Отзывы об автомобилях (44053)

Bestune (Pentium) B70 2023

【Впечатления от вождения】 По работе я использую машину либо на автомагистрали, либо на пути к ней, и на данный момент проехал уже более 10 тысяч километров. Общее впечатление от такого пробега хорошее, на высокой скорости машина идет очень стабильно, аэродинамическое сопротивление маленько, и чем выше скорость, тем стабильнее автомобиль. При скорости свыше 100 км/ч кузов машины хорошо прижат к дороге. Мощность очень хорошая: не замечаешь, как достигаешь скорости более 140 км/ч. Если бы не навигация, я бы не знал, что уже превысил скорость. При 140 км/ч педаль акселератора не упирается в пол, еще можно добавлять скорости. Это самая высокая скорость, которую я развивал до сих пор, но ради безопасности не рискнул ехать быстрее. 【Расход топлива】 Говорят, что коробка передач с двойным сцеплением потребляет много топлива, возможно, потому что я часто езжу по автомагистралям и двигатель работает в оптимальном режиме. Мой расход топлива всегда держится в районе 6,3 л, а при коротких поездках по городу редко превышает 7 л. Сегодня как раз заправился, решил записать: залил 42 литра, почти полный бак, надеюсь хватит на 15 дней. 【Комфорт при поездке】 Я часто езжу один, сзади у меня редко кто-то сидит. Я регулирую сиденье очень далеко назад, так мне удобнее, и сиденье довольно мягкое и упругое. За частые длительные поездки я ставлю сиденьям высший балл. 【Наименее удовлетворительное】 Уровень интеллектуальных функций в этом автомобиле пока не дотягивает до современных стандартов электромобилей, FAW BENTENGU еще предстоит улучшиться в этом плане.

Qichen VX6 2023

Половину стоимости платил сразу, остальную часть — в кредит. Иногда подрабатываю на машинах по заказам, чтобы комиссией покрывать часть выплат по кредиту, это немного снижает финансовое давление. Однако, в основном, я использую автомобиль для личных нужд. Могу сказать, что этот автомобиль очень подходит для работы по заказам, в первую очередь, из-за просторного салона. Внешний вид у него не особо привлекательный, ощущение, что это что-то среднее между минивэном и внедорожником. Тем не менее, у него отличная проходимость и практичность, что для меня важно. Педаль газа чувствительная, а система рекуперации энергии слегка грубовата, создается ощущение принудительного торможения. Эта особенность мне не очень нравится, машина моего друга Аэан в этом плане более плавная. На первых порах, когда я только начал работать водителем, было сложно управлять педалями газа и тормоза, особенно с новым автомобилем. Некоторые пассажиры выражали недовольство, так что управление требует определенного навыка (особенно это касается водителей, которые раньше водили бензиновые автомобили). Зато багажник у машины очень большой и с широким отверстием (на фото видно, что я перевез багаж одного из клиентов, для чего пришлось вызывать две легковые машины, но в мою машину всё удалось запихнуть).

Tesla Model 3 2023

Первая встреча с новым дизайном автомобиля вызывает смешанные чувства: сначала он может показаться не очень привлекательным, но чем больше смотришь, тем более стильным он кажется. Передние фары отлично сочетаются с темной окраской кузова. Что касается внутренней отделки, черный интерьер выглядит слишком простым и даже некрасивым на мой вкус. Однако белый интерьер нового автомобиля меня полностью устраивает: минималистичный стиль в сочетании с атмосферной подсветкой создает впечатление элегантности и высокого уровня. Лично я не поклонник клубного стиля и беспорядка из кнопок, когда все кажется хаотичным. В плане оснащения за эту цену он уступает китайским конкурентам, но всё равно можно сказать, что всего достаточно. Управление голосом, навигация, визуальные элементы и ускорение — всё это отстает от аналогов в классе, но такие функции, как голосовое управление и навигация, могут улучшаться с помощью обновлений OTA. Я с нетерпением жду выхода версии V12 с автономным вождением и чистым визуальным алгоритмом в Китае. Единственное разочарование — это то, что разгон стандартной версии может быть немного медленным и сложно поддается апгрейду. В плане запаса хода он не выдающийся, но вполне приемлем. Электронное управление заслуживает похвалы, учитывая батарею емкостью всего 60 кВт·ч. На практике при температуре -7 градусов в зимнее время автомобиль на скорости 110 км/ч и выше с включенным обогревом на втором уровне проехал 250 километров с полным зарядом и осталось около 30% заряда. При температуре до -10 градусов на автомагистрали можно проехать свыше 300 километров. В общем, автомобиль производит хорошее впечатление. Что касается управляемости, у меня недостаточно опыта в управлении другими автомобилями для серьезного сравнения, но личные ощущения приятные: управление кнопками и поворотами очень удобное. Я научился управлять передачами на экране вслепую, но в этом нет необходимости, так как даже взглянув мельком, можно уловить все детали, включая скорость. Первоначально я думал, что смотреть на скорость неудобно, но на деле это не составляет никакого труда. Даже в бензиновых автомобилях с приборной панелью, чтобы оценить скорость, нужно тоже бросить взгляд. Таким образом, опыт в управлении не отличается, и теперь мне кажется, что приборная панель в бензиновых автомобилях — это больше излишество.

Mercedes-Benz EQS 2023

【Самое удовлетворительное】 Mercedes-Benz имеет значительное преимущество в интерьере по сравнению с моделями того же класса. ЖК-приборная панель, центральный экран и экран переднего пассажира, составляющие суперконтроллер MBUX, охватывают всю приборную панель. Также, добавленная атмосферная подсветка и мягкие кожаные материалы в интерьере создают очень сильное ощущение роскоши. 【Впечатления от вождения】 В процессе повседневного вождения ускорение очень быстрое, весь процесс также очень плавный, и уровень шума очень низкий. Шум шин и аэродинамическое сопротивление практически не ощущаются в салоне при низких и средних скоростях. Кроме того, подвеска великолепно фильтрует вибрации при проезде небольших ямок или лежачих полицейских. 【Самое неудовлетворительное】 Место для ног на задних сиденьях очень просторное, но пространство для головы немного ограниченное, а угол наклона спинки заднего сиденья довольно прямой, так что комфорт при длительных поездках средний.

Aion S 2024

【Впечатления от вождения】 Самое очевидное впечатление от электромобиля – это очень быстрое ускорение и маневренность. По сравнению с бензиновым автомобилем дома, ускорение здесь намного лучше, и нет сожалений при нажатии на педаль акселератора, хаха. В прошлом году я арендовал Dongfeng E70 для поездок, и этот электромобиль намного комфортнее, при вождении не чувствуется «плавающим». 【Самое лучшее】 Звуковая система вполне хорошая. С помощью мобильного телефона можно проверять статус автомобиля и разблокировать его. С находящимся при вас ключом автомобиль запускается бесконтактно, при выходе можно просто уйти, не беспокоясь. В таких функциях, как раскладывание сидений, действительно удобно. В передней части беспроводная зарядка очень удобна, зарядка не занимает много времени. Задние сидения просторные, а багажное отделение просто огромное. 【Запас хода】 При минимальном уровне рекуперации энергии и выключенном кондиционере, на скоростной дороге от работы до дома (55 километров) запас хода снизился на 80-90 километров. Если включить максимальную рекуперацию энергии, запас хода уменьшается на 60 километров, в целом я доволен. Единственное, что домашнюю зарядную станцию еще не установили, пока заряжаю только на улице, но установка станции у дома упростит задачу. 【Самое неудовлетворительное】 Лично я считаю, что внешний вид Smax по сравнению с предыдущим поколением SP выглядит хуже. Хотелось бы пожаловаться на кнопку открытия багажника – она доступна только с водительского места или на ключе, что немного неудобно. Кроме того, приложение не позволяет установить QQ музыку, из-за чего каждый раз приходится вручную подключать Bluetooth. Надеюсь, это обновят в будущем. Также, атмосферная подсветка по умолчанию не очень заметна, и каждый раз ее нужно вручную включать/выключать. Еще одной проблемой стало частое срабатывание предупреждения о столкновении при обычной езде, не знаю, что с этим делать. Bluetooth-ключ автомобиля создает проблемы в местах с плохим сигналом – управление с телефона становится очень медленным, что особенно ощутимо в подземных гаражах с плохим приемом. 【Комфорт при езде】 Задние сидения автомобиля просторные и удобные, но пока не привык к электромобилю, очень легко укачивает, моя семья тоже это отмечает. Нужно больше времени для адаптации. 【Опыт покупки автомобиля】 Выбор этого автомобиля был обусловлен тем, что в нашей семье уже несколько автомобилей GAC, а также в прошлом году мой друг купил три автомобиля SP для работы, и все оставили положительные отзывы. Поэтому другие бренды не особо рассматривали. У нас уже есть внедорожник, сейчас мы хотели седан с внешней зарядкой и раскладывающимися сиденьями. Исходя из всех требований, мы выбрали эту модель – 80 Xingchen.

BYD Dolphin 2023

# Дневник покупки автомобиля 【Причины покупки автомобиля】 Раньше я всегда ездил на бензиновом автомобиле, первой машиной был Geely Boyue, который я водил 3 года. Все было хорошо, кроме высокого расхода топлива, ведь это была моя первая машина в жизни. Затем я поменял ее на Honda XR-V, которая была экономичной в плане расхода топлива и дешевым в обслуживании, но остальные характеристики сильно уступали отечественным автомобилям. Когда цены на бензин начали расти, а в 2023 году меня уволили и моя зарплата значительно снизилась, пришлось понизить уровень потребления. Я решил перейти на электромобиль, поскольку моё основное движение — это поездки на работу и обратно, примерно 40 км в день. У меня есть своя парковка, где можно установить зарядную станцию. Раз в год я езжу в родную провинцию Аньхой, это около 400 км, но в основном я езжу по городу. Цель — экономить деньги и топливо. 【Кратко о себе】 Мой рост — 175 см, вес — 55 кг. Основное использование автомобиля — ежедневные поездки на работу и обратно длиной 40 км. На данный момент я очень доволен характеристиками и ездой Dolphin. 【Опыт покупки автомобиля】 При выборе автомобиля я рассматривал следующие модели: 1. Lynk & Co 06 EMP. Я хотел эту машину, так как это гибрид, который можно заряжать и заправлять, не переживая о дальности поездки. В автосалоне мне сообщили актуальные цены, но так как машина только вышла на рынок, никаких скидок не было, и надо было ждать около месяца. Я отказался. 2. BYD Song Plus DM-i. Этот автомобиль лидер продаж — просторный, с хорошим интерьером и дальностью хода. Он был в наличии в салоне, и цена была приемлемой. Однако, уходя, я заметил Dolphin. Внешность показалась очень стильной. 3. BYD Dolphin. После осмотра Dolphin я решил, что его внешность очень милая, и он полностью электрический. Я подумал, что стоимость эксплуатации гибрида выше, чем у электромобиля, и решил выбрать последний. После тест-драйва Dolphin мне очень понравился. Ускорение хорошее, и явно ощущается разница с бензиновыми машинами. После этого мы обсудили цену, получили скидку больше 10 тысяч, возможно из-за конца года. Изучив комплектации, я выбрал стильную серую модель, которая была в наличии. Страховка обошлась в 5500, была беспроцентная рассрочка на 3 года без комиссии. На следующий день я уже забрал машину. 【Цена на момент покупки】 Город: Наньчан Дата покупки: 2023-11-18 Цена без учета налогов: 12.38 Цена со всеми сборами: 11.80 Подарки с машиной: коврики, коврик в багажник, пленка, бытовая техника, защита двигателя, 5 бесплатных техосмотров. 【Впечатления от статического пространства Dolphin】 Внешний вид: Имеет новаторский дизайн, сама модель компактная, удобно разворачиваться. Симпатичный вид. Интерьер: Центральная консоль с мягкой обивкой, но твердый пластик на дверях выглядит дешево. Волнистый дизайн оставляет большое углубление, почему бы не сделать его плоским? Запах от новой машины сильный, но цветовая гамма интерьера довольно приличная, не слишком роскошная, но и не плохая. Было бы лучше, если бы рычаг переключения был такой же, как у серии Volkswagen ID. Качество сборки Dolphin среднее, не отличное, но удовлетворительное. Пассажирское пространство: При росте 175 см в салоне места хватает, но полный салон из 5 человек немного тесноват, вчетвером комфортно. Место для ног есть, задний ряд плоский, без выступа, как в бензиновых автомобилях, есть держатели для бутылок. Место для хранения: Достаточно для домашнего использования, две бутылки воды помещаются. Багажник глубокий, коляска для ребенка поместится, для бытовых нужд более чем достаточно. Кондиционер: В зимнее время энергопотребление высокое, но нагревается быстро. Обычно устанавливаю на 26 градусов и на второй скорости, плюс включено подогревание сидений — для зимы комфортно. Шумоизоляция: Электромобиль тихий, даже когда камешек попадает под колесо, звук различим. 【Впечатления от вождения Dolphin】 Для человека, привыкшего к бензиновым авто, разница с Dolphin значительная: нет смены передач, разгон плавный и мощный. В первые несколько дней адаптации было немного некомфортно, ощущалась "укачанность". Потребовалось время, чтобы привыкнуть. На участках 0-80 км/ч в городе мощность доступна в любой момент, на светофорах я практически всегда ухожу первым. В крутых поворотах на высокой скорости чувствуется крен. Я в основном использую экономичный режим, плавную остановку и стандартную регенерацию, чтобы не укачивало. Пока не ездил по трассе, в основном использую автомобиль по городу и на скоростных дорогах, средняя скорость 60-80 км/ч, при температуре около 8 градусов, потребление энергии составляет 10.1. Не знаю, высоко ли это. 【Система автомобиля Dolphin】 Система Dolphin размещает необходимые функции на физических кнопках, не заставляя пользоваться только экраном, как в других электромобилях. Интерфейс достаточно гладкий, будет удобно установить программы, например, TikTok, NetEase Cloud Music, как на смартфоне. Основная проблема — нехватка трафика. 【Итоговое энергопотребление】 На текущий момент пробег 2000 км, средний расход 11 единиц энергии на 100 км, что стоит примерно 7 центов за километр, в то время как бензиновая машина обходилась в 60 центов за километр. Теперь, с электромобилем, я готов даже за посылкой съездить на машине. 【Преимущества и недостатки Dolphin】 Преимущества: стильный внешний вид, высокоинтеллектуальная система автомобиля, поддержка NFC, Bluetooth, карта, физический ключ, управление с телефона, электропривод BYD и батареи "лоток". Недостатки: 1. Высокое энергопотребление зимой, без обогрева лобовое стекло запотевает. 2. Ближний свет достаточно яркий, дальний не соответствует ожиданиям. 3. Встроенный видеорегистратор не слишком четкий. 4. При движении по неровной дороге появляются посторонние звуки, источник которых каждое разное, иногда присутствуют, иногда нет. 5. При воспроизведении музыки с USB-накопителя, через некоторое время он перестает распознаваться, требуется повторное подключение. Формат USB — FAT32, пробовал несколько разных накопителей, проблема не решилась. В заключение, прошу у главы сообщества рекомендации по улучшению.

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Когда вы используете утилитарный автомобиль как семейный, вы обнаружите, что внутреннее оснащение действительно оставляет желать лучшего. Однако, если оценивать функциональность, вы пожалеете, что не выбрали полноприводную модель. Двигатель объемом 3.5 литра обеспечит вам лучшее впечатление от вождения.

Mercedes-Benz EQE 2022

Получил автомобиль две недели назад, проехал почти тысячу километров, делюсь своими впечатлениями: интерьер у Mercedes действительно безупречный, очень красивый, особенно в комбинации яхтенного синего и кремового цветов, выглядит очень элегантно. Но что касается внешнего вида, тут дело вкуса, со временем он перестает казаться таким уж некрасивым. В плане динамики, хотя разгон и не такой быстрый, как у отечественных электромобилей, этот электродвигатель с двойной обмоткой разгоняется тоже не медленно, вождение очень плавное и тихое, как будто едешь на высокоскоростном поезде, ощущения совсем не как в электромобиле. Еще один плюс у этого Mercedes — регенерация энергии полностью отключаема, поэтому можно скользить далеко, как на бензиновом автомобиле. Мои родственники, которые плохо переносят электромобили, сказали, что в этой машине ощущения почти как в бензиновой, совсем не укачивает. Недостатки, конечно, есть, давно обсуждаемые: слишком прямые задние сиденья, ощущение, что сидишь втиснутым, долго сидеть действительно неудобно, но я редко вожу пассажиров на заднем сиденье, так что это не большая проблема. А вот система инфотейнмент очень тугая, многие команды зависают, реакции нет, отечественные системы лучше. Встроенный навигатор от Gaode с AR показывает светофоры и указатели, но это скорее лишние функции, пользы мало, хорошо, что есть возможность использовать Carplay с мобильными приложениями. Что касается запаса хода, так как сейчас зима и в последние дни в Дзянсу температура опускается ниже нуля, пробег не идеален, при полном заряде можно проехать только 300–400 километров, не знаю, как будет летом. Скорость зарядки тоже высокая, зарядная станция на 80 кВт заряжает полностью за 50 минут. В общем, машина отлично соответствует концепции "Mercedes", ощущается характерно "мерседесовский" стиль вождения, мне нравится.

Voyah Passion 2023

В августе этого года, гуляя и обедая рядом с магазином Jingpin в Шанхае, я увидел машину Chasing Light. Меня сразу привлек её синий внешний вид, и я решил зайти и осмотреть её поближе. Машина действительно выглядит очень солидно, а интерьер соответствует моим эстетическим предпочтениям (все дело во вкусе). Продавец был очень любезен и подробно все объяснил. В тот день было уже поздно, поэтому я совершил короткий тест-драйв. Позже я договорился с продавцом о тест-драйве на дому, и сервис был на высшем уровне. Я тестировал машину весь день, и она оказалась очень удобной в управлении. Я новичок и не имею большого опыта вождения, но Chasing Light мне показался очень комфортным, будто у меня с ним появилась особая связь. Поэтому я отказался от заказа Seal EV, увеличил бюджет и заказал Chasing Light. Из-за моего вида на жительство в Шанхае, я смог забрать свою долгожданную машину только в середине декабря. В день получения машины шел небольшой дождь, и я быстро прошел все формальности в центре доставки и поехал домой. На данный момент я проехал около 700 километров, и впечатления от вождения просто отличные: управление легкое, машина не трясется на лежачих полицейских и неровностях. Что касается расхода энергии, то минимальный расход составил 17 с небольшим киловатт-часов на 100 километров без использования обогрева и кондиционера, при скорости около 80 км/ч по шоссе в Шанхае. На обычных дорогах с частыми остановками и светофорами расход составляет около 19 киловатт-часов. Однако обогрев действительно потребляет много энергии: расход увеличивается с 17 до примерно 22 киловатт-часов на тех же маршрутах. В пробках он может достичь 25 киловатт-часов. Зимой электромобили действительно имеют проблемы с запасом хода. Я уже трижды заряжал машину, обычно с 30% до 90%, и это занимает около получаса. Единственная проблема — машина очень большая и её трудно парковать. Многие механические парковочные места в подземных гаражах торговых центров Шанхая слишком узкие для неё, а парковочные места в моем жилом комплексе также тесные. В подземном гараже мне трудно вписываться в прямые углы с первого раза, и я часто не могу выехать с первого раза (возможно, это из-за моего недостаточного опыта вождения?). Вот здесь и становится важной помощь 360-градусной камеры. Развлекательной электроникой я пользуюсь мало, в основном слушаю музыку, а на переднем пассажирском сиденье мои друзья иногда смотрят видео на Bilibili. В целом, я очень доволен Chasing Light и надеюсь, что будущие обновления OTA принесут еще больше приятных сюрпризов.

Feifan Automobile R7 2024

Обзор: Внешний вид заметный, комплектация богатая, ощущение от умного салона хорошее! Уровень запаса хода в целом удовлетворяет, выбирая Feifan, достигаешь неординарного! 【Опыт покупки автомобиля】 Под конец года, чтобы успеть воспользоваться политикой покупки автомобилей в этом году в Шанхае, мы спешили заменить автомобиль, продать старую машину и заказать новую. Ранее у нас тоже был новый энергетический автомобиль, поэтому мы больше склонялись к электромобилям. В процессе выбора автомобиля каждый день просматривали отзывы и увидели, что модель Feifan 24 года имеет очень хорошие отзывы по всем аспектам, отличный соотношение цены и качества, поэтому без колебаний выбрали Feifan. Крупный производитель обеспечивает надёжность, даже жена похвалила! Получили право на покупку автомобиля, поэтому заказали готовый автомобиль, серый снаружи, черный внутри. Специалист из центра доставки был довольно ответственный, ежедневно следил за сообщениями в системе, помогал оформлять различные документы. Перешли от заказа к получению автомобиля за 10 дней. Было приятно получить новый автомобиль! Хотя я и опытный водитель, всё же осторожно везу машину домой, постепенно притираясь к ней. 【Ощущения от вождения】 Предварительные впечатления: технология новых энергетических автомобилей действительно быстро развивается. Сравнивая с электромобилем, которым я пользовался более пяти лет, новый автомобиль гораздо более плавно управляется, опыт вождения с отличной системой мотора и электрического управления полностью иной, умный салон удобен и комфортабелен. Большинство функций в машине управляются голосом, что очень удобно. В туманное утро, когда видимость была очень низкой, я голосом включал задние противотуманные фары и подогрев зеркал заднего вида – всё это осуществлялось уговором. Единственное, что меня беспокоит, это ощущение кивающего торможения, не знаю, связано ли это с моим уровнем вождения или с характеристиками автомобиля, надо будет еще привыкнуть. 【Запас хода】 За два дня я проехал 80 километров по городским дорогам, при температуре 7-8 градусов снаружи, включая кондиционер, обогрев лобового стекла, массаж – потребление энергии составило около 16 процентов, что порадовало! Планирую в этом году совершить поездку домой на 2000 километров на новогодние праздники, тогда и получу полный опыт использования!

Chevrolet Cruze 2024

В этом году я только что окончил университет и начал работать в области инженерии. Мне часто приходится ездить на объекты, в основном в пределах города, но иногда выезжать на национальные дороги, кольцевые и скоростные автодороги. Мне нужна машина с небольшой мощностью, главное чтобы была дешевая и надежная. В процессе выбора автомобиля я рассмотрел несколько вариантов: Geely Emgrand, Roewe i5, Volkswagen Lavida (представитель Volkswagen сказал, что у нас больше нет автоматических Santana, и предложил заменить его на Lavida), Chevrolet Cruze и Buick Verano. В первую очередь, я исключил Volkswagen, так как он слишком дорогой, в основном из-за переплат за бренд — его полная цена с оформлением превышает 100 тысяч юаней. У Geely Emgrand и Roewe i5 был самый лучший интерьер, внутри они выглядели довольно роскошно, но дизайн Roewe мне не понравился, показался уродливым, поэтому я его исключил. Из-за того, что покупка финансировалась в основном моей семьей, которая не доверяет отечественным брендам, пришлось отказаться и от Geely Emgrand. Затем я выбирал между Buick Verano и Chevrolet Cruze. Verano мне очень понравился, у него достаточно мощности и он дает хорошее ощущение вождения. В сравнении с Verano у Cruze немного отставал, но разница в цене в более чем 10 тысяч юаней все объясняла. В конце концов я выбрал Cruze, потому что он оказался самым дешевым и наиболее сбалансированным автомобилем из всех, не выделяясь ни в хорошем, ни в плохом смысле. Теперь о моих впечатлениях от вождения. Я получил новый автомобиль неделю назад и проехал на нем около 200 километров. (Раньше дома ездил на BMW, это может внести некоторую предвзятость в мои впечатления). Плюсы: 1. Отзывчивость двигателя на начальном этапе достаточная. 2. Хорошая фильтрация мелких неровностей, при проезде канализационных люков колесо не влияет на всю машину. 3. Багажник достаточно большой и очень удобный. 4. Руль хорошо управляемый, с минимальным люфтом. 5. Автоматическая коробка передач активно переключается. Минусы: 1. Недостаточная мощность на подъемах, ощущается натянутыми усилиями, хотя автомобиль не останавливается. 2. Педаль газа слишком чувствительная на начальном этапе, после включения автозадержки при старте машина может немного дернуться (возможно, я еще не привык к автомобилю). 3. Сильная чувствительность к дорожному покрытию, особенно на гравийных дорогах чувствуются камешки. 4. Несколько высокий расход топлива, сейчас средний расход показывает около 8,6 литров на 100 км, а реальный потребление около 7,1 литров. После большего пробега, возможно, расход снизится. 5. Несмотря на активное переключение передач, сами переключения чувствительны и сопровождаются небольшими рывками, но для этого ценового сегмента это приемлемо. Это были мои впечатления от использования автомобиля после недели владения. Надеюсь, каждый сможет найти машину, которая ему понравится. В целом, я считаю, что в этом ценовом сегменте покупка Chevrolet Cruze вполне оправдана.

Exeed IX 2020

【Самое удовлетворительное】 Хорошая поддержка кресел, не устаешь в пояснице при долгих поездках, салон в основном обтянут кожей, украшен деревянными вставками, выглядит солидно. В процессе использования двигатель мощный, обгон маневренный. Средний расход топлива, на трассе очень экономичен. Обслуживание дешевое. 【Самое неудовлетворительное】 Черные рамки у двойного экранного дисплея слишком широкие, в пробках расход топлива несколько выше. Предоставленный трафик только на два года. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупал машину в автосалоне 4S на улице Ай Нань Лу в районе Лунган, город Шэньчжэнь. Сервис был неплохой, но настоятельно рекомендую подготовиться, особенно по части страхования. Обслуживаюсь в автосалоне Chery 4S, там все на высоком уровне. 【Ощущения от вождения】 При обгоне на трассе чувствуешь, что двигатель мощный, нажимаешь на педаль газа — практически без задержки, при скорости 120 км/ч еще есть запас ускорения. Тормоза достаточно линейные. При включенной автоматической парковке старт может быть немного дерганым. При полной загрузке мощность немного снижается, все-таки объем двигателя всего 1.5T. На низкой скорости руль немного тяжелый, но при наборе скорости становится очень удобным, машинка компактная, в городской черте очень маневренная, благодаря чему обгон в городе крайне приятный. Тормоза отличные, по официальным данным тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет менее 35 метров. 【Комфорт при поездке】 Передние сиденья нормальные, угол наклона задних сидений фиксированный, это не очень удобно. Кроме того, семья отмечает, что в задней части автомобиля укачивает, хотя у нас раньше не было таких жалоб с предыдущими машинами, причина неизвестна. 【Обслуживание】 Мелкое ТО стоит более 300 юаней, крупное ТО зависит от объема работ, самое дорогое ТО на данный момент обошлось в более 800 юаней, была проведена масса операций. Хочу отметить автосервис Chery 4S на улице Бишин Лу в районе Лунган, Шэньчжэнь за хороший сервис и разумные цены. 【Расход топлива】 На данный момент проехали более 30000 км, средний расход 9.2 литра на 100 км, в основном ездим в час-пик, что повышает расход. На трассе расход 6-7 литров на 100 км. Примерно одинаково ездим по трассе и обычным дорогам. 【Запас хода】 Максимальное отображаемое значение — 700 км, возможно вопрос предустановок завода. По факту на трассе можно проехать более 700 км, на обычных дорогах около 400 км. 【Цена при получении автомобиля】 Покупал машину довольно рано, тогда скидка была всего 8000 юаней.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Правые двери издают странные звуки, при холостом старте машина трясется, при торможении кивает, на неровной дороге люк издает посторонние звуки, у новой машины странный запах, сервис в автосалоне плохой.

Ford Tourneo Custom SWB 2023

Просторный салон, неплохие ощущения от вождения, подвеска тоже неплохая. Машина на ходу месяц, расход топлива 12 литров. При низкой скорости немного не хватает мощности, но говорят, что на трассе такой проблемы нет. На заднем сиденье немного шумновато.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 В конце прошлого года у меня появилось желание купить машину. На тот момент я присматривался к Xingrui, Lynk & Co 03 и Univ. Сначала я планировал посмотреть обе машины и сравнить. Однажды днем ​​я решил с девушкой отправиться на встречу в дилерский центр на электроскутере, но нас остановила полиция, сказав, что нельзя возить пассажира на электроскутере, и выписала штраф в размере 70 юаней. В тот момент я был очень расстроен и решил, что мне срочно нужно купить машину, чтобы больше не сталкиваться с такими проблемами и не переживать, выезжая на электроскутере! После этого мы поехали домой и вызвали такси до дилерского центра. Первым делом мы отправились в Чанъань, потому что я уже спрашивал цены на автомобиле через приложение, и со мной связалось много менеджеров по продажам, у меня была запись (по Xingrui я также запросил расценки, но никто не связался). Приехав туда, я увидел автомобиль и он мне понравился. Сначала, посмотрев на переднюю часть машины в интернете, она мне казалась уродливой, но затем я к ней привык... В интернете многие говорят, что места мало, но мне это показалось нормальным. Я ростом 183 см, если опустить сиденье, то все нормально, и по большей части в машине буду ездить я и моя девушка. Мы решили провести тест-драйв модели с двигателем 1.5 высшей комплектации. Тестер включил спортивный режим и резко нажал на газ. Мощность действительно была впечатляющей, и он даже показал мне, как автомобиль ведет себя на дорожных испытаниях. Я не очень разбирался в деталях, ведь это был мой первый опыт покупки автомобиля, и я раньше не водил много машин. После тест-драйва, не знаю почему, но я сразу внес предоплату, хотя другие автомобили даже не тестировал, сейчас думаю, что это было небольшое сожаление. Изначально я хотел белую или серую машину, но не было машин в наличии. Я решил взять модель с двигателем 2.0t, и, поскольку хотел получить машину до Нового года, мне не было важно, какого она цвета — все равно можно изменить цвет с помощью виниловой пленки. В конце концов, продавец нашел для меня серый автомобиль, и я его забрал. На следующий день после получения машины случилось кое-что, что меня сильно расстроило: моя машина стояла у дома, и с верхнего этажа соседнего дома упала разделочная доска, разбив стеклянную крышу моей машины. Я был в шоке. В тот момент меня не было дома, и хозяин квартиры сообщил мне об этом. Мы не знали, кому принадлежит доска, никто не связался со мной. Утром я обнаружил повреждение и сразу сообщил в полицию. Приехали несколько человек и задали много вопросов, никак не помогли и предложили мне самому посмотреть камеры наблюдения. Я был в шоке и подумал, что полиция мне ничем не помогает. На следующее утро я пошел за видеозаписью и обнаружил, что доска упала с третьего этажа соседнего дома, и человек быстро забрал ее. Он не испытал никакого беспокойства из-за повреждения моей машины! Я попробовал найти этого человека для компенсации, но соседний хозяин не пустил меня в здание. Когда все же удалось попасть внутрь, я обнаружил, что семья уже уехала, возможно, на Новый год, или даже сбежали. В итоге мне пришлось обращаться в страховую компанию. Страховка была оформлена всего лишь два-три дня назад, и стекло стоило 3600 юаней. Самое печальное, что перед Новым годом доставку стекла уже прекратили, и мне пришлось временно заклеить разбитое окно пленкой, чтобы оно не развалилось на мелкие куски. Только после праздников смог заменить стекло. 【Стоимость】 В тот момент я особо не думал о цене, продавец утверждал, что машин в наличии нет, и я получил скидку всего в три-четыре тысячи юаней. Сейчас понимаю, что мог бы сэкономить больше, но решил воспользоваться возможностью сразу. В конце концов, чем раньше купил, тем быстрее начал наслаждаться машиной, а позже можно поймать скидку. 【Впечатления от вождения】 Мощность 2.0T вполне достаточна, обгонять легко и уверенно. Обычно я вожу в стандартном режиме, так как в режиме ECO задержка на педали газа слишком велика для меня. Не знаю, есть ли такая проблема у версии с двигателем 1.5T и двойным сцеплением. В стандартном режиме после прогрева чувствуется хороший отклик на газ и тормоз, ездить комфортно. На высоких скоростях шум от шин и ветра довольно громкий, возможно, из-за качества шин. 【Расход топлива】 По городу около 8 литров на 100 км, на короткие поездки в пределах 20-30 км – около 7 литров. На трассе минимальный расход был 5.1 литра. Это не так уж много, учитывая мощность автомобиля. 【Запас хода】 Полного бака должно хватать, как показывает экран, на основе последних поездок. Например, после заправки на трассе прибор может показывать запас хода 700 км, а в другом случае – всего 500 км. 【Сильные стороны】 Электрический подъемник багажника и активный задний спойлер мне очень понравились. Думаю, многие именно из-за этого выбрали этот автомобиль, ведь пока мы не можем позволить себе A7 или Panamera, почему бы не взять более доступную альтернативу? Верю, что однажды владельцы таких машин смогут пересесть и на A7, RS7, Panamera или даже 911. 【Комфорт пассажиров】 Не ездил на заднем сиденье, но водительское место довольно удобное. Мне не нужна функция пассажирских сидений, если будет возможность, я даже предпочел бы двухместный автомобиль. В качестве заключения, вот фотография моей машины, на которую я нанес виниловую пленку.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Внешний вид: В целом, все неплохо, только задние поворотники немного раздражают. Если бы их доработали, было бы отлично. Интерьер: В остальном все в порядке, экран немного великоват, разве это не расходует много энергии? Ха-ха. Комплектация: Для меня достаточно, особенно 360 градусов обзор, очень хорошо для новичков. Круиз-контролем пока не решаюсь пользоваться, в интернете много аварий с ним. Единственное, что хочется отметить, при долгом вождении начинает болеть шея, советую купить подголовник, обивка сидений недостаточно обнимает. Пространство: Полностью вмещает 5 человек ростом 160 см и весом выше среднего. Пространства много, багажник глубокий, но не высокий, неудобно доставать вещи изнутри. Запас хода: Точно не подсчитывал, на чисто электрической тяге при скорости 100-110 км/ч можно проехать около 80 км. Гибрид немного преувеличивает цифры, с полным баком и указанным запасом хода 1150 км, на скорости 100-130 км/ч проехал около 420 км, осталось только 500 км по показаниям. Интеллектуальные функции: Неплохо, иногда реакция немного запаздывает. Впечатления от вождения: Обгоны на трассе проходят хорошо, мощности достаточно, 150 км/ч тоже выжимает. В общем, вот так.

Qichen VX6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид вызывает разногласия, мне больше нравятся боковые линии и сквозные фары, цвет средний. Интерьер довольно простой, выбрал светлый цвет, напоминает стиль минимализма от ИКЕА. Потребление электроэнергии на шоссе — это общая проблема электромобилей, на дальние поездки я обычно держу скорость на 130 км/ч в бензиновом автомобиле, а на электромобиле приходится снижать скорость до 120 км/ч или ниже. С AION Y ситуация та же? 【Впечатления от вождения】 Отклик на мощность быстрый, ускорение на шоссе тоже хорошее, подвеска мягкая и устойчивая, езда по цементной дороге намного комфортнее по сравнению с моей предыдущей машиной AION Y, звук электродвигателя очень тихий, но если бы шумоизоляция была лучше, было бы идеально. 【Запас хода】 Сегодня ехал из Цинъюаня в Цзянмэнь и обратно, около 320 километров, осталось примерно 20% заряда. Пересчитав, это около 400 км пробега, включая 220 км по шоссе, остальное – по национальным дорогам. В целом, производительность немного лучше, чем у AION Y, эффективность 6-в-1 двигателя, вероятно, должна быть получше. 【Самое удовлетворительное】 Пространство, пространство, пространство! Важные вещи нужно повторять трижды! Огромное пространство обеспечивает расслабление и комфорт, который можно понять только, когда садишься внутрь! В плане умных технологий для этой ценовой категории все достаточно неплохо, есть L2 водительская помощь, автоматическая парковка, экран в салоне обычных размеров, но достаточно большой, чтобы смотреть фильмы было комфортно. В этой ценовой категории, чего еще желать? 【Особенности конфигурации】 Может трансформироваться в кровать, что очень удобно для таких семей, как наша, любящих путешествовать. Лично проверено, спится очень хорошо! Сын часто спрашивает меня, почему бы нам не поехать подальше, тогда можно будет превратить машину в кровать!

Roewe Ei5 2019

Внешний вид неплохой, качество надежное, мелких проблем немного, тормоза мягкие. Вождение легкое, запас хода приемлемый: летом более 300, зимой более 200. За более чем четыре года поменял тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, шины, аккумулятор.

Toyota Granvia 2023

В семье родился второй ребенок, и самая насущная проблема — поменять мой старый Corolla. Сначала рассматривал Lynk & Co 09 EMP. Машина хорошая, но третьему ряду не хватает места. Потом пошел смотреть автомобили в 4S магазине. Сначала посмотрел Lu Fang и Highlander, но в третьем ряду сидеть как на пытке, так что отказался. Жена увидела Grevia рядом и сказала: «Хочу такую машину». После этого сосредоточились на MPV. Посмотрели Odyssey, но посчитали, что пространства маловато. Denza очень популярна, можно установить зарядную станцию, но в моем комплексе высота гаража ограничена до 190 см, пришлось отказаться. В итоге выбрали Grevia. Kia Carnival внешне кому-то нравится, кому-то нет, внешний вид — дело вкуса. Интерьер можно описать как простой и скромный, ощущается немного пластика. Оснащение стандартное, пространства действительно много. Оценить ощущения от вождения сложно, так как опыта на разных машинах мало. Сейчас наездил не так много, позже буду постепенно оценивать. 【Больше всего недоволен】 Действительно есть посторонние звуки сзади. Хотя это слышно не сильно, всё равно раздражает. Один раз, сидя в третьем ряду, услышал, что рядом с маленьким окном что-то шатается, низкочастотный скрипящий звук.

GAC GS8 II 2024

Внешний вид зависит от личных предпочтений, я считаю, что ES9 выглядит солидно и представительно, линии плавные, это модель, которая мне нравится. Пространство в автомобиле очень большое, передние сиденья создают ощущение плотного обхвата, действительно комфортно, идеально подходит для семейных поездок. Интерьер и оснащение на вполне достойном уровне, все, что нужно для автомобиля в этой ценовой категории, присутствует. Водительские ощущения отличные, мощности достаточно, электродвигатель разгоняется очень быстро, гораздо приятнее, чем у бензиновых автомобилей. На высоких скоростях переход на двигатель внутреннего сгорания почти не ощущается, шум ветра и шин незначительный, в салоне довольно тихо. Поскольку в это время года достаточно холодно, я использовал кондиционер, подогрев сидений и другие электроприборы, и пробег на одной зарядке оказался ниже заявленного производителем, что является нормой и находится в приемлемых пределах. Часто использую гибридный режим, расход топлива тоже устраивает.

MINI Hatch Cooper 2022

2022 модель кабриолета Mini Cooper S, код шасси F57s, похоже, что в Китае кабриолет доступен только в версии S, а за границей также есть JCW. Изначально я планировал брать JCW, так как всегда водил машины с высокой производительностью и имел высокие требования к мощности, но как только жена увидела кабриолет, она забыла об виду JCW. Хотя у JCW лучше охлаждение, двигатель с более высокой мощностью и из завода более мощные тормоза, а также комплект внешнего тюнинга и автоматическая коробка передач. Но жена сказала, что открытый верх выглядит лучше. Ладно, слушаем жену! 🧮 Водительский опыт Очень короткая колесная база, колеса по углам, короткий кузов — управляемость очень напоминает картинг, когда вы можете быстро проходить повороты. Кузов легкий, а задняя часть довольно маневренная (версия с мягким верхом весит на 100 фунтов больше, чем версия с жестким верхом). Я тоже испытывал его на треке. Первый круг занял 2 минуты и 02 секунды, предел автомобиля достигался довольно легко, в основном благодаря общей мощности автомобиля. Конечная скорость на T16 около 180 км/ч, близко к заводской BRZ. Но общее ощущение управления и прохождения поворотов по-прежнему очень похоже на BMW, двигатель B48, возможности для тюнинга и решения довольно зрелые, в настоящее время он все еще в заводском состоянии мощности. 🚖 Пространство Мой рост 175 см, вес 70 кг, так как это двухдверный, четырехместный и с мягким верхом кабриолет, пространство для головы и для передних пассажиров довольно большое. Если на заднем ряду предстоит кого-то посадить, их рост не должен быть высоким. Пару девушек можно разместить, но передние сиденья потребуется сдвинуть вперед и поднять наклон спинки, чтобы справиться с краткосрочной необходимостью. В большинстве случаев мы ездим вдвоем или я в одиночку, поэтому пространство не является приоритетом. 📉 Дальность хода/расход топлива В версии с 2-литровым двигателем расход в городе около 8 литров на 100 км, а в спортивном режиме на S-передаче при активной езде — около 11 литров. На шоссе в круизном режиме экономично — менее 7 литров. 🚗 Дизайн Компактный и милый, с круглой формой и фарами. Честно говоря, в закрытом состоянии кабриолет из-за отсутствия крыши и линий кузова в задней части выглядит не так выигрышно, как версия с жестким верхом F56. Однако с открытым верхом он выглядит более изящно и в другом стиле. 💔 Замечания по автомобилю Конфигурация довольно низкая. Например, нет электрических сидений и памяти сидений. Мы с женой часто меняемся машинами, так что каждый раз приходится вручную настраивать сиденья. Нет функции автодержания, поэтому при остановках на светофоре нужно переводить на нейтраль и затягивать ручной тормоз, что немного утомительно для поездок на работу. Или же постоянно давить на педаль тормоза. 🚘 Состояние автомобиля На текущий момент автомобиль все еще в заводском состоянии мощности и программного обеспечения. На внешности только наклейка. 💸 Список модификаций Шины: Michelin PS5, цена Cup2C относительно высока, не так выгодно, PS4S на данный момент нет в нужном размере. Заводская ширина 205 мм, я улучшил до 215/40 R19. В дальнейшем на треке буду продолжать использовать AD09. Диски: обновил до дополнительной комплектации JCW, этот диск, похоже, можно установить только через дилера и стоит около 20 тысяч юаней, но я приобрел вторичные за 6 тысяч на площадке Xianyu, экономя на тюнинге. 7J ET54, мини-дизайн дисков всегда вызывает усталость, с выпуклыми дисками ET. Тормоза: из-за конструкции дисков, возможности для выбора тормозов ограничены, поэтому остановился на AP9200, относительно небольшом по размеру продукте. В передней части установлены 18-сантиметровые прокладки с удлиненными шпильками Blox, а в задней — 22-сантиметровые фланцы, которые идут вровень с крылом, но при установке могут слегка касаться. Визуально это выглядит весьма полноценно. Выхлопная система: выбрал выхлоп Milltek без клапанов. Общий звуковой эффект более приглушенный, на высоких оборотах звук более громкий. Звуковое впечатление можно найти на видеохостинге Bilibili под названием "Я снял записку на треке Zhejiang, выхлопы братьев". Подвеска: выбрал китайский бренд. В основном из-за того, что Nitron недоступен по цене, а предыдущие автомобили были с KW. В этот раз поддержу отечественную продукт RSS с витой подвеской, общая настройка которой довольно жесткая. 1-way подвеска не только понижает высоту автомобиля, но и сохраняет определенную управляемость. В пределах 6 тысяч, что-то еще и не ждал, только цена достойная. Возможно, из-за геометрии Mini, после замены подвески на скорости около 25-30 км/ч кузов может слегка потрястываться. На данный момент решения нет. 📚 Опыт тюнинга Сначала обещал себе, что куплю для оригинального тюнинга и ничего не буду делать. Но в итоге много изменил. Честно говоря, вторичный рынок для Mini очень разнообразен, есть такие известные бренды, как AG и многие другие, которые предлагают тюнинг для Mini. Однако эта машина в большей части времени используется моей женой, изредка я вожу ее на трек, поэтому корректирую недостатки в зависимости от своих вкусов. Из-за некоторых конфигурационных причин я планирую в будущем установить датчики температуры воды и турбокомпрессора от Defi.

Voyah Dreamer 2024

【Самое приятное】Внешний вид респектабельный и внушительный, белый интерьер выглядит довольно солидно, но не устойчив к загрязнениям. Было бы еще лучше, если бы было больше цветовых вариантов интерьера. Ассистент водителя можно еще немного доработать. На данный момент, в несколько раз испытаний, при включении адаптивного круиз-контроля в условиях большого трафика или в более сложных ситуациях, система круиз-контроля просто отключается. В такие моменты, если водитель отвлечется, это может быть очень опасно! 【Расход топлива】Проехал на машине более 600 километров, из которых на бензине было проехано менее 10 километров, поэтому говорить о расходе топлива пока бессмысленно. Что касается расхода электроэнергии, в моих повседневных поездках на работу и обратно он составляет примерно 20 кВт/100 км. Для автомобиля массой 2.5 тонны это вполне нормальный показатель. Запас хода от полного заряда до 20% составляет около 180 км. 【Впечатления от вождения】Мощность в избытке, управление отличное, подвеска жесткая и надежная, настоящий большой стальной «танк»! 【Самое неудовлетворительное】Конфигурацию внутреннего пространства можно улучшить, добавив такие элементы, как HUD (проекционный дисплей), розетка на 220 В, автомобильный холодильник/подогреватель, беспроводная зарядка на задних сиденьях и т.д. Лучше бы телевизор устанавливался на заводе и был интегрирован в мультимедийную систему автомобиля. В настоящее время доступно слишком мало приложений для мультимедиа, надеюсь, что в будущем через OTA обновления будет добавлен магазин приложений, где пользователи смогут скачивать нужное программное обеспечение. Это улучшило бы опыт использования технологий в автомобиле и позволило бы полноценно использовать производительность процессора 8155. 【Пространство】Длина автомобиля 5.3 метра, ширина 1.9 метра, так что это довольно большой автомобиль. Однако, чтобы оставить достаточно пространства для крэш-зон, передняя и задняя части занимают значительную площадь. Поэтому внутреннее пространство для пассажиров можно назвать лишь средним – оно достаточное, но не просторное.

Roewe D7 DMH 2023

【Впечатления от вождения】 Акселератор и тормоз очень линейные, подвеска обладает хорошей упругостью. Когда есть заряд, мощность на высоте, но когда заряд в дефиците, на трассе мощность действительно средняя. 【Наибольшие недостатки】 Сильный шум от шин, слабая и ограниченная по функциям мультимедийная система, невозможно отключить предупреждающий звук при низкой скорости, неудобные вспомогательные системы вождения, слабая система памяти сидений, максимальная комплектация бесполезна, деньги впустую. 【Опыт пребывания в салоне】 Опыт пребывания в водительском кресле хороший, довольно комфортно, сидения хорошо обтягивают и умеренной жесткости. Однако пассажирское сиденье и задние сиденья не подходят для роста 1,8 м. Если ваши родные высокие, то этот электромобиль не подойдет, как и другие электромобили. 【Расход топлива】 Поскольку я нахожусь в Сямэне, где температура умеренная, я попробовал несколько режимов, и расход обычно составляет менее 5 литров. При чисто электрическом вождении батарея разряжается почти в соотношении 1:1. В режиме экономии и при чисто электрическом вождении минимальный запас хода был 7 км – можно посмотреть на фото. Позже, поскольку я прибыл к цели, пришлось идти на зарядку. Не знаю, если запас хода на электробатарее дойдет до нуля, заглохнет ли машина.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Пространство】 Honda известна своим «пространственным волшебством», и пространство действительно хорошее. 【Комфорт】 Кожаные сиденья, кожаный руль, электрорегулировка сидений водителя и переднего пассажира, регулируемые задние сиденья, система L2 автоматического вождения, круиз-контроль и прочие необходимые функции – всё это есть. Я считаю, что комплектация полностью меня устраивает. Когда покупал машину, попросил дилера установить камеру кругового обзора 360 – незаменимая вещь для новичков. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Шум ветра на высокой скорости немного большой, рычаг переключения передач выглядит немного уродливо, в остальном всё хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни. Смотрел автомобили более года, начиная с предыдущих моделей. Изначально рассматривал BYD Song, но позже отговорили новости о проблемах с ускорением. Старую модель Honda CR-V тоже перестал рассматривать после просмотра видео о краш-тестах. Наконец дождался выхода новой модели, которая, на мой взгляд, выглядит лучше старой, хотя интерьер немного проще. Начал следить за ценами с начала года; на старте продаж почти не было скидок, цена доходила до 21 тысяч. Я знал, что есть те, кто взял машину по этой цене. Но в августе-сентябре появились скидки в размере 10-20 тысяч, и я подождал еще немного. К ноябрю дилеры стали делать значительные скидки, и я решил купить. Сделал заказ на День холостяков (11 ноября), а подписал договор через неделю, забирал машину уже в декабре. В целом, управление автомобилем мне понравилось: достаточно дать газу, чтобы почувствовать ускорение, тормоза мягковаты, но достаточно чувствительны. Главное - это внешний вид, он действительно очень стильный, меня сразу привлекло. Немного сумбурно, но на этом пока всё. P.S. Через полмесяца после покупки попал в мелкую аварию, пришлось тратить несколько сотен на покраску в сервисе, сам не понял, где зацепился.