1. Внешний вид очень красивый, фары с вертикальной компоновкой очень бросаются в глаза, одним словом — шикарно. Тут не к чему придраться, когда стоит на обочине, привлекает много внимания, и многие прохожие интересуются этой машиной.
2. Функции в салоне полноценные: передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, а также подогрев рулевого колеса — все эти функции присутствуют, что делает поездку очень комфортной. Недостаток: отсутствие беспроводной зарядки для телефона, зарядка через кабель выглядит беспорядочно.
3. При использовании карточного ключа для открывания машины необходимо подержать его у стойки B в течение двух секунд. Хотя держать его стильно, иногда система не срабатывает и требуется несколько попыток. Bluetooth-ключ через телефон разблокирует автомобиль на расстоянии до 30 метров, что неудобно, так как машина разблокируется как только соединяется с Bluetooth телефона, даже если я не планирую садиться, это небезопасно.
4. Проблема энергопотребления: стандартная версия оснащена батареей на 68 кВтч с заявленным запасом хода 502 км по CLTC. При полной зарядке на дисплее автомобиля показывается запас хода в 402 км. При пробеге в 1000 км в основном нахожусь в машине один, 700 км в городе + 300 км по трассе, климат-контроль на 24 градуса на первой скорости. Эффективность потребления электроэнергии по машине составляет 24,1 кВтч/100 км, фактически зарядки хватает на пробег менее 300 км, примерно 280 км. Зимой этот запас хода сокращается до 60% — производительность средняя.
5. В процессе движения машина издает звук "дин-дон", это не предупреждение о непристегнутом ремне или дистанции до впереди идущего автомобиля, причины не знаю, на экране тоже не загорается сигнальная лампочка. Думаю, это уведомление о резком ускорении или торможении, возможно, настройки для отключения этого звука отсутствуют.
В целом, я доволен своим автомобилем, и в будущем поделюсь новыми впечатлениями и возникающими вопросами. 🤓
Это информация о потреблении энергии
Прилагается фото двух автомобилей 😆
