Zhiji Automobile L7 [Zhiji L7 2022 Pro (Чжицзи Л7 2022 Про)]

Zhiji Automobile L7 2022

Прежде всего, мое самое первое впечатление об ее внешнем виде — передовой и динамичный, у нее есть свое индивидуальное обаяние. Дизайн передней части имеет высокую степень узнаваемости, она выглядит очень минималистично, а острые передние фары придают ей технологический и модный вид, который выглядит эффектно на дороге. Весь интерьер создает ощущение некоторой роскоши и высокого класса, однако цветовое сочетание кажется слишком универсальным, не совсем соответствует нашему молодежному вкусу. Что касается различных конфигураций, их было достаточно много, 26,3-дюймовый сенсорный OLED-экран произвел на меня потрясающее впечатление, изображение очень четкое, только система на борту иногда не так быстро реагирует, что может нервировать людей с характером, как у меня. Кондиционер очень эффективен, в жаркую погоду быстро понижает температуру. Что касается запаса хода, мне приходится заряжать примерно раз в четыре-пять дней, и в целом это можно оценить как средний уровень, едва дотягивает до нормы. Зарядка кажется не очень быстрой, и в нашем родном городке не так много зарядных станций, что мешает мне, когда я возвращаюсь домой. В плане вождения, вначале мощность довольно приличная и весьма сильная, но в дальнейшем она несколько снижается. В управлении руль не имеет люфта, хоть размеры автомобиля и не маленькие, но в городе он кажется очень маневренным, а при поворотах и парковке система с четырьмя колесами помогает. Если говорить о пространстве в целом, то оно не вызывает большого удивления, не так велико, как ожидалось. Заднее пространство для ног немного тесно, что делает пребывание высоких людей в задней части несколько неудобным. Водительское место довольно просторное, а вот багажник можно назвать средним, его вместимость не очень большая.

Zhiji Automobile L7 2022

С момента приобретения автомобиля я проехал на нем около 8000 километров. Позвольте мне кратко поделиться своим опытом эксплуатации. 【Внешний вид】 Во-первых, частично я выбрал этот автомобиль из-за его привлекательного внешнего вида. Я всегда считал, что у него очень высокий уровень эстетики. Это такой тип автомобиля, который со временем все больше нравится. Агрессивный передок, сквозные задние фонари, модный кузов в стиле купе – все это точно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Родственники и друзья также говорят, что этот автомобиль выглядит очень красиво! 【Впечатления от вождения】 Управляемость модели L7 также очень хорошая. За 95 дней эксплуатации я проехал 7857 километров. Это включало езду как в условиях городских пробок, так и по городским скоростным магистралям, сельским дорогам и междугородним трассам. Довольным вождением можно быть на 90%. Машина едет очень плавно, ускоряется с невероятной скоростью, и после отпускания педали газа она катится почти так же, как бензиновый автомобиль, что заслуживает высокой оценки. Несколько водителей, которых я просил подвезти, говорили, что этот автомобиль очень удобен в управлении и едет очень плавно. 【Запас хода】 Запас хода – это, наверное, тот фактор, который интересует покупателей электромобилей больше всего. У этой модели он очень хороший. Полной зарядки хватает примерно на 500 километров. Для того чтобы ездить на работу и обратно, достаточно заряжать ее раз в неделю. По выходным можно без проблем отправиться с семьей за город, не беспокоясь о заряде. Этот автомобиль действительно помог мне избавиться от беспокойства по поводу запаса хода и заменил мой бензиновый автомобиль, став основным средством передвижения.

Zhiji Automobile L7 2022

По работе мне приходится ежедневно ездить около 120 км, поэтому я решил продать свой автомобиль на бензине. Конечно, главный страх при переходе на электромобиль – это беспокойство о запасе хода. Это реально существующая проблема, поэтому сначала я посмотрел на Tesla с ее невероятной электроникой, но качество интерьера оставляет желать лучшего. Также рассматривал Xiaopeng P7, но в итоге выбрал Zhiji L7. Ощущения от вождения не разочаровали, и с запасом хода тоже все в порядке – около 400 км, что вполне прилично. Сейчас я проехал около 2000 км и чувство беспокойства по поводу запаса хода значительно уменьшилось. Теперь я заряжаю аккумулятор лишь когда заряд снижается ниже 20%. Дело в том, что вблизи работы много скоростных зарядных станций, что очень удобно. Также кажется, что количество зарядных станций уже превосходит число заправок. Я заряжался и на трассе – все примерно так же, например, когда после трехчасового вождения устаешь, можно остановиться, зарядить автомобиль, сходить в туалет, отдохнуть полчаса и продолжить поездку. В целом, запас хода больше не беспокоит (я часто езжу в районах Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай). Что касается функций автомобиля, стоит отметить, что функция "say hi" у Zhiji очень удобна. Она позволяет связаться с другими владельцами L7 и делиться впечатлениями об автомобиле, превращая его в средство для общения. Если рядом есть такой же автомобиль, можно поздороваться и начать общаться через приложение. Надеюсь, что Zhiji станет популярнее, вскоре я встречаю на дороге все больше таких автомобилей.

Zhiji Automobile L7 2022

Забрал машину уже почти год назад, за это время я на ней объездил много мест и вложил в нее много энтузиазма. В первую субботу и воскресенье после получения автомобиля я проехал на нем весь Ухань. Благодаря управляемости IM L7 и быстрому отклику электромотора, это ощущение скорости было беспрецедентным. Я отправился на кемпинг с IM: кемпинг на электромобиле - это действительно круто, большой аккумулятор на 90 градусов, подключил зарядное устройство, электроплитка заработала, разложил шезлонг, поставил стол, разложил закуски, любовался пейзажем, и было максимально приятно. На первомайские праздники я отправился с IM в Шанхай, чтобы поучаствовать в мероприятии на автодроме Тяньма: от Уханя до Шанхая более восьмисот километров, перед отправлением провел полную проверку автомобиля, мастер очень тщательно все осмотрел, не упустив ни одной детали. Он обнаружил утечку масла в шаровой опоре правого переднего нижнего рычага и бесплатно заменил ее. Отправились из восточной части Уханя, поехали по трассе Хуву, затем пересекли трассу Хую, избежав пробок. Зарядились в обеденное время, еще раз вечером, и прибыли на место. В Тяньме я испытал мощь LSP: тормозные суппорты 6 спереди и 4 сзади, смешанная ширина покрышек 255 спереди и 305 сзади, а также чрезвычайно низкий центр тяжести позволили мне испытать небывалую скорость и азарт. В конце концов, важны хорошие механические характеристики шасси, высокая мощность и широкие шины.

Zhiji Automobile L7 2022

Прежде чем я попробовал его в действии, я относился к нему с недоверием, но после поездки могу сказать, что это настоящая находка в категории новых энергетических автомобилей стоимостью 40 тысяч долларов. Некоторые небольшие преимущества: 1. Хотя размер соответствует модели 56E, при вождении он совершенно не ощущается как автомобиль среднего размера, благодаря системе управления поворотом всех колес. В городе легко маневрировать и лавировать, особенно при въезде и выезде из узких пространств, это словно управлять небольшой хэтчбэком. 2. Фары с агрессивным дизайном, когда они включены, обладают высокой узнаваемостью. Низкий капот придаёт автомобиле энергичный спортивный вид. Безрамные двери, расширенные задние арки и слегка поднятые задние фонари делают его стильным и спортивным. 3. Белый интерьер создает ощущение качества и утонченности. Панорамный экран и панель для беспроводной зарядки имеют функцию подъема, что усиливает эффект торжественности. Пользовательский интерфейс автомобильной системы выполнен в стиле китайской культуры - простой, но не скучный, со своей уникальной аурой, заслуживающей похвалы. 4. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи. 5. Функция помощи при вождении работает довольно хорошо, при встрече с резкими поворотами и перестроениями срабатывает четко. 6. Настройки подвески от Уильямса действительно хороши, динамика на высоте, автомобилем легко наслаждаться, получая удовольствие от вождения. 7. Панорамное окно хорошо защищает от солнца, даже после целого дня на солнце не нагревается. Некоторые небольшие недостатки: 1. Положение рук на руле в точках 3 и 9 часов во время энергичного вождения влияет на удобство. 2. Переключатели на окнах сенсорного типа, с вибрацией при нажатии, но с некоторой задержкой, и к этому требуется привыкнуть. 3. Длина задних сидений немного меньше, чем хотелось бы, и они обеспечивают среднюю поддержку. 【Ощущения от вождения】 Сначала об ускорении: разгон до сотни за 3,87 секунды свидетельствует о мощной динамике. В спортивном режиме при полном нажатии на педаль газа возникает сильное ускорение, прижимающее вас к седенью, вызывая мурашки на коже головы. Однако благодаря отличной настройке подвески водитель не испытывает паники от этой мощи, словно у него в руках уздечка этого «зверя». Давненько я не получал такого удовольствия от стремительного разгона.

Zhiji Automobile L7 2022

С момента покупки автомобиля я проехал на нем почти 10 000 километров, и вот мое впечатление о его эксплуатации. Во-первых, я выбрал эту модель из-за ее внешнего вида. Агрессивный передний фасад и обтекаемый кузов купе идеально соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Кроме того, у автомобиля отличные ходовые качества. Благодаря разгонной динамике в 3 секунды, поддержке заднего рулевого управления и телу с очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, этот автомобиль класса C подходит как для деловых поездок, так и для семейного использования. Ездить на нем очень комфортно, и он стал основным средством передвижения в повседневной жизни, тогда как семейный бензиновый автомобиль перестал быть моим первым выбором. Несколько водителей, работающих по найму, отметили плавность хода и устойчивость автомобиля. Новый автомобиль также порадовал отсутствием неприятного запаха в салоне, что приятно. Три экрана выглядят достаточно премиально. Учитывая наличие детей в семье, они могут смотреть мультики в автомобиле, оставаясь в нем продолжительное время, не беспокоясь о наличии формальдегида в салоне. Обмен «камней» также является яркой особенностью этого автомобиля. Чем больше пробег, тем больше получаешь «камней», которые можно обменять на iPhone, дроны DJI, отели и другие вещи. По мере увеличения пробега автомобиль становится ценнее. В настоящее время «камень» выпадает в среднем через каждые 10 километров. За 10 000 километров мне удалось получить хорошую пару наушников от Apple. Недостатки: Основной — это относительно короткие задние сиденья и вертикальные спинки. Из-за отсутствия установленного лидара на крыше появляется шум ветра в свободных зонах. Также имеются радары слепых зон в некоторых областях, надеюсь, что обновления в будущем улучшат эту ситуацию.

Zhiji Automobile L7 2022

Из всех характеристик IM L7 больше всего меня привлекают внешний вид и управляемость, которые полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Дизайн интерьера также достаточно искренний, материалы очень качественные. 【Управляемость】 Разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды и поворот задних колес значительно улучшают управляемость. Звукоизоляция тоже хорошая. Особенно мне нравится режим "Комфорт", который идеально подходит для городской езды. 【Дальность хода】 При нынешней апрельской температуре достигнутая дальность составляет примерно 85%. Конечно, у меня всегда стоит низкий уровень рекуперации энергии. Если бы я использовал самый экономичный режим, то, возможно, удалось бы еще улучшить показатели. 【Комфорт вождения】 Водительское сиденье очень комфортное, обивка и функция массажа на уровне. Однако у задних сидений есть некоторые недостатки: недостаточная поддержка ног, и угол наклона спинки не регулируется. В наше время, когда все внимание уделяется сиденьям, считаю это одним из немногих минусов IM L7. 【Пространство】 Для автомобиля длиной более пяти метров багажник имеет глубокую нишу, но открытие ограничивает возможности загрузки. В общем, внутреннее пространство можно назвать посредственным. Видимо, ради красивого дизайна все же пожертвовали частью функциональности. В целом, IM L7 — это очень отличный автомобиль, который заслуживает большей известности!

Zhiji Automobile L7 2022

L7 в использовании 5 месяцев, по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, она намного интереснее. На каждый праздник приходят определенные темы, которые можно легко настроить. Каждая новая тема приносит разные неожиданные сюрпризы. Дизайнеры интерфейса действительно постарались, я в восторге, они отлично понимают, что нужно девушкам. Внешний вид машины, если не учитывать не особо заметную эмблему, которую никто не узнает, довольно крутой. Скрытые дверные ручки и безрамные двери напоминают удлинённый спортивный автомобиль, так что я исполнила свою маленькую мечту о спорткаре. Машина довольно большая, рядом с Мерседесом E-класса друга не теряется в своей эффектности. Белая краска немного с желтизной, поэтому приходится часто мыть машину, обязательно два раза в неделю. Нужно протирать углы и края самостоятельно. По расходам на мойку машины, они занимают примерно половину от затрат на зарядку. Я установила зарядную станцию в гараже, она довольно компактная, но заряжает медленнее, чем уличные станции, полная зарядка занимает около 7 часов, а на улице тратится половина этого времени. Каждый раз, когда паркуюсь, проверяю, сколько осталось запаса хода. Я редко заряжаю на улице, потому что дома это дешевле. По ощущениям, машина проста в управлении и позволяет легче расслабиться: может кратковременно брать на себя управление для автопилота, но я не решаюсь так ездить по причине неидеального дорожного покрытия в Китае. На трассе это значительно снижает нагрузку. Центр тяжести машины довольно низкий, мощность достаточная, чтобы удовлетворить небольшое желание вождения. При резком нажатии на педаль акселератора она устремляется вперед, как будто её пинают, и обычно две трети хода педали вполне достаточно. Сейчас в Китае электромобили действительно лучше, чем у совместных брендов. Если собираетесь приобрести эту машину, советую провести собственное исследование, чтобы понять, подходит ли она вам.

Zhiji Automobile L7 2022

Недовольства: 1. Запас хода: зимой расход электроэнергии слишком высокий, в последние пару месяцев средняя температура была ниже нуля, иногда по вечерам может достигать минус десяти градусов, и расход энергии может достигать 26 и более. Интересно, есть ли у кого-то советы по экономии электроэнергии? 2. Интеллектуальность: логика взаимодействия автомобильной системы имеет проблемы. Например, навигационная страница отображается неразумно: подсказка поворота находится справа от рулевого колеса, а текстовая подсказка расположена на центральной консоли, и чтобы на нее взглянуть, приходится поворачивать голову, что серьезно влияет на безопасность вождения. Довольства: 1. Интерьер: кожаные сиденья очень приятные, они отлично облегают тело, и высота сидений не завышена из-за батареи. 2. Впечатления от вождения: задний поворотный мост - это супер, легко развернуться на четырехполосной дороге, тогда как соседний Audi A6 приходится превышать по направлению, а я просто проезжаю. 3. Внешний вид: передняя часть автомобиля выглядит очень привлекательно, снизу есть впечатление слегка видимой решетки радиатора, она не полностью закрыта, что смотрится очень гармонично. Я считаю, это самый красивый электромобиль в этой ценовой категории.

Zhiji Automobile L7 2022

Покупка IM L7 была в значительной степени вызвана его внешним видом, а интерьер выполнен из качественных материалов и имеет безрамочный дизайн окон, что удовлетворяет мое желание водить спортивный автомобиль. Раньше я ездил на бензиновом авто, чья мощность казалась мне неплохой, но с переходом на L7 я был поражен его мощностью. В стандартном режиме обгон не вызывает трудностей, а спортивный режим настолько мощный, что я даже боюсь включать его на дороге. Запас хода не является его сильной стороной. Реальный пробег составляет около 80% от заявленной дальности, примерно 470-480 км. Более того, в северной части страны зимой, когда температура опускается, оставив машину на наземной парковке, на следующий день можно обнаружить, что запас хода сократился. Честно говоря, хотя я наслаждаюсь вождением L7, в доме все же стоит иметь бензиновый автомобиль на случай необходимости. Хотя кузов автомобиля немаленький, пространство в нем не так велико. При моем росте 184 см я чувствую легкую тесноту на водительском месте. А для пассажира вообще убрали бардачок, чтобы освободить место для дисплея перед ним, который не особо-то и нужен. Мне хочется задать вопрос дизайнеру: вы что, продали мне концепт-кар?! Система поворота всех колес очень удобна: при парковке у обочины машина въезжает с одного раза, хотя первый раз было сложно привыкнуть, и я задел колеса дисками.