Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

顶级山丘XiH

28.02.2024

4.8

Hozon Neta X 2023

Поскольку я сейчас прохожу практику в Мяньяне, и мой офис находится в 12 километрах от дома, вдобавок к тому, что офис находится в пригороде, добираться туда очень неудобно. Моя научная работа довольно сложная, часто приходится задерживаться на работе, а пользоваться служебным транспортом неудобно. Поэтому в ноябре 2023 года на автомобильной выставке в Мяньяне я решил выбрать себе автомобиль для ежедневных поездок. В офисе можно заряжать автомобиль, и это стоит всего 50 центов. Покупая автомобиль, рассматривал только электрический, поскольку стоимость его эксплуатации составляет всего десятую часть от стоимости бензинового автомобиля. Просмотрев отзывы в интернете, решил, что мне нужен автомобиль для ежедневных поездок, и гибридные модели с возможностью подзарядки исключил. Заряжать автомобиль планирую раз в неделю, так как электросистема у таких машин простая, стабильная и не требует частого ремонта. Бюджет, подготовленный дома, составляет 100 тысяч юаней. При выборе автомобиля рассматривал несколько небольших моделей для повседневных поездок: Leapmotor T03, BYD Seagull и Neta Aya. Однако такие машины неудобны для дальних поездок — их максимальная скорость составляет всего 100 км/ч, а запас хода около 300 км. С этими характеристиками можно съездить максимум до Чэнду, а я часто люблю путешествовать. И к тому же, авто с запасом хода в 300 км стоят от 70 до 80 тысяч юаней, поэтому я исключил такие маленькие машины. На автосалоне я сначала посмотрел BYD Yuan Plus и Yuan Pro. Помню, что цена на Yuan Pro составляла 95,8 тысяч юаней за модель с запасом хода в 400 км, но Yuan Pro оказался слишком мал — людям на заднем сиденье было бы тесно. Yuan Plus оказался достаточно просторным, и его комплектация меня вполне устроила. Мой папа, посетив автосалон BYD, сразу сказал, что нужно покупать только Plus, а не Pro. Затем мы пошли в автосалон Neta и увидели Neta X. Соотношение цены и качества этой машины просто впечатлило: при аналогичном запасе хода и аналогичной комплектации Neta X стоит почти на 30 тысяч юаней дешевле по сравнению с Yuan Plus. Внешний вид и интерьер Neta X также оказались очень простыми, спортивными и технологичными. Даже без скидки мы решили купить эту модель на месте. Сейчас я проехал на ней уже 7000 км. Пробег на электрическом автомобиле растет очень быстро, потому что ездить на нем реально приятно (мой одноклассник, купивший машину одновременно со мной, проехал пока только 2000 км). Реакция электромотора на ускорение отличная, мне очень нравится система рекуперации энергии, она дает больше уверенности в обгонах и при смене полосы движения. Раньше я ездил на Peugeot 408 моего отца, и хотя двигатель у него 2.0 литра, но при резком нажатии на педаль газа и тормоза расход топлива вызывал сильное беспокойство, и трансмиссия часто давала толчки. Теперь, видя любые машины на дороге, будь то Mercedes или BMW, я легко их обгоняю, и это действительно приятно. Информационно-развлекательная система автомобиля и голосовые команды работают очень плавно. Возможность смотреть видео и пользоваться навигацией на большом экране прямо во время движения — это просто кайф (даже задумываюсь о покупке нечто вроде Galaxy E8). Что касается запаса хода: купил модель 500 Lite, в городских условиях она может проехать около 450 км. На скоростной трассе при скорости 100-120 км/ч запас хода составляет примерно 310 км. За три часа пути требуется подзарядка около 40 минут. В новогодние праздники, добираясь до дома (500 км), останавливался всего один раз, чтобы подзарядиться, и при этом успел пообедать и сходить в туалет. Так что по дальним поездкам вообще нет беспокойства. В новогодние каникулы также ездил в Западный Сычуань, и зарядка по пути тоже была удобной — можно подзаряжаться вечером во время ужина или на парковке отеля. Даже пересекал заснеженные горы — надел цепи противоскольжения и вперед, никаких проблем. Думаю, что выбрал действительно бюджетный вариант, который удовлетворяет все мои потребности. Понравилась эта машина и родственникам, когда я приехал домой на праздники — считают, что она большая и красивая. Два моих родственника даже захотели купить такой же автомобиль, хотя раньше рассматривали к покупке только бензиновые авто Volkswagen, но увидев мою машину, полностью изменили свое мнение. Я не переживаю за износ батареи, все равно со временем придется менять машину, ха-ха.

Отзыв покупателя

潇洒生活家GY...

28.02.2024

4.4

Toyota Vellfire 2023

Это первый раз, когда я пишу подобное, если плохо получается, прошу простить. Так как у нас в семье уже четыре машины, мы решили купить MPV для удобства в поездках. Больше всего в автомобиле нравятся задние детали: чувство объема и изысканная форма задних фонарей действительно восхитительны. Я всегда думал, что невозможно идеально воплотить такой минималистичный и передовой дизайн, но дизайнеры Vellfire сотворили чудо, ни одна китайская копия MPV не передает это ощущение. История покупки: Мы обсудили с несколькими салонами, везде добавляли 10 или 7 тысяч юаней. У меня не было желания обсуждать такие цены. В итоге в местном 4S-салоне добавили 5 тысяч, и я купил машину. Основным фактором стало удобное расположение, утром договорились, а во второй половине дня уже забрал машину. Пространство: Второй ряд безусловно удобен, но есть недостаток: если сложить третий ряд, второй не опустить полностью, что не нравится. В нормально использовании третьего ряда места для вещей нет, но два взрослых человека там сидят комфортно. Вождение: Обзор на высоте, как у SUV, но при этом машина едет довольно стабильно. Внутри города довольно тихо, а на трассе при 120 км/ч шум терпимый, не такой, как описывают в интернете. Однако при резком нажатии на газ звук двигателя довольно громкий. Расход топлива: Как и ожидалось от японской машины, расход топлива низкий. На трассе около 7.5 литров, на национальном шоссе у меня получалось 5.5 литров, что вполне удовлетворительно. Но бак небольшой, примерно 330 юаней для полного заполнения, хватает на 600 км. Говорят, что Siena может проехать более 1000 км на одном баке. Оснащение: Не буду перечислять все функции, они примерно одинаковы. Верхняя линия интерьера плавная, переходы выполнены очень хорошо. Сиденья обиты перфорированной кожей, тактильно они мягкие.

Отзыв покупателя

鼻涕虫d

28.02.2024

4.1

Jetour Dashing 2022

Внешний вид: насыщенный стиль боевых роботов, любимец молодежи, супер. Комплектация: оснащен уровнем вспомогательного вождения L2, кажется довольно практичным. Пространство: хотя машина не очень длинная, но база колес большая, пространство довольно хорошее. Впечатления от вождения: при низкой скорости переключение передач заметно не плавное, разгон вполне мощный. При высокой скорости слишком высокий уровень шума сильно заметен, переключение передач плавное благодаря дизайну рычага на руле, что довольно удобно. Центральная консоль не очень хороша, 360-градусное изображение при парковке отображается неудовлетворительно, немного отражает, при ярком свете экран не видно. Опыт покупки: С первого взгляда понравилась машина, но время было неудачное, так как акция по освобождению от налога закончилась. На работе было мало времени, поэтому забрал машину за один день. В магазине была только одна черная "Черный Властелин" и еще одна синяя "Ванильный Синий". Понравился "Черный Властелин", и я купил его. Цена автомобиля без учета налогов 119,900 юаней, налог на покупку 4500, страховка 4000 с лишним. Брал машину в кредит на два года, ставка оказалась самой выгодной, проценты составили 2400, которые оплатил сразу. Сказали, что правительство поддержит 2000 юаней, но в итоге я не увидел ни копейки, чувствую, что были обмануты. Самое неудовлетворительное: Заметные рывки при низкой скорости, неудачно спроектированная большая центральная консоль, при ярком свете возникает отражение, ничего не видно. Расположение камеры заднего вида не очень хорошее, лучше, если бы она могла двигаться в зависимости от предпочтений пользователя. Расход топлива: В городе примерно 9 литров, по шоссе около 8 литров. В общем, автомобиль в целом довольно приличный, внешний вид молодёжный и красивый, управление стабильное, производительность нормальная, для обычного домашнего использования вполне достаточно.

Отзыв покупателя

一生挚爱MPV

28.02.2024

4.5

Voyah Dreamer 2024

Мощность очень сильная, управляемость четкая, в городе расход топлива высокий, на трассе гибридное использование бензина и электроэнергии, система полного привода очень дружелюбна для северных снежных городов. Без опыта вождения различных моделей и марок MPV невозможно в полной мере оценить исключительную управляемость Lantu Dreamer. Начиная с американской версии сидений Buick GL8, постепенно управлял Nissan Quest, Toyota Previa, Chevrolet Grand Voyager, 3.5 полноприводной Sienna, Mercedes R300, 320, 350, 400, самой старой и новейшей версией Alphard и другими. Потому что я люблю MPV, я при любом удобном случае меняю автомобили для глубокого опыта вождения. В 2017 году я купил самую дорогую комплектацию Buick GL8ES (399 900 юаней). ES была новейшей версией обновленного бизнес-класса Buick, найти ее было сложно, и даже цены на нее были выше. После тест-драйва машина мне очень понравилась, я тут же ее купил. Прошло пять лет, и я все время хотел поменять MPV на новый с использованием новых энергетических технологий, и это желание становилось все сильнее. Одной из причин, возможно, был расход топлива и ощущение рывков при переключении передач на бизнес-каре. Поэтому я начал записываться на тест-драйвы различных новых энергетических MPV: гибридной Sienna китайского производства, Alpine, Roewe, Denza D9, Hechuang V09, ZEEKR 009, GAC Trumpchi E9, GAC Trumpchi Master Edition и Lantu Dreamer. Из всех брендов самое сильное впечатление произвели ZEEKR 009, Lantu Dreamer и Denza D9, но ZEEKR из-за высокой цены и того, что это полностью электрический автомобиль, был сразу отсеян. Тогда выбор остался между Denza D9 и Lantu Dreamer. Первым выбором должна была быть подключаемая гибридная модель, но тогда Lantu имела небольшой аккумулятор с пробегом на чистой электроэнергии около восьмидесяти километров. В северных городах зимой при температуре ниже десяти градусов и включенном электрообогреве пробег на чистой электроэнергии составлял бы только двадцать километров, что было невыгодно, учитывая такую хорошую настройку шасси и великолепное ощущение за рулем. В итоге я выбрал Denza D9, но после полного аванса я решил отказаться от Denza D9, ведь в сравнении с Lantu Dreamer шасси Denza было слабым, рулевое управление имело сильные люфты, машина была слишком высокой и шаталась при езде, что вызывало у членов семьи укачивание во время пробных заездов. Это было очень неловко. Наконец, увидев неприятный дизайн задней части Denza D9, я решительно отказался от покупки, даже перепродал заказ и заработал на этом две тысячи юаней. В ноябре 2023 года Lantu Dreamer вышел с обновленной годовой моделью, в которой аккумулятор был увеличен до 43 кВт·ч, а пробег на чистой электроэнергии — до 236 километров. Поэтому я тут же сделал заказ. Хотя были некоторые небольшие недостатки, например, немного тесное третье сиденье и невозможность автоматического складывания третьего ряда в багажнике, эти проблемы были в пределах приемлемого. В то время был конец действия политики на новые энергетические автомобили, так что выбора моделей было немного. В итоге я купил Lantu Dreamer.

Отзыв покупателя

呀拉嗦

27.02.2024

4.7

Voyah Free 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально у меня был бюджет в 3000, но в итоге он увеличился до 98 000. Это наш первый автомобиль для маленькой семьи. Иногда нужно возить четырех человек, но в основном его водим я и моя жена. Сначала бюджет был около 200 000, и мы рассматривали такие модели как Shenlan S7, Haval Big Dog второго поколения, New Mocha, BYD Destroyer 07, Seal DMI, Tang DMI, Lynk & Co 08, и Lantu Free. В конце концов выбор сузился до трех моделей: Lynk & Co 08, Destroyer 07 и Lantu Free. Destroyer 07: Мне очень нравится эта модель из-за большого пространства, что важно, так как я и мой папа довольно габаритные. Но проблемы с безопасностью стойки A и летучие бюджетные похищения BYD мне не понравились. Lynk & Co 08: Внешний вид практически идеален, за исключением передней части. HUD вызывает дискомфорт, кроме того, есть некоторые неудобные элементы дизайна, например, кнопка для открытия двери и необходимость регулировки зеркал через систему автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Lantu Free: Навигатор автомобиля определенно слабое место, но управление благодаря хорошей подвеске просто великолепное. Я новичок за рулем и не люблю перестраиваться, но с покупкой этой машины перестроение стало удовольствием. Педаль газа очень отзывчива, чувствуется, что "чего хочу, того добиваюсь", а тормоза линейные и удобные, как в машине моего друга McLaren. Я думал, что управление у Lynk & Co 08 будет лучше, но при перестроении автомобиль заметно раскачивается, чего с Lantu Free не бывает. Дизайн Lantu Free идеально соответствует эстетике моей жены, что очень важно, так как машину покупаем для нее. Также, по моему мнению, ощущения от торможения и разгона гораздо важнее, чем навигационная система. В итоге мы купили Free, перевысив бюджет на более чем 60 000. Это автомобиль, который вам больше нравится с каждым разом. Если вам часто приходится водить, я очень рекомендую его. Место на заднем сиденье хоть и не такое просторное, как в Destroyer, но вполне достаточное. Внутреннее оформление я выбрал в светло-коричневых тонах, что придает молодёжный вид, многим девушкам это очень нравится. Навигатор от Baidu вызывает много нареканий, а расход топлива немного выше среднего, но в основном мы используем его как электрокар, что очень экономично. Мы редко ездим на дальние поездки по трассе, поэтому это не является проблемой. Если вы планируете купить этот автомобиль, можете дождаться версии с навигационной системой Huawei.

Отзыв покупателя

jerryZh...

27.02.2024

4.6

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 В апреле прошлого года получил шанхайские номера и с тех пор выбирал машину. BMW не рассматривал (не интересно), мельком взглянул на Mercedes, однако сосредоточился на Audi. Изначально планировал купить полноприводную версию модели 2023 года, но покупка постоянно откладывалась. В конце прошлого года пошел с отцом осматривать автомобили. Отец настоял, что в 2024 году надо брать модель 2024 года, поэтому я выбрал ночную версию 2024 года. Забронировал автомобиль, но не понравились колёса, которые были в наличии у дилера. Автомобиль изготовили быстро, за месяц доставили в салон. Я как раз поехал домой на праздники, а в первую неделю после праздников забрал машину. 【Цена автомобиля】 Не сказать, что дешевая, но приемлемая. 【Расход топлива】 Пока еще немного поездил, но расход довольно высокий. Минимум 9 литров на 100 км на высокой скорости, посмотрим дальше. 【Впечатления от вождения】 Не водил ничего лучше раньше, но по сравнению с машиной отца разница огромная, впечатления очень хорошие. Многие жалуются на посторонние запахи, действительно есть запах, но не уверен, что он неприятный, так как дискомфорта не ощущаю, даже наоборот, мне он нравится 😂. Что касается интерьера, то, хотя многие говорят, что он плох, мне наоборот очень нравится. Ночная версия выполнена из каучукового дерева, что создает впечатление простоты и в то же время элегантности, скромности и роскоши (в Mercedes, по моим ощущениям, царственность без содержания; это мое мнение, которое не обязательно совпадает с общим). Крыша, кажется, не протекает, так как с момента покупки постоянно идет дождь, но протечки не было. 【Что больше всего понравилось】 Внешний вид - я увидел и сразу решил, что это она. Внешний вид автомобиля просто потрясающий. Мощность тоже на высоте. Интерьер с настоящими кнопками, что добавляет удовольствия от вождения. 【Что не понравилось】 На данный момент ничего особо не разочаровало 😁

Отзыв покупателя

底层设计官

27.02.2024

4.0

Dongfeng popular Yachts 2022

Задняя подвеска на торсионной балке, не знаю, как она сравнивается с многорычажной, буду разбираться дальше. Навигатор использовал несколько раз, по сравнению с «Гаодэ», кажется не очень умным. Карта немного неточная, что приводит к странным маршрутам. Возможно, дело в обновлениях? Нужно будет ещё изучить. Неточность навигации также проявляется в отсутствии навигации по полосам движения, в этом она уступает «Гаодэ», что неудобно при езде в городских пробках. Пытался с помощью голосовых команд отключить автоматический старт-стоп, система сказала, что отключено, но на самом деле не отключилось. Надоело. Попросил систему рассказать анекдот, она сослалась на плохую сеть и не смогла найти анекдот. Попросил «Гаодэ» рассказать анекдот, «Гаодэ» рассказала сразу три. Буду продолжать изучать дальше.

Отзыв покупателя

isayso

27.02.2024

4.9

Xiaopeng Motors X9 2024

Очень довольны этой моделью MPV, вождение просто супер, задние колеса поворачиваются очень удобно. Второй ряд сидений спроектирован отлично, большой телевизор и холодильник придают высокую степень комфорта. Третий ряд с поворотным дизайном делает пространство более гибким и маневренным, монолитная рама обеспечивает безопасность. Можно сказать, что в этой нише они достигли непревзойденного уровня. Даже если не учитывать передовые технологии автопилота от Xiaopeng, дизайн этого автомобиля уже полностью учитывает реальные потребности пользователей, без чрезмерного дизайна. А с добавлением XNGP еще больше уменьшается нагрузка на водителя, будь то на дороге или в гараже, автомобиль полностью оправдывает себя. Дизайн мультимедийной системы также очень удобен, зоны разделены грамотно, логика ясна. Можно настраивать сцены по своему усмотрению, что делает автоматизацию и интеллектуальные функции автомобиля более управляемыми. В конечном итоге, для комплектации автомобиля выбрали версию с передним приводом max. Сейчас думаем, что стоило бы добавить систему полного привода для лучшей адаптации к различным дорожным условиям. Наверное, люди такие и есть, всегда стремятся к дальним местам. Надеемся, что у Xiaopeng будет все больше и больше поклонников, а компания будет становиться только лучше.

Отзыв покупателя

猫头管制

27.02.2024

4.6

Lynk & Co 09 EM-P 2024

【Цена на автомобиль при покупке】 Прежде всего о цене, она включает все возможные скидки. 6 мест Ultra с экраном, 34.96 млн; Скидки: 10,000 юаней для привилегированных клиентов, 8,000 юаней для владельцев автомобилей Geely, 3,000 юаней от крупных клиентов, 5,000 юаней от дружеских купонов, 1,000 юаней от купонов co, 2,000 юаней по первой вкладе; Всего 29,000 юаней; Итоговая цена: Стоимость авто 320,600 юаней, страховка 5,900 юаней, полная стоимость — 326,500 юаней. 【Опыт покупки】 На самом деле я давно присматривался к этой модели, с первой версии пробовал её, но тогда считал, что батарея маленькая, бак маленький, не решался. Когда вышла версия для дальней поездки, отсутствовали пневмоподвеска, и я снова не решился. Но в этой версии есть все, что я хочу — покупаю! Главное для меня — это безопасность. У меня уже есть автомобиль Geely, он надежный, за 7 лет не произошло ни одной поломки. Я не доверяю активным системам безопасности, электроника ненадежна. В отличие от активной безопасности как дополнительного благополучия, я больше доверяю платформе SPA. 【Впечатления от вождения】 Особо нечего сказать, машина для водителя, ничего не выбрать. Но после того, как ездил на ручной коробке, кажется, что вождение этой машины немного скучное, легко отвлечься 😂 【Запас хода】 Зимой в Гуандун, при температуре около 10°C и сильном ветре, при агрессивном нажатии на педаль акселератора израсходовал 70% батареи и 1 литр бензина, при условии постоянного обогрева, проехав 94 км, из которых 80 км — по автостраде, затратив 120 минут. Всё это в рамках ожиданий, так как нагревание электричеством затратно по электроэнергии, к этому был готов. Недавно, когда было теплее, запас хода был заметно лучше, но я не подсчитался. 【Основные особенности комплектации】 Модель 2024 года включает массаж, вентиляцию и обогрев для первых двух рядов сидений, а также поясничную поддержку — это неплохо. Изначально выбирал как 4-местный, потребность в 6 местах возникает лишь в исключительных случаях, на Новый год шесть мест заполнены, но всё равно комфортно, особых недостатков нет. Экран переднего пассажира очень полезен, время отдыха у меня разрозненное, в одну сторону на работу полчаса, между рабочими сменами около трех часов отдыха. На работе комфортно смотреть фильмы и отдыхать. 【Наименее удовлетворительная часть】 Не то чтобы недоволен, у меня были ожидания. Во всяком случае, интерфейс быстрее, чем компьютер на работе. По сравнению с новыми брендами, система в автомобиле имеет недостатки, но по сравнению с традиционными автопроизводителями она уже очень хороша. Было одно зависание, но не зависло полностью, когда я подключил сторонние сервисы через Alipay, после отключения и очистки все заработало и больше не повторялось. Один раз была проблема со звуком в мультимедиа: музыки и фильмов не слышно, но звук при нажатии на экран есть, это явно программный баг, надеюсь, в будущем исправят.

Отзыв покупателя

无锡老妖怪

27.02.2024

4.6

Kia EV5 2023

Первая массовая электромашина от KIA имеет внешний дизайн, который значительно отличается от существующих моделей и легко узнаваем. Построенная на платформе E-GMP, машина имеет большое пространство, задние сиденья комфортные, что делает длительные поездки приятными. Если сложить задние сиденья, автомобиль мгновенно превращается в «дом на колесах». Длина почти 2 метра позволяет комфортно спать двум взрослым, причем спинки сидений и багажник полностью ровные, без наклонов, как у многих других моделей. Дополнительно, в багажнике есть розетка на 220В и передвижные крючки, что очень удобно для активного отдыха на природе. 160-киловаттный мотор обеспечивает слабую динамику, вполне достаточную для ежедневного использования. При полном газе нет ощущения ускорения, так как это все-таки городской автомобиль. Руль легкий, что делает развороты и маневры удобными, управление легко и комфортно. Мультимедийная система автомобиля достаточно простая, подходит для прослушивания музыки и повседневной езды. Передние и боковые стекла (высоких комплектаций) изготовлены из двойного слоистого стекла, что значительно улучшает звукоизоляцию.

Отзыв покупателя

一直未收到

27.02.2024

4.4

ZEEKR 007 2024

【Покупка автомобиля】 Из-за рабочих причин я решил перейти с бензинового автомобиля на электрический и начал постепенно обращать внимание на разные электрокары. На начальном этапе я провел много сравнений и смотрел на Tesla, XPeng P7, Feifan F7, Seals, Human Horizons HiPhi X, Jikrypton LS6, Galaxy E8, Qichao S7, Avita 12 и Chery Exeed Star Era ES. У каждого автомобиля свои особенности, но, учитывая бюджет и условия эксплуатации, я выбрал 007. Внешний вид: на любителя, сначала кажется обычным, но со временем привыкаешь и даже становится симпатичным. Интерьер: синий и белый смотрятся очень красиво, но не очень практичны в плане чистоты, поэтому пришлось выбрать черный и серый, которые более практичны. Комплектация: в автомобиле есть практически все необходимые функции. При выборе я также изучал другие модели, и 007 оказался одним из самых сбалансированных и хорошо оснащенных (за исключением отсутствия двойных ламинированных стекол в переднем ряду, которые есть у аналогичных моделей). Пространство: при переходе с внедорожника на седан всегда кажется, что места маловато, но по сравнению с другими аналогами пространство в целом достаточно просторное. Запас хода: зимой при включении кондиционера расход энергии очень высокий. В морозы, возможно, из-за высокой настройки кондиционера, его потребление составляло до 40% от общего, доходя до почти 30 кВт•ч. С повышением температуры потребление энергии падает до примерно 10–20 кВт•ч. Скорость зарядки довольно быстрая — с 20% до 90% заряжается примерно за 20 минут. Интеллектуальные функции: по сравнению с бортовой системой бензинового автомобиля, опыт использования в 007 совершенно другой уровень. Распознавание голоса и управление работают отлично. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Наименее удовлетворительным оказался кондиционер, потребление энергии которого показалось мне чрезмерным — иногда до 40% при температурах выше –5 градусов. 【Впечатления от вождения】 Это, пожалуй, самая приятная часть для 007. Общие ощущения от подвески отличные, она хорошо передает ощущения дороги и эффективно поглощает лишние толчки от колес, создавая ощущение высокого класса. Настройка магнитной подвески CCD в разных режимах также добавляет автомобилю больше возможностей: для поездок в одиночку я выбираю спортивный режим, а для поездок с пассажирами — комфортный режим, что идеально подходит для различных ситуаций.

Отзыв покупателя

上海哪里有糯米...

27.02.2024

4.1

BYD Han EV 2023

Внешний вид: Изначально я хотел купить Nezha S, но потом друг моей мамы приобрел Han EV, и когда мы посмотрели его в магазине, он тоже показался нам очень хорошим (до этого я видел машину в цвете "Ледяная синь" на дороге и считал, что она выглядит потрясающе). Интерьер: В целом, цвет "Кирининово-коричневый" выглядит очень делово и элегантно. Только версия за 715 тысяч рублей имеет настоящую кожу, в более дешевых версиях используется кожзаменитель, что оправдано ценой. Главное, чтобы выглядело эффектно. Оборудование: Зеркала заднего вида не опускаются, нет углового радара (первый удар новой машины произошел из-за того, что задний радар показал дистанцию в один метр, когда угол уже касался препятствия. Благо, что это не заметно). Парковаться ночью очень сложно, сзади все темное, неужели жалко добавить ещё один фонарь? Пространство: Машина длиной почти пять метров, и это чувствуется – внутри очень просторно. Запас хода: При температуре ниже 5 градусов – 330 км, выше 5 градусов – 460 км. Для меня, живущего в пригороде Шанхая, этого более чем достаточно. Интеллектуальные функции: Адаптивный круиз-контроль включен. Если кто-то обгоняет, а я нажимаю на тормоз, это вызывает у меня раздражение, особенно в таких широких и прямых городах, как Шанхай. Однако, странно, что с адаптивным круиз-контролем мне начинает клонить в сон, хотя раньше за рулем я никогда так себя не чувствовал. Водительский опыт: Машина длиной пять метров и с большим колесным базом – новичкам нужно быть осторожными. У меня два года опыта вождения на механике и 50 тысяч километров пробега, но даже через месяц я так и не привык к этой машине, парковаться задним ходом и заезжать в узкие места надо еще учиться.

Отзыв покупателя

休闲的露珠U

27.02.2024

4.4

Honda Vezel 2023

Выбор автомобиля: Это мой второй автомобиль. Когда я решил сменить машину, выяснил, что текущая китайская машина (за 10 лет пробег 55 000 км, без аварий, практически не ремонтировалась, машину берег, состояние отличное) продается на вторичном рынке за крайне низкую цену, всего пять тысяч, значительно ниже ожиданий. Чувствую стыд и недоумение... поэтому решил больше не покупать китайские машины, слишком низкая остаточная стоимость! Причины покупки: Планировал выбрать автомобиль стоимостью 10-15 тысяч. Начал искать, ходить по салонам. Сначала думал о Volkswagen, Hyundai, Kia, но на улицах слишком много Volkswagen, а модели Hyundai и Kia не заинтересовали. Honda XR-V и HR-V привлекли внимание, но у XR-V слишком много моделей, выглядит запутанно, передняя часть тоже слишком массовая. HR-V в самый раз, четко различимые модели, в той же комплектации дешевле на 0.5 тысяч, передняя часть изящная и красивая, с первого взгляда привлекла (не осуждайте мой вкус, новый дизайн HR-V получил награды. Тех, кому не нравится, можно понять, у всех разные предпочтения). Внешний вид: Узкие и острые дневные ходовые огни, длинные и плавные боковые линии, сквозные задние фары — все это очень красиво, повышает класс автомобиля. Размер колес и диски отличные. В общем, изысканный и красивый, современный, но солидный — идеально подходит для водителей в возрасте около тридцати лет. Интерьер: Не могу сказать, что лучший, но достаточно хороший. Использованные материалы прочные и надежные, без лишних шумов. Несмотря на то что это компактная машина, место внутри приятно удивляет, очень просторно. Есть волшебные сиденья, задние складываются в ровное положение. Панорамный вид и освещение также отличные, повышают комфорт и уровень автомобиля. Комплектация: Приобрел технологичную версию, оснащение хорошее и достаточное. Автоматическая регулировка дальнего света, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о столкновении, помощник при торможении — все эти функции необходимы. Кроме того, уровень L2 помощи при вождении на шоссе значительно повышает безопасность и облегчает управление. О других функциях читайте в спецификациях. Меня огорчает отсутствие функции автоматической блокировки дверей. Это же, наверное, дешево, почему не добавить? Мощность: Мощность немного слабая, но для меня достаточно. Мы живем на равнине, в основном ездим по городу на работу и иногда на прогулки. Для таких нужд достаточно мощности. Те, кто жалуется на слабость двигателя, возможно, вы просто жалеете, не нажимаете на педаль газа? Или у вас слишком много холмов? Расход топлива: На данный момент пробег составляет 3500 км, расход 6.9 (предыдущий китайский автомобиль также был 1.5L, на том же маршруте расход был 7.5), действительно экономит топливо. Однако, сравнивая с форумами, у меня все равно кажется высоким (в интернете пишут о 5 с лишним, как вы этого добиваетесь? Реально ли это так низко?). Только что прошел первое ТО, надеюсь, что расход снизится. Недостатки: Нет автоматической блокировки, нет парктроника — немного жаль. Хотя мне не так важна большая мощность, если бы двигатель был хотя бы 1.3t, было бы отлично. Это мои реальные впечатления. В целом, очень доволен. Вижу много критики онлайн, но хочу задать вопрос: разве не важнее всего при выборе автомобиля, чтобы было меньше проблем, он был безопасным и экономичным? Ведь бренд и цена говорят сами за себя.

Отзыв покупателя

端庄优雅山丘a...

27.02.2024

4.2

Geely Panda 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривал Changan Lumin, Wuling Hongguang Mini EV и Seagull. В версии Lumin с запасом хода более 300 км цена была немного выше, около 60 000 юаней, за такие деньги можно было подумать о Seagull или Geometry E. Но Seagull также четырехместный, за эту цену он казался невыгодным. Лучше уж купить Geometry E, тем более он пятиместный и с багажником. Но цена все равно составила бы от 60 000 до 70 000 юаней, что уже превысило бюджет. Хотя Wuling Macaron третьего поколения имеет запас хода на 15 км больше, чем у Cavalier, и цена ниже, но сиденья слишком высокие. Эта модель оснащена быстрой зарядкой, что тоже неплохо. Внешний вид Macaron менее привлекательный, чем у второго поколения, он слишком округлый. Пространства внутри ощутимо меньше, чем у Cavalier. В Panda Knight больше свободного места, на заднем сиденье тоже достаточно места для ног, а внешний вид немного более внедорожный. К тому же на Panda Knight установлены 14-дюймовые алюминиевые диски, тогда как на Macaron 12-дюймовые с накладками, которые могут ржаветь при ударе. Подвеска у обеих машин примерно одинаковая, тут сравнивать нечего. 【Впечатления от вождения】 При езде стоит отметить высокое качество сборки и настройки шасси у Geely. При проезде неровных участков дороги нет лишних вибраций. Проезжаешь неровность — сразу забываешь о ней, нет остаточных колебаний, как у японских машин. 【Запас хода】 Запас хода составляет примерно 85% от заявленного, с кондиционером. До полностью разряженного аккумулятора не доводил. Обычно заряжаю, когда заряд падает ниже 30%. Когда заряд падает ниже 30%, проезжаю примерно 120 км. На полностью разряженном аккумуляторе пробег должен составлять около 160 км. Стараюсь использовать медленную зарядку. Полная зарядка занимает около четырех с половиной часов. Быстрая зарядка начинается с 20%, на полную зарядку уходит 71 минута. Это меня вполне устраивает.

Отзыв покупателя

心如止水你说的...

27.02.2024

4.6

Voyah Free 2024

【Цена покупки автомобиля】 К концу 2023 года скидка в районе Шэньчжэня составляет около 22 000 юаней. Плюс субсидия от местных властей Шэньчжэня (годовое мероприятие в Баоане), точную сумму по-прежнему ждем. Думаю, цена довольно привлекательная, все-таки это высококлассный отечественный электромобиль. Выбрал Lantu в основном из-за надежности государственной корпорации, так как многие малоизвестные бренды вызывали опасения по поводу рисков. Когда пришло время выбирать автомобиль, остановилась на модели Black Warrior с коричневым интерьером. Чёрный цвет действительно выглядит очень круто, краска блестит, передний бампер и решётка радиатора выглядят очень элегантно и престижно. Хотя знала, что чёрный цвет может быть трудным в уходе, все равно взяла чёрный, так как он очень привлекательно выглядел. 【Управление】 Во-первых, до поездки я думала, что разницы в ощущениях от вождения бензинового и электромобиля не будет, но только после двух месяцев поняла, как это здорово. Для городских поездок выбор автомобиля с увеличенным диапазоном хода оказался очень правильным. У меня 7-летний стаж вождения, и я часто сталкиваюсь с трудностями на дорогах Вуханя (мои навыки не самые лучшие), часто меня подрезают, и я часто не решаюсь на перестроение. Самое приятное в вождении модели Free – это мощность при перестроении, с одного нажатия педали газа можно быстро сменить полосу. Кроме того, есть интеллектуальные предупреждения, которые значительно повышают безопасность, когда к автомобилю приближается другой автомобиль и вы намерены перестроиться. Во-вторых, независимая пневматическая подвеска делает вождение очень плавным и комфортным. Каждый раз, когда включаю обогрев сидений и массаж во время вождения, угол наклона и эргономика идеально подходят, что значительно улучшает комфортность при дальних поездках, особенно для женщин. В-третьих, в Вухане недавно был ледяной дождь, на период праздников использовала режим зимнего вождения, что было очень безопасно. Полный привод позволяет чувствовать себя уверенно на скользкой дороге. В лунный Новый год видела, как Lantu Free безопасно управляется на снегу, без потери контроля, и даже может буксировать грузовик. Теперь в снежные дни чувствую, что могу стать волонтёром и помогать другим водителям. 【Производительность двигателя】 Мои навыки вождения, как у любого обычного водителя, частые нажатия на тормоз и газ, при этом потребление электроэнергии составляет всего около 13+, что весьма удовлетворительно. Сравнивая с прошлым годом, когда у меня был автомобиль на бензине (данные по дому, старая машина продана, данные не точные), чувствую, что каждый месяц могу легко сэкономить 200+ юаней. В январе 2023 года расходы на бензин составляли примерно 182+50+180+100,52=512,52 юаня, обычно это было около 600 юаней в месяц за 92-й бензин. В январе 2024 года при замене на Free совокупные оценочные расходы на бензин 180+ электроэнергия 67,5 = 247,5 юаня.

Отзыв покупателя

我做老六那些年...

27.02.2024

2.7

Dongfeng Shuaike 2010

Просторный и очень практичный автомобиль, но мощность довольно слабая — без спуска разогнаться до 160 км/ч непросто. Расход топлива высокий. В городских условиях с включенным кондиционером и на пустом автомобиле при переключении на 2500 оборотах — 10+ литров на 100 км. На скорости 130-140 км/ч с кондиционером на трассе — 11+ литров, в то время как на скорости около 95 км/ч с кондиционером — 7+ литров. Если обороты не превышают трех тысяч, то расход топлива приемлемый. Галлон одежды или пустой автомобиль существенно не изменяют расход топлива. Если перевозить тяжелые грузы, давление в шинах можно поднять до 3.8-4 кг. Я обычно перевожу немного одежды, общая масса автомобиля редко превышает 2 тонны, поддерживаю давление на уровне 3 кг — немного мягковато, но при развороте на 40 км/ч колеса остаются на дороге, хотя чувствуется крен. Кроме случаев проколов, меня редко подводила на дороге. Самое длинное одиночное путешествие в одну сторону составило более 1500 км по автостраде и более 1800 км по национальной трассе. На высоте подниматься тяжело, но после снятия воздушного фильтра снова почувствовал устойчивость.

Отзыв покупателя

SEVEN83...

27.02.2024

4.3

ZEEKR 007 2024

Внешний вид: Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях, либо хорошие углы делают его довольно стильным. Передняя часть немного короткая, в целом низкопрофильный и довольно гармоничный. Настоятельно рекомендую добавить световую панель, чтобы демонстрировать другим владельцам, когда заряжаете автомобиль снаружи 😂. Интерьер: Черно-серый интерьер выглядит солидно и спокойной, выбор был сделан сразу. Честно говоря, атмосферная подсветка не создает той атмосферы, которую хотелось бы, а вот этот кристальный светильник мне не очень нравится, кажется дешевым... Комплектация: Полный набор, просто полностью укомплектован. Ранее смотрел Xiaopeng P7i, Tesla Model 3 и Ford Mustang Mach-E, у всех чего-то не хватало. Затем вышел Zeekr 001 с полной комплектацией, более привлекательный, позже возможно куплю Zeekr 001. Пространство: Это автомобиль класса B, скорее даже B+ класса. Салон просторный, ничего плохого сказать не могу 😹. Объем багажника на среднем уровне, передний багажник еще не использовал. Запас хода: На данный момент проехал более 2000 км, средний расход энергии составляет 15 кВт·ч на 100 км, при ежедневных поездках расход энергии находится в пределах 13-14 кВт·ч, что достаточно мало. Конечно, это зависит также от внешней температуры, кондиционер использую нечасто, расход энергии с кондиционером и при высоких скоростях составляет около 19 кВт·ч на 100 км. Интеллектуальные функции: Система nzp на высоких скоростях очень удобна, но ACC и LCC еще недостаточно хороши, использую их только на длинных прямых участках, на других дорогах требуют больше внимания. Однажды включил ACC в тоннеле, но машина не была точно выровнена, и по диагонали чуть не врезалась в стену. Впечатления от вождения: Ускорение стандартное, рекуперация энергии сильная, режим движения медленный, привык к этим настройкам. У меня не было большого опыта вождения, поэтому сильных впечатлений нет, управление простое, откликается на каждый нажим.

Отзыв покупателя

菜徐鲲梳中分

27.02.2024

4.0

Changan UNI-V 2023

【Самое неудовлетворительное】 При холодном запуске переключение передач медленное, с 1-й на 2-ю передачу переключается на более чем 2000 оборотах, утром при езде по дорогам в жилом районе двигатель или коробка передач гудит, что очень неприятно. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль лучше всего подходит для езды по национальным трассам и автомагистралям, на высоких скоростях в спортивном режиме ездить очень приятно, разгон с 80 до 120 км/ч происходит очень быстро, совсем не как у обычного 1.5Т, мощность даже больше, чем у моего предыдущего Buick Regal с 220 л.с. Однако при езде в городских пробках становится менее комфортно, на скорости 20-30 км/ч иногда бывают сильные рывки, акселератор не линеен и его трудно контролировать, легкое нажатие не дает хода, сильное нажатие — резкий рывок. В режиме ECO лучше, но машина становится вялой. При езде по городу ощущения не такие хорошие, как у моего предыдущего Buick Regal с 2.0Т — у него была автоматическая коробка передач, и акселератор был очень линеен. 【Расход топлива】 При езде по автомагистрали без пробок в спортивном режиме расход меньше 6 литров на 100 км. В городе без пробок расход около 8 литров, в пробках более 10 литров. Сейчас, пройдя более 1000 км, средний расход топлива слегка превышает 7 литров. Это намного экономичней, чем у моего предыдущего Buick Regal с расходом 17 литров. 【Самое удовлетворительное】 L2 система помощи водителю очень полезна, при езде по автомагистралям и эстакадам использование адаптивного круиз-контроля и функции удержания в полосе значительно облегчает вождение, система удержания в полосе очень стабильная, даже более стабильная, чем человек.