IM L7 — это автомобиль с потрясающим дизайном, который цепляет своей аэродинамичной внешностью с первого взгляда. Удлинённый кузов добавляет много плюсов. Система управления с четырьмя поворотными колесами, разноразмерные шины (275 сзади и 245 спереди). Электромагнитная подвеска, разгон до 100 км/ч за 3,87 секунды. Четырехпоршневые суппорты Brembo, тормозной путь со 100 км/ч — 32,69 м. Цифры не лгут. Управляемость кузова на высшем уровне.
Автомобиль впечатляет во время езды, руль обладает точной обратной связью. Посадка низкая. Подвеска упругая, отклик на педаль газа быстрый и линейный. Тормоза чувствительные. В отличие от некоторых электромобилей, педаль газа не слишком резкая. Ускорение после старта сохраняется достаточно длительное время. Для повседневной езды мощности более чем достаточно. Вождение приносит удовольствие.
Недостатки тоже очевидны. Места на заднем ряду маловато. Спинки сидений второго ряда не регулируются, что разочаровывает. Хотя длина сидений подходящая, положение при сидении немного неудобное. Сенсорное управление окнами требует привыкания. Большинство физических кнопок интегрировано на экран, включая часто используемые регулировки зеркал заднего вида, руля и кондиционера. Это также требует адаптации. Умные функции нуждаются в значительном улучшении, количество поддерживаемых приложений пока невелико.
IM L7 — это автомобиль для водителя. Лучше всего ездить на нём одному или вдвоём. Когда нажимаешь на педаль газа, уголки губ непроизвольно поднимаются. Разве не в этом заключается удовольствие от вождения? В целом, привлекательный дизайн и отличная управляемость. Надеемся, что IM сохранит свой стиль и расширит маркетинг, чтобы больше людей узнали и попробовали этот автомобиль.
