Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Genesis GV70 2023

11.06.2024

Аватар
要死的蝙蝠
3.86

Общий рейтинг

-

Мощность

3.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4.5

Интерьер

4

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Эти четыре дня глубокой тестовой езды заставили меня по-новому взглянуть на систему "трех электродов" традиционных автомобильных компаний.

Во-первых, при заряде 14% использование зарядной станции мощностью 250 кВт позволило заряжаться до более 85% с постоянной скоростью 230 кВт+, при этом напряжение составляло 780 В.

Во-вторых, я ехал от района Цзядин до острова Чунмин. Примерное соотношение движущихся на шоссе и в городе составило 6:4, кондиционер был установлен на автоматический режим при 23 градусах Цельсия, и общий расход электроэнергии составил 16,5 кВт⋅ч. И это при почти полном отсутствии рекуперации энергии.

Настройка шасси значительно лучше по сравнению с аналогичной моделью ES6 — не наблюдаются излишние колебания, но из-за высоты кроссовера она все еще не может сравниться с седанами.

Последнее — это роскошный интерьер. По сравнению с другими электромобилями, этот дизайн действительно шикарен.

Однако из-за длинного передка электромобиля в салоне не хватает пространства. При моем росте 185 см и весе 170 фунтов, если на заднем сиденье находится мужчина ростом 180 см и выше, становится тесно.

Каждый раз, садясь в автомобиль, нужно отключать рекуперацию энергии с помощью лепестков, поскольку невозможно отключить ее навсегда, что немного портит впечатление от вождения.

Цена несколько выше по сравнению с основными конкурентами, но если в будущем появится более выгодное предложение, то будет неплохо.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва