Отзывы об автомобилях (44051)

Exeed Exlantix ET 2024

Доволен многими аспектами, прежде всего наиболее доволен внушительным внешним видом и ощущением управления, как у небольшого автомобиля, несмотря на размеры машины. Чип для автомобильной системы 8155 хоть и достаточен, но по сравнению с одноклассниками на 8295 может уступать в плавности работы. Внутреннее пространство огромное, багажник огромный, расстояние от головы до крыши тоже большое. Сейчас в Сиане примерно 30 градусов, этот пробег в 1810 километров включает 600 километров по шоссе. Всегда ездил в комфортном или спортивном режиме, кондиционер не выключался, в целом удовлетворен расходом электроэнергии. Когда машина еще не была на учете и стояла у ворот района, в сравнении с другими автомобилями она действительно выглядела внушительно и стильно, правильный выбор черного цвета. Что касается критики центральной консоли, в действительности при использовании никаких неудобств не заметил. Наверное, единственный момент, которым я менее доволен, - это автомобильная система. Кажется, что для использования некоторых функций нужно время на адаптацию. Иногда голосовой ввод немного медленный, часто неожиданно всплывает, причем он даже не отвечает на вопросы, а в случае последовательных команд тоже работает не очень хорошо.

Ford Equator 2023

【Наименее удовлетворительно】 Чрезмерно выраженное ощущение рывков при переключении передач, задержка реакции на нажатие педали газа, при подключении аудиосистемы к Bluetooth звук постоянно прерывается, невозможно остановить песню. Обратился в дилерский центр, сказали, что все в порядке, но если проблем нет, зачем я постоянно вам звоню? Это просто невозможно терпеть, послепродажное обслуживание ужасное. До внесения оплаты обещают практически все, а после - никакого внимания. Дальний свет фар даже не такой яркий, как фара моего электровелосипеда, действительно разочаровывающая машина.

Jetour Traveller 2024

Начал с внешнего вида, закончил... Всегда хотел как-то персонализировать автомобиль, полностью из-за собственного эстетического вкуса, а также хотел гибрид (сам установил зарядную станцию, можно бесплатно заряжать 😝), на длинные дистанции использовать бензин, а на короткие — электричество, чтобы избавиться от страха перед низким запасом хода. Во-первых, поговорим о плюсах, лично мне нравится, выбрал серый цвет, который смотрится достаточно интересно. Внешний вид немного специфический, слишком много ламп 😂 Но подготовленный заранее план решения этих вопросов устраивает, поэтому не страшно. Интерьер так себе, жесткий стиль, без деталей, но достойно оценил место для зонтика на двери. Сначала думал, что это бесполезно, но в последнее время в Шэньчжэне много дождей, и это место оказалось действительно полезным. Остальные места для хранения достаточны: есть ящики, крючки и фиксирующие точки. Запланированные разработчиками подстаканники в задних дверях мне особо не пригождаются, поскольку практически нет времени на поездки 😂😂😂, но, вероятно, они удобны для тех, кто выезжает на природу. Надо признать, что я пренебрег заботой инженеров! 【Впечатления от вождения】 Вождение оставляет смешанные чувства! Шум мотора и двигателя довольно громкий, в гибридном режиме после включения двигателя возникает ощутимая вибрация, снаружи тоже слышен шум. И еще, похоже, вентилятор охлаждения слишком громкий. При первой зарядке почему-то вентилятор не выключался и был очень громким. Позже при зарядке на улице также был громкий шум. Сервис сказал, что это нормальное охлаждение, но я водил другие гибриды и электрокары (Ideal, Weltmeister, Tesla, Denza, гибридный Passat), и у них такого сильного шума нет. Странно, что в режиме чистого электромобиля зарядка почти бесшумная, а в гибридном режиме — шумная. Возможно, я просто не внимательно прочитал руководство! Существенных недостатков в мощности нет. Это гибрид, который наиболее похож на обычный бензиновый автомобиль, в чисто электрическом режиме нет ощущения подрыва, что возможно более комфортно для новых водителей. На высокой скорости ведет себя стабильно, шум ветра приемлем, для такого дизайна это отлично! Шум от дороги подавлен лучше всего, вероятно, благодаря низкому профилю шин и высокому кузову. 【Наибольшее неудовлетворение】 Автомобильная система оказалась явно устаревшей... Можно сказать, что это технологии нескольких лет назад, много разочарований. Интеллектуальный ассистент может только включить музыку, открыть окно или выключить кондиционер. Невозможно установить сторонние приложения, сначала думал, что просто не нашел вход, но потом увидел, что память 128GB и уже использовано 95GB. Для автомобиля, вышедшего в 2024 году, это неприятно. Слушать музыку можно только через NetEase Cloud, где найти оригинальные треки крайне сложно, большинство — каверы, что для меня неприятно. Подключение телефона через Bluetooth и воспроизведение на酷狗 Music не показывает текст песен 😫😫😫😫 это ужасно!!!! Убрали физические кнопки регулировки кондиционера — ладно, но убрали и регулировку зеркал, что сложно найти. Есть функция памяти сидений для водителя и пассажира, но чтобы найти это, нужно пройти через несколько экранов на панели. Интеллект превратился в идиотизм. В комплекте есть видеорегистратор, но нет карты памяти, и об этом не предупреждают, узнал через несколько дней использования, что нужно купить флэшку от 8GB. О расходе топлива, автономности и умных ключах в виде часов расскажу в следующий раз. Все вышесказанное — мои личные мнения, прошу судить снисходительно, если что-то не так — поправляйте. Если есть вопросы, обсудим в комментариях.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Покупка автомобиля】 Я наблюдал за этим автомобиле очень долго! Проработав в своем бизнесе более года, в этом году наконец-то все стабилизировалось. Без лишних разговоров обратился к друзьям для обсуждения цен в разных местах, и в итоге купил машину у себя на родине. Честно говоря, я дважды проходил тест-драйв в разных салонах 4S, и каждая машина давала разные ощущения. Первый раз показалось, что ощущения от вождения и шумоизоляция были не очень хорошими, во второй раз машина была гораздо стабильнее, но в целом интерьер казался гораздо меньше. Лично предполагаю, что у некоторых владельцев Tank 500 действительно плохие впечатления 🫣. 【Ощущения от вождения】 Мне, наверное, повезло, так как у моей машины пока нет проблем, о которых говорят в интернете 🙂↔️. 【Наиболее неудобное】 Чехлы для автомобиля, которые подарил салон 4S, якобы стоили 1800 юаней, а в итоге пришлось заплатить 4500 юаней 🫠, и еще они с множеством пузырей.

Denza D9 DM-i 2024

Компания использует его для приёма гостей, особо нечего говорить, посмотрел конкурентов и в итоге быстро выбрал Denza. Эта машина действительно требует водителя, иначе теряет смысл. Хотя автомобиль большой, управлять им очень легко, новичкам, возможно, стоит быть внимательнее при поворотах и разъездах. Обе боковые двери можно открыть и закрыть голосовой командой, это создает впечатление для клиентов, тем более что компания занимается установкой зарядных станций, поэтому необходимо поддерживать высокотехнологичную атмосферу. Функция помощи при вождении хорошая, особенно удобна на шоссе, также нормально реагирует во время пробок. Когда я управлял машиной сам, дважды срабатывало экстренное торможение, не обратил внимания на скорость, но машина всё равно реагировала. Первый раз кто-то внезапно выбежал, машина неожиданно остановилась сама по себе, это удивило. Раньше думал, что это всё уловки, но на самом деле заслуживает похвалы 👍👍👍. Что касается пространства и мощности, тут не о чем говорить, параметры бесполезны, всё зависит от практических нужд, нужно попробовать самому. Если достаточно, покупайте, если нет, то не стоит, потому что у каждого свои условия эксплуатации, нельзя сравнивать в общем. В целом неплохо, интереснее, чем какие-либо совместные проекты.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Действительно, влюбился с первого взгляда!!! С самого начала, когда я выбирал машину, я даже не рассматривал сотрудничество с зарубежными брендами, нашим отечественным автомобилям необходима наша поддержка!!! Если вы все еще сомневаетесь, стоит ли покупать Xingjiyuan ES, обязательно отправляйтесь на тест-драйв, возьмите несколько машин на тест, и вы откроете для себя целый новый мир! Я купил машину 28 апреля этого года, сначала думал взять черную, считая ее более сдержанной, но когда увидел это зеленое авто в салоне, тут же влюбился в него. Этот зеленый цвет очень качественный и не слишком броский. 1. Энергопотребление За более чем один месяц использования машину проехала более 3000 километров. Среднее энергопотребление составляет 14,2 кВтч/100 км, около 800 км было проедено по трассе, обычно по городу потребление составляет около 13 кВтч/100 км. 2. Запас хода Моя версия имеет запас хода 720 км. В городских условиях реальный пробег составляет 620 км, на трассе — 420 км. Естественно, я ни разу не застрял без заряда, приглашаю всех проверить. 3. Зарядка На начальном этапе я использовал коммерческую быструю зарядку. С 7% до 80% заряжается за примерно 30 минут, ведь это платформа на 800 В, обычно внешние быстрой зарядки достигают только 650 В. Последние 20% не стоят внимания, все машины медленно заряжаются на этом этапе. Позже я установил оригинальную зарядную станцию, за примерно 12 часов аккумулятор на 80 кВтч заряжается полностью. Одним словом, этот автомобиль можно описать как "стабильный". Воздушная подвеска действительно обеспечивает высокий уровень комфорта, с тех пор как я купил эту машину, мне нравилось ездить даже по плохим дорогам. Что касается послепродажного обслуживания, оно на высоте. После покупки машины дилер сразу создал специальную группу для обслуживания, отвечают быстро, все вопросы решаются. Передний багажник и физический ключ также были предоставлены. В отношении интеллектуального вождения я приобрел пакет для автономного вождения на трассе, это действительно круто, на протяжении 180 километров поездка практически не требует внимания, машина сама съезжает с съездов, полностью освобождая ноги. Естественно, отсутствие лидара немного подводит. Преимущества: 1. Большой, большой, большой, большой, большой Машина действительно огромная, и я сам люблю такие большие размеры, я высокий мужчина (180 см) из Шаньдуна, и даже при нормальной посадке спереди, сзади можно разместить такого же высокого человека. 2. Красивый, красивый, красивый, красивый, красивый Каждый, кто видит мою машину, в первую очередь говорит: "Какая красивая машина, что за марка?" Это иногда ставит меня в неудобное положение. Осуществленные проверки показывают, что у авто 100% коэффициент привлекаемости. 3. Стабильный, стабильный, стабильный, стабильный, стабильный Как уже упоминалось, это очень стабильный автомобиль. Недостатки: 1. Лаги, лаги, лаги, лаги, лаги Система автомобиля действительно лагает, процессор 8155 уже немного устарел. 2. Неуклюжий, неуклюжий, неуклюжий, неуклюжий, неуклюжий Автопарковка не умеет парковаться боком, производитель говорит, что пока этой функции нет, нужно ждать обновления прошивки (OTA), что действительно разочаровывает.

Denza N8 DM 2023

Шестиместная версия N8 действительно универсальна, внешний вид солидный, интерьер роскошный, автомобильная система неожиданно удобна в использовании. Единственное, чего не хватает, — это лазерного радара, но в городских условиях Цзинаня эта функция и не особо нужна.

Li L6 2024

Соответствует своей цене, необходимые опции в наличии, для семейного использования, сидеть сзади комфортно, длина сиденья тоже приемлемая. Стандартный полный привод приятно удивил. 【Опыт покупки】 Всегда интересовался гибридом 300, но цена была выше бюджета, как раз вышла модель L6, с нужной мне комплектацией, не проводил тест-драйв, сразу же заказал. 【Цена на момент покупки】 Цена была прозрачной, 249800 юаней, минус 5000 за акцию на момент выхода, плюс 10 тысяч юаней на опции — можно выбрать 21-дюймовые колеса или специальный цвет. Подумал, что 21-дюймовые колеса для меня не очень удобны, так как тонкий протектор легко вздувается, в итоге выбрал цвет "серый слон". Хотя колеса, конечно, выгоднее, цвет можно поменять, а колеса такими и останутся. Итого цена составила 244800 + 5000 за страховку, общая стоимость — 250000 юаней. 【Впечатления от вождения】 14 дней на дороге, проехал почти 5000 км, думаю, это уже немало. В основном езда на электричестве, хорошая звукоизоляция, ведь переднее и заднее ветровые стекла двойные. 【Запас хода】 Официальный запас хода — 182 км, в городских условиях можно проехать 200 км при скорости 60-80 км/ч. На скорости 130 км/ч на трассе можно проехать только 130 км. Вождение у меня довольно агрессивное, так что этот показатель лишь для ориентира. Быстрая зарядка может достигать 76 кВт, что неплохо. С 20% до 80% заряжается примерно за 25 минут, если спешите, зарядите до 80%, последние 20% очень медленные, занимают около получаса, как с телефоном. Суперзарядка 5C не подходит, но для маленькой батареи это и не нужно, достаточно 2C, для полной зарядки подходят и универсальные зарядные станции, искать суперзарядку не нужно.

Genesis GV70 2023

Эти четыре дня глубокой тестовой езды заставили меня по-новому взглянуть на систему "трех электродов" традиционных автомобильных компаний. Во-первых, при заряде 14% использование зарядной станции мощностью 250 кВт позволило заряжаться до более 85% с постоянной скоростью 230 кВт+, при этом напряжение составляло 780 В. Во-вторых, я ехал от района Цзядин до острова Чунмин. Примерное соотношение движущихся на шоссе и в городе составило 6:4, кондиционер был установлен на автоматический режим при 23 градусах Цельсия, и общий расход электроэнергии составил 16,5 кВт⋅ч. И это при почти полном отсутствии рекуперации энергии. Настройка шасси значительно лучше по сравнению с аналогичной моделью ES6 — не наблюдаются излишние колебания, но из-за высоты кроссовера она все еще не может сравниться с седанами. Последнее — это роскошный интерьер. По сравнению с другими электромобилями, этот дизайн действительно шикарен. Однако из-за длинного передка электромобиля в салоне не хватает пространства. При моем росте 185 см и весе 170 фунтов, если на заднем сиденье находится мужчина ростом 180 см и выше, становится тесно. Каждый раз, садясь в автомобиль, нужно отключать рекуперацию энергии с помощью лепестков, поскольку невозможно отключить ее навсегда, что немного портит впечатление от вождения. Цена несколько выше по сравнению с основными конкурентами, но если в будущем появится более выгодное предложение, то будет неплохо.

Buick E5 2023

Сначала о недостатках: мультимедийная система не оправдала ожиданий, автоматическая парковка работает, как будто в нее заложен искусственный интеллект, но на практике это бесполезно. Собственная версия навигации от Buick на базе Baidu неполная и медленно реагирует, не идет ни в какое сравнение с версией Baidu Maps от Tesla. Экран достаточно длинный, но качество отображения все равно уступает тем новым квадратным экранам от других производителей. Задние сиденья слишком вертикальные, что снижает комфорт при длительных поездках. В этом отношении хотелось бы, чтобы Buick оптимизировал этот момент. Энергопотребление в городе выше ожидаемого; по моим оценкам, пробег составляет примерно 400-450 км, что для водителей, редко путешествующих на большие расстояния, вполне достаточно. Плюсы: пространство действительно очень большое, версия Zhēnxiǎng практически полностью укомплектована, и в данной ценовой категории это преимущество. Подвеска хорошая, на скорости 150 км/ч тоже очень стабильна. На шоссе при скорости около 120 км/ч потребление энергии достигает примерно 20 кВт•ч на 100 км, при обычном вождении примерно 15-16 кВт•ч на 100 км. Не знаю, как у других владельцев получается расходовать около 12 кВт•ч на 100 км. Без установки звуковой системы Bose качество звука все равно очень хорошее, потребление энергии также приемлемое.

Geely Galaxy E8 2024

1. Подвеска, по правде говоря, подходит для домашнего использования, немного мягкая, на плохих дорогах фильтрация неровностей хуже, чем у Zeekr 007, поскольку это не двойной поперечный рычаг. Но я считаю, что за сумму до 200,000 юаней это вполне приемлемо. 2. Запас хода в Гуандун позволяет проехать 80-90% от заявленного. Версии с запасом хода 550 км вполне достаточно. 3. С появлением умного салона, я просто говорю «Привет, Галактика», и открываются окна, включается кондиционер, вентиляция сидений, воспроизведение музыки и навигация - всё это делает жизнь намного проще, настоящий подарок для ленивых, ха-ха-ха. 4. Так как моя предыдущая машина была хетчбек, а сейчас у меня седан длиной 5 метров, я еще не привык к параллельной парковке, с трудом справляюсь с помощью 360-градусных камер и ассистентов. В конце концов, эта высокотехнологичная новинка для меня в новинку, на старой машине у меня был только парковочный радар, который даже не всегда срабатывал, так что я привык парковаться, глядя в зеркала. 5. Управление неплохое, перестроение, ускорение, обгон проходят плавно и уверенно, хотя рулевое колесо можно было бы еще немного оптимизировать. 【Цена покупки автомобиля】 164,000 юаней, после сравнения цен у трех дилеров и почти месяца переговоров удалось сбить цену.

Audi A6L 2024

【Пространство】 Пространство отличное, поскольку раньше я ездил на компактном седане, не сравнивал с машинами того же класса, но думаю, что разница незначительная. Мой рост 180 см, и при нормальной посадке на заднем сиденье я могу закинуть ногу на ногу. 【Комфорт】 В первую неделю после покупки машины было немного непривычно: легкое нажатие на педаль газа не давало достаточно мощности, тормоза были очень легкими, но со временем стало комфортнее. Шумоизоляция значительно лучше по сравнению с предыдущей машиной, на хорошей дороге практически нет шума. Больше всего нравится подвеска: очень устойчивая, с ощутимым чувством тяжести, придающим ощущение премиальности. На заднем сиденье почти не сидел, но комфортом оно точно не сравнится с кроссовером того же класса, хотя это не имеет большого значения, так как редко им пользуюсь. 【Наибольшее неудовлетворение】 На самом деле, интерьер A6 мне очень нравится, особенно деревянные вставки, которые выглядят стильно и просто. Атмосферная подсветка тоже привлекает внимание, в отличие от множества причудливых вариантов у других машин. Но есть несколько моментов, которые можно улучшить. Во-первых, некогда положить телефон: либо класть под себя, либо в подстаканник. Цвет и материал сидений в основном серые и черные, нужно доплачивать и ждать машину с другими цветами. Лучше бы предложили варианты из алькантары или натуральной кожи, добавив темно-коричневую или красную кожу, как у BMW, для более премиального вида. Еще один недостаток — отсутствие вентиляции сидений, хотя есть подогрев. Главные комфортные функции, такие как вентиляция, подогрев и электрическая регулировка, не сильно увеличивают стоимость, но делают машину более привлекательной для покупателей. Кроме того, почти нет вспомогательных функций. В моей предыдущей машине за 100 тысяч была адаптивный круиз-контроль, а здесь в A6 за 400 тысяч его нет. Еще можно улучшить угол наклона задних сидений, ведь это машина люксового сегмента, и небольшие улучшения в оснащении могут привлечь больше клиентов даже при меньших скидках до 10-20 тысяч. Многомарок потерпели неудачу из-за высокомерия, прошло время, когда можно было полагаться только на репутацию. 【Расход топлива】 Приемлемый, в среднем около 8,5 литров, на шоссе минимум 7 литров. 【Динамика】 Достаточная для большинства ситуаций, обгон не вызывает проблем, ведь это не спортивная модель. Покупатели этой машины, вероятно, обращают внимание на внешний вид. Мне не нравится внешний вид Mercedes, у BMW 5 серии и A6 свои особенности, но без сомнений, у A6 лучший дизайн в этом классе — молодёжный и стильный, но в то же время солидный. В последнее время новая 5-я серия BMW с учетом скидок стоит почти столько же, сколько A6. Я не думаю, что у A6 есть преимущество при одинаковой цене, потому что новая 5-я серия выигрывает по комплектации и интерьеру, а также заднему приводу и дизайну, который больше нравится молодежи. 【Заключение】 Крупных проблем нет. Все говорят, что мультимедиа тормозит, но я в основном использую CarPlay, проблем нет. Однажды, на пробеге около 5000 км, выскочил код ошибки, связанный с электрической системой или мотором, но после перезагрузки все прошло и больше не появлялось. В следующий раз спрошу об этом на ТО. В остальном проблем нет.

Exeed Exlantix ET 2024

Как моя первая машина, я в целом очень доволен, особенно в плане внешнего вида — он внушительный. Однако для меня она немного великовата, да и передняя часть узкая, а задняя — широкая, из-за чего в некоторых подземных парковках бывает трудно проехать (машины сзади постоянно сигналят). К счастью, есть система кругового обзора на 360 градусов, что тоже помогает, хотя стоит отметить, что карту памяти для видеорегистратора нужно покупать отдельно. После покупки карты регистратор записывает только передний вид, а заднего нет, поэтому видео с аварий может быть неполным. Подвеска очень стабильна, это бесспорно круто. Я предпочитаю ставить режим рекуперации энергии на стандартный уровень. Тогда на дороге поддерживается хорошая дистанция, торможение используется очень редко. Что касается вспомогательных систем вождения, то они, на мой взгляд, пока не слишком развиты. На шоссе использовать их немного страшно, пробовал только на эстакаде. При въезде на съезд системы поворота сработали с запозданием, я испугался столкновения со стеной и сразу взял управление в свои руки. Однако, система автоматического переключения полос работает отлично. Что касается дальности, то мне не совсем ясна логика подсчета энергопотребления. Вот фотки, смотрите сами.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

Батарея очень тяжелая, но настраиваемая пневматическая подвеска спасает ситуацию, пространство большое, единственный недостаток – ощущение педали тормоза, по крайней мере, как мне кажется, очень мягкое, первые трети хода как будто вообще нет.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2024

6 июня получил машину, автосалон подарил пленку, коврики, два зонта, два брелка, две подушки, два подголовника, двух медведей и прочую всякую всячину. Проехал на машине десять дней, делюсь впечатлениями. Внешний вид и интерьер обсуждать особо нет смысла, почти не отличаются от бензиновой версии C, разница в колесах. Передняя машина P1, задняя бензиновая версия. В плане зарядки, быстрая зарядка с нуля до полного заряда в режиме быстрой зарядки займет примерно тридцать минут (P4), время сходить в туалет и поджечь комариную спираль. Медленная зарядка занимает три часа, я не пользовался быстрой зарядкой; на работе можно заставить себя писать отчеты три часа и потом ехать домой (P6), с восьми утра до полудня, иногда ночные смены, время зарядки гибкое. Можно принять. По запасу хода, в первые несколько дней полной зарядки хватало на 84 км, сейчас примерно после десятка циклов зарядки доходит до 113 км. Слышал от старых владельцев, что после месяца использования запас хода приходит в норму, но сам не уверен. Что касается расхода топлива (P5), только что получил машину, мне 22 года, в глазах старшего поколения - горячая кровь, так что топливо использую для агрессивного вождения в режиме S. В городе расход падает до 6 литров, а на национальных трассах с агрессивным обгоном расход топлива увеличивается на 1-2 км. Когда долго сижу за рулем, начинает болеть поясница, но это нормально, возможно, это из-за неправильной настройки сиденья. Впрочем, за день я отрезками проехал более семи часов, если долго лежать на диване, тоже затекает задница, так что ничего страшного. Ну вот и все. Сегодня вечером поеду по трассе, попробую режим поддержания аккумулятора и посмотрю, как это скажется на расходе топлива. Ладно, вернусь к работе.

BYD Han 2024

Использование: Я считаю, что при покупке автомобиля самое главное — это чтобы основные характеристики соответствовали вашим требованиям и вы могли принять его недостатки. 【Преимущества】 1. Эффектный внешний вид 2. Элегантный и высококлассный интерьер 3. Безопасность 4. Последовательное голосовое управление 5. Экономичность 6. Очень плавное вождение 7. Подогрев и массаж передних сидений 【Недостатки】 1. Большой радиус поворота 2. Багажник слишком мал, 470 л, меньше, чем у автомобилей класса A, особенно у модели Han DMI RONGYAO 121KM Supreme Edition из-за 12 динамиков Dynaudio, которые также занимают место в багажнике. 3. Встроенное приложение Gaode неудобно, отсутствуют функции светофоров и зеленой волны. В загруженной версии имеется функция обратного отсчета, но нет возможности вывести её на приборную панель. 4. Столбы A и B довольно широкие, несколько раз не удавалось увидеть людей перед автомобилем (это зависит от человека). 5. Низкий клиренс, при движении по плохим дорогам обязательно двигаться медленно, лучше всего установить защиту батареи и двигателя. 6. Телефонная книжка требует синхронизации каждый раз, после синхронизации она видна, но в следующий раз опять требует синхронизации. 7. Медленное обновление ПО OTA (по сравнению с другими новыми энергетическими автомобилями, например, функция обратного отсчета светофоров в навигаторе Gaode, я спросил у службы поддержки, они сказали, что это зависит от модели. Но у навигатора Gaode на телефоне такая функция есть, так что это не зависит от автомобиля). 【Автономность】 Я проехал 1069 км, средняя стоимость за километр составляет 0,2 юаня. По расчетам заряда и затрат на топливо, эта стоимость составляет 0,23 юаня за километр. 【Простор】 1. Внутри автомобиля достаточно свободного места, комфортно. 2. Багажник серьезно мал. 【Комфорт】 Так как модель Han DMI RONGYAO 121KM Supreme оснащена регулируемой подвеской FSD, на низкой скорости преодоление неровностей очень комфортно. 【Интеллектуализация】 1. Поддерживает до 10 команд (последовательное голосовое управление), но нет распознавания голоса, можно вызвать "Привет, Сяо Ди" за пределами автомобиля, что не безопасно. 2. Я пока не использовал адаптивный круиз-контроль ICC. 3. Встроенное приложение Gaode неудобно, отсутствует функция обратного отсчета. 4. Телефонная книжка требует синхронизации каждый раз, после синхронизации она видна, но в следующий раз опять требует синхронизации.

BYD Destroyer 05 2024

Внешний вид стандартный, честно говоря, при выборе автомобиля я больше склонялся к Qin, но в итоге после тщательного рассмотрения выбрал Destroyer. Для семейного автомобиля у Destroyer чуть больше пространства, чем у Qin. На момент покупки также появился Seals 06, но из-за субъективных причин я не рассматривал его за 998 юаней, так как запас хода в 120 км больше подходит для моей ситуации. Хотя внешний вид Seals более привлекательный, общий запас хода больше, мы с семьей, хорошо подумав, решили купить этот. 【Впечатления от вождения】 Раньше я водил автомобиль с механической коробкой передач, с новыми источниками энергии не сталкивался. Все знают, что у механической коробки передач ощущается рывок при переключении, шум большой. Destroyer очень хороший, сейчас я управляю педалями газа и тормоза очень хорошо, это, наверное, связано с личной привычкой. Вождение очень стабильное, при обгоне стартует мощно, одним словом, очень круто. 【Меньше всего удовлетворен】 На дорогах страны немного шумно от шин, у бортового компьютера нет функции очистки, при долгом использовании, вероятно, будет зависать. При ускорении и обгоне однажды наблюдалось легкое раскачивание, испугался, возможно, это моя ошибка. Стартует очень тихо, днем при проезде небольших перекрестков приходится сигналить, пару раз пугал наездников на велосипедах, потому что слишком тихо, ха-ха. Фары, на мой взгляд, хорошие, яркости достаточно, намного лучше, чем у моей предыдущей машины. Аудиосистема так себе, все-таки всего несколько динамиков, зачем требовать велосипед. 【Расход топлива】 На данный момент использую в основном электричество, пока не знаю, позже подсчитаю и сообщу результаты.

BYD Yuan UP 2024

【История покупки】 1. Почему купил Yuan UP. Во-первых, все просто: в семье нужна была вторая машина, плюс экономия денег и возможность попробовать электромобиль. К покупке Yuan UP семейные пары с детьми приходят, когда у них уже есть один бензиновый или гибридный автомобиль. Не стоит покупать электромобиль как первую машину, так как его экономичность проявляется только на городских скоростях до 80 км/ч. Для дальних поездок по трассе на более чем 150-200 км все же лучше бензиновый автомобиль. Во-вторых, дома обязательно должна быть возможность установки зарядного устройства, иначе стоит осторожно обдумать покупку. В Ляонине стоимость электроэнергии для домашних нужд составляет 0.52 юаня за кВт·ч без пиков и ступеней, что равно примерно 0.06-0.07 юаня за км. Некоторые утверждают, что гибридные автомобили превосходят Yuan UP, но я считаю, что выбор машины должен зависеть от потребностей. Мне нужно экономить на электроэнергии, у нас уже есть бензиновая машина и гараж, поэтому Yuan UP идеально подходит. Если у вас это первый автомобиль в семье, лучше брать гибрид, например, Qin L. Поэтому выбор авто всегда обоснован, не стоит полагаться лишь на мнение других автолюбителей. 2. Другие машины для сравнения. Dolphin: модель 2023 года стоит около 100 000 юаней, но внутри она кажется маленькой, и внутреннее пространство ограничено, как у нашего Fit (Jazz). Кроме того, мне Dolphin напоминает Fit. Yuan Plus оказался вне бюджета, а интерьер не впечатлил, в основном потому, что не хватило денег. Другие машины: у BYD большой ассортимент, по сравнению с машинами Nezha, Aion и Leapmotor, которых мало в маленьких городах, и обслуживание которых может быть проблематичным в будущем. 【Цена при покупке】 В BYD все хорошо, но цена твёрдая — 109 800 юаней. При этом за обмен на ту же марку дают 4000 юаней и 10 000 за утилизированный автомобиль стандарта Евро-3 (жду утверждения субсидии), в итоге получается 95 800 юаней. С учетом страховки, общая стоимость составляет 100 000 юаней, что вполне приемлемо. 【Динамика】 Разгоняется быстро, но если хочешь почувствовать рывок, включай спортивный режим. В эко-режиме разгон совсем медленный. Тормозам также лучше поставить спортивный режим, иначе не тормозят. На высоких скоростях разгон слабее, ведь нет коробки передач, но для города хватает. 【Впечатления от вождения】 Очень тихий ход, на высокой скорости немного слышен шум от ветра, шум шин тоже незначительный. Но по моим ощущениям, управляемость не такая удобная, как у третьего поколения Fit. Аккумулятор с защитой находится на 18-20 см от земли. 【Что понравилось】 В стандарте идут камеры кругового обзора и дистанционное управление автомобилем, встроенная ETC-система очень удобна. Рычаг переключения передач правда удобный. И главное, электроэнергия очень дешевая. 【Что не понравилось】 1. Багажник: неиспользуемое пространство под полом багажника слишком большое, оно зарезервировано для подвески в будущем. Раньше клиренс был около 30 см, багажник короткий и неглубокий. 2. Нет вентиляторов для заднего ряда, летом задним пассажирам жарко. 3. Подстаканник в подлокотнике: явно рассчитан на банки Red Bull. Все, что выше Red Bull, мешает переключению передач. 【Запас хода】 Зимой при -20 градусах посмотрим, как будет. Есть гараж, ночью, возможно, будет лучше. Сейчас при температуре 22-29 градусов: на скорости 80 км/ч и с кондиционером на 4 уровне, потребление около 9 кВт·ч на 100 км, на скорости 60 км/ч — около 6 кВт·ч. На трассе при 110 км/ч — около 17-18 кВт·ч, при 120 км/ч — около 21-22 кВт·ч. Если кондиционер на первом уровне, расход меньше на 1 кВт·ч. В городе с кондиционером на 3-4 уровне, запас хода составляет примерно 80-85%, все зависит от привычек водителя. На трассе это примерно 55-65%. В принципе, я доволен, так как стоимость 0.06-0.07 юаней за км, на трассе — 0.1 юаня за км. Не обращайте внимания на отзывы, где потребление меньше 11 или даже 10 кВт·ч, такие показатели возможны только без кондиционера и при очень осторожном вождении, что лишает удовольствия от разгона электрического автомобиля. В общем, электромобиль должен быть вторым и не предназначен для дальних поездок. 1. Вторая и более машины + частая езда по городу + есть личная зарядная станция — 100% рекомендую. 2. Вторая и более машины + есть личная зарядная станция — 80% рекомендую. 3. Вторая и более машины + частая езда по городу, но нет личной зарядной станции — 40% рекомендую. 4. Первая машина + есть станция — 20% рекомендую. 5. Первая машина, нет станции — -100% рекомендую. Покупайте машину, которая вам нравится и которую вы испытали. Также учитывайте условия в вашем регионе, а именно наличие сервисных центров, чтобы не ездить за обслуживанием на дальние расстояния.

BYD Han 2024

【Запас хода】 По ежедневным поездкам хватает на неделю, ежедневно проезжаю около 25 км, на выходных бывает больше, а бывает меньше, в среднем 130-140 км. Когда заряд снижается до 25%, отправляюсь на подзарядку. 【Расход топлива】 Недавно вернулся домой на фестиваль Дуаньу: 270 км в одну сторону на круизе с интеллектуальным управлением на скорости 120 км/ч, на участке 40 км ограничение скорости — 100 км/ч. Подсчитал средний расход: 0,45 юаня за километр (бензин 92 по 8 юаней, электричество по 1,1 юань за киловатт-час, зарядка осуществлялась вне дома). 【Пространство】 Про пространство сказать особо нечего. Единственное, что на заднем сиденье в середине может сидеть только человек небольшого роста. 【Комфорт】 Полнейшая комплектация, на заднем сиденье сидеть комфортнее, чем водить с переднего. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальный круиз-контроль на скорости дается легко, но есть проблема: удержание полосы не по центру, а ближе к правой. Когда проезжаешь по левой полосе рядом с большими автомобилями, кажется, что едешь впритык. Автоматическая парковка хорошо работает только на стандартных местах с четкой разметкой, остальные интеллектуальные функции так себе. 【Что не устраивает】 Проблема — радиус поворота. На трехполосной дороге можно повернуть за один раз, на двухполосной приходится делать задний ход. 【Цена】 Цена на новый автомобиль составляет 251800 юаней, скидка 8000 юаней, регистрация — 500 юаней, временные номерные знаки — 50 юаней, но страховка очень дорогая. Ping An запросила 9600 юаней, самая низкая цена — 9200 юаней, но от малоизвестной компании. В итоге выбрал страховку от Ping An. В придачу дали первый бесплатный техосмотр и три обслуживания. Кстати, можете посоветовать пленку для конфиденциальности на переднее окно?

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Основная информация: Комплектация 720max (белый снаружи и черный внутри) в подарок букет живых цветов, немного удивительно. Процесс покупки автомобиля: Перед тем как выбрать ES, я рассматривал BYD Han и Xiaopeng P7. Внешний вид Han классный, вождение тоже хорошее, но отказался, так как это последний выпуск модели. Xiaopeng вышел за рамки бюджета и не имел пневматической подвески, поэтому тоже отказался. Почему выбрал ES? Во-первых, внушительный внешний вид, соответствующий моим эстетическим предпочтениям, алюминиевое шасси и пневмоподвеска, просторный и удобный салон, но небольшой багажник. Самое важное - высокая стоимость за свои деньги. Я купил выставочную машину за 220 000 юаней. Хотел серебристо-серый цвет, но его не было, поэтому выбрал белый. Слышал, что скоро выйдет новая модель, если не срочно нужна машина, можно подождать. Впечатления от вождения: Переходя с бензиновой машины на электрическую, чувствуешь, что электрическая просто крутая. Шум минимальный, реакция на педаль газа быстрая, машина мгновенно ускоряется без рывков. Шасси отлично настроено, доверяю инженерам. Пространство в салоне: В салоне много места благодаря трехметровой колесной базе и ширине почти два метра. Однако при парковке надо быть внимательным. На заднем сиденье трое крупных мужчин сидят легко и без давления. Бардачок электрический, немного маловат, много не положишь. Нет кнопок, сначала может быть непривычно. Подлокотник пустой, можно класть напитки, а кондиционер может делать внутри небольшой холодильник. Интеллектуальное вождение: Пока что не очень доверяю полностью передавать управление машине, поэтому не установил пакет интеллектуального вождения. Но у этой машины есть полезные функции: обнаружение слепых зон и сигнализация о машинах сбоку и сзади. В процессе вождения заранее обнаруживает и показывает объекты сбоку и сзади, а 360-градусная камера показывает четкое изображение и расстояние, это действительно приятно. Похвала за это. Оценка мультимедийной системы: Система мультимедиа на уровне начальной школы: достаточно для использования, но не на уровне Huawei Harmony. В целом, работает нормально, не виснет, но не такая плавная. Например, некоторые команды система плохо распознает, нужно произносить точно. Нет физических кнопок, все на экране. Надеюсь, что в будущем при обновлениях OTA производитель улучшит систему, сделает ее более совершенной и умной. Так как авто недавно куплено и на нем еще не много километров, пока обнаружил только эти проблемы. В будущем, если возникнут вопросы, буду обновлять и обсуждать с вами.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Для моей заветной машины я сразу обратил внимание на ее внешний вид, пространство и управляемость, а также на репутацию большого предприятия. Дважды тест-драйвил и решил взять. 【Наибольшее удовольствие】Наибольшее удовольствие доставили его пространство и управляемость. В плане пространства: расстояние между осями этой машины 3 метра, ширина почти 2 метра, пространство очень комфортное, задний пол полностью ровный, на заднем сиденье можно вытянуть ноги при росте 175 см, в сочетании с воздушной подвеской, очень комфортно, на заднем сиденье почти не ощущаются неровности 👍🏻👍🏻👍🏻, в общем, для меня это идеальная машина. В плане управляемости: пяти метровый автомобиль, ездит очень гладко, едет как укажешь, после приобретения поехал в горы, с амортизаторами CDC и воздушной подвеской, ездит без задержек, для любителя вождения, как я, машина идеально подходит во всех отношениях, алюминиевое шасси, очень четкое ощущение гашения вибраций, ездить на таком автомобиле – истинное наслаждение. Преодолевает все неровности идеально, без толчков. 【Впечатления от вождения】 Как уже говорил, в плане управляемости, мои впечатления от вождения очень хороши, нет идеальной машины, есть только те, что подходят для себя, машина очень хорошо шумоизолирована благодаря двойным стеклам, очень тихая при движении, очень маневренная, определенно лучше BMW 5-й серии, потому что более маневренная и тихая, возможно это преимущество электромобиля, в общем, если любите вождение, но также нужно учитывать комфорт, выбирайте его. 【Отношение продавца】 Я покупал в Xing'an ATV в Hefei, делал тест-драйв дважды, второй раз пришел в Xing'an ATV, отношение было отличное, полное объяснение машины, в тот же день сделал заказ и внес предоплату, на следующий день получил машину, полный процесс оформления документов сопровождался хорошим отношением, прошло всего два дня с момента покупки до ухода из салона. 【Дальность хода】 Теперь о пробеге на 2500 километров, обычно передвигаюсь по городу Hefei, езжу довольно агрессивно, примерно 14 кВт/ч на 100 км, на трассе проехал около 1000 километров, средний расход 17,6 кВт/ч на 100 км при скорости около 130 км/ч, общей потребляемостью весьма доволен. 【Наименьшее удовольствие】 Что касается недостатков, я считаю, что если выбрал машину, подходящую себе, то она будет лучшей. Проблемы с мультимедийной системой, некоторые функции памяти плохо работают, самая нерациональная вещь – это ключ, закрывается и открывается сам по себе, честно говоря, бензиновые машины десятилетней давности в моем доме с этим лучше справляются. В общем, покупать машину нужно, исходя из своих потребностей, для тех кто любит вождение и управляемость, но также необходимо учитывать семейное использование, просто берите без раздумий. Небольшие недочеты со временем не будут мешать, возможно они будут исправлены в будущем через OTA. В конце приложу фото автомобиля с матовой черной пленкой.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Пространство большое, кузов немаленький, при поворотах, разворотах и смене полос немного не хватает уверенности. Интерьер неплохой, в основном мягкая обивка, сильного запаха нет, через неделю практически отсутствовал, но некоторые элементы выполнены из глянцевого пластика, боюсь, что со временем появятся царапины, что будет раздражать. Умные функции в порядке, несколько раз попробовал автоматическую парковку днём — справилась хорошо, но не решился протестировать ночью. Можно использовать распознавание лица для входа в автомобиль и его запуска без ключа, но ночью система распознает дольше, один раз потребовалось два-три раза, прежде чем она сработала. Панорамное изображение достаточно четкое, чуть хуже, чем у тест-драйвовой Buick LaCrosse, возможно из-за большого экрана, но ночью при задней парковке это не мешает, радары реагируют относительно быстро, предупреждение при медленном движении через узкие участки и заднем ходе работает отлично. Производительность систем автомобиля нормальная, использовал навигацию один раз, проблем не было. Но каждая попытка подключения телефона к автомобилю требует ручного соединения. В развлекательной системе автомобиля мало возможностей, без членства в Kugou Music можно послушать только начало песен, iQiyi пока не тестировал, не знаю, как там с видео. Низкая скорость воспроизведения музыки в автомобиле снаружи вызывает неловкость 😳 Вентиляция сидений неплохая, ветер не ощущается, но прохладный эффект присутствует. Мягкость сидений хорошая, обволакивание тоже неплохое, в спортивных передних сиденьях нельзя регулировать высоту подголовника, что немного неудобно. После поездки по скоростной дороге и некоторое время по медленной дороге, на данный момент средний расход топлива показывает менее 5 литров.

Genesis G80 2023

【Самое удовлетворительное】 Очень высокое оснащение, высокая качество внутренней отделки, комфорт при вождении и езде, аудиосистема той же марки, что и у Rolls-Royce, импортное производство, единая цена в салонах по всей стране, экономия времени на переговорах с продавцами. 【Самое неудовлетворительное】 Центральный экран узкий и длинный, кнопки на внешней стороне трудно нажимать, приходится использовать поворотный регулятор, а логика его работы не очень интуитивная, требуется время на привыкание; на низких скоростях иногда ощущаются рывки (хоть и не сильно заметно), расход топлива высоковат; низкая узнаваемость бренда, мало дилерских центров. 【Впечатления от вождения】 Динамика очень хорошая, разгон быстрый. Руль очень легкий, без люфта, направляющее управление отличное. Подвеска хорошо фильтрует удары, машина устойчива на поворотах, на высокой скорости не теряет стабильность, создавая чувство безопасности. Автомобильная система разочаровывает, тормозит и медленно реагирует, иногда зависает, функций мало. 【Комфорт посадки】 Много места для хранения как спереди, так и сзади, есть достаточно места для головы и ног, но заднее сиденье несколько короткое, и поддержка бедер недостаточна. 【Расход топлива】 Комбинированный расход топлива в городских условиях составляет 8 л/100 км, на одном баке можно проехать 700 км, экономичность 2.5T достаточно высокая. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание на пять лет или 100 000 км, что очень удобно, по крайней мере для большинства владельцев, это значительно упрощает жизнь.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Цена: Полная стоимость! Полная стоимость! Скидка на автомобиль 5500, страхование 4500, пожизненное обслуживание 1299, регистрация своими силами 150. Субсидия за замену 1W, субсидия провинции Хунань 4800 (надо ждать 3 месяца). Подарочные коврики, наклейки на руль и ароматизатор не взял, качество слишком плохое, все выбросил. Зарядное устройство на 7 кВт за 888 не покупал (этот автомобиль также поддерживает медленную зарядку мощностью только 3,5 кВт, так что покупать его нет смысла, лучше купить зарядное устройство, которое возьмешь с собой). Внешний вид: У каждого свое мнение, лично мне нравится. Цвет: Сначала хотел цвет межзвездная серая, но в салоне не было такой машины, ждать нужно больше недели, а я покупал машину в другом городе и не хотел ждать, поэтому выбрал серый космос + серый интерьер, машину забрал в тот же день. Сначала волновался, что цвет будет быстро пачкаться, но через 10 дней после покупки понял, что волновался зря, интерьер довольно устойчив к загрязнению, если есть пятна, можно просто протереть влажной тряпкой. Работоспособность систем автомобиля: Что касается зависаний системы автомобиля, этот вопрос возникал только один раз, когда кондиционер не реагировал, и через несколько секунд заработал, вероятно, это была временная проблема. Приложения автомобиля: В этом плане все сделано консервативно, для прослушивания музыки только KuGou, для просмотра видео только iQIYI, версия навигационной карты Gaode тоже устарела и так далее. Также вентиляция сидений только под сидением, и это не обдув, а всасывание воздуха, в спинке вентиляции нет! Функцию подогрева еще не использовал. Голосовое управление снаружи автомобиля: Если вы хотите открыть багажник с помощью голосового управления снаружи, нужно говорить очень громко, иначе не сработает, лучше не пробовать, если у вас социальная фобия. Ассистент водителя: На дорогах с четкой разметкой можно практически не держать руль, но все же это вспомогательная функция, для безопасности лучше следить за дорогой. Ощущения от вождения: Моя предыдущая машина была Чанъань ОуШан X5 на бензине, после начала вождения электромобиля не хочется возвращаться к бензиновым авто 😅😅😅 По ощущению вождения— очень удобная, плавная, лёгкая, не ощущается громоздкой. К тому же подвеска у этой машины очень мягкая, действительно мягкая, как будто на корабле, как говорили в обзорах, и действительно так. Но комфортабельность все равно на уровне. Особые замечания: Аудиосистема среднего комплекта действительно ужасная!! Для человека, который включает музыку, как только садится в машину, езда без музыки — это езда без души. Аудиосистема на этой машине хуже, чем на моей старой ОуШан X5, хотя по уровню этот автомобиль выше. Как говорят в обзорах, в этой машине нет усилителя, даже топовая аудиосистема Sony такая же! Совсем не чувствуются высокие и низкие частоты😭 Хотел сменить аудиосистему сам, но боюсь, что это повлияет на гарантию🌚 Запас хода: Я купил эту машину, чтобы экономить на топливе! С момента покупки я всегда заправлял ее электричеством, в гибридном режиме от 100% заряда батареи до 18% двигатель начинает вмешиваться, 100 км проблем нет, нормальная езда в городских и сельских условиях с включенным кондиционером. Расход топлива на разряженной батарее еще не тестировал специально, подожду случая для тестирования. Пространство: Пространства у этой машины не отнять, действительно солидно для своего класса. В конце: Я думаю, что нет самой лучшей, самой дорогой или самой дешевой машины. Есть только машина, которая вам подходит, учитывая ваш бюджет, расстояние до работы, ситуацию с семейным автомобилем и другие факторы. Те, кто ждет, всегда выигрывают, те, кто покупает сразу, получают удовольствие раньше. Нет идеального решения во всех аспектах, нужно стремиться к компромиссу наполовину 🌝 Это мои реальные ощущения спустя 10 дней после покупки автомобиля, пока на этом все, если у друзей есть вопросы, пишите в комментариях, буду рад ответить и помочь! И наконец, эта машина совсем не хорошая 🌝🌝, не покупайте ее (лучше чтобы на дороге таких автомобилей не стало слишком много). Советую всем воздержаться от покупки.