Отзывы об автомобилях (44084)

Jetour T2 2023

# Jetur Traveler # # Новое качество автомобиля # Время получения автомобиля: 12 января 2024 года, на данный момент проехал 5000 километров, провел первое ТО, делюсь впечатлениями от эксплуатации автомобиля Опыт выбора автомобиля: Моя модель — это версия Pro в цвете серебро снегов, был доступный автомобиль, с момента заказа до получения прошло всего 3 дня, понравился — надо брать, не стоит сомневаться, любовь с первого взгляда — это настоящая любовь. Haval Big Dog я рассматривал 2 года, но чего-то не хватало, не мог понять, чего именно. Когда увидел Jetur в дилерском центре, от заказа до получения автомобиля прошло всего 3 дня, итоги — в дороге 17,9, скидка была незначительная, зато получил 5 бесплатных ТО у дилера, ничего не поделаешь, любовь с первого взгляда. Расход топлива на дороге: На китайский Новый год был на поездке по западной части провинции Сычуань, проверил расход с помощью приложения Xiong, 4000 километров, в среднем расход 9 литров на 100 км, это превысило мои ожидания. В городе расход больше — около 10 литров, на национальной дороге при скорости 60-100 км/ч минимальный расход — около 7 литров. Мелкие проблемы с автонавигацией: Нет идеального человека, как и идеальной машины, в системе автомобиля невозможно выйти из режима навигации, порой необъяснимо теряется связь, также сложно перезапустить систему. Один день, проехав 1000 километров, руль начал издавать странные звуки, но после короткого отдыха звуки исчезли. Возможно, смазка чуть уменьшилась, один раз проколол шину, крышка для замены запасного колеса слишком сложна для открытия, уже собираюсь на полной размерности шины в дилерском центре, на все авто поставить A/T шины с немного толще боковиной. Мелкие аксессуары: На данный момент приобрел коврик в багажник, защитное стекло для экрана системы, держатель для телефона, некоторые наклейки, больших модификаций не проводил, не устанавливал лестницы, планирую установить боковой тент и будет достаточно. Обновление автонавигации: На версии 4.02 ускорение было резким, а человек с обычной техникой вождения чувствовал бы сильный дискомфорт, но сегодня обновил до версии 4.03, и смена передач при начале движения стала более плавной, Chery также заботится об улучшении, исправили некоторые мелкие проблемы, заслуживают похвалы! Надеюсь, что Jetur Traveler доставит меня во многие новые места и даст вдохновение!

Audi A4 2024

【Самое неприятное】 Политика автокредитов просто ужасна. Чем меньше первоначальный взнос, тем ниже цена машины, но если первоначальный взнос больше, это плохо, цена машины подскакивает. Например, добавляешь 10 тысяч юаней к первоначальному взносу, и цена машины вырастает на 1-1.2 тысячи. Через два года досрочное погашение, и проценты составят около 10 тысяч, потому что я занял 90 тысяч. Ещё проблемой является то, что в машине стоимостью 300 тысяч юаней нет даже системы для контроля давления в шинах. Сказали мне, что даже на A6 нет такой системы 🙁 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка стандартная, ничего дополнительно не дают, хочешь - покупай, не хочешь - не покупай. В нескольких салонах одно и то же, как только услышат про большой первоначальный взнос, не хотят с тобой много разговаривать, говоря что машину не продадут. 【Цена машины】 Цена без учета налогов - 246 тысяч юаней, налог на покупку - 22 тысячи, страховка - 9500. 【Впечатления от вождения】 Нормально, ничего особенно впечатляющего. Больше всего нравится спортивный режим и режим S. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание стоит около 1500 юаней. Салон бесплатно предоставил первое обслуживание, остальное за свой счет. 【Характеристики двигателя】 В комфортном режиме педаль газа откликается медленно, шум двигателя громкий. Но в спортивном режиме машина ведет себя довольно шустро. 【Вместительность】 Простор довольно большой, но центральная часть заднего ряда сидений поднята высоко, поэтому тому, кто сидит в середине, может быть не очень удобно.

Exeed RX 2023

Ранее я ничего не знал о бренде Xingtu, но случайно наткнулся на видео, которое привлекло мое внимание дизайном экстерьера и интерьера. Решил посетить автомобильную выставку и посмотреть машины, и, к счастью, менеджер по продажам оказался очень терпелив. В тот же день меня отвезли в автосалон на тест-драйв. Ощущения от салона и тест-драйва были очень положительные, поэтому я сразу заказал машину! Моя первая машина была отечественной и довольно надежной, предназначенной для семейного использования, поэтому требования к бренду были невысокие. Цена и комплектация Xingtu оказались идеально подходящими. Ранее мне нравились автомобили Lincoln, и при сравнении параметров и интерьера нашел много общего, но Xingtu показалась даже лучше! Решение о покупке новой машины было спонтанным, и глубокое сравнение я проводил только с Xingyue. Возможно, первое впечатление сыграло важную роль, и я не стал тестировать Xingyue L, ограничившись осмотром салона. Лично мне водительское место в Yaoguang понравилось больше! О стоимости Xingtu действительно предлагает хороший баланс цены и качества, но единственное, что не совсем устраивает, - это компенсация за замену старой машины. Рекомендую производителю предоставить соответствующие привилегии новым владельцам или тем, кто докупает второй автомобиль. О водительском опыте На данный момент я проехал более 4000 километров. Мощность двигателя впечатляет, ускорение на высоких скоростях также уверенное, обгон на трассе проходит без волнений. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет небольшую задержку при первом нажатии на педаль газа, что может быть не очень удобно для любителей динамичного вождения, но к этому можно привыкнуть. Плавность работы хуже, чем у версии с двойным сцеплением! Ездил на автомобиле из Сианя в лесной парк Liping, маршрут включает около 60 километров по крутым горным дорогам. Система CDC и магнитная подвеска обеспечивали стабильность на поворотах и при торможении. Впечатления от вождения были на уровне с автомобилем друга, а по комфорту мне даже понравилось больше! О расходе топлива Минимальный расход по показаниям бортового компьютера составил 5.8 л/100 км при скорости 60 км/ч на ровной дороге, а максимальный - 14.2 л/100 км в городских пробках при средней скорости 15 км/ч. В городе средний расход составляет от 9 до 11 л/100 км. Лично я проверял расход на маршруте Ланьчжоу-Сиань (760 км), включая более 100 км по национальной дороге и 60 км по извивающимся горным дорогам. Полный бак стоил 515 юаней по цене 8.55 за литр. О послепродажном обслуживании Пожалуй, самое большое опасение покупателей отечественных брендов - это послепродажное обслуживание. Но после покупки автомобильного салона предоставил отличное обслуживание, и производитель также лично связывался. Сервис помогал решать любые вопросы оперативно. Они также организовали домашнее обслуживание, учебные занятия по использованию автомобиля, встречи владельцев и будущие мероприятия, такие как новогодний ужин. Гарантия на пожизненные проблемы и бесплатная эвакуация добавляют уверенности, качество отечественных автомобилей постепенно растет! О недостатках 1. Субсидии покупателям новых и дополнительных автомобилей менее выгодные, чем субсидии за замену старой машины. 2. Скошенная крыша немного уменьшает объем багажного отделения. 3. Мало сервисных точек и представительства.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Личные потребности довольно точные: 7 мест, безопасность. Кроме того, в Шэньчжэне слишком сложно получить номер на синий фон, так что оставался только гибрид. С начала года я смотрел машины и все время был очарован Chery Tiggo 8 PRO PHEV, но испугался шутки про 800 воинов, и решился сделать заказ только к концу года, когда машину проверили на рынке. Так что к бренду Chery относился с неким трепетом. В общем, хотя мне очень нравился Chery, именно его поспешное начало в области новых энергетических технологий отпугнуло меня. На протяжении ожидания опыта использования Tiggo 8 PRO PHEV я также заинтересовался Chery Jetour Shanhai L9 – пространство действительно привлекает, но по сравнению с Tiggo 8 New Energy обе модели основаны на платформе бензиновых автомобилей и используют трансмиссию стороннего производителя, что, честно говоря, вызывает сомнения. После выпуска L9 я решил не заказывать Tiggo 8 New Energy. Оглядываясь назад, понимаю, что действовал осторожно. С 6 декабря, когда я забрал машину, я уже проехал более 2600 километров. Это моя первая машина, поэтому сравнивать не с чем, просто поделюсь впечатлениями новичка. Во-первых, пространство. Пространства достаточно, мой рост 175 см – на водительском месте и на втором ряду я могу настроить себя комфортно, а на третьем ряду можно сесть и расположить ноги, хотя пространство над головой тесно и не очень удобно, но для детей или в экстренных случаях подойдет. Во-вторых, мощность. Поскольку это первая машина, после того как привык к настройкам педали, чувствую, что мощность поддается управлению и доступна по требованию. Все 2600 километров я ездил в экономичном режиме ECO, а пару дней назад переключился на стандартный режим NORMAL, и разгон действительно чувствуется, как говорят, Chery реально имеет мощный двигатель. В то же время, при комбинированной езде по городу и по трассе я заметил, что расход топлива по сравнению с другими гибридными автомобилями не является преимуществом, особенно в холодную погоду, когда батарея разряжена, расход может достигать 6 литров. Думаю, если не использовать электричество и ездить как на обычной машине, нужно быть осторожным – это проблема всех гибридов. Впереди еще поездка на родину на праздники, посмотрим, как машина поведет себя в северных холодах. И наконец, что касается интеллектуальных функций, тут дизайн салона отстает от Gelly, BYD и Great Wall. Большой экран – это показатель интеллекта в наше время, и здесь его явно не хватает. Но голосовой помощник удобен, можно вести непрерывный диалог без специфических команд для активации, и помощь при вождении уровня L2 действительно облегчает жизнь. В плане умных функций – неплохо, но дизайн не радует глаз. В общем, за такую цену покупка первой машины, удовлетворяющая мои потребности, приемлема, хотя внутренний дискомфорт вызывает урезанный комплект: лишили миллиметрового радара, центрального динамика и задней фоновой подсветки. Может быть, со временем сам доукомплектую. Итак, в целом, доволен! Рекомендую! Надеюсь на дальнейшие приятные совместные поездки.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Причины для покупки: Планировали жениться в конце года, поэтому нужно было купить автомобиль. Процесс выбора автомобиля: Бюджет составлял примерно 200 тысяч юаней, интересны были либо гибридный SUV, либо бензиновый автомобиль. Начали искать подходящие варианты через приложения и рекомендации друзей. Быстро определились с тремя вариантами: Volkswagen Tiguan с передним приводом, Lynk & Co 08 и Leapmotor C11. Процесс тест-драйва: Назначили время и поехали с партнером на тест-драйв. Сначала попробовали Leapmotor C11; автомобиль оказался вполне обычным, но партнеру совсем не понравился интерьер. Затем отправились в центр Lynk & Co, который находился неподалеку. Там сразу попросили провести тест-драйв. Надо сказать, что у Lynk & Co действительно есть, что предложить: после тест-драйва мы с партнером обменялись взглядами и поняли - это наша машина! Поэтому не стали даже смотреть Volkswagen. Заключение сделки: Вернулись домой, обсудили с партнером и решили в итоге взять бензиновую версию, сошлись на том, что версия 120Halo имеет наилучшее соотношение цена-качество. В интернете изучили актуальные цены, на следующий день договорились о цене с дилером. К счастью, в салоне была доступная машина. Оформили заявку через приложение 24-го числа, а 26-го уже забрали автомобиль! Впечатления от вождения: На следующий день после получения автомобиля поехали к друзьям. Нужно признать, что мощности двигателя достаточно. Если сильно нажать на педаль газа, то можно быстро уехать со светофора. На скорости 120 км/ч на шоссе легко обгонять другие автомобили, машина полностью управляемая. Экономичность: Проехал 1200 километров за 22 дня, примерно поровну по городу и по шоссе. Расход составляет 0,4 юаня за километр. Думаю, если заряжать чаще, можно было бы ещё немного снизить этот показатель. Прошу прощения за беспорядочное изложение, но это мои реальные впечатления.

Nissan Pathfinder 2024

Я тест-драйвил топовую комплектацию этой модели, а именно версию 2024 года 380VC-TURBO с полным приводом и шестиместным салоном. Хотя пока что цена на предзаказ не объявлена, я предполагаю, что она будет ниже 300 тысяч юаней. Лучшие места в машине находятся в переднем ряду, на водительском и пассажирском сиденьях. Они достаточно широкие и наполнены мягким поролоном. В топовой комплектации передние сиденья имеют функции подогрева и вентиляции. Во втором ряду сиденья только с подогревом, регулировка спинки и положения сидений осуществляется вручную, однако во втором ряду есть отдельная система кондиционирования. Пространства во втором ряду достаточно, чтобы обеспечить комфортный проезд, а вот в третьем ряду места хватит только детям, при этом высота сиденья и угол наклона спинки имеют некоторые ограничения. Теперь поговорим о динамике. Здесь установлена связка 2.0T+9AT, максимальная мощность составляет 252 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент — 376 Н·м. Все версии настроены одинаково. Для двигателя 2.0T эти параметры достаточно агрессивны, но не стоит забывать о весе автомобиля: масса всех моделей более 2 тонн, а у топовой версии она достигает 2.1 тонн. Таким образом, соотношение мощности к массе у этого автомобиля среднее. Кроме того, эта 9-ступенчатая автоматическая коробка передач от ZF не предназначена для обеспечения высокой динамики, как их собственная 8-ступенчатая продольная коробка. Переключение на повышенные передачи происходит плавно и активно, но понижение передач ощущается немного вязко, что означает, что разгон не такой быстрый, как ожидалось. Однако при испытаниях время разгона от 0 до 100 км/ч составляет менее 8.5 секунд. Без сюрпризов, но и не медленный. Уровень шумоизоляции этого автомобиля очень хороший, двойные ламинированные стекла заметно увеличивают шумоизоляцию. Также данный двигатель довольно тихий, на холостом ходу разница по сравнению с выключенным состоянием в салоне почти не ощущается. При движении на оборотах двигателя 1300-2100 он остается достаточно тихим, лучше, чем у Ford Explorer. Что касается подвески, то здесь используется передняя подвеска МакФерсон и многорычажная задняя подвеска, настроенные в полностью комфортном ключе. Чувствуется некоторая упругость, но не слишком много. Ударные нагрузки от дорожных неровностей фильтруются хорошо, нет излишней вибрации. При прохождении крутых поворотов крен кузова контролируется, но усилие на руле при возвращении к центру немного недостаточно, приходится досчитывать. Конечно, на этом автомобиле, возможно, никто не будет стремиться к агрессивному вождению. Только по удобству он воспринимается более премиально, чем Nissan X-Trail. Наконец, вернемся к цене. Стартовая цена предварительного заказа на этот автомобиль практически сопоставима с меньшим по размеру Toyota Highlander, что довольно приятно. В настоящее время основная продвигаемая модель имеет предзаказную цену 279,8 тысяч юаней, что даст вам систему полного привода, 20-дюймовые колеса и салон на 6 или 7 мест. После официального запуска продажи, думаю, что дилеры предложат стабильные скидки, так что желающим стоит подождать.

Exeed TXL 2024

Внешний вид довольно приятный, чем больше смотришь, тем больше он кажется солидным. Интерьер неплохой, только сверху кондиционера есть небольшой посторонний шум, но в пределах допустимого. Друзья, когда впервые увидели эту машину, подумали, что она стоит больше 200 тысяч. Комплектация отличная, купил именно из-за неё, считаю, что за такую цену нет лучше автомобиля на бензине. Регулировка сидений немного неудобная, у меня и жены по ключу от машины, иногда, когда садишься в водительское сиденье, приходится много раз регулировать, чтобы оно стало в запомнившееся положение. Иногда CarPlay не подключается автоматически, встроенная навигация устаревшая, в некоторых точных местах в Чэнду не находит, голосовая система немного тупая, не распознаёт включение подогрева передних сидений, нужно включать его отдельно для водителя и пассажира. Пространство устраивает, кроме высоты передних сидений: я ростом 1,80 м, когда сиденье опущено на минимум, сидя прямо, волосы всё равно касаются крыши. Заднее сиденье и багажник по объёму устраивают. Рулёжка точная, небольшая задержка в мощности, возможно, это обычное явление для турбированного двигателя, не уверен, так как предыдущая машина была атмосферной. Мощность 1,6 мне вполне хватает, расход топлива тоже в допустимых пределах. На неровной дороге чувствуются толчки, возможно, у меня слишком высокое давление в шинах, при холодной машине 2,5~1,6, во время движения давление может подниматься до 2,7. При следующей мойке проверю и отпущу давление. Итог: идеальных машин нет, преимущества очень хорошие, недостатки приемлемы для меня, так что не стоит колебаться, смело покупайте.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал различные модели SUV и седаны. Присматривался к Accord, Camry, Avalon с бюджетом в пределах 15-20 тысяч. Однако потом понял, что седаны не совсем привычны для меня. Затем начал тест-драйвы SUV: Tuguan L, RAV4, Xingyue L - у каждого свои плюсы и минусы. В итоге снова протестировал CR-V - он оказался наиболее уравновешенным вариантом, на нем удобно ездить, особых отличий не заметил. Позже сосредоточился на сравнении RAV4 и CR-V. 【Цена покупки】 В конце концов, выбрал модель 2023 года 240TURBO CVT с передним приводом и пятью сиденьями. Цена автомобиля составила 16,5 тысячи, налог на покупку 14 тысяч, итоговая цена 18,5 тысячи. В комплекте шли коврики и пленка. 【Пространство】 Пространства достаточно. Для поездки впятером с вещами багажника хватает. При росте 1,80 м, кресло можно настроить комфортно, места достаточно. 【Впечатления от вождения】 По поводу впечатлений от вождения - проехал пока не так много, но на дороге обгонять не составляет проблем. По трассе на 130 км/ч машина едет стабильно, быстрее пока не ездил. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от каждого водителя, у меня в основном 8-9 литров на 100 км. 【Удобство】 Удобство на хорошем уровне, задние сиденья регулируются. Не имея опыта вождения более дорогих машин, считаю это достаточно комфортным. Вмещаемся всей семьей без проблем. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен внешним видом и пространством. Черный цвет выглядит очень солидно и придает целостность. Если поменяю колеса на черные, будет еще лучше. 【Наименее удовлетворительное】 Плохая шумоизоляция. 【Итог】 Сравнивал многие модели SUV других марок. CR-V оказался довольно средним, без явных недостатков и особых достоинств. Это стандартный семейный автомобиль, достаточно просторный. Внешний вид нравится больше молодежи. Так как автомобиль новый, продолжаю изучать его. В будущем планирую оставить дополнительные отзывы. Спасибо администратору сообщества за рекомендацию.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Забрал машину чуть меньше месяца назад, теперь делюсь впечатлениями. Более спортивная и больше подходит для молодежи, пространства почти как у более крупных моделей, так что сразу же заказал. Внешний вид: на первый взгляд аккуратный и опрятный, по высоте кузова ниже большинства других внедорожников. Расход топлива: на данный момент пробег составил около 600 километров, расход топлива находится в пределах 8.8–9.0 литров на 100 км. Чаще езжу по городу, меньше по трассе, поэтому предполагаю, что при частых поездках есть хороший потенциал для снижения расхода. Впечатления от вождения: разгон отличный, ведь двигатель такой же, как у Civic, хотя в основном не давлю сильно на газ, пробовал лишь раз. Камера заднего вида очень четкая, привык смотреть в зеркала, поэтому 360-камера не установлена. Хотя есть функции, которые могут не требоваться, но лучше их иметь; возможно, в будущем установлю, учитывая возможные слепые зоны. Комфорт при поездках: друзья и коллеги, сидевшие на заднем сиденье, отмечают, что места достаточно. Самое неудовлетворительное: давно слышал, что система автомобиля не очень удобна в использовании, поэтому сразу после покупки установил беспроводной CarPlay. Единственным недостатком является задержка в 1–2 секунды, хотя в интернете говорят, что есть и с нулевой задержкой, не знаю, правда это или нет. Об увиденных на форумах негативных отзывах касательно активации голосом могу сказать, что полностью с ними согласен: часто, разговаривая с друзьями, система вдруг начинает произносить что-то непонятное, в итоге нельзя сказать, что это удобная функция. Звук из динамиков кажется недостаточно качественным, есть мнение, что он сравним со звуком от простого электробайка — полностью согласен! Также неудобно, что стеклоподъемники не работают от одного нажатия. И наконец, хочу пожаловаться на шумоизоляцию: она, безусловно, оставляет желать лучшего, снижение шума минимально, ветровой и дорожный шум достаточно сильный, особенно на трассе, приходится увеличивать громкость. Возможно, это просто особенность японских автомобилей? В целом, как первая машина, она оставляет гораздо больше положительных впечатлений, учитывая, что опыт вождения на других автомобилях пока отсутствует. Делюсь для обсуждения и обмена опытом с другими автолюбителями, не судите строго!

Audi S4 2024

Эта машина оправдала мои ожидания по звуку и кузову универсала. 3.0T V6 с мощностью 350 л.с. и 500 Нм крутящего момента вполне достаточно для повседневной езды. Возможно, только что пересел с Volvo S90 на этот автомобиль, поэтому приходится мириться с тем, что в этой модели колесная база короче и заднее пространство меньше. Стоковый комплект черных расширенных элементов действительно выглядит хорошо, по моему мнению, они менее выделяются, чем серебристые. Штатный усилитель с 19 динамиками B&O, кажется, имеет меньшую мощность, и звук не такой хороший, как в другом моем Volvo S90. Интерьер вполне обычный, оборудование тоже стандартное для повседневного использования. Наибольший недостаток в том, что в наличии в Чжэнчжоу нет машин с опцией ACC, и если заказывать ее, то придется ждать 6 месяцев. Поэтому я не стал ждать и позже установлю оригинальный ACC.

Aion S 2024

【Время зарядки】 При быстрой зарядке примерно 1 кВт заряжается за 1 минуту. Провод для медленной зарядки длиной около 40 метров, мощность составляет 6.5-6.8 кВт. 【Стоимость зарядки】 При быстрой зарядке стоимость примерно составляет 1 юань за кВт вместе с сервисным сбором. При медленной зарядке дневной тариф 0.588 юаня за кВт, ночной тариф 0.308 юаня за кВт. При температуре около 4-8 градусов, зарядка на 70 километров дома будет стоить около 5 юаней, быстрая зарядка примерно 15 юаней. Рекомендуется использовать жилы 3 х 6 мм² для домашней зарядки до 50 метров, а для 50-100 метров — жилы 3 х 10 мм², иначе мощность зарядной станции будет снижаться. 【Запас хода】 На шоссе с включенной помощник водителя, расход энергии составляет 17 кВт/ч, при температуре от 0 до 10 градусов запас хода около 450 км. 【Умные функции】 Можно сказать, что достаточно, все основные функции присутствуют. 【Наиболее неудовлетворённые моменты】 При первом подключении Bluetooth для звонков по телефону или WeChat звук неприятный, минимальная громкость голосовой функции по умолчанию всё равно слишком высокая. Дизайн подлокотников на дверях с белым интерьером неудобный, узкий и легко пачкается. Сложно складывать переднее пассажирское сиденье, оно зацепляется за заднее сиденье. Педаль тормоза ощущается не очень хорошо. 【Впечатления от вождения】 Преимущество электромобиля — мгновенный доступ к энергии, рекомендую отключать функцию помощи при выходе из полосы. 【Приятный сюрприз】 Под центральным дисплеем переднего пассажира есть маленькая кнопка, которая открывает мини-крючок, очень удобный для подвешивания пакетов с кофе или чаем. 【Рекомендации по аксессуарам для автомобиля】 * Защитный короб для зарядной станции — на Taobao 239 юаней, черного цвета с разблокировкой NFC. * Коврики — на Pinduoduo 280 юаней, комплект с ковриком для багажника. * Регистратор — на Taobao от 448 до 739 юаней, бесшовная установка с интерфейсом для датчика дождя, может работать 24 часа при парковке, установка в специализированных магазинах бесплатно. * Чехлы на сиденья — на Pinduoduo замшевые 258.99 юаней, обязательно нужно проветрить перед использованием. Дружеский совет: не покупайте полностью закрытые чехлы! Они плохого качества и имеют сильный запах, и с ними невозможно полностью сложить сиденья! Лучше купите замшевые или кожаные чехлы для спинок + накидки на сиденья. * Другие рекомендации: 1. Органайзер для щелей переднего ряда без подставки для стаканов, так как центральный подлокотник у Smax не очень подходит для хранения вещей, а место в подлокотнике небольшое, поэтому рекомендую. 2. Не покупайте микрофибровые полотенца - они легко царапают лакированную поверхность приборной панели, лучше приобрести замшевые полотенца, которые становятся жесткими после высыхания. 3. Отделения для хранения за центральным дисплеем и в подлокотниках. В настоящее время нет идеальных вариантов для Smax, в основном используются универсальные решения от SP. На мое усмотрение, я купил два таких отделения за 47 юаней и считаю, что они того не стоят. 4. ETC не нужно крепить на лобовое стекло, просто используйте 3M клеевую ленту и приклейте его к чему-нибудь вроде монеты в зоне антивандальной защиты, я лично держу его в отсеке за центральным дисплеем.

Jetour X90 PLUS 2022

Ранее я немного рассказал, и "懂车帝" сказал, что недостаточно, предложили мне рассказать больше. Хорошо, я расскажу больше. Сначала расскажу, почему я купил Jetur X90 Plus. Изначально у меня был китайский седан Zhonghua H230, которым я ездил 10 лет и проехал 100 тысяч километров. Этот бренд, как и Zotye, уже исчез, обанкротился, но машина оставалась исправной. Прошло 10 лет, и пришло время сменить машину. Поэтому я купил Beijing Hyundai ix35 с 2.0-литровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. Однако старую машину я не продал, использовал обе по очереди. Hyundai ix35 была очень неудобной: при нажатии на педаль газа происходила задержка, затем машина резко ускорялась, и обгонять было сложно — машина действительно была ужасной. Позже я увидел в TikTok людей, водящих большие семиместные внедорожники, которые могут перевозить людей и грузы, а также использоваться для автопутешествий, спать в машине как в кровати. Так что я начал интересоваться большими семиместными внедорожниками. О машинах премиум-класса BBA (BMW, Benz, Audi) и думать нечего — это дорогие машины за миллион. С точки зрения продаж и бренда, лидеры — это Volkswagen и BYD. Один является лидером по продажам обычных машин, другой — лидер гибридных автомобилей и новых энергетических транспортных средств. На тот момент Volkswagen Teramont и Lamando стоили выше 2,8 миллиона, и из всех я предпочитал Teramont за его внешний вид и продажи, которые были выше, чем у Lamando. BYD Tang стоит 200 тысяч, и мне не нужен гибрид, так как мне не нравится его внешний вид. Поэтому исключил бренд BYD из выбора. Далее, японские автомобили Crown Klug и Highlander. Эти машины гудят, но не едут, быстро разгоняются вперед, но затем недостает мощности, как у корейских авто. Цена высокая, японцы исключены. Теперь посмотрю на несколько китайских брендов. GAC GS8 потребляет много топлива, неприглядный значок, исключен. Changan CS95 также потребляет много топлива, внешний вид не нравится, продажи вялые, исключен. Geely Haoyue L некрасивый, цена — 120-140 тысяч, можно рассмотреть покупку. Американские автомобили Ford Edge, Buick Enclave, Chevrolet Blazer потребляют много топлива, исключены. Haval H9 потребляет много топлива, исключен. Lynk & Co 09 слишком дорогой, бренд и модель не на уровне Teramont, исключен. В итоге остается Teramont за 300 тысяч, Exeed VX за 200 тысяч и Haoyue L за 140 тысяч. Поехал на тест-драйв Teramont — невероятное впечатление. Потом поехал тестировать Exeed VX, увидел реальную машину, она показалась длинной и худой, не показалась роскошной, был разочарован, не стоила покупки. Лучше откладывать деньги на Teramont. На обратном пути зашел в Jetur, увидел Jetur X90, тоже большой семиместный, размером и пространством похож на Exeed, неплохой внешний вид, так что я сделал тест-драйв. В итоге динамика, пространство и внешний вид соответствовали цене в 140 тысяч. Потом пошел в Geely, чтобы посмотреть Haoyue L, но продавцы вели себя надменно, отказались давать тест-драйв при наличии машины. Решительно отказался от Geely Haoyue L. Теперь осталось только Teramont и X90. Если выберу Teramont, то это будет окончательный выбор, но создаст сильное финансовое напряжение. Если выберу X90, то ни бренд, ни модель, ни внешний вид меня не устраивают. Долгое время раздумывал, и в апреле 2023 года в семье возникли большие расходы. В этот момент Jetur X90p вышел с механической коробкой передач за 100 тысяч, а я люблю механику. При снижении затрат на 180 тысяч можно купить большой семиместный внедорожник. Паркуясь рядом с Teramont, размер не так сильно отличается, и даже смотрится внушительнее, чем Hyundai Santa Fe. За 100 тысяч получить большой семиместный внедорожник с механической коробкой, можно забыть о недостатках типа слабого 1.5T двигателя. Поэтому я полностью оплатил Jetur X90p с механической коробкой передач. Самый неудовлетворительный момент — задержка при старте, особенно на крутых подъемах новички могут часто глохнуть, но это можно исправить полу-включением сцепления и подачей газа. Теперь вышел новый X90p с 1.6T и механикой — это идеал. Считаю, что X90p в ценовом диапазоне 100-140 тысяч среди больших семиместных внедорожников с чистым бензиновым двигателем и механической коробкой передач не имеет конкурентов. Хотя Haoyue L тоже выгоден, но уродлив. На уровне 200 тысяч нет достойных семиместных машин, только Teramont за 300 тысяч. Считаю, что тем, кто задумывается о покупке большого семиместного внедорожника, стоит выбирать либо Jetur X90, либо Teramont. Если есть деньги — покупайте Teramont, если нет денег — Jetur X90. Не нужно беспокоиться о надежности, современные машины прослужат всю жизнь при бережной эксплуатации и отсутствии аварий. Самая экономичная и надежная машина — низкобюджетные модели Volkswagen, такие как Jetta, Santana, Bora, Lavida. Но здесь рассматриваем семиместные внедорожники. Не советую брать чисто электрические или гибридные в этом сегменте. Говоря о расходе топлива, возможно, это связано с моим стилем вождения. Я экономлю на топливе на любой машине. Jetta VS5 на второстепенных дорогах потребляет минимум 3,8 литра, это реальный, а не показанный расход. X90 на второстепенных дорогах минимум 5.8 литра благодаря правильному использованию накатом. На скоростных дорогах, при средней скорости 110 км/ч, X90 потребляет 7-8 литров. Возможно, благодаря чистому воздуху в Гуанси, одна заправка на Jetta позволяет пройти более 1000 километров, а эта машина — 700-800 километров. В общем, одно слово — эта машина стоит своих денег, за 100-140 тысяч не стоит придираться к мелким недостаткам.

BYD Qin Plus EV 2023

Для этой ценовой категории общий набор характеристик неплохой. Если бы шумоизоляция была лучше, параметры электродвигателя выше, а в комплектацию добавили фирменные аксессуары, автомобиль был бы просто замечательным.

BMW iX3 2023

В ноябре этого года получил ix3 и тестировал его два дня. Изначально из-за негатива в интернете, где этот автомобиль называли "переделанным бензиновым авто" с плохим качеством, я не ожидал ничего особенного. Однако его ощущение в вождении, поведение шасси и качество кузова приятно меня удивили, и поэтому я решил написать этот отзыв. Начнем с ощущений от вождения. Самым впечатляющим оказалось ощущение управления: очень плавное и качественное. Идеально, как на низких скоростях, так и по мере увеличения скорости и угла поворота рулевого колеса. Торможение тоже очень линейное, а реагирование на педаль акселератора настолько точное, что автомобили новых брендов не могут с ним сравниться. Автомобиль легко поддерживает постоянную скорость, что значительно лучше, чем у отечественных электромобилей. Реальная динамика - разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды, что вполне достаточно. Теперь о шасси. Большие вибрации поглощаются мягко, а мелкие почти не ощущаются. Комфортность на самом высоком уровне, а устойчивость на дороге отличная. Наклон кузова минимальный и плавный, при резком торможении автомобиль практически не наклоняется вперед. Хороший комфорт и ощущения от вождения невозможны без прочного кузова. Не преувеличивая, скажу, что кузов BMW ix3 - лучший в этом ценовом диапазоне. Момент на кручение достигает 52500 Нм/град (преимущество переделки с бензинового авто?), в то время как у другого электромобиля того же класса Zeekr 001 - 41200 Нм/град, а у BYD Seal - 40000 Нм/град. Это позволяет ix3 демонстрировать сильное чувство целостности на неровных дорогах и при экстренных маневрах. Интерьер и комплектация. Дизайн не очень впечатляющий, но большое количество физических кнопок и быстрых клавиш очень удобно, за что ставлю высокий балл. Передние сиденья совмещают комфорт и спортивную поддержку при вождении, это хорошо. Единственный минус - отсутствие вентиляции сидений, даже как опция. В жаркое лето в Шанхае это сложно выдержать. К главному недостатку интерьера можно отнести плохое качество материалов: искусственная кожа жесткая и грубая на ощупь, а запах очень сильный. Многие отечественные новинки в этом ценовом сегменте предлагают натуральную кожу. Что касается технологий, пользователи iPhone могут не беспокоиться, а вот пользователи Android могут столкнуться с проблемами: голосовое управление работает, но медленно; навигация не всегда выбирает самый быстрый маршрут. Звук от Harman Kardon удовлетворительный, но уступает тому, что установлен в 5-й серии. Шум и вибрации (NVH) на уровне лучших в классе, сравнимо с базовой комплектацией GLC, но хуже версий с двойным стеклом. Энергоэффективность: при агрессивной езде потребление составляет около 18 кВт·ч на 100 км. Рекомендации по покупке: на данный момент цена весьма выгодная, этот автомобиль отлично подходит для тех, кто ценит вождение и не нуждается в большом пространстве.

Volvo XC60 2024

В сентябре 2023 года забрал машину, на сегодняшний день проехал на ней около четырех месяцев и 3500 километров. В целом очень доволен. Я люблю белые машины, установил только видеорегистратор Hikvision. Функция активного торможения работает отлично, она уже дважды сработала. XC60 – отличная машина, безопасная, экологичная, мощная, и после покупки ни разу не пожалел! Никто не идеален, и машины тоже, главное, чтобы нравилось. Вкратце опишу несколько плюсов и минусов. Плюсы: - Полный комплект систем безопасности: активное торможение, интеллектуальный круиз-контроль, удержание в полосе – всё работает отлично, заслуживает похвалы. - Хорошая шумоизоляция на средней и низкой скорости. - Интерьер внушительный, добротный, материалы качественные. - Удобные сиденья, мягкость в самый раз. - Модель 2024 года B5 обладает мощностью, нужно только смелее давить на газ. - Большой топливный бак, полный показывает запас хода около 800-1000 километров. Минусы: - Говорят, что ремонт дороговат, лично пока не сталкивался. - Заднего пространства не так много, но достаточно. - Уровень интеллектуальных функций невысокий, но я и не ожидал, хочешь высокий уровень – бери электромобиль.

Changan Eada 2023

Сначала немного расскажу о себе: мне 21 год, в этом году в июле я окончил университет. Учитывая, что мне нужно будет работать в Цзинане и ездить туда-обратно в Цзыбо, поездки на общественном транспорте слишком утомительны, поэтому семья решила подарить мне первый автомобиль в жизни. Я смотрел автомобили около года. Сначала хотел взять подержанную машину, чтобы попрактиковаться, но мама не доверяет подержанным авто, поэтому решили купить новый автомобиль стоимостью около 80 тысяч юаней. В будущем, возможно, поменяю её после женитьбы. В этой ценовой категории я сравнивал Geely Emgrand, Yidong, Roewe i5, Chevrolet Cavalier и другие, но в итоге остановился на Yidong Plus. **Цена автомобиля:** Полностью обошлась в 81 600 юаней **Расход топлива:** Через полмесяца после покупки я проехал около 1300 км. Расход топлива на трассе при скорости 100-120 км/ч по показаниям минимальный – 5.4 литра, в основном около 6 литров. В городе расход составляет примерно 7-8 литров. **Динамика:** На трассе обгонять очень легко, достаточно одного нажатия на педаль газа. **Комфорт:** При моем росте 175 см заднее сиденье весьма просторное, возить семью тоже вполне удобно. **Управляемость:** В интернете пишут, что машина сильно уходит в сторону, но я считаю, что это практически незаметно, к тому же за рулем не нужно отпускать руки. На малых скоростях при переключении передач действительно есть небольшие задержки, но это терпимо. На скорости выше 120 км/ч шум от ветра увеличивается, особенно около передних стоек, при скорости около 100 км/ч всё более комфортно, особенно если включить музыку, что тоже приемлемо (я ведь не управлял слишком хорошими автомобилями). Жаль, что в версии 23-го года всего 4 подушки безопасности и 4 динамика, а изоляции слишком мало. Вывод: в ценовом диапазоне около 80 тысяч юаней Yidong предлагает отличное соотношение цена-качество и высокий уровень комплектации: автоматические фары, автоматический кондиционер, фары с линзами, круговой обзор 360 градусов, обогрев зеркал и т.д. Двигатель — один из лучших в этом классе, а сиденья из искусственной кожи также очень комфортны. В общем, для первой машины в моей жизни я вполне доволен, ведь мне всего 21 год и шикарный автомобиль не так уж и нужен, главное — укрытие от ветра и дождя. Впереди еще много дорог, и пусть Yidong станет моим спутником в этом пути и поможет мне усердно трудиться!

Land Rover Defender 2024

На данный момент проехал 1000 километров, кроме одного случая, когда центральная консоль сработала плохо, пока никаких мелких неисправностей нет. Мощность отличная, и выглядит очень стильно. Ранее водил 4.0 Prado, мощность не сравнится с Defender, но Prado был плавнее. Планирую в конце месяца выехать на бездорожье, потом напишу отзыв.

Changan UNI-K 2024

Следил за большим К уже давно. Изначально выбрал Yuexiang, но было невозможно получить машину до Нового года, поэтому взял Global. Внешний вид, интерьер и простор очень хорошие, комплектация очень практичная. Сравните с машинами того же ценового диапазона у конкурентов, и вы поймете, что выбрать. Тяга очень мощная, системы интеллектуального вождения тоже довольно удобные. Новая версия по сравнению с предыдущей действительно имеет много улучшений, расход топлива не такой высокий, как говорится в интернете. Я проехал около двух тысяч километров, половину в городе, половину в пригороде, на трассу пока не выезжал. Заправлял четыре раза, в общей сложности на полторы тысячи юаней, что примерно соответствует показаниям панели приборов. Для такой большой машины расход ниже десяти литров на сотню — это лучше, чем я ожидал. Какие-либо посторонние звуки, о которых везде говорят, не обнаружил. Мультимедиа работает плавно, для навигации использую прямое подключение HiCar через телефон, встроенную карту обновлять не планирую, телефон всё равно удобнее. Пока единственный недостаток — это дальний свет, который не очень эффективен. При текущей скидке покупка определенно оправдана, жду дальнейших впечатлений.

Peugeot 408X 2023

Внешний вид является душой этого автомобиля, в основном именно он привлек меня. Лично мне не нравятся те круглые и угловатые задние части у большинства основных внедорожников, а у седанов для меня слишком мало места, пока случайно не наткнулся на эту модель, и цена оказалась в приемлемом диапазоне. Изучал её около полугода и приобрёл в конце года. Интерьер также превосходит мои эстетические ожидания, он очень аккуратный, не запутанный, и пространство используется очень эффективно. По сравнению с автомобилями отечественного производства в той же ценовой категории, за исключением того, что мультимедийная система не такая вычурная, в остальных аспектах всё на уровне. По поводу двигателя я много консультировался с владельцами французских автомобилей, в основном это таксисты, и никто не заметил проблем с масляным расходом, возможно, это связано с регулярным техобслуживанием такси. Лично я считаю, что при своевременном обслуживании не должно возникать серьёзных проблем. Коробка передач – безупречна, в той же ценовой категории среди отечественных автомобилей только Chery Tiggo 9 имеет эту коробку, но за неё ещё придётся доплатить 5000. Мощности для меня вполне хватает, разгон с места и на трассе выше всяких похвал, а расход топлива очень низкий, сейчас он составляет всего 6.3 литра, что считается невысоким показателем. Объективно говоря, подвеска немного жёсткая, говорят, что на заднем сиденье довольно трясёт, с друзьями шутим, что дорожная обратная связь сильная. Однако на высоких скоростях в поворотах ощущается хорошая поддержка. Ездил несколько раз по шоссе, на съездах на скорости 70-80 км/ч машина очень устойчива, возможно, можно было бы ехать ещё быстрее, но я не рискнул добавить газу. На тест-драйве специалист развернул меня на узкой дороге на скорости 50 км/ч без каких-либо проблем, машина слегка наклонилась, но никаких признаков опрокидывания не было. Опыт вождения действительно замечательный, на низкой скорости рулевое колесо очень лёгкое, а на высокой скорости становится тяжелее, считаю, с этим аспектом производитель хорошо поработал. В общем, это машина, которая мне очень нравится.

Honda CR-V (V поколение) 2023

Шумновато, особенно при переходе с электрического режима на бензиновый; краска немного тонкая; батарея слишком маленькая, приходится часто заряжать; ещё сразу после перехода с механической трансмиссии на автоматическую не сразу можно нащупать рычаг, не привык, в основном не нравятся кнопочные передачи, если бы были рычаги, как в самолёте, было бы лучше.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Впечатления от вождения】 Разгон приемлемый, особо нет заметной разницы между режимами Эко и Комфорт. В режиме Спорт шум двигателя очень заметен, возможно, из-за слишком высоких оборотов. Мощность неплохая, моментально откликается. При старте машина резко уходит, можно чувствовать пробуксовку всех колес на месте. Разгон до 100 км/ч за 7.* секунд - это, наверное, максимум для переднеприводных автомобилей. 【Запас хода】 Без кондиционера 80 километров можно легко преодолеть, это не завышенные данные. С включенной печкой запас хода значительно уменьшается. Расход топлива при разряженной батарее не лучше, чем у обычного бензинового автомобиля. Чтобы экономить топливо, нужно часто заряжаться. Быстрая зарядка от государственной сети занимает чуть больше часа, зарядка от комплектного зарядного устройства — 10 часов. Домашнюю зарядку еще не установил, поэтому данные неизвестны. Один юань за киловатт-час, на 12 юаней можно проехать примерно 60 километров (без кондиционера). Чтобы экономить деньги, нужно часто заряжать автомобиль. 【Самое неудовлетворительное】 Здесь нужно упомянуть встроенную систему HUAWEI HAICAR. Без воспроизведения музыки работает нормально, а если включить музыку - сразу происходит сбой и требуется повторное подключение. Звонил в службу поддержки, сообщили, что не поддерживается версия Android выше 9.0 и система HarmonyOS выше 3.0. Через Bluetooth музыку также воспроизвести невозможно, мучился два дня, а толку никакого. Если это программное обеспечение бесполезно, тогда его не стоит устанавливать на систему автомобиля. Несовместимое с телефонами ПО нельзя удалить, и это раздражает. Рекомендую официальному производителю скорее решить эту проблему. Примечание: на форуме Baidu нашел компромиссное решение: понизить версию HICAR на телефоне до 13.0. Можно пользоваться, но интерфейс выглядит устаревшим. Автомобиль-гибрид за более чем сто тысяч юаней все равно показывает неплохие результаты. Только вот команда, работающая над системой автомобиля, подкачала.

Jetour Shanhai L9 2024

【Опыт покупки】 Я владелец Chery с давних пор, моя первая машина была Chery E5. За шесть с небольшим тысяч она проделала со мной немалый путь по всюду и прослужила более десяти лет, и я уже стал подумывать о смене автомобиля. Я всегда следил за моделями от Chery, особенно за Ruixing 9cdm, а затем New Era ET. Ждал-ждал, но ET превысила мой бюджет, а Fengyun и ET так и не поступили в продажу. В итоге мой старый автомобиль был уже в плохом состоянии, и тут как раз вышла модель Shanhai L9. Я её протестировал и, будучи доволен комфортом и ускорением, сразу сделал заказ. 【Впечатления от вождения】 Мощность достаточная, скорость набирается быстро; комфорт на уровне — ни мягко, ни жестко. Я тестировал также модели Traveler и L9, а до этого BYD Han EV, который вызвал у меня укачивание! Во время тест-драйва L9 я специально взял с собой пассажира на заднее сиденье. После теста спросил его о впечатлениях. На тест-драйве я специально резко ускорялся и тормозил, пытаясь выявить ощущения неустойчивости, но не нашел их. На заднем сиденье укачивания тоже не было. По комфортности L9 оказался очень на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент пробег более 3000 километров, средний расход 3,0 л/100 км. Для такого большого автомобиля это весьма низкий расход и это стало приятной неожиданностью. 【Пространство в салоне】 О пространство можно сказать одним словом: большое! Полная загрузка, а тесноты не чувствуется. Особенно, если сложить задние сиденья, пространство сравнимо с грузовым фургоном. 【Запас хода】 На чисто электрическом ходу пробег более 80 километров, что маловато, конечно. Если бы было около 150 километров, было бы идеально, но за такую цену это вполне приемлемо. 【Что не понравилось】 На самом деле, почти всем доволен, только через месяц после покупки возникли проблемы с влагой в задних фонарях и посторонними звуками в руле. Тем не менее, подход дилера и производителя поразил — в день получения машины дилер создал чат в мессенджере для сообщений о проблемах, а инженер производителя добавил меня в группу и предложил отправлять туда обратную связь и предложения. Это первый раз, когда я встретил такое внимание к клиентам от автомобилестроительной компании! В целом, очень доволен! В итоге, будь это мощность, комфорт, пространство, или отношение производителя и дилера, всем доволен. P.S.: Я родом из района Больших Духовных Гор. Когда этой зимой поехал домой, как раз выпал снег, дорога через горы была вся покрыта льдом. Всякие иномарки не могли двинуться с места, а я справлялся на ура (поскольку не ожидал снега, цепи на колёса не взял, ехал на экономичном режиме без них). В какой-то момент другие машины меня заблокировали, но я загрёб немного песка с обочины и бросил на передние колёса, после чего смог продолжить движение. Это был, наверное, самый эффектный момент на дороге! Ха-ха!

Ford Equator 2023

Я наблюдал за этим автомобилем больше года, специально искал отзывы и видео, где его ругают... В итоге я выбрал его! Я купил модель в черно-оранжевом исполнении с компоновкой 2-2-3. Внешний вид соответствует моему эстетическому восприятию и может сравниться с дизайном снятого с производства Grand Commander. Для нашей семьи из шести человек пространство в машине оказалось как раз подходящим. Что касается мощности, то разгон у автомобиля немного вялый, при сильном нажатии на педаль газа есть небольшие рывки, но при движении ощущается достаточная динамика. Очень надоедает система старт-стоп: каждый раз нужно вручную отключать её при посадке в машину. Если не пристегнуть ремень безопасности, предупреждение не умолкает. По расходу топлива у меня пока нет точных данных, так как проехал всего 100 километров с расходом 13,5 литров. В общем, я доволен, что за чуть более 100 тысяч юаней я купил такую большую машину. Что касается сохранения стоимости... это вызывает у меня смех. Вместе со мной знакомый покупал свою первую машину. Я потратил чуть более 140 тысяч юаней, а он 360 тысяч на брендовый автомобиль в соавторстве, и спустя 7 лет я продал свою за 58 тысяч юаней, а он — за более чем 150 тысяч. О какой-то выгоде тут не идет речи, пойми, какие бы машины ни были, после 6 лет на рынке их стоимость такова же.

Nissan Qashqai 2023

Проездив 10 лет на Chevrolet, решился отправить его на заслуженный отдых. Поскольку скоро наступит китайский Новый год, я решил, что настало время купить новую машину. Изначально я присматривался к Geely Xingrui, но потом подумал, что за такую цену можно рассмотреть вариант с иностранным автомобилем. Ведь Chevrolet проехал 10 лет без проблем. Тогда я решил взглянуть на иномарки. Я посмотрел Toyota XRV и Toyota Frontlander на сайте Dong Che Di, но остался недоволен. Затем я пошел в салон BYD и глянул на Song Pro, в принципе, он мне понравился, но не было никаких скидок. На обратном пути заметил официальный дилерский центр Nissan недалеко от дома и решил заглянуть. Как только я увидел автомобиль вживую, мне сразу понравился как внешний вид, так и интерьер. Продавец оказался честным и предложил цену 93 000 юаней за базовую комплектацию. Я собирался платить всю сумму сразу, но продавец сказал, что такая скидка действует только при оформлении кредита. Поэтому я символически взял кредит на 20 000 юаней на год. С учетом компенсации за обмен у меня вышло 102 000 юаней до полной стоимости. Это было совершенно неожиданно. Купив автомобиль иностранного бренда за такую цену, что еще нужно? Сразу внес предоплату, и на следующее утро машина уже была у меня. Когда вернулся домой, жена пошутила, что покупка машины у нас прошла так же просто, как покупка овощей на рынке, в отличие от других, которые бегают и сравнивают цены. Я сказал ей, что постоянные сравнения только запутывают (да, я ленив и социально тревожен). Разве не для удобства передвижения покупают машину? Важно купить автомобиль, который подходит твоим финансовым возможностям и приносит удовлетворение.