xiaomi — меньше уловок. Наименее удовлетворительно: 1. Взаимодействие с системой — ужасное, не понимает команды, отвечает медленно и многословно. По сравнению с отечественными моделями — кошмар. 2. Приложение для смартфона — функционал ужасно слабый. 3. Навязанная продажа.

Changan Qiyuan A06 2023

Только что забрал машину, честно говоря, изначально хотел Univ, но из-за того, что модель V снята с производства, я переключился на A06. Внешний вид и интерьер автомобиля, можно сказать, наследуют гены V. В плане мощности всё на уровне, но чисто электрический запас хода действительно не оправдал ожиданий. Запас хода, заявленный на 136 км, при кондиционере на 27°C на чистом электричестве составляет всего около 80 км. Что касается эффективности двигателя при потере заряда, тут сложно судить, потому что не водил другие гибридные автомобили. Коэффициент заряда двигателя A06, вероятно, около 1:1. В режиме трассы я проехал 13 км с работающим двигателем, и после прибытия на место чисто электрический запас хода увеличился на 14 км.

Chery New Energy QQ ice cream 2022

1. Не стремитесь к чрезмерным запросам, определите свои цели, для чего покупаете автомобиль. 2. Пожалуйста, закройте двери с усилием, иначе они не закроются^O^. 3. Сейчас у меня версия 2022 года с запасом хода 120 км, технологии быстро обновляются, теперь 200 км те же модели стоят столько же или даже дешевле, обратите внимание, запас хода меньше 200 км не освобождается от налогов. 4. Тормоза оставляют желать лучшего, при парковке на крутом склоне будьте осторожны, сильно затягивайте ручник →_→. 5. Обслуживание раз в полгода, каждый раз около 300 юаней, ради пожизненной гарантии дерзайте →_→ официальный дилер не диктует цены, на местах творят что хотят. 6. Стеклоочистители скрипят, меняйте пару каждые полгода ⁼̴̤̆ ꇴ ⁼̴̤̆ зависит от удачи. 7. Проблемы с системой памяти мультимедийной системы, те, кто не сталкивался, возможно, не поймут: время от времени сбрасываются настройки начального объема, FM-диапазона, формата интерфейса и т.д. Может, это тоже зависит от удачи. 8. Послепродажное обслуживание действительно важно, сложно выразить словами, Chery, вы знаете, что в ваших 4S магазинах такие мелкие машины имеют много мелких проблем? 9. Ходят слухи: вдалеке увидел паркинг, радостно отъезжая машину, подошел ближе — предатель, жареная рыба с перцем поперек дороги.

Voyah Dreamer EV 2024

1. При получении машины я обнаружил, что крыша не была вымыта должным образом, отказался принимать машину, мне дали две подушки. 2. На новой машине (мечтатель, запас хода 650 км) был отполирован правый бок, при получении машины никто этого не заметил, друзья увидели это, когда на солнце прогревали машину. 4S-сервис сказал, что не знает, почему была полировка, затем сделали мне зеркальную полировку. Я спросил о компенсации, мне сказали, что нет проблем (в смысле, что не будут заниматься этим). После этого я пожаловался производителю через приложение Lanzhou. Менеджер по продажам в 4S предложил компенсацию баллами, но я остался недоволен их компенсацией. Поэтому я разместил пост на форуме автолюбителей. 3. Не хочу очернять бренд Lantu, так как я сам его выбрал, но если бренд Lantu действительно стремится к долгосрочной перспективе, им нужно быть более внимательными.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В июле 2023 года начал рассматривать покупку семейного автомобиля, так как школа для ребенка находится далеко от дома. На сайте «Dongche Emperor» обратил внимание на модели Haval Second Dog PHEV, Xing Yue L и Song PLUS, изучал характеристики, отзывы и цены. Сначала склонялся к Haval Second Dog. Однако 8 августа заметил, что на рынок вышла модель Chery Tiggo 8 PRO PHEV, которая внешне сразу привлекла внимание. Сравнив характеристики и цену, понял, что это выгодное предложение, к тому же можно выбрать модель с семью сиденьями. На выставке автомобилей увидел только топливную версию Tiggo 8, которая, по словам продавца, внешне и интерьером аналогична гибридной версии, отличается лишь энергетической установкой. Также осмотрел Haval Second Dog: его дизайн и салон понравились, но стартовая цена составляла 169 800 юаней. После выставки объехал два салона и, выбрав один, сделал "вслепую" заказ. 【Цена автомобиля】 Сначала хотел взять версию "King", но продавец настоятельно рекомендовал "Honor", утверждая, что разница в функциях минимальна. Оправдал свои ожидания: чувствовался, что Chery заботится об удовлетворении клиента, не навязывая более дорогие варианты. Заказал версию "Honor" за 149 900 юаней, доплатил 1 000 юаней за скидку на 10 000 юаней, добавил 3 000 юаней за семиместную конфигурацию, в итоге вышло 143 900 юаней. Цвет - Starship Green. Полностью отказался от предложенных ковриков и пленки, предпочёл купить коврики Johnson и видеорегистратор 360 на стороннем ресурсе. Для других аксессуаров потратил несколько тысяч юаней. 【Расход топлива】 Машину получил спустя около 20 дней после заказа, к середине сентября. В тёплую погоду на электричестве ездил на работу и забирал детей, пробег 80 км хватало на три дня, что в среднем 25 км в день, топливо почти не использовал. В декабре Далянь столкнулся с экстремально низкими температурами за последние десять лет: от -15 до -5 градусов по городу. Использование обогрева значительно повысило расход электроэнергии: на 12-километровом расстоянии использовался пробег в 30 км, причем нагрев шёл медленно. В режиме интеллектуального экономии заряда (20%) и в режиме HEV (гибридном) обогрев работал быстро, а расход топлива составлял 4,4 л на 100 км, что считалось высокими показателями. В обычных условиях, это только при движении по шоссе или в часы пик. 【Запас хода】 В основном по городу, пробега хватает. Каждый месяц заряжаюсь на общественных зарядках в районе на 150 юаней, за 3 месяца - 450 юаней. На топливо потратил 600 юаней. Итоговые затраты на электроэнергию и топливо за три месяца составили около 1 000 юаней. На данный момент пробег составляет 3 400 км. 【Стоимость ремонта】 Произошли два мелких ДТП. Один раз столкнулся с частной машиной из-за слабого тормоза на электроприводе и отсутствия опыта, слегка задел задний бампер. Обратился в страховую. Во второй раз обгоняла такси, которое коснулось меня, пострадали фара и передний бампер. Страховая оценила ущерб в 600 юаней, компенсировала 300 юаней за простой. Полировал задний бампер сам. 【Комфорт при вождении】 Семиместный вариант пока не использовался, пяти мест хватает, так как ребёнок занимает мало места. Пространства достаточно. Сиденья имеют хорошую поддержку, сначала было непривычно, позже добавил подушки под поясницу, стало комфортнее. 【Основные функции】 Так как покупка первая, не с чем особо сравнивать, но функции считают удовлетворительными, некоторые из них редко использую. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 В режиме HEV ощущается сильная вибрация двигателя и кузова. При скорости 60-70 км также заметна вибрация. В электрическом режиме работает плавно. Перед покупкой указывалась автономность на 100 км, а реально - только 80 км, что разочаровало. Некоторые владельцы жаловались, что завод настраивает ограничение заряда батареи: при полном заряде можно получить лишь около 15 кВт⋅ч, хотя заявленная ёмкость - 19 кВт⋅ч. На этом всё. В каждом автомобиле свои плюсы и минусы, главное - учитывать свой бюджет на покупку. В этом ценовом диапазоне для повседневного использования вполне достаточно, особенно в условиях не таких экстремальных погодных условий.

Toyota Frontlander 2023

【Опыт покупки】 Долго хотел купить автомобиль для повседневной езды, и вот уже довольно долго присматривался к разным моделям. Сравнивал Tiggo 8 Plus, CS75 Plus, XR-V и Qashqai. Учитывая последующие эксплуатационные расходы, решил отказаться от Tiggo 8 Plus и CS75 Plus. Внешний вид нового XR-V мне очень понравился, но из-за недостаточной мощности тоже отказался. В итоге стал выбирать между Qashqai и Frontlander. Интерьер Qashqai показался более качественным, но из-за необходимости холодной защиты зимой и неудачных переговоров о цене в дилерском центре, тоже отказался (в основном из-за финансовых ограничений 😭). 【Цена покупки】 Изначально менеджер предложил базовую цену 102,800 юаней при условии пятилетней рассрочки, что в общей сумме выходило бы около 130,000 юаней. Решил уйти. Через несколько минут менеджер позвонил и предложил вернуться для дальнейших переговоров. В итоге удалось договориться о базовой цене 98,000 юаней, кредит 70,000 юаней на три года. Налог на покупку составил 8,700 юаней, страхование и регистрация — 5,000 юаней, проценты по кредиту — около 5,000 юаней. Всего около 117,000 юаней. В комплекте подарили коврики, чехлы на сиденья, систему заднего вида и функцию однократного поднятия окон. Не стал брать пленку на окна. 【Впечатления от вождения】 С каждым днем езды автомобиль мне нравится все больше. Очень нравится отклик шасси (я не люблю агрессивную езду). Мощности вполне хватает, не так все плохо, как пишут в интернете. Отлично подходит для семейного использования. 【Расход топлива】 Проехал уже 1000 километров, в среднем расход составляет 8 литров. Пробеги обычно небольшие, по одному-два километра за раз. В сравнении с другом, который купил Tiggo 8 Pro одновременно со мной и проехал столько же, он потратил на топливо 900 юаней, а я — 650. Экономия на лицо. 【Вместительность】 Места в салоне мне достаточно. Задние сиденья почти не используются – сидят там крайне редко. Объема багажника тоже достаточно для моих нужд. 【Наименее понравилось】 Звуковая система — просто для галочки. Галогенные фары — немного разочаровывающие.

Audi A3 2024

После тест-драйва модели 2024 Sportback 35 TFSI в версии Progressiv Sport, у меня сложилось глубокое понимание её производительности. В общем, этот автомобиль оставил очень хорошее впечатление. Во-первых, его мощность впечатляет. Двигатель 1.4TSI обеспечен достаточной мощностью на низких скоростях и плавным ускорением, при увеличении скорости мощность остаётся неизменной. Обгон на автостраде выполняется легко и уверенно. В плане управления эта модель также произвела на меня отличное впечатление. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, автомобиль очень устойчив в управлении. Рулевое управление точное, с хорошим чувством дороги, что позволяет лучше ощущать динамику автомобиля во время вождения. Кроме того, сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, и при длительной езде они не вызывают усталости. Звукоизоляция в салоне также на высоте: даже на высоких скоростях в нем довольно тихо. В плане безопасности автомобиль оснащен множеством активных систем, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и т.д., что внушает большую уверенность при вождении. В общем, 2024 Sportback 35 TFSI в версии Progressiv Sport — это очень сбалансированная модель с мощным двигателем, стабильным управлением, высоким уровнем комфорта и хорошей безопасностью. Она полностью отражает высокое качество и уровень мастерства бренда Audi. Если вы ищете компактный роскошный автомобиль, то эта модель стоит внимания.

Volvo XC90 2024

По моему мнению, среди покупателей XC90 должно быть совсем немного тех, кто покупает эту машину в кредит. Большинство владельцев этой машины — люди с высоким уровнем образования и доходов, в отличие от BMW, у которого самые разные покупатели. Теперь к делу, XC90 как флагманская модель Volvo, несмотря на то, что за столько лет не сильно изменилась, по-прежнему выглядит очень привлекательно и элегантно, а также имеет большие размеры. Интерьер хоть и простой, но все материалы экологически чистые и очень качественные, такие, что подходят для непосредственного контакта с младенцами. Когда садишься в машину, сразу ощущается высокий уровень исполнения. Также в топовой комплектации установлена звуковая система Bowers & Wilkins, её качество звучания невероятно, слушать музыку в машине — настоящее удовольствие. Несмотря на большие размеры, у версии B6 очень мощный двигатель, а коробка передач настроена очень плавно. Важным моментом является и то, что у машины довольно жесткая подвеска, что позволяет без проблем ездить по горным дорогам. Однако в повседневной эксплуатации уровень комфорта не такой высокий: могут ощущаться небольшие тряски, и сиденья достаточно жесткие.

MG 4 EV 2023

【Впечатления от вождения】 Центр тяжести автомобиля очень низкий, при прохождении поворотов хорошо подавляется крен, как передняя, так и задняя часть автомобиля реагируют довольно хорошо. Впечатления от вождения не сильно агрессивные, скорее склоняются к комфорту и легкости управления, создавая ощущение стабильного хэтчбека. Даже в спортивном режиме ускорение и реакция педали акселератора остаются плавными, не вызывая головокружений и ощущения резкого рывка, характерного для электромобилей. 【Запас хода】 Машина очень экономичная. Проехал более 400 километров, заряжал только один раз (стоимость зарядки на коммерческой станции 1.5 юаня за кВт⋅ч) и потратил менее 40 юаней. Можно сказать, что она действительно очень экономична. Езжу в основном на работу и обратно, что составляет около 80 километров в день. Заряд аккумулятора падает незначительно, так как не езжу по скоростным шоссе, и заряжать приходится раз в неделю. 【Удобство посадки】 Очень комфортно, нет тряски и посторонних запахов, что делает поездки удобными для людей, страдающих от укачивания. 【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля производит сильное впечатление, боковые линии кузова нормальные, дизайн кованых алюминиевых колесных дисков средний. Задняя часть немного приподнята, что придает автомобилю особый вид. В целом, автомобиль очень заметен и вызывает интерес, особенно в сегменте кроссоверов с двумя кузовами.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Управлял автомобилем в течение месяца 【Расход топлива】При низком заряде аккумулятора около 4.8–5 литров 【Динамика】При поддержке электродвигателя разгоняется по требованию, обгон на высокой скорости также очень уверенный, тяга при заряженном и разряженном аккумуляторе в целом одинаковая 【Зарядка】Быстрой зарядки нет, условий для домашней зарядки нет, это довольно неудобно, зарядка занимает 2.5–3 часа до полного заряда Беспроводной CarPlay иногда теряет соединение, но при использовании зарядного кабеля такого не происходит.

Lingbao Automobile BOX 2023

Совсем никуда не годится, не знаю, проблема ли в машине, купил машину год назад, ремонтировал бесчисленное количество раз, на полпути внезапно глохнет, слов нет.

SAIC MAXUS D90 Pro 2022

【Пространство】 Приобретал этот автомобиль из-за внутреннего пространства, особенно третьего ряда, который просторнее по сравнению с большинством других автомобилей. 【Комфорт】 Функциональность комфорта оставляет желать лучшего. Как максимальная комплектация D90 Pro, внутри автомобиля меньше опций, чем в средней комплектации. Практичные функции, такие как регулировка сидений, не должны были бы урезаться. 【Внедорожные возможности】 Об этом и говорить не нужно, это официальная модификация. Но из-за длинной колесной базы он не подходит для экстремального бездорожья, больше подходит для пересечений. 【Впечатления от вождения】 Дизельная версия, мощная, но разгон не самая сильная сторона, часто приходится размещать педаль газа в пол на трассе. 【Опыт покупки】 Малоизвестный автомобиль, нигде не было реальных машин. Не только тест-драйв, даже выставочных образцов не было, пришлось проехать несколько сотен километров, чтобы увидеть машину других владельцев, которые ещё не забрали её. Взглянул на неё мельком, после заказа и оформления всех документов в дилерском центре, вернулся обратно на скоростном поезде, чтобы потом снова поехать забирать машину. 【Недовольство】 Обслуживание в дилерском центре действительно плохое. Ни о каком церемониальном вручении автомобиля и речи не шло, просто отдали ключи и документы, и уехал сам. После дополнительного запроса помогли помыть машину (и то не полностью). О функциях автомобиля также не рассказали, пришлось самому читать инструкцию 😓. Из подарков – только коврик для ног, изначально обещанные плёнка и бак топлива после покупки не были предоставлены.

Chery New Energy Shu Xiangjia 2023

Сначала проверил. Позже, после изучения машины, поделюсь опытом комфорта. Больше всего привлекло то, что весь кузов полностью алюминиевый, обеспечивающий безопасность, наибольший простор в этом ценовом сегменте, хорошие внутренние материалы, полностью отсутствует запах, очень богатая комплектация, отличное ощущение от вождения. Конечно, есть и недостатки, относительно слабая智能化, но в целом всё необходимое есть: музыка, навигация, WeChat, Douyin — всё это есть, чего достаточно. Нет потребности в автоматическом вождении.

Honda CR-V (V поколение) 2023

На расстоянии до 100 километров занимаюсь бизнес-продажами, иногда путешествую на дальние расстояния! Пространство отличное, мощность тоже неплохая, шумоизоляция действительно плохая: при движении слышен шум от шин и ветра, а когда кончается заряд, слышен рев двигателя. Умные технологии обычные. В целом неплохо, больше всего не устраивает шум.

Haval H3 2022

Худший дизайн, фронтальная камера выходит из строя зимой, прошло более года, а проблему так и не решили, теперь зимой многие связанные функции становятся недоступны.

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

Машину увидел на дороге, привлекла необычная внешность, и тут же обнаружил, что её можно заказать онлайн с доставкой до дома. Это очень удобно, поэтому без долгих раздумий сразу сделал заказ и доставку до двери. Внешний вид мне очень понравился, но сиденья оказались неудобными, в будущем планирую их заменить. Центральный экран внутри автомобиля рекламируется как "умный большой экран", но он не поддерживает установку сторонних приложений и Apple CarPlay, что делает его недоиспользованным. Не буду говорить о размере багажника, потому что у этого автомобиля вообще нет багажного отделения. Отсутствие багажника - большой минус, а место для хранения в салоне немного, но его хватает. Замена фильтра кондиционера очень хлопотная, надо разобрать много всего, не как в обычных машинах, где достаточно открыть бардачок и можно всё сделать самому. Кроме того, подвеска тоже не очень комфортная, при прохождении лежачих полицейских сильная вибрация в салоне, регистратор постоянно записывает экстренные видео. Зимой запас хода сильно снижается, эффективность падает до 50%, если не пользоваться подсветкой и зарядкой, зимой пробег без подзарядки будет около 100 км. Если не считать внешний вид, то покупка авто за эту цену может оказаться несколько невыгодной. В общем, обладая этой машиной, придется мириться с её несовершенствами.

ZEEKR 001 2023

Zeekr 001 — это автомобиль для водителя, но на сегодняшний день отсутствие платформы 800V приводит к тому, что зимой зарядка занимает больше часа; отсутствует лидар, техническое обслуживание NZP на национальном уровне откладывается на неопределённый срок, качество звука оставляет желать лучшего, Yamaha уступает даже Harman Kardon за более чем 1000 юаней. Несмотря на многочисленные обновления системы автомобиля, она все еще отстает от лидеров отрасли, таких как Huawei и NIO. EVA часто проявляет мелкие проблемы и сбои, но перезагрузка обычно их исправляет. Передняя ветровая камера не имеет электрического подогрева, и зимой при включении автомобиля сразу появляется множество кодов ошибок, которые исчезают только после прогрева машины. Вот все недостатки Zeekr 001. В остальных аспектах это автомобиль с высокими механическими характеристиками: боковая поддержка и динамический отклик на высоком уровне. В периоды весны, лета и осени запас хода отвечает заявленным показателям. Внешний вид — дело вкуса: кому-то он очень нравится, а кому-то совсем не по душе.

BMW X7M (I поколение) 2019

Внешний вид: с трудом можно назвать его привлекательно выглядещим, ха-ха-ха. Поскольку автомобиль 2019 года, в то время внешний вид был довольно неплох, достаточно представительный, сейчас уже на среднем уровне. Я купил его у друга, в шоуруме была только одна X7, мне она очень понравилась, и я сразу же её купил. Тогда не было стандартных версий, это была параллельная импортная модель, немного более выгодная по цене. Интерьер: ничего особо впечатляющего. В принципе, нормально, но, возможно, со временем может надоесть, ха-ха-ха. Катаюсь на нём уже четыре года, без чехлов, кожа в порядке, выдерживает испытание временем. Мне нравится рычаг переключения передач, в остальном - как обычно. Пространство: Поскольку это шестиместный автомобиль, он не самый просторный в мире, но и не самый тесный. Я сидел в Escalade и Navigator у друзей, их второй ряд мне понравился больше, он больше похож на места для боссов. Пространство на третьем ряду: Для пассажиров ростом в 1.8 метра не очень удобно, для женщин ростом 1.6 метра проблем нет. Комфорт: Звукоизоляция отличная, часто из-за тишины даже не замечаешь, что превышаешь скорость. Впечатления от вождения: Проехал уже более 50 тысяч километров, старая модель без мягкого гибрида, в городе ощущается немного тяжеловатой, есть задержка турбо. На шоссе на уровне королей, платформа и механические качества BMW действительно шикарны, лучше, чем у Range Rover, Escalade, Navigator. Управляешь BMW, садишься в Mercedes - это не преувеличение. Мощность: 3.0T более чем достаточно, на 140 км/ч педаль только наполовину нажата. Боюсь гонять, ха-ха-ха. В будущем планирую купить 4.4T, чтобы завершить карьеру на бензиновых авто. Опыт покупки автомобиля: Это был первый автомобиль в определенном шоуруме в Куньмине, понравился - купил, ха-ха-ха. Тогда думал купить X5, ха-ха-ха, но была доступна X7, и я купил X7. Комфорт посадки: Есть подставка для ног, второй ряд достаточно просторный. Рекомендую для людей невысокого роста заказать электрическую подножку, это более практично, особенно если в семье есть пожилые люди.

Exeed TXL 2024

Пару дней назад получил машину, магазин ничего не подарил (никакую пленку, коврики — ничего), карты памяти тоже не было... Заплатил полную цену за машину, которая простояла на складе больше полугода... Взял её домой в тот же день и сразу начал жалеть: при вождении заметны рывки, особенно при реверсе ощущается сильная вибрация... Расход топлива тоже большой — машина показывает 15 литров на 100 км, вчера проехал больше 10 км, и расход стал 19 литров, а мобильное приложение всегда показывает 8,5 литров и не меняется... Пока не зарегистрировал машину, планирую сделать это в следующем месяце, взял её только потому, что была рядом. Когда забирал машину, просил сделать диагностику pid, но медлили до темноты и в итоге просто накачали шины... Обещали подарить пленку, но так и не дали, всё равно, если бы дали, она бы скорее всего была низкого качества, а при установке стали бы предлагать заплатить за лучшую. Машина так себе, покупка таких авто — дело удачи, если повезет, то только расход будет высоким, если не повезет — будешь страдать с послепродажным обслуживанием... Купив машину, никто о тебе не заботится, даже на сервисе будут относиться поверхностно, когда я захотел накачать шины и сделать диагностику, у них не нашлось на меня времени, пришлось звонить в их сервисный центр. Там было полно машин Chery, не знаю, ремонтировали их или обслуживали... Сейчас думаю, если машина продержится пять-шесть лет без проблем, уже будет неплохо... После регистрации расскажу о реальном положении вещей.

GAC Trumpchi E9 2023

На пробег на электрической тяге сильно влияют климатические условия и дорожное покрытие. При наружной температуре около десяти градусов и выключенном кондиционере можно проехать по национальной дороге или городскому кольцу с лёгкой педалью газа примерно 130 километров. Зимой с включённым отоплением на чистой электрической тяге пробег составляет только 50-60 километров, а на скорости 100 км/ч пробег ещё меньше. Зимой расход топлива составляет более 11 литров, на скорости 100 км/ч расходует 7-8 литров, при нормальной эксплуатации на скорости 115 км/ч расход составляет около 12 литров, с включённым кондиционером зимой. У этой машины дорожный просвет меньше, чем у аналогичных моделей, легко повредить днище. У аналогичных моделей дорожный просвет более устойчивый, хотя машина немного узковата. Ещё требуется улучшение послепродажного обслуживания и системы управления автомобилем у компании «Trumpchi».