Отзывы об автомобилях (44084)

Baic Automobile X55 2023

Эта машина разгоняется немного медленно, но в остальном все в порядке. Еще один момент: если в передней части автомобиля подключен зарядный кабель, то нельзя подключить USB.

Li L7 2023

1. Внешний вид впечатляющий, на праздники родственники говорят, что машина явно не дешёвая, красивая, качественная, привлекает внимание. 2. Интерьер простой, не могу сказать, что роскошный, но выглядит приятно, соответствует цене, руль удобный, в некоторых местах собирается пыль, не очень легко чистится. 3. Комплектация отличная, есть всё, что можно представить, и даже больше. 4. Пространство очень большое, для семьи из трёх человек в поездке комфортно, пятерым тоже не тесно, моя жена владеет Ford Focus с двумя багажными отделениями, когда я вожу её машину, на заднем сидении удобно только невысоким людям, а здесь места больше, чем в седане класса B. 5. Запас хода: на чистой электрической тяге – 150 км, я люблю обгонять и резко ускоряться, поэтому расход электроэнергии выше, на шоссе при включённом автоматическом управлении с максимальной крейсерской скоростью 130 км/ч экономия энергии лучше, можно проехать 150 км, самостоятельно могу проехать только 130 км. Рекомендую использовать автоматическое управление на шоссе. В длительных поездках используется топливо, расход топлива примерно 0,65-0,7 юаня на километр, это приемлемо. Общий пробег на одном заряде и баке около 800 км, тысячу не проедет. 6. Интеллектуальная система управления топливным автомобилем не сравнится с этим, управлять просто, легко освоить, при старте достаточно переключить рычаг и поехать, не нужно ждать, можно управлять голосом, очень удобно. 7. Вождение приятное, проехал 2500 км по разным дорогам, на горных серпантинах при скорости около 70 км/ч машина существенно кренится на поворотах. В городе разгоняется и обгоняет легко, на светофоре за три секунды бензиновые машины остаются далеко позади. На шоссе едет очень стабильно, как на Audi A8, чувствуешь себя уверенно. По бездорожью подвеска на максимальной высоте, можно ехать не боясь повредить днище. Резюме: общая производительность машины оправдывает её цену, для повседневных поездок – электромотор, в длительные поездки – бензин, нет беспокойства о запасе хода, идеально для семьи. В сравнении с бензиновыми машинами в этом ценовом сегменте значительно экономичнее. Пробовал другие электромобили перед покупкой, не понравилось, ускорение не нужно слишком быстрое, большинству людей это не нужно, достаточно умеренного. Для повседневного использования вполне хватает. Очень доволен.

Volkswagen Golf 280 TSI 2023

План поменять восьмое поколение GTI возник спонтанно. Подумал, что мне уже двадцать пять или двадцать шесть лет, в конце года я собираюсь жениться, и если не куплю сейчас, то, возможно, в будущем не будет такой возможности. Я всегда считал, что самые любимые вещи нужно иметь в самом любимом возрасте, а если пропустить этот момент, потом уже не вернуть те ощущения. Уговорил свою девушку, продал седьмое поколение, которое было со мной три года, и решил взять GTI. Я не рассматривал другие модели, сразу выбрал GTI. Мои друзья предлагали вместо этого взять Audi A4 или CT5, аргументы у всех были веские и правильные. Думаю, многие сталкиваются с ситуацией, когда при покупке машины друзья начинают советовать ту или иную модель. Но хочу сказать, что замены всегда будет много, а настоящая мечта — только одна. Отговорить кого-то от его мечты — это преступление, так что не стоит волноваться, что выберут другие. Неожиданно прошло уже полгода с момента покупки восьмого поколения GTI. Время летит быстро. На данный момент пробег составляет 11 тысяч километров, ездил я довольно часто. ^^ «Впечатления от восьмого поколения Golf GTI» В ежедневном использовании машина хороша. Европейский руль (не помню, полтора или два оборота, не считал) очень удобен в городских условиях, легко сменить полосу движения, развороты на узких перекрёстках также удобные и точные. Руль имеет регулировки комфорта и спорта, для высоких скоростей предпочтительнее спортивный режим, для города — комфортный. Поворачивать руль на месте немного сложно и требует усилий, обычно приходится слегка двигаться на холостых. После разворотов руль на месте крутить трудно из-за тяжёлого передка GTI, что также вызывает иногда недостаточную поворачиваемость на скоростных поворотах. Конечно, передний привод неизбежен (безопасность прежде всего, торможение на повороте). DCC чаще всего используется в самых мягких или самых жёстких настройках, промежуточные практически не используются. Настроение определяет, на крутых поворотах предпочитаю самые жёсткие настройки. По такой настройке ездовой комфорт особо ощутим: подвеска средняя, мягкость недостаточная, жёсткость чрезмерная, нет упругости (отличие чувствуется после 2015 S3). Передача ощущается сразу, нет ощущения сглаживания. Рекомендую два оригинальных амортизатора с регулировкой DCC: RSS-электронное управление или известное KW-электронное управление. Они намного лучше заводских. В части звука выхлопа я вполне доволен, могу уверенно нажать на педаль перед полицейским, заводской выхлоп качественный (не изменяйте внешние детали). В версии 2023 года изменён передний выхлоп, звук реально взрывной, намного громче версий 2021-2022 года без GPF. Перед изменением внимательно обдумывайте. В салоне при этом симулируемый звук всё ещё шумный, независимо от города или трассы, особенно на высоких скоростях, может начаться головная боль. Изоляция шумов в салоне средняя, так что на высоких скоростях я не хочу слушать музыку, шум шин, ветер, симулированный звук и музыка — это слишком шумно! (поэтому непосредственно отключил звук, проще всего). Коробка передач DQ381 переключает слишком быстро, передаточное число медленное, на D-рэжиме при начальной скорости требует сильного нажатия, не чувствуется отклик. Можно начать движение с помощью лепестков переключения передач, затем поехать на второй передаче до примерно 3000 оборотов, а затем переключить на D-режим, ощущения будут намного лучше. После долгой поездки по трассе при возвращении в город D-режим ведет себя как дурачок, нет отклика, но через десять-двадцать километров тоже обучает коробку и становится нормально. «Топливная эффективность восьмого поколения Golf GTI» Раньше у меня был 1.4 Golf, в городе кумулятивный расход топлива был 9 литров (не особо бережливый). На трассе можно было достичь 5 литров. У этого GTI в городе в среднем 8-9 литров, но также может доходить до 13-14 литров. На трассе около 6 литров. Расход топлива зависит от стиля вождения. Только как ориентация, у некоторых товарищей по клубу в городе расход тоже может быть около 6 литров. Большинство владельцев GTI, вероятно, не волнует расход топлива, просто бак маловат и частые поездки на заправку утомляют. С точки зрения производителя, поддержка производства Golf GTI — это особенная часть бренда. Разработка такой машины действительно не приносит много доходов и не влияет критически на объемы продаж, больше речь о наследии корпоративной культуры. Говоря проще, многие традиционные автомобильные бренды хотят иметь духовный символ, который заставит бренд говорить о себе, привлечет внимание автолюбителей и вызовет у них энтузиазм, чтобы люди считали, что бренд тоже о чем-то мечтает и обладает особыми навыками, а не просто производит автомобили для повседневных нужд. Например, GTI у Volkswagen или Mustang у Ford. Вы видите, что BMW продолжает продвигать свою линейку M Performence, но насколько людей покупают M-серию? Можно ли сказать, что BMW M просто "раздувается"? Конечно, нет. Volkswagen Golf GTI в определенной степени — это способ производителя доказать потребителям, что этот компактный хэтчбек может быть великолепным, и что его механические возможности далеко не истощены (конечно, выше есть и Golf R, я знаю). Тот, кто никогда не водил Golf GTI, не вправе называть его "разрекламированным". Таким образом, те, кто интересуется GTI, даже если в итоге купят обычный Golf на 10 тысяч долларов дешевле, все равно будут иметь внутреннюю уверенность, что их автомобиль способен доставить удовольствие от вождения и обладает хорошими механическими качествами. И часть этих людей, потратившие изначально около 10 тысяч на Golf, будут готовы потратить еще несколько тысяч на доработку и улучшение. Малоизвестные увлечения никогда не воспринимаются через призму общественного мнения. Многие спрашивают меня, почему я всегда впереди по дороге. На самом деле, мне позволяет это не просто страсть, а умение жить в быстром ритме, это моя природа. С годами страсть не уменьшается Новые потребители эпохи не имеют той эмоциональной связи и исторической глубины, как раньше, поэтому им трудно полюбить Golf. Передача культуры имеет ценность, когда люди продолжают делиться ею друг с другом. Если она просто будет тихо лежать в интернете или книгах, то когда она будет вытеснена историей, даже никто и не заметит.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 Мой опыт покупки автомобиля не слишком долгий. Мы с мужем при выборе вещей больше полагаемся на первое впечатление, поэтому и в случае с крупными покупками поступаем так же. Мы не смотрели долго машины, от осмотра до доставки прошло около недели. Сначала мы смотрели Chery, изначально этот автомобиль казался нам довольно привлекательным, но энтузиазм продавца совершенно не совпадал с нашим. Он бегло рассчитал цену, а затем, когда я сама ему писала для консультации, он мне даже не ответил. Естественно, я отказалась от этой идеи. Потом мы посмотрели Geely и даже немного протестировали, автомобиль тоже показался неплохим. Но снова возник вопрос с продавцом: цену обсудить четко не удалось, и мы не хотели продолжать общение. Впоследствии мы договорились о встрече с продажником Dongfeng Fengshen вечером. Из-за непредвиденных обстоятельств время пришлось перенести, но они не торопили нас. Когда мы приехали в автосалон, уже было довольно поздно, однако мы получили очень теплый прием. Мне и моему мужу сразу понравился Haoji, общение с продавцом также было очень приятным — все объясняли ясно и понятно, что внушало доверие. Поэтому в тот же вечер мы решили остановиться на Haoji и готовились к покупке! 【Управление автомобилем】 Управление Haoji произвело довольно хорошее впечатление. В период китайского Нового года мы несколько раз выезжали на Haoji к родственникам, в основном мой муж вел машину по трассе. Он сказал, что Haoji комфортно водить, автомобиль быстро разгоняется и ему очень нравится эффект "прижатия к сиденью". А я, как женщина-водитель, ценю устойчивость Haoji — за рулем чувствую себя в безопасности! 【Расход топлива】 Расход топлива у Haoji впечатляющий, возможно, из-за гибридной системы двигатель действительно экономит топливо. Я обращала на это внимание, и расход топлива составляет около 4.8 литров. Если ваши водительские привычки хорошие, Haoji подарит вам еще более приятный сюрприз в экономии топлива! 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего меня радуют пространство и оснащение Haoji. Хотя Haoji позиционируется как компактный, я считаю, что по факту он предлагает простор, соответствующий среднеразмерному кроссоверу. В салоне много мест для хранения, находясь внутри, чувствуешь себя просторно и комфортно. В оснащение входят пассажирское сиденье в стиле "королевский трон", электрическая задняя дверь, регулируемые спинки задних сидений и многое другое. В общем, на мой взгляд, машины в этой ценовой категории не могут предложить такого простора и оснащения, как у Haoji! 【Наименее удовлетворение】 Наиболее разочаровывает шум от шин Haoji, особенно это заметно на неровной дороге!

Intellectual world S7 2024

28 января 2024 года я наконец-то получил машину, проехал на ней ровно 1400 километров за почти месяц. Делюсь несколькими впечатлениями: В семье уже есть один внедорожник, поэтому нужна была полностью электрическая легковая машина. Во-первых, в Пекине нет ограничений на передвижение, а во-вторых, жена чаще ездит на работу, и для неё легковая машина более удобна и маневренна. Ещё до официального выхода модели я провёл глубинный тест-драйв Zhijie S7. Дизайн, управляемость и интеллектуальное вождение, опережающее время, сделали её идеальным выбором. Самое главное, Zhijie S7 - это модель с наибольшим участием Huawei, к тому же это первый электрический седан на платформе HarmonyOS. Ценник в 300 тысяч юаней был ожидаемым, поэтому не было необходимости долго раздумывать, сразу оформил заказ. Я выбрал версию MAX с серебристым цветом Frost Moon и серым интерьером Moon Shadow. Этот вариант подходит для длинных поездок и интеллектуального вождения. Выбор цвета Frost Moon самый подходящий для данной модели. Цвет интерьера выбирал долго. В нашем внедорожнике интерьер оранжевого цвета, поэтому в итоге выбрал серый Moon Shadow, о чём немного жалею. Друзья, советую хорошо обдумать этот момент, мне кажется, что цвет Frost Moon с красным Raven Feather смотрится более стильно. У Zhijie S7 очень узнаваемый внешний вид, особенно благодаря новому дизайну OneBox от Huawei. Автомобиль выглядит цельным и спортивным, бескаркасные двери и зеркала добавляют ему солидности. Привлекает много внимания. Пространство в салоне приятно удивило. Как только заходишь, ощущение простора и отличного обзора бросается в глаза. Рулевое колесо более компактное по сравнению с тем, к которому я привык, ощущается как в картинге, играть с этим очень весело и привыкнуть легко — всего 5 минут. Несмотря на отсутствие проекционного дисплея на лобовом стекле (HUD), передний навигационный экран достаточно высокий и большой. Руль не закрывает обзор, и использование навигации ничем не хуже, чем с HUD. Комфорт и поддержка сидений на высоком уровне. В салоне хватает места для 4 взрослых и одного 6-летнего ребёнка, задний ряд весьма просторен для ног. Как первый автомобиль на основе HarmonyOS 4, автомобильная система Zhijie S7 не только плавная в использовании, но и добавляет множество интересных функций. Например, можно управлять окнами, зарядным портом и багажником, просто сведя пять пальцев на экране в 3D. С Huawei Mate X5 пользоваться машиной ещё удобней: при приближении телефон автоматически разблокирует машину, карточку-ключ я уже не ношу. Супер-десктоп позволяет запускать приложения с телефона напрямую, такие как WeChat, Weibo и Douyin. Самая впечатляющая для меня часть — звуковая система HUAWEI SOUND с новым центральным высокочастотным динамиком "Star Ring Scatterer". Он не только выглядит красиво, но и создаёт сильный эффект окружающего звука. Одной из ключевых причин выбора Zhijie S7 для многих является продвинутая система интеллектуального вождения от Huawei. Huawei ADS2.0 на высоком уровне помогает в управлении на шоссе и быстрых трассах: режим навигации почти полностью освобождает водителя, позволяет замедляться, следить за движением, автоматически включать поворотники и менять полосу при необходимости. На Новый год ездили в Тяньцзинь, около 150 километров в одну сторону. Практически никакого вмешательства, система сама отлично справляется с перестроениями и манёврами. С включенной NCA я мог расслабиться, слушая музыку и занявшись перепиской в WeChat, но всё же нужно быть готовым к вмешательству в управление. Надеюсь, что режим NCA для всей страны скоро обновится в Zhijie S7. Функция интеллектуальной парковки используется очень часто. Например, при поездке в крупные магазины, поиск парковочного места и само паркование доверяю Zhijie S7. Что касается управляемости, автомобиль очень удобен в вождении, повороты точные, устойчивость на высоком уровне. Например, при прохождении крутых поворотов на скорости 50-60 км/ч, кузов остаётся стабильным, без сильного центробежного эффекта. Система подвески очень прочная, хорошо поглощает мелкие неровности, без лишних колебаний или отскоков. Контроль уровня шума (NVH) тоже на высоте: при скорости 120 км/ч в салоне тихо, можно разговаривать без повышенной громкости. Поскольку у нас дома есть зарядная установка, я не переживаю за заряд. В основном езжу по скоростным дорогам и зимой, в Пекине холодно, кондиционер выставлен на 25 градусов. Расход энергии около 17 кВт на 100 км считаю вполне нормальным. Даже если у вас нет домашней зарядки, беспокоиться не стоит: заряжаться очень удобно. В Пекине зарядные станции есть почти на каждом углу в радиусе 2 км. Zhijie S7 поддерживает платформу высокого напряжения 800V, однажды я зарядил 451 км за 37 минут. Что касается совместимости с 500V старых зарядных станций, она практически не нужна, так как они уже выведены из эксплуатации. Для тех, кто ещё раздумывает: если решились, купите рано и наслаждайтесь. Если вам не нужна максимальная мощность, версия MAX — лучший выбор с запасом хода и интеллектуальным вождением. Несколько советов напоследок: - В комплекте только один карточный ключ, маловато, хотя бы два или один физический ключ. - Нужно улучшить совместимость с телефонами других брендов.

ZEEKR 007 2024

На данный момент при такой цене и конфигурации это просто бесподобно (далее, если начнется ценовая война, это уже другой вопрос), все хорошо, только шасси действительно низкое, на немного возвышенной плохой дороге все время беспокойство. Еще одна критическая проблема - это попадание грязной воды в салон, хотя в режиме полного привода ситуация лучше, но все равно психологически некомфортно. А еще страховка в Сямэне просто жесть, у Ping An, PICC и Pacific примерно одна цена — около 6800 юаней, просто ужас! Только что забрал машину, проехал около 300 километров, все время в режиме комфортной езды, расход электроэнергии около 16,4. В целом я доволен, хотя первоначально рассматривал Mao Y, но внешний вид 007 тоже в моем вкусе, плюс есть панель приборов, есть HUD (проекционный дисплей), и это полноприводный автомобиль, поэтому я быстро решился на покупку. Для увеличения объема текста расскажу о продаже и передаче машины в Сямэне, их отношение было хорошим, хотя в группе, где состоят владельцы автомобилей, некоторые жаловались на их двойные стандарты (не касаемо ZEEKR в Сямэне). Как сказал продавец, скоро откроется центр ZEEKR в Сямэне, и по крайней мере, не будет проблем с плохим после продажным обслуживанием.

Lexus ES 2022

Поездив почти год, я решил написать отзыв. При покупке автомобиля для меня было важно не только наличие высоких опций, но и надежность автомобиля, его устойчивость и долговечность. Поскольку в ближайшее время я не планирую часто менять автомобиль, мне также не хочется тратить время на зарядку электромобиля. Принимая во внимание восьмилетнее техническое обслуживание на 200 тысяч километров в подарок, затраты на эксплуатацию и обслуживание автомобиля выглядят весьма привлекательными, поэтому я решил приобрести именно его. У меня нет особых требований к характеристикам автомобиля, но я ценю его надежность, экономичность, долговечность и экономичность в обслуживании. Интерьер автомобиля выполнен довольно изысканно, практически все места, которых можно коснуться рукой, покрыты обшивкой. Новый большой сенсорный экран также внушительных размеров, что делает интерьер более привлекательным. Во время движения автомобиль ощущается устойчивым, с плавной тягой, но слабое место — это мягкие тормоза, из-за чего требуется более длинный тормозной путь. Разгон немного замедленный, что во многом соответствует мнению многих пользователей. Задние сиденья достаточно комфортные, а пространство просторное. Электронный ключ автомобиля позволяет удаленно включать кондиционер и просматривать отчеты о поездке — это, по моему мнению, очень удобно и полезно. Особенно радует функция удаленного включения кондиционера летом — великолепно.

Xiaopeng Motors P7 2023

Преимущества: Внешний вид красивый, отличный опыт вождения, в первую очередь стоит отметить умные функции, езда по трассе очень удобна, хорошая звуковая система. Недостатки: 1. Отсутствие HUD является минусом. 2. В 2024 году 800V и 8295 уже являются стандартом для электромобилей стоимостью около 250 тысяч юаней. 3. Беспроводная зарядка не имеет охлаждения, малая мощность. 4. Для автомобиля длиной 4.9 м заднее сиденье не слишком удобно. Подходит для двух взрослых с ребенком, иначе будет тесно. 5. Ежедневные переживания о банкротстве XPeng 😂 6. Вентиляция сидений и подогрев не охватывают спину. Итог: Для меня это хороший автомобиль, комфортный в управлении, мне нравятся интерьер и экстерьер, пробег довольно стабильный, потребление энергии отлично контролируется, опыт использования функции XNGP по вождению на высшем уровне. Обычно мы с женой ездим вдвоем, и передние сидения достаточно удобны. Но признание бренда низкое, много мелких проблем, тонкая краска, посторонние звуки при торможении – все это создает ощущение ненадежности. Как владелец, я все же надеюсь, что XPeng будет серьезно работать над технологиями, делать хорошие продукты и избегать риска банкротства.

Toyota Vellfire 2023

Комплектация высокая, электроники много, система полная сбоев. Однажды на трассе в снегопад кнопка кондиционера перестала работать. Очень страшно.

Jiangling Group New Energy Little unicorn 2022

Кузов компактный и изящный, для нас, работающих людей, это очень удобно. Одной зарядки хватает на четыре-пять дней. Это просто необходимое чудо для поездок, чтобы забрать детей и ехать на работу. Стартовая мощность сильная, легко разгоняется до 100, машина небольшая, управляемость отличная. Особенно хочется отметить кондиционер летом, охлаждает очень быстро, через 10 секунд в машине уже прохладно, быстрее, чем в моем автомобиле на бензине, и экономит деньги. Для такой ценовой категории с такими характеристиками я очень доволен.

Haval Xiaolong 2023

【Покупка автомобиля】 Блеск полностью скрылся за Haval Xiaolong MAX, я вообще не знал о существовании Haval Xiaolong перед покупкой. Когда я впервые увидел его в соцсетях, подумал, что это старая машина, а MAX — это обновленная гибридная версия. Многие беспокоились о прекращении производства, ведь сейчас действительно идет распродажа складских остатков, но я думаю, что завод Great Wall Motors по-прежнему работает, поэтому гарантия на 6 лет или 150 тысяч километров не должна быть проблемой. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Неразумная мультимедийная система, много лагов. Нет приложений для установки, до такой степени, что даже карты Amap невозможно обновить до более новой версии. 【Цена автомобиля】 У него много недостатков, но при цене в 116 800 юаней он не смотрит косо на мою бедность, так что я не могу жаловаться на его недостатки. В целом, мы можем быть довольны друг другом. 【Впечатления от вождения】 Впервые вождения электромобиля — это просто невероятно. Нажимаешь на педаль газа, и он моментально обходит все машины. И на шоссе при ускорении он очень мощный, благодаря электрической составляющей. Автомобили на бензине могут только смотреть на мои задние фонари. Сиденья очень удобные, я наслаждался ими месяц, но боюсь, что джинсы могут повредить обивку, поэтому купил полноразмерные чехлы за 50 юаней в автосалоне. Переключение передач на колонке мне казалось неудобным, но раз это как у Mercedes, то мне придется привыкнуть к этому, ведь это привилегия богатых. 【Расход топлива】 По собственным замерам, при полном разряде батареи расход топлива составил 10,5 литра на 100 км. Это потому, что всегда принудительно используется режим приоритета EV: двигатель должен и приводить машину в движение, и подзаряжать батарею, что приводит к активному расходу топлива. На скорости 140 км/ч расход топлива составил 8,2 литра на 100 км. При средней скорости 86 км/ч расход составил 5,9 литра топлива и 2,7 кВт⋅ч электроэнергии, что эквивалентно 6 литрам топлива на 100 км. Приемлемо для автомобиля весом в 2 тонны. Некоторые гибридные автомобили заявляют о расходе топлива 3 или 4 литра при разряде батареи, но я не хочу комментировать те автомобили, которые едут как черепаха на скорости 40/50 км/ч, лишь бы понизить расход топлива, теряя при этом все удовольствие от вождения. 【Запас хода】 По личным замерам, при полностью заполненных баках топлива и заряженной батарее, запас хода на шоссе при скорости 100 км/ч составляет около 800 километров, но это в периоде обкатки. Думаю, после обкатки будет еще лучше. После первого ТО поделюсь впечатлениями. 【Динамика】 Хотя объем двигателя небольшой, разгон очень хорош. Электрическое ускорение просто потрясающее. При старте можно легко обойти многих бензиновых автомобилей. При равномерной скорости ускорение тоже отличное, электрический разгон более плавный, чем на бензине. 【Техническое обслуживание】 Сейчас пробег составляет 3400 километров, из них 2000 — на бензине. Первое ТО рекомендовано при пробеге 3500 километров на бензине, планирую провести его около майских праздников. После первого ТО поделюсь, улучшилась ли динамика. 【Наиболее удовлетворяющий аспект】 Чем больше смотрю на него, тем больше нравится. Я сам заменил эмблему на черную, смотрится гораздо лучше, чем оригинальный металлический значок. Соотношение цена-качество этого автомобиля действительно превосходное, он вполне может конкурировать с BYD Song Pro, не говоря уже о всяких малоизвестных марках типа Blue Electric E5.

Changan UNI-K Smart 2023

Этот автомобиль при разряженном аккумуляторе сильно дергается, а в остальном все в порядке. Я вполне доволен своей покупкой, но есть один неприятный момент: я купил этот автомобиль в конце декабря, а в январе вышла обновленная версия, в которой добавили много новых функций. Это было неприятным сюрпризом для меня. Способ запуска автомобиля в холодное время такой: переключите на парковочный режим (P), затем перейдите в режим HEV и сильно нажмите на педаль газа. Центральная консоль иногда запускается медленнее, чем головное устройство автомобиля. После запуска головного устройства центральный экран включается только через несколько секунд. Я думал, что он сломался. Теперь о запасе хода. При полной зарядке я выехал на шоссе из Дунгуань Далана в направлении Пекина в Гуанчжоу, и заряда не хватило. Запас хода на шоссе, с учетом моего агрессивного стиля вождения, составляет около 100 км. Я пробовал ездить более плавно, и тогда расход топлива был примерно такой же, как показывал дисплей. На дисплее расход топлива у меня 4.2 литра, но я редко езжу на бензине. Ускорение нормальное, реакция на педаль газа требует двух секунд. Мощность не впечатляет, но она есть, благодаря электромотору. Насчет внешнего вида и пространства - одним словом, превосходно. Задние сиденья очень мягкие, и комфорт на высоте. Из-за широких шин шум от дороги довольно сильный, а из-за высокого кузова на шоссе чувствуется сильный аэродинамический шум. Зато система подвески отличная - я проезжаю лежачие полицейские без замедления. Еще одна проблема - люди постоянно вручную открывают и закрывают электроприводную заднюю дверь, боюсь, что из-за этого сгорит двигатель. Кроме того, качество звука в аудиосистеме оставляет желать лучшего. Тем, кто предъявляет высокие требования к звуку, советую заняться доработкой. В целом, это флагманская модель Changan, и я очень доволен. Она значительно лучше, чем Teana и Camry моих друзей.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Автомобиль выглядит внушительно, имеет очень хорошее соотношение цены и качества, но пространство не очень удобное, последние два сиденья скорее декоративные, мощности вполне достаточно, пневматическая подвеска очень хорошая, на высоких скоростях очень комфортно ехать.

Jetour X90 PLUS 2023

Машину забрал в декабре прошлого года и с тех пор проехал на ней более 4000 километров, в целом ощущения отличные! Я купил 5-местную версию с 1.6T с механической коробкой передач, места достаточно, мощности тоже хватает. Особенно чувствуется при переключении на третью передачу — стоит слегка нажать на педаль газа, и сразу мощный отклик, легко обгоняет! На данный момент средний расход топлива составляет 7.8 литров на 100 км, для такой большой машины это вполне нормально. Моя машина была заменена на старую, и её комплектация довольно богатая: панорамный люк, 360-градусная камера заднего вида, встроенный видеорегистратор, система контроля полосы, система помощи при спуске с горы, электрический задний багажник и многое другое. Единственное, что меня немного расстраивает — это то, что боковые зеркала не складываются автоматически. Если бы у всей серии Jetur была автоматическая система складывания зеркал, это было бы идеально!

Voyah Passion Hybrid 2024

PHEV от компании Guang, как и Dreamcar, использует двигатель Lanhai и многофункциональную интеллектуальную гибридную систему с прямым приводом. Запас хода на электротяге обновил высшие уровни в отрасли и составил 262 км, достаточно заряжать раз в неделю. Расход топлива при разряде с использованием стандарта CLTC составляет более 5 литров, но я предпочитаю крейсерский режим WLTC, так как он ближе к фактическим условиям, и в режиме WLTC расход топлива составляет всего 6,15 литра, что соответствует уровню компактного бензинового автомобиля и значительно ниже показателей крупных автомобилей на чистом бензине, где расход WLTC составляет около 9-10 литров. По характеристикам, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6 секунд, максимальная скорость 210 км/ч, тормозной путь 34 метра — это по-прежнему верхний уровень для крупногабаритных автомобилей с гибридным двигателем. И самый ключевой момент — это стандартный полный привод во всей линейке. Насколько хороший полный привод, знают те, кто долгое время использовал его. Он дает уверенность не только в дождливые и снежные дни, но и во время поездок в сельскую местность в сезон дождей, а в повседневной езде автомобиль перестраивается более плавно и легко. Я сам сейчас езжу на модели с интеллектуальным полным приводом, но всегда использую режим принудительного полного привода, чтобы передняя ось всегда оставалась с приводом. Потому что, когда привыкнешь к полному приводу, вернуться назад сложно, особенно для мощных тяжелых электромобилей. Зависит ли что-то от увеличения энергопотребления? Один киловатт стоит 6 копеек, за сто километров это лишь дополнительные 60-100 рублей, разве это имеет значение? Guang выпустил две версии: административную с пассивной подвеской и витой пружиной, и флагманскую с активной подвеской и воздушной пружиной, так называемой подвеской "магический ковер". Поскольку автомобиль оснащен камерами, он может активно сканировать дорожное покрытие для предварительной обработки, что позволяет заранее настроить демпфирование подвески, чтобы снизить его перед въездом на неровную дорогу, обеспечивая лучшую изоляцию вибраций.

ZEEKR 007 2024

В январе начал тест-драйв, 21 января сделал заказ, 24 февраля уже забрал машину, заднеприводный автомобиль с интеллектуальным управлением на 100 кВт действительно быстро поставляют. Внешний вид субъективно красивый, качество материалов в салоне тоже неплохое, каких-то недостатков, упомянутых в интернете, не заметил, комплектация отличная, интеллектуальные функции очень практичные. После получения машины проехал 300 км, пространство, управление и ощущения от вождения просто отличные, правда, долго настраивал сиденье, чтобы найти удобное положение. Единственный недостаток, который заметил, это высокий уровень потребления энергии при низкой рекуперации — до 18 кВт·ч/100 км, при высокой рекуперации — около 15 кВт·ч/100 км, но пока не удалось добиться расхода ниже 12 кВт·ч/100 км. Как лучше изучу, напишу новый отзыв.

Cadillac LYRIQ 2024

1. Внешний вид очень красивый, фары с вертикальной компоновкой очень бросаются в глаза, одним словом — шикарно. Тут не к чему придраться, когда стоит на обочине, привлекает много внимания, и многие прохожие интересуются этой машиной. 2. Функции в салоне полноценные: передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, а также подогрев рулевого колеса — все эти функции присутствуют, что делает поездку очень комфортной. Недостаток: отсутствие беспроводной зарядки для телефона, зарядка через кабель выглядит беспорядочно. 3. При использовании карточного ключа для открывания машины необходимо подержать его у стойки B в течение двух секунд. Хотя держать его стильно, иногда система не срабатывает и требуется несколько попыток. Bluetooth-ключ через телефон разблокирует автомобиль на расстоянии до 30 метров, что неудобно, так как машина разблокируется как только соединяется с Bluetooth телефона, даже если я не планирую садиться, это небезопасно. 4. Проблема энергопотребления: стандартная версия оснащена батареей на 68 кВтч с заявленным запасом хода 502 км по CLTC. При полной зарядке на дисплее автомобиля показывается запас хода в 402 км. При пробеге в 1000 км в основном нахожусь в машине один, 700 км в городе + 300 км по трассе, климат-контроль на 24 градуса на первой скорости. Эффективность потребления электроэнергии по машине составляет 24,1 кВтч/100 км, фактически зарядки хватает на пробег менее 300 км, примерно 280 км. Зимой этот запас хода сокращается до 60% — производительность средняя. 5. В процессе движения машина издает звук "дин-дон", это не предупреждение о непристегнутом ремне или дистанции до впереди идущего автомобиля, причины не знаю, на экране тоже не загорается сигнальная лампочка. Думаю, это уведомление о резком ускорении или торможении, возможно, настройки для отключения этого звука отсутствуют. В целом, я доволен своим автомобилем, и в будущем поделюсь новыми впечатлениями и возникающими вопросами. 🤓 Это информация о потреблении энергии Прилагается фото двух автомобилей 😆

Audi A3 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Привет автолюбителям! Прошел месяц с момента получения моего Audi A3 L, хочу поделиться своими впечатлениями. Во-первых, почему я выбрал A3. До этого я ездил на Changan Uni-V, купленном в марте 2023 года. Все это время я думал о смене автомобиля с бюджетом менее 200 тысяч юаней. В один из выходных я пошел смотреть автомобили. Сначала отправился в BYD и посмотрел Han DM-i 121 Exclusive. Протестировал его, но менеджер сказал, что есть только серый цвет, так что я его сразу не рассматривал. Затем взглянул на Volkswagen Magotan, не тестировал его, но интерьер мне не понравился. В соседнем магазине был Audi дилер, я зашел посмотреть. Сперва взглянул на A4, но понял, что это выше моего бюджета. Рядом стоял белый трехобъемный A3 в топовой комплектации. Когда я сел в машину, интерьер показался очень красивым. Хотя это и начальный уровень Audi, я заинтересовался. Продавец сделал расчет, и в этот же день я договорился о цене, внес депозит и не стал много думать. 【Цена приобретения】 Сейчас информация о ценах на автомобили достаточно прозрачна, окончательная цена зависит от местного дилера. Я нахожусь в Иксинге, городе Уси. Я купил топовую версию за 190 тысяч юаней. Дополнительно установил два бесключевых доступа на передние двери за 1500 юаней. Эти расходы не включены в стоимость автомобиля, за допоборудование платил отдельно. Подарки от дилера включали видеорегистратор, плюшевого мишку Audi, три замены масла (без учета стоимости работы) и чемодан. 【Впечатления от вождения】 Прошел месяц, я проехал свыше 2800 километров. В городских условиях на низких скоростях ощущается лёгкая дерганность, но это для меня нормально, ведь бензиновая машина не такая плавная, как электромобиль. Несколько раз я ездил по скоростным шоссе и особо не заметил разницы. Желающим приобрести A3 рекомендую пройти тест-драйв и самому оценить ощущения. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе составляет 8-9 литров на 100 км, зависит от дорожных условий; на трассе минимальный расход составил 5.3 литра. Полный бак показывает запас хода свыше 800 километров, но не уверен в точности этого показателя. Я не так много езжу, поэтому расход для меня не критичен, зависит от стиля вождения. 【Мощность】 Автомобиль оснащен 1.4T двигателем с сухим сцеплением. На режиме D машина едет неплохо, в режиме S мощность ощущается еще больше. Конечно, по сравнению с моим предыдущим Changan Uni-V разгон не такой быстрый, но для домашнего использования мощности хватает. 【Пространство】 Обычно езжу один, пассажиров нет ни спереди, ни сзади. 【Что нравится больше всего】 Мне очень нравится интерьер с атмосферной подсветкой, встроенный экран. Многие говорят, что интерьер лучше, чем в A4. Внешний вид и интерьер — это субъективно, главное, чтобы самому нравилось. 【Что не нравится】 Хотя Audi считается премиум-брендом, система мультимедиа меня разочаровала. Несколько раз за месяц она зависала, перезагрузка помогала, но это раздражает. В заключение хочу сказать, что Audi A3L как начальный уровень Audi имеет неплохие материалы. Несмотря на мнение о том, что это автомобиль для женщин, считаю важным, чтобы машина нравилась лично тебе. Любителям Audi A3, помогите рекомендовать! 🌹

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид и мощность неплохие, разгон по сравнению с 1.5 должен быть намного легче. Для повседневных поездок по городу этого достаточно. Стоит отметить, что подсветка в салоне очень привлекает внимание, особенно у женщин и детей. К тому же, я купил машину для тест-драйва, соотношение цена-качество приемлемое, что также говорит о среднем уровне удержания стоимости этой машины.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

В конце 2023 года, 22 декабря, заказал Lynk & Co 06 EMP. После многих лет размышлений, наконец выбрал недавно вышедший 06 EMP, как будто влюбился с первого взгляда. На Новый год 2024 года пришло уведомление о получении автомобиля. Из-за занятости выбрал дату получения 8 января в Куньшане. Поскольку заранее подписал контракт и оплатил покупку, получение автомобиля прошло легко и без церемонии — машина стояла на месте, взял ключи и уехал. Чтобы не возить автомобиль в Куньшань для регистрации, успешно выбрал номер на телефоне, а дилер помог с регистрацией. Машину также оклеили пленкой, и водитель помог мне ее забрать. (Что касается пленки, в интернете писали, что пленка, предоставляемая дилером Lynk & Co, черная и значительно ухудшает видимость в зеркале заднего вида ночью. Я заранее спросил об этом в салоне, но не получил ответа. Оказалось, что это действительно так, и видно в зеркала ночью было плохо — в условиях слабого освещения зеркала практически черные. Даже опытные водители жалуются на это. Однако салон согласился покрыть расходы на новую пленку и предложил переклеить, но у меня не было времени на это, и я отключил пленку позже.) Машина простояла некоторое время в Сучжоу, и, воспользовавшись моментом, когда дороги перед Новым годом были свободными, попросил водителя перегнать ее в родной город. В 4S салоне не было никакого церемониала, но по традиции в родном городе я отпустил петарды, чтобы отметить получение автомобиля. Получив водительские права более десяти лет назад, наконец-то нашел для них достойное применение. Это исполнило одну из моих маленьких мечт. Надеюсь, быстрее привыкну к вождению и стану опытным водителем.

Audi A7 (I поколение) 2023

【Внешний вид】Очень стильный, подходит для таких молодых людей, как мы. 【Динамика】Динамики более чем достаточно. 【Управление】Управление приемлемое, но руль немного туговат. 【Тюнинг】Пока еще не тюнинговали, планируем позже. 【Стоимость ремонта】Стоимость ремонта немного высока, замена всей войлочной панели на шасси обходится в более чем 5000.

BYD Frigate 07 2023

Модель: BYD Frigate 07 100 км роскошная версия 【Опыт покупки】 Городская езда и иногда выезд на шоссе. На самом деле, версия с запасом хода 200 км очень привлекательна, но бюджет ограничен. В городе зарядка производится в среднем раз в два дня. Из-за проблем с дальностью хода полностью электрическую версию не рассматриваю. 【Цена приобретения】 Автомобиль получен 20 сентября 2023 года, официальная рекомендованная цена: 215,800 юаней, конечная цена - 202,100 юаней. 【Условия зарядки】 Возле парковочного места можно установить зарядную станцию, Frigate поддерживает зарядную станцию мощностью 7,5 кВт, нужно доплатить 300 юаней за установку, кроме того, что предоставляет производитель. Если расстояние от электрошкафа до парковочного места до 30 метров включительно - бесплатно, свыше 30 метров - по 45 юаней за метр. Заявка на электросчетчик бесплатная. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковата, особенно чувствуется на неровных дорогах, лежачих полицейских и крышках люков. Просторная кабина, хорошее пространство в заднем ряду и багажнике. Хорошая динамика, разгон и торможение, быстрая реакция. На шоссе при скорости более 110 км/ч заметен шум от шин, сейчас версия Glory оснащена шинами с низким уровнем шума, которые должны значительно улучшить ситуацию. 【Расход топлива】 За шесть месяцев эксплуатации общий пробег составил 9500 км, расход топлива - 5,3 л/100 км. 【Дальность хода】 Зимой запас хода снижается на 30-40%, сейчас составляет 95%, иногда кажется больше заявленного. Версия на 100 км может проехать 110 км (при включенном кондиционере). 【Наиболее недовольные моменты】 1. Лично мне кажется, что лакированное покрытие хуже матового покрытия у Song Plus. 2. Панель приборов встроенная, но мне больше нравится панель как у модели Tang. 3. Подстаканник слишком мал, помещаются только ключи и бутылка минералки.

Buick Regal 2023

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, я всегда присматривался к подержанным автомобилям и склонялся в их пользу, также не планировал покупать машину в 2023 году. Но не смог устоять перед ежедневными просмотрами и в итоге "заболел" этим занятием. Изначально планировал приобрести Cadillac CT5, рассчитывая на большие скидки по случаю смены поколения. Однако бюджет не позволил, хотя задний привод интересен с точки зрения развлечения. Но, во-первых, бюджета не хватило, а во-вторых, сколько раз я смогу выезжать на дрифт? (так себя успокаивал), поэтому отказался от CT5. А тут как раз у друга была модель 2019 года "Crossfire", и она выглядела неплохо. Вот я и приглядел Buick Regal, затем позвонил в автосалон, и там сразу сказали, что скидок много. После этого я поехал смотреть машину, комплектация оказалась довольно высокой. В сравнении с CT5 не хватало нескольких опций, но разница в стоимости — 100 тыс. юаней. В итоге, после обсуждения с семьей, оставил задаток. За это время другие бренды вообще не рассматривал. Вообще, от просмотра до получения автомобиля все прошло довольно безболезненно. Однако после получения машины мое спокойствие было разрушено. На второй день после установки плёнки на задней левой двери угол мягкой обшивки отклеился. Заводская гарантия покрыла замену двери. Затем примерно через месяц обнаружил стук в правом переднем амортизаторе — снова замена. Новая машина, всего месяц прошел, а уже столько замен. Чувства ужасные. Затем складки кожи на задних сиденьях так и не устранили. В новогоднюю ночь на трассе сработала защита от буксования, и загорелся чек двигателя. Мое терпение лопнуло. Автосалон сказал, что это мелочи, нормальная ситуация. Я надеялся на какую-то компенсацию за амортизатор, но это оказались лишь мои надежды. Автосалон отправил меня к производителю, производитель — обратно в автосалон. В официальном ответе завода сказано, что в гарантийный период все заменят, если сломается. Автосалон же отвечает, что их задача просто заменять детали. Вот и все! Просто тьма. Сейчас жду 15 марта, чтобы подать жалобу. Надеюсь, это сработает. Надеюсь, больше проблем не будет, ибо нервы уже на пределе. 【Пространство】 Нормально. Несмотря на длину 4913 мм, багажник не больше, чем у автомобилей класса A. 【Динамика】 Динамика на приемлемом уровне. При низких оборотах чувствуются рывки при переключении передач, но при резком нажатии газа машина едет хорошо. 【Расход топлива】 В городе более юаня на километр, на трассе 0,7-0,8 юаня. 【Вождение】 Среднее. 【Самое неудовлетворительное】 Качество. Новая машина с множеством проблем. Интересно, сталкивались ли другие владельцы с похожими проблемами?

BMW 7 (VI поколение) 2023

Новое поколение 7 серии купил только потому, что оно привлекает внимание. Ранее в семье был 12-летний Audi Q7, продали его и купили новую 7 серию. Проехал на ней более 60 тысяч километров за 7 месяцев, сегодня только что сделал большое техническое обслуживание. Поделюсь впечатлениями от использования. Интерьер сносный, пространство тоже большое, мощности 735 вполне достаточно. Кресла очень удобные, можно ехать подряд 5-6 часов и не чувствовать усталости. Руль очень легкий, центр тяжести устойчивый, звуковая система отличная. Внешний вид тоже неплохой. Но эксплуатация совсем не радует. Спустя месяц после покупки не открывался лючок бензобака. На тот момент по всей стране не было запасных деталей, пришлось ехать в автосалон, где временно заменили лючок с тестовой машины на мою. Через два месяца сломался кондиционер, дул только горячий воздух, не охлаждал. В автосалоне выяснилось, что проблема с мотором кондиционера, настроили его и всё заработало. В третий месяц я уже не мог сдержаться от критики — кнопки памяти на кристалле под регулируемой кнопкой водительского сиденья, кнопки кристалла на пассажирском кресле и сенсорные экраны на задних боковых сиденьях полностью перестали работать. В автосалоне проверяли машину два часа и не нашли причину. Наконец, отключили питание всей машины и перезапустили — и чудо, всё заработало! В семье много машин, в том числе Mercedes, Audi, GL8, и все бывшие машины зарубежных марок проезжали десятки тысяч километров без проблем. Последнее приобретение 7 серии оказалось проблемным с первой же покупки. 12-летний Q7 пробежал более 800 тысяч километров, кроме проблем с маслом ничего серьезного не было, и если бы не ужасное новое поколение Q7, не рассматривал бы BMW. Новая 7 серия сильно разочаровала — при движении задним ходом и при прохождении препятствий совершенно не хватает мощности, на небольшом склоне машина не двигается без половинного нажатия на педаль газа, а при старте тоже не сдвигается без сильного нажатия на газ. Но когда начинает движение, едет резвее, чем нужно, может быть, это вопрос настройки. На снегу эта машина совсем не может ехать, хотя у моего заднеприводного CT5 таких проблем не было. В плане вождения не так удобна, как Volvo XC90. При парковке нажатие на тормоз уже очень легкое, но часто при медленной остановке происходит рывок. И еще один минус: каждый раз, когда скорость автомобиля упадёт до 5-6 км/ч, он автоматически глохнет??? Возможно, я один из тех редчайших случаев, когда купил "удачный" BMW. В целом, новая 7 серия — худшая из "премиальных" автомобилей, которыми я управлял. Если буду менять машину, BMW больше не рассмотрю.