Отзывы об автомобилях (44051)

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки】 На основе онлайн-исследований я проверил множество мест и в итоге решил купить машину в местном автосалоне. Результаты показали, что более дешевые предложения были связаны с принудительными высокопроцентными кредитами. Если бы проценты не учитывались, конечная цена за автомобиль Black Knight составляла бы чуть больше 40 тысяч. В принципе, ценовые различия между автосалонами в разных местах были незначительными. Ранее я также думал о покупке подержанного автомобиля с включенными налогами и регистрационными сборами, но в итоге решил выбрать новый автомобиль для душевного спокойствия. 【Впечатления от вождения】 Хотя модель с двигателем 2.0T не оснащена пневматической подвеской, подвеска данной модели по-прежнему соответствует уровню класса C для роскошных автомобилей. Поддержка полного привода обеспечивает более стабильное ускорение на скорости 120 км/ч. Управление рулем можно настроить в соответствии с режимом вождения, в городе на низкой скорости управление очень легкое. Единственный минус – это отсутствие поворота задних колес, что увеличивает радиус поворота. Ранее я водил Audi A4 40, всегда был поклонником Audi, поэтому мои комментарии могут быть субъективными. Я также арендовал BMW 325, проходил тест-драйв на C260, 530 и E300. Не смотрел и не тестировал автомобили второй линии роскоши, поэтому, по моим ощущениям, по общей впечатлениям от вождения лучше всего для водителя подходят 530, затем A7L и A6L. Вождение E300 было довольно обычным. Однако, из-за моей привязанности к Audi и сожаления о том, что не купил полный привод на A4, я решил, что на этот раз обязательно возьму полный привод. Хотя это всего лишь временный полный привод с многодисковым сцеплением, я вполне удовлетворен. В итоге оставались A6L и A7L. Для получения минимальной цены на модель от FAW нужно было взять 80% автомобиля в кредит, что мне крайне не понравилось. Покупатели выбирают A6L и Audi не для того, чтобы продавцы могли диктовать свои условия. В сравнении, у модели A7L более удобная схема продаж: 50% предоплаты, 50% производителя кредит с низкими процентами. В итоге, передняя часть и общий дизайн A7L привлекли меня больше, поэтому я решил его взять. Итоговая цена на новый автомобиль составила 41.57 тысяч, страхование – 1 тысяча, покрытие – 0.6 тысяч, и налог на покупку – 3.67 тысяч. В подарок я получил восемь бесплатных сервисных обслуживаний, стеклянную пленку, 360-градусные коврики, видеорегистратор, модель автомобиля Black Knight и подвеску-медвежонка. 【Расход топлива】 В городе первый бак в среднем составил 12 литров на 100 км, что немного выше нормы. 【Самое удовлетворительное】 Безусловно, это внешний вид. Вопрос эстетики очень субъективен, и, по моему мнению, он более совершенен, чем у модели A7! Поскольку мне нравятся уникальные модели, я готов принять их невысокую стоимость перепродажи. Для меня владение этим автомобилем уже является источником удовлетворения! В конце концов, я прилагаю изображение моего предыдущего автомобиля Audi A4, который был со мной пять лет, и надеюсь, что он найдет хорошего хозяина!

Hyundai Kona 2019

Эта машина — настоящая «маленькая ракета», все функции очень практичны. Жаль, что нет люка на крыше, иначе поставил бы максимальную оценку. Разгоняется очень быстро, мощность сильная. Внешний вид мне тоже очень нравится — в стиле Железного человека. Покрытие краски выполнено аккуратно. Задние сиденья для меня достаточны, поддерживают складывание, что очень подходит для автопутешествий.

Li L6 2024

Идеальный автомобиль L6: Общая оценка – подходит для любителей мягкой езды и семейного использования. За эту цену это кажется очень стоящим вариантом, любителям комфорта стоит задуматься. 【Наименее удовлетворительная】 Я тест-драйвил автомобиль в полдень, когда ярко светило солнце, отображение информации на проекционном дисплее (HUD) было достаточно полным, но из-за небольшого обратного света не слишком четким. Вентиляция и подогрев сидений, а также десятипозиционный массаж доступны только для передних сидений, в задних сиденьях массажа нет. Радиус поворота довольно большой, рулевое колесо имеет люфт и в целом довольно мягкое, поэтому не подходит для тех, кто любит острые ощущения. Звукоизоляция также требует улучшения, на высокой скорости все еще можно ощутить явный шум ветра. 【Наиболее удовлетворительная】 Просторное заднее сиденье, очень удобные сиденья, действительно как большой диван, интерьер создает атмосферу. Очень подходит для семейного использования. Во время поездки машина не кажется особо плавучей или качающейся, что также очень хорошо. В стандартной комплектации городская система автоматического вождения (NOA), система интеллектуального вождения довольно удобна, но нужно отметить, что при перестроении машина все же пересекает сплошную линию. 【Внешний вид】 Всегда отличавшийся семейным стилем Ideal, но цвет "Слоновая серость" мне очень нравится. Кольцевые фары, тест-драйв кара стоял снаружи долгое время после дождя накануне и не выглядит очень грязным. Капот, кажется, ничем не отличается от модели L7, нет автоматической двери, внешний вид тоже мало изменился, на самом деле можно было бы внести инновации. Двухслойное стекло с панорамной крышей обеспечивает хорошую видимость, а также есть затемняющая штора для летней жары. 【Интерьер】 Внутреннее убранство Ideal придает ощущение, как будто входишь в элегантный дом, на первый взгляд и не особо отличается от L7. Прекрасное пространство на заднем сиденье, сидя, у меня есть три кулака пространства для ног. Вполне достаточно места для хранения, два телефона могут быстро заряжаться на переднем сиденье благодаря быстрой зарядке на 50W и большой экран. Но в середине заднего сиденья нет большого экрана, что снижает функциональность. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, действительно потрудились над комфортом. Есть небольшой запах в салоне, но это можно терпеть. Холодильник может охлаждать и нагревать, но он немного маловат. Сиденья на заднем ряду поддерживают электрическую регулировку, что очень удобно. Качеством звука аудиосистемы нет особых неожиданностей, она не такая впечатляющая. 【Впечатления от вождения】 В целом, машина едет легко, не ощущается как управление большим автомобилем. Подвеска заменена на шесть уровней регулируемых амортизаторов CDC, поэтому нет ощущения сильной качки автомобиля. В машине с увеличенным дальностью хода все еще можно слышать шум, звукоизоляция должна быть улучшена. В плане интеллектуального вождения система городского NOA довольно неплоха, способна распознавать основные дороги, а замедление выполняется хорошо. Возможно, из-за мягкой подвески невозможно добиться предельно точного управления, при торможении допускается легкий наклон, комфортность на первом месте.

Geely Emgrand 2023

【Опыт покупки автомобиля】 После окончания учебы в 2021 году я рассматривал разные автомобили: от полностью нового Hyundai Elantra до Honda Civic и Toyota Corolla. Посмотрел много машин в ценовом диапазоне чуть больше 100 тысяч юаней. В итоге родственники передали мне подержанный автомобиль, на котором я проездил два с половиной года и только смеялся. Поломок было множество, и теперь я навожу порядок в ремонтных мастерских как дома. Так что, когда из топливного бака начало течь топливо при полном заполнении, я наконец-то запланировал покупку нового автомобиля. Но после двух с половиной лет изучения машин и вождения подержанного авто с автоматической коробкой передач, я решил приобрести Geely Emgrand. Не то чтобы Changan Eado, Roewe i6 и Chevrolet Cavalier были плохими, просто интерьер в цветах серого неба и белых облаков мне сразу понравился, хахахаха. 【Цена покупки】 Скидка в размере 15 тысяч юаней + скидка для крупных клиентов (учителей) в размере 2 тысяч юаней. Конечная цена меньше 82 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Поначалу был обкаточный период, поэтому я давил на педаль газа очень аккуратно. Учитывая мой двухлетний опыт вождения автомобилей с механической коробкой передач, расход топлива составлял всего около 5 литров. Но потом, через несколько дней, я перестал обращать на это внимание и ускорялся, когда было нужно, так что расход стал выше — более 6 литров на 100 километров. В принципе, это тоже довольно низкий расход. В городе потребление топлива резко выросло, особенно при включенном кондиционере, хахаха. Но раньше с механической коробкой передач в городе я потреблял 8-9 литров, так что это еще нормально. Думаю, что у новой версии Geely Emgrand расход топлива действительно такой. На 200 юаней можно проехать 350 километров со средним расходом 7.0 литра на 100 километров, это около 0,57 юаня за километр. С учетом того, что сейчас литр бензина стоит 8,16 юаней, это вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве автомобиль казался слабым, но спустя некоторое время он оказался вполне достаточным. Легко обгонять, нажимая на педаль газа. В реальной жизни на дороге нет необходимости в стремительном ускорении для обгона. Если не успеваешь обогнать, лучше спокойно следовать за потоком, не торопясь. (Опыт двух лет на старом автомобиле, хахаха, философский подход к вождению, безопасность прежде всего).

Chevrolet Cruze 2017

Посмотрел Honda, Toyota, Buick, Lynk & Co, Changan, Geely и т.д., но в итоге выбрал Chevrolet Cruze, больше всего понравился «золотой галстук». Новый внешний вид – это стиль, который нравится молодежи, мощность тоже отличная, управляемость хорошая, интерьер, хоть и не сказать, что красив, но очень приятный. В то время спрашивал у друзей и пользователей Интернета, все говорили, что машины совместного производства не сохраняют ценность, но нельзя сдержать свои предпочтения, а автомобили, которые сохраняют ценность, мне не нравятся, поэтому я выбрал его. У некоторых людей много ограничений при выборе автомобиля, например, низкий расход топлива, высокая остаточная стоимость, хороший внешний вид, отличные характеристики и т.д. Но за каждый плюс приходится платить. В целом, я чувствую себя довольным. Мощность, управляемость, расход топлива: управляемость у Cruze потрясающая. Проблем больших нет, так как направление и управляемость автомобиля хорошие, в этом американские автомобили всегда отличались. По неровной дороге идет очень плавно, иногда ездил в деревню, даже по самым грязным дорогам Cruze ничто не мешает. Пару дней назад ездил по шоссе, на скорости 120 км/ч в поворотах держится очень стабильно, ставлю лайк. Могу резюмировать свои ощущения тремя словами: очень доволен!

ARCFOX Polar fox koala 2023

Сначала внешний вид: передняя часть и задняя часть автомобиля хорошо сочетаются друг с другом, дизайн на высшем уровне, но кажется, что фиолетовая и серая внешняя часть передней части выглядят немного смешно — как большая пасть. Я выбрал белый цвет, чтобы позднее легче было подбирать покраску без цветовой разницы в случае аварии. Интерьер соответствует рекламным обещаниям, нет никакого запаха. Раньше я был поклонником Volkswagen, любил их шасси и управляемость, но сейчас считаю, что машины Volkswagen неэкологичны и слишком резкие, больше не куплю Volkswagen. Литий-железо-фосфатная батарея от производителя Ningde, если бы предложили батарею другого бренда, я бы не купил. Все литий-железо-фосфатные батареи в северных регионах ожидаемо имеют 80% емкости весной и осенью и 40-50% зимой. Задняя подвеска на торсионной балке, это нормально для машин стоимостью около 100 тысяч. На ровной и автомагистральной дороге ведет себя хорошо, на неровных деревенских дорогах заметно трясет. В городе ездить комфортно, резкие перестроения тоже в пределах допустимого. Люблю четырехместные машины, багажник большой. Многие говорят, что переднее пассажирское сиденье жесткое, но я часто за рулем, нет возможности сидеть там. Несколько раз пробовал и не заметил ничего критичного, особенно после того, как поездил на автомобилях Volkswagen, чьи сиденья ещё жестче. Часто езжу на Toyota Prado, его сиденья куда жестче. Передние и задние сиденья достаточно длинные, поддержка для ног отличная, сиденья широкие и удобные. Зарядка в передней части затруднительна, USB-порт работает как порт для флэшки, телефон заряжается очень медленно даже с включенной навигацией и после 9 часов поездки. Первое время не мог настроить приоритет звука навигации, из-за этого музыка играла громче навигатора. В режиме ожидания зарядка телефона более-менее. Зарядка на заднем ряду по порту TYPC-C быстрая, но далеко. Нет перчаточного ящика и зеркала в заднем сиденье, что, по мне, глупо; создается впечатление, что женщин не хотят видеть на переднем сиденье. Центральный консольный ящик огромный и компенсирует отсутствие перчаточного ящика. Под ним даже есть скрытое пространство для хранения документов и кошелька. Есть только один ключ от машины, и мне не нравится использовать Bluetooth. Пока что не использовал Bluetooth-ключ. Недавно прочитал руководство и нашел как отключить автомобиль без его блокировки — удерживайте кнопку «P» в течение 5 секунд. Механическая экстренная ручка на каждой двери — отличное решение. Очень боюсь, что моя машина загорится, испытываю тревогу. Панорамный люк с серебристым солнцезащитным покрытием — большинство электромобилей имеют такое. Красиво и светло. В апреле в районе Шаньси под люком очень жарко, но кондиционер быстро охлаждает. Я скорее предпочитаю машины без люка, с усилителем крыши для большей безопасности. Скрытые дверные ручки — модно, но не знаю, замерзнут ли они зимой. Панель приборов достаточно функциональна, но нет конкретных значений для диагностики давления в шинах, только нормальное/ненормальное состояние. Один раз наехал на бордюр, и все четыре шины сразу сигнализировали об опасности, даже в приложении на телефоне была постоянная тревога. Центральный экран — функциональный, мне нравится. Видео-приложения только для детей, таких как Baobaobus, нет приложений для взрослых. Камеры 360 градусов — приемлемо, мне достаточно камеры заднего вида. Камера заднего вида работает по типу BMW с широкоугольным обзором, что создает иллюзию удаленности объектов. Недостаток — отсутствие передних парковочных датчиков. Адаптивный круиз-контроль — просто чудо на трассе, я в восторге. Поддерживает дистанцию и точность. L2-уровень автономного вождения — боюсь использовать, не доверяю. Особенно для новичков, когда система перехватывает управление, это может привести к потере контроля. Нет теплового насоса, но за такую цену это нормально. Семейная версия без боковых подушек безопасности сзади. Передвижной бар, которого у меня нет, так как я купил базовую комплектацию. LED-фары и дальний свет — отлично. Двигатель такой же, как у EU5. Ручные солнцезащитные шторки на заднем окне — прекрасно, установлены во всех комплектациях, кроме пятиместной версии, которую я еще не видел. Автоматическое складывание зеркал при блокировке — обязательно. Три года безлимитного трафика для систем автомобиля — прекрасно. После трех лет продление стоит 680 юаней. Электрорегулировка водительского сиденья — хорошо, есть во всех комплектациях. В базовой версии нет электрорегулировки пассажирского сиденья. Звуковая система средней, до шумоизоляции была терпимой, после установки шумоизоляции передние сиденья звучат лучше, задние колонки не очень. В базовой комплектации нет подогрева сидений, что необходимо зимой в северных регионах. Можно установить сиденья с подогревом самостоятельно. Электрорегулировка наклона спинки второго ряда — отлично. Подогрев рулевого колеса в базовой комплектации отсутствует. Все четыре окна с автоматическ тем подъемом и опусканием. Система помощи при перестроении отсутствует в базовой комплектации. Центральный подлокотник переднего ряда часто случайно открывается при нажатии локтем. Цельные двери, как у германских автомобилей. Предпочитаю ездить с отключенной ползучестью и регулировкой рекуперации энергии на 80-90%, так тормозные колодки меньше изнашиваются. Клиренс шасси 145 мм, не так легко повредить аккумулятор, даже ощущается, как кроссовер. В электронном руководстве указано минимальное расстояние до земли 130 мм. Управляемость: в спортивном режиме рулевое управление отличное, без люфтов. В комфортном режиме на больших скоростях есть люфт и неустойчивость. Шум — единственный недостаток: [Сильный низкочастотный шум] Резонансные волны, вызывающие боль в ушах и головную боль. Нет опции оценки шума, иначе бы я поставил 0. Если вы готовы потратить 2000-3000 юаней на шумоизоляцию, то можно купить этот автомобиль. После шумоизоляции машина стала намного лучше, нет больше низкочастотных резонансов и стала идеальной машиной для меня. После покупки автомобиля показал его родственникам, друзьям и семье, все довольны. Особенно нравится четырехместный вариант и боковые сдвижные двери, интерьер создает уютную атмосферу. Каждый день развожу детей, езжу на работу и с работы. Недавно ездил в деревню по неровной дороге, боковые двери издают странные звуки — вероятно, из-за плохо зафиксированных крепежей при установке шумоизоляции. Это хороший автомобиль, жаль, что бренд малоизвестен и в нашем региональном центре есть только один магазин, мало точек обслуживания. Зато благодаря низкой известности пришлось заплатить меньше, что лично для меня плюс.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Самое неудовлетворительное】 Видеорегистратор не записывает то, что происходит сзади, было бы идеально, если бы 360-градусный обзор также фиксировал заднюю часть. Очень раздражает, что передний радар урезан. 【Впечатления от вождения】 Шум очень сильный, коробка передач 8AT немного дергается, слишком медленный отклик педали газа, при пробках очень раздражает. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, на трассе стабильно 7-8 литров, на спуске или ровной дороге может опуститься до 6 с лишним. 【Дальность хода】 В хороших условиях на трассе можно проехать 700 км, в городе только около 500 км. 【Впечатления от сидений】 Сиденья вполне удобные, но поддержка поясницы на водительском месте не очень чувствуется, плюс не могу найти хороший чехол для сидений, поэтому с момента покупки машины прошло 5-6 месяцев, а чехлов всё ещё нет. 【Цена покупки】 Со скидкой цена на автомобиль составила 118900 юаней, включая налог на покупку и страховку — 137000 юаней. При замене старого автомобиля скидка возможна, но в тот момент я торопился и купил машину быстрее, не дождавшись полноприводной модели. Жаль, что не подождал, ведь в этом году могли бы появиться модели с меньшим расходом топлива.

JAC RF8 Hybrid 2024

【Управляемость】 Автомобиль длиной 5,2 метра не ощущается таким большим в управлении, скорее напоминает крупный внедорожник. Рулевое колесо вращается очень плавно, поездка ощущается мягкой и комфортной, хотя подвеска немного хуже фильтрует неровности. Лично я пробовал другие MPV этого класса, и у них подвеска справляется с этим лучше. 【Пространство】 Каждый ряд сидений имеет достаточно места. При моем росте 175 см в любом положении остается достаточно места для ног и головы, общая атмосфера в салоне не создает ощущения тесноты. Единственное разочарование — это небольшой багажник. Возможно, все пространство ушло на пассажирские места, несколько чемоданов в багажник уже не поместятся. 【Что не понравилось】 1. Неполная звукоизоляция Тишина в салоне требует доработок. При проезде по дорожке с мелкими камнями слышно, как шины подбрасывают камни в днище. Если ехать медленнее, то шума меньше, но на скорости этот звук ощутим. 2. Пространство багажника Багажник довольно мал. В праздничные дни, когда еду домой с большим количеством багажа, вместимости действительно не хватает.

ARCFOX Alpha T5 2024

Я недавно приобрел автомобиль, забрал из соседнего города. Сегодня не стану подробно обсуждать впечатления от вождения, ведь я всего лишь немного поездил. Рассказ начну с первых впечатлений и опыта, которые я надеюсь будут полезны тем, кто рассматривает покупку! Контекст покупки: у меня старый седан Chevrolet класса A, а поскольку я довольно крупный человек (рост 186 см, вес почти 200 кг), то управлять маленькой машиной некомфортно. Я давно присматривался к автомобилям, ждал подходящего момента для покупки. Ранее я даже не знал о существовании этой марки, в нашем городе третьего уровня таких авто и вовсе не встречал. До того как заинтересоваться этой моделью, рассматривал Venucia VX6 и Leapmotor C10 (к дизайну автомобилей BYD я равнодушен, поэтому их не рассматривал). Сравнив оба варианта, я склонялся к Leapmotor, полностью электрической модели начального уровня. Преимущество VX6 - в пространстве, в нём действительно комфортно сидеть, но по уровню комфорта C10 выигрывает, хоть у него и аккумулятор похуже. Пример в салоне C10 оказался вполне хорошим, особенно понравились мягкие и удобные сиденья. Но когда я покидал салон, overheard я услышал комментарий клиента с соседнего столика о том, что аккумулятор C10 не так хорош и скидок на них нет, в то время как Alarfa T5 предлагает скидки. После домашнего исследования я обнаружил, что события изготавливаются на заводе Magna, обладают хорошим внешним видом и спецификациями, и всё же решил протестировать. Первый тест-драйв был в городской черте, уровень шума был хорошо контролируемым, но голографическим экраном я стал непривычно. Во второй раз я тестировал на скоростной трассе, уровень ветрового шума был наименьшим среди всех моделей, но шум от шин был выше, чем у Leapmotor C10, хотя он определённо лучше, чем у Venucia. Разговор о цене - это просто вопрос посещения нескольких дилеров для сравнения. Если вы часто посещаете салоны, продавцы понимают, что у вас серьёзные намерения, поэтому обычно предлагают лучшие условия. В результате сравнения всех факторов мне показалось, что самый выгодный вариант в соседнем городе (с учётом всех скидок он составил 3,8), а возможность получить автомобиль в течение 9 дней оказалась уникальной. Дальше всё по стандартной схеме: предоплата, страховка на машину, освобождение от налога через приложение, назначение времени для установки плёнки, и на следующий день я уже забирал автомобиль. Теперь перейду к основному: 【Наиболее неудовлетворительно】 Я выбрал версию Pro, поскольку, являясь опытным водителем, который вот-вот получит уже третье водительское удостоверение, я не нуждаюсь в высокоуровневых интеллектуальных функциях автомобиля. Даже если мне предложат более продвинутые технологии, я бы не стал их использовать. Работая в EHS-менеджменте, моя толерантность к вопросам безопасности очень низкая. Например, я даже функцию автоматического торможения редко использую, предпочитая доверять своему опыту и навыкам вождения. Кроме того, у версии Max было бы долгое время ожидания, а мне это не по душе. Основная причина выбора Pro связана с ценой: этот уровень комплектации для меня более чем достаточен, и стоимость с учётом всех затрат составляет около 13 тысяч. В таких условиях и с таким запасом хода, да ещё и с аккумуляторами от CATL, я не нашёл другого варианта с такой же выгодой. Даже если в будущем производитель снижит цену, это вряд ли скомпрометирует мою сделку. Уверен, эта модель не будет стоить меньше 10 тысяч, даже со скидками. После получения автомобиля и поездок как по городу, так и по автостраде я нашёл некоторые недостатки, о которых стоит знать перед покупкой: 1. Проблема с Bluetooth-ключом. Я считаю эту функцию бесполезной, ведь если она включена, телефон постоянно подключён к бортовой системе, когда находится рядом с автомобилем. Это значит, что все аудиосообщения, такие как голосовые сообщения в Вейчате или звонки, необходимо отключать от Bluetooth или садиться в машину. Эту функцию я отключил. 2. Отсутствие заднего дворника. У всех моделей SUV этой марки нет заднего дворника. Когда идёт дождь или появляется туман, нужно протирать заднее стекло самим. 3. Чёрные диски с красными суппортами доступны лишь в максимальной комплектации. На тест-драйве продавец сказал, что это предусмотрено во всех моделях. Ошибка была и на картинках в приложении, но оказалось, что это на самом деле доступно только в топовой версии. 4. Нет встроенного видеорегистратора. Хотя над модулем у зеркала заднего вида есть порт для установки, многие электромобили уже имеют встроенные устройства. Возможно, это предусмотрено в будущих обновлениях. 5. В версии Pro в багажнике нет розетки, нужно дополнительно покупать комплект мощности. 6. Кнопка голосового пробуждения на руле иногда не срабатывает. 7. Слот для зарядки под бортовым компьютером не даёт мощность в 66W, заряжается медленнее чем на старой машине. 8. После разблокировки машины с помощью ключа, сама система не сразу загружается, требуется 20-30 секунд. 9. Рекомендую установить брызговики, особенно для таких как у меня чёрных машин. 10. Некоторые мелкие проблемы. Хотя я уже получил машину, статус заказа в приложении всё ещё в процессе... на этом пока больше не буду останавливаться. По поводу недостатков это всё, ведь вчера я только забрал автомобиль, в будущем буду обновлять впечатления и приглашаю других владельцев к обсуждению. 【Пробег】 При езде по городу, быстрой дороге и скоростной магистрали я потратил около 15 кВт∙ч на 100 км. Не знаю, как другим удаётся 12-13, ведь моё вождение слегка заточено на 50% ускорение и 20% рекуперации, климат-контроль установлен на 3 уровень температурой 21 градус, так как машина без плёнки и легко нагревается. 【Пространство】 Мне с моими габаритами пространство достаточно комфортно, уверен, большинство людей не найдут проблем.

Hozon Neta V 2022

【Пространство】 Вполне нормально, соответствует ожиданиям. Мой рост составляет 190 см, при полностью отодвинутом водительском сиденье пространство довольно комфортное, но заднее место за водительским сиденьем становится очень тесным, туда может сесть только ребенок. Если моя девушка управляет автомобилем (ее рост 170 см), то я могу сесть за ней. В целом неплохо! 【Запас хода】 Соответствует ожиданиям. При покупке слышал о снижении запаса хода. В Янтае привык ездить на режиме S, весной и осенью запас хода составляет 350-360 км, зимой около 250 км. На праздники Цинмин съездил в Циндао, всю дорогу ехал по трассе со скоростью 100-110 км/ч. Общая дистанция составила 220 км, по прибытии осталось 58 км пробега, 15% заряда. Для ориентира. 【Время зарядки】 Заряжаюсь на своем зарядном устройстве, обычно вечером ставлю на зарядку, а утром аккумулятор уже полный. Только при покупке и при поездке в Циндао использовал быструю зарядку, не засекал время, но успел позавтракать, заправившись примерно за 40 минут с 15% до 83%. Примерные данные, не фиксировал точно. При покупке заряжался на скоростной зарядной станции, кажется, что зарядка на сети «特来电» (Teld) быстрее, чем на государственной высокоскоростной зарядной сети, это лишь мое впечатление, данные для справки. 【Самое неудовлетворительное】 Кондиционер охлаждает медленно. Центральная панель не позволяет самостоятельно загружать музыку. Это лишь средство передвижения для работы, в целом никаких сильно недовольных моментов. Соответствует ценовым ожиданиям. 【Опыт покупки】 Сначала рассматривал модель Haigor. Haigor имеет лучшее качество, но он меньше по размеру. Хотя место для пассажиров больше, багажника практически нет. В автомобиле Nezha багажник вполне приемлемый, иногда можно даже доверяться этому автомобилю в качестве такси. Haigor нужно было ждать 2 месяца, а за эти деньги можно было купить только версию с запасом хода 300 км, поэтому выбрал этот автомобиль с учетом дальности поездок. 【Впечатления от вождения】 Не ездил на люксовых машинах, но этот автомобиль кажется маленьким и маневренным. Быстро разгоняется. Никогда не пробовал полный газ, не понимаю, для чего автопроизводители постоянно рекламируют разгон до 100 км/ч за 2-3 секунды. Раньше бензиновая машина разгонялась за 10 секунд, но я никогда не давил полный газ. Это только мое мнение! 【Техническое обслуживание】 Первое техобслуживание заняло около десяти минут, заменили что-то около литра масла, проверили батарею - уровень здоровья 100%, процедура настолько простая. 【Стоимость ремонта】 Пока что ничего не ремонтировал.

Yangwang U8 2023

Сам езжу за рулем 15 лет, купил несколько SUV для себя и своей семьи, таких как Cullinan, Range Rover, BMW X5, Mercedes GLS, Cayenne и Tesla X. Ниже приведены простые достоинства и недостатки U8. Достоинства: 1. Внешний вид довольно мощный, не вызывает особых нареканий. 2. Управление плавное, это лучшая из всех машин, на которых я ездил, после Cullinan, особенно хорошо контролируется крен на поворотах, как будто ведешь не большой SUV, а спортивную машину. 3. Система управления автомобилем очень плавная, на данный момент без лагов. 4. Передние сиденья отличного качества, имеют боковую поддержку с электрическим управлением, что особенно удобно при поворотах. 5. Шумоизоляция хорошая, на скоростях ниже 100 км/ч почти нет внешних помех. Свыше 100 км/ч, из-за конструкции модели и сопротивления воздуха, шум заметно усиливается. Лично мне кажется, что кроме Cullinan, это наиболее тихий автомобиль. Недостатки: 1. Высота автомобиля 1,93 м, что немного высоко, так как в Чэнду многие подземные парковки имеют ограничение по высоте до 1,9 м, парковка может быть иногда затруднительной. В подземной парковке с высотой 2 метра тоже есть риск задеть крышей. 2. Внутреннее пространство немного не соответствует размерам автомобиля, вероятно, из-за большого количества функций, которые требуют больше места, внутренний объем кажется немного тесноватым по сравнению с машинами аналогичных размеров. 3. Декоративное дерево в интерьере выглядит слишком старомодно, нет возможности выбора. 4. Экран для развлечений на заднем сиденье не регулируется по углу наклона, что не очень удобно для детей. Надеюсь, в будущем он будет сделан в виде съемного планшета (pad). Итог: Много достоинств, известные уже перечислены, повторяться не буду. U8 — отличная машина, это мой первый отечественный автомобиль, и благодаря этой машине я поменял свое мнение о роскошных и отечественных автомобилях. Я успешно рекомендовал U8 двум друзьям, которые также купили его. Я считаю, что хотя продажи U8 не слишком высоки, использование различных инновационных технологий значительно повышает статус отечественного автопрома, и я внезапно понял, что технологии отечественных автомобилей могут быть такими сильными. В конечном итоге, надеюсь, что отечественная автомобильная промышленность будет становиться всё лучше и лучше, позволяя большему числу пользователей наслаждаться китайскими автомобилями.

Hyundai Grand Santa Fe 2013

В то время в ценовом диапазоне с семью местами выбор был крайне ограничен. Можно было купить базовую Q5, также рассматривали Santa Fe, но у нее был небольшой салон и простая отделка, несмотря на то, что по сути она равна этому внедорожнику Greyway (тогда он назывался Grey). В конце концов, из-за разных причин мы решили остановиться на Greyway. Тогда выбрали максимальную комплектацию с 3.0-литровым бензиновым двигателем, семиместную флагманскую версию. За десять лет эксплуатации главным недостатком стал высокий расход топлива и дорогой транспортный налог — 1500 юаней! Это слишком дорого! За эти деньги на некоторые автомобили можно купить полное страхование! Средний расход топлива в городе около 13 литров, на трассе около 9 литров на 100 километров. На трассе машина очень устойчива, о разгоне говорить не стоит, позже ускорение все также мощное. Семиместное пространство очень большое, в багажник можно еще что-то положить. Пространства больше, чем в большинстве современных семиместных автомобилей. Второй ряд сидений можно двигать вперед и назад, угол наклона спинки регулируется, сиденья широкие, но немного жестковатые. Эта четырёхколёсная ведущая с дифференциальной блокировкой вселяет уверенность при движении по заснеженной дороге, практически нет пробуксовки, чувствуется, что она намного стабильнее, чем полноприводный BMW X3 жены! Проехав на ней десять лет, и при регулярном техническом обслуживании машина всё еще находится в отличном состоянии после почти 130 тысяч километров. Машина все еще ездит очень стабильно! Недавно задумался о замене на гибридный автомобиль, поспрашивал несколько продавцов подержанных автомобилей в надежде, что импортные автомобили будут более ценными, но это было пустой надеждой. Действительно обидно, стоимость этого автомобиля даже не стоит того, чтобы его продавать, лучше оставить его в качестве запасного автомобиля! Прошу совета у автолюбителей о том, как продать машину! Машина у меня с новья, я заботился о ней все это время и полон благодарности за то, что она верно служила мне десять лет! Сколько у человека таких десятилетий?

Buick E5 2024

Пользуюсь автомобилем меньше месяца, но появились посторонние звуки при подъеме тормоза. На высокой скорости шум ветра и шин достаточно заметный. Прогнозируемая дальность поездки на бортовом компьютере все еще довольно точная. Для обогрева салона кондиционеру требуется примерно десять минут. Два раза было, что бортовой компьютер оставался без сети, но после перезагрузки все восстанавливалось. Батарея с тройными литиевыми ячейками, дальность хода все еще приемлемая. На скорости 100 км/ч оставшаяся дальность, отображаемая на экране, не слишком отличается от фактической. Но при 120 км/ч заряд теряется очень быстро.

Isuzu D-MAX 2023

Внешний вид: Высота автомобиля 1,8 метра действительно неплохая, посадка выше, чем у большинства внедорожников. Передняя часть автомобиля выглядит более спортивной, угол въезда и съезда довольно большие. Если сменить шины, можно даже ездить по песку. Интерьер: Это уже лучший интерьер среди всех моделей Isuzu D-Max, даже в самой дорогой для 22W комплектации интерьер особо не отличается. Цена: В Синьцзяне нет особых скидок, так как весной спрос на пикапы несколько выше. Цена без учета дополнительных издержек составляет 188,8 тысячи юаней, страховка стоит 4800 юаней, налоги - 16176,99 юаней. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Старт дизельного автомобиля очень вялый, при нажатии на газ в начале слышен рев двигателя, но реакция автомобиля слишком медленная. 【Опыт покупки】 Сначала хотел купить не cross-версию за 168,8 тысячи юаней, но в наличии не было, как и белого цвета. Белый цвет в наличии был только в вариантах за 188,8 тысячи и 220 тысяч юаней. Посмотрев на интерьер и соответствующие опции, решил, что 188,8W все же приемлемо, поэтому купил за полную стоимость.

Volvo S60 2024

【Самое удовлетворительное】 Что касается дизайна, то автомобиль действительно выглядит довольно динамично, особенно в этом цвете кузова "лавовый красный", который очень яркий и привлекательный. Передняя и задняя части автомобиля несут явные семейные черты бренда Volvo, а благодаря длинному кузову его легко узнать, внешний вид не вызывает нареканий. Конечно, безопасность является фирменным знаком Volvo, и автомобиль без колебаний оснащен как системами активной, так и пассивной защиты, что обеспечивает надежность в поездках. 【Впечатления от вождения】 Хотя модель B4 оснащена 2,0-литровым двигателем с низкой мощностью, в сравнении с моделями B5 и T8 с гибридным приводом, ее мощность, конечно, несравнима, но по крайней мере вся линейка оснащена 48-вольтовым легким гибридом. Мощность в 197 лошадиных сил также вполне достаточна, чтобы легко справляться с этим седаном весом около 1,7 тонны, что подтверждается разгоном до 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Таким образом, управляемость нельзя назвать отличной, но она вполне на уровне, автомобиль ведет себя послушно и предсказуемо.

Li L7 2023

Я забрал машину, а они снизили цену! Это нож в спину для старых владельцев, идеал всегда остается T1. 【Опыт покупки】 Сначала я собирался посмотреть M9, но из-за непредвиденных обстоятельств пришлось задержаться. Не ожидал, что продавцы Huawei просто отменят тест-драйв. Было неприятно, поэтому я пошел посмотреть Ideal. Потому что подголовник сделан по рецепту Мерседеса, это для меня очень знакомо. Поэтому и решил купить. Да, вот такой простой причиной - подголовник. 【Цена покупки】 Демонстрационная модель января '24, те, кто в теме, поймут. 32,78 за топовую комплектацию. Но, как я уже сказал, если бы не было этого снижения цены, я мог бы быть счастлив. Но сейчас, думая о разнице в 30 000 по сравнению с рядом обновлений, я бы предпочел модель '24. 【Ощущения от вождения】 В целом мягко, даже после настройки спортивного режима, как положить тофу в морозилку на три минуты - все равно остается тофу. Жизни оно не угрожает. HUD уникален, попробуйте - поймете. 【Динамика】 Обычный электромобиль, средний по всем параметрам. 【Простор】 Это главный плюс, покупают 7 и 9, а не 8, это многое объясняет. 【Отношение продавцов】 Продавцы были очень дружелюбны, выдача тоже прошла неплохо. Была, правда, одна неприятность: банк, который занимался кредитом (не буду говорить какой), сначала потребовал прийти домой сделать фотографии, посмотреть свидетельство о собственности. Что за история, я покупаю машину, а не занимаюсь контрабандой оружия. В итоге я разозлился и накричал на продавцов вместе с менеджером по выдаче. Хотя они предложили нормальный вариант, я решил заплатить наличными. Я не проверял ни запас хода, ни расход топлива, потому что проехал менее 100 километров. И, наконец, пару слов о сути. Автопилот - вещь субъективная, не отдавайте важные задачи машинам, это мой принцип. Так что, автопилотом почти не пользуюсь, за исключением автоматической парковки. И еще, больше искренности - меньше хитростей. Репутация от клиентов лучше любой маркетинговой стратегии. В конце концов, цвет автомобильной пленки действительно броский.

Qoros 3 2014

Внешний вид привлекательный, отделка качественная, материалы добротные, долговечный, редко ломается, приятен в управлении. Хотя задняя подвеска типа "балка", но хорошо настроена - на поворотах, при перестроении на высокой скорости и экстренном маневрировании машина очень устойчива. Недостаток в том, что официальные дилеры закрылись, и теперь можно обслуживаться только в небольших мастерских, а в случае аварии на замену внешних деталей придётся долго ждать, как на импортные автомобили. Отчёт о неисправностях за десять лет: 1. Через два месяца пленка на правом окне, которую подарил дилер, испортилась. Переоклеили бесплатно. 2. Кронштейн бачка для жидкости стеклоомывателя треснул из-за болта, заменили бесплатно. 3. Лампа левого заднего стоп-сигнала перегорала четыре раза, каждая замена стоила 2 юаня. 4. На девятом году эксплуатации сломался мотор разблокировки крышки бензобака, замена стоила 100-200 юаней, временно без необходимости починки. 5. На пробеге 100 тысяч километров появился шум при повороте на холодной машине, заменили передние амортизаторы, проблема решена. 6. На пробеге 100 тысяч километров вышли из строя гидравлические упоры капота, купил на Taobao и заменил самостоятельно. 7. Иногда на скользкой дороге внезапно отключался ESP, после чего переставал работать кондиционер. Перезапуск машины устранял проблему, всего случалось трижды. Других неисправностей не было, сейчас общий пробег составляет 135000 километров, качество очень хорошее. Аварии: 1. В начале эксплуатации задел бордюр, поцарапал бампер. 2. В начале эксплуатации при движении задним ходом задел камень, под днищем автомобиль приподнялся, кузов оказался достаточно крепким, повреждений не было. 3. На шоссе сбил троих собак, бампер меняли трижды, фары с обеих сторон по разу. 4. Левое крыло было дважды повреждено при столкновении с автомобилями, нарушившими полосу движения, исправили покраской и рихтовкой. 5. Левую заднюю дверь один раз сбил мотоциклист, водитель мотоцикла получил лёгкие травмы. Исправили покраской и рихтовкой. Двойное сцепление пока стабильно работает, в городских условиях с частыми остановками ощущается лёгкая задержка, а на шоссе ведёт себя прекрасно!

Kia K3 2023

Вождение ощущается нормально, плавное. Пространство тоже неплохое. Конфигурация практичности немного слабовата, для автомобиля средней комплектации 10 уровня нет парктроника, очень плохо. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, спустя четыре месяца вождения на переднем бампере облупился небольшой кусок краски, выглядит так, будто только поверхностный слой, при выпуске не доработали края, и краска слезла. Если не обращаете внимание на лакокрасочное покрытие, можно рассмотреть к покупке.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

Первая машина в семье, выбрали удачный день, чтобы забрать её. Открыли её меньше месяца, и всё кажется хорошим. Ниже расскажу о преимуществах: 1. Тихая и плавная езда. Сравнивал с Honda Civic коллеги. Поскольку это электромобиль, он очень тихий, да и мощность действительно впечатляет. На светофоре легко достигает 60-70 км/ч на одном нажатии педали газа. Хотя Honda Civic лучше во многих отношениях, но цена у него выше. После этого автомобиля Civic кажется немного как трактор. Однако Civic лучше управляется на поворотах, в плане управления он сильнее. 2. Быстрое время зарядки. Продавец сказал, что зарядка может занять 40 минут, есть быстрая зарядка и дали зарядное устройство в комплекте. Я ставлю машину на зарядку на работе, и к концу рабочего дня батарея полностью заряжена. Теперь о недостатках: 1. Нет поддержки CarPlay. Хотя новая система не очень тормозит, переключение имеет небольшую задержку. Встроенные карты Gaode версии 5 не поддерживают навигацию по полосам и отсчет времени на светофорах, что расстраивает. Поддерживается только HiCar и только на телефонах Huawei, в магазине приложений почти нет приложений. Для использования этой функции приходится покупать телефон Huawei. Говорят, можно прошить систему, но, к сожалению, в этой модели отключена функция WiFi ADB, можно только разобрать устройство и прошить, но, так как это электромобиль, я не решаюсь делать это. 2. В гибридном режиме есть рывки. Перед покупкой слышал, что может быть ощущение рывков трансмиссии, и в гибридном режиме это действительно так, но терпимо, привыкнув, это уже не кажется проблемой. В чисто электрическом режиме рывков нет. 3. Качество звука аудиосистемы оставляет желать лучшего. Не знаю, проблема ли это в настройках, но кажется, что звук идёт только из передних колонок, а сзади его нет. При прослушивании через Bluetooth кажется, что качество звука теряется. 4. Проблемы с дисплеем. Нельзя сменить тему на приборной панели, а на экране мультимедиа все темы уже проданы. Дисплей нагревается при долгом использовании. Запас хода на электротяге виден только после того, как пристегнёшь ремень безопасности. Примерно такие плюсы и минусы. Планирую сделать ещё один отзыв после длинной поездки в майские праздники.

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 До прошлогодней автомобильной выставки в Нанкине на Национальный праздник я не уделял особого внимания бренду «Ли Сян», хотя и не был его ярым противником. В то время я придерживался мнения, что управляемость автомобиля — это самое главное, и мне нравились такие модели, как Model 3P, XEL, S60 — небольшие машины с хорошей управляемостью. Устав от прогулок по выставке, я остановился у стенда «Ли Сян», чтобы посмотреть на модель L7. Простор и комфорт заднего ряда произвели на меня глубокое впечатление. Внешний вид «Ли Сян» сдержан и элегантен, а интерьер прост, но не лишен роскоши. Многие считают, что комфорт этих автомобилей — это лишь результат широких и мягких сидений, но на самом деле, умеренный и неброский дизайн интерьера также играет роль. Мягкие линии во внешнем виде и интерьере добавляют ощущение комфорта, что сложно передать словами. Бюджет 25-28 (тыс. юаней) на покупку, основное сравнение проводилось между Lynk & Co 08, Nio ET5T, Zeekr 001, Li Xiang L7: 08: Внешний вид неплохой, полный привод мощный, но внутреннее пространство слишком маленькое, короткие и неудобные сиденья, чрезмерно агрессивный дизайн интерьера, что быстро надоедает — отказался; ET5T: Очень понравился — не слишком большой и не слишком маленький, удобно парковаться, интерьер можно считать лучшим среди китайских автомобилей; атмосферная подсветка вечером создает отличный уют, но цена превысила бюджет, а BaaS также невыгоден — отказался; Zeekr 001: Рассматривал модель WE100, однорядный электромотор достаточен по мощности, но есть беспокойство по поводу запаса хода чисто электрического автомобиля, к тому же машина длиной 5,32 м слишком большая и сложно управляется женщинами — отказался; Li Xiang L7: Превысил бюджет, машина большая — отказался. В конце концов выбрал L6: пространства достаточно, традиционный комфорт от «Ли Сян», машина не слишком большая, выбрал версию Pro, включая местные субсидии Нанкина — 25 тыс. юаней до уплаты налогов, еще остались деньги на обтяжку автомобиля и тонировку. 【Цена автомобиля】 L6 Pro, серебристый кузов, белый интерьер, заказывал 21-дюймовые колеса за дополнительную плату 10 тыс. юаней. Внесенный аванс в размере 5000 юаней был зачтен как 10 тыс. юаней, итоговая цена автомобиля — 244800 юаней. Страховка — 5900 юаней, без налога на покупку. С учетом местной субсидии Нанкина в 2000 юаней, конечная стоимость составила 248700 юаней. 【Впечатления от вождения】 Разгон плавный, адаптируется к ноге, но не резкий. Подвеска комфортная, при прохождении неровностей дороги ощущение как у лодки. 【Впечатления от езды】 Новый автомобиль не имеет посторонних запахов и звуков. Звукоизоляция на высоких скоростях отличная, это сильная сторона «Ли Сян». Основной шум при движении исходит от шин, особенно заметен у шин Pirelli P0 на 21-дюймовых колесах. 【Самое лучшее】 Комфорт при сидении, плавная и удобная автомобильная система, хорошая звукоизоляция, большое пространство. За сумму менее 250,000 юаней можно получить автомобиль с большим пространством, подвеской с двойными рычагами, регулируемой амортизаторной подвеской, полным приводом, сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также массажем в передних сиденьях. Я считаю, что это очень выгодное предложение. 【Наименее понравилось】 1. Шум от шин все же заметен. 2. Команда по передаче автомобилей в Нанкине оставляет желать лучшего. Изначально назначенный специалист выполнял свою работу неудовлетворительно и не отвечал на вопросы в группе, пришлось подать жалобу, после чего мне назначили другого специалиста — стало лучше. Центр передачи автомобилей в Нанкине расположен в удаленном районе, окруженном сельскохозяйственными полями, крайне неудобно добираться. Обед там не предоставляется, только разогреваемые блюда. Это не идет ни в какое сравнение с аналогичными центрами в Ханчжоу и Чанчжоу.

BYD Destroyer 05 2024

Внешность стильная, кроме не самой лучшей подвески, но за 798 такую машину ещё нужно поискать. 【Опыт покупки】 Зашли в салон рядом с домом, чтобы изучить варианты. Итоговая цена составила 8,4, но скидка нас не устроила. А ещё жена только сдала на права и хотела установить камеру кругового обзора, но нам сказали, что это невозможно. Затем пошли в другой салон, где цена составила 8,5, и немного присмотрелись. Потом наткнулся на рекламу в Douyin с обещанием не навязываться и без звонков; добавил их в WeChat и получил разумное предложение. У них был сервис, позволяющий установить камеру кругового обзора. Через пару дней поехали в салон, поговорили об скидках — сделали хорошее предложение и предложили отличное сопровождение. В итоге решили взять. Установили антигравийную плёнку, видеорегистратор, сделали покраску, дали купоны на сервис, скидку на 360-градусную камеру, 10 сервисных обслуживаний и прочее. Заказали модель 798 за 3,20 и сообщили ожидать 15 дней. В итоге признались, что надо ждать больше месяца. 3 апреля увидел в группе автовладельцев обсуждение модели 998 и задумался о ней. Сказали, что есть серая модель в наличии, но жене не понравился цвет. Подождали ещё до 18 апреля, не выдержали ожидания — решили купить серую модель 998, так как белой модели 798 к празднику 1 мая всё равно не было. В общем и целом, процесс покупки прошел гладко, без лишних хитростей, и сервис был на высоте. 【Самое неприятное】 Слишком долгое ожидание! Сказали 15 дней, потом сказали больше месяца. На трассе или при скорости 120 км/ч расход топлива довольно высок — более 5.0. 【Цена покупки】 Цена составила 998 с учётом обмена авто на 10 единиц. 【Водительские ощущения】 За 798 такую машину ещё надо поискать. В целом, всё отлично, пока не наткнёшься на неровную дорогу, канализационные люки и прочее. В любом случае, машина оправдывает свои деньги, отличное соотношение цены и качества. 【Расход топлива】 При скорости 60-70 расход около 3,4, затем переходит в электродвигатель. Очень экономично — 18 юаней на 130 километров. 【Запас хода】 При медленной зарядке — около 120-130 километров. 【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное — это модели 798 и 998. 【Техническое обслуживание】 10 сервисных обслуживаний. 【Особенности конфигурации】 Разблокировка по NFC, больше не нужно носить ключи — не потеряете, удобно, заходите и едете, выходите — машина автоматически блокируется.

Nissan Ariya 2023

24-го года выпуска, машина новая, на данный момент проехал более 120 километров, пока в процессе ознакомления с различными функциями. Некоторые вещи еще предстоит изучить и понять. Недостатки: 1. В машине нет функции активации голосом, только вручную нажимать кнопку, а затем говорить; и распознавание не очень точное. Система управления в машине относительно устарела. 2. У новой машины есть небольшой запах. 3. Внешний вид передней части обычный. Преимущества: 1. Управляемость хорошая, режим D + стандартный очень похож на бензиновый автомобиль, но потребляет более 20 кВтч на 100 километров. Подвеска напоминает немецкий стиль. 2. Синхронный двигатель с возбуждением имеет очень точное направление, куда направил, туда и едет, такое ощущение есть только в автомобилях BMW. 3. Проекционный дисплей очень удобный, особенно для навигации, нет необходимости смотреть на центральную панель. 4. Что касается упомянутого пользователями эффекта подташнивания при торможении, пока его не ощутил. В целом это хороший автомобиль, японский электрокар, 26 лет опыта и технологий являются надежными, я верю, что любая технология требует времени на накопление и проверку, безопасность на первом месте, и покупатели таких автомобилей должны хорошо понимать, что они приобретают.

Dongfeng popular Yachts 2022

【Наименее удовлетворительные моменты】 Недостаточное место в багажнике – недовольство, отсутствие сдвижной двери – недовольство, система Tencent в автомобиле – недовольство, голосовой помощник – недовольство, шумоизоляция при движении – недовольство, качество звука – недовольство, функция автоматического старт-стоп – недовольство, показания расхода топлива – недовольство, непрецизионные напоминания о расходе топлива – недовольство, высокий расход топлива в городе – недовольство, отсутствие запасного колеса – недовольство и так далее... 【Самые удовлетворительные моменты】 Внешний вид – доволен, дыхательный свет при парковке на переднем бампере – доволен, приветственные лампы в зеркалах при разблокировке дверей – доволен, внутренняя подсветка салона – доволен, вентиляция и автоматическая регулировка подогрева на всех четырех сиденьях – доволен, клавиша "Босс" для переднего пассажира – доволен, трансформация сидений в кровать для главного и переднего пассажира – доволен, интерьер – доволен, функция предупреждения при открытии дверей – доволен, функция предупреждения при движении задним ходом – доволен, вспомогательный свет для слепых зон в боковых зеркалах – доволен и так далее... 【Расход топлива】 На шоссе 6.8 л/100 км В городе 8.9 л/100 км 【Запас хода】 На шоссе 650 км после заправки до отключения пистолета В городе 430 км после заправки до отключения пистолета 【Комфорт при езде】 На всех сиденьях при поездках свыше 4 часов становится некомфортно, до 4 часов езды комфорт отличный. 【Особенности конфигурации】 Привлекательный внешний вид, дыхательный свет на переднем бампере, приветственные лампы в передних и задних дверях, внутренняя атмосферная подсветка, 4 электрических сиденья с вентиляцией и подогревом, функция предупреждения при открытии дверей, функция предупреждения при движении задним ходом, предупреждающий свет в боковых зеркалах при движении в сторону, клавиша "Босс" для переднего пассажира, возможность трансформации сидений в кровать для главного и переднего пассажира, множество зарядных интерфейсов в салоне, множество крючков в салоне, большой объем салона.

Toyota Levin 2023

В общем, нормально, потому что родственник купил такой же автомобиль в прошлом году за этот же период и сказал, что он хорош во всех отношениях и экономичен. В этом году удалось купить его по сниженной цене, дешевле на 15 тысяч юаней по сравнению с родственником. Слышал, что чем ближе к Гуанчжоу, тем цена будет ниже. Перед покупкой все говорили, что это "три тётки", думал, что будет медленный, но сейчас так не считаю, разгон хороший. Из-за смены работы теперь каждый день на работу и обратно около 50 км, автомобиль у меня 4 дня и уже проехал более 200 км, средний расход топлива показывает 4.5. Впечатления от вождения: производительность средняя, каждый день езжу по городу, эстакадам, сельским и труднопроходимым дорогам, шум от шин и ветра есть, но в пределах нормы. Интерьер: э-э... тут нечего сказать, потому что интерьера вообще нет, заднее пространство очень маленькое. Если ваш рост выше 1.8 метра, лучше перейдите на немецкие авто, всё же машины за эту цену такие. Внешний вид: обычный, не уродливый, у версии с высокой комплектацией спортивный внешний вид и красивые колесные диски. Общая стоимость составила 122 тысячи юаней, кредит 40 тыс. без процентов и дополнительных расходов, после вычета страховки и налогов, стоимость самого автомобиля составила менее 105 тыс., дилер должен был заработать около 2 тыс. юаней. Нельзя было договориться о цене, все было фиксировано. В качестве подарков дали обычные вещи, 300 юаней на топливо, видеорегистратор среднего качества, пленку не наклеили, планирую через пару дней пойти в другой магазин. В итоге могу рекомендовать для повседневного пользования, если ежедневные поездки около 10 км — отличный вариант, не требует много усилий, для поездок менее 5 км лучше выбрать что-то другое, варианты машин много, есть красивые отечественные электромобили с множеством функций. В этом случае данное авто не имеет особых преимуществ.