【Покупка автомобиля】
Изначально рассматривал Changan Lumin, Wuling Hongguang Mini EV и Seagull. В версии Lumin с запасом хода более 300 км цена была немного выше, около 60 000 юаней, за такие деньги можно было подумать о Seagull или Geometry E. Но Seagull также четырехместный, за эту цену он казался невыгодным. Лучше уж купить Geometry E, тем более он пятиместный и с багажником. Но цена все равно составила бы от 60 000 до 70 000 юаней, что уже превысило бюджет. Хотя Wuling Macaron третьего поколения имеет запас хода на 15 км больше, чем у Cavalier, и цена ниже, но сиденья слишком высокие. Эта модель оснащена быстрой зарядкой, что тоже неплохо. Внешний вид Macaron менее привлекательный, чем у второго поколения, он слишком округлый. Пространства внутри ощутимо меньше, чем у Cavalier. В Panda Knight больше свободного места, на заднем сиденье тоже достаточно места для ног, а внешний вид немного более внедорожный. К тому же на Panda Knight установлены 14-дюймовые алюминиевые диски, тогда как на Macaron 12-дюймовые с накладками, которые могут ржаветь при ударе. Подвеска у обеих машин примерно одинаковая, тут сравнивать нечего.
【Впечатления от вождения】
При езде стоит отметить высокое качество сборки и настройки шасси у Geely. При проезде неровных участков дороги нет лишних вибраций. Проезжаешь неровность — сразу забываешь о ней, нет остаточных колебаний, как у японских машин.
【Запас хода】
Запас хода составляет примерно 85% от заявленного, с кондиционером. До полностью разряженного аккумулятора не доводил. Обычно заряжаю, когда заряд падает ниже 30%. Когда заряд падает ниже 30%, проезжаю примерно 120 км. На полностью разряженном аккумуляторе пробег должен составлять около 160 км. Стараюсь использовать медленную зарядку. Полная зарядка занимает около четырех с половиной часов. Быстрая зарядка начинается с 20%, на полную зарядку уходит 71 минута. Это меня вполне устраивает.
