Отзывы об автомобилях (38105)

Buick Encore 2020

Преимущества: Внешний вид Enclave можно считать вершиной внешнего вида в сегменте компактных внедорожников, семейная фирменная решетка радиатора Buick связывает фары в единое целое, а черная окантовка на нижней губе придает автомобилю простой и элегантный вид; сбоку, хотя автомобиль и короткий, колесные диски, безусловно, играют ключевую роль, черные диски с одной яркой деталью привлекают внимание. В дизайне интерьера, хотя и нет больших отличительных особенностей, простота стиля делает его более приятным для глаз, а цветовая гамма коричнево-черного дает центральной консоли более модный вид, стоит отметить и мультимедийную систему автомобиля, несмотря на то, что разрешение экрана обычное, бесплатный годовой пакет данных заслуживает похвалы. Пространство также в целом удовлетворяет, передний ряд более просторный, задний не столь широк, но способен вместить трех человек, хотя центральный подголовник не обеспечивает эффективной защиты. Стоит отметить сиденья: помимо умеренной мягкости и жесткости материалов и хорошей поддержки, велюровый дизайн более удобен, чем кожаные сиденья, по крайней мере, зимой не слишком холодно, а после летнего сильного солнца сиденья не сильно нагреваются. Что касается мощности, трёхцилиндровый двигатель 1.3T с мощностью 165 лошадиных сил обеспечивает легкое и уверенное ускорение, на трассе скорость достигает 120 км/ч, даже когда педаль газа не нажата до упора, создавая ощущение достаточного запаса мощности, а наличие бесступенчатой трансмиссии CVT практически не ощущается, обеспечивая плавность в движении, кроме того, расход топлива не высок: в основном в городских условиях в среднем около 7 литров, на трассе может снизиться до 6 литров. Кроме того, руль очень легкий, что значительно облегчает парковку и маневрирование одной рукой, эта особенность очень подходит для женщин. Недостатки: В новом автомобиле достаточно сильный запах, нужно чаще открывать окна для проветривания; начальная мощность не хватает, хотя после достижения скорости есть ощущение достаточности мощности, на начальном этапе необходимо давать больше газа для лучшего ускорения; на холостом ходу можно ощущать легкие вибрации, что, возможно, связано с особенностями трехцилиндрового двигателя; подвеска жестковата, на неровных дорогах чувствуются значительные вибрации в салоне; шумоизоляция слабая, при скорости свыше 80 км/ч на шоссе отчетливо ощущаются шум шин и ветра, хотя двигатель работает довольно тихо.

BYD Song MAX 2019

对于十万级的MPV车型来说，宋MXA有着不错的优势，六座版本的实用性很强，二排和三排座椅乘坐空间丰富，舒适度较高，并不存在第三排鸡肋的情况发生，而且六座车型审车，过路费，车船税等都和五座车型一致，性价比出众。 内饰方面有着优异的表现，整个设计简洁时尚，中控大屏最为吸睛，其操控灵敏度和界面设计比较合理，很容易上手。而且在材质方面大量运用软性材质，搭配烤漆材质提升了质感，符合家用的定位。 动力和操控性略差一些，1.5T的发动机技术相对老了一些，但是后期基本没毛病，动力输出算不上充沛但是足够家庭使用需求，双离合变速箱表现一般，换挡速度较慢，动力衔接并不是很顺畅。其次在刹车上，刹车行程短，脚感偏软是它的通病，轻踩刹车效果不明显，猛踩刹车又会出现急刹情况，需要好好适应。 前麦弗逊和后扭力梁的悬架本身偏硬，侧向支撑较为不错，但是较低的车身姿态很难有效的处理路面颠簸，滤震效果较差，对于乘坐舒适性的表现大打折扣。 电动助力的方向低速轻盈，比较容易操作，高速相对重一些，开起来比较稳重。基本没有什么驾驶乐趣和好的操控感，只是一款中规中矩的家用代步车。油耗方面中规中矩，百公里可以达到8.5L燃油消耗，对于一款紧凑型mpv来说是可以接受的。

Mercedes-Benz CLA 2020

Безрамочные двери, кузов купе и полностью импортируемая модель — это типичные характеристики Mercedes-Benz CLA. Именно из-за этих особенностей, даже если вы немного не знакомы с CLA, он может вас испугать, но на самом деле это всего лишь Mercedes в топовой комплектации до 4 миллионов рублей. Говоря о внешности CLA, можно сказать одним словом: "красиво". В этом ценовом диапазоне трудно найти BMW или Audi, которые могли бы конкурировать с CLA по привлекательности. Я считаю, что в вопросах дизайна внешности Mercedes по-прежнему опережает Audi и BMW на один шаг. Основное внимание все же на мощность: при покупке CLA ни в коем случае не рассматривайте 1.3T. Хотя даже такие большие модели, как GLB, оснащены двигателем 1.3T, он серьезно разочарует вас в плане мощности. С 2.0T все иначе: максимальная мощность в 224 лошадиные силы и максимальный крутящий момент в 350 ньютон-метров в сочетании с 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением. По заявлению производителя, разгон до ста километров в час занимает всего 6.6 секунд, а в реальных тестах около 6.1 секунд. Хотя это немного уступает Lynk & Co 03, внешний вид все же оправдывает спортивные амбиции. Двигатель 2.0T отличается превосходным низким крутящим моментом, так что разгон на старте или на малых скоростях очень мощный. Однако после 100 км/ч ускорение становится посредственным (по сравнению с автомобилями дляperformance). Звук двигателя тоже не особо впечатляет: на холостом ходу можно услышать "та-та-та", а на высоких оборотах звук становится слишком тонким, из-за чего отсутствует мощное звучание как у двигателей V6 или V8. 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением настроена довольно агрессивно: слабое нажатие педали газа приводит к переключению на пониженную передачу, вероятно, из соображений производительности. Лично мне не особенно нравятся коробки двойного сцепления. На Mercedes-Benz CLA эта коробка поднимает передачи только после 2000 оборотов, что делает переключение между первой и второй передачами в пробках очень неудобным и дерганым. По сравнению с внешностью и мощностью, я считаю, что самой спортивной частью CLA является подвеска, которую можно описать как "жесткую". Достаточно небольшого удара, чтобы почувствовать этот дискомфорт, а проезжать через "лежачих полицейских" еще хуже. В сочетании с относительно узким салоном, комфортность этой машины оставляет желать лучшего. Однако жесткость подвески имеет и свои плюсы: отличная поддержка, особенно на горных дорогах. Даже при прохождении поворотов на скорости CLA сохраняет стабильное положение, вселяя уверенность. Так что CLA имеет как плюсы, так и минусы. Если у вас достаточно средств и вы просто хотите купить игрушку, то можно рассмотреть покупку CLA с двигателем 2.0T. Но если это ваша первая машина, вы можете спокойно игнорировать этот автомобиль, разве что вы готовы ездить в нем без жены и детей.

BMW X2 (I поколение) 2021

21-модель sDrive25i с ведущим пакетом для бездорожья была получена месяц назад, пробег превысил тысячу километров. От пространства до мощности этот автомобиль для холостяка – это именно то, что нужно. Мне лично очень нравится внешний вид спортивного купе-SUV, и по сравнению с импортным X2 автомобиль практически не изменился, за исключением убранных передних противотуманных фар. Это, вероятно, самый недорогой оригинальный BMW, хоть и с передним приводом. По мощности двигатель 2.0T способен удовлетворить большинство повседневных сценариев использования, а в спортивном режиме мощность мгновенно подается, создавая сильное ощущение ускорения. В комфортном режиме динамика разгона немного медленнее, турбина начинает работать только на 1400 оборотах – это, наверное, из соображений экономии топлива. Если больше заботитесь о водительских ощущениях и вас не волнует расход топлива, рекомендую использовать спортивный режим. Теперь о пространстве, которое часто обсуждают на форумах. Пространство не является сильной стороной X2, но для холостяка или обычной семьи места хватает как спереди, так и сзади. Бренд, ориентированный на управление, уже удлинил X1, сделав заднее пространство больше, чем у X3 или X5, так что не стоит придираться к X2. Что касается интерьера и конфигурации, версия 21-го года является очень продуманной. Убрана бесполезная функция автопарковки, добавлен современный CarPlay, а все модели оборудованы большим 10-дюймовым экраном. Отделка салона почти полностью избавила от ощущения пластика, а атмосферная подсветка впечатляет. По всей серии предусмотрен панорамный люк. Однако не полный цифровой приборный щиток оставляет ощущение уменьшенной роскоши. Другие функции, повышающие комфорт вождения, практически отсутствуют, поэтому автомобиль действительно «достаточен». Наконец, несколько слов об управляемости. К недостаткам можно отнести несколько мягкие тормоза и сильную раскачку при парковке, что делает плавное торможение сложным – это, наверное, общая болезнь BMW. Управляемость автомобиля очень точная. Подвеска достаточно жесткая, а низкопрофильные шины с 50-м профилем обеспечивают явную обратную связь с дорогой, не раздражая тряскостью и шумом. Возможно, это и есть то самое удовольствие от вождения, которое я полноценно наслаждаюсь на этом X2.

Baojun RM-5 2019

Среди MPV-моделей стоимостью около 100 тысяч юаней, новый Baojun RM-5 является одной из немногих моделей, которая способна оставить "яркое впечатление". Уникальный кроссоверный дизайн, современная система автомобильной связи и другие мягкие качества находятся на уровне выше среднего в своем классе, а такие жесткие характеристики, как активная безопасность, торможение и ускорение, также демонстрируют хорошие результаты. Автомобиль успешно прошел тесты на остановку автомобиля на скорости 30 км/ч, движение автомобиля на скорости 40 км/ч, торможение при следовании за автомобилем на скорости 50 км/ч, а также пересечение дороги пешеходами на скорости 20 км/ч. Кроме того, двигатель 1.5T в сочетании с результатом ускорения в 9.96 секунды и торможением в 36.02 метра также показывают отличные результаты, что вполне удовлетворяет повседневные потребности семейного использования. Однако, из-за общего уровня управления и высокого центра тяжести, в плане маневренности автомобиль не выделяется, а результат в тесте лосиного маневра на скорости 66.1 км/ч также оставляет желать лучшего, поэтому агрессивное вождение не доставит никакого удовольствия. Также стоит отметить, что у нового Baojun RM-5 не выделяющиеся показатели пространства: ширина кузова в 1806 мм значительно ограничивает внутреннее поперечное пространство автомобиля, а колесная база в 2750 мм несколько ограничивает пространство для ног пассажиров на задних сиденьях. В особенности это касается третьего ряда сидений: пространство для головы в 850 мм и пространство для ног в 585 мм очень ограничены, что не подходит для длительных поездок.

Bentley Continental GT 2020

Внешний вид нового поколения GT стал более стильным, а двигатель 4.0T уже очень мощный. Больше всего мне нравятся фары, они очень яркие. Материалы и дизайн интерьера, как всегда, роскошны и комфортны. Единственный недостаток - это немного недостаточное место для сидения на задних сиденьях, в основном в области для ног. Но как для модели GT класса люкс, такие пространство, оснащение и материалы меня вполне устраивают, и я рекомендую её.

Skoda Kamiq 2020

Для Камика он действительно не может получить высокие баллы в этих измерениях. Он вполне подходит для молодых людей для городских поездок и в управлении нет никаких проблем или дефектов, но соотношение цены и качества чуть ниже. 1. Обработка интерьера слишком плохая: большие участки жесткого пластика, на ощупь довольно средний, и роскошный вид тоже значительно уступает. 2. Конфигурация в основном достаточная, такие практичные функции, как камера заднего вида, круиз-контроль, автозапуск двигателя и другие, есть, но по сравнению с текущими отечественными брендами конфигурация отстает не на чуть-чуть. 3. Пространство довольно хорошее: пространство сзади и багажник достаточно обширные, пространство для ног составляет 870 мм, этот размер позволяет комфортно размещаться пассажирам с ростом до 185 мм. 4. Мощность 1,5-литрового двигателя в целом очень вялая, на этапах разгона или старта требуется сильное нажатие на педаль газа. Едва соответствует нуждам семьи. Стоит отметить, что сопряженная с ним 6-ступенчатая автоматическая коробка передач показывает себя хорошо: переключения передач четкие, плавность хорошая. Эта силовая установка в последующем достаточно стабильна, больших недостатков не выявляется. 5. Потребление топлива у этой силовой установки довольно экономичное, в городе может достигать 6 л/100 км, экономичность очень отличная. 6. Конструкция передней подвески Макферсон и задней балки с крутильным моментом вызывает небольшие толчки на задних сидениях при езде по неровным участкам дороги, в целом жесткость и мягкость на среднем уровне, но подвеска не очень детально обрабатывает большие толчки, на мелкой неровности дороги в основном соответствует ожиданиям.

Nissan Patro (IV поколение) 2017

У Nissan Patrol хорошая проходимость, 5.6-литровый V8 с естественным впрыском. Мощность достаточно высокая, пространство очень большое, можно загрузить много вещей. Салон, правда, довольно обычный, но потенциал для доработки очень большой! Можно обшить сиденья, салон, установить потолок со звездным небом, поменять сиденья на авиационные и многое другое!

Volkswagen Touran 2008

Она со мной уже больше десяти лет, пережила вместе со мной и ветер, и дождь. Этот автомобиль от SAIC Volkswagen действительно хорош, без сомнений. Меняю масло каждые 8000 километров, использую Shell. Каждый месяц, когда есть время, полирую кузов воском, поэтому внешний вид и интерьер почти как новые. Если ты ухаживаешь за своим автомобилем, он не подведет тебя, куда бы ты ни поехал. Знаете почему? Потому что со временем, как и у людей, у него появляются особенные чувства и мощь! Мы ездили на ней в такие места, как Гуаньюань, Мучуань, Ханьчжун, Нинцян, Шанло, Даньфэн, Хэйлункоу, Баоцзи, Гуаньшань, Пинлян, Чанву, Ланьчжоу, Цзючюань, Гуюань, Нинся, Юйлинь, Тяньшуй, Джошуй, Чжоучжи, старая улица, уезд Мэй и Красная долина. Этой машиной мы пережили множество весен и осен, объездили столько мест, по шоссе, Федеральной трассе 312 и так далее. На шоссе она действительно экономит топливо — примерно 7 литров на 100 километров. С двигателем объемом 2.0 она действительно мощная, возможно, это связано с моим водительским опытом, ведь у меня права с 1995 года. Последние несколько лет я часто в разъездах по делам, так что часто совершаю поездки на машине. Лично за эти годы, мой опыт с Touan 2.0 с атмосферным двигателем 2008 года выпуска был действительно положительным. Он действительно хорош!

Baic Automobile EU7 2019

Покупка автомобиля: март 2020 года Пробег: 16675 км Сегодня я решил написать этот отзыв, поскольку у меня было много личных сообщений, на некоторые вопросы невозможно ответить всем сразу. Поэтому я выбрал одно из самых интересующих всех тем, а именно, как автомобиль показал себя в условиях низкой температуры и снежной погоды на подъеме. Что касается внешнего вида, у каждого свои предпочтения, и я встречал как презрительные взгляды, так и любопытные. Чаще всего вижу второе, люди подходят и расспрашивают об автомобиле, особенно на зарядных станциях. Подробный обзор этого автомобиля у меня есть в профиле, не буду повторяться, а сразу расскажу о практическом опыте. 3 октября я отправился на автомобиле из района Чанпин в Пекине до гостевого дома в Таншанской пустоши. Мы с женой, нашей кошкой и чемоданами с едой и фруктами, багажник был полностью загружен. 3 октября я зарядил автомобиль на домашней зарядной станции до 451 км (100%), затем поехал из района Хуайжоу, чтобы забрать жену в районе Шахэ (45 км в одну сторону), и вернулся обратно на 45 км в Хуайжоу, где запас хода составлял 350 км. Затем поехали по 111-му государственному шоссе и 244-й провинциальной дороге до места назначения, что в общей сложности составило 210 км с постоянным подъемом. В процессе пути мы остановились и использовали встроенный электрический кастрюль, чтобы приготовить еду и вскипятить чайник, что немного уменьшило запас хода. Температура понизилась с 20° в Хуайжоу до около 3° в Таншанской пустоши, ветер был сильный, 6-8 баллов. Весь путь автомобиль работал с двухступенчатым обогревом на 28°. Мы выехали в 15:00 и прибыли в 21:00 с оставшимся запасом хода 69 км. На месте были зарядные станции с хорошей мощностью около 120 А. Я считаю, что это отличный результат, учитывая постоянный подъем и низкую температуру, что негативно влияет на электромобили. Благодаря предварительной договоренности с хозяином гостевого дома о доступе к медленной зарядке, утром я снова отправился в путь с полной батареей. Однако из-за аномально холодной погоды зарядка остановилась на 447 км на второй день. Мы поехали к достопримечательностям, таким как Тяньлу и восьмикидечные леса. Расстояние составило около 100 км, бОльшая часть времени мы находились в автомобиле с работающим обогревом, поскольку было очень холодно. В результате запас хода сократился на 250 км при фактически проеханных 110 км. Следует отметить, что работа обогрева расходует примерно 2,5 кВт·ч в час. Остаток зарядки мы использовали для поездки по достопримечательностям, а затем снова подзарядили автомобиль на одной из местных зарядных станций в 120 А до 303 км и вернулись в гостевой дом. 5 октября мы вернулись назад в Чанпин в Пекине по дороге вниз, что составило 260 км. По прибытию, остаток запаса хода составил 119 км. Я даже подумал, что если бы я ехал медленнее, возможно, остался бы запас в 180 км. Путешествие на электромобиле требует планирования, но это вполне возможно и удобно!

Hongqi H9 2020

Если считать Lynk & Co и WEY китайскими роскошными брендами, то для китайской автомобильной промышленности Hongqi является брендом суперлюкс класса. И хотя H9, как самый флагманский седан бренда в массовом производстве, продается по высокой цене около 500 тысяч юаней, покупателей у него немало. Более того, за него даже требовали дополнительную плату за досрочную поставку, ведь все его разработки — от решетки радиатора до задних фонарей, наполненные различными смыслами и элементами китайской культуры, свидетельствуют о его роскоши и благородстве. Кроме того, по своим размерам, H9, приближающийся к длине 5,2 метра и колесной базе 3,1 метра, уже превзошел более дорогую модель Audi A6L и стремится к A8. Однако, к сожалению, реальное пространство в салоне разочаровывает: пассажиру ростом 182 см легко будет тесно на заднем сиденье. Для соответствия флагманскому статусу, H9 оснащен 3.0-литровым V6 двигателем, который разгоняет машину до 100 км/ч менее чем за 7 секунд. Очевидно, что это слабее, чем у также имеющего 3.0T мотора A6L, включая мощность 283 л.с. и крутящий момент 400 Н·м. Однако стоит отметить, что разработанная самостоятельно 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не демонстрирует значительных задержек на низких скоростях. Кроме того, рев двигателя при резком ускорении до 4000-5000 оборотов в минуту не слышен в салоне, что на уровне BMW 5-й серии. Благодаря применению задней независимой подвески с многорычажной архитектурой и регулируемой пневмоподвески, настройка шасси подчеркивает немецкое качество роскоши, аналогичное A6L, без мелких трясок и хлипкости. Однако следует учитывать, что из-за массивного кузова и значительных слепых зон в стойках, во время поворотов на H9 потребуется аккуратность; реакция автомобиля на повороты также может быть чуть замедленной.

Toyota IZOA 2020

Покупка автомобиля похожа на выбор партнера: определите свои потребности и выберите то, что вам нравится и что вам подходит. С тех пор как я решил купить машину, я два месяца изучал Dcdapp, смотрел на продажи различных моделей, комплектации и отзывы. В конце концов, я выбрал Yize среди моделей Toyota Levin, Nissan Sylphy, Mazda 3, Honda XRV и Toyota CHR. Мои требования: привлекательный внешний вид, хорошая безопасность, интерьер не должен быть слишком уродливым. После изучения я оставил Mazda и CHR и провел тест-драйв. Внешний вид Mazda красив, двигатель неплох, интерьер тоже хороший. Она похожа на симпатичного парня с особым шармом и индивидуальностью. CHR, напротив, напоминает заботливого, утонченного брата с характером. Я выбрал Yize вместо CHR, потому что мне понравились светодиодные фары и последовательные указатели поворота Yize. Преимущества: Хорошая безопасность. Первое, что я выбрал, — это исключить автомобили с плохими результатами краш-тестов. Конечно, некоторые скажут, что машины не для аварий, а для вождения, такие критики могут проходить мимо. У этого автомобиля есть десять подушек безопасности, активны и пассивные системы безопасности замечательные. Это был мой главный критерий. Внешний вид. Мне сразу понравился его внешний вид, он уникальный и узнаваемый. Конечно, не все любят его дизайн, многие говорят, что он уродлив. Но это мой автомобиль, и главное, что он нравится мне. Двигатель. Обычно я езжу по городу и редко по шоссе, поэтому у меня нет особых требований к мощности. Интерьер. Не сказать, что интерьер высокого класса, но он вполне приличный. Он мне не неприятен, и по сравнению с XRV, он гораздо лучше. Основные жалобы: 1. 160-170 тысяч за такую маленькую машину — это слишком дорого (не стоит того). Ответ: Я езжу один, и большая машина мне не по силам. Внутренний монолог: Разве стоимость автомобиля оценивается только по размеру? Тогда покупайте трактор или микроавтобус, они того стоят. 2. Маленькая задняя часть и окна. Ответ: Пространство действительно небольшое, и окна малюсенькие, но я обычно езжу один. У родителей есть автомобили, поэтому я редко вожу четырех или более человек. Я вообще не учитываю заднее пространство и окна. За месяц владения машиной я еще не сидел на заднем сиденье, так зачем мне оно? Резюме. У этого автомобиля на первый взгляд недостатки заметнее достоинств. Поэтому люди, которые не разбираются в автомобилях, увидев такую маленькую машину за такую цену, сразу считают это неподходящим. Однако у каждого свои потребности при покупке машины: кому-то важен внешний вид, кому-то пространство, безопасность, управляемость или комфорт. Для тех, кто ценит внешний вид, безопасность, двигатель и комфорт — это правильный выбор. Тем, кто заботится о статусе, эта машина не подходит. Я очень доволен машиной, и чем больше езжу, тем больше она мне нравится, она как моя гавань. Последний совет: при покупке автомобиля всегда изучайте отзывы, тесты и заранее учитывайте недостатки и преимущества каждой модели, чтобы знать, где ваши потребности. Не слушайте, что о машине говорят другие, если они сами не ездят на ней. Не стоит тратить свои деньги на то, что нравится другим. Желаю всем удачи в поиске идеальной машины!

Dongfeng Scenery Scenery S560 2019

Как владелец модели 560, ощущения от машины довольно противоречивые. Сказать, что она хороша - неправильно, но и плохую не назовешь. Прошло около трех-четырех месяцев с момента покупки, и я проехал около 5000 километров. Сенсор сиденья пассажира сломался - после выхода пассажира из машины сигнал о непристегнутом ремне все равно будет звуком. Если сильно ударить рукой, сигнал прекратится. Температурный датчик радиатора тоже немного сбоит. В первую неделю владения стеклоомыватель и шланги просто отсоединились. У меня механическая коробка передач, и холостой ход действительно низкий. Даже небольшие подъемы или "лежачие полицейские" вызывает сложности при преодолении. На старте двигатель трясется очень сильно, если отпустить сцепление чуть быстрее, то сразу заглохнет. За несколько месяцев использования машина буквально вся стала источать странные шумы. При скорости в 60 км/ч и выше начинается шум от колес, звукоизоляция практически отсутствует. Объем бака около 40 литров, заливка полного бака 92-го бензина стоит около 280 юаней, расход топлива составляет от 8 до 9,5 литров на 100 км. Это были недостатки, теперь о плюсах - начальная цена около 60 тысяч юаней. Это все мои претензии. Если что-то неправильно, пожалуйста, укажите. Я стараюсь быть честным в своих оценках как владелец автомобиля. Но при такой цене претензий, как говорится, меньше. Если вам нужно возить груз или использовать автомобиль в коммерческих целях, эта машина вполне подойдет.

Bestune (Pentium) T77 2019

Внешний вид: Когда я выбирал этот Bestune T77, в первую очередь обратил внимание на его стильный внешний вид. Очень большая многоугольная передняя решетка радиатора, заполненная звездным узором, с логотипом Bestune, установленным в центре. Дизайн уникальный, выделяется на фоне других, очень высокая узнаваемость – это один из образцов выдающегося дизайна среди брендов внутреннего рынка. Интерьер и оснащение: Самым привлекательным элементом является переднее спортивное сиденье-ковш, форма которого наполнена спортивным духом, материал мягкий, хорошо обертывающий. Двойной экран на центральной консоли тоже является большой изюминкой, придающей ощущение высокого уровня технологий. Этот двойной экран, кажется, впервые использован в модели T77, и только после покупки автомобиля я начал замечать подобные решения у других брендов. Пространство: Хотя T77 выглядит внушительно, это компактный внедорожник с колесной базой 2700 мм. Заднее пространство довольно неплохое, и когда семья из пяти человек выходит на прогулку, это просторный и комфортный автомобиль. Багажное отделение также достаточно велико, чтобы вместить багаж троих человек без проблем. Динамика: Все версии T77 2019 года оснащены двигателем 1.2T – это единственная доступная мотивация. Есть выражение «маленькая лошадка тащит большую тележку», которое справедливо по отношению к T99. Хотя двигатель 1.2T развивает максимальную мощность 143 лошадиные силы, для того, чтобы привести в движение автомобиль весом 1,5 тонны, нужно постараться. В реальных условиях на начальном этапе разгон медленный и обороты высокие. На шоссе после 110 км/ч тяга двигателя начинает ощущаться слабой. Недовольство: 1. Неудовлетворенность силовой установкой, было бы лучше установить двигатель объемом 1.5T или 2.0T! Кроме того, T77 использует коробку передач с двойным сцеплением, и как она будет вести себя в долгосрочном плане – остается вопросом. 2. Слишком высокая амортизация. Сейчас прошел всего год с покупки, а стоимость автомобиля снизилась почти вдвое, это просто больно. 3. На высокой скорости или на плохих дорогах из автомобиля доносится много шумов и посторонних звуков, их трудно обнаружить, и остается только повышать громкость музыки.

Jeep Wrangler 2019

В мире серьезных внедорожников джип Wrangler известен своим классическим угловатым дизайном, который хорошо подчеркивает мужественность водителя. Материалы интерьера оставляют желать лучшего, в основном используется жесткий пластик, который громко гремит при постукивании, и качество сборки также оставляет желать лучшего. Комплектация автомобиля по сравнению с аналогичными моделями в этом ценовом сегменте довольно скромная, но поддержка функций CarLife и CarPlay для подключения смартфонов позволяет находить хоть какое-то развлечение в машине. Хотя установленный 2.0T турбированный двигатель может показаться не слишком престижным, его максимальная мощность составляет 266 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент – 400 Н·м, что сопоставимо с атмосферными двигателями объемом от 4.0 литров. Неразрезная рама и высокий дорожный просвет позволяют уверенно преодолевать мелкие неровности. Исключительная система полного привода позволяет легко справляться с экстремальными дорожными условиями. Однако на шоссе она проявляет себя не лучшим образом: подвеска жесткая, и, проезжая через лежачих полицейских, чувствуешь тряску, а шум от ветра и покрышек очень заметен. Wrangler без модификаций – лучше сразу выбросить в море. Она обладает отличным потенциалом для доработок: можно снять крышу, что, хотя и не добавляет звуко- и теплоизоляции, но делает машину более стильной. В салоне можно установить каркас безопасности, который не только придает автомобилю более агрессивный вид, но и обеспечивает безопасность пассажиров. В общем, Wrangler создан для внедорожья и позволяет наслаждаться процессом модификации. Хотя комфорт оставляет желать лучшего, кому это нужно, если вы любите этот автомобиль?

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2018

Самое неудобное в этом автомобиле — это способ прохода со второго на третий ряд, он не очень изящен. Нужно вручную двигать авиационные сиденья, рельсы недостаточно гладкие, а прохода посередине нет. Понимаю, почему это вызывает критику, но я не хочу переделывать или расширять, так как полная загрузка всеми сиденьями случается редко, и без изменений можно наслаждаться непревзойденным пространством второго ряда. Изначально я не планировал покупать MPV, хотел семиместный внедорожник, но случайно увидел пространство V-класса и не смог устоять. Мы с женой — поклонники внешнего дизайна, нам нравится уникальная харизма трехлучевой звезды, и интерьер с его роскошью просто завораживает. Моя жена обратила внимание на авиационные сиденья среднего ряда и пространство третьего ряда. Даже в версии со стандартной колесной базой можно свободно вытянуть ноги, да и сиденье можно регулировать отдельно. У нас есть GL8, где спинка третьего ряда соединена, что неудобно для пассажиров. Мы особенно привязаны к мультимедийной системе модели 2018 года и дизайну переднего бампера и колес. Боялись, что не успеем купить её, и их не останется на складе. Что касается пневматической подвески, особенно в MPV, она меня не сильно впечатляет. Всё-таки это высокая и тяжелая машина, и воздушная подвеска не может обеспечить эффект "волшебного ковра", нужен достаточный уровень поддержки для машины почти в 3 тонны при полной загрузке и багаже. У каждой машины есть плюсы и минусы, совершенства не существует, так как предпочтения людей различны. Невозможно сделать абсолютно идеальный автомобиль по низкой цене. Я считаю, что V-класс — очень выгодный вариант за свою цену. За исключением немного короткого сиденья водителя, ощущения от поездки — одни из самых комфортных. Даже при полном заполнении третьего ряда, второй имеет непревзойденное пространство для ног. Функция открытия только стекла двери багажника очень удобна, решает многие мелкие повседневные проблемы. Больше не нужно освобождать пространство для подъема двери багажника, что повышает безопасность.

Volkswagen Tharu 2021

Многие выбирают Touyue из-за его впечатляющего внешнего вида и просторного интерьера. Дизайн экстерьера перенял черты от Teramont, выглядит очень солидно и визуально больше, чем его реальные размеры. В салоне, помимо большого количества жесткого пластика, который типичен для Volkswagen, пространство весьма обширно. Для человека ростом 180 см места для ног и головы около 1 кулака как передним, так и задним пассажирам. Центральный тоннель на полу сзади не слишком высокий, что минимально влияет на комфорт среднего пассажира. В салоне достаточно ширины, чтобы сзади могли сидеть трое взрослых без тесноты. Недостатком является жесткость сидений и спинок, что не придает ощущения легкости и комфорта, причем задние сиденья жестче передних. Что касается мест для хранения, карманы в дверях и центральный подлокотник невелики, в среднем вмещают около 2 бутылок по 500 мл. Есть отдельные отсеки для телефона и ключей; кошелек или салфетки придется разместить в бардачке. Багажник неплохо организован и способен вмещать крупногабаритные предметы, но после складывания задних сидений нет ровной поверхности, что несколько ограничивает возможности загрузки. В реальной езде как 1.4T, так и 2.0T двигатели демонстрируют хорошую мощность, на трассе обгоняемость не вызывает проблем. Однако у 1.4T двигателя при старте немного задержка в разгоне: при резком ускорении требуется около 1 секунды для реакции. Однако плавность переключения передач комплиментарна, без существенных рывков. На хорошем асфальте подвеска создает ощущение массивности, но на плохой дороге жесткость амортизаторов становится заметной — без снижения скорости машина ощутимо трясет, а шум от шин на грубом покрытии и большой скорости также мешает комфорту. Рекомендуется выбирать 280TSI двухколесный привод в роскошной комплектации за 188,800 юаней, так как баланс между оборудованием и ценой более чем достаточный. В отличие от базовой комплектации, она включает активные тормоза, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида и подогрев сидений, что довольно полезно. Дорогие модели покупать не рекомендуется, поскольку за чуть большую сумму можно приобрести Tiguan L. Также, если вы чувствительны к запахам, при покупке обращайте внимание не только на выставочные и тестовые автомобили, но и на новые машины из склада, так как интерьер новых машин Touyue имеет заметный запах.

Toyota Yaris (IV поколение) 2019

Машина, на которой сейчас ездит моя жена, — Yaris 2019 года, версия с вариатором CVT, самая дешевая автоматическая комплектация. Внешность у автомобиля такая: маленькая машина должна быть яркой, у нас лимонно-желтая Yaris, и восьмерка на переднем фасаде не так заметна. Хотя черная восьмерка немного уродливая. Противотуманки упрощены, и кажется, что без них перед автомобилем не хватает выразительности. Боковой и задний вид не вызывают диссонанса; кузов компактный и немного спортивный. Пространство в Yaris довольно хорошее, считается большим для этого класса. Пространство для ног на заднем сиденье не тесное, а плоский пол сзади заслуживает похвалы. Интерьер: Toyota знает, как привлечь внимание, у них пластиковые панели в салоне отделаны строчками, издалека смотрятся хорошо, но на ощупь все еще твердые. Качество сборки среднее, в центральной консоли есть посторонние звуки. В передней части достаточно места для хранения, скрытая подставка для стаканов у вентиляционного отверстия — это фишка. На заднем сиденье всего один подстаканник, в дверях нет места для хранения. Центральный подлокотник впереди слишком мал, сложно положить на него руку во время вождения, лучше бы он был подлиннее. Радио в машине может воспроизводить музыку с USB-накопителя, функционально бедное, выглядело бы лучше. Двигатель 1.5 с естественным всасыванием, коробка передач CVT, без кондиционера, если нажать на педаль газа, при более чем 2000 оборотах двигатель ревет, и ускорение достаточно для городской езды. Несколько моментов для критики. Во-первых, при сильном нажатии на газ шум от двигателя очень громкий, шумоизоляция машины довольно плохая. Во-вторых, краска довольно тонкая; краска пострадала от царапин от машины, припаркованной рядом, японские машины действительно уступают в качестве окраски немецким. В-третьих, при равномерной езде на скорости 60-80 км/ч, на оборотах чуть более 1000, вся машина явно вибрирует. В итоге, покупка за менее чем 90 тысяч, исключительно для городской езды, без учета комплектации — это хороший вариант. Легко, без хлопот, компактная машина, легко парковать.

Toyota Land Cruiser 2016

Toyota Land Cruiser — это автомобиль мечты с детства. Внешний вид внушительный, внутреннее пространство большое, прочный и надежный. Поездка в Тибет или Синьцзян проходит без проблем, производительность действительно хорошая, рекомендую тем, кому нравится, подумать о покупке.

Hyundai Solaris 2020

【Внешний вид】 Внешний вид Reina маленький и изысканный, продолжает особый стиль корейских автомобилей с модным и молодым дизайном. Передняя часть имеет большую решетку радиатора в сочетании с черным элементом, что добавляет автомобилю динамичности. Боковая часть кузова имеет классический дизайн с двумя линиями на боковинах, линии элегантны и четко выражены. Задняя часть автомобиля имеет более лаконичный дизайн, два больших задних фонаря перекликаются с передней частью, создавая стиль простой и модной семейной машины, соответствующей эстетическим стандартам молодежи. 【Пространство】 Пространство в Reina не велико, ведь она позиционируется как небольшой автомобиль. Переднее пространство довольно просторное, но заднее сиденье кажется немного тесным, и при полной загрузке на заднем сиденье почти нет дополнительного места, что делает поездку весьма неудобной. Объем багажника составляет 475 литров, глубина его невелика, так что размещение крупногабаритного багажа может быть проблематичным. При моем росте 1.76 метра, на переднем сидении остается примерно кулак свободного пространства над головой, на заднем сидении — также около кулака, но свободное пространство для ног на заднем сидении составляет лишь три пальца, комфортность езды невысока. 【Безопасность и комплектация】 Как для автомобиля с совместным производством, в плане комплектации он не имеет преимущества, и для такой начальной модели, как Reina, в этом отношении наблюдается недостаток. Только самая высококомплектная модель оснащена системой стабилизации ESP и боковыми подушками безопасности. 【Динамика】 Reina оснащена двигателем объемом 1.4 литра с естественным впрыском. Для двигателя с малым объемом в целом отсутствует выдающаяся динамика, однако она может удовлетворить базовые потребности в ежедневных поездках. Коробка передач — это 4-ступенчатая автоматическая, она заметно толчковая, при старте чувствуется замедление, а средние и задние ускорения более спокойны, при обгоне нужно сильно нажимать на педаль газа. Хотя 4-ступенчатая АКПП по современным стандартам уже устарела, для автомобиля, предназначенного в основном для поездок по городу, она приемлема, учитывая, что расход топлива довольно экономичный — 5.1 литра на 100 км (без включенного кондиционера).

Toyota Vellfire 2020

Внешний вид Vellfire и "легендарного автомобиля с наценкой" Alphard очень схожи, одним из отличий является большой хромированный радиатор. Однако красота внешнего вида субъективна: можно сказать, что хромированные украшения делают его более престижным, а можно - что они выглядят безвкусно, но нельзя не признать, что аура этого автомобиля достаточно привлекает внимание деловых людей. В этом ценовом сегменте для минивэнов интерьер водителя не так важен, но все же в нем сохранились такие роскошные и комфортабельные опции, как декоративные элементы под дерево, круиз-контроль, подогрев сидений и память положения сидений, что позволяет обеспечить достаточный комфорт для водителя. Главное внимание уделяется комфортному, просторному и роскошному второму ряду, где установлены кресла, аналогичные международному бизнес-классу в самолетах, с подогревом, вентиляцией, маленьким столиком, подставкой для ног и регулировкой сидений с большой амплитудой, позволяя почти лечь. Однако качество внутренней отделки может быть улучшено: большое количество пластиковых панелей издает посторонние звуки во время движения, а фильтрация вибраций от шасси оставляет желать лучшего. К счастью, Vellfire оснащен той же силовой установкой, что и Lexus LM, обеспечивая тихую и комфортную поездку, что соответствует его цене. Если спросите, почему этот автомобиль с таким количеством недостатков настолько популярен и даже имеет наценку, возможно, владельцы ищут ту самую крайнюю степень сдержанной показности: ездить на Vellfire/Alphard значит быть состоятельным.

Mercedes-Benz G-Class 2020

Как настоящий внедорожник, внешний вид Mercedes-Benz G-Class способен привести в восторг любого мужчину. Прямоугольный корпус, ретро-дизайн и мощная строгая эстетика создают уникальный облик. Круглые фары со светодиодами и запасное колесо, закрепленное сзади, делают его легко узнаваемым. Интерьер автомобиля можно описать как внешне строгий, но мягкий внутри. В кабине использованы мягкие материалы отделки и обивка из натуральной кожи, при этом все выполнено с высокой степенью точности. Две 12,3-дюймовые жидкокристаллические панели добавляют технологичности, а 64-цветная светодиодная подсветка создает атмосферу роскоши. В салоне достаточно места над головой, но заднее пространство для ног не так велико, как хотелось бы, всего около двух кулаков расстояния от передних сидений. Объём багажника стандартный, он позволяет разместить три среднего размера чемодана. К счастью, сиденья хорошо набиты, обеспечивая отличную поддержку тела, а подголовники мягкие и комфортные. Автомобиль оснащен двигателем 4.0T мощностью 421 лошадиных сил, что обеспечивает максимальный крутящий момент в 610 Нм. Это впечатляющие показатели, разгон до сотни за 5,7 секунды — впечатляющий результат для столь мощной машины. Звук двигателя V8 особенно насыщенный и глубокий, что 6-цилиндровые моторы не могут повторить. Кроме того, внедорожные возможности G-Class вне сомнений: благодаря режиму пониженной передачи крутящий момент увеличивается до 2.93 раза, что позволяет преодолевать крутые склоны, а три блокировки дифференциала помогают выйти из сложных ситуаций. В целом, внедорожные способности Mercedes-Benz G-Class впечатляют, предоставляя владельцу возможность наслаждаться экстремальным вождением. Однако, серьезное увеличение цены может вызывать недовольство.

Changan CS95 2019

1. Внешний вид автомобиля создает общее впечатление строгости и стабильности. Он относится к тому типу, который не поражает с первого взгляда, но чем дольше смотришь, тем более привлекательным он становится. Экстерьер выглядит крепким, а интерьер мягким, внутри и снаружи автомобиль выражает разные ощущения. 2. Интерьер минималистичен и модерен, соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. Мне особенно нравится простота в управлении и малое количество кнопок. Все функции кнопок можно использовать без взгляда (лично я не люблю множество рядов кнопок). Практически все поверхности, которых касаются руки на переднем сиденье, обтянуты кожей, что мне очень нравится. 3. Что касается оснащения, то автомобиль удовлетворяет все мои требования к управлению и ожидания от семейного автомобиля. Вентиляция и обогрев сидений, круиз-контроль, 360-градусная панорамная камера с рекордером, огромная панорамная крыша, полностью жидкокристаллические приборы и центральная консоль, светодиодные фары по всему автомобилю, 6 подушек безопасности и другие отличные функции. Все это явно делает автомобиль на несколько шагов впереди своих конкурентов в своем ценовом сегменте. 4. Если говорить о пространстве на первых двух рядах, то если ваш рост до 2 метров и вес до 150 кг, вы вполне сможете удобно разместиться как за рулем, так и в кресле пассажира. Что касается третьего ряда, то я с ростом 1,78 м и весом 75 кг без проблем размещаюсь на короткие поездки; для длительных поездок лучше посадить туда кого-то ниже. Это ведь всего лишь среднеразмерный внедорожник. В целом о пространстве можно сказать, что вместимость ограничивается только вашими потребностями. В автомобиле есть 32 места для хранения вещей, а второй и третий ряды сидений можно полностью сложить. Однажды я перевез за раз примерно 15 чемоданов размерами 20 дюймов. 5. В плане мощности комбинация 2.0T с коробкой передач Aisin 6AT полностью удовлетворяет потребности семейного автомобиля. Нет необходимости беспокоиться о нехватке мощности даже при полной загрузке в 7 человек и полном багажнике. При движении в горных районах подъемы не вызывают ни малейшего затруднения. На шоссе при обгоне достаточно нажать на газ, чтобы получить мощность. Любители динамичной езды могут использовать спортивный режим, который делает отклик более мгновенным. Этот автомобиль удовлетворяет мои семейные нужды, и я не планирую использовать его на гоночных трассах. 6. Расход топлива — один из вопросов, волнующих большинство людей. Я считаю, что расход — вещь непредсказуемая, и он сильно зависит от водительских привычек, дорожных условий и погоды. Нужно лишь освоиться с характером каждого автомобиля и оптимизировать навыки вождения, чтобы сэкономить топливо. Масса этого автомобиля — 2007 кг, и за год я проехал около 13000 км. Мой способ сэкономить топливом заключался в плавном нажатии на педаль газа, поддержании оборотов двигателя ниже 2000 и избегании резких ускорений до 3000 оборотов. Таким образом я достиг расхода около 8,3 литра на 100 км на шоссе при скорости 100 км/ч, около 10 литров в городе, а в горной местности около 12 литров. В целом средний расход составляет около 12 литров, что вполне приемлемо в соотношении с ценой и массой автомобиля. 7. На мой взгляд, этот автомобиль весьма комфортен. С точки зрения ходовой части, подвески, виброизоляции, шумоподавления шин и ветра, он определенно соответствует своей стоимости. Я проехал около 5000 км по горным дорогам, и подвеска показала себя как стабильная и не дребезжащая. Попадая на неровные дороги, чувствую себя уверенно, поскольку сиденья хорошей формы и как бы обволакивают — практически не ощущаются неровности. На скорости выше 100 км/ч есть некоторый шум от шин и ветра, но это приемлемо. Обычное общение между передним и задним рядами не требует повышения голоса, что для меня становится причиной удовлетворенности (ранее я водил автомобиль, в котором было слышно общение только при повышенном голосе на высокой скорости). Таким образом, это мое честное мнение и восприятие CS95 как домашнего внедорожника стоимостью около 170 тыс. юаней; я делюсь ими в надежде, что это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Каждый выбирает автомобиль по своим нуждам, и другие автомобили, какими бы они ни были, не имеют ко мне никакого отношения. Если вы никогда не водили этот автомобиль или не одобряете моего мнения, пожалуйста, не вступайте в спор.

Roewe 360 2015

Внешний вид обычный, интерьер среднего уровня, вождение комфортное. В автомобиле есть небольшие посторонние шумы, подвеска слегка расхлябанная. Внутреннее пространство приемлемое, багажник достаточно большой. Сидения удобные, есть люк на крыше, который обеспечивает вентиляцию.