Новое поколение 7 серии купил только потому, что оно привлекает внимание. Ранее в семье был 12-летний Audi Q7, продали его и купили новую 7 серию. Проехал на ней более 60 тысяч километров за 7 месяцев, сегодня только что сделал большое техническое обслуживание.
Поделюсь впечатлениями от использования. Интерьер сносный, пространство тоже большое, мощности 735 вполне достаточно. Кресла очень удобные, можно ехать подряд 5-6 часов и не чувствовать усталости. Руль очень легкий, центр тяжести устойчивый, звуковая система отличная. Внешний вид тоже неплохой.
Но эксплуатация совсем не радует. Спустя месяц после покупки не открывался лючок бензобака. На тот момент по всей стране не было запасных деталей, пришлось ехать в автосалон, где временно заменили лючок с тестовой машины на мою. Через два месяца сломался кондиционер, дул только горячий воздух, не охлаждал. В автосалоне выяснилось, что проблема с мотором кондиционера, настроили его и всё заработало. В третий месяц я уже не мог сдержаться от критики — кнопки памяти на кристалле под регулируемой кнопкой водительского сиденья, кнопки кристалла на пассажирском кресле и сенсорные экраны на задних боковых сиденьях полностью перестали работать. В автосалоне проверяли машину два часа и не нашли причину. Наконец, отключили питание всей машины и перезапустили — и чудо, всё заработало!
В семье много машин, в том числе Mercedes, Audi, GL8, и все бывшие машины зарубежных марок проезжали десятки тысяч километров без проблем. Последнее приобретение 7 серии оказалось проблемным с первой же покупки. 12-летний Q7 пробежал более 800 тысяч километров, кроме проблем с маслом ничего серьезного не было, и если бы не ужасное новое поколение Q7, не рассматривал бы BMW. Новая 7 серия сильно разочаровала — при движении задним ходом и при прохождении препятствий совершенно не хватает мощности, на небольшом склоне машина не двигается без половинного нажатия на педаль газа, а при старте тоже не сдвигается без сильного нажатия на газ. Но когда начинает движение, едет резвее, чем нужно, может быть, это вопрос настройки. На снегу эта машина совсем не может ехать, хотя у моего заднеприводного CT5 таких проблем не было.
В плане вождения не так удобна, как Volvo XC90. При парковке нажатие на тормоз уже очень легкое, но часто при медленной остановке происходит рывок. И еще один минус: каждый раз, когда скорость автомобиля упадёт до 5-6 км/ч, он автоматически глохнет???
Возможно, я один из тех редчайших случаев, когда купил "удачный" BMW. В целом, новая 7 серия — худшая из "премиальных" автомобилей, которыми я управлял. Если буду менять машину, BMW больше не рассмотрю.
