Мне повезло с E8, тогда в Чжухае была единственная тестовая машина, и 4S-дилер использовал её всего полдня. Я случайно увидел её, когда утром тестировал другой автомобиль в магазине Chuangqi. До выпуска новой модели я также тестировал и сравнивал множество автомобилей MPV различных брендов, но в итоге выбрал именно этот. Можно сказать, что Chuangqi точно попал в цель: этот автомобиль подходит для моих поездок на работу и для семейных выездов.
1. Внешний вид: я видел белый, фиолетовый и синий цвета до покупки, чёрный заказал вслепую. Но когда увидел машину в реальности, был поражён, и вся семья согласилась, что это самый красивый цвет. Автомобиль выглядит округлым, но при этом мощным, привлекает внимание. На зарядной станции многие подходили, спрашивали, и всем он понравился.
2. Интерьер: в салоне доступны только коричневый и чёрный цвета. Я выбрал сочетание с чёрным экстерьером и коричневым интерьером, коричневый придаёт немного премиальности, в целом интерьер обычный. Конечно, материалы интерьера не могут сравниться с E9 или серией M8.
3. Комплектация: я выбрал версию MAX, комплектация в целом достаточная, все основные функции есть. Помню, что при тест-драйве в машине были вентиляция, подогрев и массаж сидений для переднего пассажира. Но в серийной версии этого не оказалось, что для меня очень странно, ведь машина позиционируется как семейная.
4. Пространство: первые два ряда без нареканий, на третьем ряду люди ростом около 170 см помещаются нормально, что и было причиной выбора модели с семью местами. Если есть потребность в семи местах, лучше выбирать MPV, чем большие пятиместные машины, у которых третий ряд чисто символический.
5. Запас хода: в Чжухае погода была хорошей, полностью заряженная машина проехала 95 км (половина пути – по автомагистрали), на дисплее оставалось 45 км, т.е. израсходовалось 70% заряда – приемлемо.
6. Интеллектуальные функции: мои требования к интеллектуализации не высоки, навигация, музыка и команды распознаются, отклик быстрый.
7. Управляемость: управляемость E8 действительно отличная, чисто электрический привод, управлять очень легко, руль лёгкий, жена справляется без проблем; мощности достаточно, на светофорах с места стартуем мгновенно, только электрические машины могут с ним соперничать. Звукоизоляция и подвеска на среднем уровне, но явно лучше, чем у некоторых моделей («много соратников по автоклубу согласны с этим»). В целом, вождение доставляет ощущение автомобиля класса «люкс», чем раньше купишь, тем больше насладишься. (P.S.: одно неудобство – вибрации дороги иногда передаются на тормоза, при торможении ощущается дрожь дороги. Большинство водителей не замечают этого, но некоторые внимательные водители также отмечают этот момент, не знаю, смогут ли производители это исправить).
