21-модель sDrive25i с ведущим пакетом для бездорожья была получена месяц назад, пробег превысил тысячу километров. От пространства до мощности этот автомобиль для холостяка – это именно то, что нужно. Мне лично очень нравится внешний вид спортивного купе-SUV, и по сравнению с импортным X2 автомобиль практически не изменился, за исключением убранных передних противотуманных фар.
Это, вероятно, самый недорогой оригинальный BMW, хоть и с передним приводом. По мощности двигатель 2.0T способен удовлетворить большинство повседневных сценариев использования, а в спортивном режиме мощность мгновенно подается, создавая сильное ощущение ускорения. В комфортном режиме динамика разгона немного медленнее, турбина начинает работать только на 1400 оборотах – это, наверное, из соображений экономии топлива. Если больше заботитесь о водительских ощущениях и вас не волнует расход топлива, рекомендую использовать спортивный режим.
Теперь о пространстве, которое часто обсуждают на форумах. Пространство не является сильной стороной X2, но для холостяка или обычной семьи места хватает как спереди, так и сзади. Бренд, ориентированный на управление, уже удлинил X1, сделав заднее пространство больше, чем у X3 или X5, так что не стоит придираться к X2.
Что касается интерьера и конфигурации, версия 21-го года является очень продуманной. Убрана бесполезная функция автопарковки, добавлен современный CarPlay, а все модели оборудованы большим 10-дюймовым экраном. Отделка салона почти полностью избавила от ощущения пластика, а атмосферная подсветка впечатляет. По всей серии предусмотрен панорамный люк. Однако не полный цифровой приборный щиток оставляет ощущение уменьшенной роскоши. Другие функции, повышающие комфорт вождения, практически отсутствуют, поэтому автомобиль действительно «достаточен».
Наконец, несколько слов об управляемости. К недостаткам можно отнести несколько мягкие тормоза и сильную раскачку при парковке, что делает плавное торможение сложным – это, наверное, общая болезнь BMW. Управляемость автомобиля очень точная. Подвеска достаточно жесткая, а низкопрофильные шины с 50-м профилем обеспечивают явную обратную связь с дорогой, не раздражая тряскостью и шумом. Возможно, это и есть то самое удовольствие от вождения, которое я полноценно наслаждаюсь на этом X2.
