Отзывы об автомобилях (44084)

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Ждал покупку больше чем полмесяца, каждый день волновался. В день, когда автомобиль прибыл, я был невероятно возбужден. Хотя я рассматривал другие варианты, в итоге решил выбрать Qichen Big V DDI. 【Впечатления от вождения】 Когда пришел в автосалон 4S, чтобы протестировать автомобиль, я изначально не рассчитывал на покупку, но как только протестировал, понравилась мощность этой машины. Она невероятно плавная. Мощность доступна в любой момент. При включении режима "спортивный" ощущение невероятное. Подвеска очень устойчивая, на высокой скорости автомобиль не теряет стабильности, на больших скоростях ведет себя уверенно. Руль очень точный, отклонений нет. 【Цена покупки】 Вначале обсуждали цену, согласованную с салоном для кредита, но потом, после совещания с семьей, решили, что это не нужно, поэтому купили машину за наличные. Хотя цена отличалась от кредитной, возникло небольшое недоразумение, так как залог был уже оставлен, ничего невозможно было изменить. Цена была такой, какой предписана руководством, без каких-либо скидок. 【Расход топлива】 Расход топлива при чисто бензиновом режиме в городских условиях очень экономичный. Ведь это гибридный автомобиль, он идеально подходит для городских условий, особенно в пробках по пути на работу и обратно. 【Выделяющиеся функции】 Что действительно привлекает в этом автомобиле, так это отсутствие кнопки запуска. Когда только купил, друзья были озадачены, как это твоя машина может ехать без запуска, ха-ха, эта функция действительно впечатляющая. Плюс, внешний вид машины – он действительно безупречен, невероятно красив. Мы с женой рассматривали и другие автомобили, но ни один не приглянулся, а когда увидели этот автомобиль, сразу влюбились.

Wuling (Baojun) 560 2016

Не очень, внешний вид слишком маленький, выглядит значительно меньше, чем автомобили такого же размера, слишком старомодно.

ZEEKR 007 2024

1. Покупка машины: С момента Гуанчжоуского автосалона я с нетерпением ждал выхода модели 007. Внешний вид и параметры полностью соответствуют моим требованиям (не хочу кроссовер, не хочу слишком много углов, не хочу слишком длинную машину, не особо интересуюсь интеллектуальными системами вождения, предпочитаю безопасность и качество шасси). Можно сказать, что все недостатки — это именно то, чего я не хотел, а все достоинства — это именно то, что я хотел. Очень подходит. Изначально задний привод с оригинальным двигателем мощностью 310 кВт был бы достаточно, но так как полноприводная версия стоила столько же, я в конце концов выбрал полноприводную базовую версию. P.S.: В тот момент невозможно было открыть двери и не было подробной спецификации, что было очень неудобно. 2. Использование машины: Думаю, многие перешли с бензиновых машин на электромобили, не нужно говорить об ощущениях от вождения, ускорение и центробежная сила похожи на ощущение на пиратском корабле, эта плавность очень приятна. CCD значительно помогает в амортизации, но при слабой настройке подвески машина немного покачивается, на мой взгляд, стандартная настройка более подходящая. Энергопотребление сильно варьируется в зависимости от наружной температуры: при выключенном кондиционере, 5°C соответствуют 19 кВт·ч, 10°C соответствуют 17 кВт·ч, 16°C соответствуют 15 кВт·ч. 3. OTA и другие вопросы: В процессе эксплуатации больших проблем не возникло, но в плане изготовления есть недовольство по поводу несоответствия окружной подсветки дверей и плохой функции памяти бортового компьютера, который постоянно переводит мою стандартную настройку рекуперации на слабую рекуперацию, и автопробег в реальном времени постоянно меняется в зависимости от режима.

Mitsubishi Lancer X 2010

这款CVT的翼神综合用车体验，操控都还不错。老车的变速箱有一些问题，D档N档切换，会有顿挫感。在行驶过程中，换挡顿挫就不明显了。

Honda Accord 2023

Основные предпочтения касаются внешнего вида и большого поворотного переключателя на центральной консоли. 【Впечатления от вождения】 Шум двигателя довольно громкий, при разгоне от 1 до 50 разгон происходит с усилием, шум двигателя заметно увеличивается, после 50 все становится нормально. По трассе ехать комфортно, при этом ускоряться и обгонять также удобно, но шум шин на высокой скорости очень громкий, нужно включать музыку на максимальной громкости, чтобы его заглушить. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий, не соответствует марке экономичных японских автомобилей. На трассе, проехав 1000 км, минимальный расход составил 7.2, а в городских условиях с включенным кондиционером минимальный расход составляет 11, в большинстве случаев превышает 11, совсем не экономичный. 【Пространство салона】 Пространства хватает, удовлетворяет потребностям. 【Наиболее неудовлетворительно】 1. На лобовом стекле всегда есть слой тонкой дымки, особенно заметен при ночной езде с включенными фарами, не знаю, как его удалить, кондиционер в режиме внешней циркуляции всегда включен, кнопка удаления запотевания тоже не помогает. 2. Примерно каждую неделю появляется предупреждение о низком давлении в шинах, внешне с шинами все в порядке, но при долгом пробеге при подтекании воздуха обнаруживается, что одно из колес имеет очень низкое давление, не сильно надежно. 【Выделяющиеся функции】 Больше всего нравится проекционный дисплей, очень удобен. Затем следует отметить, что у этой японской модели сильно урезана комплектация, даже нет функции отображения давления в шинах, предупреждение о недостаточном давлении не указывает, какое колесо имеет проблему, это плохо. Даже в топовой комплектации багажник не закрывается автоматически, внутренние и внешние зеркала заднего вида не имеют антибликового покрытия, ночью при езде по трассе дальний свет от машин сзади сильно слепит.

BYD Qin DM 2014

Коробка передач часто ломается, мощность двигателя большая, но коробка передач не выдерживает такую мощность. Маленький аккумулятор слишком дорогой, батарея быстро изнашивается и долго заряжается.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Следил за этим автомобилем несколько месяцев, пока сравнивал с более популярными Roewe D7 и Wuling Xingguang, но в итоге выбрал Z6. 【История покупки】 Впервые спросил цену в ноябре, и мне насчитали стоимость меньше 13 тысяч на выходе, показалось дороговато, решил подождать. В январе примерно 20 числа этот магазин снова связался и предложил цену 12.6 тысяч, я сбросил до 12 тысяч и предложил внести предоплату, вероятность удачного исхода была высокой, но я не внес деньги. Под конец года узнал о субсидиях, зашел в первый попавшийся магазин и получил предложение на 12.3 тысяч. Затем мой двоюродный брат, недавно купивший автомобиль, привел меня в другой магазин, где после скидки цена составила 12 тысяч. Однако, мне предложили автомобиль с августа, которому до полугода не хватало 8 дней, и в тот же день менеджер по продажам из первого магазина, с которым я начинал, связался и предложил мне такие же условия. Так я отказался от автомобиля на складе. После долгих обходов вернулся в первый магазин, где мне изначально насчитали 13 тысяч. Итоговая цена составила 11.78 тысяч с номерами, страховкой и пожизненным базовым обслуживанием. 【Наименее понравилось】 Больше всего разочаровало навигационное устройство автомобиля, приборная панель не соответствовала реальной скорости, и отсутствовала быстрая смена между гибридным режимом и чисто электрическим. 【Впечатления от вождения】 Мощность поступает по запросу, догнал машину на 20 км/ч и обогнал её, достигнув 80 км/ч, — отличный разгон! После обновления на версию 5.1.6 ощущение сотрясения улучшилось. 【Цена покупки】 Считаю, что голую цену авто я сбил до самого минимума: 16.58 минус 5.3 = 11.28, из которых 4.3 — скидка, и 1 тысяча — субсидия по кредиту. Итого 11.78 на выходе. 【Расход топлива】 Для обкатки двигателя не заряжал батарею, ездил только на топливе. Проехал 1355 километров, потратил 300+300+350 на бензин (на самом деле благодаря купонам и акциям на Douyin потратил 270+273+182+50+1+1 = 776). Остается запас хода на 578 километров на топливе и 88 километров на электричестве. Показатель на приборной панели: 6.8 литров на 100 километров, что в принципе соответствует реальному расходу, примерно 0.5 юаней за километр. Основная часть поездок — это дороги провинциального и государственного значения и частично в городе. Расход топлива считается нормальным. После обкатки на электричестве ездить очень приятно.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Я получил автомобиль 31 декабря 2023 года, и за два с половиной месяца проехал уже около четырех тысяч километров. С момента покупки заправлял машину три раза, всего за 400 юаней, сейчас на приборной панели показывается остаток хода в 270 километров. На работу и обратно проезжаю около 70 километров, использую чисто электрический режим. В обычной эксплуатации стараюсь обходиться только электроприводом, топлива не расходую. Изначально покупал гибрид, чтобы использовать его в электрическом режиме для поездок на работу, а потом просто вставлять в зарядную станцию дома – это удобно. В южных регионах, где температура не падает ниже нуля, запас хода на электричестве вполне надежен. В холодную погоду запас хода несколько уменьшается, поэтому владельцам электромобилей в северных регионах зимой может не хватать пробега. Напоминаю, что по паспорту пробег на чистом электричестве составляет 150 километров (WLTC – идеальные условия), а по более приближенным к реальным условиям расчетам CLTC – порядка 116 километров, поэтому разница между заявленным и реальным пробегом не должна быть слишком большой. У меня есть еще один чисто электрический автомобиль, поэтому могу сказать, что пробег у E8 соответствует ожиданиям. Расход топлива незначительный, пока не могу предоставить детальные данные, возможно позже поделюсь. Теперь о некоторых предложениях и замечаниях по мультимедийной системе, надеюсь, что в будущем они будут учтены в обновлениях ПО: 1. Громкость голосовых команд слишком высока, регулировка не очень гибкая; даже на минимальной громкости звук кажется слишком громким. Хотелось бы, чтобы можно было настраивать её также точно, как и громкость медиаплеера. 2. Звук открывания задней электродвери слишком громкий; если в электрическом режиме невозможно полностью отключить звук, хотелось бы уменьшить его громкость (то же касается сигнала поворота). 3. Кнопки переключения между внутренней и наружной циркуляцией воздуха, подогрева зеркал и другие хотелось бы видеть на главном экране – сейчас для их включения каждый раз нужно открывать меню климат-контроля. Хотя можно использовать голосовые команды, иногда это приводит к случайному включению кондиционера, что требует дополнительных действий по его отключению. На данный момент это все идеи, если что-то еще вспомню, добавлю позже.

Denza N8 DM 2023

До замены автомобиля в семье было два бензиновых авто. У нас двое детей, поэтому нам необходим автомобиль на 6-7 мест. Поскольку я езжу на работу один, а на выходных или в отпуске беру с собой родителей в короткие поездки, каждый день ездить на MPV на работу было бы нецелесообразно – в пробках проходимость не очень. Перед покупкой я рассматривал различные модели автомобилей, такие как L8 от Li Auto, Aito, BYD Tang и другие. Уже давно присматривался к Denza D9, который мне очень нравился, но, к сожалению, модель N8 не была представлена на рынке. Позже, просматривая обзоры на Doche.me, я увидел, что Denza N8 в моей ценовой категории лучше всего соответствует моим требованиям.

Chevrolet Nexia 2007

В целом неплохо. Машина, купленная в 2021 году, уже является пятым автомобилем, выпущенным в октябре 2007 года. Расход топлива немного высоковат, места маловато, для поездок достаточно. Разгон нормальный, для обгона нужно переключаться на 3-4 передачу, позже немного не хватает мощности. Максимально разгонялся до более 160 км/ч, трансмиссия склонна к протечкам масла, топливный бак имеет посторонний запах.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Пространства достаточно. Из-за скошенной крыши багажник не очень большой, ощущения от вождения средние, расход топлива соответствует 3.0. Интерьер довольно обычный, нет ощущения премиальности, кажется, что в автомобилях других брендов того же ценового сегмента интерьер более роскошный.

BMW iX3 2023

Я уже 20 лет за рулем, и если рассматривать эту машину как замену BMW X3, то она абсолютно достойна внимания: лучшее удобство за меньшие деньги. Однако, если оценивать ее как электромобиль, у нее есть много недостатков. Навигация в бортовой системе практически бесполезна, и функций там тоже немного. С точки зрения машины, кроме отсутствия вентиляции сидений, она меня почти ни в чем не разочаровала. Полностью физические кнопки придают чувство безопасности, ACC pro намного надежнее базового автопилота Tesla, а ощущения от вождения и комфорт — значительно лучше. Аудиосистема Harman/Kardon в высоких комплектациях с настроенными звуковыми эффектами B&W и U-образным эквалайзером доставляет огромное удовольствие. Совершенно нет беспокойства о пробеге: оставшийся пробег оценивается достаточно точно. В новогодние праздники, при температуре минус 7-8 градусов, пробег составлял как минимум 380 км (при агрессивном стиле вождения, с постоянно включенными кондиционером и подогревом сидений). При температуре выше 10 градусов пробег значительно увеличивается, до 450 км. Максимальная скорость зарядки достигала 80 кВт, часто использую зарядные станции на 60 кВт, в основном с мощностью 47 кВт. В провинции Чжэцзян много зарядных станций, что делает процесс зарядки очень удобным. На новый год поездка в Фуцзянь и обратно общей длиной более 1700 км прошла без проблем, зарядка доступна даже в менее благоприятных условиях. Стоимость зарядки всего около 300 юаней, что значительно дешевле, чем на бензиновой машине, где бы ушло минимум 1000 юаней. Преимущества очевидны.

Tesla Model 3 2023

**Внешний вид:** просто на высшем уровне, без замечаний. **Интерьер:** простота интерьера занимала 25% моего мотива для покупки этого автомобиля, ничего лишнего, просто комфортно. Однако многочисленные войлочные части действительно огорчают и снижают оценку. **Комплектация:** неудовлетворительное место - это регулировка поясничной опоры, которая не очень удобна, и у пассажира ее нет. **Пространство:** задние сидения немного тесноваты, и спинки немного прямые, но в целом можно принять. **Запас хода:** куплен зимой, при температуре около 0 градусов, потребление составляет около 150, если температура чуть выше, то легко превышает заявленные показатели. **Интеллектуальные функции:** голосовые команды почти не использовал, говорят, что они не очень хороши? У меня нет высокого спроса, не особо переживаю. Ассистент вождения хорош, по умолчанию доверяю автопилоту Tesla. **Впечатления от вождения:** приятно водить! Кузов компактный и маневренный, перестроение четкое и быстрое. Что касается тряски, то она вполне приемлема, хотя ощущение дороги передается четко. Ранее отзывы в интернете немного пугали, но в реальности все оказалось лучше. **Другие автомобили:** не смотрел и не тестировал другие бензиновые и электрические автомобили, не пробовал новую модель "рестайлинг 3". Пришел в салон, через десять минут оставил задаток и оформил заказ. На данный момент проехал более 5000 километров, зимой потребление в городе составило 153, на трассе около 125 без использования кондиционера. В целом очень нравятся небольшие недостатки. **Общая оценка:** ниже 60 миллионов я куплю только Tesla. (Пожалуйста, не критикуйте меня, если у вас много денег и вы водили много машин, я просто люблю Tesla. Каждый предпочитает свое, вы богаты, много видели и знаете, вы самые крутые). **Расположение:** Сучжоу, просим присоединиться!

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я постоянно говорила мужу, что нужно поменять машину, и, наконец, в прошлом году мы это сделали! Раньше у нас был небольшой седан, и каждый раз, когда мы ездили на праздники к родственникам, мы страдали от того, что машина была слишком низкой и в ней мало места. Я и мой малыш каждый раз чувствовали себя неважно в поездках, поэтому я всё время хотела поменять её на внедорожник. Срок от выбора до получения машины занял около двух недель, это было достаточно быстро. Молодые люди, вероятно, могут быть такими решительными. Мы начали с осмотра автомобилей Chery, но казалось, что продавцы там очень заняты. В салоне нам рассчитали цену, и я хотела продолжить общение в WeChat, но они не отвечали. Ладно, возможно, это не наш уровень. Затем мы пошли смотреть автомобили Geely, мы хотели, чтобы продавец рассчитал цену со скидками, но, по сути, он не дал нам ясной информации, в конце концов, было ощущение, что они нечестны, поэтому мы перестали их рассматривать. В тот же вечер мы решили внезапно связаться с салоном Dongfeng. Было уже довольно поздно, но продавцы из Dongfeng всё ещё ждали нас в салоне. Надо признать, что они очень профессиональны. В салоне нас встретили две продавца, один рассказывал нам об автомобиле, другой угощал чаем и давал закуски моему ребенку. Самое главное, что всё объяснили ясно по ценам и скидкам, поэтому всю беседу мы чувствовали искренность. В тот же вечер мы с мужем решили остановиться на этом автосалоне. 【Наиболее удовлетворительно】 В Haige я езжу уже некоторое время, и по ощущениям от вождения я очень удовлетворена. Руль хорошо управляется, тормоза легкие и чуткие. Особенно радует просторный салон, даже при полной загрузке не чувствуешь тесноты, плюс автомобиль оснащен всем необходимым. 【Наименее удовлетворительно】 Есть одно заметное неудобство – шум на высокой скорости. В городских условиях этого не ощущаешь, но однажды я выехала на автостраду и заметила, что шум действительно сильный. Это то, что меня больше всего разочаровало. 【Впечатления от вождения】 В целом Haige оставляет хорошее впечатление от вождения. Мой муж всегда говорит, что ускорение у Haige очень быстрое, ему нравится мощная отдача при разгоне – возможно, это то, что мужчины особенно ценят в автомобилях. А я, как женщина-водитель, больше ценю стабильность Haige, рулевое управление легкое и удобное. Мы с мужем единодушны в том, что вождение Haige доставляет нам приятные ощущения.

Cadillac CT5 2024

【Цена получения авто】 2 марта, стоимость включая кредит с процентами составила 28.42, полная стоимость 28.85 для справки братьям. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал между 325li Yaoye и CT5, после тест-драйва почувствовал, что в целом CT5 более упругий, а также имеет более высокие характеристики по сравнению с 3-й серией. Для меня значок “океанская вода” не имеет большого значения, так как я работаю на государственном предприятии, и в моей семье нет бизнеса. Я даже считаю, что CT5 выглядит круче, к тому же у нас слишком много 3-х серий. На низких скоростях 10AT действительно очень часто переключает передачи, но как только разогреваешься, мощность проявляется, как будто на газ жмёшь без усилия, очень классно, Обгонять с 60 до 100 км/ч очень легко. Пространство сзади мне временно не нужно, так как недавно получил права, и у нас уже есть Nissan. 90% времени в год я вожу машину один, и для меня самое важное - это удовольствие от вождения. Фары действительно удивили, ночью на автоматическом свете, когда машин далеко нет, дальний свет разносится как у Audi A8 с лазерными фарами, что я видел на Bilibili, очень круто. Экран, насколько я заметил, мало кто упоминает, miniled технология обычно малоизвестна среди тех, кто не интересуется компьютерными экранами. Я могу сказать, что мой 27-дюймовый 4K miniled экран стоит 4000 юаней, а новый интерьерный экран на порядок четче. Плотность пикселей 271ppi гораздо выше, чем у моего компьютерного экрана с 163ppi, и по четкости он действительно превосходит. Что касается контроля ореолов, я считаю, что он не уступает моему игровому 4K экрану. Первая фото специально с завышенной экспозицией, чтобы показать ореол, вторая - вид обычным глазом. Очень доволен. И напоследок, логотип за экраном - эта деталь просто покорила меня!

Roewe D7 DMH 2023

Плюсы: отличная динамика, хорошее ощущение подвески, удобная независимая задняя подвеска, много места для ног как на переднем, так и на заднем сиденьях, особенно на пассажирском месте, где заметно увеличено пространство для ног, что очень удобно для высоких людей. Сиденья очень комфортные, из-за бюджета не было возможности добавить подогрев и вентиляцию, но это вполне приемлемо (в конце концов, это экономия средств). Интерьер полностью черный, материалы легко очищаются, влажной салфеткой можно быстро навести порядок. Минусы: не хватает звукоизоляции колес, при трогании и торможении передняя панель скрипит. У начальной комплектации шесть динамиков, качество звука оставляет желать лучшего, но хоть звук есть. В режиме навигации на приборной панели появляются волнистые полосы (см. фото), вероятно, из-за помех при передаче изображения с бортового компьютера на экран приборной панели или проблем с качеством развертки экрана. Шум двигателя на скорости до 120 км/ч заметен, это дребезжащий звук как быцание по барабану. На скорости 135 км/ч шум двигателя становится слишком громким, поэтому езжу на скорости до 130 км/ч. Шум от шин достаточно большой, но в пределах нормы, те, кого это сильно беспокоит, могут улучшить звукоизоляцию колес. Других замечаний нет. Приветствую обсуждение с другими владельцами. Дополнение: проблему с полосами на экране приборной панели через приложение передал производителю, служба поддержки трижды перезванивала, первые два раза запрашивали подробности о симптомах, в последний раз сообщили, что техническая команда не может решить проблему и нужно обратиться в сервисный центр. Пока не было времени туда поехать, планирую узнать при первом ТО, не надеюсь, что местный сервис сможет решить этот вопрос.

GAC Trumpchi E9 2023

14000 километров использование GAC Trumpchi E9 Champion Edition Внешний вид: солидный, внушительный. Интерьер: красивый, удобный, с полом, подаренным дилером, не требует никаких доработок. Малый столик довольно практичен, лично мне физические кнопки на сиденьях в Champion Edition кажутся удобнее, чем сенсорный экран в максимальной комплектации. Управляемость: гибкая, регулируемое рулевое колесо, легкое в обращении, повороты руля намного удобнее, чем в бензиновых автомобилях. Запас хода: зимой с включенным кондиционером батарея разряжается довольно быстро, изначально ее емкость не велика, кажется, будто почти не пользовался, а она уже разрядилась. Так как автомобиль куплен в октябре, потребление в октябре и ноябре было вполне удовлетворительным. Общие впечатления хорошие, после сравнения нескольких моделей был выбран E9, подходит для семейных поездок, подходит и для бизнес-поездок. Недостатки: 1. Открытие крышки топливного бака и разъема для зарядки откликается медленно, обычно после долгого нажатия на кнопку открытия в течение 3 секунд. 2. Невозможно вручную отрегулировать высоту фар, часто езжу по трассе, автоматические фары не умные, дальний свет светит вверх, ночью яркость фар недостаточна. (Настоятельно рекомендую добавить ручную регулировку высоты фар). 3. После выключения автоматических фар яркость экрана автомобиля невозможно отрегулировать, экран слепит. 4. При долгом нажатии на центральную кнопку мультируля можно заглушить музыку, но время нажатия слишком долгое, и, не будучи знакомым, легко переключиться на радио. Предлагаю добавить кнопку для мгновенного выключения звука или паузы. Это сильно мешает приём звонков во время вождения (по Bluetooth-наушникам). 5. Зарядная карта с субсидией работает только в одном пункте в районе Дуншэн, и он находится далеко. На улице много зарядных станций, но ни одна из них не работает. Служба электроснабжения не справляется, хотелось бы улучшений. Это мои реальные ощущения от использования автомобиля. Надеюсь, что официальные представители GAC Trumpchi увидят это и внесут улучшения. Изначально планировал купить Denza D9, но после осмотра машины на месте обнаружил множество бесполезных элементов (не буду перечислять). Поэтому выбрал E9, хотя Denza D9 очень заботится о впечатлениях своих владельцев, и все бесполезные элементы в новой модели уже улучшены. Надеюсь, что GAC Trumpchi продолжит в том же духе! Всё лучше и лучше!

Chery New Energy Little ant 2023

Машину в основном водит жена, при выборе машины сначала рассматривали модель "Мороженка", но увидев "Маленький Муравей", жена решила, что эта модель выглядит лучше. В итоге, сжав зубы, купили "Маленького Муравья", сейчас жалеем о цене на тот момент, не выдержали, теперь расстроены. 【Время зарядки】 Купили онлайн зарядное устройство ZD мощностью 7 кВт, заряжаем, когда остаток хода около 50 км, медленная зарядка занимает 7-8 часов до полного заряда, что лучше для батареи. Быстрая зарядка в торговом центре занимает около 1 часа, не знаю, может это психосоматика, но медленная зарядка кажется более надежной. 【Запас хода】 При теплой погоде, полностью заряженный автомобиль показывает 250 км, без кондиционера можно проехать около 190 км. Зимой запас хода катастрофически снижается, с полностью заряженной батареей и работающим кондиционером можно проехать только 20 км, запас хода снижается до 170 км, за один полный заряд максимум можно проехать 160 км. 【Впечатления от вождения】 Маленький момент возвращения рулевого колеса в центр, для выравнивания требуется небольшая ручная корректировка. На неровной дороге слишком много мелких вибраций, особенно трясет, словно сидишь в качалке, шасси кажется рыхлым. В остальном вполне довольны. В целом, как семейное средство передвижения, автомобиль очень хорош, очень экономичный. Компактный и маневренный, алюминиевый кузов, оборудованный автоматическим стояночным тормозом, функцией помощи при старте на подъеме, обогревом наружных зеркал заднего вида — все это нас устраивает. За это время шасси было один раз поцарапано, корпус батареи повредился, стало плохо на душе, гарантия на батарею утрачена, теперь при виде плохой дороги становится больно, больше не решимся покупать электромобиль. Неудовлетворенность вызывает плохое качество вождения, петли дверей не имеют демпфирования, окисление пластикового кузова.

Wuling Automobile Longka 2023

Для нас эта машина подходит для перевозки перца и перемещения по деревне, она довольно практична. Однако вес автомобиля немного велик, и на сельских дорогах с большими уклонами его немного сложно водить.

Volvo S90 2024

【Опыт покупки】 От Лексуса ES260 до Volvo S90 и Hongqi H9, я сомневался и с одной, и с другой стороны. Считаю, что BBA слишком показные и распространенные, японские машины с их "ремесленным" духом вызывают сожаление, а "Лексус" с его прозвищем "молния дороги" весьма известен. В нашей семье хотели автомобиль с хорошей безопасностью, хорошей обзорностью и экономичный, а я хотел машину с мощностью, большим пространством, скромной, но не лишенной роскоши, с современным и интеллектуальным автопилотом. Рассматривал вариант Hongqi, но семья отговорила — отзывы у машины в основном касались зависаний бортового компьютера и множества щелей, неустойчивого контроля качества. Семья предлагала Лексус, но я не очень люблю японские машины — за год накопилось много случаев, связанных с "ремесленным" подходом японцев, который вызывает отвращение к их продукции. В результате я остановился на Volvo. 【Безопасность】 В плане безопасности Volvo известен своей надежностью, что полностью удовлетворяет требования моей семьи. 【Комфорт】 Из всех автомобилей, которыми я управлял (Haval, Buick, Roewe, ES200, Reiz, GL8, 730), по комфорту посадки и вождения этот автомобиль на первых местах. Ускорение и торможение плавные, к тому же, несмотря на тяжелый кузов, машина действительно очень устойчивая. 【Динамика】 Отличные показатели динамики, на дороге от дома до работы обороты двигателя редко превышают 2000, облегчённое нажатие на педаль дает отличную отдачу. На данный момент пробег составляет 500 км, автомобиль находится в периоде обкатки и сильных нагрузок пока не испытывал, но даже так мощность впечатляет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 км, из них 150 км по автомагистрали, остальное – в основном поездки на работу, расстояние до которой чуть меньше 3 километров. Расход топлива стабилизировался на отметке 10.1 литра. Для авто с таким весом и динамикой это довольно высокий показатель, учитывая, что у коллеги на ES200 расход составляет более 7 литров. 【Пространство】 Ничего не скажешь, длина кузова составляет 5,1 метра, багажник огромный, задние сиденья очень просторные. При моем росте 183 см между коленями и передним сиденьем остается две ладони, абсолютно не тесно. Что касается интерьера, многие считают Volvo некрасивым, но это дело вкуса, как говорится, сколько людей, столько и мнений. Лично мне кажется, что интерьер Volvo соответствует его брендовой идентичности, а также моему представлению о красоте: скромная роскошь с глубоким смыслом, без лишней вычурности. 【Впечатления от вождения】 Эта машина удовлетворяет большинству требований каждого члена семьи, и я просто в восторге от нее. Под скромным внешним видом скрывается стабильная и мощная начинка, на трассе и в городе она словно "люксовый хулиган" — стабильная и энергоемкая. Впечатления от вождения отличные, система помощи при движении по полосе очень полезна на трассе, благодаря ей достаточно лишь слегка удерживать руль. Сиденья с поддержкой поясницы обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Единственный недостаток – автоматическое включение и выключение действительно немного неудобно, но к этому можно привыкнуть. Также система удержания полосы очень полезна, несколько раз помогала избежать мелких неприятностей при вождении и ответах на звонки. 【Цена покупки】 Я посетил салон три раза, цена за полную комплектацию Premium составила 31.7 тысячи, добавили шесть бесплатных техобслуживаний (включая замену масла и фильтра), 3000 на ремонт (можно использовать для замены запчастей или обслуживания), покрытие краской, двери с электроприводом от стороннего производителя и защитную пластину снизу, а также оригинальный хрустальный переключатель (у модели 2024 года программное обеспечение еще не доработано, поэтому стоит обычный). Трехкомпонентный комплект (коврики, защитная пленка, видеорегистратор). С учетом 1000-карты для супермаркета Tmall и 2000-субсидии от правительства, я в восторге от такой комплектации для региона Цзянсу, Чжэцзян, Шанхай. Совет: походите по разным дилерам, сравните цены, не торопитесь. Как показывает практика, дилеры в салонах спешат больше, чем покупатели. Лучше всего выбирать конец месяца, когда дилерам нужны заказы. Убедитесь, что все условия и детали указаны в контракте.

Kaiyi Kunlun 2023

Я работаю в управлении дорожной полиции и прошлой весной на автомобильной выставке случайно увидел эту машину. Честно говоря, бренд малопопулярный, но внешность мне понравилась, поэтому обратил внимание. После возвращения я проверил параметры в объявлениях Министерства промышленности и информационных технологий, нашел машину в автосалоне Yinghao Kaiyi в Яньтае и при тест-драйве сразу же заказал машину. Полицейские не любят затягивать, понравилось - купил, внес депозит в 5000 юаней, забрал машину через неделю. Цена – 129 900 юаней, со скидкой — 119 900 юаней. На данный момент проехал 10 000 километров, в целом удовлетворен. Теперь расскажу, почему я поставил такие оценки, основываясь на различных аспектах. Внешний вид: очень шикарный, колесная база – 2,8 метра, ширина машины – почти 2 метра, это полностью соответствует моим требованиям. Ха-ха 😃, мой рост 175 см, вес 115 кг, слишком полная фигура, в маленьких машинах некомфортно, даже ремень безопасности сложно пристегнуть. Поэтому внутреннее пространство для меня крайне важно. Оценка: пять звезд. Интерьер: сиденья из наппы отличные, широкие и аккуратно выполнены, обеспечивают сильное чувство обволакивания, подходят для крупногабаритных людей. Я выбрал среднюю комплектацию, приборная панель и большой экран довольно простые, особенно приятны дыхательная подсветка и атмосферные огни в ночное время. Недостаток: серебристая сенсорная панель под большим экраном днем на солнце плохо видна, приходится использовать голосовое управление Xiaoyi. Поэтому снимаю одну звезду, четыре звезды. Комплектация: из-за работы я видел множество машин. За такую цену эта комплектация очень приличная. Оценка: пять звезд. Хотите убедиться - найдите список комплектаций, действительно впечатляет. Пространство: оценка – пять звезд. Любимая машина для полных и крупногабаритных людей. Хорошая видимость, не чувствую себя стесненным. Багажник тоже просторный, при поездках можно положить два-три больших чемодана. Для семьи из трех человек: двое спереди, один может спать сзади, повышая эффективность поездки. Вождение: неплохое. За такую цену чуть больше 100 000 юаней, двигатель Kunpeng 2.0 активируется мгновенно, полностью удовлетворяет амбиции мужчин. Подвеска тоже настроена хорошо, особенно задняя многорычажная, выглядит основательно, не как "пластиковые братишки" 👬. Недостатки два: во-первых, коробка передач SAIC 380, если бы была 381, было бы идеально. Во-вторых, настройка подвески ближе к легковым автомобилям, из-за чего балансировка на поворотах при широкой машине не всегда хорошая, снимаю ползвезды. Надежность: очень хорошая. Проездил более полугода, проблем почти не было, только однажды по вызову компании заменили BDM, что подчеркивает ответственность производителя. Kunpeng - новая модель прошлого года, своевременно устранили недостатки, это вполне понятно. Стоимость владения: и наконец, экономичность. Честно говоря, данные Министерства промышленности и информационных технологий слегка идеализированы, я часто езжу по городу, расход топлива около 10 литров. Такая большая машина, двигатель Kunpeng 2.0 с высокой мощностью, да еще и SUV – качество вполне на уровне. Но если бы улучшили данные коробки передач SAIC 380, расход топлива мог бы стать ниже. Kunpeng имеет пожизненную гарантию, остальные расходы незначительные. Снимаю одну звезду.

Volvo S90 2024

【Цена при покупке】 336000 юаней, в комплекте шесть бесплатных небольших техобслуживаний, полный бак топлива и некоторые основные принадлежности. 【Опыт покупки автомобиля】 Владею Nissan Teana 2.5 V6 с атмосферным двигателем уже много лет, и у меня сформировались довольно устоявшиеся привычки, поэтому далее будет много субъективных мнений. Прошу относиться к ним с некоторой долей критики. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять с плюсом, выбрал белый цвет, он добавляет немного живости, не выглядит слишком корпоративно. Интерьер тоже симпатичный, но, например, Lincoln Nautilus более "технологичный". Это вопрос вкуса. Мне интерьер нравится, но, возможно, атмосфера подсветки могла бы быть немного ярче. 【Впечатления от вождения】 Автоматическое включение и выключение двигателя показалось нормальным, к нему быстро привык. При старте не ясно, что издает громкий звук - двигатель или гибридная система, из-за этого боюсь сильно давить на газ, поэтому разгон ощущается медленно. После 50 км/ч все становится очень плавным, мощность увеличивается линейно, максимальная скорость пока достигла только 100 км/ч. Рулевое управление легкое и точное. Тормоза отзывчивые, но немного жесткие, при долгом вождении ноги устают. 【Безопасность】 Система удержания в полосе меня напугала, пришлось её выключить. Автоматическое удержание при остановке при заднем ходе оказалось неудобным, тоже отключил. Голосовое управление тестировал только при проверке машины, затем забыл об этом. А вот автоматическое торможение при заднем ходе оказалось очень чувствительным - дважды сработало даже при достаточном расстоянии до электрического велосипеда, но это скорее плюс. 【Комфорт】 Сиденья удобные! В Nissan Teana комфортно сидеть недолго, а в Volvo S90 чем дольше едешь, тем комфортнее, даже моя боль в пояснице почти прошла! Сиденья немного жесткие, добавили подушки для задних пассажиров, детям стало удобнее. Звукоизоляция чуть хуже, но приемлема. Подвеска тоже жестковата, из-за чего все неровности дороги ощущаются непосредственно. Заднее пространство большое, семья довольна. 【Некоторые мелкие проблемы】 Кнопка поднятия стекла на водительском месте неудобна, может, у меня просто большие руки. Нижняя часть дверной ручки не защищена, три раза уронил телефон. Датчик открытия багажника ногой не сразу срабатывает, приходится использовать кнопку. За эти деньги нет системы кругового обзора на 360 градусов, придется устанавливать отдельно за несколько тысяч. Камера заднего вида без направляющих линий на экране руля, но это не проблема, так как все равно буду устанавливать систему на 360 градусов. 【Резюме】 Автомобиль хорошо управляется, красиво выглядит, я полностью доволен, также соответствует моим привычкам вождения. Рекомендую! 👍🏻

Honda ZR-V 2023

Мощность плавная, места достаточно, управление для этой ценовой категории хорошее, управление напоминает вождение легкового автомобиля, что и стало одной из причин покупки этого автомобиля. Комплектация для автомобиля зарубежного бренда в аналогичной ценовой категории достаточно добросовестная, система помощи водителю L2 довольно умная и удобная в использовании. Однако не могу не упомянуть недостатки в части NVH (шум, вибрация и жесткость) — шум слишком сильный, при нажатии на тормоз даже возникает гул. Качество исполнения и используемые материалы тоже довольно средние.

Jiangling avenue 2023

По сравнению с предыдущей моделью Foton SUP V, совершенно другие ощущения, салон просторный, нет ощущения сдавленности. На дороге ощущается хорошо, проблема в том, что она намного выше, чем предыдущая машина, из-за этого не так удобно загружать и выгружать вещи. Но у всего есть свои плюсы и минусы 😄😄😄. Позже поделюсь дальнейшими впечатлениями.