购车总价 | Эту машину я взял в июне этого года, цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 195,000. Позже сделали скидку в ¥5000, и в подарок дали несколько предметов декора и аксессуаров. Включая налог на покупку и страховку, в итоге потратил около 200,000.
Сравнение с аналогичными моделями | Ранее случайно увидел VV7, выглядит очень стильно, кузов полностью отражает свет, действительно впечатлил меня. Обсудил с семьей покупку VV7, но члены семьи сказали, что лучше взять машину на новых источниках энергии, она экономичнее и более экологична. Пошли в автосалон узнать подробнее, протестировали машину, в последние годы и Leiling развивается неплохо. Я решил снова взглянуть на VV7, у VV7 действительно высокая привлекательность, но при парковке задним ходом нужно прибавлять газ, и навигация в машине не обновлена. В итоге после сравнения я подумал, что электромобили тоже хороши, экономят топливо.
Жалобы на неисправности | Первая вибрация в люке на крыше возникла в конце июня, я связался с дилером и сообщил, что в начале июля буду делать первое ТО, у меня проблема с вибрацией и стуком в люке. Мастера в сервисе проверили машину и подтвердили наличие проблемы. После регулировки шум исчез. На данный момент больше никаких проблем не возникало.
Пространство | После регулировки передних сидений в соответствии с моими требованиями к вождению, пространство на заднем сиденье остается очень просторным. Ногам достаточно места для свободного движения, даже при ношении шапки не задеваешь потолок.
Внешний вид | Этот автомобиль действительно очень красивый, дизайн кузова кажется очень модным, как будто ты на передовом уровне технологий. Дизайн передней и задней части автомобиля идеально сочетается.
Интерьер | Мне очень нравится стиль, выполненный в строгих и сдержанных тонах, я в восторге.
Запас хода | Запас хода этой машины составляет 55 километров, для ежедневных поездок мне более чем достаточно, а зарядка занимает примерно три с лишним часа.
