Отзывы об автомобилях (44051)

JAC RF8 Hybrid 2024

Наименьшее удовлетворение Цена моей машины после скидок составила 212000 юаней без учета стоимости дополнительных товаров. Мне подарили много вещей, и продавец сказал, что машина прибудет через две недели. Но в итоге ожидание затянулось на полтора месяца, из-за чего я почувствовал неудовлетворение. В конце концов, мне вернули 800 юаней наличными и предложили полусинтетическое масло, что я решил принять. Думая, что масло досталось бесплатно, я после 3000 км пробега поехал на техобслуживание и узнал, что замена на синтетическое масло стоит дополнительно 200 юаней, что опять меня расстроило. За время от получения автомобиля до первого техобслуживания у меня были мелкие неприятности, поэтому я считаю, что сервис не на высоте. Сам автомобиль не вызвал проблем, но при движении кажется, что подвеска мягковата: на "лежачих полицейских" и неровных сельских дорогах всё в порядке. Машина более комфортна и шумоизолирована по сравнению с аналогами в этой ценовой категории. На высокой скорости на трассе есть небольшой шум, но это терпимо. Расход топлива не соответствует ожиданиям: на приборной панели отображается около 4 литров на 100 км, а на практике он почти достигает 5 литров. Для такого большого автомобиля всего 12 динамиков — это маловато, должно быть хотя бы 14, чтобы соответствовать размеру машины. У меня есть требования к качеству звука: раньше я водил Buick LaCrosse с аудиосистемой Bose, и разница в качестве звука с этой машиной сильно заметна.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Головное пространство действительно немного низковато, часто ударяюсь головой, возможно, потому что раньше привык ездить на внедорожнике. Внешний вид очень стильный, комплектация на высоте! В остальном все неплохо. К счастью, я лично принял меры и избежал некоторых проблем, хотя дилер все время уверял, что все будет доставлено, как обещано в контракте. Однако доставленных вещей так и не было, хотя изначально это было прописано в договоре, и они постоянно убеждали меня, что все будет без контракта. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобильная система несколько раз не срабатывала, положение сиденья с памятью не всегда работает. Иногда это удается, но через некоторое время снова не работает, очень плохое впечатление! 【Опыт покупки】 Встретил хорошо выглядевшего молодого человека, который по характеру был примерно таким же, как и я. Перед покупкой пообещали, что страховку можно будет купить самостоятельно, а регистрацию выполнить тоже самостоятельно. После внесения предоплаты оказалось, что их начальник против? Он все время объяснял, что искренне хочет помочь, но я хотел сказать, что заплатил деньги, а они меня просто обманули. Заплатил дополнительные 5000 за страховку в салоне, самостоятельно получил регистрацию за 120. Регистрация на самом деле не сложная, потратил один-два часа и сэкономил 500-600, поскольку после подачи документов и осмотра автомобиля мастер оформил все быстро и гладко. Регистрация тоже была сложной: дилерская компания подготовила документы по стандартам Уханя, а в Чэнду нужно было ставить печати. Они предложили мне сделать это за 300, хотя другие способы не сработали, и я отказался, потребовал подготовить документы правильно. Дилер отправил материалы в Пекин для печати, и регистрация заняла полчаса. Ждал номерные знаки около часа, наслаждаясь процессом. Сэкономленные несколько сотен юаней потратил на вкусный и сытный обед. Действительно классно! Надеюсь, что дилер вскоре выполнит обещания и доставит недостающие вещи, чтобы стать хитом. Процесс обслуживания и обещанные подарки должны быть предоставлены. Автомобиль уже на рынке несколько месяцев, а сопутствующие товары все еще закупаются? Это действительно может раздражать потенциальных покупателей. 😓

Nissan Patro (IV поколение) 2018

У японских автомобилей абсолютно нет недостатков в основе, мощность зависит от манеры вождения: если вдавить педаль газа до конца, со скоростью все в порядке. Основное - это впечатляющая мощь. При езде на электричестве на 900 юаней топлива можно проехать примерно 430 километров, а по шоссе до 680 километров.

Volkswagen ID.3 2024

В апреле купил в Шэньчжэне за полную стоимость 128 тысяч юаней, в комплекте цифровой ключ, видеорегистратор, подушка, пленка. Думаю, что в Шэньчжэне все еще много магазинов, которые не могут предложить такую цену. Продавец оказался вполне честным ко мне, поэтому я решился на покупку, хахаха. Сейчас прошло 18 дней с момента покупки, проехал почти 1100 километров. В целом, машина ведет себя хорошо, при ускорении чувствуешь, как тебя вжимает в сиденье. Раньше мне не нравился интерьер, но со временем я почувствовал, что такие бизнес-подлокотники действительно очень удобны. Единственное, что огорчило, это то, что через 3 дня после получения машины обжег крышу салона, но в целом впечатление особенное. Повороты и ускорение действительно идеальны, все-таки я новичок, и некоторые функции мне пока непонятны. Для меня главное, что машина ездит, и есть кондиционер и музыка — это идеально. Также видел много отзывов о том, что задние сиденья слишком прямые, но я думаю, что это не так уж страшно, как описывают. Внешний вид машины зависит от предпочтений, сначала смотрел на ID4, тогда думал, что ID3 слишком маленький и не привлекал. Сейчас прямо-таки обратная ситуация, чем больше смотрю, тем больше нравится. Надеюсь со временем модернизировать ID3, наклеить графику, добавить немного высокотехнологичности. В конечном итоге желаю всем автолюбителям безопасных дорог и всего наилучшего. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, я последнее время много езжу по трассе, поэтому испытываю беспокойство насчет пробега. Обычно заряжаю до 100%, а в городе можно ездить, не задумываясь.

Lincoln Aviator 2023

Летающий доминирует: 7 месяцев использования Теперь давайте обсудим мой реальный опыт эксплуатации автомобиля на простом языке по следующим пунктам: 1. Комфорт: Будь то вождение или пассажирские поездки, не беря в расчет редко используемый третий ряд сидений, комфорт не уступает бизнес-классу. 2. Пространство: В разряде SUV ощущение пространства не уступает Mercedes E или S. Единственное спорное место - третий ряд. У нас третий ряд - излюбленное место детей, у кого есть дети, те меня поймут, они обожают сидеть сзади. А третий ряд здесь просторнее, чем в Mercedes. 3. Управление Честно, я не очень разбираюсь, но управляемость не страдает из-за большого размера машины. Возможно, у меня хорошие навыки парковки, я всегда маневрирую с одного раза. Мне кажется, он легче в управлении, чем седан: лучший обзор, быстрое ускорение, для обгона достаточно легкого нажатия на педаль газа, разгон действительно быстрый. 4. Посторонние шумы Многие говорят, что у Lincoln есть посторонние шумы, но у меня их нет, возможно, мне повезло. Проблемы, о которых пишут в интернете, я тоже не встречал, машина доставляет удовольствие. Во многих автомобилях, независимо от бренда, бывают небольшие или большие проблемы, как и в бытовой технике. Всё это дело удачи. Возможно, все говорят, что машина хороша, но у вас она вдруг начнет давать сбои – всякое бывает. Это нельзя предсказать. 5. Обесценивание Эта проблема характерна не только для Lincoln. Я не думаю об обесценивании, я покупаю вещь, если она мне сразу нравится. У всех свои покупательские привычки. Машины, сохраняющие стоимость, тоже хороши, но то, что мне нравится, не всегда это гарантирует, и это не мешает моей симпатии. Для меня думать о продаже сразу после покупки слишком утомительно. Покупаю машину, чтобы радоваться, а не заботиться об этом. 6. Расход топлива Это единственный люксовый бренд, который может использовать бензин 92-го октанового числа, но расход действительно высок. Стоимость обслуживания дорогая, хорошо, что у меня есть пять-шесть бесплатных талонов на техобслуживание. Каждый раз, когда я еду на обслуживание, можно захватить обед на всю семью.

Nissan Kicks 2023

Пространство слишком маленькое, если на заднем сиденье сидят трое, то им тесно. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, когда возвращался домой, ветки ивы у дороги оставили белые царапины. Мощность средняя, управляемость нормальная, но центральный дисплей маловат, автомобильная система слабая.

Geely Preface L 2024

Приобрел автомобиль три месяца назад, и вот решил оценить его! Плюсы: Экономичность. В условиях пробок в Чунцине расходует примерно 5 литров на 100 км. Езжу на работу 20 километров туда-обратно, и в месяц трачу около 200 юаней на топливо. Безопасность. Система аварийного торможения очень полезна. Один раз на трассе автомобиль передо мной резко затормозил, я тоже нажал на тормоз, но машина заметила, что может произойти столкновение, и автоматически остановилась. Раньше я думал, что после нажатия на тормоз система не сработает. Также при парковке задним ходом, когда радары обнаруживают препятствие, машина тоже автоматически тормозит, что предотвращает царапины. Удобство. Экран большой, голосовое управление навигацией, 360-градусное панорамное изображение, всесторонние предупреждения, интеллектуальный круиз-контроль и т.д. Просторный салон. Машина больше, чем обычные автомобили класса A, можно сказать, что это A+ класс. Минусы: Переключение передач не очень своевременное. При резком нажатии на педаль газа, машина сначала немного думает, а потом ускоряется. Также при ускорении и переключении передач чувствуются рывки. Голосовое управление может не срабатывать из-за шума, иногда приходится повторять команды или говорить громче, что бывает неловко. В общем, этот автомобиль с его комплектацией и внешностью очень даже хорош. При выборе автомобиля стоит сравнивать, но главное, чтобы он вам нравился. Некоторые недостатки несущественны.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

【Опыт покупки】 Рассматривал BYD Han, Tesla, Magotan, Passat и Buick LaCrosse, но из-за неудобства установки зарядной станции и беспокойства о запасе хода, так как живу в северном городе, в итоге выбрал автомобиль на топливе. Изначально склонялся к немецким маркам, но в процессе сравнения почувствовал, что у Volkswagen сейчас слишком высокая наценка. Японские автомобили не рассматривал, и в итоге выбрал американца с отличной ценой — Mondeo. 【На что больше всего жалоба】 В целом доволен, но слишком много физических кнопок было убрано, к чему я пока не привык. Например, управление багажником возможно только через пульт, голосовые команды или экран. Также встроенная навигация с картами Baidu мне не очень удобна, и система, похоже, не поддерживает CarPlay и CarLife. Я использую Huawei, и HiCar работает, но, похоже, его нельзя отобразить на большом экране. 【Цена транспортного средства】 В Тайюане три дилерских центра, переговоры шли долго, и в итоге в конце марта я приобрел автомобиль в магазине на Пиньянской дороге. Взял 2.0-литровую версию в стандартном белом цвете, продавец сказал, что перламутровая краска труднодоступна, так что доплачивать за перламутровый белый не имеет смысла. Скидка на автомобиль составила 26 тысяч юаней, страховка — 6200 юаней (включая страхование от царапин и пакет "без забот" для владельца). Общая стоимость автомобиля со всеми платежами за наличку составила 174 тысячи юаней. При покупке в рассрочку на пять лет скидка на автомобиль составила 40 тысяч юаней, с возможностью досрочного погашения через год. С учетом всех процентов и сборов итоговая стоимость составила 169 тысяч юаней. Цены в Шаньси кажутся очень стабильными, не сравнить с другими провинциями. 【Впечатления от вождения】 Пробовал оба двигателя: 1.5Т и 2.0Т перед покупкой, и многие говорят, что на 1.5 возникает ощущение, будто мотор не справляется с массой автомобиля. Это действительно так при скорости 120 км/ч, когда чувствуешь, что газ вдавлен в пол. Но если автомобиль использовать исключительно в городских условиях, то 1.5Т вполне подходит. Разница в цене между 2.0 и 1.5 составляет всего 10 тысяч юаней, и, честно говоря, 1.5 не экономичнее 2.0. Зато 2.0 обеспечивает те мощность и управляемость, которые 1.5 не мог бы дать — тяга доступна в любой момент, а кузов стабилен. 【Расход топлива】 Многие говорят, что Mondeo прожорлив, и у меня в первый месяц расход был около 14 литров на 100 км. Но после месяца езды по городу на 700 км расход снизился до 9.0 л/100 км. Лично я считаю, что это приемлемо, тем более что все модели работают на 92-м бензине. И, как говорится, хочешь, чтобы конь быстро бегал, будь готов к более высокому расходу.

Genesis GV70 2023

Корейский «мини-Бентли», внешний вид безупречный, сиденья комфортные, комплектация очень высокая, в стандартную комплектацию входят вентиляция и подогрев сидений, L2 входит в стандартную комплектацию всей серии. Бортовой компьютер немного слабоват, нельзя синхронизировать плейлисты QQ Music, встроенная в бортовой компьютер навигация Baidu немного хуже, не сравнить с AutoNavi. На весь автомобиль предоставляется пятилетняя гарантия, пять лет бесплатного обслуживания, гарантия на электронику и электродвигатели на 10 лет также внушает уверенность. Финансовое предложение на полностью электрические модели Genesis выглядит довольно привлекательно.

Exeed TXL 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Долго сравнивал разные варианты перед покупкой: рассматривал Tiggo 8, Geely Xingyue L, Changan CS75, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, и все их тестировал. В итоге понял, что китайские бренды предлагают лучшее соотношение цены и качества как в плане комплектации, так и особенностей вождения. Наконец, увидел новую модель Exeed Lingyun за чуть более 130 тысяч юаней, и с момента её выхода она была моей "машиной мечты". Другие мечтают о Great Wall Pickup, а я выбрал блестящий Exeed, стремительно поднимаясь к мечте и сразу отправился в салон для тест-драйва. Первое посещение обслуживало неопытный менеджер, который, казалось, знал меньше меня, поэтому пошел в другой салон, где сервис был значительно лучше. Многие владелец жалуются на уровень обслуживания в дилерских центрах, и это действительно слабое место, которое нужно улучшать. После согласования цены я решительно отказался от других вариантов и получил свой автомобиль мечты. Мощность и двигатель - это всегда были сильные стороны Chery. Автомобиль отлично ускоряется на скорости. Двигатель и коробка передач работают весьма слаженно, без ощутимых рывков. Интеллектуальный круиз-контроль работает очень хорошо и экономит много сил. Моих сравнений на шоссе было не так много, но шумоизоляция Lingyun показалась мне довольно хорошей, внутри ощущается лишь незначительный шум ветра. Внешний вид - безупречный: стильный и солидный. Многие новые модели Chery стали выглядеть гораздо лучше, особенно радует, что у Lingyun нет скрытых дверных ручек. В интерьере также оставили немного физических кнопок, за что ставлю плюс. Пространство в передней и задней частях салона очень обширное, сиденья с памятью очень удобны, автоматически настраиваются при посадке и высадке. Но их нельзя настроить слишком вперед, иначе поясничная поддержка мешает застёгивать ремень безопасности. Во время тест-драйва моя жена не могла пристегнуться из-за слишком переднего положения сиденья. Многофункциональные ассистенты водителя тоже впечатляют, предупреждение о столкновении полезно для новичков. Процессор автомобильной системы 8155 работает отлично, пока не было никаких зависаний или сбоев, но тем для интерфейса маловато. Надеюсь, будущие обновления сделают систему еще лучше. Жаль, что навигация от Gaode пока не поддерживает указания по полосам, а из-за отсутствия телефона Huawei не могу использовать HiCar - этого действительно не хватает. Единственные недостатки, которыми жалуются все, - невозможность регулировки высоты ремней безопасности, кнопка аварийки на крыше, и то, что поворотники мало ощущаются внутри салона. Завидую другим моделям, у которых есть задние фары со сплошными светодиодами. Процесс получения автомобиля тоже был непростым. У семьи и друзей предвзятое мнение о китайских марках, они склонялись к покупке иностранных автомобилей. Рассказывал им о мощности, комплектации, безопасности, но они оставались непреклонными. Продажи Exeed в Китае не такие высокие, но я стоял на своём, ведь машину покупал для себя. В случае проблем, обвинял бы только себя, а прислушавшись к другим, стал бы винить их. В итоге рад, что сделал по-своему. Надеюсь, Chery и Exeed продолжат совершенствоваться, не только на внутреннем рынке, но и за пределами, завоевывая весь мир.

Nissan Pathfinder 2024

Очень доволен этой машиной, поэтому поставил высший балл, ха-ха-ха. С появлением малыша задумался о смене машины. Ранее ездил на 3.0 Crown, по ощущениям вождения она, конечно, не сравнится со старым автомобилем, но у Explorer больше функций! Люблю водить и путешествовать на автомобиле, могу без проблем проехать 1500 км за день. Требования были семь мест и полный привод, потому что зимой это действительно полезно. Электромобили не рассматривал, не хочу заряжать, электрический скутер уже поменял на мотоцикл, не могу же меня автомобиль на электромобиль, верно? Рассматривал Sienna, но у нее нет полного привода, параллельный импорт тоже дороговат, да и старый дизайн не нравится. Когда Highlander и Explorer только появились, сразу пошел смотреть и тест-драйвить, в основном рассматривал Explorer. Два автомобиля Crown выглядели бы в общей массе круто. Что касается третьего ряда, пусть и тесноват, но можно привыкнуть, ведь сзади будут сидеть женщины и дети, все могут потерпеть. Но самое неприятное — это продавцы! Один хитный продавец сказал что другие добавляют 100 тысяч, и мы также добавим 100 тысяч; другие добавляют 50 тысяч, и мы добавим 50 тысяч. Я подумал подождать, не хотел тратить лишние деньги. В итоге потом продавцы каждый день звонили, мол, брат, у Explorer (Highlander) теперь есть скидка, хочешь посмотреть? А я больше к ним не пошел. Также тестировал XC90 T8, скидка около 20 тысяч, в итоге вышло 70 тысяч; очень приятный звук хоть куда, хватит денег — рекомендую, не такой вызывающий как у BMW, Mercedes или Audi. А потом появился Explorer — полный привод и семь мест, топовая комплектация за 30 тысяч — сразу в цель! Узнал об этом и прямо в автосалон, но там только баннер, даже список комплектации еще не был. Потом, в феврале, наконец-то появился тестовый автомобиль, после тест-драйва сразу в приложении сделал заказ. Появление запланировано на 6 марта, 8-го снова посетил, оформил предзаказ и ждал, и ждал, и ждал до 23 апреля, когда забрал машину, хе-хе. Проехал на ней 200 км, к педали газа нужно привыкать, бортовой компьютер учится нашим привычкам вождения, ускорение не идеально, но на скорости ездить одно удовольствие, в городе мгновенно достигаешь 80 км/ч, на трассе 140 км/ч как 100 км/ч. Шумоизоляция хорошая, планирую наклеить пленку и поменять фары, нынешние хорошие, но не настолько как я модифицировал на Crown, так что решил поменять. Пока все, пока-пока. Ах да, еще автомобильная система! Очень нравится, ведь раньше у Crown даже Bluetooth не функционировал должным образом, музыку послушаешь, а она переключает на радио, новая разводка меня полностью устраивает!

BYD Han 2024

### Обзор: - **Модель 2022 года DMP**: недоступна. - **Модель 2023 года DMP**: плохая. - **Модель 2024 года DMP**: отличная. - Ждем, что модель 2025 года с функцией "лазерное зрение" превзойдет ожидания. ### Пробег: - Заявленный пробег 200 км. - При скорости 60 км/ч и без кондиционера можно проехать около 170 км. - Расход энергии без кондиционера около 16 кВт·ч. - С кондиционером на температуре 21°C - около 19 кВт·ч. - При 25% заряда батареи подключается двигатель. ### Расход топлива: - Объем бака 50 литров. - На скорости 100-110 км/ч (по трассе) с кондиционером - расход около 7-8 литров. - Для автомобиля весом 2300 кг (вместе с водителем) расход вполне удовлетворительный. ### Пространство: - Для семейного использования вполне достаточно, просторный салон. ### Комфорт: - Друзья, владельцы A4L, BMW 3 серии, Volvo S90, говорят, что эта машина комфортнее. - Интерьер выглядит динамично, не в стиле бизнес или семейного автомобиля. - Сидения удобные, в отличие от многих электромобилей с неудобными задними сидениями. ### Интеллектуальные функции: - Системы стандартные, возможность установки многих приложений. - Поддерживается голосовое управление и непрерывный разговор. - Нет автопилота, только функция интеллектуальной навигации. ### Недостатки: - Отсутствие автопилота. Ждем 2025 год с улучшенными функциями (лазерное зрение). ### Опыт покупки: - В областном центре посещать несколько дилеров, чтобы выбрать оптимальное предложение. - Обычно ожидание автомобиля - около месяца. ### Цена автомобиля: - Стоимость автомобиля: 259800 юаней + страховка 9214 юаней + регистрация 300 юаней. - Дополнительно: гарантия на 2 года 60000 км - 4400 юаней, защита и плёнки - 3400 юаней, аксессуары - около 1200 юаней. ### Ощущения от вождения: - Сочетает ощущения от электромобиля и автомобиля на топливе. - Управляемость выше, но не эквивалентна электромобилю. - Максимальная скорость 188 км/ч, устойчивая езда, руль не дрожит. - Друг использует модель Han EV715, где при 120-130 км/ч руль начинает дрожать.

ZEEKR 001 2024

【Внешний вид】 Внешний вид привлекает внимание и вызывает интерес, в нашем маленьком городке, как только машину оставишь на обочине, сразу кто-то подходит спросить. Для меня, страдающего социофобией, это настоящая проблема. 【Динамика】 Динамика безупречна, будь то старт или ускорение на высокой скорости, все проходит очень плавно. Кажется, нет машины, которую бы не удалось обогнать, если решишь надавить на педаль. Иногда, не заметив, скорость разгоняется до 150 и выше, поэтому на всем протяжении скоростного участка не отваживался сильно нажимать на газ. 【Дальность хода】 При движении по трассе с ограничением скорости, расход энергии около 21, в городе — около 18. Можно сказать, что чем больше мощность, тем выше расход энергии. 【Интеллектуальные функции】 Изначально не стремился к этим функциям, поэтому такие, как автопилот на трассе и вспомогательное вождение, не использовал. Но если подумать, едва ли эти функции будут особо полезны, лучше все-таки водить самостоятельно. 【Впечатления от вождения】 Пробовал как механическую подвеску, так и пневматическую, в итоге выбрал версию с пневматической. Хотя это немного снижает ощущение дороги и точность управления, но значительно улучшает комфорт вождения. Более того, не знаю, ошибочное ли это впечатление, но кажется, что пневматическая подвеска также улучшает изоляцию от шума дороги. 【Недостатки】 Уровень интеллектуальных функций разочаровывает. Один раз в подземном гараже пришлось долго стоять, потому что на телефоне не было сигнала и пришлось использовать ключ для разблокировки. Также было, что после нажатия на тормоз сиденье водителя не возвращалось в привычное положение, приходилось настраивать вручную. Надеюсь, что в будущих обновлениях эти моменты будут оптимизированы.

Audi A7 (II поколение) 2024

Более месяца ожидания - это того стоило. В прошлом году начали планировать покупку дополнительного автомобиля. До этого был ES200, купленный для свадьбы, но жена предложила взять ещё и внедорожник. Сначала присматривались к X4, но спустя более полугода из-за отсутствия машин и маленького пространства отказались. Затем протестировали GLC300, который вышел в прошлом году. В целом он неплохой, но стандартный. Случайно наткнулся на модель с чёрным кузовом и красным кожаным салоном, что привлекло моё внимание. Мощный двигатель и просторное внутреннее пространство удовлетворяли повседневные потребности. Дополнительный пакет за 21 тысячу включал в себя ACC, систему BO, двойные ламинатные стекла, карбоновые панели и так далее — это стоило того. Внешний вид автомобиля радовал, и мы решили не рассматривать седаны или внедорожники. Проведя переговоры с домашним начальством и сравнив с другими моделями, выбрали A7L. Новый E-класс был слишком бизнес-стайл, передняя часть пятой серии не понравилась, а A6L слишком распространён на дорогах. В итоге заказали через полицейскую платформу — A7L подошел нам идеально. Мультимедийная система средняя, CarPlay не поддерживает Android, через несколько дней попробуем подключить коробочку. В различных режимах заметна разница в отклике двигателя и тяжести руля. При ускорении машина ведет себя отлично, ACC полезен для трассы, управление хорошее, повороты точные, машина не кажется пятиметровой. Двигатель быстро реагирует, и при постоянном нажатии скорость держится хорошо, даже на 170 км/ч автомобиль стабилен, герметичность двойных стекол отличная. Тормоза немного мягкие, кажется, что без полного нажатия машину не остановить, но после первого ТО должно стать лучше. Красный кожаный салон Вагнер чувствуется качественно, однако тройные экраны кажутся немного устаревшими, хоть и с элементами технологий. У салонного освещения доступен только один цвет. Нужно будет добавить модуль для настраиваемых цветов, также планируем заменить интерьерные огни, рычаг переключения передач и задний диффузор. В общем, довольны. Были мелкие заминки с выпиской счёта при получении, но менеджеры всё быстро решили. Обслуживание мультимедиа тоже на уровне. Единственное пожелание — чтобы в нашем регионе установили авторизованный сервис Audi для удобства будущего обслуживания. О дополняющих наблюдениях расскажу позже. Всем желаю удачной покупки машины и приглашаю к обсуждению с другими владельцами. Самое лучшее: Внешний вид, красный кожаный салон, ощущения от вождения, пространство задних сидений, система BO, атмосфера внутри автомобиля и сервис на высоте. Наименьшее удовлетворение: Мультимедийная система немного подвела, мало авторизованных сервисных станций, что неудобно в будущем.

BYD Qin plus 2024

Изначально не планировал менять машину, но цена на Qin меня зацепила. Моя предыдущая машина была немного меньше, это был Geely Vision X3 двухобъемник. Когда я её покупал, она стоила около 76 000 юаней, проездил на ней три года и 50 000 километров, продал её за чуть меньше чем 30 000 и использовал эти деньги для первоначального взноса на Qin. Скажу честно, немного жалею, что продал её - мог бы оставить. 1.5 л расход 5 литров бензина, но динамика действительно хуже, чем у Qin, включая пространство, шасси примерно одинаково, шумоизоляция также примерно одинакова, звук также схож. 【Автономность】 На чистой электрической тяге в городском режиме с кондиционером можно проехать около 40 километров, на одном баке топлива пробег свыше 700 километров без проблем. 【Расход топлива】 Бак на 48 литров, когда остаётся около 100 километров пробега, заправляешь полный бак на 370 юаней, с поддержкой батареи расход около 4,0 литров на 100 км, на трассе примерно 6 литров. 【Умные функции】 Система XiaoDi работает нормально, автоматический кондиционер немного сбивает с толку - почему он только снижает скорость вентилятора, но не повышает температуру, становится довольно холодно. 【Наименее удовлетворён】 Жёсткое шасси, шум от шин, чем выше скорость, тем больше слышен шум ветра. 【Опыт покупки】 Покупал машину в большом автосалоне BYD, всё прошло без подвохов, ждал полмесяца, чтобы забрать авто. 【Цена покупки】 79 800 юаней, без налога на покупку, без субсидии на обмен, регистрация обошлась в 500 юаней, сама машина была немного со скидкой, подарили много дополнительных вещей. Страховку я купил на более высокую сумму, 5600 юаней вместо задуманных 4900, пришлось дополнительно страховать на 3 миллиона без ожидания такой высокой цены. Взял кредит на два года на 44 000 юаней без процентов, плата за кредит составила 2000 юаней, общая стоимость составила 85 000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Нет особого смысла обсуждать ощущения от вождения - она просто для того, чтобы защищать от ветра и дождя, для поездок и рыбалки. 【Расходы на обслуживание】 На данный момент никаких расходов на обслуживание, предоставленную бесплатную техобслуживание ещё не использовал. 【Динамика】 Динамика вполне приемлемая, в городе нет необходимости экономить аккумулятор, можно ездить в обычном режиме. У меня есть собственная зарядная станция, так что заряжаю каждый день. Машина превосходит любые бензиновые автомобили с двигателем 2.0T на дороге, с ускорением более 7 секунд. Сравнивал с автомобилем Lynk & Co 05 моего друга — 05 не догнал Qin, не знаю почему. При дождливой погоде, однако, при резком наборе скорости колёса пробуксовывают.

Toyota Sienna 2023

Внешний вид: В целом доволен, белый цвет менее восприимчив к грязи, черный более прихотлив в уходе, но выглядит лучше. В итоге, учитывая домашнее использование (частые мойки не по карману), выбрал белый цвет, доплатил 2000 юаней. Также выбрал 18-дюймовые диски за 2000 юаней. До этого тестировал 17-дюймовые диски с заводскими шинами, торможение на мокром покрытии было плохим, возможно, производитель обновил до 18-дюймовых. Рекомендую брать 18-дюймовые диски для комфортной версии, разница в 2000 юаней не так велика. Интерьер: Материалы довольно посредственные, повсюду жесткий пластик, ощущается, что материалы тонкие и некачественные на ощупь. В версии комфорт руль даже без обшивки, держать его неприятно (самостоятельно обшил кожей). Цвета интерьера только серые, предпочитаю бежевый, но его предлагают только в люксовой версии, так что отказался. Запах в новом автомобиле очень сильный, уже месяц, а запах все ещё чувствуется, приходится часто проветривать на солнце. Комплектация: Экран слишком маленький, беспроводной CarPlay не поддерживается, разочарование. В версии 2024 года младший комплект получил экран более 10 дюймов и новую микросхему, думаю через некоторое время заменить на оригинальный экран на 10 дюймов со снятого автомобиля ради стабильности и экономии. Автоматическое сопровождение и функции предотвращения столкновений работают неплохо. Аудиосистема среднего качества, лишь для базового звука. Тканевые сиденья непрочные, жду обновленных моделей 2024 года, чтобы заменить на новые оригинальные сиденья. На рынке оригинальные сиденья с подножками стоят около десяти тысяч за пару, это слишком дорого для меня. Пространство: Превосходное, обычно используем как четырехместный, комфорт для пожилых и детей высокий. Третий ряд можно сложить до плоского положения, что добавляет функциональности, подходит для использования как утилитарное транспортное средство, очень практично. Вождение: Довольно плавное, соответствует назначению минивэна, не для агрессивного вождения, у меня нет интереса к таковому. В качестве повседневного автомобиля, подвеска комфортная, фильтрует многие мелкие неровности, руль достаточно легкий. Чувствую, что ехать на этой машине комфортнее, чем на BMW 3-й серии на работу. Расход топлива в городском режиме Шанхая (без скоростных магистралей) составляет между 6.5-7 литрами, меньше 6 литров не удалось, видимо, нужно привыкнуть к гибридной системе Toyota, заметил, что постепенно начинает снижаться, постепенно начинаю понимать нюансы педали акселератора.

Hongqi HS5 2023

В целом очень доволен. Самое важное при покупке автомобиля - это купить то, что вам нравится, не обращайте внимания на то, что говорят в интернете, просто покупайте. В начале, когда покупал, переживал из-за разных мелочей, но вот, как привез машину, так и жаль было даже возвращаться домой спать, каждый день хотелось снова и снова взглянуть на неё. Иногда задерживался на работе до одиннадцати вечера, но всё равно ехал, чтобы взглянуть на машину, провести полчаса, осматривая её. Домой возвращался, но так и думаешь, вдруг не закрыл её, поворачивал обратно, чтобы ещё раз проверить. На втором фото машина получилась не очень, вообще я не умею фотографировать. Но машина действительно очень стильная и привлекает много внимания, когда я останавливаюсь перекусить, прохожие всегда смотрят на мою машину. На четвёртом фото показан четвёртый день после покупки, когда я заезжал на парковку и увидел возле себя небольшой бордюр. Мой клиренс достаточно высок, думал перееду его без проблем, но услышал какой-то странный звук. Оказалось, что это не маленький бордюр, а большой? Пять и шесть - это седьмой день с момента покупки, подумал, что через пару дней пойду ставить номера, а на временной парковке дорого (всё-таки в Шэньчжэне максимум 30 юаней в день), поэтому оставил машину на два дня на обочине. Прошлой ночью всё было в порядке, а следующей ночью машину кто-то поцарапал и уехал, уехал с места происшествия, а камеры не зафиксировали. Теперь машина в сервисе на ремонте. Ощущения от вождения: очень мощно, кроме момента начала движения, который немного замедленный, но как только тронется, ощущаешь нарастание мощности сразу. Снижение скорости перед лобовым стеклом кажется обманчивым, чувствуешь, как будто едешь на скорости 80 км/ч, а на самом деле больше 100 уже. Сквозь стойки перед окнами слышно, как ветер завывает, но когда включаешь музыку, это легко забывается, уж кто ездит на дальние расстояния без музыки-то. Недовольство работой дилерского центра - во время церемонии передачи автомобиля не подарили цветы. Всё закончилось, уже собирался уезжать, как они вдруг принесли цветы?

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

Шум ветра слишком сильный, особенно на высокой скорости. Тормозной путь немного длинноват. Внутренний интерьер в порядке, но вещевые ящики не очень практичны. В остальном всё нормально, особенно в плане дальности хода — батарея надёжная. В основном использую машину для поездок на работу, на работе заряжать удобно, в среднем за час заряжается километров на 70 с помощью зарядного устройства мощностью 7 кВт. Автомобильная система слабая, нельзя загружать приложения.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

【Впечатления от вождения】 Мощность очень достаточная. В прошлый раз, когда я ехал по горной дороге, автомобиль отлично справился с непрерывными поворотами и подъемами, не чувствуя ни малейшей задержки. На светофоре при старте часто отрываюсь от других машин на значительное расстояние. Рулевой механизм легкий, от вождения не устают руки, повороты точные, а шасси устойчивое. Даже в дождливую погоду не нужно беспокоиться о том, что автомобиль начнет скользить. 【Что не понравилось】 В машине есть посторонние звуки, особенно когда едешь по неровным дорогам, при тряске автомобиля слышны шумы. Так же нет двойных шумоизоляционных стекол, поэтому шумоизоляция на ходу довольно посредственная. Я очень недоволен тем, что за такую цену мне не предоставили шумоизоляционное стекло. Обычно, если это полностью электрический новый энергоавтомобиль, то, скорее всего, его комплектация будет включать и телевизор, и большой холодильник. 【Ключевые особенности】 12,3-дюймовый центральный экран, размер немаленький и с высоким разрешением. При парковке у супермаркета, благодаря 360-градусной панорамной камере и прозрачному шасси, можно не бояться задеть другие машины. Это очень удобно для новичков.

BMW X5 (IV поколение) 2023

1. Внешний вид: Солидный и внушительный, большие шины создают ощущение мощи. 2. Интерьер: Новый экран центральной консоли такой же большой, как кирпич, что не соответствует моим эстетическим предпочтениям. Бортовой компьютер действительно разочаровывает, встроенная навигация на трассе может завести на маленькую дорожку, действительно отвратительно. Переключение кристаллами — необычное решение, хотя привыкнуть можно, довольно удобно и практично. 3. Пространство: Без сомнений, просторный, широкий, сидеть очень комфортно как на большом диване, конкуренты и рядом не стояли. Изначально хотел купить Q7, но супруга однозначно выбрала этот авто за его просторный салон и большой комфортный диван. 4. Впечатления от вождения: Машина очень стабильная, не зря называют королем дороги, руль легкий, разгон на 2.0 вполне удовлетворительный. Тестировал Q7 с 2.0 двигателем — руль тяжелый, разгон медленный, ощущение, что ведешь судно, а не автомобиль. В отличие от этого, при тестировании BMW X5 таких проблем не возникло, управление у BMW действительно на высоте. 5. Расход топлива: На текущий момент пробег 300 км, из них 200 на трассе, расход топлива показывает 9, в городских условиях — 10.8, на данный момент это можно принять, посмотрим, как будет дальше.

Cadillac CT5 2024

С середины марта 2024 года, когда я купил новую модель CT5 2024, прошло более месяца, и вот мои впечатления. Ранее я рассматривал Audi A4L, но так как он требует значительных изменений, и интерьеры старой модели с "могильным камнем" не соответствуют современным стандартам, я не мог это принять и отказался от него. Рассматривал также Lincoln Z, но в реальности он не впечатлил, и их мало на рынке, поэтому тоже отказался. Lexus ES200 казался привлекательным внешне, но мощность у него слишком слабая, а комплектация низкая, поэтому отказался и от него. BMW 3 серии тоже смотрел, но за ту же цену комплектация значительно уступала Cadillac, а в тот момент 315 вдобавок раскрывал проблемы с BMW, поэтому тоже отказался. Во-первых, часто задаваемый вопрос — про расход топлива. Я изучал этот вопрос и понял, что разница в расходе топлива в месяц между этой машиной и экономичным японским автомобилем составляет всего несколько десятков юаней. Если уже купил машину, то разве стоит беспокоиться о таких мелочах? Всё зависит от стиля вождения. В городской черте машина потребляет больше — от 8 до 16 литров, зато на шоссе и загородных дорогах — от 6 до 8 литров. В итоге я считаю, что не стоит заморачиваться из-за разницы в несколько литров топлива в месяц. Во-вторых, по вопросу пространства. Если вам часто нужно, чтобы пассажиры сидели на заднем сиденье, эта машина не для вас. Заднее сиденье не очень удобное, особенно в середине. Но, честно говоря, у меня редко кто сидит даже на пассажирском сиденье спереди. Для меня эта машина сконструирована в первую очередь для водителей, а не для пассажиров на задних сиденьях, которыми я пользуюсь крайне редко. Насчет сохранения стоимости машины нечего добавить. Машина — это расходный материал. Если вам важно сохранение стоимости, лучше покупать японские марки. Общая оценка вождения хорошая, но не ошеломляющая. На низких скоростях чувствуются легкие рывки коробки передач, но разгон быстрый. Безопасность на высоте: аварийное торможение очень отзывчивое и несколько раз спасало при парковке. Аудиосистема AKG хорошая и вполне хватает. Единственный недочет — ближний свет фар не слишком яркий. Внешний вид и интерьер — это то, что видно всем. Интерьер переработан и теперь меня полностью устраивает. Если бы он не был обновлён, я бы эту модель не выбрал, так как предыдущие версии были слишком устаревшими. В целом, я доволен и поддерживаю "честный" Cadillac.

Dongfeng popular Fengxing S500 2016

【Наименее доволен】 Мощность слабовата. 【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни, очень взволнован. 【Цена покупки автомобиля】 Думаю, большинство тех, кто покупает машину впервые, не очень умело торгуются! Машина стоимостью более восьмидесяти тысяч, я сбросил всего 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 При движении особо не отличается. 【Расход топлива】 Можно принять. 【Запас хода】 Нормально. 【Отношение продаж】 Пойдет. 【Стоимость обслуживания】 Экономично. 【Опыт вождения и комфорт пассажиров】 Пространство отличное.

Avatr 12 2024

Первая машина. Больше всего нравится её внешний вид, на автосалоне сразу привлек внимание. Ранее цена упала, и она оказалась подходящей, поэтому взял версию за 27.88. Автоматическая парковка просто отличная. В не самых продвинутых районах города ощущается некая ненадежность, поэтому не стал доверяться полностью. Если в будущем обновится система автоматического управления или цена упадет, можно будет обновить. Внутреннее оформление просто потрясающее! В нашей лаборатории все считают, что это лучший салон в своем классе! Пространства очень много, однокурсник с ростом метр восемьдесят с лишним сидел на заднем сиденье очень свободно. Мне также было комфортно за рулем. Теперь о шасси, которым многие недовольны. Во-первых, шасси мягкое, но, так как это моя первая машина, хотя я пробовал на тест-драйве 001 и Seals, общее впечатление от езды всё ещё ограниченное. Для меня такое мягкое шасси вполне приемлемо, так как я не агрессивный водитель, и поэтому езда очень комфортная. Ездил за машиной в Сучжоу, сидел в Tesla Model Y однокурсника, Tesla Model Y слишком жесткая, дорога буквально пробирает до костей. По сравнению с этим, мягкое шасси гораздо комфортнее. Единственный недостаток — это большой радиус поворота из-за размеров машины, на дороге проблем нет, но на узких улочках поворачивать сложнее.

MINI Countryman 2021

Внешний вид и салон машины даже не стоит обсуждать, поклонники MINI влюбляются с первого взгляда. Мы выбрали цветовую комбинацию из эвкалиптового зеленого и солодового коричневого. Внешний вид не комплектовали черным пакетом, так как считаем, что хромированные элементы смотрятся более классически и любим блестящие детали. Места в салоне достаточно, не возникает ощущения тесноты. Мощности для повседневной езды хватает. Из-за немалого веса разгон не такой быстрый, как у двухдверной версии, но при трогании с места машина чувствуется устойчивой. При активации спортивного режима отклик на педаль газа становится более живым, а звук выхлопа громче. Благодаря системе полного привода и особенностям кузова и веса, расход топлива тоже соответствует ожиданиям, сейчас держится около 8.5 литров на 100 км.