Отзывы об автомобилях (44051)

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал низшую комплектацию BYD Song PRO, но так как версия Honor только что вышла на рынок, не было скидок за обмен, никаких наличных скидок, а конфигурация автомобиля была почти нулевая. Экран был 10,2 дюйма, комбинация экранов на приборной панели, электрическая регулировка водительского сиденья, ручная регулировка пассажирского сиденья, мало подушек безопасности. Позже, в процессе сравнения, вышел Uni-Z с 10 000 юаней компенсации за обмен и очень богатой средней комплектацией: вентиляция и подогрев сидений, L2 помощь в вождении, электропривод регулировки водительского и пассажирского сидений, вентиляция и подогрев сидений водителя и пассажира, экран 14,5 дюйма, приборная панель с ЖК-экраном 8 дюймов, запас хода на электричестве значительно больше, чем у Song PRO. В итоге решил взять этот автомобиль, потом обговаривал цену в нескольких магазинах. 【Цена при получении автомобиля】 Цена оказалась довольно устойчивой - скидка наличными 2000 юаней, кредит 60 000 юаней, без комиссии, плюс 1299 юаней за пожизненное обслуживание и 888 юаней за зарядную станцию. 【Впечатления от вождения】 Разгон достаточно плавный, по моим личным ощущениям очень хороший. Если вам нравится агрессивное вождение и важны быстрый разгон, рекомендую сначала пройти тест-драйв и потом принимать решение. 【Опыт пассажиров】 Сиденья очень мягкие и хорошо облегают, особенно вентиляция водительского и пассажирского сидений, что очень удобно для тех, кто много времени проводит в машине и часто ездит на дальние расстояния (но вентиляция есть только под сиденьем, в спинке её нет). 【Пространство】 После настройки передних сидений пространство на заднем также довольно комфортное. 【Что не устраивает】 У автомобиля есть функция старт-стоп, но при движении задним ходом она доставляет неудобства. Можно включить ручной режим помощи при парковке, но каждый раз приходится включать его заново при посадке в автомобиль – запоминание не предусмотрено. При движении на низкой скорости на электричестве автомобиль бесшумен, но есть предупреждающий звук при низкой скорости, который издаётся снаружи автомобиля. Он кажется не совсем стандартным, и его нужно вручную отключать, но каждый раз при посадке в автомобиль его тоже нужно заново включать – запоминание не предусмотрено. Надеюсь, производитель это оптимизирует.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Изначально хотел купить 7-местный MPV, долго беспокоился из-за низкого дорожного просвета. Не ожидал, что в 2024 году SUV выйдет с 7 местами, и задние 5 сидений можно разложить в кровать! Надо признать, что отечественные автомобили действительно хороши: в этом году соотношение цены и качества очень привлекательное. Выбирал среди нескольких брендов и в итоге остановился на Changan X7plus. Хотя по продажам он не догоняет cs75, внешне он выглядит солидно, не кричаще. С 1.5T мощностью на шоссе легко обгонять грузовики. Проехал уже 2 месяца, скоро первый ТО, расход топлива сейчас чуть больше 7 литров, иногда удается снизить до 6 с небольшим. Главное, что при той же комплектации здесь все самое дешевое! Другие варианты комплектаций не сильно отличаются, но отечественные автомобили в той же ценовой категории лучше, чем совместные разработки. Думал, какую коробку передач выбрать, изучал информацию, но так и не понял, какая лучше. В итоге решил не заморачиваться: они все из железа, выбирал самую дешевую. Учитывая текущее качество отечественных двигателей и коробок передач, думаю, что проезжу до 70 лет. А сколько следующему поколению прослужит, мне уже не важно.

Volkswagen Passat CC 2024

Главным образом меня привлек внешний вид, вживую машина выглядит гораздо лучше, чем на фото. Покупка машины действительно процесс, где любишь каждую приглянувшуюся модель. Я начал с Тигуана L, затем перешел к Хунци HS5, потом посмотрел Таньюэ, а потом добрался до Линк & Ко 08, думал, что это будет мой однозначный выбор. В итоге, посмотрев на седаны, обнаружил, что линкольнские автомобили тоже неплохие, но этот огромный экран оттолкнул меня. По рекомендации коллег выглядел седан, затем снова вернулся в автосалон Volkswagen, заново посмотрел Пассат и Мятен, долго выбирал между ними, пока не увидел CC во время тест-драйва. CC действительно с первого взгляда создает совершенно другие ощущения, очень стильный и элегантный. 30 апреля я обратил на него внимание, в тот же день прошел тест-драйв и получил информацию, 1 мая сразу же зашел в салон, уточнил цену и оформил заказ. Действительно, некоторые машины вызывают совершенно особенные чувства, красота – это сила. Сегодня забрал машину, как она ведет себя в пути, узнаю только после получения.

Wuling (Baojun) Yueye Plus 2024

Изначально выбирал автомобиль из-за его интеллектуальной системы вождения. Как раз в период Первомая было много туристов в Лояне, дороги были особенно забиты. Не говоря уже о другом, использование интеллектуальной системы вождения в пробке оказалось очень удобным — совершенно не нужно ничего контролировать, автомобиль сам следовал за впереди идущей машиной. Мы провели в пробке больше часа, однако за это время я управлял автомобилем всего несколько минут, и то только для того, чтобы объехать мопеды, не соблюдающие правила дорожного движения. Единственный минус — внутри немного душновато. Если не открывать окна и не включать кондиционер, становится очень душно.

Changan X5 Plus 2024

Машина выглядит довольно красиво, интерьер обычный, мощность недостаточная, расход топлива немного высок, при трогании с места без сильного нажатия на педаль газа не поедет.

Ford Mustang Mach-E 2021

Для мужчин автомобиль — это неотъемлемая часть жизни! Делюсь личным опытом с вами! 1. Сначала о потребностях: первая машина была Ford Focus с кузовом седан, объемом двигателя 1.6 и механической коробкой передач. За 8 лет и 110,000 км пробега ни одного серьезного недостатка не проявилось, машина по-прежнему работает плавно! Хороший опыт вождения и эксплуатации — вот почему я снова выбрал Ford. Но все-таки Focus немного маловат, и для приема некоторых клиентов по бизнесу он не совсем удобен. Нужен был чуть больший и более качественный автомобиль, в основном для городского вождения + короткие поездки за город. 2. Выбор автомобиля: Честно говоря, не рассматривал никаких других марок, кроме Ford. Мне всегда нравился Ford Kuga, но он немного тесноват, по сравнению с Focus разницы мало, а новый Edge слишком большой и неудобен для городских условий! Всегда мечтал о Mustang Mach-E, но его цена была чуть выше моего бюджета. Когда цены снизились, я не смог устоять! Как и с Focus, я не проходил тест-драйв, а купил его вслепую. 3. Впечатления от эксплуатации: Мои критерии выбора машины просты: красивая, хорошая в управлении, безопасная. 1. Внешний вид: лично я считаю эту машину самой красивой в ценовом диапазоне от 20 до 30 тысяч долларов, да и эмблема автомобиля очень красивая. 2. Управляемость: раньше я ездил на Land Cruiser друга — на высокой скорости он сильно качался, в прошлом году катался на Jeep Cherokee тестя — в поворотах создавалось ощущение, что вот-вот вылетит с дороги. В вождении Mustang Mach-E, честно говоря, нет большой разницы с Focus. Чаще всего езжу в небольшом дожде, этого достаточно: двигатель реагирует быстро, рулевое управление точное, подвеска стабильная. За исключением большого веса машины и жесткой подвески, на ямах сильно трясет! Иногда проверяю мощность — имитация звука двигателя и скорость действительно захватывают! Плюс, помощь в вождении делает дальние поездки очень легкими — достаточно держать руки на руле. Но водительская помощь BlueCruise работает только три месяца бесплатно. 3. Безопасность: исходя из результатов краш-тестов, у Mustang Mach-E под батареей есть прочная стальная пластина, что, хотя и снижает проходимость, но обеспечивает высокую безопасность. 4. В заключение: пространство внутри, по моему мнению, вполне достаточное. Места много как спереди, так и сзади (мой рост 170 см), пробежал пока только 1400 километров, запас хода буду проверять после апгрейда системы 8155 через несколько дней.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Проехал 4 тысячи километров, в основном по шоссе. Смотрел на Touareg, 3 Series, C260, XT5, все они неплохие машины, но внешность Crown Road сразу же понравилась, в сравнении с другими кажется более впечатляющей. Я вообще не почувствовал того, о чем говорят в интернете, что шум сильный, расход топлива высокий или что машина не едет. Хотелось бы у них спросить, вы летать на ней хотите? В спортивном режиме достаточно слегка нажать на педаль, и она сразу же вылетает. И потом, зачем вам так быстро ездить, если вы купили кроссовер? Для семьи вполне достаточно: просторный салон, машина предназначена для езды, зачем вам холодильник, телевизор и большой диван внутри? Патриотизм здесь не при чем, я зарабатываю деньги понемногу и трачу их как хочу, с машиной вообще никаких проблем.

Changan X5 Plus 2024

Впечатления от вождения В основном использую автомобиль для поездок на работу, в целом впечатления от вождения нормальные. Я предпочитаю седаны, а жена - внедорожники. Купил X5P вместе с коллегой. В пробках в городе расход топлива не снижается и держится на уровне около 8 литров. Бортовой компьютер несовершенен, часто зависает, поэтому я предпочитаю использовать свой телефон для навигации. При скорости 120 км/ч на шоссе вождение достаточно комфортное. Внешний вид Дизайн достаточно стильный, подходит для молодежи. Пространства достаточно, для семьи вполне хватает на поездки.

Haval Dargo 2024

Изначально я рассматривал третье поколение H6, но как только зашел в автосалон, сразу привлекла внимание Большая Собака. Внушительный внешний вид, интерьер грубоватый, но с деталями. Да, первое поколение действительно не такое красивое изнутри, как второе, но мне больше нравится внешний вид первого, похожий на хищного динозавра. Трудно удержаться от таких соблазнов для мужчины! Основные три компонента идентичны с H6. У меня был ограниченный бюджет, в салоне подсчитали, что H6max обойдется в 11.6 тысячи за машину, а Большая Собака — в 13+. Тогда я вообще не рассматривал Большую Собаку и отправился в Хэфэй в дистрибьюторский автосалон "Понимание автомобилей", чтобы сначала посмотреть подержанные автомобили. Но выбранный мною подержанный автомобиль успели забронировать раньше меня, и я с досадой заметил своего любимого WEY, который был мне не по карману. Затем я увидел в углу модель 2021 года Большая Собака в комплектации Малинуа за 9.2 тысячи. Сразу же провел тест-драйв и остался очень доволен — мощность, рулевое управление, пространство и функциональность соответствовали моим ожиданиям. Однако, продавец упомянул, что на новые автомобили есть значительные скидки. Я попросил их посчитать стоимость для сравнения, и "Понимание автомобилей" предложили H6max за 10.6 тысячи по цене на выходе! Я был ошеломлен и подумал, что не зря пришел сюда. Затем они подсчитали стоимость Большой Собаки Бордер-Колли и оказалось, что она составляет 11.7 тысяч, что значительно дешевле, чем в автосалоне. Я решил, что за дополнительные тысячу можно получить более любимую модель, и, набравшись храбрости, внес задаток. Я подозревал, что их способ кредитования может иметь уязвимости, поэтому тем, кто разбирается, советую уточнить детали. На следующий день я оформил кредит, а через день уже поехал забирать машину из автосалона. Провел весь день, занимаясь налогами, проверкой машины и регистрацией. Общая стоимость действительно оказалась ниже. Остальное меня уже не волновало. Расход топлива оказался немного выше моих ожиданий, но я решил отказаться от мысли об экономичном электромобиле. В итоге, мощную и внушительную Большую Собаку я все же полюбил.

BYD Leopard 5 2023

Забрали уже готовую машину, ждали всего один день. Выбрали опцию прицепного крюка, электрические подножки, но не выбрали 20-дюймовые колеса, потому что на них нужно было ждать, а этот белый автомобиль был в наличии на складе. Единственное, что мне не нравится в этой машине, это то, что система управления не особо умная. Она просто предоставляет голосовые команды для многих функций, но не так хорошо взаимодействует с вами, как, например, ассистент «Сяоай». Если ваша команда плохо произнесена и не соответствует официально настроенным словам, система становится бесполезной. Кроме того, она не распознает голос. Например, когда я включаю режим отдыха на водительском сиденье и опускаю его, система определяет мое положение как заднее левое, поэтому для выполнения некоторых команд мне приходится подняться, чтобы система могла их распознать, что очень раздражает. А также, регулировка положения сиденья не поддерживает голосовое управление и регулируется только для водительского сиденья, для пассажирского не доступно. Все эти недостатки, возможно, будут исправлены в будущих обновлениях. Однако, система может принимать множество команд в одном предложении, например: «открой окно водителя, включи массаж на пассажирском сиденье, открой люк», и она поочередно выполняет все эти команды. Мои условия эксплуатации в основном городские, разве что езда по плохой дороге для рыбалки можно назвать бездорожьем. Радары рядом с четырьмя дверями машины не очень чувствительны. Уже один раз поцарапал машину, но это не очень заметно. Про 360-градусные камеры: есть небольшие мертвые зоны, но нет идеальных 360 камер, нельзя полностью на них рассчитывать, нужно доверять своим глазам. Функция внешнего питания очень удобная, на пикниках с друзьями это просто супер. Разгон у машины просто невероятный, просто невероятный. В городе педаль газа даже не до конца нажимал, а уже обгоняю большинство машин, будучи в первых рядах, нельзя разочаровывать машины позади.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально, я думал, что моя вторая машина обязательно будет гибридным кроссовером, подходящим для семьи. Однако жена захотела седан, и ей важен был внешний вид. Из множества вариантов, подходящих ей по дизайну, с бюджетом 140 тысяч юаней, на выбор оставались только Qiyuan A07, Deep Blue SL03 и Leapmotor C01. Мы также рассматривали Galaxy L6, но его внешний вид не соответствовал требованиям жены. Мне лично он тоже казался неплохим и стоил значительно дешевле. Мы протестировали несколько моделей, у всех из них процессоры 8155, но у Leapmotor самая медленная информационно-развлекательная система. У Leapmotor также были самые низкие комплектации, и экран для пассажира оказался совершенно бесполезным, поскольку у жены даже не возникало желания его использовать. Однако у Leapmotor был самый высокий запас хода в своей ценовой категории — 200 км. По вождению Deep Blue и Qiyuan примерно одинаковы, но у Qiyuan запас хода 700 км делает эту модель более выгодной, хотя она выходит за рамки нашего бюджета. В итоге мы выбрали Deep Blue 135 Plus, так как он наилучший по цене, дизайну и комплектациям, возможно, это был наиболее подходящий вариант для нас. 【Цена при покупке】 Итоговая цена составила около 132,500 юаней. Мы не попали под майскую акцию, но получили максимальную скидку в местном салоне — нам предоставили пленку для стекол и один ключ, на этом всё. Страховка стоила чуть больше 5,000 юаней, а оформление документов обошлось в 500 юаней, а также полная оплата автомобиля. 【Ощущения от вождения】 Ранее у меня был автомобиль Buick, и у меня не было опыта с новой энергетикой. В целом я доволен этой машиной. Внешний вид действительно стильный, и управляется машина хорошо, у неё есть мощность. Однако я езжу аккуратно, и подвеска действительно чувствует неровности дороги. В общей сложности я доволен. Она более умная и ездит значительно лучше, чем мой старый автомобиль, а еще она более просторная. 【Расход топлива】 Машина у нас только два дня, я еще не заправлял её — пока использую то топливо, с которым она пришла с завода. Зарядил один раз батарею, и сейчас мы проехали всего несколько десятков километров, так что пока непонятно, какой у неё уровень потребления энергии. Моя ежедневная поездка на работу и обратно составляет 8 км, и несколько раз в месяц мы ездим домой, что составляет около 80 км туда и обратно. Иногда мы ездим по трассе в провинциальный центр — примерно 230 км туда и обратно. Поэтому, думая об обновлении до модели с запасом хода 200 км за дополнительные 10 тысяч юаней, мы решили, что этого не стоит делать. Лучше оставить эти деньги на топливо и обслуживание на несколько лет вперед. К тому же, мы скоро поженимся, так что стоит где-то сэкономить, чтобы потратить на что-то более важное.

Haval H5 2023

Бывшая модель Haval H5, как доступный компактный внедорожник, пользовалась популярностью у многих. Теперь обновлённая модель H5 превратилась в крупный SUV, и на уровне пятнадцати тысяч экземпляров с такой же концепцией, кажется, нет конкурентов. Из любопытства я решил её протестировать, чтобы увидеть, как ведёт себя этот доступный автомобиль. Тестируемая модель была полноприводной бензиновой версией, с мощностью 224 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность в целом приемлемая — она способна перемещать такой крупный автомобиль, хотя и нельзя сказать, что мощность заметно сильная. Однако, учитывая целевую аудиторию и ежедневное использование, это не проблема. Плавность переключения передач хорошая, во время тест-драйва не было заметных рывков. Реакция на нажатие педали акселератора нормальная: при малых запросах на мощность ускоряется довольно быстро, но при больших — требуется некоторое время, чтобы сбросить передачу и ускориться. Однако автомобиль в целом предпочитает поддерживать высокие обороты, что делает его достаточно лёгким в управлении в повседневной жизни. В общем, учитывая позиционирование, эта трансмиссия показывает себя довольно хорошо. Теперь о подвеске. Я нечасто сталкиваюсь с автомобилями с рамной конструкцией, поэтому просто опишу эффект амортизации. Вибрации и неровности дороги чувствуются, но они сглажены и не слишком раздражают. Есть небольшие подвижки на неровностях дороги, а также остаточные колебания, но в целом это приемлемо. Динамичность оставляет желать лучшего. При ускорении роллы кузова довольно заметны, но учитывая размер и конструкцию, это, вероятно, неважно для большинства владельцев. Рулевое управление заслуживает положительных отзывов — на низких скоростях оно лёгкое. Режим усиления скорости и угла поворота хорошо продуман. Точность управления на уровне: автомобиль поворачивает так, как нужно. Учитывая его габариты, он достаточно манёвренный в обычных условиях и не кажется медлительным. Тормоза интуитивные, и адаптация к ним проходит без проблем. Уровень шумов, вибрации и жёсткости (NVH) допустим для этой ценовой категории. Шум от двигателя довольно заметен, особенно из-за необходимости поддерживать высокие обороты. Однако другие шумы хорошо подавлены для этой ценовой категории. Также хотелось бы отметить систему полного привода, которая аналогична традиционным внедорожникам и является раздельным приводом. На тест-драйве инструктор не был особо опытным — он предложил протестировать полный привод, но не отключил его при развороте. Услышав характерные звуки, я понял, что что-то неладно, и инструктор тоже ничего не сказал. Будьте внимательны в подобных ситуациях. Что касается внешнего вида, автомобиль выглядит внушительно, ведь он такой большой. Однако дизайн нельзя назвать премиум-классом, что объяснимо, учитывая его позиционирование. Интерьер вполне достойный — используется в основном жёсткий пластик, но смотрится это неплохо. Система мультимедиа также соответствует ожиданиям: основные функции и удобство использования на высоте. Физические кнопки выделены для часто используемых функций. Много и практичных отсеков для хранения, что является плюсом для внедорожника. Эргономика на переднем сиденье немного страдает — положение сидений и руля легко настроить под себя, но сам руль кажется немного непривычным. Задний ряд достаточно удобный, с хорошим пространством. Сиденья комфортные, но подушка чуть короче идеала. Багажное отделение заслуживает похвалы — достаточно места, чтобы добавить третий ряд. Существует возможность сложить второй ряд сидений и создать ровное пространство для отдыха внутри. Что касается оснащения, протестированная полноприводная модель предложила широкий набор функций. Хотя не хватает некоторых высокотехнологичных решений, для данного класса это не проблема. Доступны опции, такие как система помощи водителю за 3000 юаней. Варианты панорамной крыши или подогрева сидений тоже предлагаемы как дополнительные. Протестированный автомобиль был оснащён этими опциями, но неясно, являются ли они стандартными. Второй ряд сидений имеет лишь одно вентиляционное отверстие, что не очень удобно, но учитывая стоимость — простительно. В итоге, Haval H5 заслуживает внимания за свои характеристики, включая размеры и конструкцию, а также присущие кроссоверам элементы, такие как раздельный полный привод. В данной ценовой категории это уникальное предложение. Если вы ищете что-то подобное, этот автомобиль стоит рассмотреть.

Li L8 2024

Ранее никогда не думал о гибридном автомобиле, всегда думал о последней версии Tesla Y, которая до сих пор не вышла, вероятно, появится во второй половине года. Случайно увидел, что Mercedes EQE SUV уценили на 200 тысяч, решил взглянуть. Вначале думал использовать его как бензиновый автомобиль, но друзья настоятельно не рекомендовали этого. Они посоветовали посмотреть другие электрокары. Хотя раньше не рассматривал никакие электромобили кроме Tesla, всё же решился попробовать Ideal, так как друзья настояли. L9 оказался слишком большим для моей жены, поэтому попробовали L8. И буквально через минуту решил его купить, вернулся домой и сразу сделал заказ... Теперь поделюсь несколькими впечатлениями. Управляемость Очень доволен, превосходит многие крупные внедорожники (а уж с аналогами для бездорожья L8 и вовсе не сравнится). Поскольку это электропривод, не нужно беспокоиться о слабом моторе или некорректной работе трансмиссии — мощность более чем достаточна, учитывая более 400 лошадиных сил. Это преимущество электрокаров, благодаря которому, по крайней мере, отечественные автомобили больше не уступают старым автомобильным гигантам в плане мощности и плавности работы трансмиссии. Возможно, именно поэтому государство активно продвигает электрокары: хотите мощности и плавности? Извините, я поменял трассу😂, заменив бензиновый двигатель 4.0T на электромотор. Отечественный автомобиль делает это великолепно! Комфорт Очень доволен, считаю, что в общем ощущении он комфортнее удлиненного Range Rover (нечасто ездил на Range Rover Sport, поэтому не сравниваю). Переднее сиденье комфортабельнее, чем в оригинальном Alphard (конечно, не сравнить с авиационными сиденьями на заднем ряду). Подвеска тоже хороша, ощущение большого корабля, не жесткая, минимальные вибрации. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, звук мотора при запуске не такой громкий, как представлялось. Аудиосистема Я не аудиофил, но эта система — вполне хороша. Интеллектуальная система автомобиля Хотя помощник Ideal не является полностью интеллектуальным, привыкнув к его особенностям, можно довольно легко им пользоваться. Автопилот NOA (важно! это ассистент! ассистент! ассистент!): Автопилот действительно ещё не совершенен. После покупки сразу проехал два дальних маршрута по 300 км. NOA может только частично помочь на шоссе, нельзя полностью полагаться на него. Необходимо быть готовым к немедленному вмешательству, чтобы избежать аварийных ситуаций. 1. NOA плохо справляется с участками ремонта и дорожными конусами. Если не вмешаться, велика вероятность аварии. Пробовал приближаться к конусам без вмешательства, автомобиль не снижал скорость и не менял полосу. В местах, где ремонтные работы частично перекрывают полосу, автомобиль по-прежнему проезжает на скорости 120 км/ч без снижения. 2. Во время движения по скоростной полосе, если справа нет машин, NOA всё равно приближается к зелёной посадке, что я считаю небезопасным. 3. При обгоне автомобиль отодвигается от зелёной полосы и приближается к правым машинам. Эта логика мне непонятна. Каждый раз, когда обгоняю, следую внимательно, чтобы быть готовым вмешаться. 4. На правых поворотах автомобиль также слишком близко к зелёной полосе. Не понимаю этой логики. 5. В городах использовать автопилот бессмысленно, он не имеет практического применения. Надеюсь, это улучшится. 6. Автоматическая парковка с отдаленным управлением и прямое дистанционное управление для тесных мест — очень полезные функции. В тесных парковочных местах это просто "супер". На самом деле не придираюсь к интеллектуальным системам, но если они не работают должным образом, это действительно может привести к серьезным последствиям, поэтому будьте осторожны! Даже небольшая ошибка на шоссе может стать большой проблемой. Надеюсь, что технологические гуру продолжат совершенствовать их. Безопасность Честно говоря, в плане безопасности это была немного рискованная покупка. Раньше ждал Tesla, потому что, несмотря на общую небезопасность электрокаров, конструкция Tesla среди электромобилей одна из самых безопасных, многим это кажется очевидным. Запас хода Думаю, что чисто электрический пробег немного коротковат. Было бы идеально, если бы батарея позволяла проезжать более 300 км. Бензин можно использовать в качестве резервного источника. Расход топлива и электричества О расходе топлива и говорить нечего, используйте электрокар как бензиновый автомобиль. Он ведь тяжелый, поэтому расход электроэнергии неизбежен, но наличие зарядной станции дома избавляет от этой проблемы. Это ведь не полностью электрическая машина, ведь есть резервное топливо (раньше не мог понять, как у электромобиля может быть расход топлива 8.0😂, это одна из причин, по которой я не рассматривал гибридный автомобиль). Наконец, почему выбрал Ideal Рассматривал Xiaopeng X9, но не был уверен в безопасности минивэнов. По моему мнению, конструкция минивэнов изначально обрекает их на меньшую безопасность по сравнению с седанами и внедорожниками. Надеюсь, что появятся автопроизводители, которые создадут безопасную конструкцию минивэна. Tesla ждать уже не хотел (в основном из-за вентиляции сидений). L8 соответствовал моим требованиям для поездок средней и дальней дистанции. Также Ideal здорово изучил психологию пользователей, что изменило моё мнение о китайских автомобилях. Если какой-то аспект не совершенен, всегда можно утешить себя тем, что другие аспекты хороши. Каждый элемент неплох, и это позволяет закрыть глаза на многие недочёты. Я также присматривал к Yueyao Leading M9, но отказался по определенным причинам. К тому же я использовал множество автомобилей, таких как Chevrolet Lacetti, Cadillac sls, Audi A655, Range Rover L, Mercedes GLB 1.5t😂😂, Toyota Highlander 7 seats, Mini 5 doors. И я уже покупал отечественный автомобиль более 10 лет назад (не буду называть, качество китайских автомобилей тогда оставляло желать лучшего). Теперь, когда могу купить еще один отечественный автомобиль, чувствую, что китайские автомобили действительно достигли мирового уровня! Любопытный факт: два моих друга заказали Ideal через несколько дней после того, как я купил свой L8. Один друг долго сомневался, но я посоветовал ему протестировать все интересующие автомобили, а Ideal оставить на последок, поскольку этот автомобиль быстро подкупает и склоняет к покупке😂. В итоге он купил Ideal после тест-драйва всех других автомобилей, что говорит о его привлекательности. Мои впечатления носят сугубо личный характер, но надеюсь, что они помогут другим выбрать наиболее подходящий автомобиль. Я считаю, что излишне связывать покупку отечественного автомобиля с патриотизмом. Главное — найти автомобиль, который подходит именно вам. С ростом качественных отечественных автомобилей, их поддержка также будет увеличиваться!

Haobo GT 2023

В целом доволен, ездил на машине последнюю неделю, ощущения хорошие. Наибольшее внимание уделяю ускорению, функциям помощи водителю, внешнему виду и звучанию аудиосистемы — все на высоте. Внешний вид, функциональность, производительность и интерьер заслуживают своей цены. Также радуют пожизненное обслуживание и бесплатное зарядное, это очень удобно и вызывает доверие.

Haval Big Dog 2023

【Цена автомобиля】 Не стал подсчитывать точную цену без учета налогов и сборов, только общую стоимость — 14 миллионов. 【Расход топлива】 Сразу после покупки расход составлял 13,5 л/100 км. После пробега в 100-200 км, расход снизился до 7,5 л/100 км. Однако, я думаю, это сильно зависит от навыков водителя — у опытного водителя расход может упасть до 6,5 л. 【Запас хода】 Бак 61 литр, полный бак должен обеспечить пробег более семисот километров. 【Комфорт при поездке】 Много пространства, человеку ростом более 1,8 метра будет комфортно. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально я собирался на автошоу для осмотра H6 в китайском стиле, но там была только третья версия H6. Когда я собирался уходить после ее осмотра, заметил автомобиль, который был больше, чем H6. Когда подошел поближе, он мне очень понравился. Внутренний интерьер, в частности рычаг переключения в стиле самолета, такой же как в Tank 300, сразу привлек моё внимание. Затем я сравнил Haval Big Dog 2024 года и другие бренды, такие как серия Chery Tiggo 8, Xingyue L, Boyue L, Changan CS75plus/UNI-T, Honda CRV, Toyota RAV4/Wildlander, Lynk & Co 01/06, Volkswagen Tucson, Jetour Traveler и другие SUV от 100 до 200 тысяч юаней, и после двух-трех месяцев сравнения и посещения автошоу четыре-пять раз, взвесив все за и против по внешнему виду, интерьеру, пространству, цене и бренду, я всё же решил приобрести Haval Big Dog. 【Наименее удовлетворительно】 Не нравится задний фонарь. Думаю, если бы они заменили его на сквозной от версии Big Dog 2024 года, было бы очень круто. 【Выделяющиеся характеристики】 Есть все необходимые функции, такие как помощь при смене полосы, электропривод двери багажника, вентиляция сидений, обогрев сидений, автоматическое снижение зеркал при реверсе, активное торможение, круговой обзор 360°+540° обзор через прозрачное шасси, предупреждение о столкновении и многие другие. Мне кажется, кроме автоматического вождения есть всё, что нужно. 【Отношение продавцов】 Трудно оценить. У дилера Haval 4S центр качество обслуживания варьируется, так как звезду-продавца было сложно поймать на тест-драйв, а потом он сказал, что у него нет времени, и новый продавец тоже мало что знал. 【Опыт вождения】 1.5T двигатель достаточно мощный, только в экономичном режиме может казаться слабоватым, в остальных режимах мощность доступна в любое время, без ощущения задержек при переключении передач. На шоссе, будь то разгон на съезде или обгон, никакого напряжения, разгон очень быстрый.

Toyota Harrier 2023

Преимущества: Внешний вид стильный, белый цвет особенно подходит для женщин. Переключение передач плавное, торможение линейное, активный тормоз хорошо работает. Недостатки: Камера заднего вида уступает даже черно-белому телевизору, качество звука в аудиосистеме соответствует уровню простого динамика.

Voyah Free 2024

И поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва Ланту Free. 【Наименее удовлетворён】 Дизайн тройного экрана имеет все необходимые функции, есть и ощущение качества, и технологичность, но система немного подтормаживает, голосовой ассистент не очень умён, возможно, придётся повторять команду несколько раз, чтобы её выполнить. Поднимающаяся и опускающаяся центральная консоль кажется немного излишней, я немного беспокоюсь, что она может легко сломаться. Угол наклона задних сидений слишком вертикален и не регулируется электрически, поэтому сидеть может быть немного утомительно. 【Наиболее удовлетворён】 Подвеска Ланту Free действительно хорошая, ощущается очень стабильно, в конструкции автомобиля 75% составляет высокопрочная сталь, что придаёт полное ощущение безопасности. Интерьер роскошный и комфортный, сиденья хорошо поддерживают, у пассажира тоже есть экран для просмотра сериалов, что очень удобно. Попробовал его интеллектуальную навигацию, напоминания о сохранении полосы, звуковые сигналы при приближении других автомобилей, мониторинг слепых зон - все эти функции безопасности вызывают чувство уверенности. 【Внешний вид】 Дизайн действительно хороший, достаточно молодой, передняя часть немного напоминает стиль меха, который мне очень нравится, весь автомобиль не такой квадратный, передняя часть почти вертикальная, линии кузова плавные, создают чувство стабильности и сдержанности. Когда автомобиль включается, загораются приветственные огни, что придаёт церемониальности. Есть огромный панорамный люк. Мне больше всего нравятся чёрный и белый цвета, особенно чёрный «Войны тьмы» выглядит очень круто. 【Интерьер】 Интерьер выглядит довольно утончённо, сиденья хорошо обтянуты, но задние сиденья немного слишком вертикальны, надеюсь, в будущем это можно будет улучшить. Экран переднего пассажира и центральный экран можно перетаскивать тремя пальцами, но автомобильная система немного подтормаживает, возможно, из-за моих ногтей. Звук аудиосистемы тоже очень хороший, Dolby Atmos создаёт эффект присутствия, на задних сиденьях есть маленький экран. Пространства тоже достаточно, сидя на заднем сиденье, до переднего водительского места примерно два с половиной кулака. Для семейного автомобиля это достаточно. 【Впечатления от вождения】 Вождение Ланту Free действительно очень стабильное, на мокрой дороге не скользит, виброизоляция хорошая, воздушная подвеска сглаживает неровности, удивительно ощущается проход ямок, но без значительных колебаний, не вызывает дискомфорта. Однако режим «Комфорт» не очень рекомендую использовать, ощутимо, что подвеска становится слишком мягкой. Тормоз и педаль газа немного жестковаты, руль тоже чуть тяжеловатый, девушкам придётся приложить усилия. Два электродвигателя разгоняют до 100 км/ч за 4,8 секунды, его мощность не мгновенно прорезает при нажатии педали газа, скорее похоже на то, как если бы сильная рука сначала прислонила вас к спине, а затем постепенно наращивала мощность, что на фоне неплохой мощности придаёт ощущение сильной безопасности.

Kaiyi Kunlun 2023

Я владелец Kunlun Xingkong 2.0T. Получил водительские права в начале ноября 2023 года, машину забрал в середине ноября, так что прошло уже около полугода. Пробег получилось около 15 тысяч километров, решил написать небольшой отзыв, чтобы помочь тем, кто рассматривает покупку этой машины. У машины есть как плюсы, так и минусы, выбор за вами. Я новичок за рулем, с большим энтузиазмом и не боясь риска. Вполне возможно, что я привык к электровелосипедам, поэтому быстро освоился и почувствовал себя уверенно за рулем. В первую ночь после получения машины уже ездил по эстакадам, а на выходных регулярно езжу по внешнему кольцевому автодороге Шанхая. Если на дороге есть автомобили, я их обгоняю, если нет — разгоняюсь до максимальной разрешенной скорости. Даже когда иду за посылкой, предпочитаю ехать на автомобиле, а не на двухколесном транспорте. Поэтому мощность мотора для меня критична. Двигатель Kunpeng 2.0T в спортивном режиме чувствуется несравнимо мощнее, чем 1.5 или 1.6T. Если вы серьезно рассматриваете покупку этого автомобиля, я рекомендую взять версию 2.0T Xingkong. Причина в том, что расход топлива у этой версии не сильно отличается от 1.6, а соотношение цена-качество у версии Xingkong самое лучшее. В городе у меня расход составляет 8-9 литров, на трассе — 7.5 литров. На автомагистралях нужно ехать равномерно, со скоростью около 100-110 км/ч, а в городе использовать экономичный режим — и никаких проблем. Некоторые могут сказать, что у них такой же стиль вождения, но расход топлива другой. Это может зависеть от количества светофоров на вашем пути, а также от частоты поворотов и подъемов. Например, в горной местности расход топлива может возрасти до 10 литров. Еще одна причина, почему я рекомендую двигатель 2.0T — это его замечательная мощность на трассе при скорости свыше 120 км/ч. Если вы часто обгоняете, вы это оцените. Теперь о внешнем виде. Здесь все зависит от вкусов. Я купил эту машину, потому что хотел получить Chery SUV с хорошими показателями: просторным задним сиденьем, широкими шинами и мощным двигателем. Просторный салон важен, так как все члены моей семьи крупного телосложения, и задние места не должны быть стесненными. Мощность важна потому, что я предпочитаю иметь возможность использовать её, даже если она мне не всегда нужна. Широкие шины сокращают тормозной путь, повышают устойчивость на трассе и улучшают управление, плюс выглядят эффектно. Не важно, что расход топлива и замена шин могут быть дороже, ощущения от вождения стоят этих затрат. Поговорим о проблемах с качеством. Есть небольшие проблемы с тормозными дисками. Из-за частых высокоскоростных поездок при торможении на скорости 120 км/ч руль вибрирует. В сервисе сказали, что нужно менять диски, но по гарантии не меняют, требуют видео или явных царапин. Это раздражает. Также были проблемы с аккумулятором — на пробеге 8000 км он начал протекать, из-за чего краска на нижней части крепления аккумулятора была повреждена. В сервисе сказали, что гарантия закончилась, и мне пришлось заплатить за замену самому. Еще одна проблема — с кузовом. Сейчас пробег почти 15 тысяч км, на скорости 120 км/ч управляемость ухудшилась, и я могу почувствовать, как передние колеса проходят небольшие неровности дороги. Также есть проблемы с автомобильной системой. Чип в машине не 8155, а что-то другое. Он не лагает, но иногда случается перезагрузка, что довольно странно. Конечно, по скорости он не сравнится с 8155. В заключение хочу сказать всем владельцам: вне зависимости от того, у вас Huawei или другой Android-телефон, всегда используйте проводное подключение для Haicar или Carlefi. Запомните, используйте проводное подключение!!! Запомните, используйте проводное подключение!!! Запомните, используйте проводное подключение!!! Беспроводное подключение вызывает перегрев телефона и большие задержки!

Mercedes-Benz GLA 2024

Это довольно удобный маленький автомобиль, мощность 2.0T для него вполне достаточная. Другие аспекты тоже неплохи, нет ничего особо выдающегося, но и ничего такого, что хотелось бы раскритиковать. У меня как раз есть дополнительные опции: бесключевой доступ, подогрев передних сидений и маленькая аудиосистема от Burmester. Всё это очень практично.

Qoros 3 2021

Цена соответствует качеству, уже очень неплохо! Внутреннее оформление немного простовато, места можно сказать достаточно! Больше всего не нравится регулировка спинки сиденья. Нужно крутить по кругу,

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Внешний вид передней части автомобиля выглядит хорошо, задняя часть очень уродлива, у старой модели задняя часть была лучше. Зазоры вокруг капота слишком большие с обеих сторон, а также зазоры на соединениях крышки багажника очень большие. В системе контроля давления в шинах нет отображения значений, при парковке и включении заднего хода руль издает посторонние звуки, даже при нормальном давлении в шинах система контроля давления часто срабатывает, мультимедиа система часто автоматически показывает соединение Bluetooth и включение радио. Центральный подлокотник на консоли бесполезен, снижает пространство в салоне, места для хранения внутри автомобиля мало, вещи трудно разместить. Отсек для стакана на центральной консоли слишком мелок, стакан невозможно поставить, мультимедиа система часто обрывается, соединение очень неудобное. Ручное отключение парковочных датчиков всегда автоматически включается, на высокой скорости тоже не отключается автоматически. Стойка передней колонны слишком большая, серьезно мешает обзору по сторонам, особенно влияет на повороты и развороты. Старт и обгон очень медленные, необходимо переключаться на спортивный режим, в салоне шумит примерно на скорости 60 км/ч, на высокой скорости машину легко сносит при поворотах, я в основном езжу по маленькому городку, редко выезжаю на трассу, средний расход топлива 6.8 л/100 км. Я всегда использую режим ECO, шины от завода очень легко цепляют камни и грязь, после поездки по грунтовке шины начинают трещать, при возможности лучше сменить на бесшумные шины от большого бренда. Уточнение, дата покупки автомобиля - февраль 2024 года.

GAC Trumpchi GS3 2023

Вожу машину неделю, проехал чуть меньше шести сотен километров. На низких скоростях действительно ощущается некоторый рывок, но в комфортном режиме нет проблем с плавным стартом. Педаль газа немного резкая: из-за отсутствия ручной трансмиссии на подъем может не хватить силы, либо при подъеме машина дергается. Заднее пространство очень впечатляющее, пол ровный, без выступов. Багажник немного маловат, но для повседневных нужд достаточно – поместятся один большой и один маленький чемодан. К тому же, задние сиденья можно разложить, и, подстелив матрас, получить импровизированную кровать, хотя это редко пригодится. Функциональность мультимедийной системы немного ограничена. В версии с интеллектуальной системой (劲智版) нет CarPlay, только поддержка Baidu, но там доступна только карта Baidu, которую я не особо люблю, поэтому не пользуюсь. Нельзя установить сторонние приложения, хотя говорят, что есть способы, но я пока не разбирался. Магазин встроенного ПО содержит всего пять-шесть бесполезных приложений. В остальном, Bluetooth работает прекрасно, можно синхронизировать навигацию с телефона через аккаунт Gaode Map. На текущий момент еще не прошел первое ТО. За неделю эксплуатации такие впечатления: полный бак стоит около 300 юаней при цене за литр примерно 6.7 юаня, хватает его примерно на шесть с лишним сотен километров.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Всего проехал немного больше 10 000 километров, неисправности возникают часто, самое ужасное – это когда сегодня в туннеле на скоростной автомагистрали внезапно заглох, чуть не потерял жизнь!!!

Chery Arrizo 7 2013

Вожу уже больше 9 лет. В общем, Chery - неплохая машина. За это время поменял один раз аккумулятор и дважды лампочки. Два раза менял задние ступичные подшипники. Заменил также дроссельную заслонку. С ней были проблемы: на скорости 100 км/ч тяга пропадала. Лампы EPC и предупреждения об ошибке двигателя горели постоянно. Первый технический осмотр проводил у официального дилера, потом больше не ездил. Обслуживание у дилера, честно говоря, оставляет желать лучшего. Теперь не знаю, как оно, но машина тяжелая, поэтому расход топлива относительно небольшой. Хотя, в целом, нормально. Динамика неплохая. В целом, машина хорошая, за все эти годы, каждый год я дважды ездил в гости к теще, расстояние в одну сторону 700 километров, ни разу не оставила меня на дороге, очень благосклонен к старике. Интерьер прошел через различные модификации. Поменял экран для развлечений детей в машине. Может быть, и есть немного шума, но за эти годы я привык. Возможно, из-за независимой подвески, но задний ряд сидений относительно удобный. В этом году планирую поменять машину. Но эту не продам, всё же первая и к тому же рассматриваю вариант покупки Chery Exeed.