Отзывы об автомобилях (33)

Cadillac Lyriq 2022

1. Выбирал Ruige главным образом из-за дизайна, он слишком красивый, наблюдал за ним с момента выхода на рынок, и до сих пор в восторге. 2. Пространство в Ruige довольно просторное, как спереди, так и сзади удобно сидеть, и багажник неплох, но в сравнении с нашим XT6 места для головы и багажника немного меньше. 3. Акустика AKG действительно впечатляет, это не пустые слова. Ознакомился с обзором от Lao Xie и многими горизонтальными тестами автоблогеров, эта аудиосистема меня действительно удивила, одна из причин покупки автомобиля - именно она. 4. Шасси превосходно настроено, упругое и целостное, не знаю, как описать словами, качество шасси стоит оценить на тест-драйве, чтобы понять разницу. До этого я тестировал много автомобилей, с пневматической подвеской и без ней, но мне всё-таки больше всего понравилась настройка Ruige. 5. В плане интеллектуальных возможностей Ruige не сравнится с национальными марками, автомобильная система едва ли пригодна для использования, многие функции, которые стали обыденностью у китайских автомобилей, Ruige не может предложить. Экран в центре консоли имеет столь высокое качество, но программное обеспечение и дизайн автопилота ему не соответствуют, и кажется, что такой замечательный экран просто растрачен. 6. На счёт автономности аккумулятора у Ruige всё хорошо, в общем, сколько показывает приборная панель, столько и проезжаешь, в условиях городских улиц без трудностей проезжает более 520 км, а на трассе со скоростью 125–130 км/ч запас хода составляет около 440 км. 7. Ассистент вождения SC очень удобен на участках с высокоточными картами, ускорение и торможение стабильные и комфортные, автоматически меняет полосу, делает это плавно, без резкости, так что можно не беспокоиться. Однако может случиться так, что неожиданно возникнет участок без высокоточных карт, и SC внезапно подаст предупреждение о выходе, требуя немедленного управления. Когда SC не используешь, адаптивный круиз-контроль ACC тоже удобно использовать, его ускорение и замедление комфортное и стабильное, и запускать можно в любое время. 8. Система предупреждения столкновения слишком чувствительна, упоминаемое пользователями преждевременное срабатывание аварийного торможения заднего хода мне не встречалось, но при низкой скорости и нахождении рядом маленьких мопедов, как только мопед вдруг приблизится немного или его скорость неожиданно уменьшится, Ruige вдруг притормаживает, меня это уже пугало 3–4 раза, сначала я думал, что произошло столкновение сзади, позже понял, что сработала система предупреждения столкновения и экстренного торможения. Теперь я стараюсь удерживать дистанцию от столкновения. В целом, я выбрал Ruige из-за внешнего вида, звука и шасси, аппаратные характеристики Ruige действительно поражают. Что касается интеллектуальности системы, для меня главное, чтобы она работала, ожидания невысокие, по моему мнению, машина предназначена для вождения, а не чтобы открывать люк и рассказывать анекдоты. Пока пришло в голову только это, напишу на этом всё.

Cadillac Lyriq 2022

【Самая большая удовлетворенность】 Первая полностью электрическая модель Cadillac, с высоким уровнем оснащения и несколько необычным внешним видом. Длина автомобиля более 5 метров, на дороге привлекает внимание. Мне нравится, когда автомобиль уникален и отличается от других. 【Наименьшая удовлетворенность】 Произошли несколько небольших проблем с системой автомобиля: однажды не работала камера заднего вида, другой раз система переднего столкновения. Светящаяся решетка радиатора уже дважды была прошита в сервисе, но сейчас снова возникла проблема. Пока нет желания опять отправляться в сервис 😂. 【Впечатления от вождения】 Качество вождения хорошее. 【Запас хода】 Заявленный производителем запас хода составляет 608 км, реальный достигает примерно 85% от этого значения. Полностью заряженный автомобиль показывает 516 км, фактический запас хода и показания совпадают, без переоценки. В доме установили трехфазный автомат на 380 В, купили зарядное устройство Bull на 11 кВт, полностью заряжается за ночь. 【Основные характеристики】 Оснащение на высоком уровне, выбрана полноприводная версия с высокой производительностью, мощностью в 510 л.с., платформа Ultium, безопасная и надежная. Активное торможение, вентиляция, обогрев, массаж, открываемая панорамная крыша… 【Комфорт при посадке】 Кожаные сиденья средней жесткости, большое пространство во втором ряду, довольно комфортно находиться в задней части, нет чувства давления. Хорошее качество шасси. Неровности дороги и шум обрабатываются на высшем уровне, шумоизоляция заметная, в салоне очень тихо.

Cadillac Lyriq 2024

【Покупка автомобиля】 ① Бюджет изначально был установлен в размере 200 тысяч юаней, так как предыдущая маленькая легковая машина с детьми не справлялась. Просмотрел много автомобилей: подержанные бензиновые машины, гибриды и электромобили. В итоге, исходя из реального использования, электромобиль оказался наиболее экономичным, так как за неделю приходится проезжать не более нескольких сотен километров. Хочу поблагодарить жену и семью за поддержку и помощь в поиске и тест-драйвах машин, а также за поддержку в покупке внедорожника. ② В этом классе не так много автомобилей, а полностью электрические среднеразмерные и крупные внедорожники стоят довольно дорого. Для сравнения были взяты Lynk & Co 08 и BMW ix3. В процессе тест-драйва Lynk & Co оказался очень профессиональным, и опыт был отличным, но у модели 08 было много отзывов о проблемах с качеством, и она была гибридной, что не внушало уверенности. Модель 09 немного превышала бюджет и не выглядела достаточно привлекательно. Опыт тест-драйва BMW и внутреннее пространство тоже оставляли желать лучшего. ③ Подумал о потребностях семьи: безопасность и пространство. О своих потребностях: качество поездки, хорошая аудиосистема и вентиляция сидений. С таким бюджетом вариантов выше 200 тысяч особо не было, так что пришлось взять кредит. 【Цена приобретения автомобиля】 ① В Чэнду предоставили скидку в 40 тысяч юаней на базовую комплектацию, другие льготы и компенсации за замену старого авто нужно было обсуждать отдельно. ② Дополнительные расходы включают: аксессуары, страховку, регистрацию, услуги посредника. Страховка и регистрация обязательны, прочие расходы зависят от индивидуальных предпочтений. Некоторые люди нуждаются в торжественной церемонии сдачи автомобиля, которая стоит 3000 юаней. 【Процесс получения автомобиля】 ① Проверка автомобиля проводилась дважды, осмотрел покрытие и функции, не зацикливаясь на мелочах, так как многие проблемы выявляются только после использования. Важно наладить хорошие отношения с дилером, так как в дальнейшем могут понадобиться их услуги. ② В целом процесс был довольно комфортным, особенно порадовал продавец в день получения. Он помог с регистрацией и наклеил защитную пленку, после чего можно было сразу забрать автомобиль домой. ③ Из-за желания получить субсидии за замену авто и местные государственные субсидии, многие вещи пришлось делать одновременно, иногда отпрашиваясь с работы. Сейчас, когда все оформлено, появилось время написать отчет о получении автомобиля. 【Довольные моменты】 ① Отличные реальные кнопки, хорошая аудиосистема, достаточное пространство, высокая узнаваемость внешнего вида и отличные ощущения от вождения. ② Мощность, пространство и расход топлива/электроэнергии лучше оценивать по реальному автомобилю и тест-драйву, так как стандарты у всех разные.

Cadillac Lyriq 2024

1. Внешний вид очень красивый, продольные фары очень эффектные, одним словом - круто, к этому не придерешься. Когда машина стоит на обочине, она привлекает много внимания, и многие прохожие спрашивают о ней. 2. Внутренние функции автомобиля полностью укомплектованы, передние сиденья имеют подогрев, вентиляцию, массаж, руль с подогревом – все это делает поездку очень комфортной. Недостаток: нет беспроводной зарядки для мобильного телефона, из-за проводной зарядки все выглядит беспорядочно. 3. Ключ-карта требует прикладывания к В-стойке на две секунды для открытия автомобиля, хотя смотреться это может стильно, однако бывали случаи, когда система не срабатывала, и приходилось прикладывать карту несколько раз. Bluetooth-ключ телефона имеет радиус действия 30 метров и автоматически разблокирует автомобиль на этом расстоянии, что небезопасно, так как иногда я не собирался садиться в машину, а связь Bluetooth с телефоном уже разблокировала автомобиль. 4. Проблема с энергопотреблением. Модель с запасом хода на 68 кВт·ч, по CLTC составляет 502 км, после полной зарядки бортовой компьютер показывает, что можно проехать 402 км. За 1000 км я в основном ездил один: 700 км в городе и 300 км по трассе, кондиционер был установлен на 24 градуса на первой скорости, эффективность электропотребления автомобиля составила 24.1 кВт·ч/100 км. В реальности на полной зарядке удается проехать чуть меньше 300 км, около 280 км. Зимой этот запас хода снижается на 40%, что является средним показателем. 5. При движении слышны звуки типа "динь-дон", это не связано с предупреждением о ремнях безопасности или о расстоянии до впереди идущего транспортного средства. В чём причина, я не знаю, на экране не загораются никакие сигнальные лампы. Я предполагаю, что это сигнал о резком ускорении или торможении, и эту настройку, возможно, нельзя отключить. В целом я доволен автомобилем, позже поделюсь новыми впечатлениями и проблемами с вами 🤓 Вот данные о потреблении электроэнергии Также прилагаю фото двух автомобилей 😆

Cadillac Lyriq 2022

Купил Руйгэ по двум причинам. Первое — внешний вид, можно сказать, что он выделяется среди современных автомобильных дизайнов, я люблю красивые машины, и Руйгэ стал для меня единственным выбором. Второе — в тот день я тестировал 001, G9, es6, Avatr 11 и другие популярные новые марки (не пробовал Ideal, я не понимаю расширенные автомобили, они не входят в мою сферу интересов). В то время прошивка подвески 001 еще не была обновлена, и когда я выехал из подземного гаража на версии с пневмоподвеской, меня чуть не укачало, так что я отказался от нее. У других машин были свои недостатки, которые я не мог принять, не буду вдаваться в детали, чтобы меня не называли критиком. Внешне машиной не на что жаловаться, она привлекает внимание на дороге не хуже чем Urus, особенно когда светится передняя решетка, даже собаки оборачиваются, чтобы взглянуть, друзья говорят, что напоминает космический корабль — элегантный. Дизайн интерьера не скучный и шаблонный, сохраняет физические кнопки и регуляторы воздуховодов, что радует, минимализм Tesla кажется мне перенапрягающим. Лоск бренда сохраняется, атмосфера в салоне отличается от машин за 20 с лишним тысяч, но... качество сборки SAIC действительно расстраивает: хромированная полоска на двери переднего пассажира и хромированная отделка лобового стекла не выровнены, центральная консоль даже не полностью собрана. Еще один общий недостаток Руйгэ — это перекошенная крышка рулевого колеса. По сравнению с другими новыми брендами, оснащение не самое высокое, но вполне достаточное, отсутствие MRC неприятное, иначе добавил бы две тысячи. Но ведь мастерство настройки General Motors не зря признано, пятирычажная подвеска не уступает воздушной подвеске G9 и 001. Мне правда нравится AKG, мои Bluetooth-наушники и надголовные наушники тоже компании AKG, настройки звука восхитительные. В пространстве недостатков нет, все же машина пятиметровая, но поговаривают, что General Motors — мастер обратной магии пространства, хоть машина такая большая, внутри примерно как в моем Passat. Багажник реально большой, несколько человек поместится. Запас хода вполне серьезный, в городе с полным приводом 600 км без проблем, я в основном использую ее в холмистой местности, дороги в горах, пробег обычно около 500 км. На трассе около 400 км, потеря не слишком большая, учитывая, что машина весит 2,7 тонны. В плане интеллекта не стоит хвастаться перед новыми брендами, ведь даже багажник открыть не может. Однако Умное Вождение SC заслуживает похвалы, 80 миллионов километров безаварийного вождения, автоматическая смена полосы очень плавная, водит лучше многих новичков. Надеюсь на расширение поддержки карт. Управляемость без претензий, плавная и элегантная, но не лишена мощности. Настройка не такая агрессивная, как у новых брендов, могу сказать, что Tesla может укачивать. Руйгэ ощущается как большой спортивный автомобиль, плавный на старте, но если не жалеть педаль, большинство машин обгоняет с легкостью. Подвеска отлично справляется с мелкими вибрациями и отскоками, уровень как минимум 80+ тысяч.

Cadillac Lyriq 2022

Сначала о плюсах: внешний вид безупречен, на выставке сразу привлёк внимание, светотехника очень эффектна, на дороге высокая привлекаемость. Интерьер и функции соответствуют цене, особенно функции дистанционного запуска автомобиля, вентиляции сидений и обогрева руля, которые я считаю необходимыми. Управляемость и опыт вождения превосходны, звукоизоляция тоже на высоте (гораздо лучше, чем у моего X3). Аудиосистема AKG удивила меня, экран с разрешением 9K показывает отличное изображение. Реализованы технологии энергосбережения, речами владельцев и автоэкспертов SC функции ещё не пользовался, но обязательно напишу отзыв, когда оценю. Недостатки: перед покупкой в интернете часто жаловались на проблемы с мультимедиа, у меня нет больших требований к этой системе, но на второй день у меня возникли проблемы с отключением CarPlay, хотя повторное подключение помогло, но осадок остался. Звук кондиционера очень громкий (даже на первой скорости), в дальнейшем сходить на проверку в центр 4S. Зеркала заднего вида получили функцию изображения, но, на мой взгляд, есть небольшая мертвая зона. Так как я владею автомобилем недолго, могу оценить только столкновения с реальными проблемами. После более длительного вождения напишу дополнительный отзыв.

Cadillac Lyriq 2022

В моих глазах автомобиль - это не просто средство передвижения, он также символизирует характер его владельца. Будь то сдержанность или роскошь - выбор за вами. У нас первый электромобиль - Cadillac Lyriq, мы уже пользуемся им больше месяца, настало время дать ему оценку. Внешний вид: Это любовь с первого взгляда, нет причин не покупать. Lyriq относится к числу уникальных и особенных моделей. Эффектная встречающая анимация при разблокировке, сочетание спортивных линий кузова, художественная атмосфера интерьера, объемная акустика AKG, огромный экран и панорамный люк с электрическими шторами - нет ничего, что не удовлетворяло бы. Запас хода: На практике превзошел ожидания. От момента получения до текущего дня запас хода только увеличивается, благодаря моим отличным водительским навыкам. Мы живем в Шанхае, и для ежедневных поездок на работу, а также частых выездов в близлежащие города по региону Янцзы не требуется дополнительная подзарядка. Раньше я был скептичен к электромобилям из-за страха недостаточного заряда, но теперь этот страх преодолен. Вождение: Мой другой бензиновый автомобиль действительно великолепен в управлении, но Lyriq также не разочаровал меня, даже несмотря на мою придирчивость. Хорошо настроенное шасси позволяет машине ехать и сидеть в ней очень комфортно, без укачивания. Шумоизоляция отличная, теперь при сильном ветре и дожде чувствую себя уверенно. Бортовая система: Честно говоря, сложно оценить. Она довольно посредственная, но для меня это не настолько важно. Самое радостное событие - это появление в новом обновлении интерфейса для музыки от NetEase, я едва не заплакал от счастья.

Cadillac Lyriq 2022

На прошлое Рождество сделал себе подарок — приобретение Cadillac LYRIQ, который хорош как внутри, так и снаружи. С тех пор прошло уже больше полугода, и я хотел бы поделиться своим реальным опытом использования автомобиля. 1. Запас хода: В повседневной городской езде заряжаю автомобиль раз в две недели, что очень удобно. За месяц проезжаю около 1200 км, и заряд не заканчивается. На данный момент общий пробег составляет 8168 км. Съездил один раз в Нанкин, от моего дома в Луцзяцзуе расстояние составляет более 300 км. При полном заряде запас хода машины составлял 526 км, а по прибытии на место, учитывая скоростной режим 140 км/ч (сейчас разрешено превышение скорости до 20%), оставалось около 200 км. Мы очень довольны. Батарея действительно прочная. 2. Интеллектуальное управление: SC от Cadillac — это система мирового уровня для помощи водителю. Она очень удобна, в том числе для автоматической перестройки. Благодаря ей по дороге на работу я спокойно завтракаю, бреюсь, и даже успеваю посмотреть вечерние обзоры Английской Премьер-лиги (Ливерпуль — чемпион). Система действительно впечатляет и удобна. 3. Внешний вид: Скажу как есть, без преувеличений, передняя часть машины — это идеал. Единственное, что хотелось бы улучшить — задние фары. Тем не менее, говорят, что специалисты работают над этим, так что стоит ожидать идеальный LYRIQ со стопроцентной эстетикой. 4. Мультимедиа: Лично мне кажется, что пока недостаточно приложений. Сейчас имеющиеся приложения я использую редко, поэтому особо не комментирую их. Но потенциал у дисплея есть, и я надеюсь, что официальный разработчик добавит больше приложений, таких как привычный Gaode, ****** музыка, NetEase Cloud Music, Apple Music и другие. 5. Вождение: Механическая составляющая LYRIQ безупречна, действительно очень сильная, в конце концов, это пятизвездочный автомобиль. Шины плотно соприкасаются с дорожным покрытием, что ограничивает их свободу, и это обеспечивает отличную управляемость и контроль. Было бы еще лучше, если бы добавили MRC. В целом, ставлю 98 баллов из 100. На этом пока всё, позже поделюсь еще. В целом, не пожалел о выборе LYRIQ.

Cadillac Lyriq 2022

Во-первых, внешний вид и интерьер очень приятны; во-вторых, за такую цену с зелеными номерами, аудиосистема наилучшая. Плюсы: 1. Очень высокое качество шасси. 2. Динамика почти как у автомобиля с традиционным ДВС. 3. Достойное качество звука. 4. Очень удобные лепестки для рекуперации энергии. 5. Помощь вождения на достойном уровне. 6. Реальное энергопотребление приемлемо. Недостатки можно кратко подытожить как следующее: железо отличное, программное обеспечение наполовину готово. 1. "Призрачные" и "воздушные" тормоза. 2. Сбои в навигации. 3. При включении SC навигация автомобиля может вылетать. В общем, автомобиль «Руйгэ» создан по американским принципам, и как «машина» все необходимые элементы в нем присутствуют. Называть его «роскошным электромобилем» тоже можно с натяжкой. Современный автомобиль — это сложная система, и у меня есть сомнения насчет новых автопроизводителей. По сравнению с новыми игроками на рынке, которые действуют быстро и по интернет-духу, я больше доверяю старым традиционным автоконцернам. По крайней мере, в плане базовой производственной системы, тестирования и безопасности я считаю, что лучше делать машину медленнее, но лучше.

Cadillac Lyriq 2022

С момента покупки автомобиля в феврале до настоящего времени, кроме поездок по высоким магистралям до Чэнду и Наньчуна, в основном использую автомобиль для езды по городу. Пробег составляет почти 5000 километров. 1. Внешний вид. Здесь не стоит слишком много говорить, даже если не самый лучший на планете, то на улице он определенно привлекает внимание! 2. Интерьер и оснащение. Подробности можно посмотреть на официальном сайте, комплектации по сути одинаковы независимо от уровня, и ценовой разрыв незначителен, главное выбирать по потребности в мощности и панорамной крыше. Я выбрал низкую комплектацию, мощности вполне хватает, благодаря полноценной панорамной крыше визуальный эффект с задних сидений просто шикарный, белая отделка подчеркивает премиальность. 3. Пространство и запас хода. Наконец-то ребенок может стоять в полный рост, хотя и принято говорить, что пространство магическим образом увеличивается, но моя семья не состоит из баскетболистов, вполне достаточно, багажник слишком просторный, даже немного расточительно. Запас хода при межгородских поездках соответствует заявленному, это подтверждено всеми участниками группы автолюбителей, на трассе в зависимости от скорости, при 100 км/ч и 130 км/ч будет значительная разница в запасе хода, но полный заряд позволяет проехать 400 километров по трассе без проблем. 4. Умные функции. Здесь много нареканий, хотя я не особенно слежу за технологическими функциями новых энергосистем, но по сравнению с другими брендами, тут Liсk действительно уступает. После обновления OTA некоторые мелкие проблемы с бортовым компьютером были решены, функция SC на участках с высококачественными картами показала хорошие результаты, поездки по трассе стали более легкими и приятными. Надеюсь, функционал будет постепенно улучшаться, особых ожиданий не имею. 5. Водительские ощущения. Для меня этот автомобиль стал идеальным решением, каждый раз, когда вхожу в салон, чувствую необъяснимую расслабленность, на дороге ощущаю уверенность благодаря внешнему виду автомобиля, обратной связи с дороги, комфорту салона, акустике AKG и 9К экрану. Понимаешь, о чем я, когда выходишь из машины и оглядываешься на нее.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид стильный и напоминает будущее, но не чрезмерный. Интерьер роскошный, но не банальный. Богатая комплектация — в этом ценовом диапазоне это, безусловно, можно назвать отличным; многие элементы, которые в других автомобилях требуют дооснащения, здесь идут в штатном наборе. Звукоизоляция первоклассная, фирменный имитационный звук двигателя делает вождение не скучным. Управляется плавно, очень легко освоить, не ощущается как управление большим автомобилем. Подвеска настроена просто великолепно: ощущение дороги четкое, неровности хорошо фильтруются, что придает водителю уверенность и чувство безопасности. Акустика AKG делает каждую поездку удовольствием. Часто, слушая музыку, даже не хочется выходить из машины. Запас хода вполне устраивает, самое главное — показывает реальные значения, что на самом деле более важно, чем длинный пробег, потому что это вызывает большее спокойствие. Единственное, что не устраивает, — это мультимедийная система и Bluetooth. Мультимедийная система работает плавно, аппаратная часть на уровне, но программное обеспечение адаптировано слабо и отстает от местных разработок: интерфейс слишком простой, малая функциональность, не всегда стабильное подключение к сети, а также дизайн некоторых меню кажется немного запутанным. Кроме того, яркость экрана недостаточно высокая, надеюсь, это скоро будет доработано и улучшено.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид без сомнения великолепен, именно из-за внешнего вида я принял решение купить RUI Ge, он определенно является лидером по красоте (в своем классе нет равных); Есть небольшие недостатки в плане интеллектуальных функций: нет HUD, нет режима для кемпинга, не поддерживает внешний вывод электричества (настойчиво прошу, чтобы производитель добавил эту функцию в будущем), а обещанная функция записи SVR откладывается снова и снова, ее добавят только через год посредством OTA... SC супер круиз очень удобен, особенно для дальних поездок, значительно снижает усталость, а студийное качество звука AKG делает путешествия на дальние расстояния приятными! 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие функции внешнего вывода электроэнергии устраняет множество сценариев применения, особенно при кемпинге на выходных и барбекю... 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения тоже отличные, из-за низкого центра тяжести электромобиля и низкой посадки самого RUI Ge, а также передней и задней многорычажной подвески, ездить очень приятно, но из-за большого веса возникает эффект качки при торможении, что является недостатком. 【Запас хода】 Запас хода вполне неплох, за исключением зимнего периода, когда он немного снижается. 【Обслуживание】 Сервис через дилерский центр очень удобен, к тому же предоставляется бесплатное обслуживание на 5 лет, а первый визит к дилеру включал бесплатную услугу по доставке и возврату автомобиля. 【Динамика】 Ускорение очень мощное, не как в бензиновых автомобилях, где требуется некоторая задержка перед откликом, едва давишь на педаль газа, ощущается мгновенное ускорение.

Cadillac Lyriq 2022

Сначала я выбрал Рюигэ из-за его внешности, а теперь, как я вижу, его внешний вид действительно впечатляет. Будь то экстерьер или интерьер, он выглядит роскошно и привлекает внимание на дороге. Особенно мне нравятся его фары, решетка радиатора и атмосферная подсветка интерьера — все точно по моему вкусу. Пользуюсь уже несколько месяцев, и моя любовь к нему только растет! Система автомобильного компьютера всегда была слабым местом Рюигэ. В начале, когда я только забрал машину, было много проблем: черный экран, сбои навигации, "невидимые" стены и так далее. Хотя этих мелких проблем было много, они не сильно мешали вождению. К счастью, после нескольких обновлений по OTA, ситуация заметно улучшилась. Надеюсь, что улучшения будут продолжаться! Возможно, моя предыдущая машина была довольно посредственной, но Рюигэ действительно комфортен в управлении, он едет плавно. Мне очень нравится подвеска, особенно после обновления до SC, теперь водить стало еще проще. Должен признать, система Super Cruise от General Motors действительно отлично сделана! Наконец, цена на Рюигэ всегда была довольно стабильной. Не знаю, связано ли это с высокой стоимостью, но за последние несколько месяцев продажи были не очень высокими. Однако, как владелец уже купившей машины, я все равно надеюсь, что цена останется на этом уровне, ха-ха!

Cadillac Lyriq 2022

Как владелец автомобиля второй партии, приобретенного в октябре прошлого года, LYRIQ уже сопровождает нас 7 месяцев. Теперь я хочу поделиться самым честным опытом эксплуатации с вами! Аудиосистема: Бренд AKG родом из музыкальной столицы Вены, является одним из мировых лидеров по производству наушников и самым профессиональным производителем студийного оборудования, стремящимся к совершенству. В автомобильной сфере AKG сотрудничает только с Cadillac, и эта аудиосистема была специально разработана для LYRIQ! 19 динамиков AKG - это действительно нечто потрясающее, даже в подголовниках встроены динамики, поддерживающие технологии акустической призмы и коаксиальных динамиков. С мощностью 1400 Вт и звуком 7.1, воспроизведение музыки в высоком разрешении и без потерь - это абсолютное погружение, сравнимое с частным концертом. Даже профессионалы, занимающиеся музыкой, в восторге! Экран: Первое, что меня заинтересовало - это «9K». Всем известно, что разрешение «4K» составляет 3840*2160, а экран LYRIQ достигает поразительных 8960*1320. Четкость изображения просто отличная, повседневное использование даже немного избыточно😁. Ощущения от вождения: Дизайн с передней и задней пятирычажной подвеской великолепен, ощущение от вождения очень утонченное, ни слишком резкой отдачи, ни чрезмерной мягкости. Обработка невероятно хороша для автомобиля длиной 5.03 метров и весом 2.5 тонны. Очень уверенно проходит выбоины и повороты, тихий салон создает ощущение отгороженности от внешнего мира. Один хороший друг заметил, что когда я проезжаю выбоину без заметного замедления, подвеска отрабатывает отлично, и сказал: «На моей машине был бы громкий звук, а у тебя машина классная». Восхищение друга подчеркивает мастерство Cadillac. SC: Дизайн, вероятно, ставит безопасность на первое место, стремясь к ее идеалу. Может, он не такой прогрессивный, как у новых компаний, но в использовании вызывает полное доверие. На шоссе я постоянно использую SC (супер круиз) - совсем не утомительно. Раньше на дальних расстояниях мне приходилось отдыхать на станциях обслуживания, теперь благодаря SC я доезжаю до пункта назначения за один раз, экономя время и силы. SC работает так уверенно, как опытный водитель, заслуживающий похвалы! Есть небольшой минус: моя машина пока не может автоматически менять полосы и выполнять команды на смену полосы, возможно, нужно проверить боковую систему предотвращения столкновений. Надеюсь, это вскоре решат. Автомобильная система: Моя система никогда не выдавала проблем, работает стабильно и плавно, но функций маловато. Предлагаю добавить игры, караоке и микрофон. Также стоит разработать режимы кемпинга и стражевой режим, которые были бы очень полезными и веселыми. Рекомендую увеличить размер отображаемого 360-градусного вида. Искренне прошу разработчиков ускорить доработку функций либо передать это на китайскую сторону. Батарея и энергопотребление: В провинции Цзянсу зимой пробег составляет 522 км, расход в городе около 17-18, на шоссе около 22 (при скорости 110 км/ч). Весной пробег 529 км, городской расход 14-15, на шоссе 19 (при скорости 110 км/ч). Лето жду с нетерпением, чтобы проверить. В общем, показатели надежные, почти нет беспокойства по поводу пробега! Итог: Автомобиль действительно хороший. Благодаря стараниям инженеров, большинство дефектов было устранено. Теперь остается ждать, какие сюрпризы принесет очередное обновление OTA! [Любовь]

Cadillac Lyriq 2022

В 2022 году я сменил автомобиль: с Model 3 на Cadillac LYRIQ. Это, безусловно, многогранное улучшение, возможно, в этом и заключается смысл замены автомобиля. Во-первых, запас хода значительно улучшился. Мой предыдущий Model 3 был со стандартным запасом хода 455 км при батарее емкостью 52 кВт⋅ч (в конце 2019 года у меня просто не было выбора, импортная модель была слишком дорогой). LYRIQ же имеет батарею на 95 кВт⋅ч и запас хода 653 км, и теперь я вождения без тревоги. Во-вторых, пространство немного увеличилось. Хотя электромобили и имеют более низкий профиль для экономии энергии (за счет купеобразного кузова), американские внедорожники обожают длинный капот для эффекта (что сжимает пространство задней части), а пространство в Cadillac всегда было загадкой... но лошадь была бы больше верблюда, и LYRIQ значительно превосходит Model 3, к тому же комфорт от поездки значительно выше чем у жестковатого Model 3, что более дружелюбно для семьи. Затем, роскошное качество интерьера, американская роскошь здесь прямо-таки давит на Tesla и подобных "новичков" из США. Если говорить точно, интерьер Tesla может быть самым худшим — это даже не обсуждая грубую отделку. Наконец, стоит упомянуть CarPlay, который невозможен в Tesla, но LYRIQ поддерживает его без проблем: достаточно просто подключить смартфон, и он будет беспроводно заряжаться. Беспроводная зарядка здесь оснащена небольшим вентилятором, благодаря чему телефон не перегревается. Это просто супер. Зарядка немного мощнее, чем у ET7, на котором я ездил недавно. Конечно, автомобили не могут на 100% состоять только из достоинств. В данный момент аппаратная часть этой машины впечатляет, но программное обеспечение не такое стабильное. Надеемся на будущие обновления OTA, особенно в отношении функций 360-градусного обзора и Super Cruise, на которые я действительно надеюсь в скором времени.

Cadillac Lyriq 2022

В прошлом году я начал задумываться о смене автомобиля. Первоначально хотел снова приобрести автомобиль с бензиновым двигателем, так как были сомнения по поводу безопасности современных литий-ионных батарей. Однако вся семья единодушно поддержала идею покупки электромобиля. После длительных исследований я пришел к выводу, что если и стоит выбирать автомобиль с литий-ионной батареей, то платформа Ultium является единственным приемлемым вариантом. Ее беспроводная система управления батареей, сверхпрочная стальная рама, аэрогелевый теплоизолятор, противопожарное покрытие и отвод для горячих газов создают у меня ощущение безопасности. Внешний вид автомобиля Lyriq отличается уникальным дизайнерским языком и высоким уровнем эстетики. Материалы и качество отделки салона впечатляют, а аудиосистема AKG — это, безусловно, один из главных акцентов, который делает ее достойной лидирующих позиций на рынке. Качество езды и управляемость — это, вероятно, сильные стороны традиционного автопроизводителя. Акселератор настроен линейно, управление плавное, комфорт подвески и поддержка в поворотах на должном уровне. Переход с бензинового автомобиля практически не требует времени на адаптацию; в целом, механические характеристики на высоте. Одной из ключевых особенностей является запас хода. Полностью заряженный, он показывает 522 км, и если не пользоваться кондиционером, это значение близко к реальности при передвижении в городских условиях. На самом деле, возможно даже превысить этот километраж. В этом году во время долгой поездки на каникулах я проехал 2000 км. На трассе, если не включать кондиционер, запас хода из 522 км реалистично сократить лишь до 88% от заявленного; потребление электроэнергии на трассе не превышает 20 кВт-ч на 100 км, что является отличным показателем. Ежемесячно мне достаточно 1200 км бесплатного пробега, а на трассе можно без труда найти возможности для зарядки, если подойти к этому стратегически. Недостатком является то, что нынешняя мультимедийная система автомобиля оставляет желать лучшего, а функции высокого уровня, такие как SC и 360, еще не были добавлены вовремя и требуют обновлений через OTA. Несмотря на это, поскольку это первый электромобиль марки Cadillac, я выбираю любить его за достоинства и готов дать его недостаткам немного времени на исправление.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид автомобиля очень привлекательный, качество езды отличное, но система мультимедиа просто ужасная. Кажется, что система мультимедиа как у бензинового автомобиля. Места вполне достаточно, но больше всего недоволен обслуживанием от SAIC. Все обещания, которые были даны, никогда не выполнялись вовремя. Постоянные задержки: от задержки поставки автомобиля до функций, таких как система суперпомощи вождения SC, 360 видеорегистратор, дистанционное управление и так далее. За все это, как понижение, нам просто предложили какие-то бонусные баллы, как будто мы нищие. Ощущения очень плохие, механические характеристики автомобиля хороши, время зарядки слегка увеличилось, тем не менее, круиз-контроль работает хорошо, конечно, это зависит от погоды и стиля вождения. Все остальное устраивает, но система мультимедиа очень разочаровывает, постоянные сбои и поломки. Наибольшая проблема - это сбои в системе предупреждения о столкновении, с которыми я сталкиваюсь чаще всего, так как я часто совершаю дальние поездки. Единственное решение – это постоянная перезагрузка системы, но самое смешное, что для перезагрузки нужно отойти от автомобиля более чем на 3 метра и подождать более 15 минут. Это просто смешно. Связавшись с личным помощником Cadillac, я получил именно такие инструкции. Разве это не проблема для нас? Неужели мы не имеем права чувствовать недовольство? Кажется, что это воспринимается как что-то само собой разумеющееся!

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид автомобиля абсолютно первоклассный, комплектация полная, но, к сожалению, программное обеспечение для машины слишком примитивное. 1. Адаптивный круиз-контроль ACC не работал, на следующий день снова заработал, а потом снова периодически переставал работать. До сих пор не был восстановлен, сказали, что нужно дождаться обновления OTA от SC. 2. Невозможно подключить ключ по Bluetooth, багажник иногда нельзя открыть и закрыть автоматически, только вручную. Эти две проблемы были решены после первого обновления OTA. 3. В процессе движения постоянно приходят уведомления о деактивации сигнализации контроля ухода с полосы (хотя я не отключал их), поэтому приходится просто проигнорировать. 4. Обновление статуса автомобиля в OnStar запаздывает или вовсе не происходит, индикатор в OnStar внутри машины становится красным, нельзя обновить запись о поездке, невозможно удаленно запустить двигатель, а удаленная разблокировка периодически выходит из строя. Даже система удаленного управления в моем Volvo 2014 года работала лучше и стабильнее, чем этот OnStar. 5. После второго обновления появилась проблема с некорректным отображением камеры. Много сказано с сожалением, можно понять, что первая версия системы для электромобилей может быть нестабильной, но бездействие SAIC General Motors вызывает гнев, все время только извиняются и дают обратную связь, но проблема остается нерешенной. Итог: внешний вид первоклассный, система же уступает.

Cadillac Lyriq 2022

Если вы хотите купить люксовый автомобиль, но не желаете, чтобы он был таким же как у всех (модели от BMW, Mercedes или Audi), я рекомендую Cadillac Lyriq 2022 года в заднеприводной версии с увеличенным запасом хода. Его выделяющаяся на фоне моделей BBA привлекательность обеспечит вам большую приметность на дороге. Стоимость составляет 439 700 юаней. Заднеприводная модель обладает большим запасом хода, чем полноприводная, а конфигурация почти не отличается. Она дешевле двух более дорогих версий на 20-40 тысяч юаней. Внешний вид: Как люксовый электромобиль, Lyriq отличается дизайном, сочетающим сдержанную роскошь и стиль. Закрытая решетка радиатора в фирменном стиле марки Cadillac дополнена подсвечивающимися полосами, что создает ощущение торжественности и футуристичности. Купеподобный дизайн и удлиненные задние фонари делают автомобиль более элегантным и изящным. Интерьер: 33-дюймовый центральный дисплей привлекает внимание, переключение передач осуществляется с помощью поворотного регулятора, а также присутствует панорамная крыша и амбиентная подсветка, что придает салону дорогой вид, намного лучше, чем в бензиновых версиях. Под дисплеем кондиционера сохранились физические кнопки для удобства управления. Однако в люксовой версии сиденья не обтянуты натуральной кожей, для этого нужно выбрать премиум-версию. Оснащение: Зеркало заднего вида с видеокамерой очень четкое, аудиосистема AKG тоже хороша, есть подогрев руля, сидений, вентиляция и массаж. Но функция подогрева задних сидений отсутствует в базовой комплектации. Иногда мультимедийная система теряет связь с интернетом и поддерживает только карты Baidu и встроенное музыкальное приложение, но в будущем обещано обновление через OTA и поддержка CarPlay. Во всех комплектациях предусмотрена система Super Cruise для помощи водителю, так что волноваться об этом не стоит. Запас хода на электрической тяге — 653 км, а для полной зарядки потребуется 15,5 часов, что довольно долго. Пространство: Длина автомобиля составляет 5003 мм, колесная база — 3094 мм, что обеспечивает огромное пространство, однако из-за купеподобного дизайна места над головой на заднем ряду будет немного меньше. Объем багажника составляет 521 литр, чего вполне достаточно, а при необходимости, сложив второй ряд сидений, вы получите еще больше пространства. Вождение: Разгон до 100 км/ч у заднеприводной модели составляет 6,35 секунды — не впечатляюще, но достаточно. На ходу автомобиль не ощущается как пятиметровый, подвеска настроена в сторону комфорта, с независимой задней и передней пятирычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Рулевое управление плавное, ускорение и торможение линейные. Однако руль и педаль акселератора легкие, что снижает удовольствие от вождения, так как акцент сделан на комфорт.

Cadillac Lyriq 2022

Проехал 4900 км, посетил сервисный центр 6-7 раз, постоянно либо в сервисе, либо записан на сервис. 1. В день получения автомобиля сразу на автотрассе возникло сообщение, что режим вождения недоступен, пришлось вернуться в сервис для устранения проблемы. 2. Почти каждый день появляется сообщение, что система предаварийной помощи недоступна, система удержания полосы недоступна, адаптивный круиз-контроль недоступен. 3. С радостью ехал домой на Новый год, только хотел заехать на трассу, как обнаружилась неисправность правого заднего указателя поворота, настроение испортилось. Связался с сервисом и договорился о замене детали после праздников. 4. Въехал в провинцию Хунань, загорелся индикатор возврата на завод для ремонта, затем пропал теплый воздух из кондиционера, было несколько градусов ниже нуля, всю ночь мерз. Связался с онлайн-службой проверки систем, сообщили о неисправностях системы зарядки, мотора, системы терморегулирования, системы электропривода и других, на момент публикации поста проблемы не решены. 5. После обновления светового модуля возникла неисправность, ожидается возврат в сервис для ремонта. 6. Все посты в приложении IQAPP о вопросах с автомобилем остаются без внимания, комментарии удаляются. Такая крупная компания не может взять на себя ответственность? Неужели проблемы нельзя решить честно? Можно ли так заставить замолчать множество владельцев автомобилей? 7. Так называемый персональный менеджер отвечает шаблонно: "Извините, попробуйте перезагрузить, включена ли соответствующая функция," достойно ли это для клиентов с нулевым интеллектом? Конечно, несмотря на множество проблем, есть и немало положительных моментов: 1. Стильный внешний вид, высокая популярность. Даже отказался от депозита на Tesla в пользу этой машины. 2. Вес автомобиля 2,6 тонны, но потребление электроэнергии радует, в среднем 16-17 кВт. 3. Водительские ощущения и комфорт при поездке на высоте, пробовал модели с аналогичной ценой, но эта удобнее, личное мнение. 4. Звуковая система отличная. В заключение, хотелось бы, чтобы автопроизводитель потратил больше усилий на решение проблем, а не на их замалчивание.

Cadillac Lyriq 2022

1. Внешний вид автомобиля ошеломляющий, особенно передняя часть. В сочетании с интеллектуальной световой системой, в ночное время, когда она включается, очень привлекает внимание и имеет высокую степень привлечения взглядов. 2. Пространства достаточно, как спереди, так и сзади, всё же длина автомобиля составляет 5 метров. Единственное, что немного не устраивает — это то, что высота задних сидений немного ниже. 3. Багажник имеет большое полезное пространство, особенно с добавлением выдвижной перегородки, на которую можно положить легкие вещи, что значительно увеличивает вместимость. Автомобиль у меня уже два месяца, проехал 11,000 километров, в общей сложности зарядил около 2290 кВт*ч, данные о зарядке записываются в приложении. С зарядными станциями мощностью свыше 120 кВт зарядка с 0 до 80% в основном происходит при стабильной мощности 90 кВт. Примерно 70% пробега на трассе и 30% в городских и пригородных зонах. Средняя дальность хода составляет 460 километров. Для машины весом 2.6 тонны, с учетом других нагрузок, общий вес достигает 2.8-3 тонны, это все равно очень неплохо. Разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 6 секунд, это не быстро, но достаточно, мощность довольно насыщенная. После дальнейшего совершенствования системы управления автомобилем она станет идеальной.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний дизайн на высшем уровне, фары сравнимы с лучшими работами производителей фар, а при движении передняя часть автомобиля с освещением выглядит просто потрясающе. Управляемость шасси великолепна, и на неровных прибрежных дорогах подвеска表现яет себя безупречно, не уступая премиальным моделям BBA. Запас хода неплохой, можно проехать до 540 километров без проблем, на автомагистрали также достигает почти 500 километров, что впечатляет, учитывая вес кузова в 2.6 тонны, демонстрируя мощь платформы Altium. Дизайн переключателей рекуперации кинетической энергии заслуживает похвалы, акустическая система AKG очень удовлетворяет, а изогнутый 9k дисплей показывает потрясающую детализацию. Интерьер оформлен на высшем уровне, аппаратная часть бортового компьютера хорошая, но программное обеспечение слегка подводит, надеемся на быстрое обновление OTA для исправления багов. Автопилот Super Cruiser впечатляет: на автомагистралях и закрытых дорогах можно смело отпускать руль, и при автоматической смене полосы для уклонения от других автомобилей происходит это настолько плавно, что нет ни капли резкости. Хотя салон рассчитан на пять мест, багажник очень большой, что делает его идеальным сочетанием универсала и SUV.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид стильный, по сравнению с другими SUV стоимостью около 40 тысяч на рынке, я считаю его наиболее модным и футуристичным. Согласно информации, от концепт-кара до серийного производства Ruige прошел чуть больше года. Аэродинамичность и низкий спортивный стиль на высоте, освещение, безусловно, самое крутое. Плавность вождения ориентирована на комфорт. Шасси ощущается как цельное, при поворотах и на неровных участках дороги оно вызывает уверенность, такой уровень качества можно ожидать от престижного автопроизводителя. Запас хода стабильный, при температуре выше 10°C запас хода в городских условиях соответствует показаниям приборов, а иногда даже превосходит их, это приятно удивляет. На трассе при пробеге десятков километров, на скорости 100 км/ч, потребление энергии составляет около 18 кВт/ч на 100 км. Реакция мультимедийной системы нуждается в улучшении, различные приложения работают медленно, надеюсь, обновление OTA этим займется. Команда послепродажного обслуживания Ruige постоянно повышает качество сервиса, проблемы в использовании автомобиля решаются в специальной группе оперативно, большинство вопросов получает быстрые ответы. В целом, впечатления от использования хорошие.

Cadillac Lyriq 2022

【Внешний вид и интерьер】 Совершенно безупречный внешний вид, продолжает классический стиль семейства Cadillac. Я не могу не любить эту модель, так как раньше владел XT5, а сменив его на Lyriq, не чувствую никакого дискомфорта. Cadillac всегда был одним из моих любимых автомобилей по дизайну, и я очень доволен новым Lyriq. Личная привязанность играет значительную роль, но нельзя отрицать, что если вы выйдете на улицу на Lyriq, он привлекает внимание, прохожие обязательно спросят, что это за машина. Большая решетка радиатора спереди – кто сможет пройти мимо? 【Конфигурация модели】 Я приобрел версию с увеличенной дальностью хода класса люкс, но в плане комплектации ничего не упущено, все функции на месте: панорамный люк с системой кондиционирования, синхронный двигатель с постоянными магнитами, система супер-ассистента водителя, камеры 360, автоматическая парковка и многое другое. Конечно, после последующего обновления OTA автоматическая парковка и 360 появятся, будем с нетерпением ждать. Пока что не дам максимальной оценки, после обновлений поставлю пять звезд. 【Чувство пространства】 Нужно ли это обсуждать? Это среднеразмерный внедорожник, пространства более чем достаточно, кажется, что даже больше, чем в моем XT5. Сиденья в заднем ряду складываются, перевозка пассажиров в багажнике не проблема. И в переднем, и в заднем ряду очень комфортно. Даже среднее место в заднем ряду оказалось на удивление комфортным, благодаря знаменитым кожаным сиденьям Cadillac. Это впечатляет! 【Дальность хода】 Что сказать о дальности? Производитель заявляет 600+ км, но на практике немного меньше, хотя и не существенно - уверенные 550+ км. Супер быстрая зарядка позволяет забыть о проблемах с дальностью. Зимой очень холодно, но кондиционер быстро прогревается благодаря технологии подогрева салона во время зарядки – это действительно заботливо. Утром, заходя в машину, после минуты прогрева все теплое. Подогрев сидений, подогрев руля и кондиционер делают поездку комфортной. 【Интеллектуальные функции】 Тут есть, что критиковать: информационная система автомобиля немного интеллигентна, но недостаточно. Использовать можно только Baidu Maps и встроенное музыкальное приложение. Я, как пользователь Gaode и NetEase Cloud, испытываю неудобства. Лучше бы дали возможность выводить экран телефона, было бы проще. 【Водительские ощущения】 Электромобильные мощности поражают, это завораживает. Ускорение впечатляющее, разгон до 100 км/ч за 6 секунд – что за ощущения? Мне не нужно столько мощности, даже на пробной поездке испугался. Подвеска на пятиленточной системе невероятно комфортна, управление чрезвычайно плавное. Сравнивая с моими автомобилями, не знаю, какая из них лучше. Очень солидный автомобиль, любовь с первого взгляда, сразу же сделал заказ. Когда увидел свою машину, понял, что выбор правильный, это именно то, что нужно. Решетка радиатора спереди искрится, оправдывая все ожидания от Lyriq.