Отзывы об автомобилях (44051)

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я постоянно говорила мужу, что нужно поменять машину, и, наконец, в прошлом году мы это сделали! Раньше у нас был небольшой седан, и каждый раз, когда мы ездили на праздники к родственникам, мы страдали от того, что машина была слишком низкой и в ней мало места. Я и мой малыш каждый раз чувствовали себя неважно в поездках, поэтому я всё время хотела поменять её на внедорожник. Срок от выбора до получения машины занял около двух недель, это было достаточно быстро. Молодые люди, вероятно, могут быть такими решительными. Мы начали с осмотра автомобилей Chery, но казалось, что продавцы там очень заняты. В салоне нам рассчитали цену, и я хотела продолжить общение в WeChat, но они не отвечали. Ладно, возможно, это не наш уровень. Затем мы пошли смотреть автомобили Geely, мы хотели, чтобы продавец рассчитал цену со скидками, но, по сути, он не дал нам ясной информации, в конце концов, было ощущение, что они нечестны, поэтому мы перестали их рассматривать. В тот же вечер мы решили внезапно связаться с салоном Dongfeng. Было уже довольно поздно, но продавцы из Dongfeng всё ещё ждали нас в салоне. Надо признать, что они очень профессиональны. В салоне нас встретили две продавца, один рассказывал нам об автомобиле, другой угощал чаем и давал закуски моему ребенку. Самое главное, что всё объяснили ясно по ценам и скидкам, поэтому всю беседу мы чувствовали искренность. В тот же вечер мы с мужем решили остановиться на этом автосалоне. 【Наиболее удовлетворительно】 В Haige я езжу уже некоторое время, и по ощущениям от вождения я очень удовлетворена. Руль хорошо управляется, тормоза легкие и чуткие. Особенно радует просторный салон, даже при полной загрузке не чувствуешь тесноты, плюс автомобиль оснащен всем необходимым. 【Наименее удовлетворительно】 Есть одно заметное неудобство – шум на высокой скорости. В городских условиях этого не ощущаешь, но однажды я выехала на автостраду и заметила, что шум действительно сильный. Это то, что меня больше всего разочаровало. 【Впечатления от вождения】 В целом Haige оставляет хорошее впечатление от вождения. Мой муж всегда говорит, что ускорение у Haige очень быстрое, ему нравится мощная отдача при разгоне – возможно, это то, что мужчины особенно ценят в автомобилях. А я, как женщина-водитель, больше ценю стабильность Haige, рулевое управление легкое и удобное. Мы с мужем единодушны в том, что вождение Haige доставляет нам приятные ощущения.

Cadillac CT5 2024

【Цена получения авто】 2 марта, стоимость включая кредит с процентами составила 28.42, полная стоимость 28.85 для справки братьям. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал между 325li Yaoye и CT5, после тест-драйва почувствовал, что в целом CT5 более упругий, а также имеет более высокие характеристики по сравнению с 3-й серией. Для меня значок “океанская вода” не имеет большого значения, так как я работаю на государственном предприятии, и в моей семье нет бизнеса. Я даже считаю, что CT5 выглядит круче, к тому же у нас слишком много 3-х серий. На низких скоростях 10AT действительно очень часто переключает передачи, но как только разогреваешься, мощность проявляется, как будто на газ жмёшь без усилия, очень классно, Обгонять с 60 до 100 км/ч очень легко. Пространство сзади мне временно не нужно, так как недавно получил права, и у нас уже есть Nissan. 90% времени в год я вожу машину один, и для меня самое важное - это удовольствие от вождения. Фары действительно удивили, ночью на автоматическом свете, когда машин далеко нет, дальний свет разносится как у Audi A8 с лазерными фарами, что я видел на Bilibili, очень круто. Экран, насколько я заметил, мало кто упоминает, miniled технология обычно малоизвестна среди тех, кто не интересуется компьютерными экранами. Я могу сказать, что мой 27-дюймовый 4K miniled экран стоит 4000 юаней, а новый интерьерный экран на порядок четче. Плотность пикселей 271ppi гораздо выше, чем у моего компьютерного экрана с 163ppi, и по четкости он действительно превосходит. Что касается контроля ореолов, я считаю, что он не уступает моему игровому 4K экрану. Первая фото специально с завышенной экспозицией, чтобы показать ореол, вторая - вид обычным глазом. Очень доволен. И напоследок, логотип за экраном - эта деталь просто покорила меня!

Roewe D7 DMH 2023

Плюсы: отличная динамика, хорошее ощущение подвески, удобная независимая задняя подвеска, много места для ног как на переднем, так и на заднем сиденьях, особенно на пассажирском месте, где заметно увеличено пространство для ног, что очень удобно для высоких людей. Сиденья очень комфортные, из-за бюджета не было возможности добавить подогрев и вентиляцию, но это вполне приемлемо (в конце концов, это экономия средств). Интерьер полностью черный, материалы легко очищаются, влажной салфеткой можно быстро навести порядок. Минусы: не хватает звукоизоляции колес, при трогании и торможении передняя панель скрипит. У начальной комплектации шесть динамиков, качество звука оставляет желать лучшего, но хоть звук есть. В режиме навигации на приборной панели появляются волнистые полосы (см. фото), вероятно, из-за помех при передаче изображения с бортового компьютера на экран приборной панели или проблем с качеством развертки экрана. Шум двигателя на скорости до 120 км/ч заметен, это дребезжащий звук как быцание по барабану. На скорости 135 км/ч шум двигателя становится слишком громким, поэтому езжу на скорости до 130 км/ч. Шум от шин достаточно большой, но в пределах нормы, те, кого это сильно беспокоит, могут улучшить звукоизоляцию колес. Других замечаний нет. Приветствую обсуждение с другими владельцами. Дополнение: проблему с полосами на экране приборной панели через приложение передал производителю, служба поддержки трижды перезванивала, первые два раза запрашивали подробности о симптомах, в последний раз сообщили, что техническая команда не может решить проблему и нужно обратиться в сервисный центр. Пока не было времени туда поехать, планирую узнать при первом ТО, не надеюсь, что местный сервис сможет решить этот вопрос.

GAC Trumpchi E9 2023

14000 километров использование GAC Trumpchi E9 Champion Edition Внешний вид: солидный, внушительный. Интерьер: красивый, удобный, с полом, подаренным дилером, не требует никаких доработок. Малый столик довольно практичен, лично мне физические кнопки на сиденьях в Champion Edition кажутся удобнее, чем сенсорный экран в максимальной комплектации. Управляемость: гибкая, регулируемое рулевое колесо, легкое в обращении, повороты руля намного удобнее, чем в бензиновых автомобилях. Запас хода: зимой с включенным кондиционером батарея разряжается довольно быстро, изначально ее емкость не велика, кажется, будто почти не пользовался, а она уже разрядилась. Так как автомобиль куплен в октябре, потребление в октябре и ноябре было вполне удовлетворительным. Общие впечатления хорошие, после сравнения нескольких моделей был выбран E9, подходит для семейных поездок, подходит и для бизнес-поездок. Недостатки: 1. Открытие крышки топливного бака и разъема для зарядки откликается медленно, обычно после долгого нажатия на кнопку открытия в течение 3 секунд. 2. Невозможно вручную отрегулировать высоту фар, часто езжу по трассе, автоматические фары не умные, дальний свет светит вверх, ночью яркость фар недостаточна. (Настоятельно рекомендую добавить ручную регулировку высоты фар). 3. После выключения автоматических фар яркость экрана автомобиля невозможно отрегулировать, экран слепит. 4. При долгом нажатии на центральную кнопку мультируля можно заглушить музыку, но время нажатия слишком долгое, и, не будучи знакомым, легко переключиться на радио. Предлагаю добавить кнопку для мгновенного выключения звука или паузы. Это сильно мешает приём звонков во время вождения (по Bluetooth-наушникам). 5. Зарядная карта с субсидией работает только в одном пункте в районе Дуншэн, и он находится далеко. На улице много зарядных станций, но ни одна из них не работает. Служба электроснабжения не справляется, хотелось бы улучшений. Это мои реальные ощущения от использования автомобиля. Надеюсь, что официальные представители GAC Trumpchi увидят это и внесут улучшения. Изначально планировал купить Denza D9, но после осмотра машины на месте обнаружил множество бесполезных элементов (не буду перечислять). Поэтому выбрал E9, хотя Denza D9 очень заботится о впечатлениях своих владельцев, и все бесполезные элементы в новой модели уже улучшены. Надеюсь, что GAC Trumpchi продолжит в том же духе! Всё лучше и лучше!

Chery New Energy Little ant 2023

Машину в основном водит жена, при выборе машины сначала рассматривали модель "Мороженка", но увидев "Маленький Муравей", жена решила, что эта модель выглядит лучше. В итоге, сжав зубы, купили "Маленького Муравья", сейчас жалеем о цене на тот момент, не выдержали, теперь расстроены. 【Время зарядки】 Купили онлайн зарядное устройство ZD мощностью 7 кВт, заряжаем, когда остаток хода около 50 км, медленная зарядка занимает 7-8 часов до полного заряда, что лучше для батареи. Быстрая зарядка в торговом центре занимает около 1 часа, не знаю, может это психосоматика, но медленная зарядка кажется более надежной. 【Запас хода】 При теплой погоде, полностью заряженный автомобиль показывает 250 км, без кондиционера можно проехать около 190 км. Зимой запас хода катастрофически снижается, с полностью заряженной батареей и работающим кондиционером можно проехать только 20 км, запас хода снижается до 170 км, за один полный заряд максимум можно проехать 160 км. 【Впечатления от вождения】 Маленький момент возвращения рулевого колеса в центр, для выравнивания требуется небольшая ручная корректировка. На неровной дороге слишком много мелких вибраций, особенно трясет, словно сидишь в качалке, шасси кажется рыхлым. В остальном вполне довольны. В целом, как семейное средство передвижения, автомобиль очень хорош, очень экономичный. Компактный и маневренный, алюминиевый кузов, оборудованный автоматическим стояночным тормозом, функцией помощи при старте на подъеме, обогревом наружных зеркал заднего вида — все это нас устраивает. За это время шасси было один раз поцарапано, корпус батареи повредился, стало плохо на душе, гарантия на батарею утрачена, теперь при виде плохой дороги становится больно, больше не решимся покупать электромобиль. Неудовлетворенность вызывает плохое качество вождения, петли дверей не имеют демпфирования, окисление пластикового кузова.

Wuling Automobile Longka 2023

Для нас эта машина подходит для перевозки перца и перемещения по деревне, она довольно практична. Однако вес автомобиля немного велик, и на сельских дорогах с большими уклонами его немного сложно водить.

Volvo S90 2024

【Опыт покупки】 От Лексуса ES260 до Volvo S90 и Hongqi H9, я сомневался и с одной, и с другой стороны. Считаю, что BBA слишком показные и распространенные, японские машины с их "ремесленным" духом вызывают сожаление, а "Лексус" с его прозвищем "молния дороги" весьма известен. В нашей семье хотели автомобиль с хорошей безопасностью, хорошей обзорностью и экономичный, а я хотел машину с мощностью, большим пространством, скромной, но не лишенной роскоши, с современным и интеллектуальным автопилотом. Рассматривал вариант Hongqi, но семья отговорила — отзывы у машины в основном касались зависаний бортового компьютера и множества щелей, неустойчивого контроля качества. Семья предлагала Лексус, но я не очень люблю японские машины — за год накопилось много случаев, связанных с "ремесленным" подходом японцев, который вызывает отвращение к их продукции. В результате я остановился на Volvo. 【Безопасность】 В плане безопасности Volvo известен своей надежностью, что полностью удовлетворяет требования моей семьи. 【Комфорт】 Из всех автомобилей, которыми я управлял (Haval, Buick, Roewe, ES200, Reiz, GL8, 730), по комфорту посадки и вождения этот автомобиль на первых местах. Ускорение и торможение плавные, к тому же, несмотря на тяжелый кузов, машина действительно очень устойчивая. 【Динамика】 Отличные показатели динамики, на дороге от дома до работы обороты двигателя редко превышают 2000, облегчённое нажатие на педаль дает отличную отдачу. На данный момент пробег составляет 500 км, автомобиль находится в периоде обкатки и сильных нагрузок пока не испытывал, но даже так мощность впечатляет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 км, из них 150 км по автомагистрали, остальное – в основном поездки на работу, расстояние до которой чуть меньше 3 километров. Расход топлива стабилизировался на отметке 10.1 литра. Для авто с таким весом и динамикой это довольно высокий показатель, учитывая, что у коллеги на ES200 расход составляет более 7 литров. 【Пространство】 Ничего не скажешь, длина кузова составляет 5,1 метра, багажник огромный, задние сиденья очень просторные. При моем росте 183 см между коленями и передним сиденьем остается две ладони, абсолютно не тесно. Что касается интерьера, многие считают Volvo некрасивым, но это дело вкуса, как говорится, сколько людей, столько и мнений. Лично мне кажется, что интерьер Volvo соответствует его брендовой идентичности, а также моему представлению о красоте: скромная роскошь с глубоким смыслом, без лишней вычурности. 【Впечатления от вождения】 Эта машина удовлетворяет большинству требований каждого члена семьи, и я просто в восторге от нее. Под скромным внешним видом скрывается стабильная и мощная начинка, на трассе и в городе она словно "люксовый хулиган" — стабильная и энергоемкая. Впечатления от вождения отличные, система помощи при движении по полосе очень полезна на трассе, благодаря ей достаточно лишь слегка удерживать руль. Сиденья с поддержкой поясницы обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Единственный недостаток – автоматическое включение и выключение действительно немного неудобно, но к этому можно привыкнуть. Также система удержания полосы очень полезна, несколько раз помогала избежать мелких неприятностей при вождении и ответах на звонки. 【Цена покупки】 Я посетил салон три раза, цена за полную комплектацию Premium составила 31.7 тысячи, добавили шесть бесплатных техобслуживаний (включая замену масла и фильтра), 3000 на ремонт (можно использовать для замены запчастей или обслуживания), покрытие краской, двери с электроприводом от стороннего производителя и защитную пластину снизу, а также оригинальный хрустальный переключатель (у модели 2024 года программное обеспечение еще не доработано, поэтому стоит обычный). Трехкомпонентный комплект (коврики, защитная пленка, видеорегистратор). С учетом 1000-карты для супермаркета Tmall и 2000-субсидии от правительства, я в восторге от такой комплектации для региона Цзянсу, Чжэцзян, Шанхай. Совет: походите по разным дилерам, сравните цены, не торопитесь. Как показывает практика, дилеры в салонах спешат больше, чем покупатели. Лучше всего выбирать конец месяца, когда дилерам нужны заказы. Убедитесь, что все условия и детали указаны в контракте.

Kaiyi Kunlun 2023

Я работаю в управлении дорожной полиции и прошлой весной на автомобильной выставке случайно увидел эту машину. Честно говоря, бренд малопопулярный, но внешность мне понравилась, поэтому обратил внимание. После возвращения я проверил параметры в объявлениях Министерства промышленности и информационных технологий, нашел машину в автосалоне Yinghao Kaiyi в Яньтае и при тест-драйве сразу же заказал машину. Полицейские не любят затягивать, понравилось - купил, внес депозит в 5000 юаней, забрал машину через неделю. Цена – 129 900 юаней, со скидкой — 119 900 юаней. На данный момент проехал 10 000 километров, в целом удовлетворен. Теперь расскажу, почему я поставил такие оценки, основываясь на различных аспектах. Внешний вид: очень шикарный, колесная база – 2,8 метра, ширина машины – почти 2 метра, это полностью соответствует моим требованиям. Ха-ха 😃, мой рост 175 см, вес 115 кг, слишком полная фигура, в маленьких машинах некомфортно, даже ремень безопасности сложно пристегнуть. Поэтому внутреннее пространство для меня крайне важно. Оценка: пять звезд. Интерьер: сиденья из наппы отличные, широкие и аккуратно выполнены, обеспечивают сильное чувство обволакивания, подходят для крупногабаритных людей. Я выбрал среднюю комплектацию, приборная панель и большой экран довольно простые, особенно приятны дыхательная подсветка и атмосферные огни в ночное время. Недостаток: серебристая сенсорная панель под большим экраном днем на солнце плохо видна, приходится использовать голосовое управление Xiaoyi. Поэтому снимаю одну звезду, четыре звезды. Комплектация: из-за работы я видел множество машин. За такую цену эта комплектация очень приличная. Оценка: пять звезд. Хотите убедиться - найдите список комплектаций, действительно впечатляет. Пространство: оценка – пять звезд. Любимая машина для полных и крупногабаритных людей. Хорошая видимость, не чувствую себя стесненным. Багажник тоже просторный, при поездках можно положить два-три больших чемодана. Для семьи из трех человек: двое спереди, один может спать сзади, повышая эффективность поездки. Вождение: неплохое. За такую цену чуть больше 100 000 юаней, двигатель Kunpeng 2.0 активируется мгновенно, полностью удовлетворяет амбиции мужчин. Подвеска тоже настроена хорошо, особенно задняя многорычажная, выглядит основательно, не как "пластиковые братишки" 👬. Недостатки два: во-первых, коробка передач SAIC 380, если бы была 381, было бы идеально. Во-вторых, настройка подвески ближе к легковым автомобилям, из-за чего балансировка на поворотах при широкой машине не всегда хорошая, снимаю ползвезды. Надежность: очень хорошая. Проездил более полугода, проблем почти не было, только однажды по вызову компании заменили BDM, что подчеркивает ответственность производителя. Kunpeng - новая модель прошлого года, своевременно устранили недостатки, это вполне понятно. Стоимость владения: и наконец, экономичность. Честно говоря, данные Министерства промышленности и информационных технологий слегка идеализированы, я часто езжу по городу, расход топлива около 10 литров. Такая большая машина, двигатель Kunpeng 2.0 с высокой мощностью, да еще и SUV – качество вполне на уровне. Но если бы улучшили данные коробки передач SAIC 380, расход топлива мог бы стать ниже. Kunpeng имеет пожизненную гарантию, остальные расходы незначительные. Снимаю одну звезду.

Volvo S90 2024

【Цена при покупке】 336000 юаней, в комплекте шесть бесплатных небольших техобслуживаний, полный бак топлива и некоторые основные принадлежности. 【Опыт покупки автомобиля】 Владею Nissan Teana 2.5 V6 с атмосферным двигателем уже много лет, и у меня сформировались довольно устоявшиеся привычки, поэтому далее будет много субъективных мнений. Прошу относиться к ним с некоторой долей критики. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять с плюсом, выбрал белый цвет, он добавляет немного живости, не выглядит слишком корпоративно. Интерьер тоже симпатичный, но, например, Lincoln Nautilus более "технологичный". Это вопрос вкуса. Мне интерьер нравится, но, возможно, атмосфера подсветки могла бы быть немного ярче. 【Впечатления от вождения】 Автоматическое включение и выключение двигателя показалось нормальным, к нему быстро привык. При старте не ясно, что издает громкий звук - двигатель или гибридная система, из-за этого боюсь сильно давить на газ, поэтому разгон ощущается медленно. После 50 км/ч все становится очень плавным, мощность увеличивается линейно, максимальная скорость пока достигла только 100 км/ч. Рулевое управление легкое и точное. Тормоза отзывчивые, но немного жесткие, при долгом вождении ноги устают. 【Безопасность】 Система удержания в полосе меня напугала, пришлось её выключить. Автоматическое удержание при остановке при заднем ходе оказалось неудобным, тоже отключил. Голосовое управление тестировал только при проверке машины, затем забыл об этом. А вот автоматическое торможение при заднем ходе оказалось очень чувствительным - дважды сработало даже при достаточном расстоянии до электрического велосипеда, но это скорее плюс. 【Комфорт】 Сиденья удобные! В Nissan Teana комфортно сидеть недолго, а в Volvo S90 чем дольше едешь, тем комфортнее, даже моя боль в пояснице почти прошла! Сиденья немного жесткие, добавили подушки для задних пассажиров, детям стало удобнее. Звукоизоляция чуть хуже, но приемлема. Подвеска тоже жестковата, из-за чего все неровности дороги ощущаются непосредственно. Заднее пространство большое, семья довольна. 【Некоторые мелкие проблемы】 Кнопка поднятия стекла на водительском месте неудобна, может, у меня просто большие руки. Нижняя часть дверной ручки не защищена, три раза уронил телефон. Датчик открытия багажника ногой не сразу срабатывает, приходится использовать кнопку. За эти деньги нет системы кругового обзора на 360 градусов, придется устанавливать отдельно за несколько тысяч. Камера заднего вида без направляющих линий на экране руля, но это не проблема, так как все равно буду устанавливать систему на 360 градусов. 【Резюме】 Автомобиль хорошо управляется, красиво выглядит, я полностью доволен, также соответствует моим привычкам вождения. Рекомендую! 👍🏻

Honda ZR-V 2023

Мощность плавная, места достаточно, управление для этой ценовой категории хорошее, управление напоминает вождение легкового автомобиля, что и стало одной из причин покупки этого автомобиля. Комплектация для автомобиля зарубежного бренда в аналогичной ценовой категории достаточно добросовестная, система помощи водителю L2 довольно умная и удобная в использовании. Однако не могу не упомянуть недостатки в части NVH (шум, вибрация и жесткость) — шум слишком сильный, при нажатии на тормоз даже возникает гул. Качество исполнения и используемые материалы тоже довольно средние.

Jiangling avenue 2023

По сравнению с предыдущей моделью Foton SUP V, совершенно другие ощущения, салон просторный, нет ощущения сдавленности. На дороге ощущается хорошо, проблема в том, что она намного выше, чем предыдущая машина, из-за этого не так удобно загружать и выгружать вещи. Но у всего есть свои плюсы и минусы 😄😄😄. Позже поделюсь дальнейшими впечатлениями.

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Pathfinder, классическая модель в Северной Америке, впервые представлена для китайского рынка. Тестируемая версия - переднеприводная семиместная версия Intelligent Enjoy, одна из самых продаваемых конфигураций всей серии. Как трехрядный внедорожник, основное внимание Pathfinder уделяется пространству. Pathfinder с семью сиденьями имеет компоновку 2+3+2. Второй ряд сидений расположен чуть выше, чем первый, создавая театральный эффект и обеспечивая более широкий обзор. Комфорт сидений хороший, поддержка поясницы и ног на уровне, обивка сидений средней мягкости - типичный уровень для Nissan. Регулировка сидений также широкая: можно изменять положение вперед-назад и угол наклона спинки. Чтобы попасть на третий ряд, сначала нужно подвинуть второй ряд сидений вперед. Pathfinder использует уникальный дизайн: одно нажатие кнопки сбоку сиденья, и второй ряд сразу же сдвигается вперед, обеспечивая широкий проход для легкого доступа. Однако, чтобы вернуть сиденья обратно, потребуется значительное усилие. По пространству, даже человеку ростом 176 см будет достаточно места на третьем ряду, при условии достаточного места во втором ряду, пространство достаточно просторное. Конечно, люди ростом до 170 см будут чувствовать себя здесь более комфортно, поскольку сиденья довольно низкие - чем длиннее ноги, тем больше ощущение стесненности. В любом случае, угол наклона спинки сидений можно регулировать, и поясница и спина будут чувствовать себя довольно комфортно. По крайней мере, в своем классе третий ряд Pathfinder находится на среднем уровне. После осмотра посадочного места, давайте взглянем на багажное отделение. Во-первых, кнопка открытия багажника расположена на эмблеме автомобиля, что немного скрыто. В семиместной конфигурации багажник вмещает один-два чемодана и несколько маленьких сумок. К счастью, пространство можно расширить: второй и третий ряды сидений могут быть сложены, причем они складываются вровень, что является большим плюсом. Быстрый обзор дизайна. Длина 5130 мм, ширина 1981 мм, высота 1767 мм - достаточно внушительные габариты, обеспечивающие визуальное давление. Однако передняя часть с большим «ртом» выглядит несколько вычурно. Задняя часть выглядит лучше с тонкими задними фонарями и плавающей крышей, создавая хорошее ощущение структуры. В интерьере центральная панель выполнена в обволакивающем стиле, что очень удобно для водителя. Материалы отделки на хорошем уровне Nissan: большая площадь кожаной отделки на центральной панели и дверях, создавая ощущение высокого класса. Двойной экран на 12,3 дюйма придает ощущение технологичности. Система Ultra Intelligent 2.0 работает плавно, но по дизайну интерфейса и функциональности не может сравниться с китайскими системами. Теперь о динамическом вождении. С двигателем 2.0T с изменяемой степенью сжатия: 185 кВт и 376 Нм, показатели на бумаге достаточные. Однако 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF посредственная, с низкой эффективностью передачи, а специфическая структура "кулачкового сцепления" приводит к заметным рывкам при переключении между некоторыми передачами. В целом, ни один автомобиль с этой трансмиссией, будь то Jeep Cherokee или Honda Avancier, не демонстрировал приемлемого уровня совместимости. Плюс к этому непрямолинейная регулировка дросселя на Pathfinder - задержка при разгоне, что приводит к среднему ощущению вождения на низких и средних скоростях. Однако выше скорости 90 км/ч, коробка передач работает с 9-й передачей, что больше подойдет для комфортных поездок на высокой скорости. Управляемость не является сильной стороной большого внедорожника, но кузов послушен, а рулевое управление хорошее, делает повседневное вождение достаточно комфортным. По комфорту подвеска не сильно ощущает неровности дороги, общий уровень комфорта от фильтрации вибраций выше, чем у других моделей Nissan. Шумоизоляция на среднем уровне: двигатель довольно шумный при ускорении, и слышен шум шин. В итоге, Pathfinder просторный и достаточно комфортный, но с проблемами совместимости двигателя и трансмиссии. За ограниченную цену в 232,800 юаней, это приемлемо, но не выделяется. Однако, его пространство - отличный аргумент для семейного использования.

Toyota Corolla 2004

Сейчас на дорогах можно увидеть больше всего автомобилей марки Corolla. Пробег 23 000 километров. Заменены аккумулятор, тормозные диски, 4 амортизатора, полуось, подушки двигателя, трансмиссионное масло, аккумулятор... В настоящее время состояние автомобиля отличное, мастер по обслуживанию говорит, что, хотя машина выглядит старой, едет она лучше, чем многие автомобили с возрастом 7-8 лет.

Qichen VX6 2023

【Покупка автомобиля】 Опыт тест-драйва Nezha X и Venucia VX6. В сравнении Venucia VX6 победил. Помимо внешнего вида, в других аспектах автомобиль достаточно сбалансирован, материалы качественные. Традиционные автопроизводители лучше в настройке и тест-драйве автомобилей, чем новички. После различных скидок, выбрал VX6. 【Ощущения от вождения】 Нравится функция приветствия сидений, каждый раз при посадке и высадке создается ощущение церемонии, удобно входить и выходить. Автомобиль едет стабильно, тихо и комфортно, на уровне современных электрических автомобилей. Система 360 градусов значительно помогает в вождении и парковке. 【Запас хода】 В последнее время температура была в диапазоне от 10 до 20 градусов, прохладный ветер, кондиционер не использовался. В условиях городских пробок расход энергии составляет от 8 до 11 кВт⋅ч, на скоростных дорогах – от 12 до 14 кВт⋅ч, на трассе – от 15 до 16 кВт⋅ч. Пересчитав, получается, что на полной зарядке в городе можно проехать примерно от 460 до 480 километров, на шоссе – от 350 до 400 километров, что соответствует среднему уровню. 【Пространство】 Пространство в VX6 превосходит аналогичные модели, даже превосходит некотрые другие модели. Многоцелевые плоские поверхности позволяют использовать автомобиль для кемпинга, приема гостей, а также как кровать. Панорамная крыша делает пространство еще более просторным. Стоит отметить, что в комплектации Air сиденья не могут быть сложены. 【Недостатки】 Автомобиль не идеален, в версии Pro нет электрического багажника и парковочных датчиков. Лучше бы добавили 1 тысячу юаней для установки этих функций. Всё равно приходится быть внимательным, даже с системой 360. Автоматическая система требует доработки, пока что есть небольшие баги, но они не мешают использованию. В общем, машина хорошая, если вам нравятся большие пространства и большие диваны – можно смело брать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Автомобиль выглядит вполне обычно, в целом нельзя сказать, что он некрасивый. Передняя часть на мой личный взгляд не очень эстетична, но это дело вкуса. Разгоняется довольно быстро, запас хода действительно внушительный. Основное использование — в Шэньчжэне, езжу на работу и с работы по скоростной трассе около 80 километров, остаётся ещё примерно 30 километров заряда. Запас хода явно занижают, особенно на трассе. Порой не отслеживаю скорость, но она точно превышала 110 км/ч. Поездка занимает 20 минут по трассе и 40 минут по городу. В спортивном режиме заряд уходит быстро, бывает, что возвращаюсь поздно и на парковке нет мест для зарядки, приходится ехать на бензине, расход около 5.5 литров. Запас бензина показывает около 20 километров, при этом слышен шум двигателя. В гараже есть зарядная станция, ночью подзаряжаю по стоимости 0.9 юаня за кВт, это очень экономично. Внутри салон довольно просторный, мой рост 172 см и вес 170 кг, чувствую себя комфортно как на переднем, так и на заднем сидении. Багажное отделение тоже вместительное, ни разу не заполнял его полностью. Максимально перевозил два больших и один маленький чемодан, два складных стула и два ящика для хранения, всё это умещается и остаётся место. О характеристиках автомобиля много не знаю, это моя первая машина. Ранее я редко водил, но могу сказать, что разгон и управляемость вполне хорошие. В этом ценовом диапазоне тестировал несколько моделей, выбрал данный автомобиль, на момент написания проехал уже 16 000 километров, был прокол колеса и дважды делал ТО, вполне доволен покупкой.

Ford Road Shaker 2017

Сопровождая пользователя, время с большим «Завоевателем»! Информация о автомобиле: Модель 2017 года, «Завоеватель» элегантный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (приобретен в конце 2018 года). 1. Основные знания о безопасной езде в повседневной жизни: выезжая, необходимо быть спокойным, не торопиться. Раньше я был лихачом, теперь езжу медленно, и, кстати, скорость 50-80 км/ч – самая экономичная по расходу топлива. 2. Я владею этой машиной пять лет, обслуживаю и ремонтирую её в авторизованном сервисном центре, ни разу не ломалась, только однажды на трассе произошел отказ электроснабжения непонятного происхождения, но это не повлияло на езду, проблема так и не была обнаружена. В остальном все отлично, полное ощущение безопасности. 3. Часто отправляюсь в автопутешествия и почти каждый год планирую большое путешествие, например, в Маньчжурию, Чифэн и т.д. Каждый воскресенье в основном отправляюсь в горы в Шаньдун, Шаньси, Хэнань и другие места, чтобы расслабиться. Пейзажи на дороге намного лучше, чем бетонные джунгли, тело тоже расслабляется. На горных дорогах большие машины вызывают большее чувство безопасности, а дороги с грунтовым и гравийным покрытием хорошо подходят для «Завоевателя». Езжайте не торопясь, наслаждайтесь видом – это лучшее расслабление. 4. Отзыв об использовании любимого автомобиля, какой опыт это принесло, какие модификации я сделал. Мои впечатления от вождения: не шатается, как другие внедорожники, комфортная езда без заноса задней части. Watt’s link делает своё дело. Состояние отличное, высоко сижу, создается ощущение вождения автобуса. Качество езды отличное, комфортное. Низкие затраты на обслуживание, можно самостоятельно вносить модификации, очень удобно. Установил багажник на крышу, он гармонично смотрится, хоть расход топлива и увеличился. Заводские разъемы упрощают последующую доработку, багажник делает машину еще более презентабельной. Раньше я часто думал о путешествиях и поэзии, после возвращения к работе это возможно только по выходным и праздникам, но с «Завоевателем» я уверен. По-прежнему внушителен и уверен на обгоне и бездорожье! Средний годовой пробег – 10-20 тысяч, сейчас около 6 тысяч, из-за прошлых эпидемий снизился, но страсть осталась, надо ездить отдыхать когда можно, если далеко не получается, то хотя бы в горы. Ездил в Маньчжоули, Шаньси, Хэнань, Шаньдун. Хоть мой внедорожник и большой, но я люблю сам его мыть, есть специальное оборудование для мойки, дело не в экономии денег, просто люблю «Завоевателя» так, что сам его мою, хотя иногда и на мойку 4S отвожу. Опыт использования автомобиля: На основании вождения, я считаю, что «Завоеватель» предоставляет множество удобств. После приобретения он не разочарует, хорош в эксплуатации, короткий радиус поворота, легкий руль, создает комфортное впечатление от внедорожника, высоко и мощно смотрится. Личные рекомендации: если хотите приобрести этот автомобиль, будьте готовы к частым самостоятельным модификациям, они просты и понятны. Много передовых технологий Ford, надежный, не подведет на дороге. Стоит рассмотреть для приобретения модели 2018 года и новее, или версию с двигателем 2.3 литра – она мощнее, эффективнее и экономичнее.

Audi A7 (II поколение) 2022

Причиной смены автомобиля стало случайное столкновение с моделью 001 на дороге. Мы с женой сразу влюбились в нее и возникла мысль о смене машины. Сначала бюджет от жены был до 40 (тысяч), требовались большой простор и красивый внешний вид. В конце концов, остановились на выборе между Zeekr 001 и новым BMW 5 серии 2023 года, после чего начали связываться с продавцами для осмотра и тест-драйва. Так как мы живем на северо-востоке страны, то в первую очередь рассматривали BMW 5 серии. Тогда как раз вышла новая модель, и в дилерском центре была выставлена демонстрационная машина, но она нам не очень понравилась. Старые модели были сняты с производства, новые еще не продавались, а дилер воспользовался моментом, чтобы поднять цену. Покупка старой модели казалась невыгодной. Тогда мы переключились на Zeekr. В конце года была ожесточенная конкуренция на рынке новых энергий, у модели 001 не было ни лидара, ни быстрой зарядки 800 В, хотя продавец утверждал, что в первой половине 2024 года изменений не будет, что вызывало сомнения, ведь у более низкой модели 007 эти функции уже были. Без этих опций 001 будет неконкурентоспособной. Также множество акций от Zeekr в конце года заставили задуматься, что не все так просто. (Недавняя презентация доказала, что словам продавцов доверять нельзя, но все равно стоит отметить, что модель 001 2024 года действительно хороша.) Благодаря этой возможности я наткнулся на Audi A7L Edition One. Выйдя из магазина Zeekr, мы с женой зашли в соседний магазин SAIC Audi просто посмотреть. Сначала интересовались базовой комплектацией Dream, предложенная цена с учетом всех затрат и кредитом была чуть более 40 (тысяч). Пока я обсуждал цену с продавцом, моя жена обратила внимание на выставленную модель Edition One с цветом кузова Qing Shan Dai и коричневым салоном, а также более богатой комплектацией. Она сразу же влюбилась в нее. Менеджер сразу же начал активно продвигать эту версию, утверждая, что в Шэньяне таких менее десяти машин и это лимитированная серия, что убедило мою жену. После всех подсчетов общая стоимость покупки должна была составить более 61, что значительно превышало изначальный бюджет на 20 тысяч. Мы чуть было не внесли предоплату на месте. Вернувшись домой, я провел исследование в интернете и обратился к более чем десяти продавцам по всей стране через Douyin. В результате выяснилось, что наш дилер был недобросовестным, утверждая, что машина стоит у них на складе уже два года и они продают ее в убыток. У других машины были по цене от 55 до 57 тысяч, в то время как у нас 61. Хорошо, что мы не поспешили с оплатой! Так как теперь у нас был более щедрый бюджет, у меня появилась гибкость выбора, и мы также рассмотрели A7 45. Однако после простого сравнения стало ясно, что A7L предлагала лучшее соотношение цены и качества благодаря комплектации и большему пространству, что важно для семейных нужд и частичной потребности в производительности. Пока я колебался между выбором продавца, однажды ночью в 11 часов мне написал продавец из Ханчжоу, сообщив, что их руководство распорядилась срочно очистить склад и предложили машину за 48,88 без учета налогов. Подтвердив, что это новая машина со склада, получив 4s накладную, я сразу же внес предоплату, забронировал билет и за четыре дня, взяв машину, вернулся в Шэньян. 【Расход топлива】 На данный момент 2400 километров, долгосрочный расход топлива составляет 13,3. 【Запас хода】 По городу навигация показывает, что полный бак 98-й бензина хватает примерно на 650 километров. 【Самое удовлетворительное】 Высокая реакция на автомобиль, поскольку такие машины редки, многие, возможно, слышали о них, но на дорогах встречаются редко. Этой машине хватает мощности, она просторная и хорошо изолирована от шума. 【Самое неудовлетворительное】 Складская машина, поэтому невозможно выбрать комплектацию, что неприятно, однако цена весьма привлекательна, и можно рассмотреть дооборудование позже.

Geely Coolray 2023

Изначально я выбрал Geely Emgrand, но жена категорически отказалась покупать его. Когда я привел ее в автосалон для тест-драйва, ей приглянулся Geely Bin Yue. Прежде всего, внешний вид действительно впечатляет, спортивный дизайн особенно подходит для молодежи. Четыре выхлопные трубы на первый взгляд выглядят внушительно (на самом деле все четыре просто декоративные). Передняя часть стандартная, в стиле Geely. Если бы автолюбители добавили передний спойлер, я думаю, он мог бы стать звездой гоночного фильма. Интерьер тоже стандартный: сиденья из кожзаменителя, физические кнопки в стиле пианино. Можно сказать, что в нем нет ярких моментов, но достаточно всего необходимого. Что касается комплектации, то я купил версию с низкой оборудованностью и механической коробкой передач, поэтому стоит признать, что она уступает по оснащению высокопроизводительным автоматическим версиям. Особенно не впечатляет автомобильная система в низкой комплектации, в ней отсутствует система Geely Galaxy, нет много интеллектуальных функций. Однако я считаю, что это даже хорошо, ведь нет ненужных функций, как в электромобилях, Bluetooth достаточно для прослушивания музыки и навигации. Особенно радует, что управление кондиционером выполнено с помощью физических кнопок, это удобно, ведь можно регулировать его, не отвлекаясь от дороги и не глядя на экран. Вручную переключаемая коробка передач не имеет 360-градусного обзора, доступного в автоматических версиях, но сохраняет круиз-контроль, ограничение скорости и камеру заднего вида. Однако я думаю, что опытным водителям, которые выбирают механику, эти функции вряд ли нужны. Что касается пространства, то можно сказать, что его немного не хватает. Со своим ростом в 163 см я сижу на заднем сиденье, и над головой остается примерно полтора кулака пространства. Багажник тоже действительно маленький и не имеет преимущества среди других субкомпактных SUV. Я изначально хотел установить багажник на крышу, но так как мой парковочный мест в механическом гараже, он оказался слишком высоким и не подошел, пришлось отказаться от этой идеи. Так что водители, которым важно пространство, должны хорошо подумать прежде, чем покупать эту машину. Что касается двигателя, то 1.4T вместе с 6MT удовлетворяет мои семейные потребности. Для семейного автомобиля требование к мощности не слишком велико, а расход топлива, после первых 200 километров в городе, составляет около 8 литров на 100 км, в дальнейшем я буду его регулировать. В целом, плюсы заключаются во внешности и производительности, все знают, что механическая коробка передач может либо превращать машину в маленький спортивный болид, либо в трактор. Недостаток заключается в том, что система автомобиля не достаточно умная, а пространства немного маловато. Этот автомобиль подходит для молодежи.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Цена и комплектация подходят для семейного использования, пространство большое. Когда еду на работу, у меня всегда отображается время вождения от начала до выключения двигателя и расход топлива. Средний расход у меня составляет 6.8-7.1, на трассе около 6.5, достаточно экономично. В режиме спорт ускорение и обгон на трассе очень мощные, скорость набирается быстро. У меня комплектация чуть ниже топовой, в отличие от полностью укомплектованной версии, здесь нет беспроводной зарядки и ключевого управления запуском автомобиля, зато она стоит на 10 тысяч дешевле, я считаю, что нет необходимости идти на максимум, поэтому выбрал эту комплектацию. В багажнике нет шторки, но я купил одну на Taobao за 90, очень удобно. Голосовое управление работает четко, даже если тихо вызовешь его с пассажирского сиденья. Я предпочитаю использовать кнопку вызова из водительского, потому что голосовая активация кажется неловкой. На водительском сиденье есть электрорегулировка, хотя мне она не очень нравится, так как регулировка слишком медленная, но смотрится эффектно. Звуковая система Sony просто отличная. Панорамная крыша тоже супер, особенно в дождливые дни, скоро лето — будет очень атмосферно. Единственный недостаток, по моему мнению, это немного резкие переключения передач, но это, наверное, из-за моего агрессивного стиля вождения.

Volkswagen ID.3 2021

Прежде всего, как новичок в мире автомобилей, я рад присоединиться к платформе, где можно учиться и делиться опытом и знаниями об использовании автомобилей. Это поможет таким же неопытным людям лучше разбираться в машинах, узнавая об их достоинствах и недостатках. Теперь я хотел бы поделиться своим опытом приобретения и использования электромобиля SAIC Volkswagen ID.3. 【Опыт покупки】 Будучи представителем поколения 90-х, работающим в офисе, мой основной запрос на автомобиль связан с поездками на работу и обратно. Моя первая машина была на бензине, и с постоянным ростом цен на топливо мне пришлось задуматься о покупке электромобиля. В конце концов, разница в стоимости между бензином и электроэнергией значительная. А с развитием индустрии электромобилей эти машины становятся всё более зрелыми и надежными. В 2021 году я решил купить электромобиль бренда SAIC Volkswagen — ID.3. До этого я также рассматривал модели Qin от BYD и Geometry A от Geely. По запасу хода все они довольно схожи (около 430 км), что является одним из ключевых факторов при выборе электромобиля. Конечно, стоит учитывать и бренд аккумуляторов, и качество сборки автомобиля. Хотя технологии аккумуляторов BYD одни из лучших в мире, качество автомобилей этого бренда по цене около 150,000 юаней не дотягивает до уровня Volkswagen. Батареи ID.3 — это литий-ионные аккумуляторы от CATL, а качество автомобилей данной марки столь же высоко, как и репутация батарей BYD, что вселяет доверие. 【Цена покупки】 Будучи одним из первых владельцев ID.3, в октябре 2021 года, на момент заказа в ноябре, существенных скидок не было. Изначальная цена составила более 140,000 юаней. Хорошей новостью было то, что при покупке давали 20,000 ID-бонусов, эквивалентных 20,000 юаней, которые можно было использовать для приобретения зарядных станций и обслуживания. В конечном счете, потратил около 120,000 юаней, благодаря скрытым бонусам, что на тот момент было довольно выгодно. 【Опыт вождения】 Что касается управляемости ID.3, то наибольшая дистанция, которую я преодолел, составила 1,600 км, потратив около 23 часов зимой. На полном заряде я смог проехать около 300 км (разумеется, без включенного кондиционера), оставив около 3% от заряда батареи. Я не осмеливался использовать функцию автопилота, так как в моей версии Pure из 2021 года есть только функции L2 автопилота, которые на шоссе работают даже лучше, чем у бензиновых автомобилей. Электромобили, благодаря более легкой конструкции и комфорту в управлении, легче интегрируются в городской трафик. У ID.3 разгон до 50 м за 3 секунды, что делает обгоны и перестроение простыми. Компактные размеры и маленький радиус разворота значительно облегчают маневрирование в плотном потоке машин. Сначала я использовал режим B (рекуперация энергии), так как он значительно сокращает тормозной путь, особенно учитывая тяжелый вес автомобиля, что делает его предпочтительным по сравнению с режимом D. 【Запас хода】 ① 🌨️ Зимой, в городе Чанша, где я в основном езжу, температура не сильно падает, но при 0°C включение кондиционера неизбежно. В таких условиях расход энергии достигает примерно 25 кВтч/100 км, и на 80% от полного заряда можно преодолеть лишь около 150 км. Полная зарядка показывает пробег в 300 км. Аналогичные показатели наблюдались и в январе 2023 года при температуре -10°C в Ланьчжоу, где запас хода ограничивался 180 км. ② ☀️ Летом, также в жарком Чанша, кондиционер также обязателен, но расход энергии составляет примерно 17 кВтч/100 км, что позволяет проехать около 260 км на 80% заряда, а полный заряд показывает около 360 км. ③ ⚡ Без использования кондиционеров расход энергии составляет около 11.5 кВтч/100 км, что близко к заявленным 450 км запаса хода. Однако, чтобы достичь заявленных 430 км при среднем расходе 13.9 кВтч/100 км, требуется поддерживать расход в 11.5 кВтч/100 км, иначе запас хода составляет около 400 км. 【Пространство в салоне】 При моем росте 180 см и весе 100 кг, я не испытываю дискомфорта на водительском сиденье. Второй ряд сидений также достаточно просторен благодаря длине автомобиля 4261 мм и колесной базе 2765 мм. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Система автомобиля SAIC Volkswagen значительно улучшилась по сравнению с предыдущими версиями с ДВС. Однако до обновления, в холодную погоду, система иногда зависала или перезагружалась. В апреле 2023 года провели бесплатное обновление, с версии 1516 до 2820, и с тех пор проблем не возникало, кроме кратковременной задержки отображения (в течение минуты). В системе смартфон-интеграции также необходимо улучшение, так как на Android для подключения используется только Baidu CaiLife, который часто зависает и тормозит.

Aion S 2024

В декабре я купил автомобиль, и уже непонятно, какая проблема: на пробеге более 10 тысяч километров трижды возникала ошибка в системе электрического привода. Вчера вечером появился еще один системный сбой. За два с небольшим месяца четыре раза возникали коды ошибок. Первый и второй раз я не успел сфотографировать, третий раз сделал фото и поехал в сервисный центр в Гуанчжоу. 2.7 числа мне сказали, что у производителя каникулы, и нужно оставить машину на проверку. Но ведь на Новый год нужно ехать, как же они будут проверять? Мне сказали, что после праздников можно будет пройти проверку в любом сервисе. После праздников я проверился в сервисе, где покупал машину, но оказалось, что коды ошибок сбросились, и ничего не нашли. Вчера возник системный сбой, сегодня код ошибки вновь сбросился, и снова не смогли ничего выявить. Что и говорить, можно ли ещё ездить на этой машине? Автомобиль всего два месяца, я просто в недоумении.

Geely Atlas 2023

Вождение приятное, но шумно, шумоизоляция плохая, звукоизоляция днища недостаточная, нужно доработать. Было бы хорошо, если бы был передний радар. После первого техобслуживания увеличился расход топлива. 【Пространство】 Вполне неплохо.

Wuling Automobile Bingguo 2024

Заранее помог всем ознакомиться с новой версией Wuling Bingo PLUS, поделюсь своими впечатлениями. Если вы думаете, что главным изменением является увеличение запаса хода до 510 км, то вы еще не поняли главного. Текста много, так что наберитесь терпения и читайте до конца. 【Изменения в экстерьере】 Автомобиль стал больше по размерам, колесная база тоже увеличилась, благодаря чему внутреннее пространство стало шире. Передняя часть ранее выглядела более мило и по-детски, теперь же появились более выраженные линии вокруг фар, что добавило автомобилю агрессивности. В нижней части передка добавили два вентиляционных отверстия, что уменьшает аэродинамическое сопротивление и добавляет спортивности. Если раньше автомобиль был ориентирован больше на женскую аудиторию, то теперь он выглядит более универсально и подходит как мужчинам, так и женщинам, при этом сохраняя некоторую миловидность. 【Изменения в запасе хода】 Появилась версия с запасом хода 510 км, что на 100 км больше, чем у предыдущей версии с 410 км, и стоит на 10 тысяч юаней больше. Но это стоит того, так как изменения коснулись не только запаса хода, но и внутреннего пространства и интерьера. Ключевым моментом является то, что для автомобиля класса A0 запас хода в 500 км является отличным результатом. Это уже не просто машина для городских поездок или покупок, она отлично подойдет для поездок на природу. Двое людей, маленькая машина и маленькое домашнее животное – звучит довольно уютно. Ха-ха, конечно, на заднем сиденье тоже легко разместятся два человека. Это важное преимущество в плане пространства: пусть колесная база не сильно увеличилась, но в заднем ряду стало больше места для ног, и между коленями и передним сиденьем достаточно пространства. Поддержка сидений для ног не идеальна, но для этого класса автомобилей это приемлемо. Батарея у автомобиля – фирменная Wuling, она тонкая, так что сидеть на заднем сиденье достаточно удобно. Багажное отделение стало значительно больше благодаря углубленному дизайну, теперь оно достаточно глубокое! В него можно вместить 6 чемоданов размером 20 дюймов. Ранее максимум умещались 4 чемодана, что тоже неплохо. Но это существенное улучшение практичности! 【Изменения в интерьере】 Ранее использовался поворотный переключатель передач, теперь это первый электронный селектор переключения передач от Wuling. Для женщин это особенно удобно и практично. Центральная консоль теперь оснащена 8,8-дюймовым приборным экраном и 10,1-дюймовым центральным дисплеем, который не заслоняется рулевым колесом. Рамка экрана тоже стала уже. Это небольшая, но очень полезная изменка. Водительское сиденье обшито кожей и поддерживает 6-стороннюю электрическую регулировку, окна всех четырех дверей теперь с автоматическим подъемом. Комфорт значительно вырос. В центре появилась парящая консоль для локтя, есть место для хранения телефона, и нижний отсек для хранения стал больше. Общая способность хранения автомобиля заметно выросла! На этот раз основные изменения касаются запаса хода и пространства, но и другие детали были улучшены на основе обратной связи пользователей. Wuling действительно прислушивается к своим клиентам и вносит исправления в соответствии с их пожеланиями.

Volkswagen Magotan 2023

Внешний вид и интерьер - дело вкуса, хотя мне, двадцатилетнему парню, нравятся строгие формы. В машине мало мест для хранения, а через 5 минут после выезда из автосалона мультимедийная система зависла, и решения проблемы до сих пор нет. А ещё расход топлива в городе оказался выше ожидаемого: 12-13 литров - это нормально. После покупки, опасаясь пробок, добавлял только 98-й бензин с заправки в Аньхуэй, где на него была скидка, и минимальный расход достигал 6.5 литров на 100 км; в пробках расход доходил до 15 литров. Общее впечатление от вождения лично для меня было очень хорошим, но детали из пластика довольно хрупкие, а лакокрасочное покрытие быстро покрывается царапинами. 【Самое неудовлетворительное】С момента покупки мультимедийная система зависает каждые 20 км. Решение, предложенное в сервисе - остановка, выключение двигателя и перезапуск. Это просто смешно, и даже походы в сервис ничего не изменили. 【Самое удовлетворительное】Управление действительно на высоте, особенно по сравнению с другими моделями в этой ценовой категории. Машина не расхлябанная, руль отзывчивый, отличное ощущение сопротивления педалей. Руль тяжёлый, что мне нравится, и по сравнению с другими машинами в этой ценовой группе, она очень маневренная.