28 января 2024 года я наконец-то получил машину, проехал на ней ровно 1400 километров за почти месяц. Делюсь несколькими впечатлениями:
В семье уже есть один внедорожник, поэтому нужна была полностью электрическая легковая машина. Во-первых, в Пекине нет ограничений на передвижение, а во-вторых, жена чаще ездит на работу, и для неё легковая машина более удобна и маневренна.
Ещё до официального выхода модели я провёл глубинный тест-драйв Zhijie S7. Дизайн, управляемость и интеллектуальное вождение, опережающее время, сделали её идеальным выбором. Самое главное, Zhijie S7 - это модель с наибольшим участием Huawei, к тому же это первый электрический седан на платформе HarmonyOS. Ценник в 300 тысяч юаней был ожидаемым, поэтому не было необходимости долго раздумывать, сразу оформил заказ.
Я выбрал версию MAX с серебристым цветом Frost Moon и серым интерьером Moon Shadow. Этот вариант подходит для длинных поездок и интеллектуального вождения. Выбор цвета Frost Moon самый подходящий для данной модели.
Цвет интерьера выбирал долго. В нашем внедорожнике интерьер оранжевого цвета, поэтому в итоге выбрал серый Moon Shadow, о чём немного жалею. Друзья, советую хорошо обдумать этот момент, мне кажется, что цвет Frost Moon с красным Raven Feather смотрится более стильно.
У Zhijie S7 очень узнаваемый внешний вид, особенно благодаря новому дизайну OneBox от Huawei. Автомобиль выглядит цельным и спортивным, бескаркасные двери и зеркала добавляют ему солидности. Привлекает много внимания.
Пространство в салоне приятно удивило. Как только заходишь, ощущение простора и отличного обзора бросается в глаза. Рулевое колесо более компактное по сравнению с тем, к которому я привык, ощущается как в картинге, играть с этим очень весело и привыкнуть легко — всего 5 минут.
Несмотря на отсутствие проекционного дисплея на лобовом стекле (HUD), передний навигационный экран достаточно высокий и большой. Руль не закрывает обзор, и использование навигации ничем не хуже, чем с HUD.
Комфорт и поддержка сидений на высоком уровне. В салоне хватает места для 4 взрослых и одного 6-летнего ребёнка, задний ряд весьма просторен для ног.
Как первый автомобиль на основе HarmonyOS 4, автомобильная система Zhijie S7 не только плавная в использовании, но и добавляет множество интересных функций.
Например, можно управлять окнами, зарядным портом и багажником, просто сведя пять пальцев на экране в 3D.
С Huawei Mate X5 пользоваться машиной ещё удобней: при приближении телефон автоматически разблокирует машину, карточку-ключ я уже не ношу. Супер-десктоп позволяет запускать приложения с телефона напрямую, такие как WeChat, Weibo и Douyin.
Самая впечатляющая для меня часть — звуковая система HUAWEI SOUND с новым центральным высокочастотным динамиком "Star Ring Scatterer". Он не только выглядит красиво, но и создаёт сильный эффект окружающего звука.
Одной из ключевых причин выбора Zhijie S7 для многих является продвинутая система интеллектуального вождения от Huawei. Huawei ADS2.0 на высоком уровне помогает в управлении на шоссе и быстрых трассах: режим навигации почти полностью освобождает водителя, позволяет замедляться, следить за движением, автоматически включать поворотники и менять полосу при необходимости.
На Новый год ездили в Тяньцзинь, около 150 километров в одну сторону. Практически никакого вмешательства, система сама отлично справляется с перестроениями и манёврами.
С включенной NCA я мог расслабиться, слушая музыку и занявшись перепиской в WeChat, но всё же нужно быть готовым к вмешательству в управление. Надеюсь, что режим NCA для всей страны скоро обновится в Zhijie S7.
Функция интеллектуальной парковки используется очень часто. Например, при поездке в крупные магазины, поиск парковочного места и само паркование доверяю Zhijie S7.
Что касается управляемости, автомобиль очень удобен в вождении, повороты точные, устойчивость на высоком уровне. Например, при прохождении крутых поворотов на скорости 50-60 км/ч, кузов остаётся стабильным, без сильного центробежного эффекта.
Система подвески очень прочная, хорошо поглощает мелкие неровности, без лишних колебаний или отскоков.
Контроль уровня шума (NVH) тоже на высоте: при скорости 120 км/ч в салоне тихо, можно разговаривать без повышенной громкости.
Поскольку у нас дома есть зарядная установка, я не переживаю за заряд. В основном езжу по скоростным дорогам и зимой, в Пекине холодно, кондиционер выставлен на 25 градусов. Расход энергии около 17 кВт на 100 км считаю вполне нормальным.
Даже если у вас нет домашней зарядки, беспокоиться не стоит: заряжаться очень удобно. В Пекине зарядные станции есть почти на каждом углу в радиусе 2 км. Zhijie S7 поддерживает платформу высокого напряжения 800V, однажды я зарядил 451 км за 37 минут.
Что касается совместимости с 500V старых зарядных станций, она практически не нужна, так как они уже выведены из эксплуатации.
Для тех, кто ещё раздумывает: если решились, купите рано и наслаждайтесь. Если вам не нужна максимальная мощность, версия MAX — лучший выбор с запасом хода и интеллектуальным вождением.
Несколько советов напоследок:
- В комплекте только один карточный ключ, маловато, хотя бы два или один физический ключ.
- Нужно улучшить совместимость с телефонами других брендов.
