Отзывы об автомобилях (44052)

Changan UNI-K 2024

Внешний вид красивый, модный, молодежный, пространство очень большое, очень хорошо, напольная педаль в виде гармошки, ноги не устают, 7 динамиков достаточно, мультимедийная система плавная, навигация автоматически выходит, не знаю, связано ли это с тем, что новая машина еще не обновлена, хотелось бы, чтобы руль можно было удлинить, он регулируется только по высоте, сиденья удобные, пространство во втором ряду очень большое, проехал всего несколько сотен километров, голосовое управление нужно оптимизировать, можно сделать лучше, к скрытым ручкам дверей привык, проблем нет, четыре выхлопных трубы выглядят стильно, подвеска жесткая, не знаю, станет ли лучше после некоторого времени, неровная дорога может вызвать у пассажиров головокружение, интерьер очень красивый, несколько экранов привлекают внимание, я выбрал цвет звездное белое, на самом деле это жемчужно-белый, с жемчужным блеском, особенно под светом или солнцем выглядит очень красиво, сначала хотел голубое небо, но пришлось долго ждать, поэтому взял машину, которая была в наличии, номер выбранной машины оказался удачным, содержит два буквы KK, это знак судьбы с Большим Белым К, версия с двойным сцеплением Tiggo 9 и Xingyue L стоит 150 тысяч, но за около 140 тысяч можно купить Большой К с 2.0Т.8АТ, что очень выгодно, купил самую минимальную комплектацию, но с вентиляцией и подогревом сидений, также есть самая полезная функция – Bluetooth-ключ, в целом очень доволен.

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 25 декабря прошлого года забрал машину. Собирался обменять старую тринадцатилетнюю Jetta и потратил менее месяца на выбор новой. Сначала мне приглянулись Xingrui 1.5T Fuyao или Kunlun, дважды посещал автосалон, чтобы посмотреть машины и провести тест-драйв. В начале декабря вышла модель Zhixing, и я остался очень доволен увиденным, а идея гибридного автомобиля показалась свежей, поэтому я в конце концов решил выбрать Zhixing. Сравнив цены и комплектации, выбрал версию Xinghe, оптимальную по соотношению цена-качество. Мне особенно нравится белый кузов и черный салон. 【Цена автомобиля】 Стандартная цена 13.67, скидка 3k, замена старого автомобиля дала еще 8k, а после переговоров с дилером добавили еще скидку 2k, насколько я помню. В конечном итоге цена составила 12.27. Налог на покупку составил 1.1w, страхование - 5.1k, кредит на сумму 70k на 2 года без процентов. В итоге общая стоимость покупки составила менее 14. Я также приобрел продленную гарантию за 5.8k, но она не входит в общую стоимость. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид – 5 баллов, все родственники, коллеги и друзья говорят, что машина выглядит хорошо. Если кто-то скажет, что это не так, ничего не поделаешь. Что касается черных колесных дисков, лично мне они нравятся, хотя некоторые говорят, что они некрасивые. Салон – 5 баллов, после перехода от Jetta к Xingrui L я могу поставить только 5 баллов. Я не видел другие модели, но все они кажутся мне похожими, так что этот вариант превосходный. Комплектация – 4.5 балла. Если бы комплектация версии Tiangong была в Xinghe, было бы просто отлично 😁. Пространство – 5 баллов. В компактном классе до 150 тысяч с колесной базой 2.8 метра пространство в переднем и заднем рядах заслуживает самых высоких оценок, если только человек не очень высокого роста. Впечатления от вождения – 5 баллов. Моя отправная точка была Jetta, поэтому по сравнению с ней все на высшем уровне: настройка шасси, управляемость, различные системы безопасности и помощь водителю, отзыв на неровностях. Если не сравнивать с машинами за 200-300 тысяч и выше, я не знаю ни одной модели, которая могла бы полностью затмить Xingrui L. 【Наиболее недовольные моменты】 Из-за проблем с регистрацией нового автомобиля я только сегодня получил номера, поэтому только сейчас стал официальным владельцем и написал этот отзыв. Друзья, знающие меня, в курсе, что я уже делал три публикации. Сейчас я пользуюсь автомобилем менее месяца, и больше всего неудобств доставляет бортовая информационно-развлекательная система. Официальный расход топлива отображается на уровне 4.9-5.0 литров, но по факту он составляет 6 литров. Подробности можно найти в моей третьей публикации. Другие моменты будут обсуждаться с сообществом по мере использования автомобиля. Сегодня я оформил документы на регистрацию и получил технический паспорт, однако номерные знаки я получу только через неделю.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

【Опыт покупки машины】 Ранее я ездил на маленькой электромашине с двумя дверями и четырьмя местами. Она была удобна для поездок на работу и в супермаркет за продуктами. Машина была маленькой и экономичной, парковка не составляла проблем. Но с появлением ребенка, машина перестала справляться с задачами, будь то кратковременные поездки или долгие путешествия. Особенно трудно стало зимой. Однажды при большой метели мне потребовалось почти три часа, чтобы доехать от работы до дома. Я был вынужден избегать спусков и подъемов, так как машина легкая и была с задним приводом. Впервые я почувствовал себя равным водителям роскошных автомобилей с задним приводом. Потом, на следующее утро, моя машина не открылась из-за разряженного аккумулятора. После вызова помощи и проведения ТО, аккумулятор вновь разрядился на следующий день. 【Прием машины】 От момента выбора до получения машины прошла одна неделя. Менеджер сообщил нам, что большинство новых автомобилей Lynk & Co продаются через прямую продажу. Нам не удалось воспользоваться скидками при запуске из-за этого. Хотя прямая продажа кажется справедливой, хотелось бы, чтобы производители действительно использовали преимущества этой модели, а не использовали её как причину для отсутствия других скидок. После оформления всех документов, мы забрали машину домой. Отдельное спасибо за возможность самостоятельно оформить страховку и номера. 【Дизайн экстерьера】 На презентации модели 08 я был очень доволен новым дизайном передка. Новый облик 06EMP, называется "малый 08", этот вариант особенно привлекателен для женщин своим округлым дизайном и цветами. Единственное, что немного разочаровало – это отсутствие безрамочных дверей как у модели 08, но цена обусловлена этим. 【Дизайн интерьера】 Дизайн интерьера у Lynk & Co один из лучших среди отечественных электромобилей. Материалы и дизайн выглядят модно и не перегружено, что очень приятно в ежедневной эксплуатации. Многие автопроизводители слишком усердствуют в дизайне интерьера, но у 06EMP всё гармонично и комфортно. 【Комфорт и оснащение】 У меня топовая комплектация: автоматические светодиодные фары, различные способы бесключевого доступа, электрический багажник, подогрев сидений, L2 автопилот, помощь в смене полосы, 360-градусное изображение, беспроводная зарядка и многое другое. Сейчас рынок электромобилей действительно перегружен отлично оснащенными моделями. Мультимедийная система работает плавно, встроенная навигация и прочие приложения работают даже лучше некоторых аналогов. 【Водительский опыт】 Автомобиль 06EMP небольшой, с высокой посадкой, ездить на нём легко и приятно. Электрический режим обеспечивает значительное ускорение, а в гибридном режиме вмешательство двигателя мало ощутимо. Подвеска хорошо справляется с крупными неровностями, но на маленьких кочках машина немного подпрыгивает. Рулевое управление приятное, особенно в спортивном режиме. При стандартных настройках руль легкий, что может вызывать морскую болезнь у пассажиров. 【Энергоэффективность】 Привыкнув к электрическому режиму, 126 км запаса хода достаточно для повседневных нужд. Заряжать дома удобно. Использую в основном электричество, гибридный режим задействую редко, поэтому показатели расхода топлива не могу точно оценить. Однако на скоростных дорогах в холодную погоду запас хода значительно уменьшается. 【Обнаруженные проблемы】 Нет идеальных машин, и опыт использования позволяет выявить больше нюансов. 1. Не установил 19-дюймовые колесные диски из-за долгой поставки и их ненадобности для повседневной езды. Шины завода плохо держат дорогу на мокрых поверхностях. 2. Регулировка сидений неодинакова для водителя и пассажира. У пассажира нет регулировки по высоте. 3. Настройка кондиционера через сенсорный экран неудобна. Хотелось бы улучшения через обновления ПО. 4. Обогрев салона начинает работать не сразу, но подогрев сидений компенсирует этот недостаток. 5. Центральное отделение для хранения тесновато, особенно если поставить высокую чашку. 6. Задняя полка и наклейки эконом-класса немного огорчают. 7. Логика подачи команд через мультимедийную систему требует доработки. 【Личное заключение】 В целом, Lynk & Co 06EMP - отличный вариант в этом ценовом диапазоне. Модель превосходна с точки зрения динамики, комфорта, экономичности и дизайна, и подходит для семейного использования.

Buick Regal 2024

Отличное соотношение цены и качества. Buick Regal всегда был автомобилем моей мечты, и я не ожидал, что моя первая машина будет именно этой. Очень рад этому. Немного жаль, что мне больше нравится модель 2023 года, а модификация 2024 года слегка урезана. Но в целом сочетание цены и качества просто потрясающее. 【Пространство】 Пространство замечательное. Мой рост 177 см, и я могу скрестить ноги, сидя на заднем сиденье. Для семьи пространство очень важно, и здесь с ним всё в порядке. Ширина задних сидений тоже хорошая, очень доволен пространством. Интерьер также неплохой, обивка толстая и мягкая, создаёт ощущение высокого класса. Хотя панель приборов не такая большая, как на примеру, у Verano или Regal, она механическая, но мне это даже нравится. 【Динамика】 Динамика хорошая, очень подвижная, педаль газа отзывчивая. Хотя, возможно, это просто самовнушение, но мне кажется, что когда бак полный, машина более отзывчива, а когда полупустой, она становится немного медленной. 【Наименее удовлетворён】 Во-первых, мне не очень нравится внешний вид, предпочитаю облик модель 2023 года. Во-вторых, кроме водительского, остальные три окна не поднимаются в одно касание. В-третьих, звукоизоляция оставляет желать лучшего, однослойное стекло, шум достаточно заметен. 【Опыт покупки автомобиля】 Я просмотрел и сравнил много вариантов. Изначально мой бюджет был 120 тысяч юаней, я собирался приобрести Verano, но оказалось, что он стоит всего 90 тысяч, а Regal — 140 тысяч. Я мгновенно влюбился в Regal. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач работает очень плавно. Я тестировал 6-ступенчатый, CVT, сухие и мокрые двойные сцепления, но по сравнению с ними, 9-ступка самая плавная. Рассматривались также модели Corolla, Venza, Vios, Civic, Integra, Mazda 3 Axela, Malibu, Creta, Mondeo, Peugeot 408 и Citroen C5 X. В итоге выбор пал на Regal из-за его отличного соотношения цены и качества. В общем, не ошибся. Сотрудники продажи были очень честны, и меня обошли стороной все распространённые в интернете ловушки. В общем, покупка машины принесла много радости, я очень доволен этой машиной за такую цену.

Yangwang U8 2023

Впечатление от вождения отличное, руль точный, разгон удивительный, все характеристики превосходят многие роскошные автомобили. Один небольшой недостаток — рычаг передач легко перепутать с рычагом стеклоочистителей.

GAC GS8 II 2024

Пространство, внешний вид, ощущения от вождения – всем доволен. Впервые купил гибрид, ездить на нем комфортнее, чем на бензиновом автомобиле, особенно при старте – всегда на шаг впереди. Мощность отличная – 110 км/ч достигается легко. Полный привод или не полный – неважно. 【Опыт покупки】 Смотрел BYD Tang, но внешний вид не подошел. Li Auto L8 оказался дороже ожидаемого. Цена на Blue Mountain немного пугает, кажется, что при любой цене теряешь деньги. 【Цена при покупке】 Заменил на выгодных условиях, скидка на 2 штуки, субсидия на кредит, страховка 4500 юаней, регистрация 500 юаней. Подарили коврики, 6 раз техобслуживания, пленку на авто (можно не считать). 【Ощущения от вождения】 Мощность отличная, старт, ускорение, обгон – все легко. Достаточно для повседневной езды. Многие говорят, что у двигателя большой шум, но при включенной музыке я этого не замечаю. На трассе еще не ездил, попробую позже. 【Расход топлива】 Дважды зарядил, на 20% батареи можно проехать около 90 километров, думаю, что 110 тоже можно. На работу и обратно примерно 50 километров, можно заряжать раз в два дня. Заряжается достаточно быстро, от 20% до 100% за три с лишним часа. 【Недовольство】 Что касается системы авто – принимаю как есть, но нельзя установить свои любимые настройки – нужно оформлять подписку, причем на вещи, которые редко нужны. Это можно улучшить. Много открытых проводов и трубок под днищем, хотя батарея защищена пятислойной системой. Лучше бы и эти провода сделать защищенными, иначе на душе неспокойно. И еще – нет запаски, сэкономили на инструментах. В случае чего – нечем ремонтировать. Купил недавно, в общем, все неплохо, надеюсь, машина выдержит испытания временем. В итоге – автомобиль лучше самому попробовать или почитать отзывы реальных владельцев. Пока не купил, волновался очень, теперь успокоился наполовину.

BYD Song L 2024

Цена на машину фактически не снизилась, но я сделал кредит через Строительный банк Китая, и 4S-магазин компенсировал проценты кредита, добавив их к стоимости машины. Таким образом, цена по счету составила 218800 юаней, а ежемесячный процент — 2717,5 юаней (если я правильно помню эту цифру). Через год можно погасить кредит досрочно (это дает 130000 юаней ликвидных средств в течение года). В дополнение к коврикам, пленке и мелкой бытовой технике, бонусами были восемь бесплатных ТО и комплект защитных пластин для двигателя и аккумулятора. Страховка обошлась в 6621 юань через страховую компанию Ping An, и к этому добавилась трехлетняя полная страховка на новый энергомобиль за 1880 юаней. Стоимость регистрации составляет 500 юаней, и итоговая стоимость машины на дороге должна быть около 239000 юаней. Теперь о самой машине: черный экстерьер и белый интерьер. Белый салон выглядит красиво, но очень непрактичен в плане чистоты. Надеюсь, что мой сын будет немного аккуратнее. Мощности автомобиля вполне хватает, запас хода еще предстоит проверить. Комфорт на хорошем уровне, нет ощущения неуверенности за рулем, NFC очень полезен, подогрев сидений, вентиляция и массаж для передних сидений — это большой плюс. Это моя первая электрическая машина, надеюсь, что она будет надежной. Покупка этого авто была довольно спонтанной. Провели тест-драйв с женой и ребенком, и сразу оформили покупку, так как машина была в наличии. Осознал причины, скорее всего, из-за хороших условий кредита и наличия автомобиля. В общем, машина хорошая, но иногда продавцы слишком заняты и мне пришлось долго ждать одного в магазине, что чуть испортило впечатление. В остальном я доволен.

Mazda CX-50 2023

После участия в пробном заезде гибридного автомобиля Mazda CX-50 мы решили его купить. 【Опыт покупки】 С мужем в середине декабря мы сначала посетили автосалон, где заинтересовались Mazda CX-50. Тогда менеджер сказал, что появился гибридный вариант и предложил нам провести тест-драйв. Он сообщил, что 30 декабря будет специальное мероприятие с тест-драйвом Mazda CX-50, где мы сможем лично испытать автомобиль и затем решить о покупке. Мы с мужем хотели попробовать более экономичный гибридный автомобиль, поэтому посетили несколько дилеров. В конце концов, пройдя тест-драйв, мы решили сделать заказ до Нового года. 【Впечатления от вождения】 Мероприятие включало два вида тест-драйва: на территории автошколы и на дороге. Я участвовала в S-образном тест-драйве и пробеге с препятствиями на склоне. Управляемость была превосходной, руль не был тяжелым, реагировал очень быстро и легко, а при подъеме в гору авто проявляло хорошую мощность. 【Комфорт пассажира】 Когда муж участвовал в тест-драйве на дороге, я сидела и на пассажирском сиденье, и на заднем. Во-первых, салон очень просторный, во-вторых, кожаные сиденья хорошо обхватывают, сидеть в них очень комфортно. Я также протестировала кондиционер и аудиосистему — впечатления остались отличные. 【Расход топлива】 Мы специально обратили внимание на расход топлива. На сельской дороге с неровным покрытием и плохой дорожной обстановкой расход топлива составил 4.7 литра на 100 километров, что очень экономично. 【Самое удовлетворительное】 Очень красивый внешний вид, интерьер выглядит качественно. Конечно, больше всего радует мощность и управляемость, а также расход топлива — автомобиль экономичен, но при этом не уступает в мощности. Нет также и беспокойства о пробеге, как у электрических автомобилей. Это очень порадовало. 【Самое неудовлетворительное】 Не очень устраивает цена, но, пересилив себя, мы все же решили сделать заказ.

Volkswagen ID.4 CROZZ 2024

Покупка электромобиля: У меня уже есть бензиновый седан, и поскольку у нас есть гараж, где можно установить зарядную станцию, и я проезжаю более 30 тысяч километров в год, я решил приобрести электромобиль, чтобы сэкономить приличную сумму денег. Выбор автомобиля: Я посмотрел много автомобилей и почти все их протестировал, например, GAC Aion Y, BYD Yuan P, Geely Galaxy L6 L7, Chery Ant eQ1, Geely Zeekr 001, Buick Velite 6, MG MG4, и в итоге выбрал FAW-Volkswagen ID.4. Заказ автомобиля: 8 декабря внес депозит, 17 января забрал машину, ждал долго, как будто цветы уже успели завянуть! Впечатления от эксплуатации: Внешний вид: красивый, солидный и внушающий доверие. Пространство: очень большое. Мой рост 178 см, и я настроил переднее сиденье в наиболее удобное положение. Даже на заднем сиденье у меня достаточно места примерно для двух кулаков. Багажник тоже достаточно большой — вполне достаточно для мяса, курицы и разных продуктов, которые я везу домой на праздники! Мощность: разгоняется очень быстро, ощущение движения назад в сиденье приятное. Умные технологии: немного не соответствуют уровню, так как по сравнению с некоторыми отечественными электрокарами, которые я тестировал, возможности умных технологий здесь менее развиты. Водительские ощущения: ходовая часть у автомобилей Volkswagen восхитительная, она тяжёлая и надежная (это одна из основных причин, почему я выбрал ID4). Гораздо лучше, чем у моего японского бензинового автомобиля. Повороты у руля немного с большим радиусом, чем у моего бензинового автомобиля, так что мне ещё нужно привыкнуть. Запас хода: почему я оставил это напоследок? Потому что у меня только второй день владения машиной, и я проехал меньше 100 километров, так что пока у меня нет мнения о запасе хода. Когда проеду больше, обновлю свои впечатления. Но с момента, когда я забрал автомобиль в автосалоне, до моего дома 40 километров и при температуре около 0° я ехал в режиме 'B', в комфортном режиме без кондиционера со скоростью от 50 до 80 км/ч, и это заняло 11% заряда (полагаю, это неплохо).

Kia Sportage (V поколение) 2022

Перед покупкой я прочитал много отзывов и обзоров об автомобиле Lion PO Adventure. Этот автомобиль почти не имеет негативных отзывов, что нетипично для автомобильного мира. Даже самые узкоспециализированные модели не могут иметь только положительные отклики... Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения. Двигатель и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач действительно хороши, что и подчеркивается производителем. Однако если уйти от этого, можно заметить, что сиденья в автомобиле очень жесткие. При тест-драйве это сложно почувствовать из-за короткого времени, но когда покупаешь и часто водишь, начинаешь испытывать боли в спине и пояснице. Хотя передние сидения имеют электрическую регулировку, количество положений недостаточно, а наполнение сидений жесткое. Я владею этим автомобилем уже месяц и использую его каждый день из-за холодной погоды. Если вождение длится более часа, поясница начинает болеть. Я покупал поясничный корректор, но он мало помогает. У меня была Honda CR-V, и таких проблем не было. Я подозреваю, что в Lion PO Adventure недостаточно уделили внимания материалам и конструкции сидений, что сказывается на поддержке и комфорте при длительной езде. Комфорт вождения — это самое непосредственное ощущение: не важно, как хорош интерьер или как быстро автомобиль разгоняется, если сидеть неудобно, это все перечеркивает. Сиденья в автомобиле на самом деле весьма дорогостоящие части. Тем, кто планирует купить эту машину, советую провести длительное тестирование перед принятием решения. Дополнение: мой водительский стаж составляет 10 лет, и я поменял 5 автомобилей, ездил как на седанах, так и на внедорожниках. Этот отзыв — честная правда!

Roewe D7 DMH 2023

1. О транспортном средстве: размеры D7DMH по длине, ширине и высоте достигают размеров автомобилей класса B, а стоимость составляет чуть более двенадцати тысяч, что равноценно цене автомобиля моего коллеги, но при этом размеры D7DMH значительно больше. Кроме того, D7 является гибридным автомобилем, для ежедневных поездок на работу используется только электричество, что экономит деньги и очень удобно. 2. О дизайне экстерьера: форма передних фар выполнена в виде молнии, что делает их очень узнаваемыми. Новый фиолетовый логотип также очень особенный. Если посмотреть сбоку, то кузов имеет силуэт слинга с грациозными линиями. Порадовало то, что дверные ручки классические, так как они действительно удобнее, чем скрытые. 3. О впечатлениях от вождения: я пока использовал только комфортный режим, и считаю, что машина обладает достаточной мощностью. Как только давите на педаль газа, создается мощный поток, разгон впечатляет, друзья описывали это как сильное ощущение ускорения. Усиление руля в самый раз, не слишком легкое и не слишком тяжелое. 4. О пространстве: в передней части достаточно места, пространство по бокам задних дверей также удовлетворительное, но центральное сиденье немного выше и меньше по размеру, поэтому, если ехать в долгую поездку с полной загрузкой, пассажиру на центральном сиденье будет некомфортно. Багажник очень глубокий, насколько вместительный, можно будет проверить, когда приедем домой на новогодние праздники. 5. О запасе хода и расходе топлива: на данный момент проехал около тысячи километров, средний расход топлива составляет около 5,2 литра на 100 км, что вполне приемлемо. Планирую после первой проверки использовать больше электричества, что позволит еще больше снизить расход. 6. Надеюсь на улучшения: навигационная система в автомобиле устаревшей версии, стоит добавить функцию оповещения о превышении скорости, так как это необходимо в повседневном использовании; багажник нельзя открыть с помощью ключа, что не очень удобно; функций в приложении слишком мало, не удается просмотреть информацию о расходе топлива, было бы неплохо, если бы ее добавили. В целом, покупка этого автомобиля оправдала себя, недостатки не портят общей картины!

Geely Preface L 2024

【Расход топлива】 Расход топлива хороший, но точность вызывает сомнения. Полный бак на 50 литров показывает запас хода всего лишь 900 километров, расчеты не совпадают со средним расходом. В экономичном режиме минимальный расход составляет 3.6 литров, на дороге даже ниже - 3.3-3.4 литров, как видно на опубликованных фотографиях. 【Впечатления от вождения】 У меня нет больших требований к мощности, часто использую экономичный режим. Даже при легком нажатии на педаль газа чувствуется тяга, хотя скорость набирается медленно (это не похоже на движение на холостом ходу при отпущенной педали тормоза). Интеллектуальный режим лучше экономичного, комфортный и спортивный не пробовал, попробую во время весенних каникул. 【Наименее понравилось】 Не очень доволен обслуживанием в автосалоне. До оплаты со мной обходились очень любезно, а после оплаты стали в основном отмахиваться. При оформлении машины возникла проблема с системой, не отображался QR-код для входа в аккаунт автомобиля. Я купил машину за 50 километров от дома и из-за этой проблемы ездил туда-обратно два раза, что в общей сумме составило около 200 километров. После этого попросил менеджера передать жалобу на высший уровень и предоставить какую-то компенсацию, но до сих пор ничего не слышно. Остальное расскажу позже. В заключение, машина хорошо едет, экономична, но ее престиж оставляет желать лучшего. Некоторым она может показаться похожей на Geely Emgrand, что моментально обесценивает её на 70-80 тысяч, это кто-то поймет, кто-то нет, ха-ха!

Jetour T2 2023

# Jetur Traveler # # Новое качество автомобиля # Время получения автомобиля: 12 января 2024 года, на данный момент проехал 5000 километров, провел первое ТО, делюсь впечатлениями от эксплуатации автомобиля Опыт выбора автомобиля: Моя модель — это версия Pro в цвете серебро снегов, был доступный автомобиль, с момента заказа до получения прошло всего 3 дня, понравился — надо брать, не стоит сомневаться, любовь с первого взгляда — это настоящая любовь. Haval Big Dog я рассматривал 2 года, но чего-то не хватало, не мог понять, чего именно. Когда увидел Jetur в дилерском центре, от заказа до получения автомобиля прошло всего 3 дня, итоги — в дороге 17,9, скидка была незначительная, зато получил 5 бесплатных ТО у дилера, ничего не поделаешь, любовь с первого взгляда. Расход топлива на дороге: На китайский Новый год был на поездке по западной части провинции Сычуань, проверил расход с помощью приложения Xiong, 4000 километров, в среднем расход 9 литров на 100 км, это превысило мои ожидания. В городе расход больше — около 10 литров, на национальной дороге при скорости 60-100 км/ч минимальный расход — около 7 литров. Мелкие проблемы с автонавигацией: Нет идеального человека, как и идеальной машины, в системе автомобиля невозможно выйти из режима навигации, порой необъяснимо теряется связь, также сложно перезапустить систему. Один день, проехав 1000 километров, руль начал издавать странные звуки, но после короткого отдыха звуки исчезли. Возможно, смазка чуть уменьшилась, один раз проколол шину, крышка для замены запасного колеса слишком сложна для открытия, уже собираюсь на полной размерности шины в дилерском центре, на все авто поставить A/T шины с немного толще боковиной. Мелкие аксессуары: На данный момент приобрел коврик в багажник, защитное стекло для экрана системы, держатель для телефона, некоторые наклейки, больших модификаций не проводил, не устанавливал лестницы, планирую установить боковой тент и будет достаточно. Обновление автонавигации: На версии 4.02 ускорение было резким, а человек с обычной техникой вождения чувствовал бы сильный дискомфорт, но сегодня обновил до версии 4.03, и смена передач при начале движения стала более плавной, Chery также заботится об улучшении, исправили некоторые мелкие проблемы, заслуживают похвалы! Надеюсь, что Jetur Traveler доставит меня во многие новые места и даст вдохновение!

Audi A4 2024

【Самое неприятное】 Политика автокредитов просто ужасна. Чем меньше первоначальный взнос, тем ниже цена машины, но если первоначальный взнос больше, это плохо, цена машины подскакивает. Например, добавляешь 10 тысяч юаней к первоначальному взносу, и цена машины вырастает на 1-1.2 тысячи. Через два года досрочное погашение, и проценты составят около 10 тысяч, потому что я занял 90 тысяч. Ещё проблемой является то, что в машине стоимостью 300 тысяч юаней нет даже системы для контроля давления в шинах. Сказали мне, что даже на A6 нет такой системы 🙁 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка стандартная, ничего дополнительно не дают, хочешь - покупай, не хочешь - не покупай. В нескольких салонах одно и то же, как только услышат про большой первоначальный взнос, не хотят с тобой много разговаривать, говоря что машину не продадут. 【Цена машины】 Цена без учета налогов - 246 тысяч юаней, налог на покупку - 22 тысячи, страховка - 9500. 【Впечатления от вождения】 Нормально, ничего особенно впечатляющего. Больше всего нравится спортивный режим и режим S. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание стоит около 1500 юаней. Салон бесплатно предоставил первое обслуживание, остальное за свой счет. 【Характеристики двигателя】 В комфортном режиме педаль газа откликается медленно, шум двигателя громкий. Но в спортивном режиме машина ведет себя довольно шустро. 【Вместительность】 Простор довольно большой, но центральная часть заднего ряда сидений поднята высоко, поэтому тому, кто сидит в середине, может быть не очень удобно.

Exeed RX 2023

Ранее я ничего не знал о бренде Xingtu, но случайно наткнулся на видео, которое привлекло мое внимание дизайном экстерьера и интерьера. Решил посетить автомобильную выставку и посмотреть машины, и, к счастью, менеджер по продажам оказался очень терпелив. В тот же день меня отвезли в автосалон на тест-драйв. Ощущения от салона и тест-драйва были очень положительные, поэтому я сразу заказал машину! Моя первая машина была отечественной и довольно надежной, предназначенной для семейного использования, поэтому требования к бренду были невысокие. Цена и комплектация Xingtu оказались идеально подходящими. Ранее мне нравились автомобили Lincoln, и при сравнении параметров и интерьера нашел много общего, но Xingtu показалась даже лучше! Решение о покупке новой машины было спонтанным, и глубокое сравнение я проводил только с Xingyue. Возможно, первое впечатление сыграло важную роль, и я не стал тестировать Xingyue L, ограничившись осмотром салона. Лично мне водительское место в Yaoguang понравилось больше! О стоимости Xingtu действительно предлагает хороший баланс цены и качества, но единственное, что не совсем устраивает, - это компенсация за замену старой машины. Рекомендую производителю предоставить соответствующие привилегии новым владельцам или тем, кто докупает второй автомобиль. О водительском опыте На данный момент я проехал более 4000 километров. Мощность двигателя впечатляет, ускорение на высоких скоростях также уверенное, обгон на трассе проходит без волнений. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет небольшую задержку при первом нажатии на педаль газа, что может быть не очень удобно для любителей динамичного вождения, но к этому можно привыкнуть. Плавность работы хуже, чем у версии с двойным сцеплением! Ездил на автомобиле из Сианя в лесной парк Liping, маршрут включает около 60 километров по крутым горным дорогам. Система CDC и магнитная подвеска обеспечивали стабильность на поворотах и при торможении. Впечатления от вождения были на уровне с автомобилем друга, а по комфорту мне даже понравилось больше! О расходе топлива Минимальный расход по показаниям бортового компьютера составил 5.8 л/100 км при скорости 60 км/ч на ровной дороге, а максимальный - 14.2 л/100 км в городских пробках при средней скорости 15 км/ч. В городе средний расход составляет от 9 до 11 л/100 км. Лично я проверял расход на маршруте Ланьчжоу-Сиань (760 км), включая более 100 км по национальной дороге и 60 км по извивающимся горным дорогам. Полный бак стоил 515 юаней по цене 8.55 за литр. О послепродажном обслуживании Пожалуй, самое большое опасение покупателей отечественных брендов - это послепродажное обслуживание. Но после покупки автомобильного салона предоставил отличное обслуживание, и производитель также лично связывался. Сервис помогал решать любые вопросы оперативно. Они также организовали домашнее обслуживание, учебные занятия по использованию автомобиля, встречи владельцев и будущие мероприятия, такие как новогодний ужин. Гарантия на пожизненные проблемы и бесплатная эвакуация добавляют уверенности, качество отечественных автомобилей постепенно растет! О недостатках 1. Субсидии покупателям новых и дополнительных автомобилей менее выгодные, чем субсидии за замену старой машины. 2. Скошенная крыша немного уменьшает объем багажного отделения. 3. Мало сервисных точек и представительства.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Личные потребности довольно точные: 7 мест, безопасность. Кроме того, в Шэньчжэне слишком сложно получить номер на синий фон, так что оставался только гибрид. С начала года я смотрел машины и все время был очарован Chery Tiggo 8 PRO PHEV, но испугался шутки про 800 воинов, и решился сделать заказ только к концу года, когда машину проверили на рынке. Так что к бренду Chery относился с неким трепетом. В общем, хотя мне очень нравился Chery, именно его поспешное начало в области новых энергетических технологий отпугнуло меня. На протяжении ожидания опыта использования Tiggo 8 PRO PHEV я также заинтересовался Chery Jetour Shanhai L9 – пространство действительно привлекает, но по сравнению с Tiggo 8 New Energy обе модели основаны на платформе бензиновых автомобилей и используют трансмиссию стороннего производителя, что, честно говоря, вызывает сомнения. После выпуска L9 я решил не заказывать Tiggo 8 New Energy. Оглядываясь назад, понимаю, что действовал осторожно. С 6 декабря, когда я забрал машину, я уже проехал более 2600 километров. Это моя первая машина, поэтому сравнивать не с чем, просто поделюсь впечатлениями новичка. Во-первых, пространство. Пространства достаточно, мой рост 175 см – на водительском месте и на втором ряду я могу настроить себя комфортно, а на третьем ряду можно сесть и расположить ноги, хотя пространство над головой тесно и не очень удобно, но для детей или в экстренных случаях подойдет. Во-вторых, мощность. Поскольку это первая машина, после того как привык к настройкам педали, чувствую, что мощность поддается управлению и доступна по требованию. Все 2600 километров я ездил в экономичном режиме ECO, а пару дней назад переключился на стандартный режим NORMAL, и разгон действительно чувствуется, как говорят, Chery реально имеет мощный двигатель. В то же время, при комбинированной езде по городу и по трассе я заметил, что расход топлива по сравнению с другими гибридными автомобилями не является преимуществом, особенно в холодную погоду, когда батарея разряжена, расход может достигать 6 литров. Думаю, если не использовать электричество и ездить как на обычной машине, нужно быть осторожным – это проблема всех гибридов. Впереди еще поездка на родину на праздники, посмотрим, как машина поведет себя в северных холодах. И наконец, что касается интеллектуальных функций, тут дизайн салона отстает от Gelly, BYD и Great Wall. Большой экран – это показатель интеллекта в наше время, и здесь его явно не хватает. Но голосовой помощник удобен, можно вести непрерывный диалог без специфических команд для активации, и помощь при вождении уровня L2 действительно облегчает жизнь. В плане умных функций – неплохо, но дизайн не радует глаз. В общем, за такую цену покупка первой машины, удовлетворяющая мои потребности, приемлема, хотя внутренний дискомфорт вызывает урезанный комплект: лишили миллиметрового радара, центрального динамика и задней фоновой подсветки. Может быть, со временем сам доукомплектую. Итак, в целом, доволен! Рекомендую! Надеюсь на дальнейшие приятные совместные поездки.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Причины для покупки: Планировали жениться в конце года, поэтому нужно было купить автомобиль. Процесс выбора автомобиля: Бюджет составлял примерно 200 тысяч юаней, интересны были либо гибридный SUV, либо бензиновый автомобиль. Начали искать подходящие варианты через приложения и рекомендации друзей. Быстро определились с тремя вариантами: Volkswagen Tiguan с передним приводом, Lynk & Co 08 и Leapmotor C11. Процесс тест-драйва: Назначили время и поехали с партнером на тест-драйв. Сначала попробовали Leapmotor C11; автомобиль оказался вполне обычным, но партнеру совсем не понравился интерьер. Затем отправились в центр Lynk & Co, который находился неподалеку. Там сразу попросили провести тест-драйв. Надо сказать, что у Lynk & Co действительно есть, что предложить: после тест-драйва мы с партнером обменялись взглядами и поняли - это наша машина! Поэтому не стали даже смотреть Volkswagen. Заключение сделки: Вернулись домой, обсудили с партнером и решили в итоге взять бензиновую версию, сошлись на том, что версия 120Halo имеет наилучшее соотношение цена-качество. В интернете изучили актуальные цены, на следующий день договорились о цене с дилером. К счастью, в салоне была доступная машина. Оформили заявку через приложение 24-го числа, а 26-го уже забрали автомобиль! Впечатления от вождения: На следующий день после получения автомобиля поехали к друзьям. Нужно признать, что мощности двигателя достаточно. Если сильно нажать на педаль газа, то можно быстро уехать со светофора. На скорости 120 км/ч на шоссе легко обгонять другие автомобили, машина полностью управляемая. Экономичность: Проехал 1200 километров за 22 дня, примерно поровну по городу и по шоссе. Расход составляет 0,4 юаня за километр. Думаю, если заряжать чаще, можно было бы ещё немного снизить этот показатель. Прошу прощения за беспорядочное изложение, но это мои реальные впечатления.

Nissan Pathfinder 2024

Я тест-драйвил топовую комплектацию этой модели, а именно версию 2024 года 380VC-TURBO с полным приводом и шестиместным салоном. Хотя пока что цена на предзаказ не объявлена, я предполагаю, что она будет ниже 300 тысяч юаней. Лучшие места в машине находятся в переднем ряду, на водительском и пассажирском сиденьях. Они достаточно широкие и наполнены мягким поролоном. В топовой комплектации передние сиденья имеют функции подогрева и вентиляции. Во втором ряду сиденья только с подогревом, регулировка спинки и положения сидений осуществляется вручную, однако во втором ряду есть отдельная система кондиционирования. Пространства во втором ряду достаточно, чтобы обеспечить комфортный проезд, а вот в третьем ряду места хватит только детям, при этом высота сиденья и угол наклона спинки имеют некоторые ограничения. Теперь поговорим о динамике. Здесь установлена связка 2.0T+9AT, максимальная мощность составляет 252 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент — 376 Н·м. Все версии настроены одинаково. Для двигателя 2.0T эти параметры достаточно агрессивны, но не стоит забывать о весе автомобиля: масса всех моделей более 2 тонн, а у топовой версии она достигает 2.1 тонн. Таким образом, соотношение мощности к массе у этого автомобиля среднее. Кроме того, эта 9-ступенчатая автоматическая коробка передач от ZF не предназначена для обеспечения высокой динамики, как их собственная 8-ступенчатая продольная коробка. Переключение на повышенные передачи происходит плавно и активно, но понижение передач ощущается немного вязко, что означает, что разгон не такой быстрый, как ожидалось. Однако при испытаниях время разгона от 0 до 100 км/ч составляет менее 8.5 секунд. Без сюрпризов, но и не медленный. Уровень шумоизоляции этого автомобиля очень хороший, двойные ламинированные стекла заметно увеличивают шумоизоляцию. Также данный двигатель довольно тихий, на холостом ходу разница по сравнению с выключенным состоянием в салоне почти не ощущается. При движении на оборотах двигателя 1300-2100 он остается достаточно тихим, лучше, чем у Ford Explorer. Что касается подвески, то здесь используется передняя подвеска МакФерсон и многорычажная задняя подвеска, настроенные в полностью комфортном ключе. Чувствуется некоторая упругость, но не слишком много. Ударные нагрузки от дорожных неровностей фильтруются хорошо, нет излишней вибрации. При прохождении крутых поворотов крен кузова контролируется, но усилие на руле при возвращении к центру немного недостаточно, приходится досчитывать. Конечно, на этом автомобиле, возможно, никто не будет стремиться к агрессивному вождению. Только по удобству он воспринимается более премиально, чем Nissan X-Trail. Наконец, вернемся к цене. Стартовая цена предварительного заказа на этот автомобиль практически сопоставима с меньшим по размеру Toyota Highlander, что довольно приятно. В настоящее время основная продвигаемая модель имеет предзаказную цену 279,8 тысяч юаней, что даст вам систему полного привода, 20-дюймовые колеса и салон на 6 или 7 мест. После официального запуска продажи, думаю, что дилеры предложат стабильные скидки, так что желающим стоит подождать.

Exeed TXL 2024

Внешний вид довольно приятный, чем больше смотришь, тем больше он кажется солидным. Интерьер неплохой, только сверху кондиционера есть небольшой посторонний шум, но в пределах допустимого. Друзья, когда впервые увидели эту машину, подумали, что она стоит больше 200 тысяч. Комплектация отличная, купил именно из-за неё, считаю, что за такую цену нет лучше автомобиля на бензине. Регулировка сидений немного неудобная, у меня и жены по ключу от машины, иногда, когда садишься в водительское сиденье, приходится много раз регулировать, чтобы оно стало в запомнившееся положение. Иногда CarPlay не подключается автоматически, встроенная навигация устаревшая, в некоторых точных местах в Чэнду не находит, голосовая система немного тупая, не распознаёт включение подогрева передних сидений, нужно включать его отдельно для водителя и пассажира. Пространство устраивает, кроме высоты передних сидений: я ростом 1,80 м, когда сиденье опущено на минимум, сидя прямо, волосы всё равно касаются крыши. Заднее сиденье и багажник по объёму устраивают. Рулёжка точная, небольшая задержка в мощности, возможно, это обычное явление для турбированного двигателя, не уверен, так как предыдущая машина была атмосферной. Мощность 1,6 мне вполне хватает, расход топлива тоже в допустимых пределах. На неровной дороге чувствуются толчки, возможно, у меня слишком высокое давление в шинах, при холодной машине 2,5~1,6, во время движения давление может подниматься до 2,7. При следующей мойке проверю и отпущу давление. Итог: идеальных машин нет, преимущества очень хорошие, недостатки приемлемы для меня, так что не стоит колебаться, смело покупайте.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал различные модели SUV и седаны. Присматривался к Accord, Camry, Avalon с бюджетом в пределах 15-20 тысяч. Однако потом понял, что седаны не совсем привычны для меня. Затем начал тест-драйвы SUV: Tuguan L, RAV4, Xingyue L - у каждого свои плюсы и минусы. В итоге снова протестировал CR-V - он оказался наиболее уравновешенным вариантом, на нем удобно ездить, особых отличий не заметил. Позже сосредоточился на сравнении RAV4 и CR-V. 【Цена покупки】 В конце концов, выбрал модель 2023 года 240TURBO CVT с передним приводом и пятью сиденьями. Цена автомобиля составила 16,5 тысячи, налог на покупку 14 тысяч, итоговая цена 18,5 тысячи. В комплекте шли коврики и пленка. 【Пространство】 Пространства достаточно. Для поездки впятером с вещами багажника хватает. При росте 1,80 м, кресло можно настроить комфортно, места достаточно. 【Впечатления от вождения】 По поводу впечатлений от вождения - проехал пока не так много, но на дороге обгонять не составляет проблем. По трассе на 130 км/ч машина едет стабильно, быстрее пока не ездил. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от каждого водителя, у меня в основном 8-9 литров на 100 км. 【Удобство】 Удобство на хорошем уровне, задние сиденья регулируются. Не имея опыта вождения более дорогих машин, считаю это достаточно комфортным. Вмещаемся всей семьей без проблем. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен внешним видом и пространством. Черный цвет выглядит очень солидно и придает целостность. Если поменяю колеса на черные, будет еще лучше. 【Наименее удовлетворительное】 Плохая шумоизоляция. 【Итог】 Сравнивал многие модели SUV других марок. CR-V оказался довольно средним, без явных недостатков и особых достоинств. Это стандартный семейный автомобиль, достаточно просторный. Внешний вид нравится больше молодежи. Так как автомобиль новый, продолжаю изучать его. В будущем планирую оставить дополнительные отзывы. Спасибо администратору сообщества за рекомендацию.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Забрал машину чуть меньше месяца назад, теперь делюсь впечатлениями. Более спортивная и больше подходит для молодежи, пространства почти как у более крупных моделей, так что сразу же заказал. Внешний вид: на первый взгляд аккуратный и опрятный, по высоте кузова ниже большинства других внедорожников. Расход топлива: на данный момент пробег составил около 600 километров, расход топлива находится в пределах 8.8–9.0 литров на 100 км. Чаще езжу по городу, меньше по трассе, поэтому предполагаю, что при частых поездках есть хороший потенциал для снижения расхода. Впечатления от вождения: разгон отличный, ведь двигатель такой же, как у Civic, хотя в основном не давлю сильно на газ, пробовал лишь раз. Камера заднего вида очень четкая, привык смотреть в зеркала, поэтому 360-камера не установлена. Хотя есть функции, которые могут не требоваться, но лучше их иметь; возможно, в будущем установлю, учитывая возможные слепые зоны. Комфорт при поездках: друзья и коллеги, сидевшие на заднем сиденье, отмечают, что места достаточно. Самое неудовлетворительное: давно слышал, что система автомобиля не очень удобна в использовании, поэтому сразу после покупки установил беспроводной CarPlay. Единственным недостатком является задержка в 1–2 секунды, хотя в интернете говорят, что есть и с нулевой задержкой, не знаю, правда это или нет. Об увиденных на форумах негативных отзывах касательно активации голосом могу сказать, что полностью с ними согласен: часто, разговаривая с друзьями, система вдруг начинает произносить что-то непонятное, в итоге нельзя сказать, что это удобная функция. Звук из динамиков кажется недостаточно качественным, есть мнение, что он сравним со звуком от простого электробайка — полностью согласен! Также неудобно, что стеклоподъемники не работают от одного нажатия. И наконец, хочу пожаловаться на шумоизоляцию: она, безусловно, оставляет желать лучшего, снижение шума минимально, ветровой и дорожный шум достаточно сильный, особенно на трассе, приходится увеличивать громкость. Возможно, это просто особенность японских автомобилей? В целом, как первая машина, она оставляет гораздо больше положительных впечатлений, учитывая, что опыт вождения на других автомобилях пока отсутствует. Делюсь для обсуждения и обмена опытом с другими автолюбителями, не судите строго!

Audi S4 2024

Эта машина оправдала мои ожидания по звуку и кузову универсала. 3.0T V6 с мощностью 350 л.с. и 500 Нм крутящего момента вполне достаточно для повседневной езды. Возможно, только что пересел с Volvo S90 на этот автомобиль, поэтому приходится мириться с тем, что в этой модели колесная база короче и заднее пространство меньше. Стоковый комплект черных расширенных элементов действительно выглядит хорошо, по моему мнению, они менее выделяются, чем серебристые. Штатный усилитель с 19 динамиками B&O, кажется, имеет меньшую мощность, и звук не такой хороший, как в другом моем Volvo S90. Интерьер вполне обычный, оборудование тоже стандартное для повседневного использования. Наибольший недостаток в том, что в наличии в Чжэнчжоу нет машин с опцией ACC, и если заказывать ее, то придется ждать 6 месяцев. Поэтому я не стал ждать и позже установлю оригинальный ACC.

Aion S 2024

【Время зарядки】 При быстрой зарядке примерно 1 кВт заряжается за 1 минуту. Провод для медленной зарядки длиной около 40 метров, мощность составляет 6.5-6.8 кВт. 【Стоимость зарядки】 При быстрой зарядке стоимость примерно составляет 1 юань за кВт вместе с сервисным сбором. При медленной зарядке дневной тариф 0.588 юаня за кВт, ночной тариф 0.308 юаня за кВт. При температуре около 4-8 градусов, зарядка на 70 километров дома будет стоить около 5 юаней, быстрая зарядка примерно 15 юаней. Рекомендуется использовать жилы 3 х 6 мм² для домашней зарядки до 50 метров, а для 50-100 метров — жилы 3 х 10 мм², иначе мощность зарядной станции будет снижаться. 【Запас хода】 На шоссе с включенной помощник водителя, расход энергии составляет 17 кВт/ч, при температуре от 0 до 10 градусов запас хода около 450 км. 【Умные функции】 Можно сказать, что достаточно, все основные функции присутствуют. 【Наиболее неудовлетворённые моменты】 При первом подключении Bluetooth для звонков по телефону или WeChat звук неприятный, минимальная громкость голосовой функции по умолчанию всё равно слишком высокая. Дизайн подлокотников на дверях с белым интерьером неудобный, узкий и легко пачкается. Сложно складывать переднее пассажирское сиденье, оно зацепляется за заднее сиденье. Педаль тормоза ощущается не очень хорошо. 【Впечатления от вождения】 Преимущество электромобиля — мгновенный доступ к энергии, рекомендую отключать функцию помощи при выходе из полосы. 【Приятный сюрприз】 Под центральным дисплеем переднего пассажира есть маленькая кнопка, которая открывает мини-крючок, очень удобный для подвешивания пакетов с кофе или чаем. 【Рекомендации по аксессуарам для автомобиля】 * Защитный короб для зарядной станции — на Taobao 239 юаней, черного цвета с разблокировкой NFC. * Коврики — на Pinduoduo 280 юаней, комплект с ковриком для багажника. * Регистратор — на Taobao от 448 до 739 юаней, бесшовная установка с интерфейсом для датчика дождя, может работать 24 часа при парковке, установка в специализированных магазинах бесплатно. * Чехлы на сиденья — на Pinduoduo замшевые 258.99 юаней, обязательно нужно проветрить перед использованием. Дружеский совет: не покупайте полностью закрытые чехлы! Они плохого качества и имеют сильный запах, и с ними невозможно полностью сложить сиденья! Лучше купите замшевые или кожаные чехлы для спинок + накидки на сиденья. * Другие рекомендации: 1. Органайзер для щелей переднего ряда без подставки для стаканов, так как центральный подлокотник у Smax не очень подходит для хранения вещей, а место в подлокотнике небольшое, поэтому рекомендую. 2. Не покупайте микрофибровые полотенца - они легко царапают лакированную поверхность приборной панели, лучше приобрести замшевые полотенца, которые становятся жесткими после высыхания. 3. Отделения для хранения за центральным дисплеем и в подлокотниках. В настоящее время нет идеальных вариантов для Smax, в основном используются универсальные решения от SP. На мое усмотрение, я купил два таких отделения за 47 юаней и считаю, что они того не стоят. 4. ETC не нужно крепить на лобовое стекло, просто используйте 3M клеевую ленту и приклейте его к чему-нибудь вроде монеты в зоне антивандальной защиты, я лично держу его в отсеке за центральным дисплеем.

Jetour X90 PLUS 2022

Ранее я немного рассказал, и "懂车帝" сказал, что недостаточно, предложили мне рассказать больше. Хорошо, я расскажу больше. Сначала расскажу, почему я купил Jetur X90 Plus. Изначально у меня был китайский седан Zhonghua H230, которым я ездил 10 лет и проехал 100 тысяч километров. Этот бренд, как и Zotye, уже исчез, обанкротился, но машина оставалась исправной. Прошло 10 лет, и пришло время сменить машину. Поэтому я купил Beijing Hyundai ix35 с 2.0-литровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. Однако старую машину я не продал, использовал обе по очереди. Hyundai ix35 была очень неудобной: при нажатии на педаль газа происходила задержка, затем машина резко ускорялась, и обгонять было сложно — машина действительно была ужасной. Позже я увидел в TikTok людей, водящих большие семиместные внедорожники, которые могут перевозить людей и грузы, а также использоваться для автопутешествий, спать в машине как в кровати. Так что я начал интересоваться большими семиместными внедорожниками. О машинах премиум-класса BBA (BMW, Benz, Audi) и думать нечего — это дорогие машины за миллион. С точки зрения продаж и бренда, лидеры — это Volkswagen и BYD. Один является лидером по продажам обычных машин, другой — лидер гибридных автомобилей и новых энергетических транспортных средств. На тот момент Volkswagen Teramont и Lamando стоили выше 2,8 миллиона, и из всех я предпочитал Teramont за его внешний вид и продажи, которые были выше, чем у Lamando. BYD Tang стоит 200 тысяч, и мне не нужен гибрид, так как мне не нравится его внешний вид. Поэтому исключил бренд BYD из выбора. Далее, японские автомобили Crown Klug и Highlander. Эти машины гудят, но не едут, быстро разгоняются вперед, но затем недостает мощности, как у корейских авто. Цена высокая, японцы исключены. Теперь посмотрю на несколько китайских брендов. GAC GS8 потребляет много топлива, неприглядный значок, исключен. Changan CS95 также потребляет много топлива, внешний вид не нравится, продажи вялые, исключен. Geely Haoyue L некрасивый, цена — 120-140 тысяч, можно рассмотреть покупку. Американские автомобили Ford Edge, Buick Enclave, Chevrolet Blazer потребляют много топлива, исключены. Haval H9 потребляет много топлива, исключен. Lynk & Co 09 слишком дорогой, бренд и модель не на уровне Teramont, исключен. В итоге остается Teramont за 300 тысяч, Exeed VX за 200 тысяч и Haoyue L за 140 тысяч. Поехал на тест-драйв Teramont — невероятное впечатление. Потом поехал тестировать Exeed VX, увидел реальную машину, она показалась длинной и худой, не показалась роскошной, был разочарован, не стоила покупки. Лучше откладывать деньги на Teramont. На обратном пути зашел в Jetur, увидел Jetur X90, тоже большой семиместный, размером и пространством похож на Exeed, неплохой внешний вид, так что я сделал тест-драйв. В итоге динамика, пространство и внешний вид соответствовали цене в 140 тысяч. Потом пошел в Geely, чтобы посмотреть Haoyue L, но продавцы вели себя надменно, отказались давать тест-драйв при наличии машины. Решительно отказался от Geely Haoyue L. Теперь осталось только Teramont и X90. Если выберу Teramont, то это будет окончательный выбор, но создаст сильное финансовое напряжение. Если выберу X90, то ни бренд, ни модель, ни внешний вид меня не устраивают. Долгое время раздумывал, и в апреле 2023 года в семье возникли большие расходы. В этот момент Jetur X90p вышел с механической коробкой передач за 100 тысяч, а я люблю механику. При снижении затрат на 180 тысяч можно купить большой семиместный внедорожник. Паркуясь рядом с Teramont, размер не так сильно отличается, и даже смотрится внушительнее, чем Hyundai Santa Fe. За 100 тысяч получить большой семиместный внедорожник с механической коробкой, можно забыть о недостатках типа слабого 1.5T двигателя. Поэтому я полностью оплатил Jetur X90p с механической коробкой передач. Самый неудовлетворительный момент — задержка при старте, особенно на крутых подъемах новички могут часто глохнуть, но это можно исправить полу-включением сцепления и подачей газа. Теперь вышел новый X90p с 1.6T и механикой — это идеал. Считаю, что X90p в ценовом диапазоне 100-140 тысяч среди больших семиместных внедорожников с чистым бензиновым двигателем и механической коробкой передач не имеет конкурентов. Хотя Haoyue L тоже выгоден, но уродлив. На уровне 200 тысяч нет достойных семиместных машин, только Teramont за 300 тысяч. Считаю, что тем, кто задумывается о покупке большого семиместного внедорожника, стоит выбирать либо Jetur X90, либо Teramont. Если есть деньги — покупайте Teramont, если нет денег — Jetur X90. Не нужно беспокоиться о надежности, современные машины прослужат всю жизнь при бережной эксплуатации и отсутствии аварий. Самая экономичная и надежная машина — низкобюджетные модели Volkswagen, такие как Jetta, Santana, Bora, Lavida. Но здесь рассматриваем семиместные внедорожники. Не советую брать чисто электрические или гибридные в этом сегменте. Говоря о расходе топлива, возможно, это связано с моим стилем вождения. Я экономлю на топливе на любой машине. Jetta VS5 на второстепенных дорогах потребляет минимум 3,8 литра, это реальный, а не показанный расход. X90 на второстепенных дорогах минимум 5.8 литра благодаря правильному использованию накатом. На скоростных дорогах, при средней скорости 110 км/ч, X90 потребляет 7-8 литров. Возможно, благодаря чистому воздуху в Гуанси, одна заправка на Jetta позволяет пройти более 1000 километров, а эта машина — 700-800 километров. В общем, одно слово — эта машина стоит своих денег, за 100-140 тысяч не стоит придираться к мелким недостаткам.