Покупка IM L7 была в значительной степени вызвана его внешним видом, а интерьер выполнен из качественных материалов и имеет безрамочный дизайн окон, что удовлетворяет мое желание водить спортивный автомобиль.
Раньше я ездил на бензиновом авто, чья мощность казалась мне неплохой, но с переходом на L7 я был поражен его мощностью. В стандартном режиме обгон не вызывает трудностей, а спортивный режим настолько мощный, что я даже боюсь включать его на дороге.
Запас хода не является его сильной стороной. Реальный пробег составляет около 80% от заявленной дальности, примерно 470-480 км. Более того, в северной части страны зимой, когда температура опускается, оставив машину на наземной парковке, на следующий день можно обнаружить, что запас хода сократился. Честно говоря, хотя я наслаждаюсь вождением L7, в доме все же стоит иметь бензиновый автомобиль на случай необходимости.
Хотя кузов автомобиля немаленький, пространство в нем не так велико. При моем росте 184 см я чувствую легкую тесноту на водительском месте. А для пассажира вообще убрали бардачок, чтобы освободить место для дисплея перед ним, который не особо-то и нужен. Мне хочется задать вопрос дизайнеру: вы что, продали мне концепт-кар?!
Система поворота всех колес очень удобна: при парковке у обочины машина въезжает с одного раза, хотя первый раз было сложно привыкнуть, и я задел колеса дисками.
