Toyota Levin Hybrid 2019
【Покупка автомобиля】
Не разбираюсь в машинах, поэтому решил купить Toyota, для спокойствия! Ранее думал о BYD Song MAX DM, в автосалоне осмотрел машину, внешний вид и интерьер понравились, но после двух часов ожидания не смог провести тест-драйв, и менеджер так и не подошел, чтобы объяснить или обсудить. Хочу немного покритиковать обслуживание BYD, оно определенно требует улучшений! В итоге я ушел и обратился к Toyota.
【Цена покупки】
Все обошлось в 180 000 юаней, включая проценты, страховку и все остальные расходы! Первоначальный взнос составил 80 000 юаней, остаток - в рассрочку, процентная ставка примерно 7 000 юаней.
【Впечатления от вождения】
Ничего особенного, но вполне достаточно. Я езжу как быстро, так и медленно - все зависит от настроения! Если стою первым на светофоре, задним машинам вряд ли удастся обогнать. Рулевое колесо чуть тяжелое, с накладкой лучше, управляется неплохо, нет люфта! На шоссе в режиме HV+Sport разгон тоже приемлемый, хотя, конечно, не стоит сравнивать с немецкими или американскими машинами с двигателями 2.0 с турбонаддувом, максимальная достигнутая скорость была около 160 км/ч, по навигатору показывало 150 км/ч. Машина идет стабильно, и лично я не почувствовал парусности, но все равно быстрее ехать не рискнул - безопасность превыше всего!
【Запас хода】
Официальные данные - 55 км, у меня обычно получается между 52 и 58 км. Один раз удалось проехать 64 км, но это было специально. Когда заряд оставался около 20%, я уже проехал 42 км. Понимая, что до дома еще далеко, на дорогах мало машин, я нарочно не нажимал на педаль газа, а ехал на холостом ходу, стараясь минимизировать расход энергии. В итоге, когда заряд упал до нуля, двигатель завелся!
【Расход топлива】
Сейчас показывает 1.9 литра, я это не сбрасывал. Энергией я пользуюсь много, иногда она заканчивается, и расход колеблется от 3 до 6 литров. На шоссе использую только топливо, режим HV+Sport, максимум был 6.7 литров! До установки зарядной станции опытным путем выяснил, что при загорании лампочки датчика топлива и полном баке могу проехать 660 км, после чего заправлялся 28.7 литрами. Делал это несколько раз, всегда примерно так. Теперь я думаю, что при загорании лампочки в баке остается около 10 литров, что позволяет проехать еще 100-150 км!
【Самое неудовлетворительное】
Шум очень велик, особенно на шоссе, но это понятно, ведь это машина за 100 с лишним тысяч юаней, всего лишь для передвижений, способная защитить от ветра и дождя, не стоит ожидать многого. Багажник намного меньше, чем у бензиновой версии.
【Стоимость ремонта】
Дешево, содержание этой машины действительно дешево. Зарядную станцию установили бесплатно, настроили зарядку на ранние утренние часы, каждый день полностью заряжаю, за месяц получается 50-60 юаней за электричество. Один бак топлива стоит 200 юаней, и не знаю, насколько этого хватит. Масло меняю каждые 7-8000 км, но несколько раз видел, что старое масло еще в хорошем состоянии, думаю проезжать больше перед заменой! За эти два с половиной года машина не доставила мне никаких забот.
Потребление топлива и электроэнергии можете посмотреть на фото, а по внешнему виду - каждому свое. В интернете и так много фото, я не стал фотографировать! Если вас интересуют другие аспекты машины, пишите в комментариях, обязательно отвечу!
