Отзывы об автомобилях (37838)

BMW 2 Active Tourer 2018

购车总价 | 24.5万元 同级对比 | Машина действительно большая, если вы любите внешний вид, она наберет высокие баллы, и к тому же узнаваемость очень высокая, красивая. Внешний вид высококлассный и элегантный, кроме как нравится, ничего другого не скажешь. Я ростом 1.7 метра, когда сажусь, регулирую сиденье на максимальную высоту, и поле зрения оказывается как раз подходящим. Конечно, это мои ощущения. Впечатления от вождения | Вроде бы неплохо, за время эксплуатации больше ездил по деревне, и подъемы она преодолевает нормально. Передняя подвеска при прохождении довольно высоких «лежачих полицейских» издает посторонние звуки. Когда проезжаю ямы, чувствую, что амортизатор слишком жесткий. Пространство | Места для хранения вполне достаточно. Все равно ведь не загружаем что-то крупное. Расход топлива | 8.1 литра на 100 километров

Wuling Automobile Glory V 2015

Купил подержанный автомобиль, машина с ноября 2015 года, по чеку стоила 45,800 юаней, а я купил за 32,000. Машине уже больше трех лет, поэтому в салоне нет никакого запаха. Пятая передача сломалась, а я еще не починил, лень, подожду, когда буду в отпуске. Обычно использую четвертую передачу, когда включаю кондиционер, расход топлива, кажется, значительно увеличился. В прошлый раз по трассе расход был 7,1 литра на 100 километров, а теперь ужас — как минимум 9 литров. При максимальной мощности кондиционера и высокой передаче, залил полный бак, проехал около 240 километров, снова заправился по 4,48 юаней за литр, залил на 100 юаней, то есть чуть больше 22 литров, ну, наверное, расход чуть больше 9 литров приемлем. Может, это из-за дешевого топлива, не особо переживаю 😄😄😄😄. В городе Цинъэ, где ограничение скорости 40, много маленьких перекрестков, машины едут навстречу, электровелосипеды и трехколесные велосипеды могут выскочить в любую секунду. Хотя машина с механической коробкой передач, сцепление работает безупречно, начинать движение не сложно. Но и в городе Цанчжоу такие же ситуации, дети на заднем сиденье без ремней безопасности, при торможении ударяются головой. В городских условиях не устаю. Вечером вернулся в Тяньцзинь, в полдесятого вечера еще раз выехал, чтобы привезти маленький морозильник, заднее сиденье сложил. Можно сказать, что привык к минивэнам, а в легковых машинах слишком мало места. В прошлый раз пятую передачу не починил, пока лень. Когда будет отпуск, займусь. На этот раз было немного проблема с первой передачей, но через какое-то время все нормализовалось. Пока что примирился с подержанной машиной. Однако на обратной дороге, глядя, как одна передача сломана, а другая затянута, просто начинал со второй, все равно вполне ловко, меньше передачи переключать, удобнее. Теперь я понял, почему некоторые покупают автоматические машины. Те, кто любит коробку передач, недовольны, что в автомате руки некуда деть. А те, кто не любит менять передачи, счастливы, что переключил на D и не думай. Как-нибудь попробую начинать с третьей передачи 😄😄, будто завел ручной минивэн как автомат. Шум действительно сильный, завел машину, включил кондиционер на полную, я на нефтеперерабатывающем заводе собираюсь выехать, действую медленно, машина сзади хочет выехать, сигналят, а я впереди ничего не слышу, только гул кондиционера. После ещё одного сигнала услышал и быстро перестроился, пропустил. Да уж, нет денег на большие машины, приходится использовать минивэн, хорошие не по карману, как Buick GL8, Honda Odyssey, Elysion, Toyota Sienna, Alphard, Mercedes V и R — все вмещают семью, но у нас нет денег на это.

Toyota Levin Hybrid 2019

Общая стоимость покупки | Цена автомобиля без надбавок составила 198,000, и дилер предоставил скидку более 7,000. В подарок дали первое ТО и тонировку, в целом затраты составили примерно от 210,000 до 220,000. Этот автомобиль я приобрел в июне этого года. Сравнение с аналогами | Изначально хотел купить новую модель BYD Yuan, цвет которой мне очень нравился, но цвет у этой LiLyng также очень хорош, особенно оригинален. Поскольку в семье уже есть один автомобиль, этот был куплен для использования, когда есть ограничения по номерам. При переключении на электромобиль, по ощущениям, амортизация у BYD могла быть получше, а мне нравятся машины с хорошей амортизацией, поэтому я решил, что LiLyng – это именно то, что мне нужно. К тому же, Toyota славится своей хорошей репутацией. Жалобы на неисправности | Ранее при зарядке вдруг загорелась лампочка ошибки на зарядной станции, и зарядка не шла. Иногда через некоторое время всё восстанавливается, а иногда лампочка продолжает гореть, даже после небольшой зарядки снова загорается. Потом я позвонил для консультации, мне сказали, что это из-за нестабильного напряжения и защиты от перегрева. Запас хода | Что касается расхода топлива, он однозначно очень низкий, можно сказать, всего 3-4 литра на 100 км. Полной зарядки хватает на 55 километров пробега, но я никогда не заряжал полностью, чтобы проехать все 55 километров. Пространство | Что касается пространства, то я считаю, что его немного не хватает. Я часто вожу машину один, и в этом случае пространства достаточно. Но если отправляться в поездку всей семьей, то становится немного тесно. Места в багажнике всё же предостаточно. Внешний вид | Передняя часть автомобиля выполнена в полностью черном дизайне, что придаёт ему внушительный вид. Дизайн машины ориентирован на спортивный стиль, создавая впечатление хорошей динамики.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Эту машину я взял в июне этого года, цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 195,000. Позже сделали скидку в ¥5000, и в подарок дали несколько предметов декора и аксессуаров. Включая налог на покупку и страховку, в итоге потратил около 200,000. Сравнение с аналогичными моделями | Ранее случайно увидел VV7, выглядит очень стильно, кузов полностью отражает свет, действительно впечатлил меня. Обсудил с семьей покупку VV7, но члены семьи сказали, что лучше взять машину на новых источниках энергии, она экономичнее и более экологична. Пошли в автосалон узнать подробнее, протестировали машину, в последние годы и Leiling развивается неплохо. Я решил снова взглянуть на VV7, у VV7 действительно высокая привлекательность, но при парковке задним ходом нужно прибавлять газ, и навигация в машине не обновлена. В итоге после сравнения я подумал, что электромобили тоже хороши, экономят топливо. Жалобы на неисправности | Первая вибрация в люке на крыше возникла в конце июня, я связался с дилером и сообщил, что в начале июля буду делать первое ТО, у меня проблема с вибрацией и стуком в люке. Мастера в сервисе проверили машину и подтвердили наличие проблемы. После регулировки шум исчез. На данный момент больше никаких проблем не возникало. Пространство | После регулировки передних сидений в соответствии с моими требованиями к вождению, пространство на заднем сиденье остается очень просторным. Ногам достаточно места для свободного движения, даже при ношении шапки не задеваешь потолок. Внешний вид | Этот автомобиль действительно очень красивый, дизайн кузова кажется очень модным, как будто ты на передовом уровне технологий. Дизайн передней и задней части автомобиля идеально сочетается. Интерьер | Мне очень нравится стиль, выполненный в строгих и сдержанных тонах, я в восторге. Запас хода | Запас хода этой машины составляет 55 километров, для ежедневных поездок мне более чем достаточно, а зарядка занимает примерно три с лишним часа.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Этот автомобиль Leiling Plug-in Hybrid e+ я приобрел в июне этого года. Базовая стоимость автомобиля составляла 196,900 юаней, с учетом скидки более 5000 юаней. Включена первая техническая проверка и коврики в подарок. Общая стоимость с учетом всех расходов составила около 210,000 юаней. Сравнение с аналогами | Изначально я рассматривал Leiling Hybrid, но потом обратил внимание на версию e+ и понял, что она мне больше по душе. Leiling e+ — это гибридный автомобиль, который можно заряжать от сети, и он мне оказался очень экономичным и экологичным. Есть некоторые электромобили, которые не поддерживают бензин и на дальние поездки малопригодны, а этот автомобиль может ездить на дальние расстояния, что очень удобно. Единственный минус — это снижение объема багажника в гибридной версии, хотя, учитывая особенности e+, можно закрыть на это глаза. Проблемы | Первое время появился шум в люке на крыше в конце июня. Я связался с дилером и сказал, что приеду на первую проверку в начале июля, у меня проблема с вибрацией и шумом. Сотрудники обслуживания сказали, что приезжайте на первую проверку. Механик после осмотра выявил шум, но после регулировки люка шум исчез. Пространство | Пассажирское пространство в автомобиле очень комфортное, задний ряд не тесный, пол ровный — это мне особенно нравится. Из-за размещения батареи багажник довольно мал, но для повседневных нужд его достаточно. Экономия топлива | Это— гибридный автомобиль, однако, расход топлива у него очень хороший. Если не путешествовать на дальние расстояния, то одной заправки хватает на долгое время. Средний расход топлива составляет около 4-5 литров на 100 км. Интерьер | Когда я только увидел этот автомобиль, то был поражен исполнением интерьера. Материалы очень качественные и добротные. Руль регулируется в направлении вверх-вниз и вперёд-назад, что очень удобно.

BYD Qin Pro EV 2019

Внешний вид | Дизайн автомобиля — это то, что меня больше всего радует. Как блеск краски, так и общая качество сборки находятся на высоте. У него стильный спортивный вид, а также изысканные линии, которые очень привлекают внимание. Когда я выезжаю на дорогу, уровень внимательности действительно высок. Итоговая стоимость | Я купила эту машину примерно в июне 2019 года, и на автомобиль в безупречном состоянии я потратила около 200 тысяч юаней. В итоге общая сумма составила 210 тысяч юаней, при этом скидки были незначительными. Сравнение с аналогами | При покупке я специально сравнивала автомобиль с топовой версией Hyundai Lafesta. Чисто электрическая версия меня полностью устроила, так как она экологична и не загрязняет окружающую среду. Быстрая зарядка занимает всего около 1,5 часов. Однако скорость машины немного уступает, примерно максимум 150 км/ч. Остальные характеристики вполне устраивают и соответствуют моим потребностям. Пространство | В задней части салона пространством для головы ощущения немного тесные, возможно, это из-за того, что нас в семье пятеро. Мы все помещаемся, но не сказать, что там очень просторно. Зато багажник достаточно практичен — когда я еду домой, могу взять с собой много вещей. Интерьер | Возможно, это потому что автомобиль недавно куплен, в салоне достаточно сильный запах, скорее всего из-за кожаных сидений. Надеюсь, со временем он исчезнет. Также, основной экран сильно бликует при ярком свете. Планы на будущее — установить дополнительные аксессуары для решения этой проблемы.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | В августе этого года в Цзеяне приобрел этот автомобиль, цена на него без дополнительных опций составила 268900 юаней, общая стоимость с полной оплатой около 300000 юаней. Сравнение с одноклассниками | При покупке автомобиля я также сравнивал его с Corolla Hybrid и Levin Hybrid, но лично мне кажется, что внешний вид Levin более привлекателен, поэтому я выбрал Levin. Пространство | Что касается пространства, то за исключением немного меньшего места для хранения, места впереди и сзади достаточно, при моем росте 180 см голова не касается потолка, а пространство для ног достаточно просторное и не стесненное. Внешний вид | Этот автомобиль имеет спортивный дизайн, внешний вид довольно спортивный, линии кузова очень хорошо смотрятся, с ярко выраженными линиями, которые постепенно поднимаются, особенно его передняя часть автомобиля достаточно большая, а фары очень яркие. Запас хода | Потребление топлива у моего автомобиля очень низкое, так как на низкой скорости используется электричество, при полностью заряженной батарее можно проехать до 60 километров, а в гибридном режиме расход топлива составляет около 4.8.

Toyota GT86 2019

Первое впечатление от вождения этого автомобиля немного напоминает картинг. Я поменял выхлопную систему, воздухозаборник, установил стабилизатор поперечной устойчивости, в дальнейшем планирую добавить охлаждение масла и защитную пластину. Я еще не тестировал его на трассе, но, возможно, в ближайшие дни попробую.

Toyota Levin Hybrid 2019

购车总价 | Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила около 200,000 юаней, машину я забрал в июне. Магазин сделал скидку в 4,500 юаней. Страховка обошлась примерно в 6,000 юаней, налог на покупку составил около 8,000 юаней, а также была плата за обслуживание около 2,000 юаней. Таким образом, общая стоимость, включая все расходы, составила примерно 220,000 юаней. Сравнение с аналогами | Сначала я смотрел на Corolla Hybrid, но у нее слишком маленький багажник, обзор сзади оставляет желать лучшего, и комплектация не очень высокая, даже нет электропривода сидений. Позже я узнал о модели Levin Hybrid e+, которая, как и Corolla Hybrid, использует новые источники энергии, более экологична и экономична в плане расхода топлива. В результате я выбрал именно эту модель. Недовольство неисправностью | Ранее произошла системная неисправность, появилось уведомление о неисправности системы переключения передач, при стоянке советовали заблокировать колеса автомобиля, чтобы не переключать передачу. Обратился в дилерский центр 4S, но там не смогли предложить решение и не предоставили услугу на месте. Поскольку машина стояла в гараже, было нелегко организовать ее эвакуацию, после чего она была отремонтирована, и через несколько дней я забрал машину. В дилерском центре мне сделали компенсацию и подарили подарки. Надеюсь, в будущем таких проблем не возникнет! Пространство | Пространство для пассажиров для меня отличное. Сиденья очень комфортные. Пол в задней части полностью ровный, что мне особенно нравится. Багажное отделение среднее, но для обычных вещей достаточно. Интерьер | Интерьер простой, все элементы из пластика выполнены из пластика. Дизайн в целом такой же, как и у обычной Levin Hybrid. Запас хода | После покупки машины в основном использую бензин. Однажды заряжал машину вне дома, это заняло около трех часов, если заряжать дома — около пяти часов. При полном заряде запас хода составляет 55 километров. Внешний вид | Передняя часть автомобиля легко узнаваема, шины хорошо сочетаются с кузовом. В целом, стиль автомобиля все-таки более спортивный.

Toyota Levin Hybrid 2019

Общая стоимость покупки | Поскольку это электрокар, налог на покупку был освобожден, и только на этом экономия составила около 20 тысяч. Итоговая стоимость машины составила менее 210 тысяч, где цена без учета дополнительных издержек была 197 тысяч, плюс страховка и некоторые другие мелкие расходы. Сравнение с конкурентами | Я покупал авто из-за интереса именно к электрокарам, поэтому тогда сравнивал с Kia K5 также на электрической тяге. Однако у K5 не было версии 2019 года, и интерьер у Levin был лучше. Внешний вид K5 показался мне несколько однообразным, тогда как у Levin, особенно в дизайне передней части, есть что-то свежее и запоминающееся. Жалобы на неисправности | Проехал уже более тысячи километров, и никаких неисправностей не обнаружил. Однако я считаю, что среди недостатков можно отметить вялую работу некоторых электронных систем в салоне. Пространство | Благодаря габаритам 4645*1775*1480, внутреннего пространства предостаточно. Снаружи машина кажется не такой большой, но при моем росте 178 см внутри я чувствую себя комфортно. Багажное пространство также меня устраивает, так как я обычно не перевожу много вещей, его полностью достаточно. Водительский опыт | Управляю этим авто уже почти три месяца и доволен его динамическими характеристиками. Первоначально я думал, что у электрокаров медленный старт и разгон, но мой Levin изменил мои взгляды, так как обладает отличными мощностными возможностями. Рулевое колесо, подвеска и тормоза также отлично работают. Внешний вид | Внешний вид моего Levin мне очень нравится, он не такой заурядный, я доволен своим выбором. Интерьер также радует, по сравнению с прошлым авто — Lavu, он гораздо лучше. Сервисное и техническое обслуживание | У Levin цикл технического обслуживания наступает примерно на 10 тысячах километров, поскольку это электрокар, уход требуется реже, в основном это замена масляного фильтра и других мелочей, таких как свечи, которые изменяются раз в 80 тысяч километров, так что затраты на обслуживание минимальны. Интерьер | Хотя это стандартная комплектация, я считаю интерьер можно описать одним словом — роскошный. Когда только привез машину, в салоне был небольшое неприятное амбре, но вскоре оно исчезло, возможно из-за использования ароматизатора. Запас хода | Заряжается машина довольно быстро, нет повода беспокоиться о медленной зарядке, ведь это высокотехнологичный продукт. Для поездок на работу и обратно средний расход составляет 11 киловатт-часов на 100 километров, на шоссе расход снижается и обычно составляет около 10 киловатт-часов на 100 километров.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение в своем классе | Только что взял машину, прошло полмесяца, и я решил поделиться впечатлениями. При выборе машины постоянно читал автомобильные форумы и вопросы-ответы, после покупки наконец успокоился. Машина нужна была для свадьбы, сейчас же электромобили пользуются популярностью — они экономичны и практичны, поэтому я решил купить такой автомобиль. Рассматривал покупку BYD Qin Pro EV и GAC New Energy Aion S, обе модели на электротяге, но когда я покупал, Aion только вышел на рынок, и нужно было ждать, пока появится возможность забрать машину. Кроме того, по запасу хода у BYD Qin Pro EV преимущество, его аккумулятор обладает большей мощностью. Итоговая стоимость | Почти без скидок, обошлась мне в 179 тысяч юаней без учета дополнительных расходов, а с выбранными страховками и прочим — 186 тысяч. Впечатления от вождения | Руль с нужной тяжестью, независимая подвеска всех колес, комфортность на среднем уровне. Поддержка поясничной части у передних сидений отличная, материал задних сидений мягче, чем передних. Конфигурация очень хорошая, почти все мои требования удовлетворены. Запас хода | Средний расход энергии составляет 16 кВтч на 100 км. Этот показатель мне очень нравится. При сравнении я уделял внимание запасу хода и выбрал BYD Qin Pro EV с большим запасом. Внешний вид | У BYD не только большое внимание к пространству, теперь и внешний вид доведен до совершенства, очень модно и стильно. Лично мне нравится фирменный логотип машины. Салон | Материалы интерьера средней жесткости, центральная панель и другие детали создают впечатление высоких технологий, из 100 баллов я бы дал 95, оставшиеся 5 баллов минус за запах. Обслуживание | Обслуживание недорогое, примерно 700 юаней. Стоит внимательно изучить руководство по техническому обслуживанию и спросить у продавца из автосалона, чтобы всё делать идеально. Жалобы на неисправности | Никаких неисправностей! Кажется, что эта машина и не должна ломаться.

Baic Automobile Senova D50 2018

购车总价 | 在4s店谈的裸车为6.49万元，我买车主要是用来上班代步的，预算在8、9万左右，而这款车没有超出我的预算，并且性价比较高。 同级对比 | 本来是想买个吉利帝豪，但是绅宝这款车的配置吸引了我，很多功能大大方便了我的生活。 空间 | 空间在整体上还算满意，驾驶位连续开几个小时都不会感到难受，后排伸腿也无妨，毫无紧凑车的压迫感。 颜值 | 我非常喜欢红色，比较鲜亮，而且车身也没有复杂的结构，看起来简单舒适。 内饰 | 内饰做工不错，特别是圆形空调出风口设计很漂亮，方向盘和座椅都是皮质的，座椅软硬适中。

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Голая цена машины составляет 160,000, сделали небольшую скидку, общая цена составила 170,000, кажется, что нормально. Сравнение с аналогами | Мой бюджет был до 200,000. Изначально планировал купить иномарку, несколько раз посмотрел на Accord, продавец постоянно звонил. Уже думал отдать деньги и забрать машину, но по дороге мой друг привел меня в автосалон BYD. Он сказал, что автомобили BYD имеют довольно неплохой дизайн. Мы не сильно спешили, и я решил посмотреть. Первый же взгляд был решающим, и я выбрал BYD Qin Pro. Не стал долго разговаривать с продавцом, сразу оформил заказ, что удивило продавца. В итоге выбрал эту машину из-за её внешнего вида и статуса нового источника энергии, экономия топлива – вот что действительно важно. Впечатления от вождения | Ускорение - это настоящий плюс, если бы не ограничения скорости, я бы, наверное, мог взлететь, ха-ха. Дорог много, безопасность на первом месте, не превышайте скорость, хотя у нас есть возможности для этого. Пространство | Просторное пространство, в багажник можно положить много вещей. На прошлой неделе помогал другу с переездом, и все вещи уместились, три коробки поместились без проблем. Недостатки | Плохая звукоизоляция, ускоряется слишком быстро, что вызывает шум.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение в классе | Недавно вопросы экологии и защиты окружающей среды стали очень актуальны, поэтому при покупке автомобиля я уделял особое внимание новым энергетическим автомобилям. Приобрести автомобиль было сложно, так как я тестировал MG6 New Energy и QinPro EV и долго не мог выбрать между ними. Однако моей жене больше понравился внешний вид QinPro, и она считает, что у него больше пространства, поэтому в итоге мы выбрали QinPro EV. Интерьер | Стиль интерьера минималистичный, и я хочу похвалить комфорт сидений - они мягкие в меру, с хорошей обволакиваемостью, что идеально подходит для молодых водителей. Поддержка поясницы отличная. Пространство | Пространство в компактном седане не такое большое, как в SUV, но для меня его абсолютно достаточно. Дизайн органайзера продуман, и моей жене он очень нравится. Багажник используется нечасто, и его пространство среднее. Внешний вид | Сквозные задние фонари - это мой самый любимый элемент, они довольно уникальны и привлекают много внимания. Прекрасный автомобиль с красивым парнем - разве это не замечательно? Линии на кузове автомобиля изысканные, чем дольше смотришь, тем больше нравится. Запас хода | Полностью заряженная, машина может проехать до 360 километров, что очень удобно для человека, который ездит на работу. Это гораздо дешевле, чем версия с бензиновым двигателем. Итоговая цена покупки | Цена на момент покупки составляла 290 тысяч юаней, кредит 3500 юаней в месяц, что в пределах моих возможностей, ха-ха.

Wuling Automobile Rongguang New Card 2019

Я купил Wuling Rongguang New Card 1.8 в версии China 6 в августе 2019 года, но он не такой мощный, как предыдущие модели. Если бы я знал заранее, я бы его не купил. На второй день после покупки мне нужно было перевозить свежие товары, поэтому стоит тщательно подумать, прежде чем покупать, чтобы не ошибиться, как я, не узнавая всё заранее. Я думал, что он будет так же хорош, как и раньше, но ошибся — у него не хватает мощности. Пустая машина на шоссе едет максимум 100 км/ч, а как только начинается подъем, скорость падает до 80-90 км/ч. Я был слишком уверен, потому что я постоянный клиент. Но кто теперь осмелится вам доверять, если так происходит? К тому же расход топлива высокий — 10 литров.

BYD Qin Pro EV 2019

购车总价 | Цена автомобиля Qin Pro EV без учета дополнительных расходов составляет 185 000 юаней, а полная стоимость с учетом всех затрат, таких как страхование и регистрация, составляет чуть более 200 000 юаней. Поскольку это электромобиль, на него распространяется государственная политика освобождения от налога на покупку. Сравнение в классе | Изначально я хотел купить Mercedes-Benz A-Class 180L, но по совету друга узнал о модели Qin Pro EV. Она сразу привлекла моё внимание своим внешним видом: стильная передняя часть и динамичный кузов выглядят, по моему мнению, лучше, чем у Mercedes A. Кроме того, это электромобиль, что делает его экономичным и экологичным. В общем, считаю, что по соотношению цена-качество он превосходит Mercedes А. Нарекания по неисправностям | Через месяц после покупки возникала проблема с фарами, которые неожиданно начинали светиться. Обратился в сервис, где выявили проблему с проводкой и исправили её. На данный момент других недостатков не обнаружено. Пространство | Мой рост 179 см, и при максимальной настройке переднего сиденья над головой остается достаточно пространства. Заднее сиденье тоже просторное, а в спинках передних кресел есть карманы для хранения вещей – в общем, места для хранения достаточно. Опыт вождения | Динамика электронного автомобиля Qin Pro EV вполне достойная: электропривод обеспечивает быстрый и плавный разгон. Если выбрать режим «комфорт», руль кажется легким, в режиме «спорт» он немного тяжеловат. Подвеска и тормоза производят хорошее впечатление. Внешний вид | Внешний вид автомобиля мне очень нравится: дневные ходовые огни в синем цвете выглядят футуристично, а задние цельные фары выглядят отлично. У большинства интерьера мягкое покрытие, и всё исполнено очень тщательно, комфортно в использовании. Сервисное обслуживание | Время между техобслуживаниями для этого автомобиля составляет около года или 8000 км, и хотя у меня он более трех месяцев, еще не настало время первого ТО. Также нужно учесть, что последующее обслуживание и ремонт электромобилей дешевле. Интерьер | Интерьер автомобиля аккуратный, не роскошный, но уютный. Внутреннее освещение создает комфортную атмосферу, большая приборная панель прекрасно подходит для просмотра фильмов. За все время использования я не заметил никаких посторонних запахов в салоне. Запас хода | Заряжается автомобиль довольно быстро, обычно я заряжаю его дома с мощностью зарядной станции 7 кВт, и она показывает 5.9 на дисплее. Расход энергии составляет от 13.5 до 14.5 кВт на 100 км. У меня версия с высокой дальностью пробега, и полностью заряженным он проезжает около 480 километров без проблем.

Changan Kaicheng Uno S 2019

购каВ общая стоимость | Когда покупал, боялся переплатить, поэтому смотрел отзывы на автомобильных форумах. Я из Хэбэя, здесь цена была 43 000 юаней, значительная скидка, полный расчет составил 45 000 юаней, при этом в подарок дали коврики и чехол на рулевое колесо. Расход топлива | У Changan Ounuo установлен атмосферный двигатель, расход топлива составляет около 8 литров на 100 км, в общем, я считаю, это его лучшее качество. На 240 юаней (цена топлива ¥6.5) можно проехать около 550 километров (по трассе), обычно на дороге можно ехать на пятой передаче, 2200-2500 оборотов, 65-70 км/ч, на одной заправке по трассе можно проехать 600 километров. Главное, не разгоняться резко и не тормозить, поддерживать обороты в пределах 2000-3000 — это и есть экономия топлива. Сравнение с аналогичными моделями | Среди аналогичных автомобилей сравнивал с Dongfeng Fengguang 330, обе машины микроавтобусы, но выбрал Ounuo S, потому что я тестировал обе модели. Хотя мощность у обоих автомобилей 1.5L, у Ounuo мощность не такая высокая как у Dongfeng, но по пространству Ounuo больше, это лучше для перевозки грузов, поэтому выбрал его, цена-качество выше. По расходу топлива Fengguang тратит больше, чем Ounuo, это тоже существенный плюс, именно поэтому выбрал Ounuo. Впечатления от вождения | Однажды на повороте меня обогнали, чуть не врезался в стену, если бы не управляемость и поддержка нового авто, проблема была бы серьезной. Определенно, покупка этой машины стоила того... Внешний вид | Дизайн экстерьера весьма приятен для восприятия, на семь мест выглядит очень по-деловому, не кажется, что это автомобиль для перевозки грузов. Внешность среди аналогичных машин кажется очень солидной. Сиденья можно сложить, что удобно для погрузки и перевозки груза. Интерьер | Машина до пятидесяти тысяч юаней, я особо не волнуюсь за интерьер. Но мне важно удобство водительского сиденья, поэтому установил более мягкое дополнительно. Техническое обслуживание | Машина, кроме бесплатного первого ТО и близости сервисного центра в пределах 5 километров, нет никакой необходимости ехать далеко и платить больше за обслуживание. Замена фирменного масла и фильтров в указанном сервисе стоит всего 200 с лишним юаней, что не так уж много.

Wuling Automobile Hongguang V 2019

空间 | 我认为够用了，后排坐五个人一点都不挤。这 машины уже не требует説明ений из-за соотношения цены и качества, кто её покупает, тот знает. 购车总价 | Обошлась более 50 000, цена без учета скидок 51 000, что весьма выгодно. 颜值 | Не такая красивая, как старая версия, но новые фары выглядят довольно уникально, и эта машина очень подходит для молодых людей вроде нас. 内饰 | Ощущение пластика сильное, но это типично для этого ценового сегмента. 空间: Я считаю, простора достаточно, на заднем сиденье трое сидят удобно. Соотношение цены и качества этой машины не требует объяснений, все знают, кто её покупает. 驾驶体验 | Мощность в городе приемлемая, но на трассе не очень, разгоняется медленно. Однако я не гонюсь за скоростью, так что это не критично. Я новичок, не много водил, но впечатления вполне нормальные, просто руль немного тяжелый. Остальное всё в порядке. 油耗 | В городских условиях расход топлива немного выше, но в пределах допустимого. В целом нормально! Единственное, что подвеска жестковата, и есть шум, но это приемлемо! По этой цене иначе не бывает!

Geely Emgrand ePro 2020

购车总价 | Поскольку был выбран электромобиль, производитель просят 189 800 юаней. За счет политики в отношении электромобилей скидка оказалась очень значительной, итогом стало 192 000 юаней на все, включая установку зарядного устройства бесплатно, а также отличная политика в отношении электромобилей. Сравнение с аналогами | Отношение цены и качества довольно хорошее, когда искал автомобиль, бюджет был около 200 000 юаней на автомобиль класса B, просмотрел почти все: Camry, Accord, Teana, Passat и так далее, все обкатал. Прежде всего у Bora GE центральная консоль не так загружена физическими кнопками, как у других автомобилей, центральная консоль выглядит стильно, солидно и высокого класса, меня привлекла его потенциал для роста, это и стало решающим в выборе. Недостатки при эксплуатации | Поскольку это первый электромобиль, необходимо заряжать, это немного неудобно. В остальном все устраивает, претензий нет. Пространство | Пространство как на переднем, так и на заднем сиденьях очень удобное, заднее пространство значительно больше, чем у других автомобилей, сидения не упираются в ноги, есть много свободного места. В багажник можно положить много вещей, и все семейные вещи можно разместить без проблем. Опыт вождения | Управляемость хорошая, но на чисто электрической тяге появляется небольшая задержка, надеюсь, производитель это улучшит. При прохождении поворотов на высокой скорости автомобиль остается довольно устойчивым, поскольку это автомобиль класса B, имеет тяжелый кузов, акцент на комфортность, однако управляемость остается отличной. Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами — это характеристики, присущие люксовым автомобилям, и она полностью проявляется во время вождения. Внешний вид | Эта модель по сравнению с другими машинами тоже является одной из её сильных сторон, в целом выглядит очень стильно и гармонично, но не теряет концепцию моды. В последнее время дизайн Geely становится все более совершенным, силы отечественного производителя впечатляют. Интерьер | Мне действительно очень нравится стиль его интерьера, например, хромированные украшения и кожаная обивка создают атмосферу роскоши. На мой взгляд, для такой цены такой интерьер просто невероятно рентабельный, к тому же, когда выезжаю с друзьями, они говорят, что машина выглядит замечательно и это добавляет уверенности. Запас хода | Скорость зарядки вполне удовлетворительная, так как у меня нет сравнения с другими электрическими автомобилями. Быстрая зарядка мне почти не пригодилась, поскольку я никогда не был в спешке. Обычно ставлю заряжаться на ночь, пробег на электричестве достаточно большой, в общем, все хорошо.

BYD Qin Pro EV 2019

Сравнение с одноклассниками | Изначально планировалось купить электромобиль Nissan X-Trail, но из-за финансовых проблем покупку пришлось отложить. В первой половине этого года мне порекомендовали посмотреть электромобиль BYD Qin Pro EV, который стоит всего на немного дороже X-Trail. Однако при сравнении конфигураций я обнаружил, что в плане пространства и мощности Qin значительно превосходит X-Trail: мощность 163 л.с. против 109 л.с. Легко понять, что я выбрал Qin Pro EV. Опыт вождения | Разгон и обгон очень стабильны, но герметичность оставляет желать лучшего: при скорости свыше 90 км/ч слышны шумы от шин и ветра. Если бы не зеленые номера, которые освобождают от ограничений на вождение, то соотношение цены и качества было бы средним. Общая стоимость покупки | Около 190 тыс. юаней на выходе. Запас хода | Полностью электрический, запас хода до 420 км, что очень высоко для автомобилей этого класса! Пространство | BYD всегда славился просторными моделями, что делает их подходящими для семейного использования. Внешний вид | Электромобили должны быть не только экологичными, но и с продуманным дизайном. Несмотря на мой возраст, мне нравится внешний вид этой модели, он обладает утонченной красотой. Интерьер | Стиль интерьера нравится, но в новом автомобиле есть запах, который не исчез даже спустя два месяца после покупки.

Changan Benben EV 2019

Неисправности | Полностью заряженный автомобиль на режиме D+ во время рекуперации энергии, при сбросе акселератора, начинает дергаться при замедлении до почти полной остановки. Сервисная служба утверждает, что это нормально, но я разочарован — где качество? Сервис только обещает, но проблему не решает! У машины нет заднего стеклоочистителя, я это переживу, но и обогрева заднего стекла тоже нет. В дождливый день, закрыв окна и включив кондиционер для удаления запотевания, боковые стекла впереди замерзают, из-за чего невозможно видеть наружные зеркала, что серьезно влияет на безопасность вождения. Пространство | Мой рост 175 см, вес 80 кг, спереди место в порядке, но заднее сиденье немного тесновато, багажник только лишь достаточно вместительный. Техническое обслуживание | Обслуживание каждые 10 000 километров стоит 160 юаней, включает стандартную проверку, основное отличие от бензиновых машин в том, что проверяют три основные системы электромобиля. В конце производство еще и моет кузов. Запас хода | Это, пожалуй, мое самое любимое. Весной и осенью одна зарядка позволяет проехать 290-300 км, летом примерно 280 км, а зимой, вероятно, автомобиль практически не будет работать. Если проедет 200 км с работающим обогревателем — это уже большое достижение. Отмечу, что установить зарядную станцию дома — это действительно ощутить преимущества электромобиля, иначе экономии по сравнению с бензином не будет, ха-ха-ха! Внешний вид | Внешний дизайн идентичен бензиновому автомобилю, что тоже является одним из достоинств.

Baojun E100 2019

购车总价 | 新энергетический автомобиль挺好的，不 нужно платить налог на покупку, купил полную страховку, все вместе обошлось примерно 43 тысячи. 同级对比 | Рассматривал несколько моделей в этой ценовой категории, и эта вполне подходит, плюс пробег на одном заряде батареи тоже довольно большой, что позволяет сэкономить. 空间 | Это двухместный автомобиль, в основном используется для перевозки детей и в качестве повседневного транспортного средства, так что пространства не слишком много. Однако для обычной поездки в супермаркет багажного отделения должно хватить. 保养维护 | Фактически обслуживания не требуется, аккумулятор имеет гарантию на 8 лет или 120 тысяч километров, в обычное время даже не нужно ездить в сервисный центр. Конечно, возможно, через год нужно будет заменить тормозную жидкость, когда продавец говорил об этом, я особо не обратил внимания. В любом случае это гораздо проще по сравнению с обычными автомобилями. 颜值 | Корпус автомобиля очень компактный и аккуратный, внешний дизайн выглядит модно и динамично, привлекает больше внимания. 驾驶体验 | Сначала казалось, что сиденья немного жестковаты, но в качестве средства передвижения это приемлемо. Разгоняется действительно очень быстро, не надо ждать, в любую сторону, куда хотите, можете поехать. Машина маленькая, управление очень гибкое, рулевое колесо легкое в управлении. 续航 | Говорят, что на полном заряде можно проехать 250 километров, сейчас расход энергии составляет около 9, что вполне приемлемо. В последнее время кондиционер использовался несколько больше, но если не делать резких ускорений и не ездить слишком агрессивно, запаса хода вполне достаточно, плюс имеются три режима вождения. 内饰 | В интерьере нет ничего особенного, это более минималистичное исполнение, центральная консоль просторная, в основном из пластика. Задняя часть тоже довольно большая, и подъемник стекла отличается от традиционных моделей - он находится около ручного тормоза, это довольно редко увидишь.

Chery E3 2013

购车总价 | 72000 рублей 同级对比 | Great Wall C30, Dongfeng V3. 空间 | Компактный, но для семьи достаточно, на заднем сидении можно разместить троих без сильной тесноты. 油耗 | Обычно 200 юаней на топливо при включенном кондиционере хватает на 420 километров, расход довольно низкий. 驾驶体验 | Средний. 颜值 | Молодежный, стильный. 保养维护 | Обычное техническое обслуживание стоит 200 юаней, проводится в автосервисе. 内饰 | Домашний стиль, простой и модный. Салон часто чистится, поэтому находится в хорошем состоянии.

Changan Kaicheng Uno S 2019

购车总价 | Цена без учета скидок составила 40 тысяч, дали скидку 3 тысячи, и в итоге вышло чуть больше 40 тысяч. Очень доволен, цена невысокая, и перевозить товары очень удобно. Сравнение с аналогами | У нас в семье ресторан, и в этом году мы открыли новое заведение. Использовать электрический трицикл было действительно неудобно для перевозки, и мама попросила меня купить минивэн: прочный, дешевый, чтобы не жалко было. Изначально я планировал потратить одну или две тысячи на подержанный, но после осмотра состояние у подержанных минивэнов оказалось удручающим. В итоге решился потратить больше денег на новый. В основном рассматривал модели Wuling и Changan. Времени не было, чтобы долго выбирать, поэтому купил Onuo потому что он дешевле. Все же это для бизнеса, и нужно снижать издержки, насколько возможно. Пространство | Пространство действительно большое, можно за один раз перевезти товар для обоих ресторанов. Задние сиденья складываются, и на открытом воздухе его можно использовать как кровать. Внешний вид | Раз покупаешь минивэн, то внешний вид - не главное, но у Onuo он тоже довольно неплохой. Недостатки | Много шума и мелких неисправностей, но это можно простить, за такие деньги ведь не нужны излишества.