Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

wAqr

24.04.2024

4.4

Volkswagen Talagon 2024

Наконец-то забрал машину, так как люблю автопутешествия, всегда рассматривал вариант на 6 или 7 мест. Смотрел на Ford Edge, Changan CS75 Plus, Jetta VS7, Volkswagen Viloran, в итоге, после тщательного рассмотрения, все-таки выбрал Changan CS75 Plus (на самом деле из-за ограниченного бюджета). Очень нравится внешний вид автомобиля, пространство тоже неплохое, но вот мультимедийная система просто для галочки. Больше всего не нравится селектор переключения передач — выглядит неуклюже. Расход топлива пока сложно оценить, так как ездил недолго. Цена на автомобиль с учетом всех расходов, была получена в рассрочку на пять лет, с досрочным погашением за год. С учетом процентов и штрафов за досрочное погашение, не было предоставлено компенсации за обмен (у нас компенсация за обмен составляет 1.4, у того же бренда, кажется, 2). Надеюсь, это станет для вас хорошей справкой.

Отзыв покупателя

乌市大伟

24.04.2024

3.5

Hyundai ix35 2023

**Покупка автомобиля:** Папа вышел на пенсию, и после почти года стараний наконец-то сдал на права. Мама очень хотела купить ему машину, боясь, что со временем он всё забудет. **Выбор автомобиля:** Работаю в автомобильной сфере уже 15 лет, ранее покупал четыре машины. Не могу сказать, что я эксперт, но разбираюсь хорошо. Главное при выборе машины для папы — простота в управлении, хороший обзор, высокая безопасность, не нужна большая мощность, достаточно пространства, экономичность, прочность, автоматическая коробка передач, без фильтра для частиц и турбонаддува. Сначала исключили седаны. У папы нет парковочного места, и до ближайшей зарядной станции далеко, поэтому исключили электромобили. С бюджетом около 100 тысяч юаней исключили Volkswagen Tiguan L, Toyota RAV4, Honda CR-V и Haoying. Оставили для финала Mazda CX-5 в минимальной комплектации и Hyundai Mistra в роскошной комплектации. Почему не выбрал китайские бренды? Потому что за два дня до покупки я попал в аварию на Ford Focus и столкнулся с Chery. У Chery сильно деформировалась задняя дверь, а у Focus лишь слегка треснул бампер. Это усилило мое впечатление, что китайские автомобили инвестируют больше в видимые части, а в невидимых местах урезают качество. **Почему не выбрал Mazda CX-5?** Цена на CX-5 со скидкой в 7000 юаней и с заменой составила 128 тысяч юаней, что немного выше бюджета. Кроме того, в 2022 году я уже купил Mazda CX-8 2.5 с полным приводом, и не хотел покупать еще одну Mazda. Но я об этом пожалел, подробности расскажу дальше. **Цена покупки:** С начала апреля до 20-го числа выбирал модель через сайт Dongchedi, отслеживал скидки по всей стране и выбрал в качестве места покупки Харбин, местный рынок и Пекин. В нашем городе скидка составила 20 тысяч юаней (договорился на 25 тысяч, пришлось бы угостить людей обедом). В Пекине скидка на машины 2023 года составляла 30 тысяч юаней, но это был складской вариант. В Харбине машина с завода от 15 марта, прибыла в магазин в апреле, со скидкой 24 тысячи юаней. В последнюю субботу и воскресенье апреля продавец сказал, что могут дать скидку в 26 тысяч. Я не совершил покупку. Но 22 апреля продавец написал мне, что можно получить скидку в 24 тысячи и дополнительную субсидию от правительства в 3 тысячи юаней и большую клиентскую скидку в 1298 юаней. Я сразу внес 2000 юаней предоплаты и купил билет на поезд. На следующий день, приехав в салон, оплатил остаток, страховку, налоги, подал заявку на субсидию и получил номерные знаки. Продавец был очень профессионален: когда я делал один шаг, она уже подготавливала следующий. **Статические впечатления:** **Внешний вид:** Автомобиль Mistra выглядит очень футуристично, и возможно не подходит моему отцу, но бюджет ограничен. Внешний вид оцениваю высоко за технологичность, но задние фонари напоминают колбаски. Выбрал черный, чтобы минимизировать этот эффект. Белый и серый с такими фонарями невыносимы. **Интерьер:** При осмотре автомобиля в салоне из-за нехватки времени не уделил особого внимания интерьерам. Папа с мамой впервые видели автомобиль и все им нравилось. В день получения машины, когда я сел за руль, просто не мог поверить: кроме сидений и панели приборов, остальной интерьер был из жесткого пластика, без намека на роскошь. Однако, есть и плюсы — легко убирать. **Вождения:** Перед получением машины проверил дату производства шин, стекол и шасси. Продавец сказал, что никогда не видел, чтобы кто-то проверял шасси. Я объяснил, что для меня это важно. Шасси оказалось в хорошем состоянии, без отклонений. Но жалею, что не провёл тест-драйв. Если бы я протестировал машину, наверное, выбрал бы базовую комплектацию CX-5. При заправке полный бак стоил 400 юаней (вместимость бака 54 литра, влил 48 литров). Проехал 480 км по трассе, с сохранением полосы и круиз-контролем. Расход топлива показал 7,5 литров на 100 км. **О комфорте:** Управление на трассе без претензий, в городе переключился на обычный режим. Коробка передач работает плавно, без рывков. Но подвеска слишком жесткая, комфорта нет. На трассе с неровностями в заднем ряду пассажиры буквально подскакивают. Даже у Mazda 3 с аналогичной подвеской такого нет. Это разочаровывает. **Итог:** Для городских поездок отца этот автомобиль подходит. Около 100 тысяч — адекватная цена за это качество. Хотя мне не нравятся некоторые аспекты, машина выполняет свою задачу. Надеюсь, что "черная колбаска" принесет папе радость в его зрелом возрасте.

Отзыв покупателя

哈哈一笑很倾城...

24.04.2024

4.1

BYD Seagull 2024

Подвеска слишком плохая, разгоняется медленнее, чем Wuling Bingo и Macaron, езда не приносит большого удовольствия, запас хода средний, зарядное устройство не такое быстрое, как у Wuling. Я тоже являюсь владельцем третьего поколения Macaron с запасом хода 215 км, а теперь пересел на Seagull, чувствуется разница. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, видно много черных сколов, даже небольшие камушки приводят к царапинам до металла, эх! Электронные функции очень разнообразные, действительно очень много возможностей, включая возможность внешнего питания, комплектация базовой версии не низкая, базовая версия Sea Gull наилучшее соотношение цены и качества! Многие автовладельцы говорят, что у автомобиля низкий клиренс, но я сравниваю с Teana (бензиновый автомобиль), и не чувствую, что клиренс низкий. Во время вождения есть два неудобных аспекта: один - не видно капот, как новая машина - непривычно, надо быть внимательным, второй - при движении задним ходом камера заднего вида показывает, что объекты гораздо дальше, чем они есть на самом деле. Я вожу уже более десяти лет, купил Sea Gull меньше недели назад, парковался на пустом месте, думал, что сзади никого нет, и в итоге врезался в столб, действительно есть проблемы с обзорностью, хотя я проверил, что позади никого нет. Надеюсь, внимание всех! В общем, за цену около 60 тысяч, эта машина имеет высокую комплектацию, но езда приносит среднее удовольствие. Это наиболее подходящий выбор для покупки автомобиля, учитывая цену!

Отзыв покупателя

驾仕派

24.04.2024

4.0

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

【Характеристики модели】 В плане практичности Yueye Plus демонстрирует себя более выдающимся. Внутреннее пространство автомобиля более просторное: полезная площадь составляет 67%, что обеспечивает превосходное пространство для головы и ног среди автомобилей этого класса. Кроме того, салон имеет мягкую обивку общей площадью 2,24 квадратных метра — самый высокий показатель в классе. Всего в машине 28 мест для хранения мелочей, включая держатели чашек с особым наклоном, ниши в центральной консоли и удобные крюки в багажнике. Багажное отделение объемом 385 литров имеет углубленную конструкцию, а задние сиденья можно складывать полностью или по частям (5/5). Максимальный объем пространства для хранения может быть увеличен до 1715 литров, что удовлетворяет потребности семейных поездок. В отношении управления, запаса хода и безопасности Yueye Plus отличается от версии Yueye 2024 за счет переднеприводной компоновки с передним расположением двигателя, мощностью 75 кВт, пиковой крутящей силой 180 Н·м и максимальной скоростью свыше 150 км/ч. Автомобиль оснащен двупоршневыми тормозными суппортами, системой E-Booster и стандартной функцией Autohold, что обеспечивает более стабильный и комфортный опыт вождения. Также авто оснащено батареей Shenglian, известной нулевыми случаями возгорания при миллионных продажах, с чисто электрическим запасом хода в 401 километр по методологии CLTC.

Отзыв покупателя

驾仕派

24.04.2024

4.0

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

【Впечатления от вождения】Что касается впечатлений от вождения, то Mercedes A200L оставляет довольно особенные ощущения. При старте чувствуется небольшая задержка дважды, но затем динамика автомобиля довольно хороша. В комфортном режиме вождение становится очень приятным, во время круиза ощущения крайне умиротворяющие. Ускорение при обгоне, переход на пониженную передачу в повороте и повторное ускорение выполняются довольно плавно. Семиступенчатая мокрая коробка с двойным сцеплением также хорошо справляется с нагрузками, а обороты двигателя в основном остаются ниже 2000 оборотов. Однако в спортивном режиме возникают некоторые недостатки: обороты двигателя резко подскакивают до 4000, и появляется резкий и не очень приятный шум, который создаёт ощущение хаоса и суеты. При легком нажатии на педаль газа, задержка в ответе составляет около одной секунды, а мощность автомобиля при этом не кажется выдающейся. Несмотря на то, что шасси настроено на спортивный лад, обеспечивая хорошую поддержку, задняя часть автомобиля больше подвержена тряске, а передача информации о состоянии дорожного покрытия чрезмерно насыщенная, что придает автомобилю меньшую утонченность. Каковы ваши ощущения от такого вождения?

Отзыв покупателя

一若鱼

24.04.2024

4.0

ARCFOX Alpha T5 2024

Чувствую, что функции мультимедийной системы автомобиля наверняка не очень хороши, даже немного плохи. Но это было заранее понятно, поэтому можно принять, так как соотношение цена-качество высокое. Самое важное в машине, в конце концов, это безопасность. Этот автомобиль крепкий. Так как у меня есть ребёнок, экологичность для меня тоже очень важна. Хотя всё ещё есть запах нового автомобиля, но говорят, что он без формальдегида, что внушает больше уверенности... К адаптации к однопедальному управлению привык, и оно мне тоже понравилось, экономично и удобно. Просто не отпускайте сразу педаль газа, и ощущение торможения не будет слишком резким. Привыкнув, действительно начинаешь это любить. Автоматическая парковка определённо очень дружелюбна к тем водителям, которые испытывают трудности с парковкой. Вчера вечером пробовал три раза и остался доволен. В одном случае расстояние было минимальным, и система остановилась на полпути, возможно, из-за слишком близкого расположения, но в другой раз, когда место было немного шире, все прошло гладко. Очень доволен, получается лучше, чем у многих других. Круиз-контроль тоже хороший, освобождает ноги. В общем, очень доволен, мультимедийная система нуждается в обновлении. Надеюсь, что этот автомобиль будет меня радовать долгое время.

Отзыв покупателя

驾仕派

24.04.2024

4.1

Tank 700 Hi4-T 2024

【Впечатления от вождения】Tank 700 Hi4-T оснащен собственной разработанной 3.0T V6 двигательной установкой и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, с помощью вспомогательного электродвигателя P2. Эта силовая система имеет максимальную мощность 385 кВт и максимальный крутящий момент 800 Н·м. На старте или в начальном периоде вождения взрывная мощность не такая высокая, как у электромобилей, но при переключении в спортивный режим реакция двигателя становится более быстрой, позволяя разогнаться до 100 км/ч примерно за 6 секунд. В отличие от электромобилей, силовая система Tank 700 Hi4-T не жертвует внедорожными характеристиками, оставаясь более безопасной и надежной. 【Комфорт при поездке】Tank 700 Hi4-T оснащен комбинацией пневматических пружин и электромагнитных амортизаторов, которые позволяют регулировать высоту кузова и жесткость подвески. Во время вождения по асфальту автомобиль не производит ощущения «плавания», а на неровных дорогах способна поглощать большинство вибраций, предоставляя более высокий уровень комфорта. Угол наклона задних сидений можно регулировать, широкий диапазон регулировки и функция массажа повышают комфорт. Пространство для ног на задних сидениях среднее, коэффициент полезного пространства не высок.

Отзыв покупателя

驾仕派

24.04.2024

4.0

Honda e:NP2 Jipai 2 2024

【Driving Experience】The JiPai 2 uses a 150kW single motor, with torque reaching 310N·m, comparable to a low-power 2.0T level, paired with a 68.8 kWh ternary lithium battery, providing a CLTC pure electric range of 545 kilometers. In standard mode, the power output is relatively gentle, but sustained output in the later stages can achieve a smooth, linear acceleration expectation. In sport mode, the power output response is enhanced, but the overall pedal damping feel is quite pronounced, meaning a slight press won't immediately boost the power. The braking is well-tuned, with energy recovery linked only to sport mode; in this mode, releasing the pedal results in a relatively noticeable deceleration, whereas in standard and eco modes, a good coasting feel is maintained. Regarding brake calibration, the brake sensitivity is quite high, achieving 0.2G and 0.6G deceleration with relatively little force, and throughout the process, energy recovery and hydraulic braking work in coordination. Overall, the driving experience is fairly comfortable, and the steering effort settings are very handy, making driving in the city feel quite comfortable. 【Seating Experience】The seat back has two adjustable levels, with an overall angle of 5.5 degrees, allowing for more flexible seating. The rear seat, like in other electric cars, has a slightly lower H-point, creating about a two-finger gap when seated upright, but this doesn't have much impact. The rear seat comfort is well designed, with very soft seat padding, especially including the center armrest in the rear, which is also extremely soft, making it very suitable for short trips.

Отзыв покупателя

驾仕派

24.04.2024

4.0

NIO (Weilai) ET7 2024

【Особенности модели】Модель NIO ET7 2024 года претерпела значительные улучшения. Были оптимизированы сиденья и автомобильные чипы, а также добавлена административная версия, что демонстрирует мощные возможности NIO в сегменте премиальных электромобилей. Автомобиль обладает высокой производительностью и передовыми технологиями: увеличен объем воздушной подвески, снижена жесткость, что повышает комфорт подвески; мощность аудиосистемы достигает 2230 Вт, такая же, как у NIO ES8; внутренняя отделка стала более изысканной, увеличена площадь мягкой обшивки, а площадь HUD увеличена в 2,5 раза. Также сиденья оснащены множеством функций электрической регулировки и комфорта, а задний ряд имеет до 14 вариантов электрической регулировки. В своем классе "56E" единственным автомобилем с регулируемым углом наклона задних сидений является топовая версия Mercedes E-Class, угол наклона которой составляет до 36 градусов, в то время как у модели NIO ET7 2024 года диапазон составляет 27-37 градусов, что превосходит E-Class и приближается к Maybach. Кроме того, в топовой версии E-Class регулировка угла наклона задней спинки осуществляется отдельно, а в модели NIO ET7 2024 года угол наклона спинки и подушки синхронно регулируются и имеют выдвижение вперед, что получило сертификацию от немецкой Ассоциации здоровья спины AGR. Также значительно расширены дополнительные опции, включая новые цвета и стили колесных дисков. В целом, модель NIO ET7 2024 года является весьма конкурентоспособным роскошным электромобилем.

Отзыв покупателя

锦威549

24.04.2024

4.1

Honda Integra (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала долго выбирал Mazda 3 Axela, мне нравился ее внешний вид, атмосферный двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, заднее пространство тоже было приемлемым. Потом колебался между Mazda 3 и Honda Civic. В день заказа продажи Mazda не могли нас обслужить, и встретившийся менеджер тоже не произвел приятного впечатления. У Civic и Integra этого поколения прочный кузов, хотя внешняя оболочка тонкая, это не критично. Я пошел смотреть Civic и Integra, но цена на Civic не снижалась, да и финансовые условия были не очень выгодными. У Integra цена более привлекательная, поэтому я выбрал эту модель. 【Цена автомобиля】 Можно было немного поторговаться, плюс была государственная субсидия в 2000 юаней. Итоговая цена с процентами составила чуть меньше 11.8. Лично я считаю, что эта комплектация и качество приемлемы. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень комфортные, турбированный двигатель ведет себя как атмосферный, плавность и мощность на высоком уровне. Руль не слишком легкий, но и не тяжелый, небольшая центральная пустота придает стабильность, в целом, управление очень точное. 【Расход топлива】 Расход топлива у нового автомобиля очень высокий, на данный момент я проехал около 70 км по городу, снизился до 11.5. Думаю, что на дальних поездках по трассе должен снизиться до 9. 【Отличительные особенности】 Из особенностей: система помощи водителю уровня L2 и стандартный автоматический кондиционер очень удобные. Хоть и нет CarPlay, можно купить адаптер, что тоже удобно. Тканевые сиденья можно обтянуть кожей, это недорого, электрические сиденья... на японские машины в этом ценовом диапазоне не рассчитывайте. Бесключевой доступ и замок для передних дверей очень удобны. Хочу похвалить автоматический стояночный тормоз, автомобиль трогается абсолютно плавно (в отличие от Chevrolet Cruze, у которого запуск после стоянки очень резкий). В целом, все необходимые функции есть, можно самостоятельно добавить парктроник и будет достаточно. 【Недостатки】 Самый большой недостаток — шумоизоляция. При увеличении скорости уровень шума от ветра и шин довольно высокий. Если включить музыку на уровне 12, за закрытыми дверями снаружи все еще можно услышать звук. Думаю, можно попробовать купить и наклеить специальные уплотнители, возможно это поможет. Звук двигателя приемлемый, не неприятный, если не нажимать сильно на педаль газа, рев не слышен.

Отзыв покупателя

芒果0522

24.04.2024

4.9

Buick Velite 2024

【Запас хода】 Запас хода у V6 вполне неплохой. При текущей температуре реальный запас хода составляет около 360 километров, это весьма достойный результат. На работу и обратно заряжаю один раз в неделю. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие, управление тоже отличное. Разгон быстрый, шумоизоляция хорошая, по ощущениям лучше, чем у бензиновых автомобилей. 【Пространство】 Для пятерых пассажиров места более чем достаточно, пространство действительно большое. 【Умные функции】 В моделях 2024 года отсутствует OnStar, нет возможности удаленного запуска. Честно говоря, конфигурация урезана. Летом и зимой это не очень удобно, ведь нельзя завести машину заранее и включить кондиционер. Возможно, это связано с понижением цены автомобиля, а значит, и конфигурация стала проще. В обычное время этой функции я пользовался нечасто, но наличие OnStar все же было бы предпочтительнее. Функций в мультимедийной системе тоже стало меньше, отсутствует навигация и другие опции, но обычно я использую навигатор на телефоне и почти не езжу на дальние расстояния. Это можно принять, так как можно подключить телефон через Bluetooth и слушать музыку.

Отзыв покупателя

用户80058...

24.04.2024

4.2

Geely Panda 2024

Жена выбрала эту машину, и если говорить о том, что нам больше всего понравилось, то это внешний вид. У нее такой мило-грозный облик, большие круглые фары, высокая узнаваемость. А если учитывать, что это миникар, то в повседневной жизни очень удобно парковаться, не приходится долго искать место. После покупки автомобиля, выезжая на встречу, еще два одноклассника тоже остановили свой выбор на этой модели, что оказалось неожиданным. Знал бы раньше, предложил бы купить полезные по групповой покупке, возможно, было бы дешевле. Что касается запаса хода, то он, конечно, оставляет желать лучшего... Может быть это общая проблема электромобилей, но с приходом холодов батарея разряжается очень быстро. Надеюсь, будет версия с большим запасом хода. Звукоизоляция тоже не идеальна, при скорости выше 60 миль шум от ветра сильно заметен, и подвеска не слишком хорошо справляется с неровностями, что делает поездку несколько тряской. Однако для повседневных поездок на работу, в магазин или чтобы забрать ребенка, машина вполне подходит. В автомобиль можно посадить четверых взрослых, при этом места хватит всем, и не будет тесно. Пространство в салоне спроектировано очень удачно, хотя в основном я езжу один, и это достаточно комфортно. Объем багажника тоже не мал, поместится и посылка, и покупки. Рулевое колесо очень легкое и маневренное, при скорости 70-80 км/ч автомобиль чувствуется уверенно. Разгоняется плавно, стоит только завести, как машина сразу готова к поездке, хотя к переключению передач на ручке я пока еще не привык - это моя личная проблема, претензий к машине нет. Запас хода я уже критиковал, так что это тоже не устраивает. Надеюсь, его увеличат. Зарядка поддерживает быструю подзарядку, хотя мне показалось, что это не так уж и быстро, но это приемлемо. С ростом популярности электромобилей зарядных станций становится больше, и беспокоиться о зарядке уже не приходится. Внешний вид мне нравится - такой грозный и привлекательный. Кузов машины квадратный, компактный, очень удобно парковаться. Передние круглые фары и квадратные задние фонари смотрятся очень мило. Сейчас выбираю более милые наклейки для машины. Может, друзья порекомендуют что-нибудь?

Отзыв покупателя

梦幻风铃527

24.04.2024

4.3

Avatr 12 2024

Прежде всего, внешний вид сразу привлек мое внимание — он уникален и имеет футуристический дизайн, за внешний вид могу поставить десять баллов. Позже я даже наклеил плавающую крышу, и теперь он выглядит еще круче. Что касается интерьера, в целом он довольно удачный, но отсутствие экрана для управления задним рядом кажется немного нелогичным, там осталось пустое отверстие, которое сейчас используется как контейнер для мусора. По комплектации, в наше время, когда комплектации становятся все более насыщенными, эта машина уже отстает от одного поколения, можно сказать, что она едва ли достаточна. Сейчас используется восьмиста вольтовая система с увеличением давления, но это не универсальная восьмиста вольтовая система. Что касается пространства, здесь и переднее, и заднее достаточно просторны, соответствует длине машины в пять метров, но багажник маловат. Однако для повседневного использования этого достаточно. Запас хода в варианте на 700 километров, зимой после всех скидок реально можно проехать более 400 километров, кажется, что летом можно проехать более 500 километров, в основном зависит от стиля вождения, хотя тут тоже можно сказать, что этого достаточно, но хотелось бы, чтобы было больше. Что касается умных функций, тут все еще есть недостаток в умности, требуется дальнейшая оптимизация через OTA. Конкретное проявление — команды голосового управления слишком примитивны, скорость выполнения также недостаточно высока. По ощущениям от вождения, возможно, из-за большого веса и размеров машины, управлять ею не так ловко, особенно не очень хорошие впечатления от поворотов и разворотов, радиус поворота велик.

Отзыв покупателя

夜语声蘩

24.04.2024

4.2

Volkswagen Lamando 2024

【Краткий отзыв】 Интерьер неплохой, оснащение очень хорошее, пространство отличное, внешний вид действительно зацепил. Автомобиль безрамного типа на уровне 15 тысяч - очень достойно. Больше всего доволен внешним видом, выглядят стильные приветственные фары, светоизлучающий логотип спереди и сзади очень красивый. Купил именно за внешний вид и дизайн. 【Расход топлива】 Как только получил машину, на счетчике было 14 километров, расход 16,9 литров. После поездки из Сианя в Шанлоу, примерно 130 км по автостраде, снизился до 5,1 литров. Много национальных и провинциальных дорог, есть много автострад, вот и купил с сухим сцеплением. Я редко езжу по городу, часто выбираюсь в пригород, так что это очень подходит. Выбор автомобиля, который вам нравится - первостепенная задача, важно также проверить, подходит ли машина для тех дорог, которыми вы чаще всего ездите. 【Цена при покупке】 Необходимо уметь торговаться, два года беспроцентной скидки сразу предоставляют 40 тысяч, в итоге на уровне 154 тысяч. Утром пришел забирать машину, продавцы не дураки, увидев, что это первый заказ дня, посчитали своим долгом это закончить, поэтому удалось серьезно сторговаться, в итоге скидка сразу минус 40 тысяч. Продолжили торговаться, как на рынке при покупке овощей. Не стесняйтесь, сбили цену с 16 тысяч, сэкономили свыше пяти тысяч, бензин-то бесплатный? 【Впечатления от вождения】 После долгой езды на General Motors 9 AT, нужно привыкнуть к своему автомобилю и освоить вождение с сухим сцеплением. У каждой машины свои достоинства, не каждая из них идеальна. Все ругают сухое сцепление, но для меня это экономично и легко ремонтируется, даже замена будет стоить всего 3-4 тысячи, а автоматическая трансмиссия стоит от 25 тысяч. Главное, чтобы соответствовало своим возможностям, только тогда это будет наилучшим. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, именно внешний вид. Вторая вещь, которая меня радует - отсутствие рычага передач, это просто прекрасно. Единственный недостаток интерьера - слишком много сенсорных функций, руль удобный, но до большой панели внизу пока не добрался. Это простое мнение, благодарю за рекомендации и повышение рейтинга от Маскети!

Отзыв покупателя

用户61561...

24.04.2024

3.7

Honda Integra (V поколение) 2023

【Самое удовлетворительное 😋】 🏖 Во-первых, экономичность, эффективность и малый расход топлива. Удобна в эксплуатации и долговечна. Про машины японских брендов часто говорят: "Водитель уходит, машина остаётся", и Honda, как один из трёх самых продаваемых японских брендов, обладает этими преимуществами. Экономия топлива для меня ключевой момент, поэтому я выбрал именно её. 🏝 Во-вторых, сравнивая множество моделей, обнаружил, что у многих из них недостатки перевешивают преимущества, что погасило мой энтузиазм. После всестороннего анализа, оставшиеся варианты были очень ограничены, и именно Honda оказалась наиболее приемлемой. ⛵️ В-третьих, внешний вид Style привлекательный, дизайн внушительный и стильный, полностью удовлетворяет моим эстетическим стандартам. 【Наименее удовлетворительное 😟】 💣 У каждого своё представление о машине, у каждой модели есть свои недостатки. У Style шум шин довольно громкий, звукоизоляция средняя, особенно заметно на высокой скорости. 🧨 Центральная выпуклость в задней части достаточно высокая, для сидящего в середине неудобно, надеюсь, что это можно будет улучшить. 🤧 Краска машины тонковата, ладно, буду ездить осторожнее. 【Внешность 🚗】 Дизайн экстерьера простой и внушительный, кузов выглядит элегантно, линии плавные и гармоничные, общий внешний вид спортивный и модный, стиль с пониженным задним стеклом особенно привлекателен для молодёжи.

Отзыв покупателя

乘风破浪的旭日...

24.04.2024

2.9

BMW i3 2023

Если рассматривать эту машину как BMW 3 серии, то на душе становится спокойнее. Это электромобиль, который также экономит топливо. Только вот страхование очень дорогое, 13 тысяч — это слишком... 【Впечатления от вождения】 Пространство и запас хода — средние. У автомобилей, переделанных с ДВС на электромотор, центр тяжести немного неустойчивый, особенно при торможении и разгоне это очень ощутимо. Конфигурация функций ниже минимального уровня, даже хуже, чем у машин за 100 тысяч юаней. Об умных функциях и говорить не стоит, можно ездить, как на обычном бензиновом авто. Но те, кто действительно беспокоится о развитии технологий в электромобилях, точно не купят эту модель. Однако по сравнению с «голыми» версиями Tesla, жене все же больше понравился BMW. 【Опыт покупки】 Находимся в Уси. В дилерском центре BMW 4S интерьер и обстановка на уровне. Но это все за наш счет… Сервисное обслуживание посредственное, заказ на i3 небольшой. Я считаю, что официальный дилер более надежен, чем автосалоны. Этот центр находится рядом с Лиху Синьчэн и близко к нашему дому, поэтому мы остановились на нем. 【На что пожаловался бы больше всего】 i3 так сильно подешевел, наивно было думать, что он упадет еще в цене. Не смог переубедить жену, ей он нравится, да и дешевле, чем покупать 325. В процессе покупки менеджеры проявили жесткость, цену не снизили, пришлось оформлять так. Не ожидал, что спустя всего две недели цена опять упадет на 15 тысяч. Очень неприятно... Не знаю, есть ли тут какие-то подводные камни, кажется, что у официальных дилеров свои хитрости. (Буду рад советам опытных людей) У BMW все еще есть определенная репутация, но из-за возрастающей конкуренции на рынке цены падают, хотя компания по-прежнему горда собой. Спустя немного времени этот дилерский центр подвергся критике... Сообщалось, что менеджер высмеивал девушку, которая пришла посмотреть машину, но еще не сдала на права... (позже эту ситуацию замяли). За тридцать лет многое меняется. С развитием отечественной промышленности и усилением местных производителей, рынок будет меняться. Но дополнительная стоимость старых брендов, как BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), будет становиться все меньше, ведь потребители тоже не глупы.

Отзыв покупателя

cy26069...

23.04.2024

4.4

Denza D9 DM-i 2024

🙋🏻 Обзор ситуации В семье стало больше членов, поэтому нужна семиместная машина для семейного использования, и облачный ренд C с опущенной крышей увеличивает соотношение цены и качества. 💰 Детали затрат Нет никаких скидок, цена указана на официальном сайте. 🧮 Сравнение автомобилей Я тестировал и изучал все MPV на рынке и в итоге колебался между Xiaopeng X9 (уже бронировал), Hechuang V09, Li Auto L9 и Mega. Несколько аспектов оказались неприемлемыми. У Xiaopeng X9 слишком громкий звук электромотора при разгоне, когда машина начинает движение, второй ряд сидений не совсем эргономичен - человек соскальзывает вниз, что нагружает поясницу (личное впечатление, пожалуйста, не ругайтесь), третий ряд сидений оказался коротковат. У Hechuang V09 бренд и продажи не очень хорошие, говорят, что компания должна стать частью Aian, третий ряд сидений короткий, возможно, для облегчения складывания, однако после складывания третий ряд становится неровным, очень разочаровывает... Продавцы все время говорят о каком-то батарейном патроне, но в брошюрах и интернете об этом ничего не написано, это тот автомобиль, который вызвал у меня наибольшее сомнение. У Li Auto L9 только шесть мест, маленький багажник, а третий ряд сидений слегка низковат, у Mega стоимость слишком высока! В итоге я выбрал D9, так как он только недавно был обновлен с исправлением множества багов, изучал его год, что делает его более универсальным выбором без явных недостатков для меня. D9 - самые удовлетворительные аспекты: 1. Хорошее качество автомобиля, высокое качество звукоизоляции внутри. 2. Система автомобиля работает гладко, не было зависаний или лагов. 3. Автомобиль имеет хорошую дальность пробега и хороший обзор при вождении. 4. Отличное использование пространства, особенно в третьем ряду. 5. Тихая работа DMI, при нормальных условиях езды или на высоких скоростях практически не ощущается работа двигателя, а также экономия топлива высокая. Внешний вид: Золотой цвет кузова выглядит редким и теплым, линии кузова плавные и аккуратные, передняя часть внушительная. Посмотрите фото Что нужно улучшить: 1. Алгоритм автопилота нуждается в улучшении, на высоких скоростях, встречаясь с большими автомобилями, система может отключаться; также бывают прерывания в туннелях. Когда кто-то перестраивается в полосу, реакция на это может быть не совсем своевременной, иногда торможение бывает слишком резким, остальное будет тестироваться в следующий раз. 2. Из-за большого размера кузова парковка и повороты на малых радиусах затруднены. 3. У первого ряда сидений есть проблема с угловой отделкой, похоже, что ткань была сорвана, а поролон выставлен наружу. Другие аспекты: 1. Функция голосового управления мощная, высокая точность распознавания. 2. Использует бензин класса 92. 3. Экран второго ряда стал опциональным, что хорошо. 4. Хорошие впечатления на трассе, при скорости 120 легко вести беседы внутри и слушать музыку, хорошая звукоизоляция. В общем, Denza D9 принес много удивлений и удовлетворения новым владельцам, это отличный семейный многофункциональный MPV.

Отзыв покупателя

Mrbin89...

23.04.2024

4.7

Voyah Free 2024

Долго раздумывал о покупке машины, колебался между гибридом и автомобилем с удлиненным запасом хода. Так как хотелось поддержать отечественного производителя, с октября прошлого года ждал, начал с ожидания гибрида Chery (у более высококлассных моделей была задержка), потом перешел к гибридам Geely и Lynk & Co (все равно чего-то не хватало), а затем заинтересовался моделей Blue Mountain, но тоже не нашел в них нужного. В ноябре, когда шел смотреть машины, вдруг заметил, что цена на LanTu FREE снизилась, и немного его захотелось, но все же хотелось купить PHEV. Таким образом, продолжал ждать и следить за ситуацией, и вот в марте этого года BYD снова снизил цену, увидел в интернете, что LanTu FREE снизился в цене еще на 20 тысяч, с пневмоподвеской, полным приводом, и почувствовал сильное желание купить. Спросил в магазине, оказалось, скидка 30 тысяч, сделал небольшое исследование, и мое желание моментально усилилось. Принял решение купить! (После покупки немного сомневался, вдруг у автомобиля с удлиненным запасом хода севшая батарея окажется слабой). Примерно через полмесяца машина прибыла в 4S салон. В день получения увидел, что моя машина не из наличия, и вздохнул с облегчением. Машина была произведена в апреле, с аккумулятором Ningde. А потом заметил, что на задней части машины был логотип Apollo. Сразу стало не по себе, потому что я не заказывал Apollo. Сегодня узнал, что новый LanTu во всем модельном ряду будет стандартно комплектоваться Apollo, что свидетельствует о заботе производителя о владельцах предыдущих моделей, и добавление этого логотипа — отличное решение, за это стоит похвалить такой крупный государственный концерн, как Dongfeng! После оформления документов я сразу залил полный бак и поехал домой на 500 км. О впечатлениях от вождения: Мощности хватает с избытком, ведь разгон до 100 км/ч за 4 секунды. Кожаные сиденья с вентиляцией и массажем очень удобны, ощущение поддержки спины на высшем уровне. Басовая колонка аудиосистемы очень впечатляет. Что касается расхода энергии, если показатели навигационной системы верны, то машина действительно экономичная, на 45% заряда в режиме приоритета топлива проехал 100 км до зоны обслуживания, еще оставалось 20%. Зарядил машину на 90% за полчаса, проехал еще 260 км и осталось 20%. Хотел зарядить еще, но в зоне обслуживания зарядить не удалось, а до дома оставалось 140 км. Решил ехать в режиме приоритета топлива. Когда заряд упал до 10%, беспокоился, что не хватит мощности, но все оказалось наоборот, двигатель все равно работал мощно и я спокойно доехал до дома. По итогу, на всем пути длиной 500 км, при температуре в салоне 23 градуса, средний расход электричества составил 19,7 кВтч/100 км, а расход топлива — 5,1 л/100 км. Это очень экономично. Те, кто говорят, что машина неэкономичная, видимо, неправильно водят. Кроме того, проехал 200 км на автопилоте на высокой скорости, действительно можно было отпустить руль. В целом, за сумму до 250 тысяч юаней LanTu не имеет конкурентов, и Dongfeng смело может заявлять: «Нет никого, кто мог бы сравниться!»

Отзыв покупателя

驾仕派

23.04.2024

4.0

Li L6 2024

【Характеристики модели】 Li Auto L6 - это весьма привлекательная модель с отличными габаритами: длина кузова 4925 мм и колесная база 2920 мм делают ее стандартным среднеразмерным внедорожником с просторным салоном. В плане динамических характеристик передний и задний электрические двигатели суммарно выдают 300 кВт и 529 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, что свидетельствует о высокой мощности. Шасси оснащено передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской, также имеется система регулируемых амортизаторов CDC, что улучшает качество езды. Новое поколение аккумуляторов высокой плотности на основе литий-железо-фосфатных элементов обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии до 212 км по циклу CLTC, сохраняя хорошую производительность даже при низких температурах. В салоне есть вентиляция и подогрев сидений для переднего и заднего рядов, а также их электрическая регулировка; передние сиденья дополнительно оборудованы массажем SPA с десятью точками. Умный салон включает в стандартную комплектацию HUD, двойные 15,7-дюймовые LCD-экраны и чип 8295, подчеркивая роскошь и интеллектуальность. Кроме того, цена около 250 тысяч юаней говорит о высокой рентабельности этой ожидаемой модели.

Отзыв покупателя

坐驹

23.04.2024

4.9

Hongqi H6 2023

С момента появления новостей об этой модели в начале 2023 года я начал за ней следить. Меня особенно привлекли единый задний фонарь, центральный двойной выхлоп, руль из углепластика и кожи, спортивные сиденья из кожи и замши. В целом, автомобиль сочетает в себе солидность и спортивные нотки, что очень подходит моим вкусам. Расход топлива: Я ездил по разным маршрутам, и расход топлива был различным. При движении по шоссе со скоростью 90-120 км/ч расход составляет примерно 5.9-6.5 литров на 100 км (без пассажиров), с пассажирами — около 6.2-7 литров. При более высокой скорости или при использовании кондиционера расход увеличивается. В городских условиях, если мало светофоров или нет пробок, расход обычно составляет 7-8 литров. В условиях большого количества светофоров или пробок, расход достигает 8-10 литров. На горных дорогах расход при подъеме будет высоким, но при спуске он существенно снижается, в среднем он составляет около 7 литров на 100 км. Независимо от дорожных условий, при использовании комфортного режима, расход такой, как я описал выше. В спортивном режиме расход увеличивается на 1-2 литра, в экономичном режиме — уменьшается. Конечно, все зависит от привычек вождения: кто-то больше давит на газ, кто-то меньше, поэтому расход может немного варьироваться, но разница не будет значительной. Впечатления от вождения: Когда я впервые сел в эту машину и завел её, меня приятно удивила функция помощи при выходе из машины: после выключения двигателя сиденье отодвигается назад, чтобы легче было выходить, а после запуска возвращается в запомненное положение. Это не было указано в перечне комплектаций, так что это стало маленьким сюрпризом. Этот автомобиль позиционируется как спортивный седан-купе, поэтому подвеска и шасси жестковатые. После поездки на Mercedes A45 AMG моего друга, я понял, что подвеска моей машины не такая уж и жесткая. Если хотите спорта, придется мириться с жесткостью. Разгоняется машина быстро, ощущение ускорения отличное — за это большие 👍. Лично мне нравится запах кожи в салоне, нет неприятного запаха новомашинной химии. Звуковая система Dynaudio также произвела впечатление, звук чистый и без помех. В целом, мои впечатления — "отлично". Про тюнинг: Так как автомобиль новый, я пока не решился на кардинальные изменения. В автосалоне установили светодиодные фары, я сам купил подсветку на боковые двери и пороги, установил накладки на тормозные суппорты и защитную пленку на кузов. Сейчас раздумываю, стоит ли модифицировать выхлопную систему для более громкого звука. Вот такие впечатления у меня от использования этого автомобиля. Лично я считаю, что H6 в ценовом диапазоне около 200 000 юаней (около 2 750 000 рублей) достоин внимания. Среди машин этого сегмента, как отечественных, так и иностранных, мало кто может конкурировать с H6 по комплектации, производительности, внешнему виду и интерьеру. Говоря об автомобилях данной ценовой категории, я не имею в виду авто стоимостью 300 000 юаней и более. На протяжении более чем пяти месяцев эксплуатации существенных проблем я не обнаружил. Планирую проездить ещё и посмотреть, как автомобиль будет вести себя дальше. Если кто-то планирует покупку, выбирайте авто, исходя из своих предпочтений, не обращайте внимания на негативные отзывы в интернете. Качество авто можно оценить только после пробной эксплуатации. Я решился на покупку Hongqi, потому что в нашей семье уже есть два отечественных автомобиля, один из которых служит уже более десяти лет без серьезных проблем. Если вам что-то нравится — делайте выбор, не позволяйте чужим мнениям сбивать вас с толку.

Отзыв покупателя

驾仕派

23.04.2024

4.1

Ford Bronco 2024

【Впечатления от вождения】 В плане вождения — посадка сиденья уникальна, расположение практически под прямым углом стойки А и плоский капот позволяют водителю лучше ориентироваться на дороге; передние сиденья больше напоминают городские внедорожники, а поддержка поясницы и другие функции делают их очень удобными для длительных поездок по скоростным трассам; амортизаторы Bilstein с прогрессивной характеристикой в заводской комплектации хорошо справляются, обеспечивая приличную боковую поддержку; на шоссе автомобиль ведет себя как уменьшенная версия F-150 RAPTOR, а фильтрация вибраций близка к амортизаторам Fox Live Valve 3.0 с азотовыми баллонами; расход топлива нормальный — с силовой установкой 2.3T+10AT в городе показывает 11.4 л/100 км. Что касается NVH (уровень шума, вибраций и жесткости), то Ford Bronco в штатной комплектации с большими колесами (шины Goodyear MT шириной 315 и диаметром 35 дюймов) на скоростях 100 км/ч на трассе表现 tốt, колесный шум почти заглушается шумом ветра; способ снятия крыши аналогичен Jeep Wrangler, но на больших скоростях был случай, когда из-за плохо закрытой дренажной пробки возникло сильное шумовое загрязнение. Однако, в целом, NVH у Ford Bronco, хотя и не сравнится с закрытыми автомобилями типа Tank, но находится на приемлемом уровне. 【Пассажирский опыт】 Что касается пассажирского опыта, то угол наклона спинки второго ряда не регулируется, посадка достаточно вертикальная, а длина подушки сиденья немного недостаточна, что вызывает некий дискомфорт у пассажиров; при длительных поездках по скоростным трассам задние пассажиры могут удерживаться за ручки на стойке В, но из повседневного опыта можно сказать, что задние места значительно уступают передним, вероятно, из-за того, что такое размещение предназначено для лучшей стабилизации пассажиров при высокоскоростных поездках; кроме того, для людей, которые часто путешествуют, комфорт задних сидений очень важен.

Отзыв покупателя

vincelv

23.04.2024

4.0

Roewe iMAX8 2023

【Пространство】Пространство отличное, хотя на первый взгляд багажник может показаться маленьким, третьего ряда сидений могут свободно перемещаться и складываться, длина автомобиля оптимальна, отлично подходит для семейного использования. 【Комфорт】Комфорт хороший, подходит для большинства людей среднего роста, но второй ряд может не подойти людям выше 180 см и весом более 220 кг. 【Пространство третьего ряда】Самое комфортное пространство третьего ряда в данном ценовом сегменте и классе, без исключений, не принимаются возражения. Люди ростом до 180 см после настройки не будут чувствовать стеснения, это точно не маленькие сиденья. 【Наименее удовлетворительно】Недостаточная гибкость и интеллектуальность мультимедийной системы. 【Опыт покупки】Покупал автомобиль в другом городе, сам не поехал, цена устроила, сразу внес депозит и заказал автомобиль, затем в будний день полностью оплатил покупку, в салоне оформили страховку, в комплекте предоставили коврики и порог, дополнительно установили коврики для водителя и переднего пассажира, доставка на 2200 км автовозом. 【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения отличные, автомобиль идет очень плавно, разгон и торможение линейны, без рывков, в своей ценовой категории и классе обладает наилучшей подвеской и шасси. После покупки этого автомобиля я понял, что многие интернет-обозреватели лгут, утверждая, что двигатель этого автомобиля очень шумный и при ускорении шум явно проникает в салон – это ложь. 【Расход топлива】Только что забрал автомобиль, проехал более ста километров, текущий расход топлива составляет 12,9 литров. 【Опыт поездок】Это была главная причина моей покупки MPV — моя мама и ребенок страдают от укачивания в машине, еще не успеют сесть в седан, как тут же начинают тошнить. После получения автомобиля я ездил два часа по городу с мамой и ребенком, ребенок в салоне играл от души, хотя в конце мама все равно хотела тошнить, но по сравнению с тем, что раньше сразу возвращалась домой и ложилась, не вставая, стало намного лучше, домой приехала, посидела немного и все прошло, думаю, если ездить чаще, то станет лучше. 【Личное мнение】Это типичный семейный автомобиль, непонятно, почему Roewe ориентирует его на бизнес. Кто-то говорил, что в Китае нет MPV для семьи до 200 тысяч юаней, который бы отвечал потребностям многих. Вот он, пожалуйста.

Отзыв покупателя

驾仕派

23.04.2024

4.0

Hongqi EH7 2024

【Особенности модели】 В плане дизайна, она использует новый логотип, который выглядит моложе, моднее и спортивнее по сравнению с бензиновыми автомобилями марки «Хунци». Дизайн с покатой С-стойкой и двухцветной крышей делает её соответствующей современным тенденциям внешнего вида электромобилей, в то же время автомобиль выглядит сдержанно и качественно, что является большим плюсом для тех, кто ценит скромность. В интерьере Hongqi EH7 демонстрирует высокий уровень отделки и материалов, обеспечивая комфортное ощущение при посадке. Особенно хороша поддержка ног заднего сиденья, Н-точка соответствует ожиданиям, отсутствует ощущение сидения на маленькой табуретке, а пространство для ног и головы достаточно просторное. Хотя угол наклона спинки относительно прямой, что является небольшим недостатком, в целом салон оставляет приятное впечатление. В плане оснащения, Hongqi EH7 имеет переднюю подвеску с двойными поперечными рычагами и заднюю с пятью звеньями во всех комплектациях, все основные активные и пассивные системы безопасности, а также поддерживает функции помощи водителю уровня L2, включая автоматическую парковку. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют функции вентиляции и подогрева, автомобиль также оснащен кондиционером с тепловым насосом. Основное различие между пятью комплектациями заключается в размере аккумулятора и мощности. В настоящее время ни одна из моделей не оснащена лидаром. Из них наиболее рекомендуемой является модель 690 Pro стоимостью 239800 юаней, с запасом хода 690 км по циклу CLTC и способностью разгона от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды, которая обладает всеми необходимыми функциями для повседневных поездок.