Отзывы об автомобилях (44052)

Lynk & Co 02 2022

[Покупка автомобиля] В семье уже есть Toyota Camry Hybrid, и второй автомобиль для семьи приобретается главным образом для того, чтобы жена могла комфортно ездить на работу и забирать детей. Цель при выборе машины состояла в том, чтобы автомобиль был удобным для городских поездок, имел полный набор систем безопасности, и главным образом, чтобы он нравился жене. Женщины, когда говоришь им о разгоне 0-100, это не интересно, внешность — это главное! Мы отправились в центр Lynk & Co, намереваясь посмотреть 06, но как только вошли в салон, нас сразу привлекла фиолетовая модель 02. Мы её внимательно осмотрели, и она нам показалась совершенной. После этого 06 показался уже неинтересным. Смотрите, разница в цене тоже не существенная, поэтому мы сразу решились на покупку этого автомобиля с яркой внешностью. [Цена машины] Изначально мы собирались взять Lynk & Co 06 и подготовились заранее: стоимость полностью укомплектованной версии в нашем регионе составляла около 140,000 юаней. Однако, увидев Lynk & Co 02, мы переговорили о цене, и в итоге оформили машину за 149,600 юаней с полной комплектацией. Это оказалось ненамного дороже 06, и, сравнив с ценами других пользователей, мы поняли, что цена вполне приемлемая. Всегда покупайте машину по той цене, которую вы можете себе позволить, вы никогда не сможете найти самую дешевую. Чем раньше купите, тем быстрее насладитесь. Цена без дополнительных опций составила 138,800 юаней, а с полным пакетом — 149,600 юаней, включая коврики для всего салона и багажника, пленку Quantum, дополнительное ТО после первой проверки, очиститель воздуха для дома и два брелока. [Внешний вид] Почему купили Lynk & Co 02? Уверен, что 99 из 100 владельцев покупают из-за внешности. Таинственный фиолетовый оттенок кузова с фиолетовыми акцентами на переднем и заднем бамперах, и разноцветные диски. Это привлекательный дизайн передних и разделенных фар, плавные линии кузова, стильный задний дизайн и светодиодные габариты, что привлекает множеством взглядов прохожих. Считаю, что под углом 45° Lynk & Co 02 выглядит особенно эффектно: длинный капот вместе с раздельными дневными ходовыми огнями приносит ощущение стиля и динамики, а боковые линии кузова не такие прямые, как у традиционных SUV. Линк и Ко 02 использует купейный дизайн, который придает ему облик кросс-туриста. Задняя часть автомобиля оформлена с элементами массивности, а стильные фары, придают особое очарование. Двойная выхлопная труба добавляет ощущение мощности, показывая окружающим, что автомобиль не только красив, но и функционален. [Интерьер] Внутреннее оформление Lynk & Co 02 выполнено в черно-белых тонах, что создает яркий визуальный контраст. Руль также двухцветный и имеет удобный хват. В интерьере использованы мягкие материалы, что делает его тактильными ощущениями первоклассным. Сиденья средней жесткости, с гоночным дизайном и обивкой из натуральной кожи, обеспечивают хороший уровень поддержки. Они также имеют хромированные украшения сзади. Прекрасные детали интерьера вызывают восхищение всей нашей семьи. Действительно, это одна из моделей китайских брендов, которая может похвастаться элементами роскоши в интерьере. [Комплектация] Одной из самых вдохновляющих сторон для владельцев, помимо внешности, в Lynk & Co 02 является его комплектация. Автомобиль оснащен 6 подушками безопасности, системой помощи водителю уровня L2, адаптивным круиз-контролем, предупреждением о выходе из полосы, активным торможением, боковым мониторингом движения, 360-градусной камерой, функцией автоматической парковки, электрическими сиденьями с памятью и многим другим. Единственное разочарование — отсутствие вентиляции сидений и электрической багажной двери в нашей комплектации. Однако в августе на модель Lynk & Co 02 установлен бесплатный электрический багажник, о чём мы получили обновление. Мы обдумываем, не установить ли вентиляцию сидений позже, в зависимости от предпочтений жены. [Пространство] Пространство — два места, которые нас не полностью устраивают, но учитывая длину кузова, покупка такого автомобиля была запланирована для удобного городского использования. Длина в 4.4 метра сравнима с Nissan Qashqai моего коллеги, и внутреннее пространство весьма схоже. Этот автомобиль wife's up и down по городу, периодически используется для заезда за детьми, и у нас почти никогда не бывает максимальной нагрузки. Для дальних поездок у нас есть Toyota Camry Hybrid. В нашем случае пространство соответствует стандартам. Багажник достаточен для повседневных нужд, но если потребуется больше места для багажа, советую докупить багажник на крышу. Внутреннее пространство для хранения достаточно, и у каждого отсека есть свое предназначение: для бутылок, пакетов с салфетками, телефонов и других предметов. Маловероятно, что кто-то захочет превратить такой красивый автомобиль в склад. [Водительские впечатления] По первому выезду после покупки мы проехали несколько десятков километров по городу и около 500 км по автомагистрали. Автомобиль легко разгоняется, даже с объёмом двигателя 1.5T он ощущается бодрым на средних и высоких скоростях. В сравнении с Toyota Camry Hybrid, Lynk & Co 02 начинается бодро "с места". В пиковом диапазоне крутящего момента (1500-4000 об/мин) двигатель выдерживает разгон во всём диапазоне скоростей, и в течение всего путешествия чувствуется достаточный запас мощности. Хотя двойной сцепной механизм коробки передач лагает при резких ускорениях или на низких скоростях, это в пределах допустимого. Lynk & Co склоняются к спортивному подходу в изготовлении автомобилей. [Расход топлива] Этот автомобиль Lynk & Co 02 уже проехал около 1000 км, 500 по городу и 500 по шоссе. Сейчас средний расход топлива составляет около 13 литров на 100 км, а при движении по шоссе на скорости 120 км/ч — примерно 7 литров. При использовании неизвестной женщиной за рулём с резкими разгонами и торможением, в городской пробке длиной всего 1 км без светофоров, регулярным использованием кондиционера на месте с учетом веса в 1.5 тонн — эти показатели вполне предсказуемы.

Volkswagen Tayron 2023

Я родился в 2001 году, мне 21. С конца прошлого года у меня появилась идея купить автомобиль, и я начал просматривать обзоры на сайте "Знаток автомир". Мне всегда нравились SUV, поскольку с них лучше обзор дороги, а моя девушка плохо переносит поездки в седанах, поэтому сразу не рассматривал такие автомобили. Сначала смотрел на китайские марки, такие как Changan CS75, но семья настаивала на покупке автомобиля совместного производства, предпочтительно Volkswagen. Когда начал их рассматривать, ничего не нравилось, так как привык к китайским автомобилям. Дизайн интерьера и экстерьера в них мне не нравился. Затем случайно наткнулся на Tayron, который казался более симпатичным, и стал потихоньку узнавать о нем больше. "Знаток автомир" ежедневно присылал обзоры, и вместе с девушкой все больше начинал нравиться этот автомобиль. Тогда я был в Сучжоу, и у меня была возможность провести тест-драйв, который произвел большое впечатление. После этого решил обсудить с семьей варианты покупки дома. Опыт покупки автомобиля: Первоначально бюджет был ограничен, поэтому думал, если не удастся, куплю новую модель Sagitar. Уже договорился на просмотр, собирался обсудить цену на следующий день. Но вечером разговаривал с родителями по телефону, они боялись, что я пожалею о покупке, и настояли на том, чтобы я выбрал то, что мне нравится. Решение было принято купить Tayron, хотя бюджет лимитирован, пришлось согласиться на предложенную цену и отказаться от новой модели. Пространство: Все, кто видел автомобиль, согласятся, что в нем просторный салон, особенно заднее сиденье. Но при этом объем багажника уменьшен. Самое неудовлетворительное: Конечно, раз выбрал любимый автомобиль, то для меня это плюс. Пока не заметил никаких проблем, кроме того, что трафика в системе автомобиля предоставляют очень мало. Хотел черный цвет, но не было такого в наличии, а времени ждать не было, пришлось взять белый. Новая модель также стоит дороже. Отношение продаж: В целом отношение продавцов было хорошим. Расход топлива: На данный момент составляет около 8 литров. Однако больше всего я удовлетворен тем, что регистрация прошла без проблем, и это компенсировало дисбаланс в моем внутреннем мире.

Chery New Energy Little ant 2022

【Покупка автомобиля】 1. Wuling Mini: Последний просмотренный автомобиль, подвеска слишком жесткая, и цена высокая, нет быстрой зарядки. 2. Leapmotor T03: Когда ездил в Нинбо смотреть подержанные автомобили, подумал, что внешне он неплох. Потом пошел в дилерский центр Leapmotor на тест-драйв. Впечатления: преимущества (распознавание лица для запуска, автоматические фары, четыре двери). Проблемы: 1) У меня нет доверия к новым автомобильным компаниям, считаю, что им не хватает основ. 2) Автоматические фары нельзя контролировать вручную, это кажется недостаточно умным. 3) Как и Wuling Mini, подвеска очень жесткая, на ямках это ощущается явно. 3. Changan BenBen E-Star: Конфигурация довольно неплохая, соотношение цена-качество хорошее, но ждать нужно было от 8 до 12 месяцев. Отказался. 4. Changan Corn: Предзаказал вслепую, но на презентации оказалось, что дополнительные опции не вызывают доверия, также отсутствие возможности выбора быстрой зарядки, отказался. 5. BYD Seagull: Батарея-лезвие от BYD очень привлекательна, но неизвестно, когда начнется выпуск, отказался. 6. Chery Little Ant (eQ1): В итоге посмотрел Chery Little Ant, алюминиевый кузов, автоматическая парковка, поддержка подъема по склону, независимая подвеска на всех четырех колесах, в целом достойно. Автомобиль был в наличии, на тест-драйве показался похожим на старую модель Volkswagen по ощущениям от подвески, неплохо. Сразу оформил заказ. В целом, исходя из впечатлений от осмотра автомобиля и тест-драйва, общее впечатление о Chery Little Ant соответствовало ожиданиям: ожидания автомобиля не потребовалось, конфигурация удовлетворительна, управляемость тоже неплохая (как у настоящей машины), поэтому я и купил Little Ant. 【Впечатления от вождения】 После тест-драйва Leapmotor и Mini EV, они казались больше игрушками на колесах, возможно, это звучит неправильно, но Chery Little Ant казался лучше. Конечно, это не значит, что Little Ant управляется отлично, но в сравнении он больше похож на автомобиль. Кроме того, наибольшее впечатление от тест-драйва - Little Ant при скорости 40 км/ч в 90-градусном повороте слегка кренится, это лучше, чем у Mini EV. Кроме того, ускорение Little Ant впечатляет, на светофоре практически всегда удавалось первыми стартовать, хотя потом немного не хватает тяги, но для городской эксплуатации это вполне подходит. Однако, при скорости выше 70 км/ч ощущается легкая неустойчивость кузова. 【Цена автомобиля】 Автомобиль в кредит: стоимость автомобиля 76,900, государственная субсидия 3,000, скидка 1,300, стоимость регистрации 500, комиссия за кредит 1,500, страхование 4,100. 【Наиболее довольны】 1. Машина маленькая, удобная в управлении и парковке, теперь можно заехать даже в те места, куда раньше не получалось. 2. Впечатления от вождения хорошие, не сравнить с машинами дороже 100,000, но в сравнении с Mini или Leapmotor впечатления лучше. 3. С расчетом стоимости электроэнергии в 0.6 юаней за кВт*ч, примерно 0.08 юаня за километр. 【Наименее довольны】 Нет особо сильных причин для недовольства, но есть некоторые недостатки: 1. Приложение обычно подключается к автомобилю за 2 минуты, можно управлять кондиционером, открытием дверей и немного открыть окна для вентиляции. 2. Режим Sport трудно включать, нужно каждый раз смотреть вниз, прежде чем нажать, это небезопасно. 3. Медленная реакция системы автомобиля, после нажатия на функцию требуется 0.5-1 секунды задержки, в интернете прочитал, что оперативная память всего 1 ГБ. 4. Бардачок выглядит некрасиво, слишком выделяется и внутри есть большая щель. В заключение, огромное спасибо админу MiShiChai за рекомендацию и отметку!

Hyundai Sonata (VII поколение) 2015

Электроника очень нестабильная, навигация — мусор из мусора, производитель приобретает бракованные товары и вводит в заблуждение, а навигация Mobis — просто невыносимая дрянь. Пространство очень хорошее, остальное очень среднее. В общем, корейские бренды я больше никогда не выберу.

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

Моё основное требование к автомобилю для моей дочери-принцессы — это три ряда сидений, и как отец, который её обожает, мой выбор направлен именно на это! Долгий процесс покупки из-за проблем с чипами, ограниченное наличие автомобилей и завышенные цены заставили меня временно занять выжидательную позицию. Сначала я заинтересовался Lincoln Aviator (но у нас в городе нет 4S-дилера Lincoln, поэтому не было возможности для тест-драйва), затем сравнил и протестировал Discovery, XC90, GLE, X5: 1. Land Rover Discovery: мощный двигатель, высокая посадка на дороге, широкий обзор. Но не могу принять повышение стоимости версии 23,5 на 30 тысяч юаней по сравнению с первоначальной ценой, потому вынужден отказаться. 2. BMW X5: за более 700 тысяч юаней можно получить лишь версию с двигателем 2.0, хотя мощности достаточно, у неё только пять сидений. Удлиненная версия, появившаяся после начала производства в Китае, имеет очень просторный задний ряд сидений — с моим ростом 1,8 м могу легко закинуть ногу на ногу. Приверженность двигателю 3.0 вызвана тем, что предыдущие машины были с 2.0, но цена версии 3.0 выходит за рамки бюджета! 3. Volvo XC90 (к сожалению, тоже 2.0): двигатель тоже хорош, но интерьер не понравился, хотя акустика Bowers & Wilkins действительно впечатляет! Также смотрел на Mercedes GLE, но из-за наценки сразу отказался. Выбор Audi Q7 был сюрпризом, и я не подхожу к нему с таким же вниманием, как к другим автомобилям. После официального снижения цен, даже несмотря на сокращение некоторых опций, он все равно привлек меня! Отличные запасы мощности, компактная и комфортная подвеска! Низкий уровень шума, просторный салон, но мало мест для размещения вещей на водительском месте, подлокотник практически бесполезен! Оптимизация фар слишком радикальна, ночью не хватает освещения. В дилерском центре было две машины, одна с лазерными фарами, но без подогрева руля и второго ряда сидений, дороже на 15 тысяч юаней; другая с LED-фарами, но с подогревом руля и второго ряда сидений, остальные опции идентичны. Учитывая практичность, выбрал вторую. Цена без учета налогов — 618 тысяч юаней, налог на покупку, 8000 за допы, включая видеорегистратор, пленку на окна, коврики. Общая стоимость с учётом рассрочки составила 712 тысяч юаней. Сейчас автомобиль используется хорошо, хотя ночное освещение оставляет желать лучшего, но принять можно! Личный опыт покупки автомобиля, уровень знаний ограничен, написал, как есть, не судите строго!

Geely Monjaro 2021

Откатал на машине уже полгода, в целом, она очень неплохая, но не бывает ничего идеального, поэтому есть и недостатки! Но это мелочи, о которых я сейчас расскажу подробнее. 【Что не нравится больше всего】 Не нравится две вещи: во-первых, мультимедийная система не идеальная, немного медленная, но не настолько, как говорят в интернете. В этом месяце как раз обновили до версии 1.4, теперь работает намного быстрее, и проблему с медленной реакцией решили, да и анимация проверки при включении автомобиля очень красивая! Во-вторых, ключ. У меня только один физический ключ, но есть и Bluetooth-ключ, это хоть как-то компенсирует, но всё равно немного неприятно. Очень надеюсь, что скоро дадут второй физический ключ, тогда было бы идеально! 【Процесс покупки】 Про процесс покупки особо нечего рассказывать. Я сам люблю SUV, поэтому всегда отслеживал модели разных брендов в своем бюджете. Читал много автомобильных обзоров, и решил остановиться на Geely. Я не фанат определенных марок, для меня важнее практичность, комфорт и дизайн. До этого смотрел на CRV, Haval Big Dog и RAV4, но в итоге выбрал Geely Xingyue L. CRV навеивает старые добрые воспоминания, там нет никакой технологии, а интерьер вообще не приглянулся. RAV4 примерно такой же, а внешний вид Haval Big Dog мне не понравился. Сравнив все плюсы и минусы, остановился на Geely Xingyue L. Это уже вторая машина, поэтому не было такого возбуждения, как при покупке первой, но я всё равно был в предвкушении. 【Цена при покупке】 Цена особых скидок не предполагала, потому что машина пользуется спросом, так что прямых скидок было мало. Но у меня уже была одна машина, поэтому получил 5,000 юаней за обмен, и ещё 1,000 юаней за отказ от дополнительного оборудования. В итоге цена в салоне вышла 162,000 юаней, плюс налог был 14,000 юаней. Не попал под временное снижение налогов, если бы купил в июне, сэкономил бы 7,000 юаней. Страховка на новую машину обошлась в 45,000 юаней. В общей сложности, финальная цена составила около 182,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен ощущениями от вождения. Во-первых, двигатель 2.0T в паре с 7-ступенчатой коробкой передач работает отлично, машина тяжелая, поэтому стабильна на дороге, даже при скорости около 140 км/ч. Ускоряется быстро, достаточно нажать на газ на треть, и скорость уже больше 100 км/ч. Есть функция активного шумоподавления, в салоне довольно тихо, хоть при высоких скоростях шум ветра всё равно есть, но это нормально. Звук системы очень хороший, после неё в других машинах музыка звучит далеко не так хорошо. 【Расход топлива】 Многие считают, что расход топлива высокий, у меня он составляет 7.7 литров, вероятно потому, что я езжу аккуратно и не сильно давлю на газ. Большую роль в расходе топлива играет стиль вождения. На машине с двигателем 2.0T сложно ожидать низкого расхода, это как хотеть, чтобы лошадь бежала быстро, но не кормить её. При покупке важно понимать, что для вас важнее, экономия топлива или мощность. Для 2.0T приемлемый расход около 10 литров, всё зависит от условий и манеры вождения. 【Запас хода】 Запас хода нормальный, полный бак 55 литров обеспечивает примерно 620 километров. Я экспериментировал с разными заправками и выбрал одну, где при полном баке запас хода стабильно составляет 610 километров. 【Что больше всего радует】 Очень доволен внешним видом и интерьером. Внутри комбинированная отделка из алькантары и кожи синего и черного цветов, выглядит солидно и стильно. Очень нравится аудиосистема BOSS, звук при прослушивании музыки отличный. 【Обслуживание】 Обслуживание бесплатное в течение 4.5 лет или до пробега 120,000 километров по всей стране, включая работу, что тоже радует. 【Комфорт при поездке】 Комфорт при поездке тоже на уровне. Колесная база 2845 мм одна из самых длинных в классе, много места в задней части. Задние сиденья можно сложить, и получится ровная поверхность, своего рода кровать длиной около 1.5 метра – очень удобно лежать.

Lexus NX 2022

Выбирая автомобиль в ценовом диапазоне 35-45, я искал стильный внешне, надежный, долговечный, относящийся к люксовым брендам, и чтобы это был внедорожник. Сравнив аналогичные модели на различных форумах, я понял, что только эта модель идеально соответствует моим требованиям. Основным фактором выбора стала внешность, которая сразу поразила меня в самое сердце. Со времен выпуска я был пленён уникальной передней решеткой радиатора этой марки, острыми фарами и дизайном с алмазными гранями, и наконец теперь могу исполнить свою мечту. Сначала меня смущало небольшое пространство в NX, ведь в своем классе она самая маленькая. Однако я в основном езжу один, и места достаточно для пассажиров на заднем сиденье, что гораздо удобнее, чем в моем предыдущем автомобиле первой генерации Citroën C5, где заднее сиденье было очень тесным. Также я размышлял о высокой цене базовой комплектации — за 40 миллионов у.е. всё ещё вручную регулируемые текстильные сиденья. Размышлял, не купить ли базовую версию 260 с двигателем внутреннего сгорания, но после тест-драйва понял, что шум двигателя при старте ужасен, а шумоизоляция вообще никуда не годится. Многие советуют, что, если покупаешь автомобиль этой марки, бери лучше гибридную версию, что я в конце концов и сделал, даже несмотря на большие затраты. Заказав машину, пришлось долго ждать. За это время я смотрел модели того же класса и иногда завидовал тем, у кого уже есть Mercedes, BMW или Audi. Несколько раз думал отказаться и выбрать Q5 с более мощным двигателем и большим пространством или X3 с лучшим интерьером и управляемостью. Но все равно решил брать для домашнего использования, ведь таких машин на дороге немного. Управление вполне приемлемое, определенно стабильнее, чем у старого C5, шумоизоляция и мощность устраивают. Если со временем этот автомобиль перестанет удовлетворять мои амбиции, придется просто постараться и перейти на более высокий класс...

Audi A8 2023

【Покупка автомобиля】 Предварительно заказал, получил автомобиль сразу после его прибытия, всё произошло довольно быстро, наверное, это первый флагман 55 в Чжэнчжоу. Два варианта с двумя видами интерьера: бежевым и коньячным коричневым, прибыли одновременно. Бежевый интерьер оказался действительно хорош, выглядит роскошно и опрятно. Однако с учётом реального использования машины, выбрал коньячный коричневый. Основная причина выбора A8 55 – стремление к большей сдержанности. Рассматривал также S450 с полным приводом и Porsche Panamera, но в итоге сделал рациональный выбор и остался на этой модели. 【Простор в салоне】 В общем, пространство впечатляет. Единственный недостаток – отсутствие подножки для ног на заднем ряду. Для задних пассажиров убрали функцию массажа для переднего пассажира, поддержку поясницы и возможность регулировки подголовника на переднем сиденье. 【Комфорт】 Во всём автомобиле двойное шумоизоляционное стекло, в салоне крайне тихо. Управление комфортно, соответствует вашим ожиданиям. Только иногда при поездке по ухабистым дорогам слышен посторонний звук из центрального подлокотника, вероятно, из-за зазоров в соединении деталей. Это негативно влияет на опыт вождения, надеюсь, это можно исправить. 【Мощность двигателя】 3.0-литровый двигатель с высокой мощностью работает отлично в общем плане, уровень шума намного ниже, чем у 2.5T двигателя S450. К тому же коробка передач настроена очень плавно, без рывков и резких переключений. Это два ключевых аспекта, которые отличают A8 от S. Они также оказали влияние на покупку A8, ведь я в основном сам вожу. Хотя многие считают, что S лучше, я уверен, что это лишь впечатление, большинство не сравнивали их на практике. Расход топлива на шоссе примерно 7.9 литров, что довольно неплохо. 【Недовольство】 Самое невыносимое – посторонний звук из центрального подлокотника при езде по ухабам, это требует улучшения контроля качества изготовления. Надеюсь, эту проблему можно решить. После нескольких дней эксплуатации шум практически исчез, что довольно удивительно.

Hongqi E-HS9 2022

Тормоза имеют заметный посторонний звук, запас хода немного хуже, на скорости свыше 120 км/ч шум ветра заметен, на скорости свыше 140 км/ч шум ветра становится раздражающим, остальные аспекты - это достоинства.

Chery Omoda 5 2022

【Процесс покупки автомобиля】 В начале года мы решили сменить машину. Ранее у нас был небольшой автомобиль с низким клиренсом и маломощным двигателем, который мы использовали в течение 6 лет. На этот раз мы решили рассмотреть SUV, однако жена не любит слишком большие машины, потому что их неудобно парковать, особенно на городских улицах. Поэтому мы выбрали компактный SUV. Мы просмотрели несколько моделей, таких как XRV и CX30, но по разным причинам они не подошли. Однажды мой друг посоветовал обратить внимание на отечественные автомобили, указав, что сейчас они действительно хороши. Он рекомендовал посмотреть на автомобили Chery. В выходные мы посетили ближайший автосалон, и, как только я зашел, Omoda сразу привлекла мое внимание своим внушительным внешним видом и красивым стильным интерьером. Жене тоже понравился дизайн, и размер машины был ей по душе. Мы тут же решили провести тест-драйв. Двигатель 1.6T показал великолепную мощность и плавность хода, а подвеска дала ощущение высокого качества. Именно тогда я подумал, что это как раз то, что нам нужно. 【Цена автомобиля】 15 июня мы заказали автомобиль через мини-программу в WeChat. Стоимость была прозрачной, без скидок, но были акционные предложения от производителя: пожизненное базовое обслуживание двигателя, пожизненная гарантия на двигатель и бесплатный пожизненный интернет в машине. Всё это было очень выгодно, так что мы начали длительное ожидание. Прошло около 45 дней, прежде чем автомобиль наконец прибыл, и мы забрали его 2 августа. Цена без учета дополнительных расходов составила 116,9 тысяч юаней, плюс 500 юаней за регистрацию, страховка и налог на покупку - общий итог составил около 127 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Сочетание двигателя 1.6T и мокрой 10-скоростной DCT коробки передач приятно удивило. Двигатель обеспечивает мгновенную реакцию на газ, и ощущение ускорения превосходное. По сравнению с прежним 1.2T двигателем, этот значительно мощнее. Подвеска создает чувство жесткости и прочности. Сейчас автомобиль проехал менее 2000 километров, и я полностью доволен его характеристиками. 【Расход топлива】 В городских условиях, где часто приходится тормозить и трогаться, расход немного удивил - он составляет около 7 литров на 100 км. На одной заправке машина может проехать около 600 км, и это в период обкатки. После обкатки расход топлива должен стать еще меньше. Двигатель от Chery действительно экономичный. 【Особенности комплектации】 Автомобиль предлагает три варианта интерьера, которые могут удовлетворить различные предпочтения. В нём есть 12-дюймовый двойной экран на центральной консоли с отличным технологичным внешним видом, кожаные сиденья, аудиосистема Sony, и все поверхности, которых касаются, сделаны из мягких материалов. Также есть 64-цветная атмосфера освещения, создающая уют при передвижении ночью. Материалы машины экологически чистые, и спустя два месяца после покупки в салоне практически нет запахов. 【Недостаток】 Единственное, что мне не понравилось, это очень тихий сигнал, сравнимый с моим старым мoped. К счастью, компания Chery прислушалась к отзывам владельцев и уже уведомила, что можно бесплатно заменить сигнал на более громкий, что крайне радует.

Chery New Energy Little ant 2022

【Покупка автомобиля】 Так как я раньше передвигался на электроскутере, то в ветреную и дождливую погоду было довольно трудно справляться, поэтому после обсуждения с семьей я начала изучать автомобильные программы, такие как "Дунчеди" (懂车帝), чтобы узнать больше о покупке автомобиля для поездок на работу. Мой бюджет составляет около 100 тысяч юаней, и в магазине я ознакомилась с моделями Yuan Pro, Dolphin, Wuling Hongguang Mini, QQ Ice Cream и Little Ant. 1) Hongguang Mini и QQ Ice Cream: на стоянке они выглядели как игрушечные машинки и были очень милыми, но, просмотрев информацию в интернете, я узнала, что у них нет быстрозарядки. Члены семьи также сказали, что этот тип автомобилей уродливый, как "машины для стариков", поэтому я их отклонила. 2) Yuan Pro и Dolphin: посещала магазин несколько раз, почти решила купить, но из-за плохого отношения продавцов сомневалась и в итоге не оформила заказ. 3) Little Ant: после посещения магазина BYD я обратила внимание на Little Ant. В отличие от других моделей в этой ценовой категории, кажущихся машинами для стариков, эта машина имела свой стиль и особенности. У нее алюминиевый кузов, надежный запас хода и быстрая зарядка. Я пришла именно для того, чтобы сделать заказ, и когда цена меня устроила, я сразу оформила покупку. По цене я купила его после повышения, поэтому не дешево, обошлось в 86 800 юаней, никаких скидок не было. Оформила беспроцентный кредит на 330 000 юаней без льгот, в подарок получила пленку для окон, коврики и видеорегистратор, при получении автомобиля сама доплатила за улучшение пленки. Машина была в наличии, ждать не пришлось, что очень порадовало. По сравнению с покупателями начала года или прошлого года это может быть дороже на 10 000 юаней, но учитывая тенденции, это не кажется преувеличением. 【Пространство】 Внешний вид красивый, в мае, когда я осматривала автомобиль, подумала, что это самый красивый электромобиль до 100 тысяч юаней. Обычно я путешествую одна, иногда коллеги подвозят 1-2 человека, и места хватает. Если сложить задние сиденья, багажник станет просторным и практичным! Мой друг сказал, что внутреннее убранство более красивое, чем у других электричек того же ценового диапазона, и все необходимое в салоне присутствует. 【Запас хода】 Запас хода надежный, так как я езжу на работу и с работы по скоростной дороге без светофоров, автомобиль с запасом хода 301 км проезжает 270-280 км, оставляя еще 70 км. В общем, это очень надежно. Быстрозарядная станция заряжает автомобиль за полтора часа до 95%, потом автоматически отключается. Возможно, по причине летнего сезона энергетическое потребление было очень стабильным. Я живу в Сычуани, где даже в самые холодные дни зимой температура не опускается ниже нуля, и благодаря тройной литиевой батарее ожидаемое уменьшение запаса хода не кажется проблемой. 【Время зарядки】 У меня нет домашней зарядной станции, поэтому я постоянно пользуюсь общественными станциями быстрозарядки. Когда остается около 70 км, заряжаю менее чем за полтора часа. При моем использовании автомобиля (ежедневные поездки на работу около 20 км) одной зарядки хватает на 10-15 дней. 【Динамика】 Что касается динамики, я всегда использую режим eco, с ним разгон быстрее, чем у бензиновых авто. Говорят, что в режиме sport будет еще быстрее, но я его пока не пробовала, так как для городских поездок eco достаточно. Разгон до 80 км/ч занимает около 7 секунд, не доводилось проверять специально, просто посчитала при обгоне. Для поездок по городу этого более чем достаточно. 【Управление】 Управлять удобно, руль среднего размера, поворот легкий, что очень подходит для женщин. Автохолд заслуживает упоминания, он всегда включен. На склоне бывает небольшое скатывание, к этому я уже привыкла, и, поняв принцип работы, можно это принять. Что касается рекуперации энергии, после получения автомобиля заводская настройка была на уровне 5, пробовала менять на 7 или 3, но это было неудобно, поэтому вернула на 5. После полной зарядки рекуперации не бывает, немного появляется при 90% остаточного заряда. Функция очень полезная. В целом Little Ant легко парковать и управлять, для женщин идеально, а функции, которыми оснащен автомобиль, мне очень полезны. В общем, Little Ant — это машина, которую стоит рекомендовать для краткосрочных поездок по городу. Низкая мощность моторa означает, что для большего пробега требуется меньше заряда, она дешевая, удобная в управлении и обладает отличным соотношением цены и качества, стоит приобретать! В дальнейшем надеюсь на большее общение с вами! В завершение, большое спасибо за рекомендацию от владельца сообщества Миша!

Hongqi E-HS9 2022

Покупка этого автомобиля обусловлена многими факторами, о которых упоминали многие друзья. Для меня, в конечном счете, важным был факт, что это ведущий национальный бренд - Hongqi. Второе - это внешний вид, и в-третьих, я протестировал этот автомобиль, и ощущения от вождения ничуть не хуже, чем у BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). На момент выбора автомобиля я рассматривал три идеальных бренда: Lincoln Navigator, Mercedes 450 и, конечно, Hongqi. В итоге я решительно выбрал Hongqi. Не то чтобы другие были плохи, но мне кажется, что Hongqi больше подходит мне. Возможно, кто-то будет критиковать меня, но дело здесь не в том, могу я позволить себе машину или нет. Надеюсь, это понятно. Может показаться, что я рекламирую, так как говорю только о плюсах, ха-ха! На самом деле, система управления вождения довольно хорошая. Единственное, чего не хватает, это стабильности, обеспечиваемой пневматической подвеской. Но для меня, с моим более чем 20-летним опытом вождения, этого достаточно. Панель управления и центральный экран выглядят вполне современно. Однако есть два недостатка: 1. Немного задержка реакции, то есть скорость отклика недостаточно быстрая. 2. Невозможно установить сторонние приложения. Ключевым моментом является вопрос дальности действия. Всё оказалось не так плохо, как я ожидал, 480 километров выдерживает без проблем, и это приемлемо. Заканчиваю на этом. Хочу подчеркнуть, что я не профессиональный оценщик, пишу, что думаю, прошу всех автолюбителей отнестись к этому с пониманием. Тем не менее, надеюсь, что наш Hongqi оправдает ожидания национального бренда и многочисленных поклонников, улучшит сервис, станет могущественнее и продвинет бренд Hongqi по всему миру. Ха-ха, извините за улыбку, извините за улыбку.

BMW 1 Series (imported) 2008

E87 130 — маленький заднеприводный автомобиль с рядным шестицилиндровым 3.0 безнаддувным двигателем. Эти характеристики в сумме стали основной причиной, по которой я приобрел эту машину. Управляемость, унаследованная от E46, и двигатель N52, считающийся вершиной безнаддувных моторов BMW, придают этому автомобилю значительное очарование. BMW действительно предоставила больше выбора для потребителей, установив такой двигатель объемом 3.0 в такой маленький автомобиль. Пространство в этом авто вовсе не подходит для семейного использования, задние сиденья довольно тесные. Приблизительно для достижения распределения веса 50:50 и учёта наличия рядного шестицилиндрового мотора, я чувствую, что водитель находится почти в центре автомобиля, что обеспечивает действительно отличные ощущения от вождения. Будучи почти 15-летним автомобилем, на момент получения ему требуется немало технического обслуживания, особенно касаемо проблем старения резиновых компонентов, таких как утечки воды и масла. Замена некоторых из них своими руками позволяет сэкономить и получить удовольствие от ремонта. Запчасти для старых BMW дороги, и расход топлива не маленький. В качестве игрушки автомобиль подходит, но как средство ежедневного использования он действительно не подходит.

GAC GS8 2022

1. Стандартная комплектация 252 л.с., хорошая динамика В отношении мощности, этот Changan GS8 использует двигатель 2.0T, обеспечивающий 252 лошадиные силы и мощность в 185 киловатт. Для среднеразмерного внедорожника 252 л.с. — это хорошая производительность, например, аналогичный Mercedes-Benz GLC с высокой комплектацией может достигать 258 л.с., поэтому в плане мощности Changan GS8 не уступает автомобилям того же класса. В отношении расхода топлива, GS8 использует бензин с октановым числом 95, и расход топлива на 100 км составляет 8.6 литров. Очевидно, что 8.6 литров — это довольно высокий расход, однако учитывая, что GS8 имеет 252 л.с. для среднеразмерного внедорожника, высокая мощность соответственно сопровождается высоким расходом, что вполне естественно. 2. Богатая комплектация, не уступает роскошным автомобилям В отношении безопасности, GS8 обладает хорошей безопасностью, так как оснащен 6 подушками безопасности, системой автоматического торможения, системой предупреждения о фронтальном столкновении и системой предупреждения при открытии двери (DOW). Подобные функции безопасности присутствуют во многих автомобилях среднего и высокого класса, поэтому в плане безопасности GS8 нельзя придраться. В плане управления, GS8 обладает богатым набором функций. Среди базовых функций — круговой обзор на 360 градусов, круговой обзор на 540 градусов, адаптивный дальний и ближний свет, а также такие функции комфорта, как сенсорная дверь багажника и система автоматической парковки. Забавно, что в автомобиле также имеется система распознавания лиц, которая может соотнести настройки системы с лицом пользователя. Стоит упомянуть, что GS8 оснащен матричными светодиодными фарами, состоящими из множества маленьких светодиодов, что улучшает как эстетический вид фар, так и возможность выборочного освещения перед автомобилем. 3. Выводы и обсуждение Внешне GS8 производит впечатление высокого и мощного автомобиля, он обладает чертами роскошных авто. По параметрам мощности 252 л.с. достаточно для повседневного использования, и среди автомобилей того же класса эта мощность считается неплохой. Кроме того, GS8 имеет хорошие показатели как по комплектации, так и по вместимости, что делает его комфортным и роскошным отечественным внедорожником.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Цена покупки】 Цена без учета аксессуаров 199,8 тыс. юаней, налог на покупку 8929 юаней, страховка 6134 юаня, краска цвета белой жемчужины +2000 юаней, кредит 90 тыс. юаней на 24 месяца без процентов. Государственная субсидия 2000 юаней. Подарки: пленка на все стекла автомобиля, коврики, коврик в багажник, три раза бесплатное техническое обслуживание за три года, бонусные баллы 100 тыс., итоговая стоимость на момент сдачи 209 тыс. юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Дома уже есть одна машина, Nissan Sylphy, которую эксплуатировали 5 лет: она действительно удобна и экономична, без единой поломки, все это время лишь плановые ТО, забот никаких. Но водить её не особо приятно: на трассе, особенно на скорости свыше 120 км/ч, машину как будто сдувает, мощности не хватает. При обгонах не чувствуешь уверенности, а слой краски очень тонкий, даже случайно поцарапал, оставив ключи на багажнике... По этой причине сменил машину: во-первых, в поисках безопасной езды с устойчивой подвеской, а во-вторых, нужна более динамичная машина для регулярных дальних поездок. Поэтому японские машины не рассматривались, в качестве кандидатов были выбраны BYD Han, Volkswagen Magotan, Volkswagen Passat, Buick LaCrosse, (на тот момент еще не рассматривал Ford Mondeo). Попробовал тест-драйв всех этих марок: немецкие машины стабильны в управлении, LaCrosse превосходен по комфорту, а BYD Han привлек дизайном и оборудованием, но поскольку не было возможности установить зарядную станцию, пришлось отказаться от этой идеи. На стадии выбора машин в июле я случайно наткнулся на Ford Mondeo, очаровал своим дизайном, большим экраном на 1 метр и 2.0T двигателем во всей линейке. После тест-драйва понял, что управляемость и устойчивость ничуть не уступают немецким машинам, а комфорт заметно себя проявляет. Поэтому без сомнений начались переговоры о цене с продавцом. Коммуникация длилась два месяца, и в итоге я выбрал эту машину. Изначально хотел взять серого цвета машину, которая впечатляет при свете, но на улице на ней быстро оседает пыль, и она уже не так впечатляюще выглядит. Белый цвет казался простым, и в итоге выбрал жемчужный. Потраченные 2000 юаней на цвет были оправданы. 【Впечатления от вождения】 В первую очередь отмечу мощный двигатель: старт может быть немного нерешительным на низких скоростях, но затем быстро разгоняется, позволяя легко достигать скорости в 80 км/ч. Турбина начинает работать при 2500 об/мин, из-за чего обгоны на трассе менее уверенные из-за небольшой задержки. Во время поездки домой с получения автомобиля едва избежал столкновения с автомобилем сзади из-за задержки в ускорении, но потом турбина сработала эффективно. Автопилот второго уровня значительно облегчает вождение: функции удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля делают поездки на трассе легкими. Однако система контроля усталости часто выдавала предупреждения, будто я уставший, когда, на самом деле, я был в полном порядке. Передняя часть не имеет физических кнопок, но мне, как представителю поколения 90-х, нравится эта технологичность. Голосовые команды покрывают все регулярные нужды, хотя экран ценен в основном для музыки и навигации. Звук из акустической системы просто впечатляющий, слушать музыку — одно удовольствие. 【Удобство салона】 Семья в восторге от Mondeo: в салоне просторно, места для сидения как спереди, так и сзади очень комфортные. Единственный недостаток — очень тонкая штора на крыше: в солнечные дни (пока не наклеена плёнка) будет жарко, посмотрим, будут ли улучшения после её установки. 【Расход топлива】 За 200 км (60 км по трассе в день покупки, остальное в городе с пробками и кондиционером) расход топлива составил 10.6 л/100 км, что полностью устраивает. Работаю в энергетике, так что рост цен на топливо совпадает с ростом доходов, и они мне не страшны. 【Недостатки】 Первый — шум от шин, особенно на высокой скорости; думаю о замене на бесшумные шины. Второй — система контроля усталости, которая постоянно срабатывает, решил отключить её. Третий — ощущается вибрация машины в положении P, не уверен, может ли это ещё проявиться, такого не наблюдал в другой машине. Четвертый — отражение света от передних колонок и аудиосистемы, что удалось исправить покупкой матов. Пятое — беспроводная зарядка медленная и нагревается, возможности её отключить нет. Последний — навигация от Baidu. Пришлось приобрести держатель для телефона из-за нерационального использования большого экрана. 【Вопросы к сообществу】 При активированном автоматическом остановке и запуске двигателя педаль газа вызывает движение рулевого колеса. Кто-то сталкивался с этим? Поэтому пока что сразу отключаю эту функцию при старте, и в реальной эксплуатации это не доставляет проблем. Пока проехал неделю без регистрации автомобиля, пока проблем больше не увидел. Планы — через некоторое время обновиться и рассказать подробнее. В конце прилагаю фото автомобиля, надеюсь, вы оцените, критика могла бы повредить. Напоследок хочу попросить кого-то с форума добавить пост в избранное, спасибо.

Citroen C4L 2014

Это первая машина в моей жизни, я использую её уже почти 8 лет. Внешний вид стандартный и сдержанный. Что касается мощности, то тут никаких нареканий нет, так как это механика и ускорение очень резвое. По сравнению с другими авто тех же годов и класса, комплектация на уровне выше среднего. Расход топлива немного выше, чем хотелось бы (потому что я люблю агрессивное вождение, переключение передач происходит на 5500 оборотах), использую её не часто, в основном для поездок на работу, на одометре чуть более 49 000 км.

Kia Sportage (II поколение) 2009

Пригласив друзей и семейных, наш семейный автомобиль не справлялся, поэтому мы взяли старую машину сестры на случай необходимости. Внешний дизайн для своего времени был неплох, но по стандартам 2022 года выглядит уже устаревшим. Ранее я бы поставил ему четыре звезды, он выглядел лучше, чем Hyundai Tucson. Сейчас же могу сказать, что выглядит он просто нормально. Что касается оснащения, то разница с современными автомобилями все же велика. По функционалу он сравним с Hyundai Elantra, ни одной из современных интеллектуальных функций тут нет. Тем, кто хочет коллекционировать наши впечатления, стоит помнить, что слева нет места для водительского удостоверения, по центру — пепельница. Урождаясь о водительских правах, их можно найти в подлокотнике. Интерьер, как и внешний вид, устарел, но дизайн со стороны пассажирского сиденья меня удивил. Это внезапно напомнило мне дизайны пассажирского кресла в Xiaopeng, признаю, что такой элемент немного опережает свое время. В этом путешествии я почти не водил агрессивно, так что мои ощущения могут быть неточными. Боковая поддержка средняя, подвеска не очень длинная и мягкая, поскольку ощущение дороги довольно четкое. Амортизация в порядке, но мелкие вибрации фильтруются плохо. У меня противоречивые чувства к управлению. Возможно, я не совсем точно понимаю технологию подвески. Ведь небольшой разницы в вибрации недостаточно для выводов по ощущениям. Например, ранее в Volkswagen Teramont я ощущал полное плавание без малейшей вибрации, а теперь подозреваю, что его подвеска может быть немного мягче и покачивающейся. Что касается пространства: **Пространственные впечатления:** Места хватает, но не сказать, что это просторно — без комментариев. Показатели мощности: педаль газа имеет линейный отклик (в отличие от японских машин, которые чувствительны в начале и бесполезно требуют глубокого нажатия позже). Начальная часть тормоза очень чувствительная, поэтому в повседневной езде, как правило, нужно глубже нажимать на газ, а тормозить слегка касаясь кончиками пальцев. Эти две особенности похожи на Hyundai Elantra, возможно, настройка корейских автомобилей к такому управлению. Часть автоматической коробки передач — прямая линия. Мне не нравится. Среди недавно вождения автомобилей, таких как Volkswagen Teramont, Kia Sportage, Honda Accord, у всех был такой тип. А вот в Buick LaCrosse компьютерная задержка при переключении передач, но操作 удобнее. В Elantra CVT на извилистых дорогах требует привыкания: сначала нужно посмотреть, как идет траектория переключения, после привыкания все режимы проще, четкие и точные. 2.0 атмосферный двигатель, возможно, был неплох десять лет назад, но я не знаю того рынка, поэтому не буду делать предположения. Поэтому я могу лишь сказать, что по сравнению с нынешними автомобилями в той же ценовой категории и классе он уступает. Имеется в виду не разгон до 100 км/ч, а то, что для ощущения нужно сильнее давить на газ, малое нажатие на педаль не дает увеличения оборотов. Для ускорения требуется три-четыре тысячи оборотов. На тех же оборотах крутящий момент заметно меньше, чем у двигателя 1.4T EA211, также меньше, чем у двигателя 2.4 ivtec восьмого поколения Honda Accord. Найт не смог найти данные о разгоне с нуля до ста, и я не тестировал, но думаю, он достигает этого за чуть более десяти секунд.

Audi A7 (II поколение) 2022

Правильно, я — это старый ветеран фондового рынка. Продал — цена упала. Ладно, перейдем к делу, не буду говорить о грустном. Хочу оценить свою машину с двух сторон: с точки зрения самого автомобиля и с точки зрения опыта покупки. 1. С точки зрения автомобиля. Star River Blue — навсегда! Мне действительно нравится этот синий цвет! В разных условиях освещение кажется разным, супер стильный. Когда покупал, специально выбирал синий цвет, позже установлю комплект черного обвеса, будет еще круче. По части мощности, проехал более 1000 километров, в общем, доволен двигателем 2.0T и полным приводом, их вполне хватает. На скорости машина разгоняется плавно, как старый пес, при перестроении ощущение, будто едешь на летучем автомобиле. Вождение напоминает Audi, демонстрирует достойное качество механики Audi, общее впечатление от вождения — 90 баллов. Это для меня самое главное. Некоторые функции машины не очень нравятся: во-первых, система помощи при парковке, несколько раз сама резко тормозила, вообще не понимаю, вокруг никого нет, а я перепугался. Во-вторых, складки на сиденьях: всего два дня проехал, а сиденья уже сильно помялись, производитель говорит, что это характерно для кожаных сидений, хотя на вождение не влияет, но немного раздражает. Неприятные звуки или протекания, как у других владельцев, я пока не заметил, ETC не отпал, потому что я его снял. Хочу похвалить систему связи в автомобиле: не столкнулся с проблемами, о которых говорили другие водители, функции WeChat хорошие, видно, что китайские инженеры приложили немало усилий несмотря на ограничения немецкой системы. QQ музыка, карты Baidu и аудиокниги тоже удобны, хотя есть небольшие баги. 2. Опыт покупки. Процесс заказа: слов нет, одни эмоции, ужасно неплавный. Зачем использовать приложение? Понимаю, что прямые продажи через приложение — это большое изменение по сравнению с традиционными моделями, но оно очень тормозит, каждую операцию приходится долго ждать, иногда зависает и приходится перезагружаться. Когда заказывал, почувствовал беспомощность моего консультанта по продажам, и успокаивал его, говоря, что главное, чтобы машина не тормозила. Мой совет для SAIC Audi: если хотите использовать приложение, доработайте его, иначе это сильно портит общее впечатление. Преимущества прямых продаж в том, что цена прозрачна, не нужно торговаться, что я поддерживаю, и нет навязывания страховки, можно купить самостоятельно, это очень удобно. При заказе можно видеть статус машины, что напоминает Taobao, за это плюс. На форуме владельцев в приложении пока не так много пользователей, но качественных постов много, совет производителю не ставить слишком много ботов, это сразу бросается в глаза. С точки зрения автомобиля ставлю A7L больше 80 баллов, в целом доволен, скрытых проблем пока не обнаружил, вожу с удовольствием. С точки зрения процесса покупки, особенно приложения, надеюсь, что SAIC Audi прислушается к отзывам потребителей и быстро его оптимизирует, пока объем продаж еще не столь велик.

HiPhi X 2021

【Опыт покупки】 В конце августа после тест-драйва в Лангане я решительно приобрел этот автомобиль! С момента, когда я впервые увидел его на автосалоне в 2019 году и до тест-драйва, HiPhi действительно принес много сюрпризов. Я очень доволен качеством интерьера и опытом вождения. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего чуть более десяти дней, что очень эффективно! 【Удобство пространства】 HiPhi X как шестиместный автомобиль через уникальные верхние двери-«крылья летучей мыши» предоставляет комфортное ощущение пространства и посадки на заднем ряду, которое не кажется тесным. Восхождение и спуск с автомобиля становятся лучшими среди всех шестиместных моделей. Возможность регулировки положения второго ряда сидений по горизонтали также дает значительно больше возможностей для пространства второго ряда, по сравнению с другими шестиместными автомобилями. 【Запас хода】 Как электромобиль с запасом хода 550 километров, при интенсивном использовании света и кондиционера фактический запас хода удовлетворяет моим ожиданиям. Обычно хватает на одну зарядку в неделю. Без домашних зарядных станций быстрая зарядка в торговом центре за время обеда полностью удовлетворяет мои еженедельные потребности в запасе хода. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции на данный момент являются крупнейшей слабостью HiPhi. Система в автомобиле часто тормозит, а использование голосового помощника не очень интеллектуально и плавно. Большое количество датчиков обеспечивает HiPhi отличные функции помощи водителю, но из-за полной концентрации системы на главной странице многие функции трудно найти. Многие функции нельзя активировать с помощью голосового помощника и требуют дальнейшего улучшения.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

**Внешний вид:** Я выбрал черную окраску для Tiger 8 Pro, и внешний вид действительно кажется более премиальным и элегантным. Дизайн передней части с элементами X акцентирует внимание на технологичности, особенно заметны дневные ходовые огни в форме X. Когда я заправляюсь, мою машину или ставлю ее на учет, все спрашивают, что это за автомобиль. Говорят, что редкая модель, что заставляет немного гордиться! **Интерьер:** Я доволен дизайном интерьера. Двойной экран и дизайн дверных панелей вызывают ощущение, будто ты внутри Mercedes. Все, кто видел и сидел в этой машине, высоко оценили дизайн интерьера и качество материалов. Мне тоже нравится этот дизайн, жаль только, что нельзя было выбрать черный интерьер. Панель управления кондиционером сенсорная, и иногда я случайно касаюсь ее, управляя вспомогательным экраном. **Комплектация:** Для китайского автомобиля в этой ценовой категории комплектация практически на высочайшем уровне. Все необходимое есть: помощь при вождении, мониторинг слепых зон, электрическая задняя дверь, проекционный дисплей, большой экран с полной поддержкой CarPlay — очень практично. У пассажира есть даже массажное кресло "королевы". Впечатляет, что в максимальной комплектации идет поворотный свет, это бывает у роскошных автомобилей за 3 миллиона. Внутреннее зеркало заднего вида имеет функцию антибликового, несмотря на то, что оно полуавтоматическое, это не мешает использования. Бесключевой доступ добавляет стиля, у BMW моих коллег за 3 миллиона нет такой интеллигентности, как у этого автомобиля: подходишь — машина сама отпирается, отходишь — запирается. Единственный недостаток — отсутствие атмосферного освещения на заднем ряду, планирую доработать это позже. Кроме того, функции помощи при вождении все еще кажутся недоработанными: исправления рулевого колеса в автоматическом режиме происходят слишком часто, я редко включаю помощь даже на трассе, беспокоясь о чрезмерном износе механизма. Возможно, это только моя паранойя. **Пространственное решение:** В этой ценовой категории есть выбор между 5 и 7 местами, что очень удобно для семей с двумя детьми. Уровень комфорта в салоне хороший: с моим ростом 178 см и весом 65 кг остается много места на заднем ряду после настройки водительского сиденья, багажник тоже просторный — для поездок можно уложить множество вещей. Я рассматривал 7-местную конфигурацию, но заметил, что третий ряд подходит только для экстренных случаев, а в сложенном состоянии между вторым и третьим рядом есть небольшой подъем, поэтому я выбрал 5 мест. Дизайн сидений мягкий и удобный, долгие поездки не вызывают усталости, подголовники настраиваемые, что тоже здорово. В целом, пространством я доволен, однако если бы колесная база была чуть длиннее, обязательно выбрал бы 7 мест. **Впечатления от вождения:** Tiger 8 Pro как и все SUV обладает хорошей обзорностью и большим пространством. Мощность 2.0T избыточная! В стандартном режиме в городе разгоняется быстро и после набора скорости остается мощь. Двигателю Chery я поставил бы высокую оценку за мощность. Расход топлива в городе составляет 8-9 литров, в пробках значительно выше, а на шоссе всего 7 литров, учитывая, что вес автомобиля 1,7 тонны — это приемлемо. Звукопоглощение в машине на высоте: двигатель надежно изолирован, а лобовое стекло двухслойное, делая вождение очень тихим. На форумах часто обсуждают шум при торможении, но я с этим не сталкивался, так как у моей машины августовской сборки четырехколесный привод с вакуумными тормозами. В целом, Tiger 8 Pro — отличный автомобиль! Поддерживаем отечественного производителя! Удачи! Пожалуйста, порекомендуйте!

Tank 500 2022

Преимущества: 1. Высокий автомобиль. 2. Высокий уровень оснащения в салоне. Недостатки: 1. Немного трясет при прохождении лежачих полицейских. 2. Режим вождения каждый раз после запуска необходимо настраивать заново, нельзя сохранить предыдущий режим. 3. После начала движения электроподножка с правой стороны поднимается с громким звуком, что явно ощущается в салоне. 4. После взятия автомобиля на 3-4 передачах ощущается небольшая задержка, после обновления 024 задержка стала более ярко выраженной, чувствуется как при повышении, так и при понижении передач.

Roewe ERX5 2023

Цена с учетом предварительных привилегий и государственных субсидий все же довольно привлекательная, хотя и не такая привлекательная, как 20 тысяч в Цзядине, но тоже неплохо... В итоге расходы составили 16.58 (все расходы, включая стоимость регистрации и страховки, были учтены). По личным впечатлениям, ускорение и мощность приемлемые, внешний вид определенно на уровне, пространство в классе также на высоком уровне. Недостатки, конечно, тоже имеются... Запас хода на чистой электроэнергии около 50 км немного разочаровывает, система автомобиля не соответствует чипу 8155. Первая зарядка занимает более четырех часов, что, видимо, нормально. До настоящего времени потрачено 200 на почтовые расходы и 20 на электроэнергию, пробег 159 км, указанный запас хода — 265+2 км. Путешествие включает маршруты Цзядин-Bei Wai Tan-Шэшань-Гуанфулин-Bei Wai Tan, на пробках 7 км с задержкой 20 минут, на эстакаде и дорожном покрытии примерно соотношение 3:1. Поведение автомобиля можно оценить как посредственное... пока не совсем ясно, когда включается двигатель: когда я на чистой электроэнергии достиг скорости 100 км/ч, двигатель не включился... запас хода на электроэнергии с полного уменьшается до 6-7 км, после чего двигатель начинает работать. Пока что не получил предоставленного трафика, и по поводу устройства ETC, похоже, что у eRX5 его нет, и его необходимо покупать самостоятельно, так? Немного не разобрался… руководство пользователя утверждает, что есть... возможно, я просто не нашел.

Cadillac XTS 2018

【Впечатления от вождения】 2.0T с мощностью 269 л.с. в той же ценовой категории и среди аналогичных моделей показывает себя довольно хорошо. Из-за тяжести автомобиля разгон не такой впечатляющий, как ожидалось, но все равно вполне достойный. На высокой скорости машина ведет себя очень стабильно, переключение передач плавное, общий опыт вождения приятный. 【Расход топлива】 Говорят, что американские автомобили много потребляют топлива. Пару лет назад расход был около 13 литров, а через четыре года уже составляет 16 литров. 【Комфорт пассажиров】 За ту же цену комфорт в салоне на высоком уровне. 【Выделяющиеся опции】 В 2018 году за более чем 300 000 юаней можно было приобрести такой роскошный набор функций, как подогрев и вентиляция сидений, обогрев рулевого колеса, вибрация сидений и другие. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Слишком большой расход топлива. Другие 2.0 автомобили, вероятно, потребляют около 10 литров, но XTS уже достиг уровня расхода 3.0 литров. Через четыре года вождения начался расход масла. Есть еще некоторые мелкие проблемы, но они несущественные. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать примерно 700 километров.

Buick Envista 2022

Недавно состоялся запуск Buick Allure. Ранее, в связи с моим участием в автомобильных выставках, я познакомился с дилерами, и они организовали тест-драйв, на который я был приглашен. После испытания автомобиля мое восприятие Buick как машины для более зрелой аудитории изменилось. Давайте обсудим преимущества и недостатки, выявленные в ходе тест-драйва. Преимущества в процессе тест-драйва: Внешний вид: Как первая модель Buick с обновленной эмблемой, общий язык дизайна, подобно названию, является совершенно новым. Этот дизайн в стиле купе явно привлекает молодежь, а использование различных затемненных элементов придает ему спортивный вид. Производительность: Автомобиль оснащен двигателем объемом 1.5T с четырьмя цилиндрами, что вызвало много ожиданий. Многие скажут, что это возвращение Buick. В последние годы, из-за перехода на трехцилиндровые моторы, рыночная доля марки существенно снизилась. Маршрут тест-драйва проходил по окружной дороге с небольшим потоком машин, так что ощущение ускорения довольно выраженное. Двигатель обеспечивает мощность в 184 л.с., что соответствует низкомощным версиям многих 2.0-литровых моделей, таким образом, в своем классе эта мощность достаточно конкурентоспособна. Управляемость: Рулевое управление очень точное, практически можно сказать, что автомобиль следует за вашим взглядом. Реакция педали газа также очень чуткая. Однако задняя подвеска использует зависимую систему с торсионной балкой, что делает проезд лежачих полицейских заметным. Преимущества вариаторной коробки передач очевидны: она не только исключает задержки, но и значительно экономит топливо. На окружной дороге расход топлива составил примерно 6.56 литра, что соответствует заявленным характеристикам. Комфорт: Для людей с высокими требованиями к качеству жизни это, возможно, не идеально. Только сиденье водителя оснащено электроуправлением, что для машины стоимостью 150 тысяч кажется недостатком. Материалы отделки в основном представляют собой жесткий пластик. К счастью, панорамный люк создает ощущение пространства в салоне, а задние сиденья могут складываться, образуя ровную поверхность с багажником, что дает возможность заниматься в багажнике различными видами активностей при необходимости. Пространство: Это одно из преимуществ. Благодаря профилю купе с покатой крышей, на рынке немного автомобилей с панорамным люком, но у этого он есть. Это свидетельствует о производственных возможностях Buick. Задние сиденья выполнены с выемками для увеличения пространства для головы, и даже мне, с ростом 1.8 метра, было достаточно места сзади. Недостатки тест-драйва: Основной недостаток — это задняя подвеска. Многие люди считают, что зависимая подвеска с торсионной балкой более уместна для фургонов, и возможно, чуть большая скидка на модели стоимостью 150 тысяч удовлетворила бы покупателей.