Отзывы об автомобилях (44051)

Lynk & Co 06 2023

### Итоговый выбор — это он! Прежде всего, благодарю администратора сообщества за руководство и рекомендации! #### Описание потребностей Привет всем автолюбителям! Я живу в Цзяньцзян, Чжэцзян, и работаю в продажах программного обеспечения для ресторанов уже более 10 лет. Моя работа требует частых поездок, так что мне нужна вторая машина для личного пользования. Lynk & Co 06 - это моя вторая машина. Я долго раздумывал, выбрать электрическую или бензиновую? Бензиновый автомобиль сжигает много топлива, а зимой батарея у электрокара разряжается быстрее. Я долго колебался, пока, наконец, Lynk & Co 06 не покорила меня и соответствовала моим потребностям. #### Процесс выбора Я советовался с друзьями, которые купили электромобили. Большинство говорили, что не стоит зацикливаться на запасе хода, электромобиль для города — отличный вариант. Учитывая бюджет в размере примерно 150 000 юаней, друзья рекомендовали в основном электрические авто, такие как Yuan Plus, Destroyer 05, Qin Plus DMI. Я тестировал BYD Yuan Plus, и, должен сказать, это было впечатляюще: бесшумность и экономичность. Однако ожидание машины долгое. Один из друзей упомянул Lynk & Co 06 — и я решил сравнить. По сравнению с машинами того же ценового диапазона и с электромобилями, в Lynk & Co 06 обнаружилось больше характеристик при той же цене. С точки зрения стабильности, бензиновый автомобиль выигрывает у электромобиля. Учитывая, что наша первая машина, Ford Focus, уже 10 лет, и его, возможно, придется заменить, бензиновая машина нам все еще нужна. В итоге мы выбрали модель 06 Hero Green 2023 года. #### Цена приобретения Официальная цена модели 06 Hero Green 2023 года составляет 139 800 юаней. После долгих переговоров удалось снизить цену до 134 800 юаней без учета дополнительных сборов. С регистрацией, страховкой и налогами все обошлось в 145 800 юаней, уложившись в рамки 150 000 юаней. Я оформил беспроцентный кредит на 38 000 юаней на 2 года. Страховка стоила 4 900 юаней, налог на приобретение — 6 000 юаней, и воспользовался ваучером друга на 2 000 юаней. В нескольких автосалонах мне говорили, что у них один и тот же владелец, из-за чего я не мог договориться о более выгодной цене. В конце концов купил авто в другом салоне, отказавшись от предложенных там скидок на аксессуары. #### Стоимость эксплуатации Сейчас это новая машина, и текущие эксплуатационные расходы заключаются только в расходах на топливо и покупке новых ковриков, а также в выборе других автомобильных электронных устройств на свой вкус (камера заднего вида встроена, но снаружи и без функции записи аудио). Пока больше трат нет. Первая техобслуживание бесплатное, так что пока расходы на владение автомобилем ограничиваются только топливом и парковкой. #### Эффективность топлива За 12 дней я проехал 601 километр по шоссе, проселочным дорогам и городским улицам. В городе расход топлива немного выше. Бак объемом 50 литров обеспечивает пробег около 520 километров, хотя этот показатель может варьироваться. При ежемесячном пробеге 800 километров расходы на 95-ый бензин составляют около 600 юаней. В городских пробках расход примерно 8,8 литра на 100 километров, на шоссе — около 6,4 литра на 100 километров, что вполне приемлемо. Я заправляю 95-ый бензин, потому что считаю, что он лучше для автомобиля, хотя я и не богач. #### Впечатления от вождения Режим "Комфорт" подходит для всех дорог, "Умный" и "Экономичный" — для путешествий по хорошим дорогам, а "Спорт" для городского вождения. Я предпочитаю "Комфорт", он самый удобный. Руль также меняет чувствительность в зависимости от режима, что добавляет разнообразие ощущений от вождения. Однако во время переключения передач бывают рывки, особенно в пробке. На высокой скорости шасси устойчиво, без ощущения неустойчивости. Система помощи вождению уровня L2 еще не освоена мною полностью, но она добавляет уверенности за рулем. Центр управления с экраном 12,3 дюйма имеет отличное разрешение и ориентирован на водителя, но нельзя устанавливать сторонние приложения, и не поддерживает CarPlay от Apple. #### Комфорт в салоне Многие отмечают спортивные сидения, но мне показалось, что они тесноваты и не слишком обволакивают. Задние сидения более комфортны, без ощущения стесненности, и в целом пространства достаточно для четырех человек. Багажник, однако, мал по сравнению с моим прежним Focus. Пространство не такое практичное, отчасти из-за его формы. На некоторых дорогах машина может напоминать трактор, качество езды страдает от шума шин. #### Что не понравилось 1. Сильный шум от шин и ветра, возможно, из-за недостаточной шумоизоляции. 2. Режим вождения не сохраняется, что неудобно: каждый раз приходится заново настраивать. 3. В пробках бывают небольшие рывки, может таковы особенности новой машины или я ещё не привык. 4. Появился звук дребезжащего пластика при трогании с места, оказалось это защита двигателя, не знаю, у других тоже так? #### Заключение В общем, Lynk & Co 06 — хороший выбор, удовлетворяющий потребности семьи и подходящий для большинства пользователей. В своём ценовом сегменте он конкурентоспособен, хотя есть аспекты, которые требуют улучшений. Надеюсь, производитель продолжит улучшать продукт.

Haval H1 2015

【Достоинства】 В первую очередь, меня привлекает внешний вид автомобиля, который выглядит довольно внушительно, кроме того, внутренняя отделка также сделана довольно красиво. Еще одно преимущество — относительно высокий дорожный просвет. Поле зрения при вождении довольно удобное и широкое. 【Недостатки】 Главным недостатком я считаю ощущение рывков при переключении передач AMT, но можно привыкнуть, главное не торопиться. Если спешишь и сильнее нажимаешь на газ, наоборот, машина замедляется. Если водить спокойно, все нормально. Рывки заметны в основном на первой и второй передаче, на третьей и выше все гораздо лучше. Особенно раздражает, когда проезжаешь через "лежачие полицейские". Еще одна проблема — стойка "А", она немного ограничивает обзор, приходится вытягивать шею на поворотах.

Geely Okavango (II поколение) 2023

1. Задняя торсионная балка была заменена на многорычажную подвеску. На ровной дороге разница не сильно заметна, но на более высокой скорости при прохождении через лежачие полицейские и другие неровности, на втором и третьем рядах теперь нет такой жесткой ударной реакции, стало значительно комфортнее, также улучшилась фильтрация мелких вибраций. 2. Старый 1.8T двигатель был заменён на новейший 2.0T. Общая мощность остаётся преимущественно линейной и комфортной, при этом запас мощности также достаточно большой, и когда она вам понадобится, её будет достаточно. 3. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключается очень плавно, практически без рывков, при этом при запросе большой мощности она также проявляет себя активно, может сразу сбросить 4 передачи. 4. Спинка второго ряда сидений может отдельно складываться в три части, что делает использование пространства более гибким. Из-за ограничения общих размеров пространство третьего ряда можно назвать лишь минимально достаточным, пол довольно высокий, а подушки сидений немного тонкие, но при этом имеется достаточное количество вентиляционных отверстий и подстаканников. 5. После складывания сидений второго и третьего ряда создается полностью ровная площадка с очень небольшим уклоном. Это удобно как для размещения матраца, так и для перевозки багажа. Если предыдущий Haoyue, хотя и был большим, но старый двигатель и торсионная балка все же создавали впечатление некоторой дешевизны и простоты, то теперь Haoyue L модернизирован во всех аспектах, таких как подвеска шасси и динамика, при этом цена не сильно изменилась, что делает его более привлекательным с точки зрения соотношения цены и качества.

Porsche Taycan 2022

【Самое лучшее】 Жидкостно-охлаждаемый синхронный электродвигатель с постоянными магнитами на задней оси такой же, как и на модели Turbo, однако не совпадает с электродвигателем на передней оси GTS. По сравнению с Turbo, выходная мощность будет немного меньше, с другой стороны, такая установка также создаст более спортивные характеристики избыточной поворачиваемости заднего привода. 【Наименее понравившееся】 Продолжительное мощное ускорение создает завораживающее чувство вождения, но достигается это за счет сокращения запаса хода. 【Впечатления от вождения】 Если сильно нажать на педаль акселератора при выходе из поворота, система подруливания задней оси (опция) создаст ощущение легкости и маневренности автомобиля для водителя. Кроме того, электронный задний дифференциал с ограниченным скольжением также может вызвать большее скольжение задних колес, помогая задней части автомобиля выровняться по направлению выхода из поворота. 【Комфорт пассажиров】 Помимо комфортных функций, имеющихся у других моделей Taycan, Porsche специально для GTS предложила новый тип панорамной стеклянной крыши. Между двумя стеклами встроена пленка из жидкокристаллического материала с электрическим управлением, которая заменила обычную шторку. Эта пленка имеет девять независимо переключаемых модулей, расположенных в один ряд по вертикали, прозрачность которых может варьироваться между «матовой» и «прозрачной».

SAIC MAXUS T90 2021

Для городских поездок использовать не стоит, для движения по пересеченной местности подойдет, пересечение осей тоже возможно, на снегу расход топлива увеличивается до 12 литров. Салон довольно просторный, очень удобный, для перевозки корма для тещи отличное решение, внедорожные способности выдающиеся. В первый раз поехал на машине к теще в горы, река не замерзла как следует, да и с машиной не был знаком, вдруг провалился в реку, двигатель заглох, было страшно, но завел и на пониженной передаче поехал вперед, уклон горы довольно большой, максимальный угол до 35 градусов, на первой передаче поднялся в гору, потом пошел сильный снегопад, в конечном итоге снег доходил до половины колеса. Кузов и шасси прочные, не дребезжат. Несмотря на то, что это дизельный двигатель с объемом 2.0T, разгоняется медленно, но мощный, подвеска неплохая, маленькие лежачие полицейские проходит без замедления. Механическая коробка передач не очень удобна в использовании, особенно сложно переключать передачи при холодном запуске. Автомобильная система в новой машине пока еще хороша. Машину выбрал из-за острой необходимости, на пути к родителям жены дорога плохая, если бы не этот автомобиль, покупал бы или Танка 300, или Хавейл Большая Собака. По работе тоже есть потребность, нужно возить рекламные материалы, поэтому выбрал пикап. Смотрел на Nissan Navara 6, 7, но говорят, двигатель слишком капризный, смотрел Huanghai, смотрел Jiangxi Isuzu D-Max, цена не низкая, Foton пикап был из товара на складе, не купил. Сначала хотел купить Т70, потом жена сказала, что в Т90 интерьер красивый, двойной экран, заднее пространство большое, поэтому добавил 20 тысяч и купил Т90 (в тот момент понравился, так что купил, цена точно не была самой низкой), хотел двойной турбо, но пришлось бы ждать, поэтому не стал ждать. В итоге цена: 134 800 юаней без учета налогов, кредит 90 000 юаней, первый взнос считал сам, регистрация 3 000 юаней, полная страховка за первый год 6 000 юаней, налог на покупку чуть больше 10 000 юаней, общая стоимость около 150 000 юаней, чуть меньше 160 000 юаней. Расход топлива, недавно поменял на зимнюю резину, 200 километров примерно за 150, чуть меньше 160.

MG 4 EV 2022

520 флагманская версия, ждал полтора-два месяца, получил автомобиль пять дней назад, хочу кратко поделиться впечатлениями: 1. У меня уже есть один большой автомобиль, поэтому в этот раз к пространству требования невысокие, при моем росте 183 см коллеги пошутили, что я сел в игрушечный автомобиль. На самом деле, нельзя сказать, что место очень узкое, но и не очень просторное, но для автомобиля длиной 4,2 метра это приемлемо. 2. Что касается внешнего вида, видно, что дизайнера вложили много усилий, все говорят, что выглядит хорошо. Шасси очень надежное, педаль газа линейная, управление легкое и в то же время комфортное, впечатления от вождения отличные — куда повернул, туда и поехал, много удовольствия. 📉 Расход энергии 3. Проехал более двухсот километров, и по городу, и по шоссе, по моим замерам расход энергии в городских условиях составляет 14-15 кВтч на 100 км (удовлетворителен для городского использования), если ехать со скоростью 120 км/ч по шоссе, то расход более 20 кВтч на 100 км (заметно больше), если считать от общей емкости батареи 64 кВтч. 💔 Критика автомобиля 4. Интерьер простой, с сильным чувством пластика, в заднем ряду нет лампы для чтения, что очень неудобно, когда нужно что-то взять вечером, расширенные боковые юбки без ручек на крыше усложняют выход из машины. Дизайн внутренних дверных ручек делает закрытие дверей трудным, автоматические фары слишком чувствительны, экран немного маловат, функция программного обеспечения оставляет желать лучшего, помощь по полосам движения обычная, поэтому я её отключил, хотя функций много, но, возможно, они не понадобятся, ведь автомобиль все равно создан для езды. 5. Живу в Гуандуне, думал часто ездить по шоссе, поэтому добавил тепловой насос, нагревает быстро, еще не понял, как он влияет на расход энергии. Камеры 360… что ж, могу сказать, что немного лучше, чем без него. Вопросы и предложения 6. Было бы неплохо, если бы телефон мог также управлять подъемом/опусканием окон, надеюсь инженеры это увидят и улучшат программное управление. 7. Написано, что автомобиль произведен 15 ноября, но при подъеме шасси видно, что у заднего привода есть открытие, пожалуйста, как это решаете? В целом, идеальных автомобилей не существует, если важны управляемость и шасси, то можно с трудом преодолеть недостатки, в конце концов, я именно ради этих двух пунктов его и купил.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Выбор автомобиля: рассматривал модели 09, Aviator, Explorer, Tank 500. Tank 500: Шасси довольно жесткое, подходит для любителей бездорожья, но для ежедневных поездок немного тряско. Хотя мне очень нравится V6, с точки зрения комфорта это не лучший вариант. Aviator: Эмблема авто очень неплохая, выглядит солидно, но пространство кажется маловатым, шумновато, не идет в сравнение с континенталем моего друга. Хотя и тот же бренд, но Lincoln делает свои внедорожники среднего уровня. Lynk & Co 09: Наиболее высокое оснащение в классе, гибридная версия, однако из-за этого уменьшено пространство на заднем ряду. Заднее сиденье кажется маленьким, третий ряд практически непригоден, отказался от идеи покупки, потому что для большой семьи это не подходит. 09 лучше подходит как большой пятиместный. Ford Explorer: После обновления центральный экран стал не скульптурным, выглядит намного лучше, есть атмосферная подсветка, пространство внутри максимальное среди этих машин, выбрал версию на шесть мест, у каждого ряда есть свое пространство. Шасси между бездорожьем и комфортом, немного жестче, чем у 09, но заметно мягче, чем у Tank 500. Мощность среднего уровня, хватает, нет ощущения, что маленькая мощность тянет большую машину. Каждую из этих машин по-разному ощущаешь при выборе. Лично я советую: если любите высокое оснащение, выбирайте 09, если нравится бездорожье — 500, если хотите роскошь — Aviator, если простор — Explorer. Explorer как раз соответствует моим требованиям.

BAIC BJ40 2023

【Проходимость】 Дизельная версия средней комплектации вполне подходит для различных дорожных условий. Поскольку я не фанат экстремального вождения, в случае с особо плохими участками обычно объезжаю, у меня нет времени и сил разбираться с такими трудностями. 【Пространство】 Пространство немного меньше, чем у среднеразмерных и больших внедорожников, задние сиденья не могут складываться в ровное положение. В интернете можно купить магический мат, который позволяет лечь с ростом 1,75 метра, хотя и с трудом. 【Модификация】 Модификаций не делал, заводская версия справляется с различными дорожными условиями, но стоит отметить, что стандартные амортизаторы жестковаты, для более комфортной езды по гребенчатым дорогам стоит установить набор регулируемых амортизаторов с азотом. Также оригинальные фары кажутся недостаточно мощными, а в аудиосистеме отсутствуют басы, о качестве звучания уже не буду говорить, интересующиеся могут послушать в магазине. 【Впечатления от вождения】 Руль немного жестче по сравнению с предыдущими машинами, но со временем привыкаешь, управление четкое и хорошее. Комфорт задних сидений можно улучшить, жена и дети часто жалуются, что сидеть не так удобно, как в предыдущем автомобиле. 【Расход топлива】 Дизель — около 8,5 литров, при более агрессивном вождении — 9 с небольшим. Хотя утверждают, что на одном баке можно проехать 1000 километров, обычно езжу в комфортном или спортивном режиме и так далеко на одной заправке не уезжал. Но 800 с лишним километров проехать легко, если включить экономичный режим, думаю, доберусь до 1000. Кроме того, конструкция заправочной горловины для адблю неудобна, при каждом добавлении адблю требуется помощь, иначе все разливается. При покупке автомобиля друзья советовали брать совместную марку, говоря, что Пекинский автопром — это мусор. Я спросил их, как они могут так говорить, если сами никогда не ездили на ней. Я выбрал отечественное авто, мне это нравится. На самом деле у многих до сих пор старые впечатления о китайских машинах, но они стараются развиваться и улучшаться, как прежде уже не будет. Надеюсь, что больше соотечественников будут терпимее к отечественным автомобилям, поддержат их, а не будут ругать, так они смогут прогрессировать.

BMW X1 2019

【Пространство】 Пространство безупречное. 【Запас хода】 Проехал 4 года, зимой запас хода всё ещё больше 50. 【Расход топлива】 Расход топлива в основном около 3.5, больше использую электроэнергию, только на трассе иначе. 【Самое неудовлетворительное】 Низкая комплектация, некрасивый интерьер, нет электронной коробки передач.

Suzuki SX 4 (I поколение) 2011

Сначала скажу, что это моя машина для поездок за покупками, у меня дома также есть A6L и Wilanda. 【Опыт покупки】 Это было много лет назад, уже почти забыл, 😂. В общем помню, что все было хорошо, ничего особенного. 【Ощущения от вождения】 Установил газовый баллон, при движении на газу разгон довольно медленный, но стоит переключиться на бензин - ускорение отличное. 😀 В целом все устраивает. 【Расход топлива】 Добавление газового баллона уменьшило его до минимума! Эта машина и так экономила топливо, а с газовым баллоном расход всего 2-3 литра на 100 км 😏 очень экономично. 【Удобство сидения】 Сидеть комфортно, удобство сидений среднее, амортизация тоже приемлемая, на мой взгляд, все хорошо ⚜ 【Расходы на ремонт】 Не стоит и упоминать, машина практически не ломается, только зимой слишком холодно, и багажник иногда не закрывается 🤬 замерзает 😓 в итоге заменил замок, не очень дешево вышло 😶, порядка 100-200 юаней за одно крепление. Но зимой все равно лучше не часто открывать багажник 👀 【Особенные опции】 Ха-ха (ꄱੈˍꄱੈ) ничего особенного тут нет 🙄 Этот автомобиль вообще соответствует термину "оснащение"? 😪 Подведем итог: это прочная и надежная небольшая машина, за такую цену не стоит ожидать большого количества опций. 🌱 И еще, советую всем зимой при замене на зимние шины заменить также и диски, в общем не спрашивайте почему 😬

Honda e:NP1 2022

Изначально первая машина была Honda Fit, затем сменил на BMW, позже купили Roewe Clever для жены. Поскольку теща приехала помочь с детьми, маленький Clever не смог удовлетворить нужды семьи из 5 человек, поэтому решили купить более крупный электромобиль. В это время как раз вышла Honda e:NS1, после тест-драйва впечатления были хорошими, не укачивало. Машину заказали в октябре и наконец получили в конце ноября. В целом вождение оставляет хорошие впечатления.

Changan Eada DT 2021

Самую первую машину я купил в 2007 году — это был Geely. С тех пор я сменил еще две машины, и из-за негатива, оставленного Geely 2007 года, больше не присматривался к отечественным автомобилям. В этот раз на Changan наткнулся случайно, без особо сильного желания покупать машину. Но чем больше смотрел, тем больше меня затягивало — в итоге я купил её и полностью увлёкся: действительно отличный автомобиль, основные характеристики значительно лучше, чем у автомобилей того же ценового сегмента от иностранных брендов! Поддерживаю отечественный автопром, китайские автомобили заслуживают поддержки!

BMW X4 (II поколение) 2022

Изначально рассматривал автомобили BBA, в первую очередь обращал внимание на BMW X330i Leader, затем на Mercedes GLC300 и Audi Q545. Перед покупкой машины часто просматривал материалы на "Dongchedi" и "Douyin", провел много исследований и пришел к выводу, что у отечественных автомобилей качество таково, что возможно протечки масла или воды после шести-семи тысяч километров пробега. У импортных автомобилей качество значительно лучше, и такие проблемы возможны только после 200 тысяч километров. Поэтому, пойдя в автосалон, сначала прошел тест-драйв X3 и X4, а затем остановился на X4. Но, учитывая, что планировал полную оплату за авто, рассматривал и GLC300 от Mercedes. Провел также его тест-драйв. Первоначально колебался между X4 и GLC300, но в конечном итоге, посчитав, что автомобиль - всего лишь средство передвижения, решил не увеличивать бюджет и отказался от Mercedes в пользу X4. На данный момент я очень доволен управляемостью, ощущение "человек-машина - едино" отличное. Интерьер выполнен в привычном для BMW стиле, о чем говорить особо не стоит. Единственное, что меня не устраивает, это аудиосистема BMW, низкие частоты действительно подкачали! В общем, я очень доволен и не жалею о своем выборе. Поскольку у меня не было особых требований к пространству и в основном я езжу один, только иногда с родителями или детьми, X4 оказался идеальным решением. В настоящее время пробег составляет 1500 км, средний расход топлива - 9.1 литра, при этом я вожу довольно агрессивно, и расход не такой уж и высокий. Цена автомобиля составила 44.5 по полной оплате. Я посетил четыре автосалона и уверен, что моя покупка была не самой дешевой, но одной из наиболее выгодных! Главное, что без процентов, что особенно радует, и ощущение, что документы на машину сразу у меня, действительно приятно. Желаю всем поскорее приобрести автомобиль своей мечты. Напоследок, номер на автомобиль - три семерки, что тоже количество везения.

ZEEKR 009 2023

009 внешне — это тот автомобиль, который запоминается с первого взгляда. Как MPV, 009 выделяется из общей массы! Будучи автомобилем нового поколения и на основе новых энергетических технологий, его технологичность и оснащение на высоте! В трехрядном салоне пяти-метрового MPV пространство на каждом ряду заслуживает похвалы, а бесступенчато регулируемые спинки третьего ряда сидений значительно улучшают комфорт третьего ряда! Что касается динамики, этот MPV разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды, и реально ощущается очень мощно! Но при этом не вызывает дискомфорта! Это обеспечено продвинутой подвесочной системой, состоящей из пневмоподвески и электромагнитной подвески, что обеспечивает очень комфортную езду столь тяжелого автомобиля, а также хорошую динамическую устойчивость в соответствии с его разгонными характеристиками! Этот MPV имеет очень низкую высоту порога, что чрезвычайно удобно для пожилых людей или детей при посадке на задний ряд, что делает его отличным для семейного использования. Ко всему прочему, второй ряд сидений также обеспечивает высочайший уровень комфорта!

Jeep Wrangler 4xe 2021

Внешний вид безупречный, салон простой, но материалы и качество на должном уровне, все необходимые функции в основном присутствуют (нет электропривода сидений и электрической складывающейся зеркала, но всё остальное имеется). Центральный экран функциональный, можно подключиться к CarPlay, но самое главное — это внешний вид, он привлекает внимание, и ездить на нём приятно!

Buick Envista 2022

Buick Envista — это не совсем типичный Buick в сегменте SUV. После опыта использования автомобиля и тест-драйва у меня сложилось впечатление, что в дизайнерском плане Buick действительно сделал небольшой прорыв, однако общий уровень оснащения и динамика всё ещё ориентированы на практичность. Во-первых, кратко о комплектации: здесь всё та же наша старая знакомая — восьмое поколение двигателя Ecotec 1.5T с турбонагнетателем и бесступенчатая коробка передач CVT. Наибольшее впечатление производит сильный отклик двигателя на старте. При включении спортивного режима обороты двигателя достигают примерно 2500 об/мин, и реакция на нажатие газа становится более ощутимой, чем в стандартном режиме. Возникает чувство, что это спортивный SUV. Однако в середине и в конце разгона, на мой взгляд, он не так агрессивен, как выглядит внешне. Даже при сильном нажатии на газ отсутствует ярко выраженное ощущение ускорения, и может даже возникать кратковременное ощущение "громко работает двигатель, но не едет". Однако всё в целом работает достаточно хорошо, и шум двигателя приемлемый. Что касается педали тормоза и характеристик руля, они довольно линейны, что делает управление комфортным. На тест-драйве я опробовал автомобиль в различных условиях, и управление рулём не было утомительным, а отклик на нажатие педали газа был довольно быстрым. Шасси по своему качеству ориентировано на комфорт. При проезде лежачих полицейских нет излишних колебаний. Я протестировал его на различных типах дорог, и автомобиль не был излишне жёстким, за это можно похвалить. Кроме того, система подвески от Buick имеет преимущество тем, что занимает мало пространства, что обеспечивает приличное пространство для задних пассажиров. Например, для моего роста 1,7 м пространства сзади вполне достаточно. Наконец, относительно рекомендуемой версии, я считаю, что версия с наиболее оптимальным соотношением цены и качества — это предпоследняя комплектация за 16,99 миллиона юаней. В отличие от базовой версии за 15,29 миллиона юаней, она оснащена внешним комплектом, который делает автомобиль более привлекательным, а также такими полезными функциями, как система изображения прозрачного днища и адаптивный круиз-контроль на полной скорости. Это не утомит вас при долгих поездках и значительно повысит повседневную безопасность и удобство вождения. Если вам очень нравится зеркала заднего вида с видеопотоком, их можно установить дополнительно.

Li L9 2022

Идеал L9 - шестигранный воин 【Пространственное восприятие】: Пространство нельзя не упомянуть, размеры этого полноразмерного внедорожника говорят сами за себя. Обычно я и моя жена используем его для поездок на работу, а по выходным для семейных выездов; пространство полностью удовлетворяет потребности нашей семьи, достаточно места и для хранения. 【Впечатления от вождения】: У этого автомобиля ускорение не такое агрессивное, как у электромобилей других брендов, оно более плавное, но при необходимости мощность достаточно запаса. Я вожу довольно агрессивно, но режим комфортного вождения уже удовлетворяет мои требования, такой большой автомобиль легко стартует и обгоняет на дороге. Подвеска создает ощущение премиальности, как будто дорога устелена ковром. Отдельно отмечу тормоза: у некоторых электромобилей явно чувствуется переход между рекуперацией энергии CRBS и торможением, из-за чего нажатие на тормоз бывает плавающим или резким, а у Ideal L9 тормоза очень линейные, CRBS настроен отлично. 【Энергопотребление】: В качестве примера возьмем энергопотребление в ноябре: общий расход энергии в ноябре составил 43 кВтч/100 км, включая энергопотребление привода, внутренних устройств и потери при зарядке; потребление привода составило 22,7 кВтч/100 км. В зимний период энергопотребление на обогрев салона и батареи выше, что составляет почти половину от общего энергопотребления. Повышенное энергопотребление влияет на дальность пробега, зимой на чистом электричестве я проезжаю около 100 километров, но зарядка раз в два дня это не проблема. Хотя зимой электромобили потребляют больше энергии, расходы на электричество составляют всего пятую часть от предыдущих затрат на бензин. Пример моих условий эксплуатации: Тяньцзинь, около 30 км в день, городские пробки, средняя температура около 5 градусов. Все настройки автомобиля ориентированы на комфорт, стандартная подвеска, высокая рекуперация. Иногда приходится стоять в машине и ждать кого-то. 【Интерьер】: Выбрал белый цвет интерьера, в сочетании с полной панелью экранов выглядит очень технологично, сиденья очень удобные, кожа мягкая и добротная. 【Экстерьер】: Внешний вид очень впечатляющий, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, сочетая технологичность электромобиля и внушительность полноразмерного внедорожника. 【Соотношение цены и качества】: Сравнивая с автомобилями того же ценового диапазона, размеров, функций и мощности, этот автомобиль предлагает наилучший набор характеристик за свою цену. 【Оснащение автомобиля】: В ценовом диапазоне до 50 тысяч долларов, оснащение Ideal L9 максимально полное: пневматическая подвеска, двери с электроприводом, OLED-экраны спереди и сзади, огромный HUD, электрические регулировки передних двух рядов сидений с вентиляцией, подогревом и массажем, электропривод и подогрев сидений третьего ряда.

Skyrim Cars ME5 2021

Преимущества: 1. На мой взгляд, запас хода на электричестве несколько преувеличен (летом). 2. Считаю, что в данной ценовой категории пожалуй нет равных этому гибридному внедорожнику. 3. Подвеска и амортизация очень хорошие. 4. Пространство на задних сиденьях в порядке. 5. Динамическое освещение салона вполне неплохое. 6. Защита от грязи на всех дверях - это хорошая особенность. 7. Преимущества электромобиля проявляются: в городе использовать электроэнергию, на шоссе - бензин. Это особенно выгодно для таких как я, кто ездит по шоссе не чаще нескольких раз в году, позволяя экономить на затратах. Недостатки в движении: 1. Иногда пропадает сеть у мультимедийной системы. 2. Синхронизация мобильного приложения иногда может не удаваться, и без ключей в машину не попасть. 3. Появляется писк при торможении. 4. Система датчиков дождя неэффективна — работает одинаково до и после обновления, щетки работают даже без дождя. 5. Кнопки на руле сильно выпирают и могут застрять или быть непреднамеренно нажаты (до использования чехла для руля). 6. Пластиковые детали на дверях водителя и пассажира не выровнены. 7. Боковые панели беспроводной зарядки выполнены из твердого пластика, иногда возникает посторонний шум. 8. Шум от двигателя слишком громкий. 9. Однажды, оставив машину с открытыми окнами, я вышел, нажал выключение из окна, и, попробовав закрыть, дверь не заблокировалась из-за того, что ключ оставался внутри. 10. Внезапно звук в аудиосистеме играл только на одном динамике, но вскоре восстанавливался – такое происходило трижды. 11. Кнопка на руле для сигнала очень жесткая. Стационарные недостатки: 1. Недостаточная известность. 2. На скорости более 70 км/ч шум ветра слишком сильный, недостаточная шумоизоляция. 3. Качество звука аудиосистемы оставляет желать лучшего. 4. Багажник излишне мал. 5. Детали сборки не очень тщательно проработаны. 6. Красные пластиковые детали на дверях — это просто декоративная деталь? 7. Группа поддержки по обслуживанию в WeChat временами некомпетентна и может повторять одно и то же. 8. В случае прокола шины помощь не входит в программу пожизненной дорожной помощи. 9. Дорогие комплектующие и обслуживание.

Dongfeng Yufeng 2023

Расход топлива слишком высокий, в среднем составляет 13 литров. Шум очень сильный, двигатель слишком сильно вибрирует. Угол открытия задней двери слишком мал, из-за чего погрузка и разгрузка неудобны. Качество изготовления панели приборов слишком грубое, отсутствует ощущение качества. Вождение не лучше, чем у грузовика.

Hozon Neta V 2022

Получив автомобиль 11 дней назад, уже дважды посещал сервис, и в целом скажу, что я разочарован. Кузов очень тонкий, всё, что скрыто от глаз, сделано неаккуратно — будь то пластик под дверными панелями (заметил, когда устанавливали коврики) или колёсные арки. Всё выглядит грубо и небрежно. Не доволен ни пространством, ни внешним видом, ни запасом хода, но главное — безопасность. Окна: однажды, после того как автомобиль был заперт и в нём никого не было, я стал свидетелем того, как все четыре окна неожиданно опустились, а затем задние снова поднялись. Двери: после блока двери водительским замком, можно было открыть любую дверь, потянув ручку дважды, даже когда машина двигалась (мой ребёнок так и сделал, чуть не испугав всех; благо, на заднем сидении были взрослые). Ремни безопасности: на первой неделе в новой машине были напоминания о непристёгнутом ремне на пассажирском сиденьи, а через неделю они пропали. Ответ сервиса: Окна: это однократный шанс автоматического подъёма/опускания. Двери: это нормально, у всех машин так, если только не заблокировать детским замком задние двери, тогда их нельзя будет открыть изнутри; некоторые даже говорят, что главное, чтобы замки не открывались снаружи, а изнутри должны открываться для безопасности при эвакуации. Проблема в том, что функция блокировки дверей не работает как положено; может в экстренной ситуации это пригодится, но в повседневной безопасности пользы никакой. Ремни безопасности: напоминание изначально не предусмотрено для пассажирского сиденья. Такой ответ сервиса: это или вопрос вероятности, или нормально. Разве вы не понимаете? Спрашивать нужно ли вообще? После этого сразу позвонил домой, чтобы подтвердить. Может быть, дело в моём незнании, но разве замки позволяют открывать двери в движении, независимо от блокировки? И где в любом автомобиле ремни безопасности для пассажиров не напоминают о пристёгивании? Прошу прощения, но я очень сожалею о покупке!

Audi RS 6 2022

Как самая современная и великая универсальная модель в истории Audi, сегодняшний Audi RS6 во многом напоминает своего предшественника, например, архитектурой MLB и 4.0-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Однако RS6 теперь более отчетливо отличается от семейного A6 благодаря увеличению ширины на 65 мм и высоты на 11 мм, а также использованию углеродного волокна и уникальному дизайну кузова. Например, у него более резкие передний и задний бамперы, чтобы никто не спутал RS 6 с A6 Allroad. Снятая нами сегодня модель RS6 имеет шасси с кодом C8 и построена на платформе Volkswagen MLB, которая перешла на эту архитектуру еще с предыдущего поколения (C7), чтобы переместить двигатель на 150 мм назад. Также новый 4.0-литровый V8 легче, чем 5.0-литровый V10 предыдущей версии (C6). Кроме того, в отличие от поколения C7, у RS 6 поколения C8 V8 оснащен 48-вольтовой легкой гибридной системой, а также системой поворота задней оси, что позволяет с 600 лошадиными силами и 800 Н·м крутящего момента разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды. Таким образом, автомобиль демонстрирует более агрессивную динамику на поворотах, что делает его самым быстрым универсалом Audi в истории. Что касается интерьера, Audi подтверждает свою высокую стоимость, предлагая роскошное оформление и множество высокотехнологичных функций. В целом дизайн остается классическим для Audi с полностью цифровой приборной панелью, большим дисплеем центральной консоли и экраном управления климатом, создавая триплекс экраны с высоким уровнем технологичности. Над ними расположен сплошной воздуховод кондиционера, а модный трехспицевый многофункциональный руль добавляет стиля. В интерьере использовано много хромированных элементов и черных панелей, что повышает чувство элитности. В эпоху развития электротранспорта мы рады узнать, что в будущем в Ингольштадте (штаб-квартира Audi в Германии) не планируется прекращение выпуска RS 6. Однако нынешняя модель RS 6 Avant выйдет из производства к середине столетия. Ее преемник должен появиться в конце 2025 или начале 2026 года. По словам бывшего руководителя подразделения Audi Sport и нынешнего руководителя исследований и разработок компании Audi Стефана Рэйл, новый универсал будет оснащен гибридной трансмиссией. Другие детали пока неизвестны, но модель RS 6 Avant нового поколения, вероятно, станет самой радикальной в истории серии. Что касается покупки RS 6, у него есть несколько явных конкурентов, таких как Mercedes-AMG E 63 S Estate, который является наиболее очевидным соперником по стоимости, общим характеристикам, функциям и пространству для пассажиров и груза. Однако, к сожалению, E63 S Estate не представлен на внутреннем рынке, и большинству людей его не купить. Также в отсутствии универсала M5 главным конкурентом может быть Porsche Panamera Sport Turismo. Но если вы хотите Panamera с двигателем V8, то конфигурация начинается с версии GTS, и цена превышает стоимость RS 6 на около 40 миллионов рублей. Таким образом, можно сказать, что у RS 6 нет конкретных прямых конкурентов, поскольку покупатели Audi RS и начальных конфигураций Porsche Panamera, скорее всего, разные группы людей. Тем не менее, если вам не нравится дизайн универсала, можно доплатить 15 миллионов рублей за стильный купеобразный RS 7.

Ora Lightning Cat 2022

Супер стильная модель купе, на дороге привлекает много внимания, особенно когда маленький спойлер открывается, это прямо спортивный автомобиль. Материалы в интерьере очень добротные, новый автомобиль не имеет посторонних запахов, и в целом опыт получения машины тоже был отличный, сотрудники в салоне очень приветливые. Хотя интеллектуальная система автомобиля может быть не такая передовая, как у некоторых других электромобилей, для тех, кто привык к бензиновым автомобилям, этого вполне достаточно. Что касается запаса хода, из-за холодной погоды и, учитывая, что батарея выполнена из литий-железо-фосфата, диапазон колеблется заметно из-за температурных изменений. При текущей температуре, с полным зарядом, я проехал 360 километров и осталось 8% заряда. Для обычного использования на работу и обратно такой запас хода вполне подходит. Но если работа находится далеко от дома, лучше выбрать версию с запасом хода на 705 км, так как батарея из никель-кобальт-марганца будет более эффективной. Совет производителю: версию на 555 км тоже стоит оснастить батареей из никель-кобальт-марганца, чтобы удовлетворить спрос. Вождение автомобиля очень комфортное, так как были выбраны 19-дюймовые спортивные шины Michelin, которые отлично подходят как для проходимости, так и для комфорта. Аудиосистема Flash Cat тоже не плохая, большинство песен на проигрывателе можно с комфортом послушать. Обслуживание доступно и удобно, что отличает 4S-сервисы, их намного больше, чем у того же Neta, где после покупки машины бывает сложно найти сервис для обслуживания. Great Wall действительно заслуживает доверия, машина ощущается качественно, ведь она сделана из стали, что придаёт ей солидность и внушает уверенность в безопасности. Большой бренд заслуживает доверия, и это мой честный отзыв после месяца вождения. Если у вас появились мысли о покупке, поспешите, ведь красота — это большая сила...

Honda Crace 2017

【Доволен больше всего】 Я купил модель 2012 года, и её внешний вид мне очень нравится. Для молодёжи, как я, родившейся после 1996 года, эта машина подходит. У неё хороший спортивный вид, что тоже хорошо подходит для привлечения внимания девушек. Для поездок на природу эта машина тоже очень хороша. На автомагистрали машина обгоняет и в своём классе показывает себя довольно хорошо. Радует мотор с тахометром, который бодро набирает обороты. Машина ускоряется довольно хорошо, и звуковая система, которую я установил внутри, может по-настоящему вас зажечь. 【Не удовлетворен】 Корпус автомобиля довольно тонкий. При увеличении скорости шум в салоне становится довольно сильным, использованные материалы внутри машины не очень хорошего качества, много пластика, а после покупки нового автомобиля запах внутри весьма заметен.

Honda Crace 2017

【Достоинства】 Внешний вид, мощность и расход топлива! Хотя автомобиль и не большой, но его внешний вид совсем не кажется простым, версия 2017 года полна спортивного духа. Возможно, самым большим преимуществом Honda Fit является расход топлива: за 4 месяца владения он составляет 5.4 литра на 100 км, что недостижимо для других автомобилей того же класса. Мощность также на высоте. Я избегаю агрессивного вождения, но если нажать на газ, "мечта земного шара" становится настоящей городской "дикой кошкой", готовой двигаться в любом направлении! 【Недостатки】 Можно ли пожаловаться на его комплектацию? Нет, строго говоря, у него практически нет комплектации. Автомобили китайского производства в той же ценовой категории предлагают всё, что можно пожелать. Однако тот, кто действительно заботится об этих аспектах, не купит Honda Fit. Мотор "мечты земного шара" очень мощный, но и очень шумный. Всё это немного строго, конечно!