1. Покупка машины: С момента Гуанчжоуского автосалона я с нетерпением ждал выхода модели 007. Внешний вид и параметры полностью соответствуют моим требованиям (не хочу кроссовер, не хочу слишком много углов, не хочу слишком длинную машину, не особо интересуюсь интеллектуальными системами вождения, предпочитаю безопасность и качество шасси). Можно сказать, что все недостатки — это именно то, чего я не хотел, а все достоинства — это именно то, что я хотел. Очень подходит. Изначально задний привод с оригинальным двигателем мощностью 310 кВт был бы достаточно, но так как полноприводная версия стоила столько же, я в конце концов выбрал полноприводную базовую версию. P.S.: В тот момент невозможно было открыть двери и не было подробной спецификации, что было очень неудобно.
2. Использование машины: Думаю, многие перешли с бензиновых машин на электромобили, не нужно говорить об ощущениях от вождения, ускорение и центробежная сила похожи на ощущение на пиратском корабле, эта плавность очень приятна. CCD значительно помогает в амортизации, но при слабой настройке подвески машина немного покачивается, на мой взгляд, стандартная настройка более подходящая. Энергопотребление сильно варьируется в зависимости от наружной температуры: при выключенном кондиционере, 5°C соответствуют 19 кВт·ч, 10°C соответствуют 17 кВт·ч, 16°C соответствуют 15 кВт·ч.
3. OTA и другие вопросы: В процессе эксплуатации больших проблем не возникло, но в плане изготовления есть недовольство по поводу несоответствия окружной подсветки дверей и плохой функции памяти бортового компьютера, который постоянно переводит мою стандартную настройку рекуперации на слабую рекуперацию, и автопробег в реальном времени постоянно меняется в зависимости от режима.
