Отзывы об автомобилях (44084)

Haobo HT 2024

【Самое удовлетворительное】Интерьер, мне лично он очень нравится. Особенно материалы и сочетание, все это очень тщательно подобрано. Применение натуральной кожи, замши и деревянных панелей делает его свежим, утонченным и одновременно наполненным теплой и нежной атмосферой. Кресло королевы, задние сиденья как диван и просторное пространство соответствуют своей ценовой категории. Здесь есть уважение к водителю, забота о пассажире рядом и внимание к семье на заднем сиденье. 【Самое неудовлетворительное】В прошлом году, когда я впервые увидел Hopo HT, я сказал, что если он не будет продаваться хорошо, дизайнер будет главным виноватым. Потому что в общем у Hopo HT не так уж мало отличных характеристик, но дизайн экстерьера отпугнул немало потенциальных покупателей. Длина Hopo HT почти 5 метров, а колесная база достигает 2935 мм, но на первый взгляд не скажешь, что это среднеразмерный внедорожник. Ему не хватает роскоши и солидности, визуально он не выглядит на более чем 200 тысяч юаней. Передние и задние фары, большие колеса, широкие плечи, приподнятая задняя часть и плавные, полные линии автомобиля - все эти элементы по отдельности красивы, но вместе они создают проблемы. О вкусах не спорят, но дизайн Hopo HT просто не совпадает с моим личным эстетическим восприятием. 【Пробег】Основные улучшения модели Hopo HT 2024 года - это большой пробег и быстрая зарядка, а также более совершенное интеллектуальное вождение. Прежде всего, запас хода 825 км и возможность быстрой зарядки при высоком напряжении 800 В - характеристики, на которые не могут претендовать другие автомобили такой же ценовой категории, такие как XPeng G6 и Zhiji LS6. Я не знаю насколько действительно соответствует заявленный пробег модели Hopo HT 2024 года, пока у меня не было возможности протестировать это. Даже если на шоссе запас хода будет сокращен до 70%, это все равно 577 км, что позволяет не беспокоиться о дальних поездках. От Гуанчжоу до Наннин можно доехать без тревоги о дальности. По прибытию в Наннин можно зарядить батарею за то время, пока вы съедите тарелку традиционной лапши, и затем с включенной функцией автопилота вернуться обратно в Гуанчжоу - вот так просто. 【Впечатления от вождения】Что касается системы помощи водителю, высокоскоростной автопилот имеется у всех, но главное — это городская навигация. Hopo HT 2024 года оборудован функцией городского NDA, которая начнет тестирование в шести городах в апреле, в июле будет доступна в 41 городе, а к сентябрю станет доступна по всей стране. Эта система использует новое поколение твердотельного лазерного радара с регулируемым фокусом и не зависит от высокоточных карт. Мы протестировали эту систему на участках с пробками в Гуанчжоу. В сравнении с агрессивным стилем Huawei и осторожным Xiang Peng, стиль Hopo находится посередине и может легко справляться с большинством городских условий. Тем не менее, система городской навигации Hopo HT может быстрее и решительнее оценивать сложные дорожные условия, а также повысить точность действий. Однако, как всегда, системы помощи водителю — это лишь «помощь», безопасное вождение все равно зависит от человека. Кроме этого, Hopo HT отличается комфортными ощущениями от вождения и гибким управлением. Задний привод мощностью 250 кВт, передняя двойная поперечная и задняя пятирычажная независимая подвеска, радиус поворота 5.6 метра - все эти настройки направлены на то, чтобы вождение Hopo HT было более легким и непринужденным.

Mazda CX-30 2022

【Пространство】 Я установил сиденье на удобное для меня положение (мой рост 173 см), и на заднем сиденье осталось четыре пальца до спинки. Комфорт на задних сиденьях не особенно хорош, при дальних поездках пассажиры могут устать. Ха-ха. 【Опыт покупки】 Из-за того, что нужно забирать ребенка из школы, одной машины в семье не хватает, бюджет около 15 тысяч. Полгода искал информацию на сайте Dоngchedi, изначально планировал купить электромобиль, но глава семьи был не в восторге от этой идеи. Рассматривали отечественные марки, пробовал тест-драйв Exeed TXL, который был очень надежен по материалам и имел хорошее качество езды. Geely Xingrui тоже понравился, красивый интерьер и экстерьер. Однажды она сказала, что Mazda выглядит стильно! Моим мыслям предстояло сбыться, и в тот же вечер я пригласил её на ужин в барбекю-ресторан самообслуживания. В выходной день пошли в автосалон на тест-драйв, модель понравилась внешне и по интерьеру, всё выглядело довольно роскошно и качественно. Добавили менеджера по продажам в WeChat и часто общались, всё было приятно. Второй раз пришли в автосалон и внесли депозит, выбрав цвет капри-синий... 【Управляемость】 Самым примечательным в этом автомобиле является его управляемость, двигатель 2.0 идеально подходит для этой модели. Хорошая связь между водителем и машиной. Точная рулевая система, комфортное усилие на руле. Маневренный в городских условиях, задняя часть автомобиля отлично следует за передней! 【Наименьшее удовлетворение】 Плохая видимость из-за передней стойки, возможно потому что машина низкая. Других недостатков нет, вероятно потому что машина мне очень нравится! 【Расход топлива】 Заправил полный бак 92-го бензина при покупке, дальше перешел на 95-й. Сейчас пробег более 20 тысяч километров, на приборной панели отображается средний расход 7.3 литра. В основном машина используется для поездок за ребенком в школу по достаточно плотному городскому трафику, водитель ездит аккуратно. Если бы водителем был мужчина, расход мог бы быть выше, так как мужчины предпочитают более динамичный стиль вождения - Zoom Zoom Zoom. 【Наибольшее удовлетворение】 Проехал на этой машине около тысячи километров, больше всего рад довольству прямо улучшающему простоте, и основные функции. Камера заднего вида выдаёт четкой картинкой, а самое главное - дисплей находится на одном уровне с боковыми зеркалами, так что при проецировании навигации не нужно наклоняться. Прекрасная идея дизайна! Шумоизоляция тоже хорошая, по крайней мере лучше, чем у японских аналогов этого класса. 【Впечатления от вождения】 Mazda - это не просто машина, это гоночный болид! Благодаря умной коробке передач чувствуешь, что с мощностью всё в порядке. В сравнении с другим автоматом, который напоминает грубого парня, Mazda - это заботливый кавалер, который понимает, что ты хочешь сделать! Всегда хочется выехать на ней, особенно радует момент, когда садишься в машину, пристёгиваешься, включаешь музыку и погружаешься в атмосферу Zoom Zoom Zoom.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Жалею, что не купил гибрид, теперь заправляюсь два раза в месяц, каждый раз заправка стоит 400, за год на разницу в расходах на топливо можно было бы купить гибрид. Также в интерьере этого автомобиля слишком много пластика, а краска на переднем бампере очень тонкая, ее можно содрать даже ногтем. По мощности и пространству всё в порядке, для семейного использования достаточно, было бы здорово, если бы были датчики.

Chery Arrizo A8 2024

Fengyun A8 – это вторая машина в моей жизни. Первая была Changan Ford Mondeo 1.5T в модификации "Fashion", купленная в 2015 году за 175 тысяч юаней. Мы не успели воспользоваться налоговой льготой на автопокупку, введенной в октябре, и также не успели купить со значительной скидкой модель 2017 года (та же комплектация, но уже за 127 тысяч юаней), поэтому оставался неприятный осадок из-за переплаты. Машина проехала чуть больше 100 тысяч километров, пришлось заменить все амортизаторы, тормозные колодки, комплект деталей ГРМ и все жидкости в машине. Из-за дефекта конструкции дроссельной заслонки в 4S сервисе сообщили, что гарантия не действует, поэтому замена улучшенного набора впускного коллектора обошлась мне в 2400 юаней. Я старался регулярно поддерживать машину в хорошем состоянии, не особо задумываясь о стоимости продажи в будущем. В свое время выбор пал на Mondeo из-за привлекательного внешнего вида наподобие Aston Martin, это была любовь с первого взгляда. Согласно своему доходу на тот момент, максимум, что я мог позволить себе купить, это Ford Focus за 100 тысяч юаней, но ради тщеславия пришлось взять кредит, а родители помогли оплатить большую часть. Теперь, оглядываясь назад, понимаешь всю тяжесть зимних и летних потребностей домашнего хозяйства. Для новичка в вождении мощность 1.5T была достаточной, но комплектация оставляла желать лучшего: не было камеры заднего вида, фары были слабыми, задние фонари тоже маломощные. Со временем я усовершенствовал много функций, что оказалось непростым процессом. Советую всем использовать оригинальные запчасти для тюнинга, а не сторонние детали, хоть они и могут быть дешевле, но с оригинальными частями вся система работает стабильно и поддерживает стоимость автомобиля. По мере того, как увеличивался мой водительский стаж, взросла и потребность в более мощном двигателе, а расход топлива на 1.5T оказался ненамного ниже, чем у 2.0T. Средний расход топлива в пригороде составлял 9.8 литров на 100 километров, плюс высокие затраты на обслуживание стали причиной моего нежелания использовать эту машину дальше. Вместе с женой решили сменить автомобиль. В начале 2023 года остановили выбор на Ford Focus Active (версия Yaoxiang) со скидкой на замену, итоговая цена – 150 тысяч юаней, при том, что расход топлива сопоставим с 1.5T Mondeo, но мощность значительно выше. Почти уже собирались купить, но в начале 2024 года доходы компании резко упали, и планы по замене машины пришлось отложить... В апреле, во время командировки, я поехал на новом BYD Song PLUS, который купил мой коллега. Исполняя роль водителя стажера, я проехал более 200 километров, заправив машину на 150 юаней. Оказалось, что половину топлива я так и не израсходовал. Машина демонстрировала отличную динамику, намного лучше, чем у моего 1.5T Mondeo, и я снова задумался о замене автомобиля. Дома я обсудил это с женой и решил выбрать автомобиль с гибридным двигателем, так как это более экономично и отзывчиво, а в компании есть бесплатные зарядные станции. При выборе нового автомобиля наш приоритет сместился к модели с гибридным двигателем. Прокатившись вокруг дилерских центров BYD, в итоге определились с выбором и заметили, что ни одна модель не привлекла своей внешностью жену, потому что ни одна машина не бросилась ей в глаза. Однажды, просматривая ленту в приложении KuaiShou, я случайно наткнулся на рекламный ролик Fengyun A8 в версии «Yuanhang». Узнал, что у двигателя Chery 1.5T высокая мощность по сравнению с 1.5L атмосферным двигателем BYD. Вспомнил, как слабенький двигатель базы все же тянул большой кузов Mondeo, и решил остановиться на более мощной модели, а именно на Fengyun A8 Yuanhang в люксовой комплектации за 129.9 тысяч юаней. Я сразу поехал на тест-драйв в ближайший 4S дилер. Сотрудники были любезны и предложили протестировать машину как на скоростной трассе, так и в городских условиях. Мои ожидания были полностью оправданы. Несмотря на мою первоначальную озабоченность из-за рессорной подвески, она не оправдалась; по сравнению с независимой подвеской моей предыдущей машины разница незначительная. Fengyun A8 лучше справляется с неровными дорогами, хотя ощущается больше подскоков. Вот некоторые плюсы и минусы. Плюсы: 1. Дизайн: Не самый впечатляющий, но и определенно не уродливый. Я уже перешел тот возраст, когда тянет на броскость, так что внешний вид меня устраивает, но надеюсь, что Chery сделает шаг вперед в этом направлении. 2. Безопасность: Fengyun A8 выполнен из высокопрочной стали (более 80% конструкции), а стойки A и B выполнены из закаленной стали с прочностью 2000 МПа. Также была применена отдельная усилительная конструкция: под центральным проходом добавлены дополнительные балки, которые создают жесткую поддерживающую структуру между дверями, что обеспечивает целостность конструкции даже при боковом столкновении. 3. Мощность: Двигатель 1.5T (156 л.с.) + электродвигатель с пиковым значением 150 кВт (204 л.с.) + генератор с пиковым значением 100 кВт. Благодаря простой и надежной конструкции, мощность доступна сразу же при нажатии педали. Я езжу аккуратно, но мощность – как сбережения: лучше иметь и не использовать, чем нуждаться и не иметь. Сначала машина шумит, но при обгоне сразу набирает ход. 4. Электрический пробег: Мой лучший результат составляет 100 км с полной зарядки до 27% перед включением двигателя (интеллектуальное управление энергией). В основном я езжу по шоссе на скорости 100-120 км/ч. 5. Расход топлива: После почти 2500 км минимальный расход составляет 3.3 литра на 100 км, а максимальный – 4.5 литра, из которых свыше 2000 км было проехано по скоростным трассам. Динамика, которую эта машина мне подарила, стоит этих затрат на топливо. 6. Подвеска: Несмотря на рессорную заднюю подвеску, которая работает безупречно как на высоких, так и на низких скоростях, по сравнению с независимой подвеской Mondeo разница очевидна только на плохих дорогах, где наблюдается больше подскоков. Минусы: 1. Тормоза не линейны. Сначала думал, что тормозные колодки новы и нуждаются в обкатке. Проехав 3000 км, до сих пор не нашел комфортного способа торможения: при остановке всегда есть рывок, в отличие от прежних машин, где тормоза можно было отпустить перед полной остановкой. 2. Проблемы с парковкой на «P». Иногда я, видимо, не до конца вожу рычаг в парковочное положение. Из-за отсутствия отдельной кнопки для стояночного тормоза, после выхода из машины автомобиль может откатиться. Моя рекомендация – подключить через OTA связь между рычагом переключения передач и водительской дверью, чтобы при открывании двери передача автоматически переключалась на «P», что повысит безопасность.

Exeed Exlantix ET 2024

С момента покупки авто с системой Extended Range PRO прошло 3 месяца, и я проехал более 3000 километров. Использовал его для ежедневных поездок, в среднем по 20 километров в день. Электропотребление наименьшее, если ездить со скоростью 11-12 км/ч, а на высокой скорости примерно 110 км/ч потребление возрастает до 17-18 км/ч. Что касается аппаратной части: ощущения от вождения очень приятные, шасси действительно надежное, благодаря передней подвеске с двойными поперечными рычагами. Нет особой необходимости добавлять еще 2000 долларов за воздушную подвеску, педаль акселератора реагирует превосходно. Теперь об интерьере. Многие считают его некрасивым и говорят, что панель приборов слишком высокая. Однако, мне лично нравится его минималистичный и элегантный стиль без излишеств. Все необходимое имеется: кожаные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, сиденье "королевы" в переднем ряду, и все сиденья полностью электрорегулируемые. Пространства тоже предостаточно. Те, кто критикует высокую панель приборов, действительно должны попробовать посидеть в автомобиле. На мой взгляд, она расположена идеально, не ограничивая видимость, и не приходится опускать голову, чтобы взглянуть на приборы — они на уровне глаз, как и вид через лобовое стекло, так что отпадает необходимость в HUD (проекционный дисплей). Нельзя не упомянуть и недостатки автомобиля. Первое — это интеллектуальная система. Чип 8155, по идее, должен быть достаточно мощным, но компания Chery явно отстает в этой области, и система сильно тормозит. В плане интеллектуального вождения, LCC иногда полезен, но в других ситуациях лучше положиться на себя. Наличие некоторых вспомогательных функций нелишне. Касательно качества сборки, серьёзных проблем не замечено, но мелкие дефекты всё-таки присутствуют. Например, летом, когда солнце светит, дверные ручки начинают поскрипывать. Кроме того, вентиляторы кондиционера часто не направляются как нужно и иногда дует прямо на дверь, что делает их менее удобными, чем ручное управление. Еще один момент для критики: колпаки колес трудно снять, чтобы заменить шину, приходится вместе с мастером их снимать, и в процессе с колеса может слететь краска, а на руках остаются порезы. Напоследок о послепродажном обслуживании. У Exeed очень мало сервисных центров, и чтобы проехать до ближайшего, приходится покрывать расстояние более 50 километров в одну сторону, что в обе стороны составит более 100 километров. В заключение, автомобиль действительно хороший, но системе нужно еще развиваться, иначе желающих купить его будет становиться всё меньше.

Jetour Dashing 2024

Ранее я присматривался к Changan Univ и уже собирался покупать его, но однажды, проходя мимо парковки, увидел переднюю часть Dasheng и сразу же почувствовал, что этот автомобиль выглядит особенно круто. Поэтому я поискал информацию и узнал больше о модели Dasheng. В январе я пошел в салон, чтобы осмотреть машину и пройти тест-драйв, впечатления от которого были просто потрясающими. Я твердо решил, что куплю эту машину. Сейчас езжу на ней и ощущения просто отличные, единственный недостаток - слишком тонкое лакокрасочное покрытие.

Citroen C6 2020

【Опыт покупки】 За два дня до покупки машины я изучил модели Taurus и C6. Я отказался от Taurus из-за большого экрана и дизайна руля, поэтому начал смотреть в сторону C6. После того как я изучил цены в интернете, сразу же отправился в магазин Citroen 4S, чтобы посмотреть машину вживую. В магазине были только версии "Zhengqi" и "Gongchuang", но не было модели Nappa. Я посмотрел фотографии Nappa в телефоне и, не проверив машину на тест-драйве, договорился о цене и внес залог. 【Динамика】 В целом, мощность автомобиля абсолютно достаточна. Первые 10,000 километров в городских условиях было сложно вести машину: слегка нажав на педаль, машина почти не разгонялась, а при сильном нажатии резко ускорялась, и приходилось сразу же тормозить. Сейчас я проехал 25,000 километров, и, возможно, коробка передач уже приспособилась к моему стилю вождения. Езда по городу стала комфортнее, и управление педалью газа стало легче. Однако в городских условиях у меня не возникает желания лавировать, поскольку руль и педаль газа слишком тяжелые, и такое вождение слишком утомляет. Разгон медленный. При параметрах мощности 211 л.с. и 300 Нм это хорошие показатели, но разгон до 100 км/ч все равно медленный. Возможно, причина в низкой эффективности передачи коробки. Средний и дальний разгон лучше. 【Ощущения от вождения】 Подвеска неплохая, я очень доволен. Она немного лучше, чем у Passat, но не стоит переоценивать, так как фильтрация вибраций грубее, чем у 5 серии и A6, и не такая упругая. 【Расход топлива】 На данный момент я провел только один тест, аккуратно проехав 50 километров по пригородной дороге, средний расход топлива составил всего 5.7 литра. При нормальном вождении расход составляет около 8.5 литров. Я заливаю бензин 95-й марки, и при текущей цене за литр, которая составляет более 8 юаней, стоимость километра пробега примерно 0.7 юаня. Я считаю, что это весьма экономично. 【Обслуживание】 Замена масла стоит 400 юаней, что довольно дешево. 【Стоимость ремонта】 На данный момент я владею машиной полтора года и столкнулся с двумя мелкими проблемами. Первая: прошлым летом на скорости более 140 км/ч автомобиль начал вибрировать. Я сделал балансировку в 4S-магазине, но это не помогло; затем сделал балансировку в другом сервисе, опять безрезультатно. Я оставил это без внимания, и через какое-то время вибрация исчезла сама по себе. Очень странно. Вторая проблема: зимой в холодную погоду при повороте руля слышались тихие щелчки. В теплую погоду шум исчезал. Магазин запросил замену рулевого колонки у производителя по гарантии. 【Недовольство】 Один из важных факторов при выборе C6 был слух о хорошем уровне шумоизоляции, но оказалось, что шумоизоляция средняя. Я так и не понял, на что влияет четырехслойное стекло. Еще один минус - эргономика. Мой рост 182 см, и как бы я ни регулировал сиденье и руль, не можно найти наиболее удобную позицию. Когда сиденье настроено так, чтобы не давило на ноги, руль даже в крайнем выдвинутом положении слишком далеко. Мне кажется, что диапазон регулировки руля слишком мал. 【Довольство】 Роскошный интерьер, который, по моему мнению, является вершиной среди автомобилей совместного производства за 200,000 юаней. Он значительно лучше японских, немецких, американских автомобилей и Peugeot 508.

Geely Preface 2024

【Покупка автомобиля】 Предыстория Мой первый автомобиль - Geely Emgrand GS, я сделал предзаказ еще до его выхода на рынок, просто увидев плакаты с изображением. Машину получил в сентябре 2016 года, и за почти 8 лет эксплуатации GS всегда оставалась надежной - за исключением замены изнашиваемых деталей, не было никаких проблем, что подтверждает качество автомобилей Geely. Эта машина также олицетворяла мой рост и решимость. Со временем, с увеличением членов семьи, багажник GS стал маловат, и она больше не удовлетворяла мои потребности. После обсуждения с семьей мы приняли решение сменить автомобиль. При выборе бренда возникли разногласия: я считал, что качество и соотношение цены и качества автомобилей Geely на должном уровне, но моя семья хотела перейти на другой бренд. Объяснил, что разница между отечественными и совместными автомобилями в некоторых аспектах все еще существует, но она постепенно сокращается. В некоторых моментах отечественные автомобили уже обладают высокой конкурентоспособностью, например, лучшим соотношением цены и качества, инновационным дизайном экстерьера и интерьера, создающим комфорт и соответствующим современным эстетическим тенденциям, а также активным применением передовых технологий. Особенно после приобретения Volvo Geely значительно улучшила качество своих автомобилей. В конце концов семья согласилась с моим мнением! Когда мы договорились о выборе, отправились в ближайший автосалон, где нам сообщили, что действует программа обмена старого автомобиля на новый с выдающимся бонусом за замену. Так как первый автомобиль был внедорожником, второй я хотел бы приобрести седан. После рекомендации продавца я с первого взгляда был привлечен модным внешним видом Xingrui. Уникальный дизайн, плавные линии, спортивный комплект, эффектный и стильный вид - все это демонстрирует индивидуальность и вкус владельца. Вместительное и комфортное пространство, в котором передние и задние пассажиры могут наслаждаться комфортным времяпровождением. Богатая комплектация с множеством высококлассных и полезных функций, таких как L2 система помощи водителю, круговой обзор 360 градусов и система автоматической парковки. Я не колебался и сразу же обсудил с продавцом цену на мой старый автомобиль и связанные с сделкой расходы. В автосалоне я был 2 мая, 3 мая согласовали окончательную цену после переговоров, 5 мая подписали контракт на продажу подержанного автомобиля, а также выбрали цвет нового. Первоначально планировал купить "Свободная фиолетовая", но модель Xuanhan была недоступна, ожидание заняло бы около месяца, поэтому в итоге выбрал "Небесно-серый" и не пожалел, этот цвет действительно стильный и менее маркий! Получение автомобиля и регистрация 7 мая получил звонок от продавца с предложением проверить автомобиль, после чего оформить временные номера и страховку. Проверили машину, заплатили деньги. Утром 8 мая продавец сообщил, что можно забирать автомобиль. В тот же день я отправился в автосалон, очень взволнован. Получив все документы, первым делом пошел регистрироваться в ГИБДД, прибыл в 9 утра, а зарегистрировался к 2 часам дня. Те, у кого есть опыт, могут сделать все сами, но если не хотите хлопот, за 200 юаней агент решит, но водитель и автомобиль должны быть на месте. Если делать самому, время проходит быстрее и можно научиться некоторым процедурам. 【Цена машины】 Мой случай обмена старой машины на новую, поэтому цена не очень показательна, но сейчас по всей стране действуют бонусы за обмен, подробности лучше уточнять у местных дилеров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T с 7-ступенчатой КПП обеспечивает довольно быстрый отклик. На низких скоростях моментально реагирует на акселератор, что удовлетворяет ежедневные нужды и маневры обгона. Ускорение в средней и верхней части линейное, турболаг минимальный, переключение передач плавное, хотя иногда при снижении скорости на 3 передаче появляется чувство рывков, но это не всегда. Жду обновления программного обеспечения КПП для устранения этой небольшой проблемы! В общем, ощущения от вождения хорошие! 【Расход топлива】 С момента приобретения потратил около 700 юаней на топливо, проехал более 700 километров, в настоящее время запас хода по приборной панели показывает, что можно проехать еще 220 километров. Из этих 700 км, 200 км были по трассе, около 100 км на эстакадах. Расход на трассе очень низкий - примерно 6 литров на 100 км, в городе он превышает 10 литров, общий средний расход на панели - 8 литров. Однако на трассе и эстакадах остаточная дальность, указанная на панели, действительно точна, но по городским улицам показатель чуть ли не сокращается вдвое. Не знаю, можно ли это улучшить через OTA обновления. 【Наименьшее удовлетворение】 Крышка багажника без шумоизоляции - это явно экономия, которую нельзя было бы делать. Открыв багажник, видишь голый металл, который выглядит дешево. Шумоизоляция не стоит больших денег, но улучшает первое впечатление, поэтому надеюсь, что в будущем это исправят. 【Опыт использования автомобильной системы】 Как флагманская модель 2024 года, она разочаровала отсутствием процессора 8155. Скорость загрузки автомобильной системы средняя, встроенных приложений мало, версия карт устарела. Сейчас доступно облачное пространство для установки сторонних приложений, но опыт его использования оставляет желать лучшего: при подключении к сети автомобиля или через мобильный хотспот часто появляются сообщения о плохом соединении, музыка заикается, навигация задерживает. Приложения в облачном пространстве не могут быть активированы голосом. Я отправил отзывы через приложение Geely и по телефону, проблема пока не решена, надеюсь на последующие обновления и оптимизацию облачной сети. 【Пространство】 Хотя позиционируется как A+ модель, по пространству это явно соответствует B-классу. Очень просторный задний ряд, центральный туннель чуть заметен. Пассажирам на заднем центральном месте комфортно, намного лучше, чем в большом количестве поперечных моделей. Мой рост 170 см, передние сидения отрегулированы для моего комфорта, и в запасе остается больше чем два кулака пространства для ног! 【Самое удовлетворительное】 Экстерьер автомобиля, общие черты которого стильные и эффектные, линии кузова плавные и динамичные. Передняя часть с сетчатым радиатором и черными элементами, в сочетании с агрессивными фарами, создает элегантный и острый вид. Чистые линии по бокам гармонируют в пропорциях, создавая изящную осанку. Полные формы задней части можно дополнить светодиодными фарами (мне лично нравятся светодиоды с "эффектом потока") или темной декоративной полосой, что на вкус владельца. Четыре выхлопные трубы по обеим сторонам подчеркивают спортивный стиль. Внутри автомобиля встроена система ароматизации и отрицательные ионы, что полностью избавляет от запаха дыма в салоне. Это намного безопаснее, чем использование ароматизаторов. Единственное, что в комплекте идет всего один картридж с ароматом.

Chery E5 2012

В целом нормально, но непонятно, почему нет режима Bluetooth, это не очень хорошо. Со временем переключение передач становится немного резким, а краска начала ржаветь и облезать.

Audi A6L 2024

【Комфорт】 Довольно комфортная машина, которая радует и поднимает настроение. 【Пространство】 Никаких претензий, в этом классе семейных автомобилей нет проблем с пространством. 【Опыт покупки】 Очень люблю автомобили и часто читаю форумы. От мысли о замене авто до выбора модели и, наконец, покупки машины прошло более полугода. Сначала рассматривал Jaguar XFL, но услышал, что у него проблемы с настройкой коробки передач, затем увидел новый Cadillac CT6, который меня зацепил внешним видом и качественными материалами. Думаю сходить посмотреть, но все говорят, что у него самая медленная разгонная динамика и худшая коробка передач в классе. Потом друг предложил подумать об Audi A6, потому что уже почти 40 тысяч собирался потратить. В итоге начал смотреть A6 45 Quattro и был в целом доволен, даже почти готов заказать. Консультировался с семьёй, все согласились, кроме отца – он настоял на 3.0, сказав, что всегда мечтал о такой машине. Хотел взять A6 55 TFSI, отец предложил свою помощь, и я согласился. Машину решил купить в Вэйхай, говорят, тут дорого. Пошел просто посмотреть на машину, встретился со старым знакомым, который был менеджером по продажам, получил хорошие условия и оформил заказ. В итоге только добавил задние стекла с затемнением за 2000 юаней. Машину забрал примерно через месяц. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на Honda Spirior отца, в городе мощности было достаточно. Но в сравнении с A6 55 TFSI, разница ощутимая. 3.0T даёт не только быстрое ускорение, но и ощущение уверенности и плавности, которую не может дать 2.0. 【Самое удовлетворительное】 Конечно, это мощность. Не чувствую рывков двойного сцепления, только на старте нужно немного времени, чтобы машина разогналась, но как только набирает ход, сразу откликается на любой запрос. 【Самое неудовлетворительное】 Я не считается худым, и спортивные сиденья довольно удобны во время вождения, но край сиденья сильно давит на бедро при посадке и высадке, что является небольшим недостатком. После покупки меня чаще всего спрашивают, почему не добавил денег и не взял A8. Скажу честно, не мог позволить. Кроме того, минимальная комплектация A8 стоит примерно 70 тысяч, хоть и имеет больше роскошных функций, но я не вижу смысла платить дополнительные 10 тысяч за 2.0, это уже личный выбор каждого.

Cadillac IQ OPTIQ 2024

Сначала посмотрим на внешний вид нового автомобиля. Несмотря на то, что это электромобиль, он не просто слепо следует современному рынку новых источников энергии. Американский стиль Cadillac очень ярко выражен. Сперва взглянем на переднюю часть. Кажется, что эта решетка радиатора немного напоминает бензиновый автомобиль, но на самом деле это декоративный элемент. Внутри встроена светодиодная полоса, которая, на мой взгляд, выглядит еще лучше, когда освещена.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

1. Внешний вид: По-моему, довольно неплохой, но это зависит от индивидуального восприятия. Только что забрал машину и припарковал во дворе, и соседи сразу же стали осматривать её 🤭. 2. Интерьер: Многие говорят, что ощущается много пластика, но мне кажется, нормально, гораздо лучше, чем в моей предыдущей машине. Многие места, к которым прикасаешься, мягкие и приятные 🤭. 3. Комплектация: Так как у меня средняя комплектация, нельзя было выбрать 360-градусную камеру — это минус. В остальном всё приемлемо, особенно радует широкоугольная камера заднего вида, которая даёт более широкий обзор по сравнению с моей предыдущей машиной. 4. Пространство: Мой рост около 1.75 м, передние сиденья удобные, на задних боковых креслах тоже комфортно. Когда правильно отрегулированы передние сиденья, остаётся около трёх кулаков пространства для ног сзади и около одного кулака над головой. Но в середине заднего ряда лучше не садиться, так как будет упираться голова, разве что если рост до 1.6 м 😂. 5. Водительские ощущения: Моя предыдущая машина была с механической коробкой передач класса A. Только пересел на автоматическую машину, и левая нога с правой рукой всё ещё пытаются нажимать сцепление и переключать передачи 😅. Однако эта машина достаточно комфортная в вождении. Хотя на старте нет такой мгновенной тяги, как у механики, при добавлении газа появляется легкое ощущение ускорения. Мощность немного слабее по сравнению с моей предыдущей 1.5-механикой. Двигатель не шумный, звукоизоляция в этой машине лучше, чем в моей старой. На трассе ещё не ездил, не знаю, как будет. На данный момент отсутствует ощущение рывков, возможно, потому что раньше с механической коробкой они были обычным делом, и при первом опыте езды на автомате такие мелкие рывки незаметны 😅. 6. Интеллектуальные ассистенты: Ну, пусть будут, чем их отсутствие. По сравнению с отечественными электромобилями, наверное, сравнивать не стоит. Самое неудовлетворительное: 1. Камера с углом обзора 360 градусов доступна только в топовой комплектации. 2. Навигация в машине уступает мобильным приложениям. Хотя говорят, что версия V20 карты Baidu для автомобилей содержит множество функций, доступных в мобильных приложениях, таких как маршрутный навигатор по полосам и таймеры светофоров. Но неизвестно, когда эта машина получит обновление. 3. В тестовом автомобиле не было запаха, поэтому я решил заказать машину. Но в новой машине оказался довольно сильный запах. Простей трёх дней запах значительно уменьшился, но всё ещё есть. Пытаюсь избавиться от него. К слову, моя старая машина, которую я водил 8 лет, до самой продажи тоже имела запах. Спрашиваю советы у других водителей: есть ли способы избавиться от запаха в машине? Это мои впечатления за несколько дней использования 😅, не спрашивайте, стоило ли оно того или нет, так как я её уже купил.

Lexus RX 2010

С 2010 года прошло уже 14 лет, и качество сборки того времени у Lexus отменное. Не люблю гибриды, и когда сейчас захожу в автосалон, всё равно думаю, что мой старый авто - это находка. Деревянный руль действительно приятен на ощупь! В интерьере только руль и рычаг переключения передач сделаны из настоящего дерева, а двери и подстаканники выполнены из пластика с имитацией дерева, это так скуповато! У меня американская версия, и у неё зеркала не складываются автоматически, возможно, американцам это просто не нужно? Впечатления от вождения 3.5 атмосферного двигателя невозможно переоценить, если бы не ограниченность в средствах, я бы с удовольствием приобрёл LX570.

Volvo S90 2024

Использую автомобиль уже месяц, очень доволен! 【Пространство】 Переднее и заднее пространство очень просторное. Хотя обычно я езжу на переднем или пассажирском сидении, когда отдыхаю, сажусь на заднее сидение, чтобы послушать музыку через аудиосистему Bowers & Wilkins. Просторно, комфортно и приятно! 【Комфорт】 Сиденья из кожи Nappa сначала кажутся немного жесткими (по сравнению с мягкими сиденьями японских автомобилей), но со временем они становятся очень удобными. Недаром их разрабатывали шведские ортопеды: даже в длительных поездках не устаешь, поддержка спины и ног на высоте. Также есть подогрев сидений, массаж и вентиляция, что делает комфорт максимальным. Особенно летом, когда одежда становится влажной от пота, сидя в машине, можно быстро высохнуть. Воздух в салоне очень чистый, без каких-либо посторонних запахов! 【Безопасность】 Безопасность на высоте, активная и пассивная. За месяц автоматическая система экстренного торможения спасла меня три раза, когда я отвлекался за рулем. При движении задним ходом система экстренного торможения очень чувствительная, если позади кто-то проходит, мгновенно срабатывает тормоз, это немного неожиданно, но очень безопасно. 【Вождение】 Пробовал разные автомобили до 500 тысяч (юаней), S90 Inscription оставил отличное впечатление. Это удобный седан бизнес-класса. Разгон первые 30 км/час немного медленный (сравнительно с электрокарами), но затем он становится очень плавным и уверенным. Подхват мгновенный, можно без колебаний обгонять. Управление точное, рулевое управление умеренное по усилиям. Тормоза линейные и надежные. 【Расход топлива】 На данный момент 1700 километров, средний расход топлива составляет 7,8 литра на 100 километров. На трассе при круиз-контроле с скоростью 110 км/час расход топлива снижается до 5,6 литра на 100 километров. В городских пробках расход составляет примерно 10-12 литров. Все зависит от условий эксплуатации, дорог и стиля вождения… 【Наименее доволен】 Хотя в целом я очень доволен, есть пару недостатков. Во-первых, немного шум от шин, особенно на плохих дорогах. Говорят, Volvo ради экологии не использует битум в шумопоглощающих материалах, поэтому шумоизоляция немного уступает. Во-вторых, система Start-Stop: на светофорах она удобна и экономит топливо, но иногда неудобно, если нужно быстро выйти из машины - двигатель глохнет и система отключается, что вызывает дискомфорт. Например, если нужно быстро что-то взять из багажника или временно выйти по делам. 【В итоге】 Отдельно хочу отметить аудиосистему Bowers & Wilkins – это одна из главных причин покупки автомобиля. Сейчас я использую Onkyo HF Player + локальная музыка без потерь качества + кабельный CarPlay для прослушивания, и впечатления просто на 99 баллов. Чистый вокал с высоким разделением, точные средние частоты и насыщенные низкие частоты. Вместе с отличной акустикой салона создается полное погружение в звук, что очень наслаждает. Автопутешествия с Bowers & Wilkins и вентиляцией и массажем сидений – это просто кайф. 【Настройка аудиосистемы】 Прямо по делу: тестировал CarPlay, Bluetooth и разные софт и хард аудиоопыты, ранжир по качеству звука: 1️⃣ Лучший опыт ✅🌟🌟🌟 Onkyo HF Player + кабельный CarPlay + локальная музыка без потерь (48kHz). Чистый вокал с высоким разделением. Насыщенные низкие частоты, точные средние. Прекрасное погружение благодаря отличной настройке всего салона. Onkyo в Apple App Store стоит ¥68, локальная музыка без потерь может занимать много места. Hiby и другие бесплатные приложения могут быть альтернативой Onkyo, почти без потери качества звука. 2️⃣ Отличный опыт ✅🌟🌟 Apple Music без потерь + кабельный CarPlay. Разделение вокала и утонченность низких частот немного уступают 1️⃣, но разница заметна даже "деревянным ушам". Это экономичный и удобный выбор, подписка на Apple Music стоит ¥17/мес. Совет: настройте в Apple Music качество на без потерь. 3️⃣ Хороший опыт ✅🌟 QQ Music без потерь + кабельный CarPlay ≈ автомобильный QQ Music без потерь > автомобильный CoolDog Music. Удобный выбор с автомобильными приложениями, не требует подключения через телефон. Если впервые слушаете Bowers & Wilkins, эффект впечатляющий (в сравнении с другой аудиосистемой). Однако по звуковому восприятию заметно уступает 1️⃣ и немного 2️⃣. 4️⃣ Базовый опыт ✅ Соединение по Bluetooth + любой проигрыватель. Явная потеря частот, низкая динамика высоких и низких частот, не раскрывается потенциал Bowers & Wilkins. Звук почти такой же, как у Harman среднего уровня и Alpine низкого уровня. Пользователям с высокими запросами к качеству звука не рекомендуется этот метод. Неаудиофилам целесообразнее выбрать модель без Bowers & Wilkins и сэкономить бюджет.

BMW i3 2023

【Самое неудовлетворительное】 Шасси слишком низкое, приходится быть очень осторожным, не могу спокойно ездить. Уж дважды задевал, но поднял машину и посмотрел – все хорошо защищено снизу, без проблем. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально не планировал покупать машину, пренебрежительно относился к электромобилям, ведь у нас в семье еще две машины на бензине. Случайно наткнулся на скидки и сбросы цен, пошел на тест-драйв. Ощутил, что это то, что я хочу, все, что мне нужно, есть. К тому же, была доступна машина с черной внешностью и красным интерьером, которые мне понравились. В итоге импульсивно оформил заказ, от момента заказа до получения машины прошла всего неделя. 【Управляемость】 Шасси очень стабильное, управление отличное. Тестировал Tesla, Xiaomi, Nio – в целом, по ощущениям, лучше всего сделан BMW. Посадка и вождение без претензий. После тест-драйва вообще не раздумывал и не рассматривал другие машины. 【Запас хода】 На запас хода не жалуюсь, езжу как на бензиновом автомобиле – 400 км держит без проблем. Запас хода i3 очень надежный: сколько заявлено, столько и есть, только увеличивается, так что отсутствует боязнь насчет запаса хода. 【Комфорт пассажиров】 Задние сиденья действительно очень комфортные, все, кто сидел, говорят, что хорошо.

Geely Panda 2024

На второй день после получения автомобиля, проехал 200 км, субъективная оценка такова. Самые заметные плюсы и минусы: мультимедийная система очень слабая, пользоваться ей невозможно; сидеть на заднем ряду тесно; много слепых зон; если ездить вдвоем, то пространства и комфорта достаточно; простая функциональность — это скорее плюс, не запутаешься; кондиционер охлаждает хорошо; вождение по ощущениям ничем не отличается от экономичного седана. В целом, автомобиль не сильно отличается от легковушки, самая большая проблема — теснота на заднем ряду и безопасность. Именно эта маленькая машина вызывает больше всего опасений по поводу безопасности, но со всем остальным как-то можно смириться. В общем, проехать на ней три-пять лет — не проблема.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид внушительный, комфортное вождение, ржавчина на глушителе шасси, цена выше ожидаемой, мощность отличная, доступна при любом нажатии на педаль, расход топлива немного высок, выше ожиданий, идеальных автомобилей не бывает, в целом неплохо, довольно доволен!

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

【Самое неудовлетворительное】 Недостатки: Трудно смириться с внешним видом автомобиля, он выглядит весьма обычно и незаметно. Когда выезжаю, только можно сказать, что это автомобиль бренда Фэншэн, задние фонари слишком широкие. Если бы их сделали более узкими, дизайн был бы более минималистичным. Это всего лишь мое личное мнение. Преимущества: Хотя крыша автомобиля и выглядит как у универсала, места в салоне поразительно много, будь то над головой, на первом или втором ряду, или в багажнике.

ARCFOX Alpha T5 2024

Внешний вид обычный, без особых впечатлений, но и не грубый. Говорят, что показатели аэродинамического сопротивления очень низкие, но для кроссовера, как мне кажется, важнее, чтобы внешний вид был мужественным, а аэродинамику можно не слишком учитывать. Больше всего мне нравится эмблема на этом автомобиле. Можно сказать, что на 30% я выбрал этот автомобиль из-за этой эмблемы. Интерьер простой и элегантный, материалы интерьера очень хорошие, в машине нет посторонних запахов. Даже под палящим солнцем внутри нет запаха! Это заслуживает похвалы. Но отсутствие вентиляции сидений во всей комплектации тоже вызывает недоумение, есть только подогрев сидений, который мне никогда не понадобится! В салоне очень мало физических кнопок, что хорошо — все выглядит просто и понятно, но плохо в том, что для всего нужно обращаться к голосовому ассистенту. Это немного неудобно для меня, любящего тишину. Недавно обновили сенсорное управление задней дверью багажника, но оно слишком странное, использовать его будешь только в крайнем случае. В комплектации этого автомобиля нет видеорегистратора и режима охраны. Камер множество, но не оснастить машину видеорегистратором и системой охраны — это странно, ведь оборудование имеется, поднять стоимость за счет софта не так уж и сложно, верно? Умное вождение включает адаптивный круиз-контроль, который работает хорошо на шоссе и приемлемо на скоростных дорогах, но если впереди нет машины, нужно быть осторожным, так как система не распознает светофоры и может проехать на красный свет. Автопарковкой также можно пользоваться с трудом: часто не распознает парковочные места, не говоря уже о пользовательских настройках парковки. Нет записи заряда, не знаю, считать ли это проблемой! Я пользовался зарядным устройством, идущим в комплекте, и обычным зарядным столбом на 7 кВт — никаких записей о зарядке не было. Прошло полмесяца с момента покупки, и кондиционер пробил дырку в автомобиле — досадно.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

【Цена】 В местном автосалоне цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 77 900 юаней. Цена разумная, не особо торгуясь, купил. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно хороший, в городе примерно 8-9 литров, а на шоссе еще экономичнее. 【Комфорт при езде】 Сиденья довольно удобные, заднее пространство также немаленькое, даже при длительных поездках не чувствуешь усталости. 【Выделяющиеся особенности】 Имеется встроенный спойлер, ну кто устоит перед этим! Интеллектуальная система машины, хотя с некоторыми функциями еще не совсем разобрался, но в использовании очень удобная. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, мощность достаточная, разгон быстрый, рулевое управление приятное. Шасси устойчивое, я ездил на этой машине довольно долго и очень доволен ею!

Changan UNI-K 2024

Этой машиной я интересовался уже некоторое время, следил за ней с прошлого года, но цена была довольно высокой. Недавно я зашел в автосалон и увидел, что сейчас на нее неплохие скидки. Решил купить и обсудил цену с менеджером, в итоге купил машину за 115 тысяч юаней в рассрочку. Комплектация с передним приводом очень хорошая, есть все необходимое. Меня привлекли внешний вид и просторный салон, место в машине просто огромное, у меня рост 183 см, и мне удобно сидеть как впереди, так и сзади. Мой ежедневный маршрут на работу и домой составляет около 20 километров по обычным городским дорогам, за последние два-три дня расход топлива был примерно 8,9 литра на 100 км, что вполне приемлемо, не так уж и много, как писали в интернете. Раньше у меня была машина с ручной коробкой передач, поэтому после перехода на уникальную машину вождение стало стабильнее, нет необходимости сильно давить на газ, просто еду как обычно со скоростью 60-80 км/ч по городским дорогам. В общем, за эти несколько дней я очень доволен, пока никаких претензий. Если вас интересует эта машина и цена вас устраивает, не раздумывайте, покупайте и наслаждайтесь.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Пространство очень большое 【Комфорт】 Подвеска неплохая 【Цена машины】 Полная оплата 120 тысяч юаней, включая 13 тысяч юаней скидки при обмене и 2 тысячи юаней скидки для крупных клиентов 【Расход топлива】 С кондиционером минимальный был 5.8, без кондиционера – 5.2, на автомагистралях еще не ездил, в среднем 6-7 литров 【Основные характеристики】 L2 помощь в вождении, вентиляция и обогрев в наличии, полностью хватает, 201 лошадиная сила, плавность на низких скоростях и мощность на высоких, режим работы двигателя впечатляющий

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】 Хотя 2.0T потерял ревущий звук мотора, утешает то, что Maserati при настройке двигателя сохранил низкое густое урчание на оборотах в районе 800-1000. Только этим можно себя успокоить. В спортивном режиме 330 лошадиных сил по-прежнему достаточно. 【Внешний вид】 Не буду много говорить о внешнем виде, классический Maserati всё ещё выглядит довольно стильно. 【Расход топлива】 Я люблю ездить в спортивном режиме, возможно, из-за проблем с навыками вождения, расход топлива постоянно держится на уровне 19 литров на 100 км...

Tank 500 Hi4-T 2023

【Покупка автомобиля】 С тех пор как внедорожник Tank 500 появился в продаже, я всегда следил за ним. Я считаю, что эта машина является непревзойденной во всем мире внедорожников, и у меня есть основания для этого, ведь раньше я отказался от Tank и выбрал Jeep Wrangler JK. Мне нравится внушительный внешний вид Wrangler, но вскоре я понял, что он не является моим идеальным внедорожником: он выглядит хорошо, но удовольствия от вождения его я не получал. После полугода эксплуатации я продал его. В прошлом году у меня родился ребенок, и в этом году я снова задумался о покупке внедорожника, чтобы иметь возможность чаще выезжать с семьей. Других автомобилей я не рассматривал, только Tank 400 и Tank 500. Внешний вид 400-го мне очень нравится, но, думая о комфорте для семьи, я сделал выбор в пользу 500-го. После месяца сравнения цен я нашел предложение, которое мне показалось подходящим, и решился на покупку. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься. 【Ощущения при вождении】 Получил машину 29 апреля, и с тех пор проехал чуть менее пяти тысяч километров. Думаю, могу дать объективную оценку. Первое, что бросается в глаза, это мощность. Я очень доволен мощностью: с 2.0 T и поддержкой электродвигателя машина кажется легкой, быстро разгоняется, совсем не ощущается как машина весом в 2.8 тонны, тиха как гора Тайшань, стремительна как кролик. Я езжу агрессивно, на зеленый свет стартую первым, и на шоссе этой мощности более чем достаточно, что очень радует. Ощущения от рулевого управления оцениваю на 9 из 10. Причина, почему не ставлю 10, — это то, что при малых оборотах сложно поворачивать руль, нужно сильно крутить или набирать скорость. В остальном все отлично: легкий в городе, устойчивый на шоссе. По сравнению с многомиллионными внедорожниками от Toyota намного лучше. При отсутствии заряда эта гибридная система может немного дергаться на второй-третьей передачах, нужно применять больше усилий на педали газа, чтобы разогнаться, а потом машина резко рванет. Требуется некоторая сноровка. Я постоянно заряжаю машину, чтобы избежать таких ситуаций. Теперь о потреблении энергии. Условия моей эксплуатации: ежедневно 80 километров пробега, иногда с тремя пассажирами, кондиционер всегда включен, бензобак полон. Когда заряд кончается, заряжаю. При длительных поездках разряжаю батарею полностью. На данный момент я проехал 4500 километров, 2500 из которых на бензине. Средний расход топлива составляет 7.0 литров на 100 км, при полностью разряженной батарее в городе и на трассе — около 10.0 литров. Я редко езжу в чисто электрическом режиме, так как мощности не хватает, предпочитаю гибридный стандарт. Один бак бензина в неделю. Должен сказать, что я очень доволен такой экономией топлива. Говоря о потреблении топлива, делю 100 баллов на 10 за экономичность. Для такой большой машины не стоит ожидать, что она будет экономить топливо. К тому же она не привередлива, топливо стоит у нас 6.5 юаней за литр, ночная зарядка обходится в 3 мао. Средний расход топлива у моего предыдущего GTI был около 10 литров на 100 км, что эквивалентно 1 юаню за километр. В этом отношении Tank 500 действительно экономичен. Что касается подвески, то она настроена очень хорошо, ходы подвески прочные. На неровностях и дорожных хребтах чувствуется отскок, на поворотах есть немного заметный крен, но это приемлемо, трудно сравнивать с легковым автомобилем. Высокий клиренс — мое любимое. Раньше приходилось ездить очень осторожно на хэтчбеке, боялся ям, камней и бордюров. С этим автомобилем я чувствую себя как на лошади, скачущей по бескрайним степям. Нет ничего, что меня могло бы остановить. Преодолеваю любые препятствия легко и уверенно. Шумоизоляция также на высоте — в лидерах среди внедорожников. Сравнивая с A8, чувствую, что по шуму не уступает. Высокий кузов предполагает бóльшую аэродинамическую шумность, но двойное стекло отлично справляется с этим. Открываешь окна — попадаешь в суету города, закрываешь — ощущается тишина ночи. Аудиосистема посредственная, поэтому я установил трехслойную шумоизоляцию дверей и усилитель DSP на 12 динамиков, теперь звук стал очень чистым. Штатное оборудование и помощники водителя тоже хорошие. Электромобили должны быть удобными, практичными и простыми. Я не пробовал другие электромобили, но медийная система этого автомобиля удовлетворяет мои потребности — слушать музыку и смотреть видео. Не ставлю высоких требований. Помощники водителя тоже очень полезны. На шоссе включаю интеллектуальный круиз-контроль, машина держится посередине полосы и автоматически следует за впередиидущей машиной, мне нужно только держать руль. Единственное, что меня беспокоит, это то, что иногда после остановки машины и повторной посадки, адаптивный круиз-контроль не активируется. Нужно выключить и включить машину снова. Это неудобно, особенно на шоссе, где потеря времени может быть значительной. Надеюсь, это будет исправлено. Огромное количество внимания привлекает этот автомобиль. Почти каждый раз, когда я заряжаю автомобиль, кто-то спрашивает, как он едет, насколько он экономичен и каков пробег. Если кто-то интересуется, я без колебаний рекомендую его. 【Наименее удовлетворительный】 Выделю несколько недочетов. 1. Руль маловат и тонковат, неудобно держать. Надеюсь, будет учтено. 2. Адаптивный круиз и интеллектуальный круиз иногда не активируются, требуется доработка. 3. Самое неудовлетворительное — это недостаточная яркость фар. Пришлось установить противотуманные фары, ближнего света еще хватает, осенью планирую заменить дополнительные линзы. Место в салоне меня устраивает, даже с тремя пассажирами сзади достаточно просторно. Обычно сзади ездят жена и ребенок, для нас достаточно. Некоторые считают, что багажник маловат, но мне хватает. Нужно уметь радоваться малому. Ни один автомобиль не идеален, у всех есть недостатки. Почему бы не обращать больше внимания на достоинства? По крайней мере, недостатки этой машины меня совершенно устраивают. Что касается качества, посмотрим в будущем. Если будет препятствие, проложу путь, если будет вода, построю мост! Это лишь второй отечественный автомобиль в нашей семье за последние десять лет. В 2007 году у нас был Haval H2, отличный маленький автомобиль, оставивший глубокие впечатления. В 2009 году купили Toyota Corolla с механической трансмиссией, проездили 30 тысяч километров, и до сих пор не желаем продавать. About 36 тысяч километров проехали на Audi A6 (С7) 2012 года — без единой проблемы. С другими машинами общий пробег около миллиона километров. Пора взять передышку. Поддерживайте отечественные автомобили! Great Wall (Грейт Волл) никогда не падет, отечественное должно быть сильным! Пусть отечественный автомобиль довезет меня по всем уголкам Китая!